0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Внедорожники и кроссоверы до 500 000 рублей — какой выбрать

Внедорожники и кроссоверы до 500 000 рублей — какой выбрать

Муки выбора

Кроссоверы до 500000 рублей — это буквально мечта многих автолюбителей, ведь не каждый располагает средствами для покупки премиального или достаточно престижного автомобиля подобного сегмента. В такой ситуации есть лишь 2 варианта:

  • Приобретение нового внедорожника до 500000 рублей;
  • Покупка б. у. автомобиля.

Не секрет, что многие отрицательно относятся к идее езды на подержанном кроссовере, в частности, из-за нежелания приобрести очередного «кота в мешке». С другой стороны, есть немало таких, которые не видят смысла в дешевом авто, когда есть возможность приобрести гораздо более комфортный и престижный, пусть он и будет с рук. Так что необходимо рассмотреть все аспекты такой дилеммы.

Отечественные внедорожники до 500 000 рублей

В категорию «Внедорожники до 500000 рублей новые» попадает всего несколько моделей, причем их можно поделить именно на внедорожники и кроссоверы. Если есть желание купить внедорожник до 500000 рублей, то к такой нише относятся лишь 2 модели от Ульяновского завода.

УАЗ 469

Это олицетворение спартанского автомобиля, главная задача которого состоит в штурме непролазной грязи, водных препятствий и других помех для передвижения.

Экстерьер его существенно не меняется уже долгие годы — суровый джип, с минимальными изысками и тентовым верхом, построенный по образцу военных машин. В арсенале такой модели имеется 2 силовых агрегата — это бензиновый мотор, объемом в 2, 7 литра, и дизельный в 2, 2 литра.

Мощность бензинового двигателя не впечатляет — всего 128 л. с., что очень мало по современным меркам, учитывая такой объем. Тяга неплохая, но тоже не выдающаяся — 208 Нм момента. При максимальной скорости в 130 км/ч этот внедорожник даже по трассе «ест» почти 11 литров, а в городе расход становится попросту запредельным. 2, 2-литровый дизель выдает 113, 5 лошадок и тягу в 270 «ньютонов», так как оснащен непосредственным впрыском.

С двигателем работает только 4-ступенчатая «механика». Шасси ориентировано на внедорожные «подвиги», так как подвеска полностью зависимая и располагает двумя мостами. Тормоза у него дисковые, но лишь на передней оси — сзади стоят барабанные механизмы. Дополняется это гидравлическим усилителем.

Салон у такого внедорожника аскетичный и оборудован только жизненно необходимыми опциями.

Но это не единственный внедорожник за 500000 рублей.

УАЗ Hunter

Данный джипер внешне гораздо современнее, хотя и сохранил прежний абрис кузова. Однако смотрится он более стильно и угловато. Впрочем, это не помешало конструкторам оставить всю техническую начинку прежней. Моторы у УАЗ Hunter те, что и на УАЗ 469 — 2, 7-литровый бензинник, а также 2, 2-литровый дизель без тубонаддува. Коробка передач аналогичная.


Никаких перемен в шасси, тормозной системе и рулевом управлении также не наблюдается. Салон тоже не слишком модернизирован — многое оставили так, как есть.

Российские кроссоверы до 500 000 рублей

Тем, кто хочет купить кроссовер до 500000 рублей, будет несколько проще, так как ассортимент в данном случае шире.

Lada 4×4

Это легендарная модель, растиражированная с сотнях тысяч экземпляров. Приобрести автомобиль можно как в 3-дверном, так и в 5-дверном вариантах. Это классическая машина повышенной проходимости. Неприхотливая, надежная и дешевая — купить такой кроссовер новый до 500000 рублей труда не составит.

Lada 4×4 выпускается с единственно возможным, 1, 7-литровым мотором атмосферной конструкции, мощность которого многих откровенно огорчает — всего 81 л. с., что дополняется крутящим моментом в 127 Нм.

Да и расход, как для таких характеристик, просто огромный — даже смешанный забирает из бака по 11 литров! Тем не менее, никаких признаков грядущей замены или серьезной модернизации не наблюдается, хотя подобный силовой агрегат давно уже должен быть сменен. Работает с ним 5-ступенчатая МТ.

Привод тут только полный, а вот на передней оси, в отличие от УАЗа, разместилась многорычажная подвеска, тогда как сзади сохранился традиционный мост. Усилитель руля также гидравлического типа.

Lada 4×4 Urban

Это обновленная модель, которая выглядит гораздо свежее и эффектнее своих собратьев. Конструкторы и не скрывают, что это городская версия. Впрочем, данный тезис не особо проявляется в ее конструкции. Тем не менее, умеренная стоимость, что начинается с 402 000 руб., позволяет отнести «Урбан» в категорию «недорогие кроссоверы до 500000 руб.»

Мотор у нее тот же — 1, 7-литровый, на 83 л. с. мощности и 129 Нм тяги. Разве что расход стал немного ниже, упав до 9, 7 литров. Вместе с ним агрегирована 5-ступенчатая трансмиссия. Привод остался полным, равно, как и схема подвески с независимым передком и задним мостом.

А вот внутри такая Lada 4×4 Urban гораздо комфортнее и приятнее — материалы отделки заметно лучше, шумоизоляция тоже, хотя без советского наследия, в виде закрученных в черные пластиковые панели блестящих саморезов, не обошлось.

Chevrolet Niva

Это лучший кроссовер до 500000 рублей, произведенный в России. У него европеизированная внешность с обтекающими чертами, скругленной оптикой, отсутствием резких изломов и штампов.


Его подвеска такая же, как и у Lada 4×4 — независимая схема на передней оси и мост сзади. Тормозная система та же, как и гидроусилитель баранки.

В салоне, конечно, гораздо современней, чем в Лада 4х4, хотя сразу видно, что торпедо взята из семейства Samara. Следовательно, ни о какой самобытности дизайна речь не идет. Купить Chevrolet Niva можно за ценник от 463 000 рублей.

Иностранные марки внедорожников и кроссоверов до 500 000 рублей

Китайские кроссоверы

Тут имеется только один вариант. Внедорожник до 500000 новый — это LIFAN X60, который попадает в данную категорию исключительно благодаря базовой комплектации, что продается за 499 900 рублей.

Такой автомобиль выгодно отличается от отечественных моделей. В первую очередь, это внешность — дутые формы кузова, передок с мощной радиаторной решеткой, фирменная оптика, массивный передний бампер, крылья, подштамповки и линии. Все это выглядит весьма эффектно, тем более в сравнении с российскими моделями и их пресным дизайном.

Техническая начинка тоже заметно лучше. 1, 8-литровый, атмосферник с 4-мя цилиндрами и инжектором намного мощнее — он выдает уже 128 л. с. на 6 000 оборотах, а его крутящий момент доходит до 168 Нм на 4 200 оборотах. Это позволяет сообщать машине пристойную динамику, а также уверенно разгонять автомобиль до 170 км/ч. При этом аппетит у него на порядок ниже, чем у конкурентов — в среднем 8, 2 литра. Также за указанную сумму покупателю достанется единственно возможная коробка передач — механическая, 5-ступенчатая.

Шасси у LIFAN X60 намного комфортнее, хотя в грязь на нем вообще лучше не лезть. Конечно, первая же грунтовка «китайца» не остановит, но затраты на ремонт после серьезного «джипования» могут неприятно удивить.

Благо, его полностью независимая ходовая часть, укомплектованная стойками типа McPherson спереди, а также многорычажной схемой сзади, настроена именно для городской езды. А дисковые тормоза по кругу гарантируют хорошую тормозную динамику.

Интерьер выполнен оригинально, хотя его ступенчатый дизайн и масса аляповатых серебристых вставок понравятся далеко не каждому.

Европейские кроссоверы

Как в случае с китайскими представителями сегмента, кроссоверы до 500000 новые в этом случае ограничиваются одним представителем — это французская модель Renault Duster, базовая модификация которой стоит 492 000 руб.

Многие отмечают, что из всех внедорожников до 500000 рублей, которые можно приобрести в России, этот отличается самым привлекательным дизайном. В нем сразу видно европейца — нет той приевшейся и перехлестывающей через край агрессивности. Все в меру — мощные черты кузова, солидный передок, увенчанный прямоугольной «пастью» радиаторной решетки, граненая оптика, массивный воздухозаборник и покатый капот.

В профиль «Дастер» не менее мужественен, выделяясь мощными колесными арками, ступеньками на порогах и привлекательными колесными дисками. А вот корма смотрится бледно — скромные стопы, обычная пятая дверь, стандартный бампер, украшенный фирменными накладками.

В диапазон менее 500 000 рублей попадает Renault Duster с 1, 6-литровым бензиновым двигателем. Это рядный агрегат, укомплектованный инжектором и выдающий на 5 750 оборотах 105 коней. А на 3 750 оборотах доступны его 145 «ньютонов» крутящего момента. Динамика такого Рено не самая впечатляющая — 11, 5 сек. — но гораздо лучше, нежели у отечественных версий, равно как и аппетит — 9, 4 литра в городе. Максимальная скорость — 164 км/ч. Для этого мотора ставится 5-ступенчатая МТ.

Привод у Renault Duster передний. Спереди у него независимая подвеска со стойками McPherson, а вот сзади, в отличие от LIFAN X60, установлена торсионная балка. На передке стоят дисковые тормоза, тогда как сзади — барабанные.

В салоне достаточно уютно, но никакого шика нет и в помине — дешевый пластик, дизайн тоже не самый оригинальный, во многом скопированный с «Логана». Тем не менее, собран салон достаточно аккуратно, щелей между панелями нет, да и сиденья удобные. В целом это очень неплохой кроссовер за 500000 рублей.

Заметно, что кроссоверы новые до 500000 рублей в ассортименте имеются, вот только он достаточно узок. Отечественные автомобили импонируют далеко не всем, а приобрести что-либо более престижное мешают финансовые ограничения.

Б. у. кроссоверы до 500 000 рублей

Разнообразие выбора

Купить внедорожник до 500000 с пробегом не в пример проще, так как на рынке предложений множество, причем необязательно это будет «убитый» экземпляр, которому пошел уже 2-й десяток лет. За такую сумму можно приобрести относительно свежий джипер, коему максимум 5 лет.

В этом списке можно обозначить следующие автомобили — Great Wall Hover Н2, Mitsubishi Pajero Mini, Nissan Kix, Hyundai Santa Fe, Nissan Qashqai, Great Wall Hover, Great Wall Hover Н3, Nissan Juke, Great Wall Safe, Kia Sportage и другие. В общем, список доступных вариантов впечатляет.

Как видно, в нем практически нет европейских марок. Тем не менее, следует рассмотреть минусы и плюсы данных моделей, разделив их на несколько блоков.

Mitsubishi Pajero Mini и Nissan Kix

Эти внедорожники до 500000 с пробегом относятся к категории компактных, 3-дверных автомобилей. Такие модели обладают отменной геометрической проходимостью из-за малых свесов кузова и практически гладкого днища. Конечно, двигатели, которыми оснащаются эти джиперы, весьма скромные, а их объем менее 1 литра. Тем не менее, для уверенного передвижения и их вполне достаточно.

Впрочем, такие внедорожники до 500000 рублей подходят отнюдь не всем, следовательно, спектр потенциальных покупателей довольно узок.

Nissan Juke, Nissan Qashqai, Hyundai Santa Fe, Kia Sportage

Great Wall Hover, Great Wall Hover Н2, Great Wall Hover Н3

Эти китайские кроссоверы до 500000 с пробегом котируются ниже «породистых» японцев или корейцев. Следовательно, при прочих равных, можно купить машину моложе. С другой стороны, ни в комфортабельности, ни в отношении надежности, технических данных, престижа и других аспектов, они явно не дотягивают до японских моделей.

Как видно, купить внедорожник до 500000 вполне реально, будь то новый или подержанный экземпляр. Однако мало кого он будет устраивать в полной мере. С другой стороны, кроссовер купить до 500000 значительно проще, так как выбор несоизмеримо шире. Это могут быть вполне приличные новые модели. Впрочем, не стоит думать, что качественные кроссоверы б у до 500000 сильно уступают новым. 3-4 года для авто такого класса — это не возраст.

Рейтинг лучших подержанных кроссоверов до 500000 рублей

Если вы решили купить надежный комфортный SUV при небольшом бюджете, то в этом рейтинге лучших б/у кроссоверов не дороже 500 тыс. рублей обязательно найдете подходящий вариант. ТОП составлен экспертами издания «Автоновости сегодня».

В последнее на долю кроссоверов приходится порядка 40% от общего числа перепродаваемых на вторичном рынке иностранных автомобилей, и процент растет от года к году. В итоге вторичный рынок идет вслед за рынком новых машин, отставая приблизительно на пару лет.

Что нужно знать при выборе и покупке б/у кроссовера стоимостью до 500 тыс. рублей? Совет эксперта:

  • Для начала, при выборе надежной и практичной машины на вторичном рынке — вы должны исключить из рассматриваемых вариантов модели, которые уже получили объективную оценку, как ненадежные.
  • Определить круг «слабеньких» авто возможно посредством нескольких способов. Кому-то достаточно найти и прочитать несколько отзывов на профильных интернет-порталах. Несмотря на это, более объективную и исчерпывающую информацию лучше искать из официальной статистики, которая собрана на официальных сайтах крупнейших компаний-игроков на рынке б/у автомобилей.
  • Прежде всего, потому что в их постоянно обновляющихся базах данных собрано гораздо больше достоверной и оперативной информации о качестве и количестве реально представленных машин. У отдельных пользователей Интернета информация, во-первых, скудная, во-вторых, недостоверная, так как они получают приличный процент с каждого проданного экземпляра.
  • В середине 2018 года сотрудники бюро CarPrice провели анализ технического состояния более 11 тыс. подержанных машин не старше 5 лет, которые принимали участие на аукционах в первые шесть месяцев текущего года.
  • Прежде чем продать машину в рамках онлайн-аукциона, она проходит полный осмотр и оценку. Специалисты проводят оценку и проверку выставленных экземпляров на основании 500 разных параметров. Полученные в результате проведенного осмотра данные систематизируются и заносятся в общую базу данных, а машине присваивают баллы в четырех параметрах: «Состояние салона», «Состояние кузова», «Общее техническое состояние» и «Сопутствующие факторы».
  • В общей сложности автомобиль может получить максимум 15 баллов. В общем исследование было проведено над 116 разными моделями. Из всех исследуемых моделей эксперты составили ТОП-10 самых надежных бюджетных автомобилей, которые получили самые высокие баллы.

Chery Tiggo (Т11) рестайлинг (2013 — 2016 года)

Изначально этот компактный «паркетник» вышел на рынок Поднебесной в 2005-м. По большому счету, это клон японского Тойота РАВ4 второй генерации. Построен на той же платформе, скопировали салон, схему подвесок и так далее. Китайцы лишь поработали над оформление передней части кросса.

Автомобиль пользовался на российском рынке довольно неплохим спросом. Отметим, что сначала модель для нашей страны собирали на производственных мощностях калининградского «Автотора», позднее этот процесс перенесли на Таганрогский завод.

Интерьер Chery Tiggo

Обновленный кроссовер оснастили 2,0-литровым бензиновым двигателем, который способен генерировать 136 лошадиных сил. В качестве трансмиссии выступает механическая коробка передач. Привод — полный.

KIA Sportage II Рестайлинг (2008–2010 года)

Седьмая строчка досталась спортивно-молодежному «корейцу» KIA Sprtage второго поколения. Отметим, что кроссовер является соплатфоменником Хендай Туссан и в его арсенале также значится независимая подвеска. Вседорожник получил фирменную систему полного привода, благодаря чему, машина хорошо ведет себя даже в гололед. Автомобиль предлагается с 2-литровым бензиновым мотором с силовой отдачей 141 л.с. который работает совместно 4АКПП либо 5МКПП.

Интерьер Kia Sportage

Киа Спортедж второй генерации доступен в нескольких версиях. В начальной комплектации кроссовер оборудован рейлингами, легкосплавными дисками колес, тканевой обивкой кресел, кондиционером, аудиосистемой на четыре динамика, климат-контролем, бортовым компьютером и иммобилайзером. Оснащение более дорогих исполнений отличается подогревом переднего ряда кресел, кожаным салоном (включая рулевое колесо и ручку КПП) и люком в крыше.

Mitsubishi Outlander II (2005–2009 го)

Следующий б/у кроссовер стоимостью до 500000 рублей, который мы рассмотрим — Mitsubishi Outlander 2. Этот кроссовер вышел на рынок РФ еще в 2007-м, в Японии модель поступила в продажу осенью 2005-го. В нашей стране автомобиль стал пользоваться огромной популярностью (чего даже не ожидала японская компания), 25% от всех продаж пришлось именно на Россию.

Марка предлагала покупателю кросс в нескольких комплектациях. Стоит заметить, что в список оборудования самой доступной версии входили: стальные диски колес, электропакет, аудио-система, кондиционер и так далее.

Интерьер Mitsubishi Outlander 2

В моторную гамму Митсубиши Аутлендер второй генерации входят 2.0-, 2.4- и 3.0-литровые бензиновые агрегаты с отдачей от 170 до 223 лошадиных сил. В качестве трансмиссии предлагается на выбор механическая или бесступенчатая (вариатор) коробка передач.

Hyundai Santa Fe Classic (2007 — 2013 года)

На пятое место б/у кроссоверов в ценовом диапазоне до 500 тыс. рублей эксперты поставили корейский Хендай Санта Фе первой генерации. Эта модель приобрела огромную популярность среди автолюбителей России и не только (в свое время имел хороший потребительский спрос как в Корее, так и в Соединенных Штатах).

Изначально собирался в России на Таганрогской заводской площадке, в 2010-м сборку остановили. Автомобиль оборудован передней McPherson и задней двухрычажной подвеской. Кросс доступен только в полноприводном исполнении.


Интерьер Hyundai Santa Fe Classic

В под капотом версии Santa Fe, предназначенной для нашей страны, может стоять один из двух доступных движков: турбированный дизель с рабочим объемом 2,0 литра либо бензиновый 2.7-литровый V6. Моторы трудятся совместно с чтырехступенчатой автоматической коробкой передач.

Nissan Qashqai I Рестайлинг (2010–2013 года)

На четвертой позиции располагается безопасный и довольно надежный японский кроссовер Nissan Qashqai. «Паркетник» имеет очень запоминающийся дизайн. Внешний вид этого автомобиля не спутать ни с одним другим представителем сегмента SUV.

Кросс продается с 2-литровым 150-сильным движком. В качестве трансмиссии выступает шестиступечатая МКП или АКП. Уже самая доступная комплектация оборудована независимой передней, многорычажной задней подвеской, а также передними вентилируемыми передними тормозами. Автомобиль способен разгоняться до 191 км/ч.

Интерьер Nissan Qashqai

За относительно небольшие деньги вам достанется надежный кросс не старше 10 лет с высоким клиренсом и с богатым оснащением (почти как у современного «паркетника»), в списке которого значатся: климат-контроль, мульти-руль, система курсовой устойчивости и мультимедиа-системой с поддержкой Bluetooth.

Suzuki Grand Vitara

На третьей строчке явно недооцененная в нашей стране модель — кроссовер Suzuki Grand Vitara. Эта модель встала на конвейер в 1997-м, и не входит даже в первую пятерку самых продаваемых кроссоверов в России, а зря — очень надежная модель.

Машину выгодно отличает от конкурентов привлекательный дизайн экстерьера и с уверенностью можно говорить, что экстерьер — одно из главных ее преимуществ. Внутрисалонное пространство выполнено из высококачественных материалов и в нем абсолютно нет лишних вещей. Очевидные плюсы этой модели — комфорт, практичность, надежность и динамика.

Вседорожник оснащен 2,0-литровым двигателем выдающим 140 «лошадей», который сочетается с «автоматом».

BMW X5 I (1999 — 2006 года)

Премьера немецкого кроссовера состоялась уже более 15-и лет назад, но от этого не утратил своей популярности. Автолюбители всего мира ценят эту машину, прежде всего, за надежные двигатели, а также за высокое качество сборки — претензии к производителю возникают в редких случаях. Широкая моторная гамма также подталкивает потенциального покупателя сделать свой выбор в пользу этого автомобиля.

Под капот устанавливаются 3,0-литровые (от 225 до 231 л.с.), а также 4,4-литровые (286 л.с). В качестве трансмиссии выступает автоматическая коробка передач. Большинство моделей этого поколения выпущены с 2000 по 2003 год.

Интерьер BMW X5

В интерьере у Х5 тоже все на должном уровне — кожаная отделка салона, кожей отделано даже рулевое колесо. Подогрев задних сидений и так далее. Одним словом немецкое качество.

Toyota RAV4 II 2-й рестайлинг (2003 — 2005 года)

Лучший подержанный кроссовер стоимостью до 500000 рублей, названный экспертами — Toyota RAV4 второй генерации. Модель надежная, практичная и медленнее всех дешевеет на вторичном рынке. Японская компания представила публике предсерийный прототип этого автомобиля еще в 1989-м в рамках Токийского мотор-шоу. Но потом на протяжении пяти лет об этом проекте ничего не было слышно, и лишь в 1994-м на Женевской выставке состоялась глобальная премьера Тойота Рав 4, а уже в 2000-м марка выпустила второе поколение модели, которую мы сегодня и обсуждаем.

Интерьер Toyota RAV4

Внешне кроссовер очень брутальный и «мускулистый». В силовую линейку переднеприводного варианта исполнения «японца» вошел только 125-сильный бензиновый мотор объемом 1.8 литра, который агрегатируется исключительно с автоматической коробкой передач. Для полноприводной версии предусмотрен 2.0-литровый движок с отдачей от 152 до 155 лошадиных сил. Этот агрегат может сочетаться как «автоматом», так и с «механикой».

Отметим, что информацию о ценах, подержанных кроссоверов указанных в данной статье, мы получили от русскоязычного портала по продаже автомобилей «дром.ру».

Лучшие внедорожники б/у до 500 тысяч рублей

Наличие денежной суммы в пол миллиона рублей вполне позволяет автолюбителю приобрести отечественный автомобиль или некоторые бюджетные модели иномарок. Необходимость покупки внедорожника заставляет потенциального покупателя искать компромисс между качеством и стоимостью транспортного средства. При цене автомобиля до 500 тыс. руб. приходится обращать внимание только на подержанную технику, хотя нередко отдельные модели внедорожников приятно удивляют своим ресурсом и характеристиками.

Самый надежный внедорожник Toyota RAV4

В данной ценовой категории доступен подержанный внедорожник Toyota RAV4 II поколения, модельного ряда 2000 г, имеющий полный привод и бензиновый 2,0 л атмосферник, мощностью 150 л. с. Машина отлично приспособлена для городских поездок и преодоления умеренного бездорожья. Этому способствует клиренс 200 мм, превосходные ходовые качества, легкость и комфорт в управлении, отличная обзорность.

Популярность второго поколения RAV4 пришла благодаря в первую очередь внешнему виду и более просторному салону, в сравнении с предыдущей версией. Но интерьер отделан дешевым пластиком, а центральная консоль имеет только 3 переключателя, и достаточно аскетична на вид. У автомобиля достаточно небольшое багажное отделение, что ставит любителей дальних поездок и отдыха на природе в невыгодное положение.

Ходовые качества RAV4 не разочаровывают, а объема двигателя вполне достаточно для полноприводной трансмиссии: обороты набираются быстро, а ощущения тяжеловесности машины не возникает, хотя его полная масса и составляет 1700 кг. Так, разгон до 100 км/ч происходит за 10,6 сек, расход бензина по трассе приближается к 7,3 л, а в городском цикле 11,4 л. В течение 15 лет эксплуатации, II поколение RAV4 проявило себя в качестве надежного и легко ремонтируемого автомобиля, который при своевременном обслуживании способен выхаживать сотни тысяч километров без серьезных поломок.

Рамный внедорожник Mitsubishi Pajero

Mitsubishi Pajero третьего поколения (1999-2006 г. в.) при условии соответствующего пробега доступен по цене до 500 тыс. руб. Автомобиль имеет жесткий безопасный кузов, изготовленный по фирменной технологии Mitsubishi RISE, смонтированный на раме, и способный при ДТП рассеивать силу удара по запрограммированным зонам деформации. Ходовая часть характерна сбалансированностью, в салоне водителю обеспечена отличная обзорность и высокая посадка.

Авто имеет полностью независимую подвеску, отлично управляется, и уверенно себя чувствует на разбитых дорогах. Наиболее часто встречаются экземпляры, имеющие 3,2 л турбированный дизель или 3,5 л бензиновый агрегат. Дизель достаточно чувствителен к некачественному топливу, но при поломке ремонтопригоден. Бензиновый двигатель при работе на «паленом» бензине характеризуется быстрой поломкой насоса и форсунок, а также перерасходом горючего.

В первые годы выпуска (начиная с 1991 г) Pajero из-за большого крутящего момента быстро ломал коробку-автомат. Практически на всех моделях до III поколения передняя подвеска требовала ремонта после 100 тыс. км, а задняя после 200 тыс. Фирменной поломкой бренда считается быстро деформирующийся передний тормозной диск и хрупкое стекло противотуманных фар. Машина достаточно надежна, потому ее владельцы часто забывают походить регулярное техобслуживание, что приводит к поломкам и дорогостоящему ремонту.

За эту же цену можно приобрести и Pajero Sport первого поколения до 2007 г выпуска, который имеет зависимую заднюю подвеску и неразрезной мост. На российском рынке из данной серии присутствуют только модели, имеющие трансмиссию без межосевого дифференциала, что делает невозможным постоянно работающий режим 4Х4, который следует использовать только на бездорожье. Двигатель авто не «миллиониик», но надежен и ремонтопригоден. Единственный существенный минус – большой расход горючего.

Экономичный полноприводный автомобиль Suzuki SX4

Компактный полноприводный кроссовер Suzuki SX4 I поколения выпускался с 2006 по 2010 года, и некоторые экземпляры бренда с пробегом более 200 тыс. км доступны по цене до 500 тыс. руб. Автомобиль построен на платформе Swift, в которой были изменены параметры высоты. Полноприводный вариант имеет возможность автоматического выбора трансмиссии при помощи электронной системы в следующих режимах:

  1. Только передний привод.
  2. Подключен задний мост при буксирующих передних колесах.
  3. Постоянный полный привод, который после набора скорости 60 км/ч переходил в режим Auto.

Что касается комплектаций авто, их было две: Outdoor Line и Urban Line, первая представляет собой внедорожник, оснащенный усиленным корпусом, полным приводом и увеличенными габаритами. Вторая комплектация – это обычный городской переднеприводный кроссовер со средними характеристиками.

Двигатель полноприводного SX4 подобран с учетом тяговых требований. Так, базовая версия оснащалась 1,6 л (107 л. с.) бензиновым атмосферником. На бензиновый мотор ставили 5-ти ступенчатую механическую трансмиссию, а на дизель 6-ступенчатую. Переднеприводный вариант мог комплектоваться 4-ступ. автоматом. Расход топлива в полноприводной версии в зависимости от типа двигателя находится в пределах 4,9-7,1 л.

После начала выпуска автомобиль считался одним из лучших в своем классе, имея 6 подушек безопасности, АБС, систему стабилизации и автоматического распределения тормозных усилий. Имеются электроприводы всех стекол и зеркал, подогрев заднего и переднего стекла, многослойный климат-контроль, мощная CD-аудиосистема.

Китайский внедорожник с пониженной передачей Great Wall Hover

Great Wall Hover выпускается с 2005 г, и первым из китайских внедорожников стал экспортироваться в страны Европы. В России этот рамный автомобиль можно приобрести по цене до 500 тыс. руб. Автовладельцы ценят его отличные ходовые качества на любых дорогах, просторный салон и огромное багажное отделение. Главные минусы авто первых лет выпуска – не идеальное качество сборки и слабая динамика.

Читать еще:  Кто такой свадебный генерал

Автомобиль оснащается бензиновым 2,4 л (130 л. с.) или дизельным двигателем 2,8 л (95 л. с.) с 5-ступ. механической трансмиссией и раздаточной коробкой с понижающей передачей. Машина имеет раму и внушительные габариты, и хорошо себя зарекомендовала в качестве транспортного средства с повышенной проходимостью, маневренностью и плавностью хода благодаря торсионной подвеске, понижающему ряду в трансмиссии и жестко подключаемому полному приводу.

Интерьер автомобиля выполнен в простом стиле, широкие кресла изготовлены без элементов боковой поддержки, обшиты кожей и регулируются в 8 направлениях. Имеются электроприводы управления окон и зеркал, на серебристой пластиковой консоли установлена панель стереосистемы, ЖК-экран, ручки управления климатическим оборудованием и сервисные кнопки. Климат-контроль и CD-чейнджер доступны уже в базовой комплектации.

Выбираем кроссовер за 500 000 рублей

LiveCars.Ru предлагает вашему вниманию обзор кроссоверов и внедорожников, которые в настоящее время можно приобрести в России за 500 000 рублей

Очевидно, что при нынешней экономической ситуации и рекомендованных розничных ценах от производителей, рассчитывать на то, что за 500 000 рублей можно купить новую машину сегмента SUV практически невозможно. Хотя, есть некоторые исключения: даже такая ценовая планка позволит заинтересованному клиенту приобрести новую модель в салоне дилера.

Составляя наш импровизированный хит-парад, мы основывались на данных отечественного издания «За рулём», эксперты которого проанализировали данные одного из крупных сайтов объявлений, и ограничивались Московским регионом. Также отмечается, что в сферу интересов попали объявления с машинами, стоимостью от 500 000 до 520 000 рублей (небольшой запас заложен на торг с продавцом).

«Наша марка»

Если вы готовы к покупке и эксплуатации отечественной машины LADA 4×4 Нива, и располагается суммой в 500 тысяч рублей, то можете смело отправляться в салон официального дилера «АвтоВАЗа». Не секрет, что за полмиллиона рублей можно купить новую 3-дверную «Ниву», а если повезёт попасть под специальные предложения или акцию, то ваша машина может быть оснащена системой кондиционирования.

Новую модель Chevrolet Niva, которая объективно просторнее и современнее, за 500 000 рублей не купишь. В пределах заложенной суммы можно приобрести машину 2015–2017 годов выпуска, в самых разных комплектациях и с мизерными пробегами.

Кроме этого, если вы готовы, можно примериться к внедорожнику UAZ Patriot. Но, это будет машина, в лучшем случае, трёхлетней. Отмечается, что в список попадают как «дореформенные», так и обновлённые машины.

Также можно упомянуть о модели LADA Xray, которую нередко называют кроссовером. Одна беда — 500 тысяч рублей для приобретения этой машины явно маловато. Конечно, на рынке подержанных машин есть предложения, но мы бы не рекомендовали рассматривать доступные по цене варианты, чтобы отсечь проблемные экземпляры.

«Недорогие иномарки»

Сразу скажем, что относительно «свежие» модели Hyundai Creta и Renault Kaptur еще не успели подешеветь до той суммы, за которую мы хотим купить кроссовер или внедорожник. Но, в настоящее время в России за 500 000 рублей можно купить, например, Renault Duster. Это будет машина 2012–2013 годов в самых разных модификациях. Но стоит понимать, что эту модель покупают рачительные люди, поэтому пробег у многих экземпляров будет немаленький.

Кроме этого, за те же деньги заинтересованные автолюбители могут приобрести модели SsangYong Actyon и SsangYong Kyron того же 2012 года выпуска. Есть и ещё ряд машин, например, китайского производства. Здесь, как говорится, «дело вкуса».

«Любителям погонять»

В список кроссоверов и внедорожников за 500 000 рублей также попадают некоторые модели чуть более представительских марок. Конечно, предложений не много, но они есть. Так, за указанную сумму в полмиллиона рублей можно приобрести модель Chevrolet Captiva. Мало того, в моторном отсеке такой машины может располагаться 3,2-литровый 230-сильный агрегат, который, помимо всего прочего, обеспечивает хорошие динамические характеристики. Но, такой машине будет порядка десяти лет.

Обладатели 500 000 рублей, желающих приобрести относительно шустрый кроссовер, могут обратить своё внимание на Mazda CX-7. «Японец», способный ускоряться с 0 до 100 км/ч за 8,3 секунды, оснащён 238-сильнм мотором, а его возраст — всё те же 10 лет.

Также в наш список попала ещё одна японская машина – Subaru Forester. Если повезёт, то можно найти достаточно хороший вариант. В движение такой автомобиль может приводиться, например, даже 250-сильным двигателем. Есть и более «спокойные» машины, оснащённые 2,0-литровым мотором. Возраст — не менее 10 лет.

Кроме этого, за полмиллиона рублей в России можно купить мощный кросс немецкой марки BMW, но это будет автомобиль, который больше подходит для коллекции, а не для ежедневной эксплуатации. И вообще, поклонникам мощных моторов стоит напомнить о том, что за это придется расплачиваться как транспортным налогом, так и посещениями АЗС.

«Массовый сегмент»

В этот раздел «кроссоверы за 500 000 рублей» попали, в первую очередь, такие машины, Honda CR-V, Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander, Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai, Nissan X-Trail и Hyundai Santa Fe Classic.

Естественно, что все они достаточно немолоды, и намотали приличный километраж. Например, за полмиллиона рублей можно купить Honda CR-V второго поколения 2003–2004 годов выпуска. В свою очередь, за указанную сумму можно приобрести Toyota RAV4 второго поколения, выпущенный до 2005 года. А вот модель следующей генерации доступна уже за 550 тысяч рублей.

Немногим отличается и ситуация с машинами Mitsubishi Outlander, Mitsubishi ASX и Hyundai Santa Fe Classic. Единственное, что отличается, это возраст претендентов. Помимо этого, за полмиллиона рублей можно купить такие машины, как Hyundai Tucson, KIA Sorento и KIA Sportage 2. Здесь немаловажен тот факт, что все перечисленные «корейцы» стали очень популярными в нашей стране и хорошо изучены автомастерскими.

Также отдельной строкой можно выделить популярный компактный кроссовер Suzuki Grand Vitara. Согласно отзывам владельцев, эта машина проста, неприхотлива и не пользуется популярностью у угонщиков. В наш список попадают модели в возрасте 10 лет. По мнению многих, Suzuki Grand Vitara — это один из наилучших вариантов, если, конечно, попадётся хороший экземпляр.

Нельзя не упомянуть о моделях Nissan Qashqai и Nissan X-Trail. Как отмечается в отчёте отечественного издания, это одни из самых популярных кроссоверов списка. Причём, Nissan Qashqai и Nissan X-Trail в настоящий момент пребывают в топ-25 самых продаваемых новых автомобилей сегмента SUV на рынке РФ.

За полмиллиона рублей можно купить внедорожник Nissan Qashqai 2007–2009 годы выпуска. «Старшая» модель Nissan X-Trail окажется немного старее — 2006–2008 годов выпуска. Причём, покупатель может выбирать из различных модификаций и комплектаций. Эксперты издания отмечают, что Nissan Qashqai и Nissan X-Trail — это один из лучших вариантов за полмиллиона рублей.

«Гости из Старого Света»

В отдельный раздел мы выделили достаточно популярные и востребованные машины Volkswagen Tiguan и Skoda Yeti. В первом случае, за полмиллиона рублей в России можно купить автомобиль с мотором 1.4 TSI и механической трансмиссией 2008–2009 годов выпуска. По традиции, Volkswagen Tiguan порадует своего владельца управляемостью и комфортом.

Под ценовой лимит нашего списка попадает чешский кроссовер Skoda Yeti 2011–2012 года выпуска. В моторном отсеке такой машины расположен двигатель 1.2 TSI, который генерирует 105 л.с. Есть и машины с 1,6-литровым мотором, но они появились позже, поэтому дороже.

Подведём итог

Как видно из опубликованного материала, 500 тысяч рублей позволяют обратить своё внимание на среднеразмерные кроссоверы, возраст которых, в большинстве своём, составляет порядка десяти лет. Конечно, это ещё не приговор, но такие машины находятся на этапе серьезных вложений.

Самыми молодыми из автомобилей иностранного производства окажутся такие модели, как Renault Duster, SsangYong Actyon или SsangYong Kyron. Ну а если вы предпочитаете отечественную автомобилестроительную индустрию, то старушку «Ниву» за эти деньги можно купить даже новой.

Лучшие внедорожники (джипы, кроссоверы) до 500 тысяч — Рейтинг автомобилей 2020 года

Лучшие внедорожники до 500 тысяч

МестоНаименованиеЦена
10SsangYong Actyon II 2012 год480000 ₽
9Ford Escape I Рестайлинг 2 2008 год420000 ₽
8Chevrolet Niva I 2018 год450000 ₽
7Volkswagen Touareg I 2006 год490000 ₽
6Skoda Yeti I 2012 год470000 ₽
5Nissan Juke I 2011 год480000 ₽
4Audi Q7 I (4L) 2006 год490000 ₽
3Mazda CX-7 I 2008 год480000 ₽
2Nissan Qashqai I Рестайлинг 2010 год495000 ₽
1Kia Sportage II Рестайлинг 2008500000 ₽

10. SsangYong Actyon II 2012 год

Впервые корейский рестайлинговый автомобиль представили в 2012 году в Женеве. Стильный и современный – он сразу привлекает к себе внимание. Это идеальный вариант для тех, кто хочет большой внедорожник по низкой цене. Приобретая «Экшен» вы получите надежного и красивого друга с большой вместимостью на много лет.

Санг Енг Актион доступен в трех вариациях:

— бензиновый(мало пользуется спросом);
— с мотором 2.0 (149 лошадиных сил);
— дизельный 2.0 (179 и 149 лошадиных сил) и 2.3(снят с производства).
Средний расход топлива 10 л на 100 км.

Плюсы:
— высокая проходимость;
— низкая цена;
— довольно вместительный салон и кузов;
— машины с механической коробкой передач и оснащенные дизельным мотором имеют высокие динамические характеристики;
— расход топлива у дизеля достаточно низкий;
— эргономичный салон и качественная отделка;
— отличная шумоизоляция;
— машина мягко ездит и хорошо управляется.

Минусы:
— метал имеет склонность к коррозии, неустойчивый к различным условиям и тонкий;
— очень много проблем с двигателем: цилиндровые задиры, износ поршневой группы, перегрев. В итоге, все эти неисправности требуют дорогостоящего ремонта;
— низкокачественное отечественное топливо выводит из строя топливные форсунки, что требует их частой постоянной замены. Страдает топливная система;
— постоянные неполадки в электрике из-за окисления проводки. Из-за повреждений в какой-то момент двигатель перестает заводиться;
— автоматическая коробка передач легко выходит из строя, если постоянно ездить по бездорожью;
— у многих машин изнашиваются ШРУСы, что приводит к «хрусту», от которого тяжело избавиться;
— постоянное переключение привода приводит в негодность муфту;
— некачественные сальники приводят к подтекам гидравлического масла;
— низкий обзор;
— дорогостоящие детали и отсутствие сервисов по ремонту авто данной марки.

9. Ford Escape I Рестайлинг 2 2008 год

После рестайлинга в 2008 году Форд Эскайп не так уж сильно изменился. Более обтекаемый кузов, увеличение габаритов, добавление спойлеров – эти видимые обновления отличают его от предыдущей версии. Самые большие изменения пришлись на «начинку». Производитель предлагает три вида моторов:

— мотор 2.5 с мощностью 171 лошадиная сила и механической коробкой передач с пятью ступенями;
— гибридная версия(мотор 2.5 + электромотор). Экономия топлива доходит до 20%. Вариатор выступает вместо КПП;
— модернизированный двигатель 3.0 с 240 л.с. Силовой агрегат с шестиступенчатой коробкой передач выжимает 100 км/ч за семь с половиной секунд.

Средний расход топлива 8-10 л на 100 км.

Плюсы:
— доступная цена при высоком качестве;
— хорошая проходимость;
— большой багажник;
— вместительность;
— красивый внешний вид;
— экономичность.

Минусы:
— отсутствие подогрева сидений;
— дорогостоящее обслуживание;
— спартанский салон, никаких излишков;
— низкая шумоизоляция;
— салонное зеркало с плохим обзором;
— большой расход топлива.

8. Chevrolet Niva I 2018 год

После переработки Шевроле Нива получила в 2018 году новый кузов, брутальную переднюю часть и большое количество различных дизайнерских штучек, которые позволили изменить внешний вид авто. Так, более узкие пары оснастили современной оптикой, на бампер надели противоударную трапециевидную решетку. Хороший обзор в ночное время обеспечивает дополнительный ряд фонарей на багажнике. Длинна автомобиля увеличилась с 4.1 до 4.3 метра. Что касается двигателя, то у Нивы Шевроле 2018 года установлен бензиновый с 16-ю клапанами при объеме 1.8 литра и мощностью 122-135 лошадиных сил. Это позволяет существенно экономить топливо. Средний расход топлива 10 л на 100 км.

Плюсы:
— хорошая проходимость;
— отличный обзор и удобные боковые зеркала;
— обогрев салона, наличие климат-контроля;
— дешевые запчасти;
— удобное кресло для водителя с подлокотниками;
— универсальность. Подходит как для трассы, так и для бездорожья;
— надежность и выносливость;
— хорошая эргономика.

Минусы:
— автомобиль по комплектации и внешнему виду больше склоняется к Ладе, чем к Шевроле;
— шумы и вибрации;
— большой расход топлива при маломощном двигателе. Не очень хорошо воспринимает 92–й бензин, хотя производитель не имеет ничего против его употребления. Тем не менее, многие ездят на 95-ом;
— очень маленький багажник для внедорожника.

7. Volkswagen Touareg I 2006 год

В 2006 году у Фольксвагена- Туарега произошел Рестайлинг. В салоне авто частично изменился интерьер. Также разработчики заменили бампер, решетку радиатора, усовершенствовали оптику. На рынке представлены модели с несколькими видами двигателей:

— объемом 3.6 л в 280 лошадиных сил (бензин);
— 4.2 л в 350 л.с. (бензин);
— 6.0 л в 450 л.с. (бензин);
— 5.0 л в 350 л.с. (дизель).

Средний расход топлива 13 л на 100 км.

Плюсы:
— качественная сборка;
— хорошая проходимость;
— неубиваемая подвеска;
— функциональный салон;
— вместительный багажник;
— хорошая акустика;
— сдвижной люк;
— качественная покраска.

Минусы:
— большой расход топлива;
— очень большой налог;
— дорогостоящее обслуживание;
— проблемы с электрикой;
— проблемная пневматика;
— подвержен коррозии;
— задние двери могут пропускать жидкость из-за некачественного дверного замка;
— передние фары легко снимаются – это притягивает воров;
— аккумулятор требует регулярной зарядки, благодаря постоянной работе электроники;
— большинство поломок случается после пробега в 100 000 км.

6. Skoda Yeti I 2012 год

В России запустили производство Шкода Йети в 2012 году. Это первая модель компании «Группа ГАЗ» в рамках партнерства с Фольцваген. Пятиместный автомобиль с помощью системы Vario Flex трансформируется в четырехместный при сложении центрального сиденья. Само сиденье легко превращается в столик. Автомобиль представлен в России бензиновыми и дизельным моторами:

— объем двигателя 1.2 л с 105 л.с. (бензин);
— 1.4 л мощностью 122 лошадиные силы (бензин);
— 1.8 л и 152 л.с (бензин);
— 2.0 л и 170 л.с. (дизель).

Средний расход топлива 10-12 л на 100 км.

Плюсы:
— хорошая управляемость;
— удобная эргономика;
— доступная цена;
— небольшой расход топлива;
— комфортный, удобный, тихий.

Минусы:
— маленький багажник;
— тяжелый руль;
— быстрое загрязнение машины;
— проходимость ниже заявленной;
— долгий прогрев авто.

5. Nissan Juke I 2011 год

Ниссан Жук больше относится к городским внедорожникам, но и легкое бездорожье для него не проблема. Имеет характерный необычный вид, выгодно выделяется на фоне других машин. Из-за нестандартного вида места в салоне не так уж и много. Автомобиль производят в Японии и Англии, а с 2011 года Ниссан Жук вышел и на рынок России. В комплектации предлагается двигатель объемом 1.6 л с мощностью 190 лошадиных сил. На выбор предлагается два привода: передний и полный. Выпускается в шести комплектациях. Средний расход топлива всего 6 л на 100 км.
Плюсы:
— наличие специальной системы управления, с помощью которой авто можно подстроить «под себя»;
— 6 подушек безопасности;
— много дополнительных аксессуаров и качественных гаджетов;
— необычный дизайн;
— повышенная комфортность;
— удобное управление.

Минусы:
— небольшие размеры у салона и багажника;
— узкие проемы дверей;
— сложно найти место для запаски;
— плохая шумоизоляция;
— дорогое обслуживание.

4. Audi Q7 I (4L) 2006 год

Ауди Ку7 — это первый автомобиль, который изготовили для специальной технологии Quattro в 2006 году. Новая разработка привлекла интерес настолько, что полгода после выпуска за данной маркой выстраивались очереди. Отличительной чертой стала узнаваемая фальшрадиаторная решетка большой трапециевидной формы. Кроссовер работает на бензине и на дизельном топливе. При трехлитровом турбомоторе двигатель на бензине выжимает 333 л.с., на дизеле – 272 л.с. По расходу топлива дизель вышел намного экономичнее – 5.7 литров на 100 км, бензин – 7.7 литров.

Плюсы:
— надежный двигатель;
— удобный и практичный салон большого размера;
— крепкая подвеска;
— доступность в покупке деталей;
— высокая проходимость;
— повышенная комфортность;
— стильный дизайн, брутальный вид.

Минусы:
— окисляется проводка;
— сложно устранить неисправности электроники;
— дорогие детали;
— высокий транспортный налог.

3. Mazda CX-7 I 2008 год

Мазда ЦХ-7 в 2008 году рейстайлингу не подвергалась. Тем не менее, данная модель произвела настоящий фурор на автомобильном рынке. Каждая машина, чтобы обезопасить вождение, установила шестиступенчатую АКПП. Чтобы обеспечить заданный маршрут в авто имеется мощный двигатель и полноприводная система. При этом на выбор предлагается несколько вариантов двигателей: два бензиновых, силовой и дизельный. Последний с объемом 2.2 литра и выдаваемой мощностью в 170 л.с. Разгон до 100 км/ч берет всего за 11.3 секунды. Бензиновые двигатели имеют объем 2.3 и 2.5 литров и мощность 260 и 161 л.с. соответственно. Большинство покупателей Мазды ЦХ-7 выбирают турбированный мотор L3-VDT, работающий на бензине. Средний расход топлива 13 л на 100 км.

Плюсы:
— большой салон и вместительный багажник;
— хорошая шумоизоляция;
— наличие круиз-контроля и большого количества подушек безопасности;
— достойное качество;
— хорошая разгонная динамика.

Минусы:
— быстрый износ автомобиля;
— частая замена машинного масла;
— огромный расход топлива;
— постоянные вложения денег в машину;
— слишком узкая резина при большом кузове.

2. Nissan Qashqai I Рестайлинг 2010 год

Ниссан Кашкай создан для тех, кто хочет эксплуатировать машину в проведении активного отдыха. Изготовлен в Великобритании, японская версия – Nissan Duals. В России выпускают в комплектации с двумя двигателями, работающими на бензине: 1.6 литров на 115 л.с. и 2.0 литра на 140 лошадиных сил. Средний расход топлива 8 л на 100 км.

Плюсы:
— оцинкованный кузов;
— надежная подвеска;
— солидный внешний вид;
— высокая посадка;
— хорошая проходимость.

Минусы:
— не хватает тяги;
— отсутствует шумоизоляция;
— компактный салон;
— дорогие запчасти;
— дешевый пластик в экстерьере;
— долгий прогрев салона.

1. Kia Sportage II Рестайлинг 2008

Не зря Киа Спортадж занимает первое место в рейтинге машин, стоимостью до 500 тысяч рублей. Модифицированная в 2008 году модель показала себя сначала во Франкфурте. Дизайнерами была проделана огромная работа над внешностью автомобиля: передний бампер был видоизменен, установлена новая решетка радиатора и сделана вся современная оптика. Автомобиль второго поколения оборудовали двумя моторами (турбодизельным и бензиновым) объемом 2.0 л и мощностью 112 л.с. и 140 л.с соответственно. Либо бензиновым – 2.7 л на 175 л.с. Средний расход топлива 6-8 л на 100 км.

Плюсы:
— отлично работает в любой мороз;
— просторный салон;
— экономичный двигатель;
— наличие климат-контроля;
— относительно недорогие запчасти и доступный ремонт;
— доступный ремонт;
— на багажной двери поднимается стекло.

Минусы:
— очень маленький багажник;
— не хватает мощности в горной местности;
— быстрый износ ремня в кондиционере;
— крепкое лобовое стекло;
— плохая шумоизоляция;
— не хватает динамики.

Рейтинг лучших подержанных внедорожников не дороже 500 тысяч рублей 2020 года

Буквально каждый год стоимость новых и подержанных транспортных средств растёт. Нельзя сказать, что такими же темпами увеличивается благосостояние населения, из-за чего собрать деньги на действительно хороший автомобиль довольно сложно.

Если ещё несколько лет назад 500 тысяч рублей было вполне нормальным бюджетом, и за эти деньги предлагался широкий список машин на вторичном рынке, но теперь выбор сократился, достойных авто не так много. И особенно усложняются поиски настоящих полноприводных внедорожников с системой 4х4. Их объёмы производства сокращаются, на смену приходят кроссоверы с подключаемым приводом на все 4 колеса. Для городской эксплуатации этого достаточно.

Но когда машину выбирают для реального бездорожья, где необходимо преодолеть какое-то болото, глубокий снег, внушительного размера лужи и грязь, тогда возможностей кроссовера явно недостаточно. Классический привод 4х4 в этих ситуациях незаменимый.

Отыскать неплохой вариант среди б/у внедорожников стоимостью до 500 тысяч рублей можно, если немного снизить свои требования к возрасту, внешним параметрам и техническим характеристикам. В актуальный рейтинг попали полноценные внедорожники с приводом типа 4WD или 4х4, которые доступны на вторичном российском рынке и стоят менее половины миллиона рублей.

UAZ Patriot

Открывает топ отечественный внедорожник, который без проблем можно приобрести на вторичном рынке с пробегом, уложившись при этом в сумму до 500 000 рублей.

УАЗ Патриот предлагается с приводом 4х4, имеет рамную конструкцию и выпускается с 2005 года. То есть в самом худшем случае машине исполнится 14 лет. Но учитывая низкую стартовую стоимость за новый Патриот, 500 тысяч хватит и на куда более свежие экземпляры, выпущенные после 2010 года.

УАЗ Патриот обладает образцовой проходимостью, его часто выбирают для участия в любительских и профессиональных соревнованиях по оффроуду. К качеству сборки есть некоторые претензии, как и к общей организации внутреннего пространства. Но он крепкий, надёжный и проходимый. Плюс Патриот требует минимум средств на ремонт и обслуживание. Действительно достойный автомобиль и один из самых свежих, которые можно взять при столь ограниченном бюджете.

Lada Niva Urban

Ещё один российский внедорожник с ценником менее 500 000 рублей, который можно взять с пробегом, получив при этом довольно свежую машину. Хотя конструкция здесь не рамная, по уровню проходимости и своим внедорожным условиям Нива Урбан мало чем уступает рамным аналогам.

К преимуществам Нивы Урбан можно отнести более привлекательный и современный внешний вид в сравнении с обычной Нивой 2121. Запчасти дешёвые, стоят копейки, обслуживание элементарное, множество ремонтных работ выполняются своими руками.

Lada Niva Urban

Но главной причиной обратить внимание на эту машину является низкая рыночная стоимость. Чуть более чем за 550 тысяч можно взять даже новую Ниву Урбан, пусть и в простейшей комплектации. Если вы хотите версию с хорошей начинкой, но более 500 тысяч у вас нет, идите на вторичный рынок. Здесь вы с лёгкостью найдёте достойные экземпляры 2014-2016 года за такие деньги.

За скромную сумму покупатель получает не рамный, но полноприводный внедорожник, ничем не уступающий своим конкурентам в плане вездеходности. В качестве альтернативы, которая стоит ещё дешевле, присмотритесь к классической Ниве от АвтоВАЗ, доступной в версии с 3 и 5 дверьми.

Jeep Cherokee

Выбирая себе б/у внедорожники, важно понимать, что 500 тысяч рублей не так много. За такие деньги точно не получится купить люксовую версию Grand Cherokee в хорошем состоянии. Лучше опустить планку требований, но взять реальный вездеход в лице обычного Cherokee.

Такая машина отличается надёжностью и простотой. Это позволяет самостоятельно ремонтировать и обслуживать ряд узлов и систем. Автомобиль лишён сложной передовой электроники, что для истинного фаната оффроуда только преимущество. В период с 1987 по 1991 год компания Jeep предлагала свой Cherokee с лебёдкой в базовой комплектации, что наглядно подтверждает область применения и эксплуатационные возможности этого внедорожника.

Но это солидный возраст даже для такой машины. Начинать поиски лучше от 1995 года и пытаться отыскать более свежие модели. Позже 2000 года вы вряд ли что-то найдёте за 500 тысяч, но и 20 лет далеко не возраст для такого авто.

GMC Yukon

Достаточно редкий гость на российском рынке, но несколько объявлений в крупных городах и регионах, где просто необходимы машины повышенной проходимости, его найти можно. По многим параметрам это лучший внедорожник с вездеходными свойствами, который можно взять в состоянии б/у менее чем за 500 000 рублей.

Это классический американский внедорожник внушительных габаритов, который с 1999 года комплектуется автоматической коробкой передач. Помимо удивительной проходимости, эта машина демонстрирует образцовый уровень комфорта и удобства внутри салона. Не забываем про огромный багажный отсек. В подкапотном пространстве расположился 8-цилиндровый двигатель объёмом 5,7 литров, который выдаёт 258 лошадиных сил. Практически вечный мотор. А ещё его важным преимуществом считается сравнительно небольшой расход с учётом размеров машины и объёма самого двигателя.

GMC Yukon можно взять примерно 1999-2001 года выпуска, если бюджет ограничен на отметке в 500 тысяч рублей.

Nissan Pathfinder

Великолепный японский внедорожник, который в б/у состоянии можно найти за 500 000 рублей. Заслуженно попадает в топ и по некоторым параметрам даже может его возглавить. Это прямой конкурент для Grand Cherokee, Ford Bronco и особенно для Toyota 4Runner.

Задачей компании Ниссан было доказать, что они способны создать ещё более проходимый полноприводный внедорожник с системой 4х4. Нельзя сказать, что Pathfinder по всем показателям лучше, но он объективно хорош в своей среде.

Ситуация с машиной от Nissan довольно неоднозначная. Если говорить про первое поколение, то тут предпочтение стоит отдать именно 4Runner от Toyota. Самым удачным и действительно вездеходным автомобилем был Pathfinder 2 поколения, созданный на платформе пикапа Hardbody. Крайне крепкий и фактически эталонный внедорожник. Последующие поколения стали более адаптированными к городу, сохранив неплохую проходимость. Проблема лишь в том, что за 500 тысяч рублей достойный экземпляр после 2000 года найти проблематично.

Эксперты в области машин для оффроуда и преодоления реального бездорожья советуют брать Pathfinder 1991-1995 года выпуска. Они неплохо сохранились, а цена не превышает 300-350 тысяч рублей за действительно живые и достойные внимания экземпляры.

Читать еще:  Первый супер автомобиль - Bugatti Type 57SC Atlantic

Chevrolet Tahoe

Настоящий гигант на 4 колёсах, который просто не мог не попасть в актуальный рейтинг среди лучших б/у моделей стоимостью до 500 000 рублей. Этот внедорожник чем-то напоминает GMC Yukon. Удивляться не стоит, они действительно похожи, поскольку созданы на одной и той же платформе.

Chevrolet Tahoe привлекает своё внимание с достаточно солидного расстояния. Всему виной гигантские размеры. Новый Tahoe менее чем за 3,5 миллиона рублей не купить. А поскольку бюджет ограничен на отметке в 500 тысяч, присматриваться следует к моделям 2003-2005 года выпуска.

Истинные поклонники Chevrolet Tahoe если и меняют машину, то только на Tahoe следующего поколения. Это обусловлено высоким уровнем комфорта и невероятными возможностями гиганта на участках, где заканчивается ровный асфальт и начинается реальное бездорожье. Одна из лучших машин в мире для оффроуда и экспедиций, когда требуется повышенная вместительность салона, багажника и способность пройти сложнейшие отрезки.

Toyota Land Cruiser

Отталкиваясь от указанного бюджета, рассчитывать на что-то свежее, нежели Land Cruiser 80, имея в своём распоряжении только 500 тысяч рублей, не приходится. Но это настоящая легенда, которая жива до сих пор.

В теории можно встретить более свежие Land Cruiser, причём в сравнительно неплохом состоянии. Тут следует быть предельно внимательным, изучая состояние подвески, мотора, реальное количество пройденных километров и количество оставшихся оригинальных элементов.

Toyota Land Cruiser

Land Cruiser объективно стоит своих денег, сколько бы за него не просили. Он оправдывает буквально каждую копейку, если продаётся по адекватной цене и в хорошем состоянии. Рыночная стоимость Cruiser производства компании Toyota на вторичке падает очень медленно.

Эксперты, гонщики и поклонники езды по бездорожью уже не один десяток лет хвалят Land Cruiser за его неубиваемость и потрясающую надёжность. Единственной проблемой будет возраст автомобиля. Если вы не боитесь брать машину, которая была выпущена примерно в 1993-1996 году, вступайте в ряды поклонников японских реальных внедорожников. Покидать этот клуб вам вряд ли захочется. Как только появится больше денег на покупку более нового авто, наверняка выбор будет сделан также в пользу Toyota.

Toyota 4Runner

Отличный подержанный внедорожник производства компании Toyota, который может уместиться в бюджет до 500 000 рублей. Машину называют сверхнадёжной и безотказной с образцовой амортизацией на уровне Land Cruiser.

В рамках рассматриваемой ценовой категории предлагаются образцы 4Runner 1998-2000 года выпуска. Они стоят обычно даже меньше 500 тысяч. Иногда встречаются живые и достойные внимания варианты, выпущенные в 2001 году.

Под капотом 4Runner, доступном на российском рынке, чаще всего встречается бензиновый двигатель объёмом 3,4 литра. Это 6-цилиндровый ДВС, выдающий 185 лошадиных сил. В условиях езды по бездорожью и плохим дорогам такой мощности хватает с запасом.

Ford Expedition

Ещё один пример классики американского внедорожника. Достаточно большой, вместительный, с внушительным багажным отсеком. Внешний вид характерен для того периода, потому никаких изысканных решений вы не увидите. Простой, практичный и надёжный вездеход.

На автомобиле Ford Expedition действительно можно смело отправиться в экспедицию. Машина простая в обслуживании, под неё не так сложно найти запчасти даже в России, хотя самих подобных авто не очень много в стране.

Неприхотливость проявляется и в подкапотном пространстве. Для Ford предлагается солидный 5,4-литровый бензиновый двигатель с 8 цилиндрами и мощностью 232 лошадиные силы. Такая мощность позволяет не платить огромный транспортный налог, действующий на машины с более чем 250 лошадками.

За 500 тысяч можно отыскать хороший вариант 1995-2001 года выпуска.

Dodge Durango

Машина с довольно агрессивной и яркой внешностью, в отличие от множества однотипных американских кроссоверов. Компании Dodge удалось создать нечто интересное и запоминающееся.

Но Durango привлекает не только за счёт экстерьера. Тут очень вместительный салон, большой багажник, а управления реализовано на уровне небольшого седана. Управлять таким автомобилем предельно легко. Информативность системы рулевого управления превышает возможности множества современных внедорожников.

Ещё одним преимуществом считается долговечность силового агрегата. Если ищите Dodge Durango, отдавайте предпочтение мотору V8. Ему можно простить довольно высокий расход топлива.

На вторичном рынке доступны модели 2000-2003 года выпуска с ценником до 500 тысяч рублей. Под капотом у них наверняка будет 4,7-литровый мотор на 238 лошадиных сил.

Mitsubishi Pajero

Когда финансовая сторона не позволяет приобрести себе какой-нибудь Land Rover, отличной альтернативой станет вездеходный Pajero производства компании Mitsubishi.

Можно бесконечно долго критиковать авто за внешность и говорить о квадратности японца, но вот в плане проходимости ему мало кто способен навязать реальную борьб/у в своём ценовом сегменте. Под капотом встречается обычно 3,5-литровый бензиновый V6 на 194 лошадки.

Если вам требуется автомобиль, на котором будет не страшно пробираться через густой лес и заезжать в самые глубокие лужи, будучи при этом уверенным в возможности без проблем выбраться оттуда, берите Mitsubishi Pajero примерно 1999-2003 года выпуска. Хотя могут попадаться и более свежие версии.

Ford Bronco

Завершить рейтинг стоит классикой не только североамериканского автопрома, но и всего сегмента внедорожников. Квадратный, грубый, достаточно прожорливый, но проходящий по самому сложному бездорожью автомобиль не с хорошими, а образцовыми показателями проходимости от компании Ford. Такой внедорожник продаётся только в состоянии б/у, а за 500 000 рублей стоит рассчитывать лишь на модель не позднее 1996 года выпуска.

Искать более свежие экземпляры нет смысла, поскольку производство Bronco было прекращено в 1996 году после 30 лет выпуска. Но в 2020 году ожидается возрождение легенды. Что из этого получится, вскоре удастся узнать.

Даже когда бюджет строго ограничен и не позволяет потратить на машину более 500 тысяч рублей, отыскать отличный внедорожный автомобиль можно. Только заранее определитесь, действительно ли вам необходим один из подобных вездеходов. Всегда есть возможность приобрести более свежий и недорогой кроссовер с несущим кузовом, подключаемым полным приводом и прочими фишками, адаптирующими авто к смешанной эксплуатации с основным упором на городскую езду.

Настоящие внедорожники постепенно становятся прошлым. Даже некогда рамные модели меняют свою конструкцию, лишь бы угодить спросу на более городские машины, мягкую подвеску и низкий расход топлива.

Какой выбрать внедорожник (кроссовер) до 500000 рублей с пробегом: ТОП б/у автомобилей

Кроссоверы пользуются все большим спросом по всему миру. Особенно актуален этот тип кузова в странах с суровым климатом и плохими дорогами. Восточная Европа – регион с очень большой плотностью внедорожников на тысячу водителей. Такие машины отлично справляются с перемещением по пересеченной местности, способны двигаться по небольшим сугробам и довольно вместительны.

Далеко не у каждого автолюбителя есть возможность приобрести новый автомобиль у дилера. Но и на вторичном рынке представлены интересные варианты, покупка которых вряд ли доставит неудобства. Именно поэтому есть смысл рассмотреть, какой выбрать внедорожник или кроссовер за 400-500 тысяч рублей.

Среди машин, описанных в обзоре, не составит труда найти оптимальный вариант. Некоторые отдадут предпочтение более «свежему» варианту, а другие – богатому оснащению. Но каждый из представленных автомобилей заслужил хорошие отзывы владельцев и популярность.

Nissan Qashqai

Начинаем наш хит-парад с очень популярного и знакомого всем городского кроссовера. Конечно, назвать «Кашкай» очень надежным автомобилем нельзя.

Коробка вариатор вовсе плохо подходит для зимних условий, но на «механике» подобной проблемы можно избежать. Не составит труда найти живые варианты до 500000 рублей, хотя в цене эта модель опускается довольно медленно.

Стоит отметить, что речь идет о версии первого поколения, именно она получилась наиболее удачной с технической точки зрения. За 8-10 лет подобные машины накатывают значительный пробег, но даже он не является преградой для комфортного использования.

Важный плюс Nissan Qashqai по сравнению с конкурентами – высокий уровень оснащения. В максимальной комплектации автомобиль наделен теми функциями, о которых конкуренты могут только мечтать.

Вариатор не любит пробуксовки и не позволяет динамично стартовать, зато лишен неприятных «пинков» по сравнению с АКПП AL4, которую до сих пор устанавливают на бюджетные модели концерна Renault-Nissan. Еще один недостаток этой трансмиссии – сложность диагностики. Для определения неисправностей коробку нужно буквально разобраться до болтика.

Намного безопаснее брать версию с МКПП, которая не столь комфортна, но заметно надежнее. Отличный дорожный просвет обеспечит удобную езду на дачу, а багажник уместит в себя все важные вещи.

К тому же, на рынке можно найти версию «Кашкай+2», которая дополнена третьим рядом сидений. Интерьер может быть потрепанным, износоустойчивым его назвать сложно. Но достаточно подкрасить руль или поменять его на новый, чтобы значительно улучшить внешний вид салона.

Среди других недостатков японского кроссовера можно выделить следующие моменты:

  • Долгий прогрев салона зимой;
  • Плохая шумоизоляция;
  • Тонкое лакокрасочное покрытие.

Если же Вы готовы смириться с этими нюансами, то «Кашкай» первого поколения — отличный вариант на каждый день.

Suzuki Grand Vitara

Этот автомобиль нельзя назвать лучшим выбором просто потому, что найти «живой» вариант будет достаточно сложно.

«Гранд Витара» очень медленно падает в цене, поэтому от 400000 до 500000 рублей найти можно только машины старше 10 лет. Зато у этой модели есть целый ряд неоспоримых преимуществ в лице надежного двигателя и проверенной АКПП.

Внешний вид внедорожника также вызывает вопросы – современным его назвать сложно. Обслуживание Grand Vitara также может вылиться в копеечку, хотя серьезных ремонтов многие экземпляры не видят вплоть до 200 тысяч километров на одометре.

Классическая четырехступенчатая автоматическая коробка передач практически «неубиваемая», а постоянный полный привод позволяет проехать серьезные препятствия.

Именно поэтому модель завоевала популярность на российском рынке, несмотря на скудный интерьер.

Если же Вам удастся найти богатую комплектацию, то можно рассчитывать на следующие опции:

  • Автоматический люк;
  • Доступ без ключа;
  • Отделка салона кожей и многое другое.

Обязательно рассмотрите самую ходовую модель от «Сузуки» при выборе машины.

Honda CR-V

Второе поколение легендарного «серванта» нужно принимать во внимание. Те, кто хотя бы раз пользовались этой машиной, помнят о многих её преимуществах. Найти подобный автомобиль на б/у рынке будет не очень просто – в России он не пользовался высоким спросом по сравнению с конкурентом. Но по всем другим аспектам CR-V 2 превосходит своих конкурентов.

Яркой изюминкой внедорожника является наличие выдвижного столика, находящегося в багажнике. Автомобиль разрабатывали с упором на американского потребителя, который любит выбраться за город для пикника. Простая опция позволит забыть о перевозке громоздких вещей.

Большие габариты не влияют на управляемость машины, она не ловит крен даже при динамичном вождении. Владелец также может рассчитывать на отличную проходимость, за счет передовой для своего времени системы полного привода.

В салоне – только качественные и дорогие материалы, кожа не теряет своих свойств в течение долгих лет. Honda CR-V второго поколения собиралась на заводе в Японии, что лишний раз подтверждает надежность и долгий срок работы.

Но привыкать к автомобилю все-таки придется. В США он был бестселлером, поэтому производитель пытался подстроиться под местную публику. В итоге мы получаем селектор коробки передач за рулем, а некоторые запчасти приходится ждать по несколько недель. На разборках найти нужный «сервант» достаточно сложно.

В техническом плане автомобиль почти не имеет заводских просчетов, но некоторые владельцы сетуют на заднюю подвеску. Он прослужит долгие годы, даже несмотря на свой внушительный возраст.

Renault Duster

Один и самых популярных кроссоверов в России не мог пройти мимо этого обзора. Низкая стоимость – его основное преимущество, поэтому найти хороший вариант до 500 тысяч рублей достаточно просто.

Первое поколение «Дастера» начало производиться в 2009-м году, и еще тогда решения по дизайну и технике нельзя было назвать современными.

С другой стороны, городской внедорожник от «Рено» хорошо продуман и обладает высоким уровнем надежности. В качестве основы для него взяли «неубиваемую» платформу B0 от Logan. Локализация производства в России позволила добиться еще более низкой стоимости, но есть и свои недостатки.

Перед покупкой обязательно обратите внимание на качество сварных швов. Нередко у Duster они начинают расходиться уже через 5-7 лет после использования, из-за чего приходится осуществлять дорогостоящий ремонт.

Отчетливо прослеживается желание производителя сэкономить на шумоизоляции и отделке салона. Но в богатых комплектациях все же присутствуют полезные опции. На мягкий пластик рассчитывать не приходится, но достойную «мультимедийку» получить можно.

Не менее важно и то, что «Дастер» имеет хорошую систему полного привода, полезную при движении на офф-роаде. Но от комплектации с АКПП лучше отказаться, старая AL4 уже попортила жизнь тысячам водителей.

Есть смысл рассмотреть вариант с 1,5-литровым дизелем. Возможно, версия на тяжелом топливе не входит в рамки бюджета, зато она намного экономичнее и отлично тянет с низов.

Hyundai Tucson 1

Успех модели Sanata Fe (первого кроссовера в линейке Hyundai) спровоцировал компанию на скорый выпуск еще одного автомобиля – Tucson. Разрабатывался он целиком корейским отделением концерна и изначально рассчитывался на мировые продажи.

Впервые увидеть автомобиль вживую можно было еще в далеком 2004-м году на выставке в США. С тех пор «Тусан» заработал целый ряд наград и завоевал любовь многих автолюбителей.

Внешний вид машины уже давно устарел, но до сих пор хорошо вписывается в городские условия. Мягкие линии обеспечивают правильную аэродинамику, а найти кузовные запчасти на автомобиль просто.

В салоне все утилитарно – практичный пластик и редкие вставки из ткани. Сразу видно, что при разработке интерьера корейцы вдохновлялись первым поколением Lexus RX. Но от премиального кроссовера они не взяли дорогих вставок и кожу.

Под капотом у Hyundai Tucson первого поколения было всего два бензиновых двигателя. Первый из них самый популярный – 2,0 литра на 142 лошадиные силы. Была в линейке и более мощная версия V6 на 175 «лошадей».

Базовый мотор может работать как с механической коробкой передач, так и с «автоматом». «Шестерке» положена исключительно автоматическая коробка передач.

Фактически «Тусан» не имеет серьезных проблем, поэтому даже 12-летний вариант без проблем может прослужить долгие годы. Коробка АКПП довольно надежна, но с «механикой» все будет еще проще и дешевле в плане обслуживания.

С деталями проблем не возникает – на рынке хватает аналогов, а на разборках любого крупного города можно найти нужную запчасть. Так что не стоит уделять большого внимания возрасту машины, а учитывать её текущие эксплуатационные качества.

Лучшие б/у паркетники стоимостью не более 500 тысяч рублей в 2021 году

Наша марка

Если для вас термину «кроссовер» соответствует классическая Нива, то шерстить вторичный рынок ни к чему, отправляйтесь прямиком к дилеру. В пределах полумиллиона можно купить новую «люксовую» трехдверку, а если повезет попасть под акцию, то машина будет оснащена кондиционером. Chevrolet Niva в салоне за эти деньги не купишь, однако она объективно просторнее и современнее. За 500 000 предлагаются внедорожники в самых разных комплектациях 2015–2017 годов выпуска, в том числе с мизерными пробегами.


Три российских «проходимца» стоят в строгом соответствии с иерархией. Тесную трехдверку Лада 4×4 можно купить за 500 000 рублей новой, громилу УАЗ Патриот — в лучшем случае трехлетним.

Три российских «проходимца» стоят в строгом соответствии с иерархией. Тесную трехдверку Лада 4×4 можно купить за 500 000 рублей новой, громилу УАЗ Патриот — в лучшем случае трехлетним.

Российские кроссоверы до 500 000 рублей

Тем, кто хочет купить кроссовер до 500000 рублей, будет несколько проще, так как ассортимент в данном случае шире.

Lada 4×4

Это легендарная модель, растиражированная с сотнях тысяч экземпляров. Приобрести автомобиль можно как в 3-дверном, так и в 5-дверном вариантах. Это классическая машина повышенной проходимости. Неприхотливая, надежная и дешевая — купить такой кроссовер новый до 500000 рублей труда не составит.


Lada 4×4 выпускается с единственно возможным, 1, 7-литровым мотором атмосферной конструкции, мощность которого многих откровенно огорчает — всего 81 л. с., что дополняется крутящим моментом в 127 Нм.
Такой показатель явно маловат, чтобы месить глину «зубастыми» колесами и бесстрашно погружаться в непролазную грязь.

Да и расход, как для таких характеристик, просто огромный — даже смешанный забирает из бака по 11 литров! Тем не менее, никаких признаков грядущей замены или серьезной модернизации не наблюдается, хотя подобный силовой агрегат давно уже должен быть сменен. Работает с ним 5-ступенчатая МТ.

Привод тут только полный, а вот на передней оси, в отличие от УАЗа, разместилась многорычажная подвеска, тогда как сзади сохранился традиционный мост. Усилитель руля также гидравлического типа.

Lada 4×4 Urban

Это обновленная модель, которая выглядит гораздо свежее и эффектнее своих собратьев. Конструкторы и не скрывают, что это городская версия. Впрочем, данный тезис не особо проявляется в ее конструкции. Тем не менее, умеренная стоимость, что начинается с 402 000 руб., позволяет отнести «Урбан» в категорию «недорогие кроссоверы до 500000 руб.»
Мотор у нее тот же — 1, 7-литровый, на 83 л. с. мощности и 129 Нм тяги. Разве что расход стал немного ниже, упав до 9, 7 литров. Вместе с ним агрегирована 5-ступенчатая трансмиссия. Привод остался полным, равно, как и схема подвески с независимым передком и задним мостом.


А вот внутри такая Lada 4×4 Urban гораздо комфортнее и приятнее — материалы отделки заметно лучше, шумоизоляция тоже, хотя без советского наследия, в виде закрученных в черные пластиковые панели блестящих саморезов, не обошлось.

Chevrolet Niva

Это лучший кроссовер до 500000 рублей, произведенный в России. У него европеизированная внешность с обтекающими чертами, скругленной оптикой, отсутствием резких изломов и штампов.
Тем не менее, завод не смог прибавить автомобилю технологичности. На нем стоит тот же 1, 7-литровый, 8-клапанный двигатель, выдающий мощность в 80 л. с., наряду с крутящим моментом в 127, 5 Нм. Откровенно слабая динамика в 19 сек. до сотни и максимальная прыть в 140 км/ч сочетаются с 14 литрами горючего, которые кроссовер потребляет в городе. «Автомата» не предлагается — только 5-ступка МКПП.


Его подвеска такая же, как и у Lada 4×4 — независимая схема на передней оси и мост сзади. Тормозная система та же, как и гидроусилитель баранки.

В салоне, конечно, гораздо современней, чем в Лада 4х4, хотя сразу видно, что торпедо взята из семейства Samara. Следовательно, ни о какой самобытности дизайна речь не идет. Купить Chevrolet Niva можно за ценник от 463 000 рублей.



Любителям притопить

Среди более представительных моделей предложений меньше, но есть интересные. Например, Chevrolet Captiva предлагает в обозначенном нами бюджете один из самых мощных двигателей: рабочим объемом 3,2 литра и 230 л.с. Не спорткар, разумеется (8,8 секунды в разгоне до сотни), но на обгонах сможете чувствовать себя уверенно. Такой машине будет около десяти лет.


Для поклонников мощных моторов в рассматриваемом сегменте есть три варианта. У каждого — не меньше 230 «лошадей», но за них придется расплачиваться на АЗС и транспортным налогом.

Для поклонников мощных моторов в рассматриваемом сегменте есть три варианта. У каждого — не меньше 230 «лошадей», но за них придется расплачиваться на АЗС и транспортным налогом.


Привет из Китая

Если вы раздумываете, какой кроссовер лучше купить за 500000 рублей, однако не готовы распроститься с комфортом, выбрав бюджетный автомобиль, вам стоит обратить своё внимание на автомобили из Китая. Конечно, многие фирмы из Поднебесной уже подняли цены на свои кроссоверы, однако компания Lifan пока не сдаёт позиции. Ровно за 499 тысяч рублей предлагается компактный автомобиль X50, который кажется верхом совершенства по сравнению с рассмотренными выше вариантами. В базовой комплектации машина оснащается «механикой», однако за доплату в 30 тысяч рублей на неё можно установить бесступенчатый вариатор.

Большого выбора моторов покупателю не предлагается — все версии кроссовера оснащаются только агрегатом 1,5, имеющим мощность 103 лошадиные силы. Несмотря на такие скромные показатели, автомобиль очень динамичен — он достигает «сотни» за 11 секунд и ускоряется до 170 км/ч. Главная заслуга принадлежит небольшой массе кроссовера и удачному подбору передаточных чисел трансмиссии. Затраты горючего более чем скромны — при равномерном движении можно ограничиться показателем в 5–6 литров/100 км.

Комплектация автомобиля очень обширна — в неё входит такое оборудование, как:

  • Аудиосистема и 4 динамика;
  • Шесть подушек безопасности;
  • Автоматические регулировки сидений;
  • Легкосплавные диски колёс;
  • ABS, интеллектуальная система стабилизации, электронный усилитель тормозов;
  • Полный электропакет;
  • Иммобилайзер;
  • Крепления ISOFIX.

Кроссовер, оценивающийся в 580 тысяч рублей, уже оснащён вариатором, а также люком в крыше с электроприводом, мультимедийной навигационной системой с большим сенсорным экраном и двумя дополнительными подушками безопасности, а также камерой заднего вида. Благодаря сочетанию доступной цены и такой превосходной комплектации, машина пользуется огромным спросом на российском рынке.

Однако китайские кроссоверы не избавились от репутации ненадёжных машин — специалисты сервисных центров говорят, что такие автомобили требуют ремонта гораздо чаще, чем европейские или японские аналоги. Причём не являются редкостью случаи замены двигателя или трансмиссии, признанные негарантийными. Внешний вид кроссовера соответствует современным стандартам — однако внимательный глаз увидит в нём заимствование стилистических решений у KIA и Hyundai, что также нельзя назвать плюсом.

Гости из Старого Света

Opel, Citroen и Peugeot ничего за полмиллиона рублей предложить не в состоянии. Ford Kuga тоже до рассматриваемого нами диапазона еще не подешевел, а типично американские Explorer и Expedition не каждого устроят своим аппетитом и ставками налога. Но если вас эти траты не пугают, присмотритесь, варианты есть.


Volkswagen Tiguan и Skoda Yeti могут предложить только даунсайзинговые турбомоторы. Причем «немец» предпочтительнее, хотя и старше. У него объем двигателя 1,4 л против 1.2 у «чеха», есть варианты с полным приводом.

Volkswagen Tiguan и Skoda Yeti могут предложить только даунсайзинговые турбомоторы. Причем «немец» предпочтительнее, хотя и старше. У него объем двигателя 1,4 л против 1.2 у «чеха», есть варианты с полным приводом.

Можно покопаться в предложениях по продаже кроссовера Volkswagen Tiguan 2008–2009 годов. Это будут машины с мотором 1.4 TSI и механической коробкой передач (учитывая репутацию DSG, это плюс). Передний или полный привод — на выбор. Такой «немец» порадует управляемостью и комфортом. Skoda Yeti окажется 2011–2012 года выпуска, но с еще более маломерным силовым агрегатом. Ее мотор 1.2 TSI выдает 105 л.с. Привод, разумеется, только передний. Исполнения с атмосферником 1.6 появились позднее, а потому дороже. Из представителей Европы предпочтительнее выглядит Tiguan, но — если вы не страшитесь пожилого даунсайзингового турбомотора.

Как видите, 500 000 рублей позволяют присмотреться к массе среднеразмерных кроссоверов возрастом около десяти лет. Это еще не приговор машине, но этап серьезных вложений уже близок. Самыми молодыми из иномарок окажутся Renault Duster, SsangYong Actyon или Kyron. Ну а старушку Ниву можно купить даже новой.

Кроссовер за 500 000 рублей: есть ли достойные?

Какие могут быть варианты

Сейчас за полмиллиона среди новых автомобилей и выбрать особо нечего. Причём о внедорожниках речь вообще не идёт – на ВАЗ в базовой комплектации хоть бы хватило. Или можно рассмотреть какую-нибудь китайскую модель, из самых дешёвых. Так что за внедорожник придётся покупать не новый. Реально ли это вообще?

На самом деле выбор есть, и довольно неплохой. Конечно, такое авто будет иметь немалый возраст и пробег, да и разные недостатки могут обнаружиться. Но имейте в виду, что и бюджет для покупки автомобиля этого класса в полмиллиона очень мал, поэтому слишком большие требования и ожидания вряд ли оправданы. А вот довольно бодрую, пусть и не новую, машину, найти вполне реально.

Выбирать можно среди бюджетных вариантов с минимальной комплектацией или около того, но они будут не такие уж и старые. Такие модели и новые считаются самыми бюджетными в своём классе, а через несколько лет заметно дешевеют, так что есть шанс найти какой-нибудь 5-летний вариант недорого.

Но можно выбирать и среди люксовых комплектаций, однако они для такого бюджета будут заметно старше – 10-12 лет, пробег у них будет больше, как и разных «болячек». Но и здесь встречаются неплохие машины, достойные внимания.

Так что теоретически при выборе б/у внедорожника до 500 тысяч рублей можно рассматривать разные варианты и появляется даже больший выбор, чем у покупателя совершенно новой модели.

Конечно, добавляется и риск покупки «кота в мешке», как всегда на вторичном рынке, но от этого спасёт приглашение на осмотр эксперта, который детально оценит техническое состояние. Этот вопрос отношений продавца и покупателя рассматривать не будем, а перейдём к параметрам самого автомобиля.

Кроссовер за 500 000 рублей: есть ли достойные?

По сложившейся традиции, анализировать будем предложения о продаже на одном из крупных сайтов объявлений. При этом ограничим географию поиска Московским регионом (он самый большой по количеству предложений). Рассмотрим объявления с машинами стоимостью 500–520 тысяч рублей, заложив небольшой запас на торг с продавцом.

Наша марка

Если для вас термину «кроссовер» соответствует классическая Нива, то шерстить вторичный рынок ни к чему, отправляйтесь прямиком к дилеру. В пределах полумиллиона можно купить новую «люксовую» трехдверку, а если повезет попасть под акцию, то машина будет оснащена кондиционером. Chevrolet Niva в салоне за эти деньги не купишь, однако она объективно просторнее и современнее. За 500 000 предлагаются внедорожники в самых разных комплектациях 2015–2017 годов выпуска, в том числе с мизерными пробегами.

Читать еще:  Компания переоборудует площадку в Елабуге

Можно примериться и к УАЗу Патриоту 2012–2015 годов выпуска. Рассматриваемое нами ограничение по бюджету покупки аккурат проходит по границе двух групп: до- и послерестайлинговых машин. Вторые отличаются фарами и фонарями, но приборная панель у них еще предыдущего образца — не та, что устанавливается сейчас.

Ладу Иксрей тоже нередко называют кроссовером. По дорожному просвету машина даст фору иным полноприводникам, а все ведущие колеса ныне не являются для сегмента обязательными. Машина актуальная, современная, достаточно надежная. Одна беда — 500 000 рублей для приобретения маловато. В день написания статьи сайт предлагал всего шесть вариантов. Из них два — от сомнительных площадок-перекупов, а еще один необъяснимо подешевел накануне аж на 150 тысяч. Итого — три заслуживающих рассмотрения варианта. Мы всегда рекомендуем не рассматривать самые доступные по цене варианты, чтобы отсечь проблемные экземпляры.

Если замахнуться на недорогие иномарки В-класса, то здесь потенциального покупателя ждет разочарование. Понятное дело, что свежие Hyundai Creta и Renault Kaptur еще не успели подешеветь до нашей суммы. Но Дастер-то продается с конца 2011 года и, кажется, должен оказаться доступным. Увы! Массово предложения начинаются с 430 000 рублей. За полмиллиона это будут машины 2012–2013 годов, хотя и в самых разных версиях (есть и с дизелем). Только помните, что Duster — выбор рачительных хозяев, и пробеги у многих экземпляров честно указаны немаленькие. Любопытно, что за те же деньги можно найти SsangYong Actyon и Kyron того же 2012 года!

«Нашемарку» стоит выбирать исходя из потребностей в размере салона и багажника. Если будете ездить в одиночку, сможете купить себе новую машину. Что касается Дастера, то выбирать его нужно осторожно. Вариантов много, но и укатанных экземпляров хватает, несмотря на невеликий возраст.

Любителям притопить

Среди более представительных моделей предложений меньше, но есть интересные. Например, Chevrolet Captiva предлагает в обозначенном нами бюджете один из самых мощных двигателей: рабочим объемом 3,2 литра и 230 л.с. Не спорткар, разумеется (8,8 секунды в разгоне до сотни), но на обгонах сможете чувствовать себя уверенно. Такой машине будет около десяти лет.

Mazda CX-7 еще быстрее, 8,3 секунды до 100 км/ч за счет 238 сил под капотом. «Японка» тоже будет 10-летней, и выбор их большой, но вот турбомотор может потребовать вложений. Причем не только плановых — на бензин (а он его любит!). Так что, этот вариант посоветую тем, для кого драйв важнее расходов на машину, а бюджет ограничен.

Но и это еще не предел! Обратив внимание на Subaru Forester, можно наткнуться на вариант, «наддутый» до 250 и более сил. Есть и спокойные модификации с двухлитровым атмосферником. Стоит ли рисковать, покупая машину со спортивным духом 11–12 лет от роду, решать вам.

Можно взять за полмиллиона и BMW с отдачей хорошо за 250 сил, но это уже больше подходит для коллекции, а не для каждодневной эксплуатации. В целом, конечно, при таком бюджете стоит выбирать что-то поспокойнее нравом и учесть будущие траты на бензин и налог. Так что рациональным решением будет обратить внимание на варианты из следующих глав.

Масс-маркет

Honda CR-V представлены в скудном ассортименте, и это крайне немолодые машины второго поколения 2003–2004 годов. С Тойотой RAV4 ситуация интересная. С полумиллионом в кармане вам доступен практически любой экземпляр второго поколения до 2005 г.в. А вот цена на следующую генерацию стартует с 550 000 рублей, так что эта машина выпадает из нашего поля зрения. С выбранным бюджетом к ней не подступиться.

Примерно то же самое можно сказать о Mitsubishi и Hyundai. У «трех бриллиантов» по разные стороны нашего бюджетного ограничения расположились Outlander первого поколения и второго, с приставкой XL. Меньше десятка предложений о продаже более компактного ASX. Это автомобили 2010–2011 годов — и только переднеприводные. В лучшем случае можно рассчитывать на сочетание мотора 1.8 и вариатора вместо базового 1.6 с «ручкой».

У Hyundai по границе 500 000 рублей идут Santa Fe первой генерации (с приставкой Classiс в названии) и второго поколения. Зато более компактных Туссанов 2007–2008 годов предлагается немало. Родственный ему Kia тоже представлен «в ассортименте». Полмиллиона позволяют прицениться или к рестайлинговому Sorento первой генерации 2006–2008 годов, или к Sportage 2, рожденному в 2008–2010 годах. Все перечисленные «корейцы» стали очень популярными в России и хорошо изучены сервисменами.

Десятилетних Suzuki Grand Vitara в нашей выборке оказалось немало, около двух десятков. Машина проста, неприхотлива, не пользуется популярностью у угонщиков. Оптимальное сочетание для города — длинная база, двигатель 2.0 и автоматическая коробка передач (правда, 4-ступенчатая). Учитывая ограниченность предложений и возраст упомянутых выше «японцев», стоит уделить Suzuki пристальное внимание.

Из японских брендов чемпионы по количеству предложений — это Nissan Qashqai и X-Trail. Первый классом ниже, а потому будет новее: 2007–2009 годы выпуска против 2006–2008. Варианты есть на любой вкус: выбрать можно мотор, тип трансмиссии, комплектацию. С точки зрения ассортимента это, пожалуй, лучший вариант за полмиллиона рублей, если не брать в расчет более популярные отечественные машины и Renault Duster. Интересно, что построенный на базе Икс-Трейла Renault Koleos за те же деньги будет на год-два младше: сказывается меньшая популярность этой модели. И объявлений не так уж мало, есть из чего выбирать.

Гости из Старого Света

Opel, Citroen и Peugeot ничего за полмиллиона рублей предложить не в состоянии. Ford Kuga тоже до рассматриваемого нами диапазона еще не подешевел, а типично американские Explorer и Expedition не каждого устроят своим аппетитом и ставками налога. Но если вас эти траты не пугают, присмотритесь, варианты есть.

Можно покопаться в предложениях по продаже кроссовера Volkswagen Tiguan 2008–2009 годов. Это будут машины с мотором 1.4 TSI и механической коробкой передач (учитывая репутацию DSG, это плюс). Передний или полный привод — на выбор. Такой «немец» порадует управляемостью и комфортом. Skoda Yeti окажется 2011–2012 года выпуска, но с еще более маломерным силовым агрегатом. Ее мотор 1.2 TSI выдает 105 л.с. Привод, разумеется, только передний. Исполнения с атмосферником 1.6 появились позднее, а потому дороже. Из представителей Европы предпочтительнее выглядит Tiguan, но — если вы не страшитесь пожилого даунсайзингового турбомотора.

Как видите, 500 000 рублей позволяют присмотреться к массе среднеразмерных кроссоверов возрастом около десяти лет. Это еще не приговор машине, но этап серьезных вложений уже близок. Самыми молодыми из иномарок окажутся Renault Duster, SsangYong Actyon или Kyron. Ну а старушку Ниву можно купить даже новой.

Что купить за 1,5 млн: выбираем полноприводный кроссовер

Российские дилеры Skoda начали прием заказов на полноприводные версии кроссовера Karoq. Такие машины оснащаются только 150-сильным мотором 1,4 TSI, но, в отличие от переднеприводных с «автоматом», комплектуются преселективными «роботами» DSG с шестью ступенями. Полноприводный Karoq дороже переднеприводного на 81 000 руб., и в минимально возможной комплектации Active продается минимум за 1 468 000 рублей. Топ-версия Style с полным приводом оценивается в 1 754 000 рублей.

В базовую комплектацию входят кондиционер, аудиосистема Swing, система курсовой устойчивости, ассистент подъема в гору и центральный замок с дистанционным управлением. Климат-контроль, парктроники и мобильные интерфейсы появляются только в более дорогих исполнениях. С довольно простыми комплектациями придется мириться и при заказе других полноприводных кроссоверов за 1,5 млн руб., если в приоритете наличие полного привода.

Главную новинку марки Kia, которая впрямую конкурирует с Karoq, можно приобрести с полным приводом во второй комплектации Comfort за 1 259 900 руб. с мотором 1,6 мощностью 121 л. с. и 6-ступенчатой МКП либо за 1 309 900 руб. с «автоматом». Такой Seltos имеет подогрев сидений и руля, простую аудиосистему с Bluetooth, кондиционер и круиз-контроль. Двухлитровый вариант мощностью 149 л. с. с полным приводом комплектуется вариатором и предлагается минимум в исполнении Style (задняя камера и парктроник, «климат», цветная медиасистема, 18-дюймовые колеса) за 1 479 900 руб., а стоимость топ-версий вплотную приближается к 2 миллионам.

Эта модель больше и вместительнее, чем Karoq, а стоит заметно дешевле. Самый доступный полноприводный вариант обойдется в 1 188 000 руб., а топ-версия Elite — в 1 300 000 рублей. За эти деньги предлагают ксеноновые фары, люк, чип-ключ, электроприводы передних сидений, двухзонный «климат», заднюю камеру, датчики света и дождя. У машины турбомотор объемом 1,5 л мощностью 150 л. с., но полноприводные версии бывают только с «механикой». Выпуск модели в Китае уже завершен, но у российских дилеров машин пока много.

За условные 1,5 млн полноприводный купе-кроссовер московской сборки можно приобрести в одной из максимальных версий с турбомотором 1,3 (150 л. с.) и вариатором. Стоимость машины в неплохой комплектации Style составляет 1 485 000 руб., в максимальной Prime — 1 570 000 рублей. Уже в Style есть 17-дюймовые колеса, комбинированная обивка салона, чип-ключ с дистанционным пуском, задняя камера, светодиодная оптика, климат-контроль, подогрев руля. Есть полноприводный вариант с мотором 1,6 (114 л. с.), но только с механической коробкой. Такая машина стоит 1 225 000 руб. в самой простой комплектации Drive.

Японский полноприводный кроссовер с большим трудом укладывается в обозначенные рамки. За 1 535 000 руб. можно купить только машину в самой простой версии XE, но это будет уже автомобиль с 2-литровым мотором (144 л. с.) и вариатором. В наборе будут 17-дюймовые колеса, двухзонный климат-контроль, простая аудиосистема с Bluetooth, обогрев сидений и ветрового стекла. Все остальные комплектации обходятся уже в 1,7 млн и больше, а кроссоверы с начальным турбомотором 1,2 (115 л. с.) полноприводными не бывают.

Еще одна недешевая модель, которую можно купить с полным приводом не меньше чем за 1 544 900 руб. в простой комплектации Classic (аудиосистема, кондиционер, селектор режимов движения) с набором «теплых» опций (подогрев сидений и части ветрового стекла). Двухлитровый атмосферник развивает 150 л. с. и стыкуется с 6-ступенчатой «механикой». Та же машина с «автоматом» стоит еще на 40 тыс. дороже. А стоимость полноприводных машин с мотором 2,4 (184 л. с.) только начинается от 1,9 млн рублей.

У дилеров есть как дорестайлинговый кроссовер, так и обновленный, но последний заметно дороже. Прежний предлагается в двух вариантах: мотор 1,6 с МКП и передним приводом либо двухлитровый (150 л. с.) с вариатором и всеми ведущими. Полноприводный стоит минимум 1 550 000 руб. за среднюю комплектацию Intense, в которую входят 17-дюймовые колеса, камера заднего вида, климат-контроль и магнитола. Топ-версия Instyle стоит уже 1 693 000 рублей. Обновленный автомобиль в тех же комплектациях стоит на 118 000 руб. дороже.

Еще один доступный полный привод, но сама машина будет немного компактнее, чем Karoq. Все двухлитровые (143 л. с.) Kaptur оснащаются полным приводом и имеют выбор коробок — 6-ступенчатая МКП либо 4-ступенчатый «автомат». Первый вариант в комплектации Drive продается минимум за 1 198 000 руб., второй — за 1 248 000 рублей. Даже максимальная версия Extreme стоимостью 1 393 000 руб. укладывается в 1,5 миллиона. Такой Kaptur имеет двухцветную окраску, особую отделку салона кожей, чип-ключ с системой дистанционного пуска, светодиодную оптику, климат-контроль, обогрев ветрового стекла, навигатор и камеру заднего вида.

Как и в случае с Kia Seltos, стареющая Creta может быть полноприводной с любым из моторов. Но если с начальным 1,6 полный привод бывает как с МКП (от 1 127 000 руб.), так и с 4-ступенчатым «автоматом» (от 1 232 000 руб.), то двухлитровые кроссоверы (150 л. с.) бывают только с АКП и с полным приводом стоят минимум 1 392 000 руб. за комплектацию Travel. За 1,5 млн выходят только самые верхние исполнения «Би*2» и Brown Pack. Клиренс скромнее, чем у конкурентов, — 190 миллиметров. Максимальный набор включает климат-контроль, подогрев ветрового стекла, заднюю камеру и бесключевой доступ.

Китайцы относят этот кроссовер к разряду премиальных, он больше Karoq, и цены только начинаются от 1,5 млн, а полный привод можно получить уже за 1 569 000 рублей. Это начальная комплектация Comfort и 1,5-литровый турбомотор мощностью 150 л. с. в паре с 7-ступенчатым «роботом». В базе есть система выбора режимов полного привода, однозонный климат-контроль, дисплей панели приборов, чип-ключ, обогрев руля и части ветрового стекла, датчики света и дождя, цветная медиасистема, круиз-контроль. Двухлитровые (190 л. с.) машины дороже ровно на 100 тысяч.

Самая популярная в России китайская модель предлагается в большом количестве версий, но самый доступный вариант с полным приводом стоимостью 1 534 990 руб. — это машина с атмосферным мотором 2,4 (148 л. с.) и 6-ступенчатой АКП в комплектации «Комфорт». В ней есть чип-ключ, однозонный климат-контроль, датчик освещения, круиз-контроль, задний парктроник, подогрев сидений. Полный привод есть и у версий с турбомотором 1,8 (184 л. с.), но уже за 1 654 990 рублей.

Три за 500! Лучшие кроссоверы до полумиллиона рублей

Как видите, в заголовке написано «лучших», но, разумеется, любое подобное высказывание всегда немного субъективно и мы исходим из критериев, которые, как нам кажется, близки большинству тех, кто хочет найти машину за эти деньги.

Во-первых, машина не должна требовать какого-то особенного внимания. То есть нам нужен простой добротный автомобиль, чтобы ездить по делам, возить тёщу на дачу, жену в магазин, а детей в школу и по секциям. Чтобы в багажник вмещалась коляска, рассада и рыболовное снаряжение. Во-вторых, расходы на содержание не должны быть высокими. В-третьих, очевидно лучше выбирать популярную машину, чтобы проще было искать запчасти, чтобы её знали в сервисах, чтобы она не катастрофически теряла в цене и чтобы её сначала легко было найти, а потом так же легко продать.

Nissan Qashqai

Что сказать про «Кашкай»? За 500 тысяч можно купить машину 2008-2010 года. Это будет дорестайлинг, первого поколения. Собирались они в Англии. Сборка и лакокрасочное покрытие неидеальны, сколы и царапины на кузове остаются на раз-два, при этом коррозии кузов сопротивляется неплохо.

Живучесть салона средняя. Истираться он начинает уже на 70-90 тысяч, а так как машинам за 500 тысяч обычно уже по 10-12 лет, рассчитывать на идеальный интерьер не стоит. В салоне к этому возрасту поселяются сверчки, а шумоизоляция ещё от рождения так себе.

Больше двух третей Qashqai на рынке с 2.0-литровым атмосферником, все остальные — с 1.6. Оба с цепью в ГРМ, цельноалюминиевые с чугунными гильзами, и весьма надёжны. Ходят по 250-300 тысяч без особых проблем. Есть ещё два дизеля, но таких машин на рынке всего 6%. Оба они не переваривают плохое топливо и привередливы к маслу. Скорее всего, тысячам к 150 им понадобится ремонт, так что не рекомендуем.

С коробками передач тоже не всё гладко. Если, например, 6-ступенчатая механика в паре с двухлитровым мотором надёжна, и даже сцепление ходит по 150 тыс. км, то пятиступенчатая в паре с базовым 1.6 о таком пробеге может только мечтать. Нередко ближе к 150-180 тысячам её нужно перебирать, меняя изношенные синхронизаторы.

Ну, и конечно, вариатор. До 100-120 тыс. км он держится молодцом, но потом готовьте минимум 90 тысяч рублей на ремонт, хотя можно обойтись полумерами — выйдет дешевле. Как быстро настанет момент больших затрат зависит от того, как часто меняли масло в коробке, и как на нём ездили предыдущие владельцы. Ну а вообще, ремень вариатора редко ходит дольше 150 тысяч.

Внедорожник из «Кашкая» умеренный. На бездорожье гораздо быстрее выходит из строя плохо защищённая от грязи муфта и намного быстрее убивается вариатор.

Всё остальное в машине на среднем уровне надёжности. Подвеска обычно требует внимания после 90 тыс. километров, а примерно на 180-200 тысячах она уже полностью новая.

В общем и целом, машина неплохая, семейная и отлично подходит для задач, перечисленных выше. При этом цены на неё чуть ниже, чем на одноклассников японцев тех же лет. Из всех модификаций следует предпочесть 2.0 на механике, но их не очень-то много. Большой плюс Qashqai — комплектация. Если найти топ или почти топ, по оснащению он будет очень хорош, намного лучше двух других вариантов за полмиллиона, речь о которых ниже.

Hyundai Tucson

«Туссан» или как его прозвали в народе «Тушкан» — это воплощение народного кроссовера сытой середины нулевых. Мы будем говорить про Hyundai, хотя фактически многое будет относиться и к его собрату — KIA Sportage второго поколения. За полмиллиона можно купить машину 10-12 лет. Предложений на рынке много, автомобили были популярны и отлично продавались.

Основная масса машин на рынке — бензиновые. Примерно 70% из них полноприводные и примерно 60% с автоматом. Базовым мотором был 2.0-литровый бензиновый на 140 л.с., а топовым — 2.7-литровый V6 на 173 л.с. (только с 4WD и АКП). К обоим мотором никаких претензий нет. Вообще, машина разрабатывалась в первую очередь для рынка США, так что моторы простые, спокойно переваривающие 92-ой не самого лучшего качества и безропотно переносящие все тяготы, которые обычно связаны с американской эксплуатацией.

Про V6 надо иметь в виду, что он прожорливее и может спокойно есть по 17-18 литров на 100 км в городе. К тому же, он несколько дороже в обслуживании. У дизелей типичные возрастные проблемы, плюс они редки, так что проще поискать бензиновый вариант.

Муфта полного привода весьма надёжна, если конечно предыдущие владельцы не были «упоротыми джиперами». К коробкам передач претензий нет вообще. Если в них меняли масло, они служат по 300 тыс. км. Это касается и механики (масло надо менять раз в 90 тыс. км, сцепления хватает примерно на 100 тыс.), и автомата (масло рекомендуют менять раз в 45 тыс. км).

Подвеска не особо выносливая. У неё слабые сайлент-блоки и амортизаторы, но компенсируется это дешевизной даже оригинальных запчастей. По крайней мере, на Nissan запчасти дороже.

Салон неидеальный, сделан из бюджетной жёсткой пластмассы, поэтому с возрастом начинает поскрипывать в разных местах. К электрике нет претензий от слова совсем — всё просто и надёжно.

К покраске и антикору претензий тоже нет. Сам по себе «Тушкан» не начинает ржаветь даже под пластиковыми молдингами по периметру, надо только не забывать чистить дренажные отверстия и каналы.

Hyundai Tucson обычно нравится своим владельцам. Машина, что называется, сделана на века. В те годы Hyundai только завоёвывал авторитет и делал очень качественные автомобили. Все технологии простые, проверенные и потому надёжные. К тому же, на рынке есть варианты, которые мало ездили и хранились в гараже.

Renault Duster

Ну и само собой «Дастер», куда без него. За полмиллиона можно рассчитывать на машину первых лет выпуска, то есть 2010-2011 годов. Это самый молодой автомобиль в подборке и в то же время самый простенький.

Базовая комплектация не включала в себя вообще ничего, а топ можно назвать достойно оснащённым только если первый владелец заказал все возможные опции. Но даже в этом случае большим набором электроники Duster похвастаться не может, поэтому и проблем с ней нет.

Пластик в салоне дубовый, однако сверчков с годами больше не становится. Шумоизоляции, можно сказать, нет. Руль и ткань на сиденьях истираются к 100 тыс. км, а после 150-ти имеют довольно унылый вид.

При этом, коррозийная стойкость у «Дастера» достойна всяческих похвал, особенно учитывая его бюджетность: оцинковка, днище обильно промазано мастикой. С лакокрасочным не так хорошо, но тоже вполне сносно: акриловая краска затирается раза в два быстрее металлика, сколы и царапины остаются легко.

Бензиновые моторы 1.6 и 2.0 литра весьма просты и надёжны, но не то чтобы совсем беспроблемны. И, как это ни странно, у более объёмного мотора ресурс меньше. Если 1.6 может отпахать 350-400 тысяч и даже больше, то 2.0 подкидывает сюрпризы уже к 180 тысячам, а ресурс до капремонта с расточкой чугунного блока составляет около 300 тыс. км. С дизелем проблемы те же, что и у Nissan Qashqai — уже к 150 тыс. км может понадобиться ремонт. А после ремонта он по-прежнему будет требователен к дизтопливу и маслу. Пара неверных заправок и контрафактного масла и снова ремонт.

Механика на обоих моторах довольно надёжна, сцепление служит в среднем по 100 тыс. км. Автомат — не самая сильная сторона Duster. Мало кто не слышал про его особенности — боязнь перегревов и морозов одновременно. Впрочем, регулярная замена масла и установка дополнительного радиатора охлаждения решает проблему, поэтому лучше искать именно такие машины.

У ходовой тоже есть свои проблемы, но в целом её надёжность впечатляет. К полному приводу претензий нет, он тут ниссановский, но «Дастер» легче, так что даже частые вылазки на бездорожье его не убивают.

Запчасти не сказать, чтобы совсем дешёвые, но точно не разорят. Вообще Renault Duster является наглядным подтверждением древней мудрости: простота — залог здоровья. Поэтому если вас не смущает простота (часто граничащая с аскетизмом) и неспешность, то это отличный вариант. Особенно с 1.6 на механике. К тому же эти машины часто покупали дачники и рыбаки, так что можно найти машину с совсем небольшим для своих лет пробегом пробегом.

5 неубитых премиальных кроссоверов не дороже 500 000 рублей

Конечно же, за такими машинами нужен уход, и вкладывать в них определенную сумму все равно придется. После покупки обязательно нужно поменять приводные ремни, фильтры, масло, антифриз и тормозную жидкость.

Может быть, нужно будет провести и мелкий ремонт, но в результате вы получите кроссовер премиального бренда в приличном состоянии, который прослужит не один год.

BMW X3

В наш бюджет укладывается BMW X3 в кузове E83. Модель выпускали с 2003 по 2010 годы, а в 2006 году провели рестайлинг. Под капот автомобиля ставили целую гамму силовых агрегатов. Бензиновые двигатели представлены моторами объемом 2 л (150 л. с.), 2,5 л (218 л. с.) и 3 л (272 л. с.). Дизельных агрегатов два: первый — объемом два литра и мощностью 177 л. с., второй — трехлитровый с отдачей в 286 л. с.

В полмиллиона рублей укладываются кроссоверы 2006 года выпуска. И хотя пробеги у машин — далеко за 200 000 км, состояние «немцев» приличное.

При осмотре такого авто стоит обратить внимание и на чистоту радиатора охлаждения двигателя. Дело в том, что все моторы BMW очень теплонагружены и перегрев — не такое уж редкое явление. Если радиатор забит грязью, от покупки автомобиля лучше отказаться. Скорее всего, за машиной хозяин не следил.

5 совершенно новых автомобилей, которые можно будет купить уже этим летом

Mercedes-Benz прощается с мощными версиями Maybach

ИVolvo XC90

Этот кроссовер впервые увидел свет в 2002 году. Шведская альтернатива немецкому премиуму оказалась довольно популярной, в том числе и в нашей стране, потому сегодня на рынке много автомобилей первого поколения. Что касается рестайлинга, то его провели в 2006 году. Но такие экземпляры стоят дороже полумиллиона рублей, потому в обзор не попали.

Сейчас на рынке есть машины с 2,5-литровым бензиновым мотором с отдачей в 210 л. с. и «дизели» объемом 2,4 л (163 и 185 л. с). Агрегаты работают в паре с 5-ступенчатым «автоматом», а вот «механика» попадается крайне редко.

Мы рекомендуем выбирать автомобиль с бензиновым мотором, потому как российское качество солярки сулит проблемы тем, кто ищет «шведа» с двигателем на тяжелом топливе.

Что касается надежности, то тут основной вопрос к коробке передач. 5-ступенчатый «автомат» производства Aisin живет не больше 90 000 км. И если продавец говорит, что у машины с пробегом под 200 000 км в трансмиссию не лазили, не стоит ему верить.

Infiniti FX

А вот и представитель японского премиума — Infiniti FX первого поколения в кузове S50. Модель дебютировала в 2002 году, а в 2006 ей провели рестайлинг.

За 500 000 рублей в продаже много дорестайлинговых кроссоверов с бензиновыми моторами объемом 3,5 литра мощностью 280 л. с. Пробег — от 170 000 км.

Первое, на что нужно обратить внимание, это на самую известную хроническую болезнь FX — тормоза. Ватная педаль, биение в руль, проточки дисков — все это не прибавляет удовольствия от вождения. Решение проблемы, конечно же, придумали. Такие именитые производители, как AP Racing, Brembo и JBT предложили свои тормозные системы для автомобиля. Так что если видите, что прошлый хозяин «тюнинговал» тормозную систему, то такой FX можно рассмотреть к покупке.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector