0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Какой автомобиль лучше: Ниссан Кашкай или Тойота Рав4

Сравнение Toyota RAV4 и Nissan Qashqai

сравнения и Обзоры машин

Количество легкового автомобильного транспорта растет, появляются совсем новые модели, модернизируются уже привычные авто. И дабы определить, какая из моделей лучше по своим параметрам, довольно часто проводиться сравнение моделей авто.

Но дабы сравнение двух моделей было объективным, требуется учитывать большое количество факторов – класс авто, производитель, особенности технической начинки, ценовая категория и т.д.

Ниже обращение отправится о двух авто, каковые весьма сходны по многим факторам: оба относятся к популярному сейчас классу «кроссовер», производятся обе в Японии, и относятся к одной ценовой категории, но компании-изготовители различные. Эти авто – Toyota RAV4 и Nissan Qashqai.

Начнем с того, что на рынке кроссоверов Toyota RAV4 существенно продолжительнее собственного соперника, производство данной модели началось в первой половине 90-ых годов двадцатого века и сейчас выпускается уже 4 поколение. Nissan Qashqai же показался в 2006 году, и по сей день компания предлагает лишь 2 поколение. Это наподобие и мелочь, но за более долгий срок производства каждая компания больше учитывает пожеланий обладателей и воплощает их в новом поколении.

Дальше же в сравнении будут учавствовать машины последнего поколения, дабы оценка была более объективной.

Содержание статьи

  • 1 Габаритные параметры
  • 2 Наружность машин
  • 3 Сравнение интерьеров
  • 4 Техническая составляющая
  • 4.0.1 Видео: GNissan Qashqai 2015 vs Toyota RAV4 2015
  • 5 Комплектации и цена

    Габаритные параметры

    Что касается габаритных характеристик и параметров, то тут Toyota фактически во всем обходит собственного соперника, она больше и вместительней. Но все же по одному из наиболее значимых параметром – клиренсу, RAV4 уступает. Эти сведенья указаны в таблице:

    Габаритные параметры Toyota RAV4, Nissan Qashqai
    ПараметрЕд. изм.RAV4Qashqai
    Протяженностьмм45704377
    Ширинамм18451837
    Высотамм1670-17151595
    База колеснаямм26602646
    Просвет дорожныймм165-197185-200
    Масса снаряженнаякг1540-17351373-1575
    Количество багажникал506430
    Количество бакал6060

    Кое-какие параметры имеют по паре значений вследствие того что эти авто смогут оснащаться различными силовыми установками, каковые воздействуют в итоге на габариты.

    Наружность машин

    Оба этих кроссовера производителями позиционируются, как молодежные авто, любящие активное времяпровождение. Исходя из этого оба они имеют спортивный уклон в дизайне. Кое-какие дизайнерские ответы у этих авто весьма схожи, не смотря на то, что и выпускаются различными компаниями. Так, у этих кроссоверов радиаторная решетка заделана мелкоячеистой сеткой в виде сотов.

    Фары имеют стреловидную заостренную форму, наряду с этим они близко подходят к решетке.

    Различием же есть различное оформление радиаторной решетки. У Qashqai она украшена V-образной стильной вставкой, которая в наше время свойственна всем моделям этого производителя. В данной вставки размещается фирменный шильдик.

    У RAV4 же решетку решили поделить по горизонтали хромированными полосами. А по центру красуется шильдик на клиновидной вставке.

    Начинка фар фактически аналогична – галогеновые фары и светодиодные ходовики. Но у Toyota эти ходовики находятся в виде маленькой полосы над поворотниками, а у Nissan они повторяют стреловидный контур фар.

    Бампера у этих кроссоверов массивные и занимают солидную часть передка. Но вот оформление их существенно отличается. Центральный воздухозаборник у RAV4 разделен на две части широкой полосой с площадкой для номерного символа.

    Заделан заборник небольшой решеткой.

    У Qashqai же площадка для номера быть над воздухозаборником. Сам воздухозаборник цельный и заделан большой решеткой. Из сходных элементов у кроссоверов необходимо отметить лишь круглые противотуманки.

    Позади схожесть у этих авто еще больше. Позади у обеих моделей установлены внушительные по размерам задние стоп-сигналы, причем форма их замысловата и с сильным заходом на задние крылья. Сверху заднюю дверь украшает спойлер с дублирующим стоп-сигналом.

    Задние бампера не весьма массивные. Но тут у RAV4 проявляются пожелания обладателей прошлых моделей. У этого авто для облегчения погрузки бампер взял вогнутость сверху, а задняя дверь подходит прикасаясь к бамперу. Это снабжает более низкую высоту для погрузки.

    У Qashqai этого нет.

    Сравнение интерьеров

    В салоне у этих авто также проработано все хорошо. Различия между авто тут проявляются больше. Различается и дизайн, и техническая начинка. Тут отражается начало производства последнего поколения. RAV4 показался в 2012 году, а Qashqai – в 2013.

    Исходя из этого и выглядит в салоне Toyota пара несложнее.

    Интерьер Toyota RAV4

    Так, в RAV4 приборная доска складывается из трех круглых информационных датчиков и маленького монохромного дисплея бортового компьютера. У Qashqai же доска складывается из двух колодцев с датчиками и габаритного цветного бортового компьютера.

    Что касается центральной консоли у этих авто, то никакого необыкновенного оборудования не видно, а размещение имеющихся устройств весьма сходно.

    Интерьер Nissan Qashqai

    Главное место на консолях у кроссоверов отведено под дисплей совокупности мультимедиа, Но у Qashqai он по размерам больше, почему центральные дефлекторы разместили над ним. У RAV4 дисплей менее габаритен, а дефлекторы установили по бокам его.

    Под дисплеем размещается климатическая совокупность с маленькими информационными дисплеями. Вот лишь у RAV4 стилистически оформление места размещения данной совокупности сделано лучше, блок ее управления размещается на маленькой полочке, облегчающей доступ к климат-совокупности. У Qashqai таковой полочки нет, блок управления находится фактически вертикально.

    Центральные тоннели по оснащению у этих авто фактически не отличаются. На тоннеле размещены селекторы КПП, ручник, вещевые боксы и подстаканники, широкий подлокотник.

    Техническая составляющая

    Перейдем к технической начинке этих кроссоверов. Для обоих этих авто предусмотрено по три силовых установки – две бензиновых и по одному дизелю. Но по показателям с уверенностью лидирует RAV4.

    Видео: GNissan Qashqai 2015 vs Toyota RAV4 2015

    Toyota предлагает собственный кроссовер с бензиновыми моторами на 2,0 и 2,5 литра количества. Наряду с этим мощностные их показатели составляют 146 и 180 л.с. соответственно.

    Дизельная установка владеет 2,2 показателем мощности и литрами объёма на уровне 150 л.с.

    У Qashqai двигатели поскромнее. Бензиновые установки имеют количества 1,2 и 2,0 литра. 1,2-литровый мотор выдает 115 л.с., а 2,0-литровый – 144 л.с. Дизель у этого Nissan имеет 1,6 литра количества с мощностным показателем 130 л.с.

    Но, имея двигатели с мощностью и меньшим объёмом, Qashqai есть более экономичным.

    Перейдем к трансмиссиям. Тойота предлагает к своим моторам три вида КПП – «механику», вариатор и АКПП. Ниссан же может «похвастаться» лишь вариатором и механической коробкой.

    Но определенные виды КПП взаимодействуют лишь с конкретными двигателями.

    Так, у RAV4 «механика» и вариатор предлагаются лишь с 2,0-литровым бензиновым агрегатом. Версия с этими трансмиссиями возможно как переднеприводная, так и с полным приводом.

    А два вторых мотора взаимодействуют лишь с АКПП, и привод – лишь полный.

    У Qashqai распределение пара иное. 1,2-литровый кроссовер идет в продажу лишь с «механикой» и передним приводом.

    Два вида КПП доступно лишь для бензиновой 2,0-литровой установки. Причем версия с МКПП есть переднеприводной, а кроссовер с вариатором возможно как переднеприводной, так и с приводом на обе оси. Дизель же у Ниссан идет лишь с вариатором и передним приводом.

    Но Qashqai стремительнее собственного соперника. В зависимости от модели его скоростной показатель варьируется от 182 до 194 км/ч. У RAV4 фактически все модели смогут разогнаться лишь до 180 км/ч, и лишь дизель способен «выдать» 185 км/ч.

    Исходя из этого, ясно, что Qashqai есть только муниципальный моделью, тогда как RAV4 может еще и «побороться» с распутьем.

    Комплектации и цена

    Что касается комплектаций, каковые дешёвы этим кроссоверам, то их у каждой модели по шесть, но с различными заглавиями. У RAV4 комплектации носят названия: Классик, Стандарт, Комфорт, Комфорт Плюс, Элеганс плюс и Престиж Плюс. У Ниссан с заглавиями комплектаций очень не «заморачивались», исходя из этого они имеют только буквенные индексы: XE, SE, SE+, LE, LE+ и LE Спорт.

    Напоследок сравним эти авто по цене. Владея пара лучшими характеристиками, Тойота имеет и громадную цена.

    В случае если в стоковом выполнении цена этих авто фактически аналогична, то отличие за кроссоверы в топовом выполнении относительно хорошая.

    Так, в стоковая Toyota RAV4 обойдется в 998 тыс. руб. А базисный Qashqai стоит 979 тыс. руб. Это минимальная цена на эти кроссоверы.

    А вот в случае если брать модели с большим оснащением, то Qashqai обойдется в 1 539 тыс. руб., против 1 670 тыс. руб. за RAV4.

    Итого выходит, что по практически всем показателей кроссовер от Тойота лучше собственного соперника от Ниссан. Но и у Qashqai имеется кое-какие преимущества, каковые делают данный автомобиль привлекательным.

    В обязательном порядке к прочтению:
    • Рейтинг русских страховых компаний для приобретения ОСАГО
    • последствия: и Аквапланирование причины
    • Как снова взять водительские права по окончании лишения
    • Топ — обзор навигаторов с видеорегистратором
    • Как выбрать авторегистратор
    • Что такое лонжерон в автомобиле?
    • Повышение мощности авто посредством закиси азота

    Тест-драйв Toyota RAV4, Мазда CX-5, Nissan Qashqai и Kia Sportage

    Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:

    Проводили мы данный тест-драйв летом, в Москве тогда было более 25 градусов, и это лишь в тени. Не смотря на то, что нам в комфортном салоне Nissan Qashqai было в полной мере комфортно и прохладно. Из колонок доносилась…

    Nissan Qashqai представляет собой компактный кроссовер, забравший лучшие качества от простого хэтчбека и прекрасные возможности от маленького джипа. Эта модель создана специально для…

    Какой кроссовер вам больше нравится? 2017 Toyota RAV4 2017 Honda CR-V 2017 направляться CX-5 Второй Голосовать Результаты Сравнение Honda CR-V (2017) и Toyota RAV4 (2017). В течение долгого…

    Из-за чего мы покупаем джип Тойота Рав4? Недавно мы разместили на страницах 1GAI.RU обзорную статью главным храбрецом которой стал весьма востребованный во всем мире муниципальный джип…

    Поменянный внешний вид , более трансмиссия и мощный двигатель — это главные сильные стороны новой Toyota RAV4. Как бы мы не относились к машинам японского производства, мы не можем не…

    Какой автомобиль лучше: Ниссан Кашкай или Тойота Рав4

    Toyota RAV4 и Nissan Qashqai – чем один кроссовер отличается от другого

    Для объективного сравнения необходим учет многих факторов: класс автомобиля, его производитель, особенности технического оснащения, цена и многие другие.

    Рассматриваемые ниже модели схожи по многим признакам. Обе выпускаются японскими компаниями-производителями, принадлежат к классу кроссоверов, очень популярных сегодня. Ценовая категория обеих машин практически одинакова. Производятся такие модели разными компаниями.

    Тойота РАВ4 занимает нишу на рынке кроссоверов значительно дольше, чем ее соперник. Первое поколение таких машин появилось в 1994 году. Выпущено уже 4 поколения. Ниссан Кашкай был разработан только в 2006 году и может похвастаться всего лишь 2 поколениями.

    Чем длиннее срок производства, тем больше пожеланий владельцев будет воплощаться в следующем поколении машин. Для объективной оценки далее будет произведено сравнение автомобилей последнего поколения.

    Итоговые результаты

    Тест Тойота Рав 4 — Киа Спортейдж — Ниссан Кашкай из четырех номинаций выиграл Киа Спортейдж — 6 баллов, Тойота Рав 4 — 7 баллов, Ниссан Кашкай — 9 баллов (баллы начислялись согласно занятым местам: 1 место — 1 балл, 2 место — 2 балла, 3 место — 3 балла).

    Новое поколение Киа Спортейдж усилит конкуренцию лидеру сегмента Тойоте Рав 4. Оснащение, отделка и техническое воплощение шасси и привода здесь на самом современном уровне, к тому же есть еще 5 лет гарантии.

    Аргументы в пользу Тойоты Рав 4 известны — надежность, комфорт, удобство пользования, но высокая цена по сравнению с достойным конкурентом может пошатнуть некогда устойчивые позиции.

    За полный привод все-таки есть смысл доплатить. Сочетать его с дизелем, на Тойоте Рав 4, например, не получается. А если такая возможность есть, но бюджет ограничен и приходится выбирать между полным приводом и дизелем, мы за полный привод.

    Киа Спортейдж — Тойота Рав 4: какой из них выберут покупатели коренником, чтобы бежал на рынке первым?

    Благодарю Константина Терещенко, Игоря Сирина (они же ведущие на видео) за помощь в организации материала.

    Видео тест Тойота Рав 4 — Киа Спортейдж — Ниссан Кашкай, тех.характеристики внизу.

    Сравнительные характеристики

    Toyota RAV 4 и Nissan Qashqai уникальны каждый в своем классе. В Ниссан могут поместиться 7 человек. Если рассматривать другие автомобили с такими характеристиками, они значительно превосходят эту модель размерами и стоимостью.

    Тойота обладает почти идентичными техническими характеристиками, включая размеры и стоимость. Но в ее салоне размещаются только 5 пассажирских мест.

    Что в итоге

    Как видим, Тойота лидирует почти во всём. Особенно в оснащении. Но тем не менее Кашкай не нужно сбрасывать со счетов. По одному параметру Рафу уж точно его не опередить — это количество посадочных мест. Наряду с довольно неплохими качествами автомобиля, это существенный плюс. Так что, если семья ваша из 6–7 человек и по бездорожью вы не ездок — Nissan Qashqa+2 ваш автомобиль. Ещё и горючего потребляет меньше.

    Но если вы ограничиваетесь перевозкой четырёх пассажиров, да ещё и экстремальных трасс придерживаетесь — Toyota Rav4 — это авто для вас. Многочисленная автоэлектроника вам в помощь.

    Вот такой у нас бой Nissan Qashqai против Toyota Rav4 вышел. А насколько он вам по нраву, пишите ниже. До новых встреч, удачи и доброго автоинспектора на трассе!

    Специфические черты Ниссан Кашкай

    Первые образцы автомобиля появились в продаже в 2006 году. Модель отличалась неприхотливостью и надежностью, имея небольшие недостатки.

    Моторы для первого поколения были рассчитаны на пробег в 200 тыс. км., не требуя ремонта двигателя. Отмечалось только некоторое увеличение расхода масла после 100 тыс. км. У разновидностей автомобиля с объемом двигателя 1,6 часто возникали проблемы в работе нижней опоры ДВС. При движении по ровной поверхности опора выдерживала пробег в 100 тыс. км.

    При установке пятиступенчатой механической КПП подшипник первичного вала при работе нередко издавал шум. Такой дефект на длительность службы КПП не влиял. При пробеге в 70-100 тыс. км. требовалась замена сцепления.

    Несмотря на свои недостатки, автомобиль хорошо подходил для передвижения в условиях города благодаря компактным размерам и малому употреблению бензина.

    Сравнение конструкции Кашкай и Х-Трейл

    Начнем сравнение Ниссан Кашкай и Ниссан Х Трейл именно с конструктивных особенностей автомобилей. После обновления Qashqai стал намного мягче на ходу, к чему привели улучшения подвески. Как и раньше, лучше объезжать сильные препятствия (или, по крайней мере, сбавлять ход), но мелкие неровности подвеска поглощает с лихвой.

    Кроме того, стоит отметить наличие системы кругового обзора через камеры наружного наблюдения. Особенно это полезно в силу низкого расположения кресла водителя. В результате, управлять стало намного проще и удобнее. Пригодиться это не только для новичков, но и для опытных водителей. Особенно, когда нужно парковаться между клумбами и бетонными столбиками. Улучшили и электроусилитель руля. Теперь водителю намного проще совладать со своим авто.

    Полноприводная версия транспортного средства оснащена вариатором и муфтой. Фактически, все так же, как и на X Trail. При этом дорожный просвет – целых 19,2 см, так что можно смело ехать сквозь любые преграды. Но тут важно понимать, что Кашкай не становится внедорожником, просто на нем можно комфортно себя чувствовать не только в условиях хороших городских дорог, но и при езде по неровностям.

    Также будет интересно почитать: Джип Бентли Бентайга — люксовый внедорожник

    Продолжить сравнение X Trail и Qashqai стоит с оценки конструктивных изменений первого авто. Тут также не обошлось без новшеств. При этом они зацепили не только внешний вид транспортного средства, но также и его функциональные характеристики. О том, что же именно изменилось, мы поговорим немного позже.

    Специфические черты Toyota RAV4

    Toyota RAV4 и Nissan Qashqai относятся к классу внедорожников благодаря полному приводу. Для длительной эксплуатации лучше выбирать моторы с большей кубатурой. Качество сборки позволяет использовать движок для пробега более 100 тыс. км.

    Из незначительных недостатков автомобиля можно выделить отсутствие шумоизоляции. Этот недостаток можно исправить в любом сервисе за небольшие деньги, поэтому критичным он не является. Слабые места Тойоты – стойки амортизаторов и сальники полуосей. Их заменой фирма-производитель занимается бесплатно.

    Тойота РАВ4 и Ниссан Кашкай: основные отличия

    По количеству лошадиных сил и объему двигателя Тойота превосходит Ниссан, хотя на мощность влияет комплектация автомобиля. Расход топлива меньше у Кашкая, а объем багажника больше у РАВ4.

    Ниссан превосходит своего соперника по клиренсу и массе. Он обладает большей проходимостью и разгоняется до скорости в 195 км/ч, что на 10 км больше скорости Тойоты.

    Длина, ширина и высота больше у РАВ4.

    Внешний вид Toyota RAV4 и Nissan Qashqai

    Об использовании спортивного стиля в дизайне говорят кузова характерной формы, где плавные линии соединяются с фарами вытянутой формы, сужающимися к концу. В комплектацию входят массивные бамперы и объемные центральные конструкции для забора воздуха. У Тойоты воздухозаборник делится на 2 половины площадкой для номерного знака в отличие от Ниссана.

    Противотуманные фары одинаковой формы расположены одинаково у обеих моделей.

    Задние части кузовов тоже почти не отличаются друг от друга. Стоп-сигналы большие по размеру, вытянуты и частично заходят на крылья. Бамперы, расположенные спереди, более массивные, чем задние.

    Дизайн и внутренняя отделка салонов

    Toyota RAV4 и Nissan Qashqai претерпели значительные изменения в дизайне. Кашкай внешне стал напоминать X-Trail, в облике проявились агрессивность и динамичность. Приборная панель – точная копия с X-Trail. Салон достаточно уютный и просторный, с удобными креслами. В отделке используется кожа.

    РАВ4 внешне напоминает Авенсис. В салоне комфортабельные кресла, эргономика продумана. Из недостатков выделяют использование очень жесткого фактурного пластика. Сидения обтянуты тканью, но лучше подогреваются и более удобны по форме. При резком развороте упасть в Кашкае легче.

    Обыкновенный кросс: Toyota RAV4, Nissan Qashqai и Hyundai Tucson против нового Kia Sportage

    Хотите сделать даме приятно? Найдите правильную высоту точки h. Так в автомобильной индустрии называют hip-point — если смотреть сбоку, то это точка, совпадающая с «осью» тазобедренных суставов сидящего человека. Всего на ладонь выше, чем в легковушке, — и женщине хорошо. На кроссовере ей удобнее атаковать бордюры, безопаснее форсировать ямы, а до стекол долетает меньше грязи — машину можно дольше не мыть. И кто там разберет, что это за модель: они ведь и чистые на одно лицо…

    Подсказываю: перед вами Toyota RAV4, Nissan Qashqai и Hyundai Tucson. А собрали мы их ради того, чтобы сравнить с ними новый Kia Sportage.

    Сколько раз мы критиковали RAV4 за примитивную отделку интерьера, жесткую подвеску и неважную шумоизоляцию? А сколько жаловались владельцы на своих марочных форумах? Как с гуся вода: Toyota RAV4 — в пятерке самых продаваемых автомобилей в России! И все же осенью прошлого года RAV4 обновили: мягче пружины, настроены иначе амортизаторы, задний подрамник жестче, а его сайлент-блоки крупнее — все это должно снизить вибрации от работы подвески. Площадь шумоизоляционных материалов выросла аж на 55%. Но сижу я за рулем обновленной То­йо­ты — и недоумеваю: неужели раньше было еще жестче и шумнее?

    Land Cruiser в России любят за выносливость, Camry — за комфорт, а RAV4 — по инерции

    Land Cruiser в России любят за выносливость, Camry — за комфорт, а RAV4 — по инерции

    Через тоненькие боковые стекла отлично слышен цокот шипов у соседних машин, а мои собственные покрышки замечательно распеваются в колесных арках. В лужах вода журчит так натурально, что я несколько раз пытался закрыть закрытые окна.

    Читать еще:  Стали известны самые угоняемые автомобили в 2021 году в России

    Над бардачком в RAV4 — удобная полочка, сам отсек крупный, обзорность хороша. Но обивка кресел топорщится, а пластик на руле затерт, хотя автомобилю нет и года

    Над бардачком в RAV4 — удобная полочка, сам отсек крупный, обзорность хороша. Но обивка кресел топорщится, а пластик на руле затерт, хотя автомобилю нет и года

    На разгонах звуковые акценты смещаются в сторону двухлитрового атмосферника мощностью 146 л.с. — то, что вариатор искусно имитирует ступенчатость, я отлично слышу по изменению тембра. Но Toyota приятно следует за педалью газа, легко катится в потоке, а динамика на уровне восьмиклапанной Калины воспринимается вполне гармонично.

    После рестайлинга приборы стали серьезнее, но все равно выглядят приветом из прошлого

    • Дверная панель жесткая, автоматический режим и клавиша с подсветкой есть только у водительского стеклоподъемника • На тоннеле между креслами — пара глубоких подстаканников и просторная ниша. Селектор вариатора перемещается по извилистому пазу — не запутаешься, а трансмиссия настроена отменно

    И не забивайте себе голову отсутствующим реактивным усилием, изрядными кренами, неважной точностью откликов и прочей диваковщиной. Главное, что Toyota стабильна даже на продавленных колеях — и способна резко увернуться от помехи под присмотром системы стабилизации. А если вы решите не объезжать, а тормозить, то знайте, что RAV4 после рестайлинга хорош, даже если ударить по педали в пол на неоднородном покрытии. Впрочем, без инструментальных замеров — сезон на момент проведения теста еще не начался — у нас нет претензий и к тормозам остальных кроссоверов.

    Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас
    я уже подписан

    Ниссан Кашкай и Тойота Рав 4

    Nissan Qashqai и Toyota Rav 4 – новые автомобили от японских производителей.

    С улучшенными характеристиками и новыми параметрами всех составляющих.

    Экстерьер Nissan Qashqai и Toyota Rav 4

    Эти машины представлены, как автомобили для молодежи, облик авто смотрится очень спортивно. Некоторые элементы дизайна у них схожи, но производят их в различных компаниях. Например, решетка радиатора у них сделана в виде небольших ячеек. Головные фонари в виде заостренной стрелы, и при всем расположены вплотную к радиаторной решетке.

    Притом имеют разное исполнение самой решетки. В Ниссан Кашкай она имеет V-образную модную вставку, в середине этой комбинации расположен логотип.

    В Тойота Рав 4 решетку горизонтально разделили полосой из хрома, в центре ее также размещается эмблема компании.

    Фонари почти одинаковые – фары с галогенами и ДХО. В Тойоте они размещаются в виде малой полосы над поворотными огнями. В Ниссан же повторяют абрис фонарей.

    Бамперы у моделей мощные: воздухозаборник по центру у Тойота Рав 4 разделяется на две составляющие широкой полосой – он заделан мелкоячеистой решеткой.

    У Ниссан Кашкай воздухозаборник целостный, а заделан он мощной решеткой.

    Задние части у машин с крупными фарами, на верху пятой двери размещается спойлер и дополнительный стоп-сигнал.

    Интерьер Ниссан Кашкай и Тойота Рав 4

    Внутри обеих машин интерьер сделан отменно. У Тойота Рав 4 панель приборов оснащается 3-мя круглыми приборами и небольшого размера монохромным борткомпьютером. В Ниссан Кашкай на панели приборов 2 колодца с устройствами и больших размеров цветной борткомпьютер. Размещение устройств на консоли по центру схоже. Под экраном мультимедиа в обоих авто расположен климат-контроль, у которого небольшой экран.

    Тоннели по центру оснащаются одинаково, в них расположен переключатель скоростей и ручной тормоз.

    Видео

    Старт продаж у нас России

    Продажи Ниссан Кашкай у нас начнутся со 2-го полугодия этого года. Продажи Тойота Рав 4 последней версии начались в конце прошлого года.

    Комплектации

    • XE – мотор 1.2 л. 115 «кобыл», бензин, коробка – МТ, CVT, привод на переднюю ось, разгон — 10.9/12.9 сек, скорость – 185/173 км/час, расход: 7.9/5.4/6.3 и 6.7/5.2/5.7
    • Мотор 2-х л. 144 «кобылы», бензин, коробка – МТ, CVT, привод на переднюю ось, разгон — 9.9/10.2 сек, скорость – 184/194 км/час, расход: 10.8/6.1/7.8 и 9.3/5.6/7.0
    • SE — мотор 1.2 л. 115 «кобыл», бензин, коробка – МТ, CVT, привод на переднюю ось, разгон — 10.9/12.9 сек, скорость – 185/173 км/час, расход: 7.9/5.4/6.3 и 6.7/5.2/5.7
    • Мотор 2-х л. 144 «кобылы», бензин, коробка – МТ, CVT, привод на переднюю ось, разгон — 9.9/10.2 сек, скорость – 184/194 км/час, расход: 10.8/6.1/7.8 и 9.3/5.6/7.0
    • Мотор 1.6 л. 130 «кобыл», дизель, коробка — CVT, привод на переднюю ось, разгон — 11.2 сек, скорость – 183 км/час, расход: 5.7/4.6/5.0
    • Мотор 2-х л. 144 «кобылы», бензин, коробка – CVT, привод на обе оси, разгон — 10.5 сек, скорость – 182 км/час, расход: 9.6/6.1/7.4
    • Комплектации SE+, Сити, Сити 360, LE, LE Roof, LE+, LE Спорт – двиг. такие же, что и в комплектациях выше.

    • Standart – мотор 2-х л. 146 «лошадок», бензин, коробка – МТ, привод на переднюю ось, разгон – 10.3 с, скорость – 180 км/ч, расход: 9.8/6.5/7.7
    • Мотор 2-х л. 146 «лошадок», бензин, коробка – вариатор, привод на переднюю ось и на обе оси, разгон – 11.1/11.3 с, скорость – 180 км/ч, расход: 9.4/6.3/7.4; 9.5/6.4/7.5
    • Comfort — мотор 2-х л. 146 «лошадок», бензин, коробка – МТ, привод на переднюю ось, разгон – 10.3 с, скорость – 180 км/ч, расход: 9.8/6.5/7.7
    • Мотор 2-х л. 146 «лошадок», бензин, коробка – вариатор, привод на переднюю ось и на обе оси, разгон – 11.1/11.3 с, скорость – 180 км/ч, расход: 9.4/6.3/7.4; 9.5/6.4/7.5
    • Мотор 2.5 л. 180 «лошадок», бензин, коробка – АТ, привод на обе оси, разгон – 9.5 с, скорость – 180 км/ч, расход: 11.6/7.0/8.6
    • Prestige Black, Prestige, Exscluzive, Prestige Exscluzive — мотор 2-х л. 146 «лошадок», бензин, коробка – вариатор, привод на обе оси, разгон – 11.3 с, скорость – 180 км/ч, расход: 9.5/6.5/7.5
    • Мотор 2.5 л. 180 «лошадок», бензин, коробка – АТ, привод на обе оси, разгон – 9.5 с, скорость – 180 км/ч, расход: 11.6/7.0/8.6

    Габариты

    • Д*Ш*В Ниссан Кашкай – 4330*1780*1615 мм
    • Д*Ш*В Тойота Рав 4 – 4605*1845*1670 мм
    • Клиренс Ниссан Кашкай – 200 мм, Тойота Рав 4 – 198 мм

    Цена всех комплектаций

    Цена Ниссан Кашкай от 1130000 р. до 1722000 р. Цена Тойота Рав 4 от 1460000 р. до 2169000 р.

    Двигатель Nissan Qashqai и Toyota Rav 4

    Nissan Qashqai оснащается — четырех цилиндровым турбомотором: 1.2 л. 115 «кобыл», разгон составляет около 10.5 – 12.9 секунд. Скорость которого будет достигать 194 км/ч.

    Следующий – атмосферный двигатель 2 литра, 144 «кобылы», разгон составит около 10 секунд, скорость с этим двигателем достигает порядка 195 км/ч.

    Дизельный агрегат – 1.6 литров 130 «кобыл», разгон – около 11 секунд. Скорость 182-183 км/ч.

    В линейку моторов Тойота Рав 4 входят: две бензиновые силовые установки – 2 литра, 146 «лошадок», крутящий момент составляет – 190 Ньютон на метр, 2.5 литровый 180 «лошадок» — крутящий момент которого – 235 Ньютон на метр.

    И дизельная установка 2.2 литра 150 «лошадок», крутящий момент которого составляет – 340 Ньютон на метр. Разгон с бензиновым агрегатом: 10.3-11.3 с. Расход которого около 7.5 литров. А скорость – 180 км/ч.

    Подвеска в обоих автомобилях одинаковая: спереди – на стойках Макферсон, задняя – независимая многорычажная система. Тормозная система дисковая в авто, спереди – с вентиляцией.

    Багажник Ниссан Кашкай и Тойота Рав 4

    Багажник Ниссан Кашкай рассчитан на 1513 л. Багажник Тойота Рав 4 рассчитан на 1705 л.

    Итоговое заключение

    В итоге видим, что машины преобразились великолепно. Моторная гамма усовершенствована. Все характеристики также обновлены. Ценовая категория в пределах нормы. Выбор из представленных авто только за вами.

    Какой автомобиль лучше: Ниссан Кашкай или Тойота Рав4

    Toyota RAV4 и Nissan Qashqai – чем один кроссовер отличается от другого

    Для объективного сравнения необходим учет многих факторов: класс автомобиля, его производитель, особенности технического оснащения, цена и многие другие.

    Рассматриваемые ниже модели схожи по многим признакам. Обе выпускаются японскими компаниями-производителями, принадлежат к классу кроссоверов, очень популярных сегодня. Ценовая категория обеих машин практически одинакова. Производятся такие модели разными компаниями.

    Тойота РАВ4 занимает нишу на рынке кроссоверов значительно дольше, чем ее соперник. Первое поколение таких машин появилось в 1994 году. Выпущено уже 4 поколения. Ниссан Кашкай был разработан только в 2006 году и может похвастаться всего лишь 2 поколениями.

    Чем длиннее срок производства, тем больше пожеланий владельцев будет воплощаться в следующем поколении машин. Для объективной оценки далее будет произведено сравнение автомобилей последнего поколения.

    Итоговые результаты

    Тест Тойота Рав 4 — Киа Спортейдж — Ниссан Кашкай из четырех номинаций выиграл Киа Спортейдж — 6 баллов, Тойота Рав 4 — 7 баллов, Ниссан Кашкай — 9 баллов (баллы начислялись согласно занятым местам: 1 место — 1 балл, 2 место — 2 балла, 3 место — 3 балла).

    Новое поколение Киа Спортейдж усилит конкуренцию лидеру сегмента Тойоте Рав 4. Оснащение, отделка и техническое воплощение шасси и привода здесь на самом современном уровне, к тому же есть еще 5 лет гарантии.

    Аргументы в пользу Тойоты Рав 4 известны — надежность, комфорт, удобство пользования, но высокая цена по сравнению с достойным конкурентом может пошатнуть некогда устойчивые позиции.

    За полный привод все-таки есть смысл доплатить. Сочетать его с дизелем, на Тойоте Рав 4, например, не получается. А если такая возможность есть, но бюджет ограничен и приходится выбирать между полным приводом и дизелем, мы за полный привод.

    Киа Спортейдж — Тойота Рав 4: какой из них выберут покупатели коренником, чтобы бежал на рынке первым?

    Благодарю Константина Терещенко, Игоря Сирина (они же ведущие на видео) за помощь в организации материала.

    Видео тест Тойота Рав 4 — Киа Спортейдж — Ниссан Кашкай, тех.характеристики внизу.

    Сравнительные характеристики

    Toyota RAV 4 и Nissan Qashqai уникальны каждый в своем классе. В Ниссан могут поместиться 7 человек. Если рассматривать другие автомобили с такими характеристиками, они значительно превосходят эту модель размерами и стоимостью.

    Тойота обладает почти идентичными техническими характеристиками, включая размеры и стоимость. Но в ее салоне размещаются только 5 пассажирских мест.

    Что в итоге

    Как видим, Тойота лидирует почти во всём. Особенно в оснащении. Но тем не менее Кашкай не нужно сбрасывать со счетов. По одному параметру Рафу уж точно его не опередить — это количество посадочных мест. Наряду с довольно неплохими качествами автомобиля, это существенный плюс. Так что, если семья ваша из 6–7 человек и по бездорожью вы не ездок — Nissan Qashqa+2 ваш автомобиль. Ещё и горючего потребляет меньше.

    Но если вы ограничиваетесь перевозкой четырёх пассажиров, да ещё и экстремальных трасс придерживаетесь — Toyota Rav4 — это авто для вас. Многочисленная автоэлектроника вам в помощь.

    Вот такой у нас бой Nissan Qashqai против Toyota Rav4 вышел. А насколько он вам по нраву, пишите ниже. До новых встреч, удачи и доброго автоинспектора на трассе!

    Специфические черты Ниссан Кашкай

    Первые образцы автомобиля появились в продаже в 2006 году. Модель отличалась неприхотливостью и надежностью, имея небольшие недостатки.

    Моторы для первого поколения были рассчитаны на пробег в 200 тыс. км., не требуя ремонта двигателя. Отмечалось только некоторое увеличение расхода масла после 100 тыс. км. У разновидностей автомобиля с объемом двигателя 1,6 часто возникали проблемы в работе нижней опоры ДВС. При движении по ровной поверхности опора выдерживала пробег в 100 тыс. км.

    При установке пятиступенчатой механической КПП подшипник первичного вала при работе нередко издавал шум. Такой дефект на длительность службы КПП не влиял. При пробеге в 70-100 тыс. км. требовалась замена сцепления.

    Несмотря на свои недостатки, автомобиль хорошо подходил для передвижения в условиях города благодаря компактным размерам и малому употреблению бензина.

    Сравнение конструкции Кашкай и Х-Трейл

    Начнем сравнение Ниссан Кашкай и Ниссан Х Трейл именно с конструктивных особенностей автомобилей. После обновления Qashqai стал намного мягче на ходу, к чему привели улучшения подвески. Как и раньше, лучше объезжать сильные препятствия (или, по крайней мере, сбавлять ход), но мелкие неровности подвеска поглощает с лихвой.

    Кроме того, стоит отметить наличие системы кругового обзора через камеры наружного наблюдения. Особенно это полезно в силу низкого расположения кресла водителя. В результате, управлять стало намного проще и удобнее. Пригодиться это не только для новичков, но и для опытных водителей. Особенно, когда нужно парковаться между клумбами и бетонными столбиками. Улучшили и электроусилитель руля. Теперь водителю намного проще совладать со своим авто.

    Полноприводная версия транспортного средства оснащена вариатором и муфтой. Фактически, все так же, как и на X Trail. При этом дорожный просвет – целых 19,2 см, так что можно смело ехать сквозь любые преграды. Но тут важно понимать, что Кашкай не становится внедорожником, просто на нем можно комфортно себя чувствовать не только в условиях хороших городских дорог, но и при езде по неровностям.

    Также будет интересно почитать: Джип Бентли Бентайга — люксовый внедорожник

    Продолжить сравнение X Trail и Qashqai стоит с оценки конструктивных изменений первого авто. Тут также не обошлось без новшеств. При этом они зацепили не только внешний вид транспортного средства, но также и его функциональные характеристики. О том, что же именно изменилось, мы поговорим немного позже.

    Специфические черты Toyota RAV4

    Toyota RAV4 и Nissan Qashqai относятся к классу внедорожников благодаря полному приводу. Для длительной эксплуатации лучше выбирать моторы с большей кубатурой. Качество сборки позволяет использовать движок для пробега более 100 тыс. км.

    Из незначительных недостатков автомобиля можно выделить отсутствие шумоизоляции. Этот недостаток можно исправить в любом сервисе за небольшие деньги, поэтому критичным он не является. Слабые места Тойоты – стойки амортизаторов и сальники полуосей. Их заменой фирма-производитель занимается бесплатно.

    Тойота РАВ4 и Ниссан Кашкай: основные отличия

    По количеству лошадиных сил и объему двигателя Тойота превосходит Ниссан, хотя на мощность влияет комплектация автомобиля. Расход топлива меньше у Кашкая, а объем багажника больше у РАВ4.

    Ниссан превосходит своего соперника по клиренсу и массе. Он обладает большей проходимостью и разгоняется до скорости в 195 км/ч, что на 10 км больше скорости Тойоты.

    Длина, ширина и высота больше у РАВ4.

    Внешний вид Toyota RAV4 и Nissan Qashqai

    Об использовании спортивного стиля в дизайне говорят кузова характерной формы, где плавные линии соединяются с фарами вытянутой формы, сужающимися к концу. В комплектацию входят массивные бамперы и объемные центральные конструкции для забора воздуха. У Тойоты воздухозаборник делится на 2 половины площадкой для номерного знака в отличие от Ниссана.

    Противотуманные фары одинаковой формы расположены одинаково у обеих моделей.

    Задние части кузовов тоже почти не отличаются друг от друга. Стоп-сигналы большие по размеру, вытянуты и частично заходят на крылья. Бамперы, расположенные спереди, более массивные, чем задние.

    Дизайн и внутренняя отделка салонов

    Toyota RAV4 и Nissan Qashqai претерпели значительные изменения в дизайне. Кашкай внешне стал напоминать X-Trail, в облике проявились агрессивность и динамичность. Приборная панель – точная копия с X-Trail. Салон достаточно уютный и просторный, с удобными креслами. В отделке используется кожа.

    РАВ4 внешне напоминает Авенсис. В салоне комфортабельные кресла, эргономика продумана. Из недостатков выделяют использование очень жесткого фактурного пластика. Сидения обтянуты тканью, но лучше подогреваются и более удобны по форме. При резком развороте упасть в Кашкае легче.

    Обыкновенный кросс: Toyota RAV4, Nissan Qashqai и Hyundai Tucson против нового Kia Sportage

    Хотите сделать даме приятно? Найдите правильную высоту точки h. Так в автомобильной индустрии называют hip-point — если смотреть сбоку, то это точка, совпадающая с «осью» тазобедренных суставов сидящего человека. Всего на ладонь выше, чем в легковушке, — и женщине хорошо. На кроссовере ей удобнее атаковать бордюры, безопаснее форсировать ямы, а до стекол долетает меньше грязи — машину можно дольше не мыть. И кто там разберет, что это за модель: они ведь и чистые на одно лицо…

    Подсказываю: перед вами Toyota RAV4, Nissan Qashqai и Hyundai Tucson. А собрали мы их ради того, чтобы сравнить с ними новый Kia Sportage.

    Сколько раз мы критиковали RAV4 за примитивную отделку интерьера, жесткую подвеску и неважную шумоизоляцию? А сколько жаловались владельцы на своих марочных форумах? Как с гуся вода: Toyota RAV4 — в пятерке самых продаваемых автомобилей в России! И все же осенью прошлого года RAV4 обновили: мягче пружины, настроены иначе амортизаторы, задний подрамник жестче, а его сайлент-блоки крупнее — все это должно снизить вибрации от работы подвески. Площадь шумоизоляционных материалов выросла аж на 55%. Но сижу я за рулем обновленной То­йо­ты — и недоумеваю: неужели раньше было еще жестче и шумнее?

    Land Cruiser в России любят за выносливость, Camry — за комфорт, а RAV4 — по инерции

    Land Cruiser в России любят за выносливость, Camry — за комфорт, а RAV4 — по инерции

    Через тоненькие боковые стекла отлично слышен цокот шипов у соседних машин, а мои собственные покрышки замечательно распеваются в колесных арках. В лужах вода журчит так натурально, что я несколько раз пытался закрыть закрытые окна.

    Над бардачком в RAV4 — удобная полочка, сам отсек крупный, обзорность хороша. Но обивка кресел топорщится, а пластик на руле затерт, хотя автомобилю нет и года

    Над бардачком в RAV4 — удобная полочка, сам отсек крупный, обзорность хороша. Но обивка кресел топорщится, а пластик на руле затерт, хотя автомобилю нет и года

    На разгонах звуковые акценты смещаются в сторону двухлитрового атмосферника мощностью 146 л.с. — то, что вариатор искусно имитирует ступенчатость, я отлично слышу по изменению тембра. Но Toyota приятно следует за педалью газа, легко катится в потоке, а динамика на уровне восьмиклапанной Калины воспринимается вполне гармонично.

    После рестайлинга приборы стали серьезнее, но все равно выглядят приветом из прошлого

    • Дверная панель жесткая, автоматический режим и клавиша с подсветкой есть только у водительского стеклоподъемника • На тоннеле между креслами — пара глубоких подстаканников и просторная ниша. Селектор вариатора перемещается по извилистому пазу — не запутаешься, а трансмиссия настроена отменно

    И не забивайте себе голову отсутствующим реактивным усилием, изрядными кренами, неважной точностью откликов и прочей диваковщиной. Главное, что Toyota стабильна даже на продавленных колеях — и способна резко увернуться от помехи под присмотром системы стабилизации. А если вы решите не объезжать, а тормозить, то знайте, что RAV4 после рестайлинга хорош, даже если ударить по педали в пол на неоднородном покрытии. Впрочем, без инструментальных замеров — сезон на момент проведения теста еще не начался — у нас нет претензий и к тормозам остальных кроссоверов.

    Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас
    я уже подписан

    Сравнение Toyota RAV4 и Nissan Qashqai

    Количество легкового автомобильного транспорта растет, появляются совершенно новые модели, модернизируются уже знакомые авто. И чтобы узнать, какая из моделей лучше по своим параметрам, часто проводиться сравнение моделей авто.

    Но чтобы сравнение двух моделей было объективным, требуется учитывать много факторов – класс авто, производитель, особенности технической начинки, ценовая категория и т.д.

    Читать еще:  Знакомьтесь: Volkswagen California - машина-трансформер для путешествий

    Ниже речь пойдет о двух авто, которые очень сходны по многим факторам: оба относятся к популярному ныне классу «кроссовер», производятся обе в Японии, и относятся к одной ценовой категории, но компании-изготовители разные. Эти авто – Toyota RAV4 и Nissan Qashqai.

    Начнем с того, что на рынке кроссоверов Toyota RAV4 значительно дольше своего соперника, производство этой модели началось в 1994 году и на данный момент выпускается уже 4 поколение. Nissan Qashqai же появился в 2006 году, и сейчас компания предлагает только 2 поколение. Это вроде и мелочь, но за более длительный срок производства любая компания больше учитывает пожеланий владельцев и воплощает их в следующем поколении.

    Дальше же в сравнении будут принимать участие автомобили последнего поколения, чтобы оценка была более объективной.

    Габаритные параметры

    Что касается габаритных параметров и характеристик, то здесь Toyota практически по всем показателям обходит своего соперника, она больше и вместительней. Но все же по одному из важнейших параметром – клиренсу, RAV4 уступает. Эти данные указаны в таблице:

    Габаритные параметры Toyota RAV4, Nissan Qashqai
    ПараметрЕд. изм.RAV4Qashqai
    Длинамм45704377
    Ширинамм18451837
    Высотамм1670-17151595
    База колеснаямм26602646
    Просвет дорожныймм165-197185-200
    Масса снаряженнаякг1540-17351373-1575
    Объем багажникал506430
    Объем бакал6060

    Некоторые параметры имеют по несколько значений потому, что эти авто могут оснащаться разными силовыми установками, которые влияют в итоге на габариты.

    Внешность автомобилей

    Оба этих кроссовера производителями позиционируются, как молодежные авто, любящие активное времяпрепровождение. Поэтому оба они имеют спортивный уклон в дизайне. Некоторые дизайнерские решения у этих авто очень схожи, хотя и выпускаются разными компаниями. Так, у этих кроссоверов радиаторная решетка заделана мелкоячеистой сеткой в виде сотов. Фары имеют стреловидную заостренную форму, при этом они вплотную подходят к решетке.

    Различием же является разное оформление радиаторной решетки. У Qashqai она украшена V-образной стильной вставкой, которая нынче присуща всем моделям этого производителя. Внутри этой вставки размещается фирменный шильдик.

    У RAV4 же решетку решили разделить по горизонтали хромированными полосами. А по центру красуется шильдик на клиновидной вставке.

    Начинка фар практически идентична – галогеновые фары и светодиодные ходовики. Но у Toyota эти ходовики расположены в виде небольшой полосы над поворотниками, а у Nissan они повторяют стреловидный контур фар.

    Бамперы у этих кроссоверов массивные и занимают большую часть передка. Но вот оформление их значительно отличается. Центральный воздухозаборник у RAV4 разделен на две части широкой полосой с площадкой для номерного знака. Заделан заборник мелкой решеткой.

    У Qashqai же площадка для номера находиться над воздухозаборником. Сам воздухозаборник цельный и заделан крупной решеткой. Из сходных элементов у кроссоверов можно отметить только круглые противотуманки.

    Сзади схожесть у этих авто еще больше. Сзади у обеих моделей установлены внушительные по размерам задние стоп-сигналы, причем форма их замысловата и с сильным заходом на задние крылья. Сверху заднюю дверь украшает спойлер с дублирующим стоп-сигналом.

    Задние бампера не очень массивные. Но здесь у RAV4 проявляются пожелания владельцев прошлых моделей. У этого авто для облегчения погрузки бампер получил вогнутость сверху, а задняя дверь подходит вплотную к бамперу. Это обеспечивает более низкую высоту для погрузки. У Qashqai этого нет.

    Сравнение интерьеров

    В салоне у этих авто тоже проработано все неплохо. Различия между авто здесь проявляются больше. Различается и дизайн, и техническая начинка. Здесь сказывается начало производства последнего поколения. RAV4 появился в 2012 году, а Qashqai – в 2013. Поэтому и выглядит в салоне Toyota несколько проще.

    Интерьер Toyota RAV4

    Так, в RAV4 приборная доска состоит из трех круглых информационных датчиков и небольшого монохромного дисплея бортового компьютера. У Qashqai же доска состоит из двух колодцев с датчиками и габаритного цветного бортового компьютера.

    Что касается центральной консоли у этих авто, то никакого необычного оборудования не видно, а расположение имеющихся приборов очень сходно.

    Интерьер Nissan Qashqai

    Основное место на консолях у кроссоверов отведено под дисплей системы мультимедиа, Но у Qashqai он по размерам больше, из-за чего центральные дефлекторы разместили над ним. У RAV4 дисплей менее габаритен, а дефлекторы установили по бокам его.

    Под дисплеем размещается климатическая система с небольшими информационными дисплеями. Вот только у RAV4 стилистически оформление места расположения этой системы сделано лучше, блок ее управления размещается на небольшой полочке, облегчающей доступ к климат-системе. У Qashqai такой полочки нет, блок управления располагается практически вертикально.

    Центральные тоннели по оснащению у этих авто практически не отличаются. На тоннеле размещены селекторы КПП, ручник, подстаканники и вещевые боксы, широкий подлокотник.

    Техническая составляющая

    Перейдем к технической начинке этих кроссоверов. Для обоих этих авто предусмотрено по три силовых установки – две бензиновых и по одному дизелю. Но по показателям уверенно лидирует RAV4.

    Видео: Nissan Qashqai 2015 vs Toyota RAV4 2015

    Toyota предлагает свой кроссовер с бензиновыми моторами на 2,0 и 2,5 литра объема. При этом мощностные их показатели составляют 146 и 180 л.с. соответственно.

    Дизельная установка обладает 2,2 литрами объема и показателем мощности на уровне 150 л.с.

    У Qashqai двигатели поскромнее. Бензиновые установки имеют объемы 1,2 и 2,0 литра. 1,2-литровый мотор выдает 115 л.с., а 2,0-литровый – 144 л.с. Дизель у этого Nissan имеет 1,6 литра объема с мощностным показателем 130 л.с. Но, имея двигатели с меньшим объемом и мощностью, Qashqai является более экономичным.

    Перейдем к трансмиссиям. Тойота предлагает к своим моторам три вида КПП – «механику», вариатор и АКПП. Ниссан же может «похвастаться» только механической коробкой и вариатором. Но определенные виды КПП взаимодействуют только с конкретными двигателями.

    Так, у RAV4 «механика» и вариатор предлагаются только с 2,0-литровым бензиновым агрегатом. Версия с этими трансмиссиями может быть как переднеприводная, так и с полным приводом.

    А два других мотора взаимодействуют только с АКПП, и привод – только полный.

    У Qashqai распределение несколько иное. 1,2-литровый кроссовер идет в продажу только с «механикой» и передним приводом.

    Два вида КПП доступно только для бензиновой 2,0-литровой установки. Причем версия с МКПП является переднеприводной, а кроссовер с вариатором может быть как переднеприводной, так и с приводом на обе оси. Дизель же у Ниссан идет только с вариатором и передним приводом.

    Но Qashqai быстрее своего соперника. В зависимости от модели его скоростной показатель варьируется от 182 до 194 км/ч. У RAV4 практически все модели могут разогнаться только до 180 км/ч, и только дизель способен «выдать» 185 км/ч.

    Исходя из этого, понятно, что Qashqai является исключительно городской моделью, в то время как RAV4 может еще и «побороться» с бездорожьем.

    Комплектации и стоимость

    Что касается комплектаций, которые доступны этим кроссоверам, то их у каждой модели по шесть, но с разными названиями. У RAV4 комплектации носят названия: Классик, Стандарт, Комфорт, Комфорт Плюс, Элеганс плюс и Престиж Плюс. У Ниссан с названиями комплектаций особо не «заморачивались», поэтому они имеют лишь буквенные индексы: XE, SE, SE+, LE, LE+ и LE Sport.

    Напоследок сравним эти авто по стоимости. Обладая несколько лучшими техническими характеристиками, Тойота имеет и большую стоимость.

    Если в стоковом исполнении стоимость этих авто практически идентична, то разница за кроссоверы в топовом исполнении сравнительно неплохая.

    Так, в стоковая Toyota RAV4 обойдется в 998 тыс. руб. А базовый Qashqai стоит 979 тыс. руб. Это минимальная стоимость на данные кроссоверы.

    А вот если брать модели с максимальным оснащением, то Qashqai обойдется в 1 539 тыс. руб., против 1 670 тыс. руб. за RAV4.

    Итого выходит, что по большинству показателей кроссовер от Тойота лучше своего противника от Ниссан. Но и у Qashqai есть некоторые преимущества, которые делают этот автомобиль привлекательным.

    Ниссан Qashqai и Тойота RAV 4: сравнение характеристик

    Компактные кроссоверы – отдельная, очень популярная категория транспортных средств, пользующаяся спросом как у отечественных, так и зарубежных автовладельцев. Регулярно ведущие автоконцерны представляют широкой общественности обновленные версии компактных кроссоверов на любой вкус. Среди этого многообразия заслуживают особого внимания два автомобиля, чьи характеристики, дизайн и ценовая категория находятся на примерно равном уровне. Речь идет о Nissan Qashqai и Toyota RAV4, выпускающиеся двумя крупнейшими японскими производителями.

    Общая информация

    Несмотря на то, что оба эти автомобиля к нашему времени претерпели уже не первое техническое изменение, Тойота Рав 4 насчитывает преобразования с 1994 года. Пятое поколение этих автомобилей увидело свет в марте 2018 года на международной выставке в Нью-Йорке. В свою очередь, история Ниссан Кашкай началась в 2006 году (сам концепт был представлен в 2004 году в Женеве). Второе поколение Кашкай поступило в продажу только в феврале 2014 года, а в 2017 — автомобили прошли рестайлинг.

    Эти факты в истории авто обеих марок могут косвенно указывать на определенное превосходство детища Toyota. Некоторые автолюбители полагают, что за более продолжительный срок существования модели производитель приложил больше усилий к ее совершенствованию. Однако Nissan с не меньшей ответственностью подошел к производству своих кроссоверов. Не исключено, что по этой причине версии Кашкай первого и второго поколения были высоко оценены потребителями. Кроме того, с 2012 по 2017 года Nissan Qashqai ежегодно занимал место в десятке самых продаваемых авто в Европе. Тойота же (именно кроссовер RAV4) была признана самым популярным автомобилем в мире в первой половине 2018 года.

    Для получения максимально объективной оценки стоит сравнить автомобили, выпущенные примерно в одно время (2015 год). Это Toyota RAV 4 четвертого поколения и Nissan Qashqai второго поколения (версия до обновлений 2017 года).

    Физические параметры Nissan Qashqai и Toyota RAV 4

    Чтобы оценить, какое авто имеет больше преимуществ — Ниссан Кашкай или Тойота Рав 4, стоит детальнее изучить их характеристики. По параметрам «длина-ширина-высота» Toyota превосходит своего конкурента:

    • Toyota RAV 4: 4570х1845х1670 мм (длина новых RAV4 – 4605 мм);
    • Nissan Qashqai: 4377х1837х1595 мм.

    По вместительности багажника лидерство также принадлежит RAV4 – 506 л, в то время как у Кашкай – 430 л. Однако по такому значимому показателю, как дорожный просвет, Qashqai определенно выигрывает – 200 мм против 197 мм.

    Экстерьер

    Дизайн обеих машин имеет выраженные спортивные черты. На это указывает характерная форма кузовов с плавными динамичными линиями, вытянутые стреловидные фары. И Тойота RAV4, и Ниссан Qashqai оснащены массивными бамперами, объемными центральными воздухозаборниками. У Qashqai воздухозаборник цельный, с отделкой крупной решеткой. У Toyota Rav 4 воздухозаборник разделен надвое широкой вставкой с площадкой для номерного знака. Форма и расположение противотуманных фар у обоих авто примерно одинаковое.

    Экстерьер задней части кузова автомобилей тоже довольно схож: в обоих случаях имеют место крупные вытянутые стоп-сигналы замысловатой формы, частично заходящие на крылья. В отличие от передних бамперов, задние — менее массивны у обоих автомобилей.

    Согласно опросам, проведенным среди автолюбителей, дизайн Toyota RAV 4 и Nissan Qashqai оценивается примерно одинаково высоко. Примечательно, что в обновленных версиях автомобилей заявлены значительные изменения в экстерьере и отделке.

    Интерьер

    Для многих автолюбителей, делающих выбор между Ниссан Кашкай или Рав 4, внутреннее оформление имеет особое значение. В данном отношении оба японских производителя реализовали в интерьере не только эргономику, но и пожелания потребителей.

    У автомобилей 2015 года выпуска имеются отличия в организации внутреннего пространства и расположении приборов. С учетом того, что RAV 4 поступил в производство на год раньше, интерьер авто отличается большей простотой. Его приборная доска представлена тремя круглыми датчиками и компактным монохромным дисплеем бортового компьютера.

    У Кашкай на приборной доске расположены два информационных датчика и цветной дисплей компьютера.

    Расположение центральной консоли и оборудования у Тойоты Рав 4 и Ниссан Кашкай примерно одинаковое. Схожа и оснащенность центральных тоннелей, где размещаются:

    • вещевые боксы;
    • подстаканник;
    • рычаг ручного тормоза;
    • селекторы КПП;
    • подлокотник.

    Техническое обеспечение

    Для обоих кроссоверов предусмотрено три типа двигателей – 2 варианта бензиновых и 1 дизельный силовой агрегат. По сравнению параметров мощности в этой категории первенство однозначно принадлежит Toyota.

    Кроссовер RAV 4 предлагается покупателям на базе таких моторов как:

    • бензиновый 2.0 с мощностью 146 л.с.;
    • бензиновый 2.5 с мощностью 180 л.с;
    • дизельный 2.2 с мощностью 150 л.с.

    Силовые установки Nissan Qashqai второго поколения – это:

    • бензиновый 1.2 с мощностью 115 л.с.;
    • бензиновый 2.0 с мощностью 144 л.с;
    • дизельный 1.6 с мощностью 130 л.с.

    Сравнение этих показателей свидетельствует о том, что кроссоверы Рав 4 – мощнее и выносливее своего конкурента. Однако многим потенциальным покупателям Кашкай кажется более привлекательным в силу своей экономичности.

    Больше информации о возможностях этих японских кроссоверов дает анализ их трансмиссии. Rav 4 комплектуется одним из трех вариантов КПП – механикой, «автоматом» и вариатором. Кашкай – только механикой и вариатором. При этом отдельные виды коробки ориентированы только на определенные двигатели.

    • МКПП и вариатор – бензиновый 2.0 двигатель (передний и полный привод);
    • АКПП – бензиновый 2 и дизель 2.2 (только полный привод).
    • МКПП – бензиновый 1.2 двигатель (только передний привод);
    • МКПП, вариатор – бензиновый 2.0 (МКПП – передний привод, вариатор – передний и полный привод);
    • вариатор – дизельный 1.6 (только передний привод).

    Сравнивая плюсы и минусы Ниссан Кашкай и его конкурента на основании вышеприведенных параметров, стоит отметить, что RAV 4 уступает по скоростным показателям. Потенциал Кашкай позволяет ему разгоняться до 182-195 км/ч. Скоростной предел RAV 4 составляет около 180 км/ч, при этом только дизельные модели могут развить скорость до 185 км/ч.

    Полезное видео


    Заключение

    Подводя итоги, можно отметить, что по техническим параметрам Toyota определенно опережает Nissan. Она обладает большей мощностью, проходимостью и может легко эксплуатироваться в условиях полного бездорожья.

    Qashqai же, по мнению некоторых автоэкспертов, более практичен и удобен в условиях городской среды. Он экономичен в плане потребления топлива, что имеет определяющее значение для многих автолюбителей.

    Toyota RAV4 против Nissan Qashqai — пусть победит сильнейший

    Относительно недавно появившемуся на отечественном рынке Nissan Qashqai+2 не так-то просто и соперника было подобрать. Автомобиль семиместный. А другие авто этого класса (с таким же количеством мест) и размерами гораздо больше и по цене значительно выше. Уже бой не на равных.

    Автомобиль Nissan Qashqai и его достойный соперник — Toyota RAV4

    Поэтому был подобран автомобиль с близкими техническими характеристиками, в том числе размеры и стоимость, но пятиместный. Итак, встречайте, в левом углу ринга — Toyota RAV4. Сегодня мы выясняем, кто лучше — Ниссан Кашкай или Тойота Рав4. И пусть победит сильнейший!

    Детально о соперниках

    Давайте рассмотрим наших бойцов более детально. С одной стороны, выступает Toyota RAV4 2.0i 4hWD в комплектации Cross Sport, стоимостью 32,5 тысячи долларов, а с другой — Nissan Qashqai+2 2.0 dCi All-Mode в дорогом исполнении Tekna Pack за 33140$.

    Чтобы вместить ещё пару сидений в платформу пятиместного Кашкай, производителю пришлось удлинить колесную базу на 13,5 см, а также свес сзади на 7,5 см. Остальное в принципе без изменений. Теперь автомобиль может считаться полноправным кроссовером, а не хэтчбеком-переростком, каким являлся пятиместный Nissan Qashqai.

    Оснащение

    Тойота наша не максимальной комплектации, но это не означает, что в бедной. Оснащение такой «минималки» следующее: стабилизационная и антиблокировочная системы, ограничители усилия и преднатяжители для безопасных ремней, под детское кресло спецкрепление Исофикс и аж семь айр-бегов. Кто скажет, что в Toyota не думают о безопасности?

    Технические характеристики

    Модель:Toyota RAV4 2.0i 4WDNissan Qashqai+2 2.0 dCi All-Mode
    Начало производства:январь 2013январь 2010
    Окончание производства:в производствев производстве
    Кузов:5 дв. внедорожник5 дв. кроссовер
    Двигатель
    Марка топлива:бензин АИ-95дизельное топливо
    Объем двигателя, куб. см.:19871994
    Мощность, л. с.:146150
    Достигается при об. в мин.:62004000
    Крутящий момент, Нм/об. в мин.:187/3600320/2000
    Максимальная скорость, км/ч:180192
    Время разгона до 100 км/ч, сек.:10,710,5
    Диаметр цилиндра, мм:80,584
    Ход поршня, мм:97,690
    Коэффициент сжатия:1015,6
    Расход топлива
    Смешанный цикл л на 100 км:86,8
    В городе л на 100 км:108,8
    За городом л на 100 км:6,45,7
    Привод
    Тип привода:полныйполный
    Коробка передач
    Коробка передач:МКППМКПП
    Количество ступеней:66
    Подвеска
    Передняя:McPhersonMcPherson
    Задняя:НезависимаяНезависимая
    Тормоза
    Передние:дисковые вентилируемыедисковые вентилируемые
    Задние:дисковыедисковые
    Габариты
    Длина, мм:45704541
    Ширина, мм:18451783
    Высота, мм:16701646
    Колесная база, мм:26602765
    Колея колес спереди, мм:15701540
    Колея колес сзади, мм:15701545
    Прочее
    Количество мест:57
    Размер шин:225/65R17215/60R17
    Снаряженная масса, кг:16101555
    Объем багажника, л:506550
    Объем топливного бака, л:6065
    Диаметр разворота, м:10,611
    Гарантия от коррозии, лет:1212

    Всё вышеперечисленное имеет также и базовый Nissan, за исключением ножного водительского айр-бега, их шесть для минимальной комплектации. Пока что мы коснулись только оснащения, связанного с безопасностью, но это далеко не всё, как вы понимаете. А чем ещё снабдил производитель свои детища? Будем рассматривать дальше, продолжая сравнение Ниссан Кашкай и Тойота Рав4.

    Интерьер, внутренние объёмы

    Как уже упоминалось, Qashqai у нас не базового исполнения, следовательно, салон кожаный. У Рафа на сидениях ткань, но подогрев их получше, чем у конкурента. Это чувствуется даже сейчас, ранней весной, что уже говорить о зимней поре. Опять же форма самих кресел более удобная у Тойота. Даже при резком развороте из них не выскальзываешь, как из кожаных кашкаевских.

    К эргономике нет претензий ни в одном, ни в другом авто. Всё под рукой, современно и качественно исполнено. У Тойоты подсветка приборов лучше, чем у соперника. Приборы сами оптитронные, расположены кучнее, что облегчает их читаемость.

    Климат-контроль «разумнее» у Рафа, распределение воздухопотоков оптимально во всех направлениях. А вот управление кнопками климат-контроля требует привыкания у обоих.

    Средний ряд сидений Ниссан тесноват для троих. Салон Рав4 пошире — места сзади хватает троим. Да и тоннель по центру пола еле заметен, ногам не мешает, чего не скажешь о Кашкай.

    Если задние кресла Qashqai не сложены вровень с полом, то его багажник становится совсем маленьким, порядка 125 литров объёма. А в сложенном состоянии кресел пространство багажного отделения 550 л. Здесь Тойота отстаёт, её объём 506 литров.

    Ну а если требуется загрузка совсем уж колоссальных габаритов груза, будь то Nissan Qashqai или Toyota Rav4 — такая возможность предусмотрена. Сложив задний ряд сидений у Рафика или средний в Кашкае, мы получим 1470 и 1520 литров объёма соответственно. Как видите, и здесь Тойота чуток проиграла.

    Следует также отметить, что два дополнительных места Nissan предусматривают рост пассажиров не более 1,6 м, выше не позволяет потолок. Здесь есть ремни безопасности, подлокотники, а также подголовники, которые регулируются.

    Внешний вид

    Что касается внешности, то Qashqai+2 выглядит так же, как и пятиместный предшественник. На самом деле изменений масса. Окна на передних дверях стали более прямоугольными, задние —длиннее. Задние двери сделали шире.

    Крышу изготовитель немного поднял, а погрузочную высоту в багажник понизил посредством нового бампера и свеса. Поэтому дверь самого багажника также поменяла форму. Претерпела изменения и радиаторная решётка — приобрела стиль, как говорится.

    Читать еще:  Автомобиль будущего, или, что известно о электрокаре Audi Q6

    Теперь об изменениях в экстерьере Рафа. Дизайнеров концерна Тойота не зря называют законодателями автомобильной моды. И в 2013 модельном году они не преминули удивить мир изменением дизайна Toyota Rav4.

    Теперь авто выглядит гораздо агрессивнее предшествующих моделей. Существенно изменилась светооптика автомобиля, спереди изогнувшись в хищном прищуре. А стеклянные «капли» габаритов теперь далеко затекают на задние крылья.

    Запаска, висевшая на багажной двери, была убрана в багажник, а сама дверь теперь открывается кверху. База автомобиля стала длиннее на 10 сантиметров и шире на 8. Также увеличен был дорожный просвет.

    Ездовые качества

    Результат подконкурса Qashqai и Rav4 на пересечённой местности следующий: ход подвески Ниссан коротковат для бездорожья. Если Рав4 по грунтовой дороге едет легко, без скачков, то Кашкай вприпрыжку, иногда с полным отрывом задних колёс от трассы.

    Помимо этого, Тойота обладает лучшей геометрической проходимостью. Там, где мы проехали на ней без проблем, Кашкай цеплялся задним свесом.

    Тест-драйв автомобиля Toyota RAV4:

    На асфальте вышеупомянутых эксцессов у Nissan не наблюдается, авто сносно удерживает ровный ход даже на высоких скоростях. К Тойоте на асфальте также претензий не возникло. По динамике оба автомобиля, учитывая их массу, твёрдую пятёрочку получают. По расходу топлива Кашкай оказался экономичнее, а по шумоизоляции проиграл оппоненту.

    Руль Nissan оснащён электроусилителем, настройка которого могла быть и получше. Но тем не менее контролировать вхождение в повороты легче с ним, чем было бы без него.

    У Toyota помимо электроусилителя руля присутствует умная электронная система IADS. Она отслеживает случаи недостаточного или чрезмерного вхождения в поворот и блокирует заднюю или переднюю ось соответственно ситуации.

    Тест-драйв автомобиля Nissan Qashqai:

    Особых отличий по работе силовых агрегатов Rav4 и Qashqai нет. Но по оснащению электронными системами Рафик впереди. Есть у него ещё контролирующая съезд по наклонной, которая работает в паре с тормозной системой. Просто включил её и съезжай с горки, даже на тормоз можно не жать. Система сама будет притормаживать, регулируя спуск на оптимальной скорости.

    Что в итоге

    Как видим, Тойота лидирует почти во всём. Особенно в оснащении. Но тем не менее Кашкай не нужно сбрасывать со счетов. По одному параметру Рафу уж точно его не опередить — это количество посадочных мест. Наряду с довольно неплохими качествами автомобиля, это существенный плюс. Так что, если семья ваша из 6–7 человек и по бездорожью вы не ездок — Nissan Qashqa+2 ваш автомобиль. Ещё и горючего потребляет меньше.

    Но если вы ограничиваетесь перевозкой четырёх пассажиров, да ещё и экстремальных трасс придерживаетесь — Toyota Rav4 — это авто для вас. Многочисленная автоэлектроника вам в помощь.

    Вот такой у нас бой Nissan Qashqai против Toyota Rav4 вышел. А насколько он вам по нраву, пишите ниже. До новых встреч, удачи и доброго автоинспектора на трассе!

    Какой автомобиль лучше выбрать Кашкай или Рав 4?

    Кроссоверы в последнее время набирают популярность среди автолюбителей всего мира. Молодежь стала выбирать эти версии кузова, из-за внешнего спортивного вида и компактности. Мировые производители предлагают обновленные модели на любой вкус. Среди этих новинок заслуживают внимания Nissan Qashqai и Toyota RAV 4, схожих по характеристикам, ценовой категории, дизайну, стране производителе, а также оба обладают внедорожными возможностями.

    Особенности Nissan Qashqai

    Впервые Nissan Qushqai увидел свет в 2006 году. Автомобиль получился достаточно неприхотливым и надежным, конечно без недостатков не обошлось.

    К моторам первого поколения нет вопросов, у них цепной ГРМ, который рассчитан на весь срок использования. Эти машины отходят 200 тыс. км. без особого ремонта двигателя, единственное что на двухлитровых версиях после 100 тыс. пробега слегка увеличивается расход масла, но в пределах разумного.

    У 1.6 литровых моделей довольно часто выходит из строя нижняя опора ДВС, особенно у тех, кто любит езду по бездорожью. Если спокойно передвигаться, то опора проходит более 100 тыс. км.

    Автовладельцы 5-МКПП замечали шум в коробке передач на холостых оборотах и на скорости до 40-45 км/ч. Шум издает подшипник первичного вала. Необходимости сдачи авто в сервис нет, потому что коробка достаточно надежна. Такая небольшая неисправность не повлияет на срок службы КПП.

    Сцепление первый раз меняют при пробеге 100 тысяч км. При агрессивной езде его можно поменять и при пробеге 70 тысяч км. При замене можно обратиться в обычные автосервисы, которые возьмут в несколько раз дешевле, чем официальный дилер.

    Автомобиль получился достаточно успешным, по отзывам автолюбителей он очень хорош для езды по городу из-за малого потребление бензина и своей компактности.

    Особенности Toyota RAV4

    Тойота Рав 4 — это первый в мире кроссовер, выпущенный в далеком 1994 году. Аббревиатура 4 показывает, что на этом автомобиле полный привод и его можно отнести к классу внедорожников.

    Срок службы мотора с меньшей кубатурой значительно уступает, нежели с большей. Причиной этого стало то, что первый двигатель почти постоянно раскручивается на полную. Если говорить в целом, то качество сборки движка очень высокое. При аккуратном и бережном использовании он прослужит больше сотни тысяч км.

    Минусом Рафика можно считать плохую шумоизоляцию. Заводская шумка практически не приглушает звуки. В любом сервисе смогут проклеить всю машину за разумную сумму, так что это не критичный недостаток.

    На некоторых автомобилях при пробеге 40 тысяч км начинают стучать стойки амортизаторов, но в дилерском центре они ремонтируются по гарантии. Также слабым местом этой модели следует отметить сальники полуосей, но они также меняются бесплатно у дилера.

    Иногда происходят проблемы с включением задней передачи, приходится заново выжимать сцепление. При езде по грунтовой дороге временами чувствуется запах горелого диска сцепления.

    На ранних версиях Тойоты салон был бедноват. Слабое оснащение отталкивало людей, но в 4 поколении Рафиков, разработчики постарались над интерьером и получилось очень даже неплохо.

    Toyota RAV 4 заявила о себе, как о надежном и неприхотливом автомобиле. Большинство автовладельцев ценит качество и удобство этой модели.

    Сходства Toyota RAV 4 и Nissan Qashqai

    Внешний вид обоих авто имеет ярко выраженные спортивные черты. Интерьер RAV 4 более упрощенный, в отличие от Кашкая. Но все же их оборудованность салона дает владельцам комфортность и уверенность на дороге. Оба эти кроссовера имеют как и бензиновый, так и дизельный двигатели.

    Сравнение Toyota RAV 4 и Nissan Qashqai

    Салон Кашкая, как и его оснащенность будет лучше, в отличие от Рафа. Мощность двигателей этих автомобилей зависят от комплектации, но все же Toyota выигрывает у Nissan, как по лошадиным силам, так и по объему. По расходу топлива выигрывает как ни странно Кашкай. Объем багажника — очень важная составляющая при выборе авто.

    У Тойоты багажник на 577 литров, а у Ниссана на 137 литров меньше. Особую роль в кроссоверах играет клиренс. У Nissan Qushqai он составляет 200 мм, а у его соперника 197 мм, что значительно влияет на проходимость транспортных средств. Масса Кашкая составляет 1475 кг, а у Рафа 1685, что влияет на скоростные характеристики. Nissan разгоняется до 195 км/ч, а его оппонент до 185 км/ч.

    Выбор Toyota RAV 4 или Nissan Qashqai

    При выборе между двумя этими кроссоверами необходимо исходить из личных предпочтений и условий езды. Если эксплуатировать транспортное средство придется по пересеченной местности, а также бездорожью, то выбрать несомненно стоит Тойоту. При езде по грунтовой дороге, Ниссан подпрыгивает даже на небольших кочках, иногда даже с отрывом от земли задних колес. Причиной этому стоит короткий ход подвески Кашкая. У RAV 4 лучше геометрическая проходимость, в местах, где Тойота проходит без проблем, Ниссан цепляется задним свесом.

    При учете расхода топлива выигрывает Кашкай, что ни странно, ведь объем двигателя у него меньше. Для городского передвижения автомобилисты предпочитают Nissan Qashqai.

    При сравнении этих автомобилей стоит учитывать, что у Toyota RAV 4 есть как и механическая, так и автоматическая коробка передач, что не скажешь о Nissan Qashqai, который имеет только механику.

    Разгон до 100 км/ч у Кашкая происходит за 9,6 секунды, в то время как у Раф 4 за 12,2 секунды. Максимальная скорость также за Ниссаном, она составляет 195 км/ч, в отличие от Тойоты с её 185 км/ч.

    Габариты у Qashqai меньше, следовательно, удобство при маневрах за ним. Следовательно, пространство в салоне меньше, чем у RAV 4. Еще необходимо учесть, что радиус разворота у Кашкая 10 метров, что на 60 см меньше, чем у Раф 4.

    Но все же автолюбители считают, что Nissan Qashqai практичнее в городском трафике — маневренность у него лучше, расход топлива меньше, а это решающий фактор для многих автомобилистов.

    Почему я выбрал именно новый Toyota RAV4, а не Mazda CX-5, Qashqai и прочее

    Основные варианты которые я рассматривал: Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Mazda CX-5 и собственно Toyota RAV4.

    К приобретению очередного автомобиля я подходил ответственно и мучительно, предварительно внимательно изучив три наиболее интересных для меня варианта.

    Первой рассматривал Mazda CX-5 (2 л, полный привод, АКПП). В подарок предлагалась сигнализация от Старлайн шины за 40 тыс.рублей, защита мотора и коробки). Общая сумма – 1.9 млн.рублей. Но покупка не срослась — все к одному как говорится: во-первых из-за того, что того цвета, который хотел, не оказалось. Во-вторых, начитался про капризные двигатели Skyactive и плохую шумку. Короче все аргументы перевесили, и я отказался от покупки.

    Дальше смотрел Hyundai Tucson (комплектация Dynamic), цена такая же плюс-минус, но допов и никаких бонусом не предложили. Позже позвонили из салона и сказали, что подарят дополнительно защиту картера и комплект шин. Ок, еду смотреть, но после тест-драйва вывод: задняя подвеска жестковатая, в салоне есть дребезги и это на новой машине, шумоизоляция плохая. Отказался.

    Смотрел Nissan Qashqai (2 л, топовая комплектация, 2 млн.рублей), за наличку предлагали скидку 40 тысяч и комплект резины в подарок. Не понравилось обилие дешевого пластика в салоне и гудящий вариатор. Кроме того, помониторил, и выяснил — модель очень теряет в цене в последующем (как стати и Tucson).

    Еще приглянулся X-Trail (чуть более 2 млн, но давали скидку 70 тысяч) в комплектации Comfort, в подарок с сигнализацией и резиной. Машина понравилась.

    Основной рассматриваемый вариант – Toyota RAV4 (версия Comfort, на вариаторе и с полным приводом). Цена – 2.080 млн.рублей. В зачет планировалось отдать также «рафика», но 2013 года – его оценили в 1 млн.рублей, добавив скидку 100 тысяч. Но там начались предложения каких-то хитрых вариантов, поэтому, оценив все возможности, понял, что не устраивает: за наличку брать куда выгоднее, предварительно самому продав авто.

    Так и сделал. За месяц продал за 1.2 миллиона прежний авто, спустя пару дней поехал в салон. Сбил цену до 1.98 миллиона, плюс в подарок шины и защита. Так я и стал владельцем нового RAV4.

    Кратко впечатления по сравнению с четвертым поколением: подвеска мягче, но управляемость стала лучше как ни странно. Двигатель тяговитее, эргономика лучше, мультимедиа так себе, но пойдет. В целом у Тойоты получился достойный автомобиль, который стоит своих денег.

    Какой автомобиль лучше: Ниссан Кашкай или Тойота Рав4

    Группа: Пользователи
    Сообщений: 1088
    Регистрация: 12.9.2011
    Город: Москва
    Авто: RAV4 (2) левый руль
    Пол: Мужской
    Поблагодарили: 241 раз(а)

    мне с вас смешно. Тесты евронкапа . все это ересь.
    тесты евронкапа — это исследования сферического коня в вакууме. Все это очень относительные вещи и показатели этих тестов — последнее что я приму во внимание при покупке машины.
    не секрет ведь, что сейчас специально проектируются машины чтобы выдержать тест. Как она при этом выдержит уличную аварию — производителя не волнует. И кашкай как раз из этой когорты.
    У меня Форд-скорпио фура на МКАД как то переехала. Все двери сами открылись. И она ехала еще сама. Руль отпускаешь — ЕДЕТ РОВНО, а багажник на боку вообще (вся машина как буква «Г» если сверху смотреть_, и крыша домиком. Это машине больше 10 лет было.
    Сколько он (скорпио) по евронкап наберет то, даже если будет новый. 1 балл? не смешите.
    Евронкап — это галимый маркетинг для засирания мозга лохам.
    А какие аварии я видел с меринами в 126-140 кузове, которые по евронкапу тоже ни о чем будут.
    Но там все живы и даже без больших повреждений, когда на современных машинах, получивших хорошие баллы тестов при аналогичных случаях — получались все трупы.

    Кашкай теснее, и ломается НАМНОГО чаще рава. Как и вообще любой ниссан по надежности — ДРОВА против любой аналогичной тойоты.
    Это просто статистика и опыт — ниссан это недомашина по определению. Возможно, что Хуже опеля.
    Если у кого то он (Ниссан или опель) не сломался — это не более чем везение.
    А для тойоты тоже самое- все же норма. За что и ее и любим.

    В этом принципиальное отличие между тойотой и ниссаном.
    Неприязнь кашкая — это не неприязнь конкретной модели. Это неприязнь к марке.
    Хотя и кашкай — даже внешне по мне убог.
    Нормальным Ниссаном была только Макисма до 2004 года выпуска. И то с оговорками, что это был приличный и надежный авто «ЗА СВОЮ ЦЕНУ». и тоже с не самым бесспорным дизайном, и с рулевой рейкой, которая менялась целиком при износе рулевых наконечников. Но все же..
    У Опеля тоже был прекрасный автомобиль но всегда только один. Сначала СЕНАТОР, потом- ОМЕГА, сейчас АНТАРА.
    У Форда был единственный автомобиль нормальный — СКОРПИО, сейчас нет вообще ни одного.

    В общем и целом такие марки как Ниссан, форд и опель — глубоко ущербны.
    Расово и идеологически неверные это автомобили. Или я не на форуме Тойотоводов?

    На что жалуются и чем довольны владельцы японских кроссоверов: отзывы о Toyota RAV4, Nissan Qashqai, Mazda CX-5 и Mitsubishi Outlander

    Многие мечтают об этих автомобилях, но за долгожданной покупкой нередко следуют не только радость и восторг, но также недовольство и, даже, разочарование. Выясняем, что нравится в популярных японских кроссоверах их владельцам, а что вызывает негатив

    Если учесть, что для большинства водителей «японки» – это символ качества, надёжности и высокой ликвидности, а мода на паркетники всё никак не проходит и вряд ли пройдёт в обозримом будущем, то кроссоверы из Страны восходящего солнца на сегодняшний день можно назвать чуть ли не самыми желанными машинами на российском рынке. Не даром они пользуются у нас стабильным спросом, расходясь тиражом в десятки тысяч единиц ежегодно. Но далеко не все купившие бестселлер от «Тойоты», «Ниссана» или «Мазды» остаются в восторге от сделанного выбора. Изучив просторы Интернета, мы попытались собрать коллективное мнение владельцев популярных японских кроссоверов.

    Toyota RAV4 (от 1 885 000 рублей)

    Новый RAV4 пятого поколения вышел на российский рынок в 2019 году. Давние поклонники модели, как и только что примкнувшие к ним, хвалят его за яркий и смелый дизайн, за отличную обзорность, просторный и вместительный салон, а также мягкую подвеску, боготворят за ликвидность на вторичном рынке, о которой многие конкуренты могут только мечтать. Ну, и за прогресс по сравнению с предшественником. В частности, за ставшую тише работу ходовой без ухудшения управляемости.

    К числу самых больших нареканий в его адрес следует отнести откровенно слабое лакокрасочное покрытие, которое покрывается сколами всего за пару-тройку месяцев или 3-4 тысячи километров пробега при обычной эксплуатации без экстрима и оффроуда. На удивление быстро у нового RAV4 стачиваются передние тормозные диски. Дилеры предлагают менять их через 30 000 – 40 000 км.

    Плохая шумоизоляция салона – ещё один повод для недовольства обладателей этой модели. Также владельцы с грустью тычут пальцем в бардачок и блоки кнопок стеклоподъёмников без подсветки, а мультимедийку ругают за качество картинки и звука.

    Nissan Qashqai (от 1 413 000 рублей)

    Поступивший в продажу в 2014 году и обновлённый с тех пор не единожды Qashqai второго поколения – второй по популярности среди японских кроссоверов в России и его, также как RAV4, собирают для нас под Санкт-Петербургом. По мнению владельцев модели – это одно из лучших предложений на рынке в этом сегменте. Симпатичный, экономичный, комфортный и довольно качественно сделанный. У него отличная по энергоёмкости подвеска и автомобиль уверенно держится на трассе.

    Однако, за годы продаж в России паркетник собрал армию не только преданных поклонников, но и хейтеров. Последние ругают модель за слабую краску на кузове, которая протирается уплотнителями дверей, а также коллекционирует сколы, провоцируя появление локальных рыжих жучков всего за пару лет. По вине поставщика комплектующих аккумуляторы нередко умирают за год-два из-за заводского брака. Благо Nissan меняет их по гарантии.

    Ещё встречаются претензии к дребезжащему пластику в салоне, шалящему климат-контролю, а также медиацентру с древней навигацией и крошечным экраном.

    Mitsubishi Outlander (от 1 709 000 рублей)

    Реализуемый у нас как минимум лет семь и обновлённый за это время около пяти раз старый, кондовый калужский Outlander всё ещё любим россиянами за честность, простоту и неприхотливость. Может он и не красавец, хотя на этот счёт многие готовы поспорить, зато легко управляется, здорово едет и составит серьёзную конкуренцию любому однокласснику на бездорожье. А ещё у него просторно внутри, кроссовер достаточно манёвренный и говорят даже экономичный.

    Поломок и отказов у основательно проработанной за многие годы машины почти не бывает, а вот к потребительским качествам претензий имеются. Главные из них: жесткая и недостаточно энергоёмкая подвеска, неважная «шумка», «нежное» лакокрасочное покрытие и не держащее ударов даже от мелких камней дорогое ветровое стекло с обогревом.

    Из мелких придирок – ничем не примечательная мультимедийка с навигацией, недостаточное количество USB-портов, несподручно расположенные выключатели обогрева сидений и легко царапающийся пластик салона.

    Mazda CX-5 (от 1 709 000 рублей)

    Самый стильный из японских кроссоверов — Mazda CX-5 – сменил поколение три года назад. Многие выбирают его за яркую внешность, спортивные нотки в характере, богатое оснащение и классную управляемость. Каждый второй владелец радуется экономичности паркетника и благодарит «Мазду» за честный тандем классического автомата и атмосферного двигателя. В эпоху турбомоторов, «роботов» и вариаторов это как глоток свежего воздуха!

    Печальную известность CX-5 принесло повышенное внимание угонщиков и, как следствие, дороговизна страховки КАСКО. В чуть меньшей – повальный выход из строя и последующая замена по гарантии механизмов складывания зеркал. Как и в некогда популярных у нас старых «Матрёшках», в этом паркетнике невозможно отключить чересчур щедро орошающие фары незамерзайкой омыватели. Разве что по старинке гасить на время свет, что небезопасно. ЛКП не лучше, чем у соперников, перечисленных выше – тоже легко царапается.

    Среди специфических претензий – стирающиеся за 20 000 км «родные» тормозные колодки и за 40 000 км диски (но тут многое зависит от манеры езды), а также быстро засоряющиеся салонные фильтры – беда тех, кто живет в мегаполисе.

    голоса
    Рейтинг статьи
  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector