0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Топ-10 самых дорогих и легендарных «Феррари»

10 самых дорогих автомобилей, проданных на аукционе

Блог «Крутой поворот» показывает десятку самых дорогих автомобилей, проданных на аукционах.

10. «Феррари» 250LM – 17,6 млн долларов

Год выпуска: 1964

LM означает «Ле-Ман». Энцо Феррари хотел, чтобы эта машина покорила гоночные трассы в категории GT, но у Международной автомобильной федерации (ФИА) были четкие требования: для выступления в таком классе требовалось создать как минимум 100 машин. «Феррари» создала лишь 32, поэтому была вынуждена регистрироваться в группе спорткаров.

Для современных элитных коллекционеров это оказалось к лучшему – 250 LM считается потрясающей: хорошо управляемая, мощная и быстрая машина побеждала как в профессиональных гонках («24 часа Ле-Мана»), так и в любительских.

9. «Феррари» 375-Plus Spider Competizione – 18,39 млн долларов

Год выпуска: 1954

История этой модели такова: итальянская компания взяла устаревший 12-цилиндровый двигатель от своего болида «Формулы-1» и установила его в машину 375 MM. Получившийся гибрид 375-Plus оказался настоящим монстром, которому удалось выиграть престижные гонки «1000 километров Буэнос-Айреса», «24 часа Ле-Мана», а также «Каррера Панамерикана», и лишь в «Милле Милья» гонщик «Феррари» довольствовался вторым местом.

8. «Феррари» 250 GT SWB California Spider – 18,5 млн долларов

Год выпуска: 1961

Популярная серия 250 подвергалась различным модификациям, и некоторые из них выпускались очень ограниченным тиражом. Учитывая, что 250 GT SWB California Spider было выпущено всего 38 штук, а также факт, что на этой «Феррари» катались Ален Делон и Джейн Фонда (вместе), легко представить яростные торги богатеев на аукционе Artcurial.

7. «Бугатти» Royale Kellner Coupe – 20,4 млн долларов

Год выпуска: 1931

Если бы «Рояль» выставили на аукцион сегодня, а не в 1987 году, в этом рейтинге был бы другой победитель. По-правде говоря, на аукционе Christie’s эта машина была куплена за жалкие 9,8 млн долларов, но при пересчете на современные деньги получаются совсем другие цифры. Достаточно взглянуть на год выпуска, отметить, что «Бугатти» выпустила шесть таких машин, а также признать «люксовый» статус самого автомобиля, и можно уходить в нирвану.

6. «Феррари» 275 GTB/C Speciale – 26,38 млн долларов

Год выпуска: 1964

В середине 60-х Энцо Феррари регулярно конфликтовал с ФИА из-за технического регламента. Судьба модели 275 GTB Competizione Speciale (выпущенной всего в четырех экземплярах) схожа с 250 LM – Федерация отказалась омологировать машину из-за неправильного сухого веса, поэтому итальянец пригрозил уходом из автогонок.

В конце концов, компромисс был найден и «Феррари» приступила к созданию 275 GTB/C, но новые машины уже слегка отличались от первой модификации. Сегодня за раритетную технику коллекционеры готовы выложить много денег.

5. «Феррари» 275 GTB/4*S NART Spider – 27,5 млн долларов

Год выпуска: 1967

В 1966 году на автосалоне в Париже «Феррари» показала новую модификацию 275-й – 275 GTB/4. Когда эту машину увидел партнер Феррари в Америке, бизнесмен и автомобильный дилер Луиджи Чинетти, он тут же захотел сделать из нее кабриолет. Феррари не согласился, и тогда Чинетти обратился за помощью к инженеру Серджио Скальетти, который «допилил» автомобиль (Феррари на этот раз не возражал), сделав крышу складывающейся. А затем случилась интересная вещь – машина понравилась прессе и телевизионщикам, и на волне успеха Чинетти заказал еще несколько таких машин.

4. «Феррари» 290 MM – 28,05 млн долларов

Год выпуска: 1956

Итальянская автомобильная компания в 1950-х выпустила всего четыре экземпляра ММ 290. За рулем одного из них в 1956 году Эудженио Кастеллотти выиграл «Милле Милья», а на следующий год болид стал лучшим в «1000 километрах Буйэнос-Айреса».

Автомобиль, проданный в декабре 2015-го, в марафоне «Милле Милья» управлялся легендарным аргентинцем Хуаном-Мануэлем Фанхио (пятикратны чемпион «Формулы-1» финишировал четвертым), а позже в течение 34 лет принадлежал коллекционеру Пьеру Барденону.

3. «Мерседес-Бенц» W196 – 30,06 млн долларов

Год выпуска: 1954

Знакомьтесь, самый дорогой болид «Формулы-1» в истории. Чтобы понять, почему, нужно вспомнить, что давным-давно происходило с «Мерседесом»: немецкая команда успешно выступала на гоночных трассах до Второй мировой войны, но после ее окончания не спешила с возвращением в Гран-при. Вступить в «Формулу-1» «трехлучевые» решились в 1952-м, однако все приготовления завершили только спустя два года. Когда же, наконец, болид W196 появился на трассе, произошел фурор: Хуан-Мануэль Фанхио и Карл Клинг сделали дубль.

W196 был самым продвинутым гоночным автомобилем эпохи: он выиграл 9 из 12 гонок и дважды помогал Фанхио побеждать в чемпионате мира.

2. «Феррари» 335S – 35,71 млн долларов

Год выпуска: 1957

Что еще можно узнать о недавней покупке, которую приписывают Месси? Например, что это самая дорогая машина, купленная за евро, или что французскому коллекционеру Пьеру Барденону, похоже, срочно потребовались деньги (см. пункт 4). Много денег.

1. «Феррари» 250 GTO – 38,09 млн долларов

Год выпуска: 1962

По мнению многих экспертов – лучшая «Феррари» всех времен. Забавно, но именно этой модели удалось пройти омологацию ФИА для участия в гонках в категории GT – для этого Энцо Феррари провернул несколько трюков: во-первых, серийные номера для каждой машины присваивались не последовательно, а через определенные промежутки (чтобы чиновники решили, что компания действительно создала 100 автомобилей); во-вторых, когда на фабрику приехали инспекторы, им сказали, что все машины стоят в разных местах – официальной делегации пришлось совершить экскурсию, по ходу которой сотрудники «Феррари» перегоняли одни и те же машины в разные места, чтобы создать у инспекторов нужное впечатление.

На самом деле итальянская фирма создала всего 39 экземпляров 250 GTO – кстати, каждого покупателя лично одобрял сам Феррари (в США эта функция была возложена на Чинетти), – так что если бы не ухищрения, о гонках GT (а спортивные результаты, между прочим, в итоге оказались прекрасными) пришлось бы забыть.

Топ-10 самых дорогих и легендарных «Феррари»

9. 1955 Ferrari 500 Mondial, 7 000 000 $

Гоночный автомобиль был выпущен в 1955 году и неоднократно принимал участие в соревнованиях, хоть и не занимал первых мест (максимум входил в пятерку лучших).

Двигатель объемом 172 лошадиных силы позволял разгоняться до сотни за 6.8 секунды (для 1955 года это достойный результат), а максимальная скорость составляет 235 км/ч.

Ferrari 500 Mondial на сегодняшний день практически не осталось, поэтому цена 7 млн долларов вполне оправдана, учитывая богатую историю и уникальность авто.

Ferrari F40

Модель была создана к сорокалетию компании, а также F40 стала последней моделью Энцо Феррари, именно с ней он успел поработать перед своей смертью. Авто не обладал какими-то признаками дороговизны в плане комфорта, однако явно подкупал своими скоростными качествами. Это двигатель V8, 478 лошадиных сил, две турбины и максимальная скорость 322 км/ч. Ferrari F40 продавался в период с 1987 по 1992 год.


Фото: globallookpress.com

1967 Ferrari 330 P4, 9 000 000 $

Суперкар Ferrari 330 P4 был построен прославленным конструктором Мауро Форгьери в 1967 году специально для участия в гонках «Le Mans».

Футуристический дизайн, позаимствовавший многое у болидов «Формулы 1», был довольно смелым шагом со стороны «Феррари», но в конечном счете полностью себя оправдал.

Двигатель V12 получил мощность 450 лошадиных сил и разгонял авто до 100 км/ч всего за 5 секунд, а если утопить педаль газа в пол, то на спидометре можно увидеть 330 км/ч.

На Чемпионате мира ФИА в 1967 году гонщик за рулем этой красавицы без особого труда оставил всех соперников позади и пришел к финишу первым.

Jaguar E-type

Характеристики:

265 лошадиных сил, разгон до 100 км/ч за 7,1 сек, максимальная скорость — 240 км/ч.

На Женевском автосалоне 1961 года Jaguar E-type произвёл такой фурор, что даже Энцо Феррари назвал этот автомобиль самым красивым в мире. Такого же звания автомобиль удостоился и спустя 47 лет, когда в 2008 году издание «The Daily Telegraph» поставило Jaguar E-type на первое место в списке «100 самых красивых автомобилей в истории».

1947 Ferrari 125S, 10 000 000 $

Эта модель по праву считается одной из самых важных в истории «Феррари», так как с нее все началось. Именно Ferrari 125S стала первым автомобилем, выпущенным под ставшим впоследствии культовым брендом.

Она, как не трудно догадаться, была создана для участия в гонках и впервые на трассу вышла 11 мая 1947 года в Пьяченце. В том же году она приняла участие в гран-при Рима, одержав уверенную победу, а еще через год выиграла поочередно соревнования «Милле Милья» и «Тур Сицилии», которые в то время были самыми престижными в Италии.

Полуторалитровый двигатель на 72 лошадиных силы сейчас выглядит смешно, но тогда этого было вполне достаточно.

Интересный факт: существует легенда, что Ferrari 125S первым «объездил» сам Энцо Феррари 2 марта 1947-го, ровно за 10 дней до официальной презентации автомобиля.

Lamborghini Miura

Харакетристики:

350 лошадиных сил, разгон до 100 км/ч за 6,7 сек, максимальная скорость — 280 км/ч.


Фото: lamborghini.com

Lamborghini Miura появилась на свет в 1966 году и сразу же поразила весь автомобильный мир своим революционным дизайном. Её фары обрамлены чёрными контрастными «ресницами» и находятся на одном уровне с капотом, поднимаясь только при включении освещения. Модель названа в честь испанской фермы по разведению боевых быков, отличавшихся особой свирепостью. Одним из поклонников и обладателей Lamborghini Miura был Фрэнк Синатра. Lamborghini Miura и сегодня выглядит сногсшибательно.

1958 Ferrari 250 Testa Rossa, 16 400 000 $

Родстер 1958 Ferrari 250 Testa Rossa был выпущен в количестве всего 34 экземпляров и был настоящей грозой гонок в конце 50-х и начале 60-х. На счету этой модели победы в заездах «Ле-Ман» в 1958, 1960 и 1961 годах.

Сумма 16 400 000$ – это не оценочная стоимость автомобиля, а реальная цена, которую за него заплатил неизвестный покупатель в 2011 году на калифорнийском аукционе Gooding & Co. Имя продавца, к слову, также скрыто завесой тайны.

Интересный факт: Testa Rossa переводится как «красная голова». Такое название машина получила из-за крышек в верхней части двигателя, окрашенных в характерный цвет. Даже сейчас эта деталь остается фирменным почерком Ferrari.

McLaren F1

Характеристики:

627 лошадиных сил, разгон до 100 км/ч за 3,2 сек, максимальная скорость — 386 км/ч.


Фото: cars.mclaren.com

McLaren F1 вышел в 1993 году и на протяжении целых 12 лет считался самым быстрым серийным автомобилем в мире. Превзойти его смог лишь Bugatti Veyron в 2005 году.

Интересный факт:

двигатель McLaren F1 запускается при помощи большой красной кнопки на приборной панели.

5. 1960 Ferrari 250 GT SWB California, 17 160 000 $

Модель 1960 Ferrari 250 GT SWB California 17 интересна в первую очередь не своими характеристиками или дизайном, а тем, какое влияние оказали машины этой серии на автопром.

Когда Энцо Феррари выпускал серию 250 GT, Ферруччо Ламборгини еще занимался производством тракторов. Имея в собственности несколько машин данной серии, он, будучи талантливым механиком, обратил внимание на ненадежное сцепление и сообщил о своих наблюдениях Энцо. Тот плохо воспринял критику и заявил, что производитель тракторов не имеет права критиковать спорткар. Такой ответ задел Ферруччо и он решил создать авто, которое будет лучше Ferrari. Так началась история марки Lamborghini, которая сейчас известна не меньше.

Примечательно, что Ламборгини сумел переманить к себе ведущих специалистов Ferrari, которые помогли ему «утереть нос» зазнавшемуся итальянцу.

Интересные факты


Ferrari World
Каждому, кто собрался в парк Ferrari World будет полезно узнать о нем несколько фактов. К самым весомым из них можно отнести следующее:

  1. Крышу парка возводили 14 месяцев. На нее было потрачено более 12 тыс. стали. Площадь крыши составляет 200 тыс. кв. м. Сама конструкция содержит в себе более 43 тыс. узлов и 172 тыс. балок.
  2. Всего при строительстве здания было использовано 100 тыс. м³.
  3. В церемонии открытия парка принимал участие шейх Абу-Даби.
  4. Самый большой логотип компании расположен на крыше парка. Его размеры составляют 65х48,5 м.
  5. По площади парк считается вторым из самых крупных во всем мире. Но на период строительства равных ему не было. Его территория составляет 86 кв.м. Лидирующее место занимает парк IMG Worlds, который находится в Дубае.
  6. На открытие парка были приглашены великие гонщики — Филиппе Масса и Фернандо Алонсо. Они не только пришли на мероприятие, но и прокатились на имитации гоночных машин.
  7. Процесс закладывания первого камня парка датирован 3 ноября 2017 года. В общей сложности на строительство ушло три года. Комплекс был открыт 4 ноября 2010 года.

4. 1963 Ferrari 250 LM, 17 600 000 $

За 17,5 млн долларов можно купить парочку островов, самолет, или старый редкий автомобиль 1963 Ferrari 250 LM.

Лучшая модель Ferrari с центральным расположением двигателя до 1984 года принадлежала нескольким богатым коллекционерам из Великобритании, после чего покинула пределы королевства.

Последний раз суперкар видели в 2015 году на аукционе в Нью-Йорке, где он ушел с молотка за обозначенную сумму. Кто стал новым владельцем этого легендарного экземпляра доподлинно неизвестно.

Bugatti Veyron

Характеристики:

1001 лошадиная сила, разгон до 100 км/ч за 2,4 сек, максимальная скорость — 407,5 км/ч.


Фото: Sean Gallup/Getty Images

Это гиперкар компании Bugatti, выпускавшийся с 2005 по 2015 год. Своё название автомобиль получил в честь легендарного французского гонщика Пьера Вейрона, победителя гонки «24 часа Ле-Мана» в 1939 году. Bugatti Veyron был признан «автомобилем десятилетия» по версии журналов «Top Gear» и «Robb Report». Примечательно, что этой дорогостоящей моделью пользуется полиция Дубая. Кроме того, обладателем суперкара несколько лет назад стал Криштиану Роналду.

2. 1956 Ferrari 290 MM Scaglietti Spider, 28 050 000 $

Победа на Чемпионате мира среди спортивных автомобилей для Энцо Феррари была не менее важна, чем золото «Формулы 1», поэтому над созданием спорткаров трудились его лучшие инженеры. Модель Ferrari 290 MM Scaglietti Spider стала квинтэссенцией их упорного труда.

Скорость, элегантность, надежность – в каждом компоненте машина была максимально близка к идеалу. Первая «сотка» за 4.8 секунды, Разгон до 280 км/ч, объем двигателя почти 3.5 литра – опытные гонщики за рулем такой «ракеты» не оставляли шансов соперникам.

Porsche 911

Характеристики

(модель 911R): 500 лошадиных сил, разгон до 100 км/ч за 3,8 сек, максимальная скорость — 323 км/ч.


Фото: porsche.com

Это один из самых популярных спорткаров в мире. Модель выпускается с 1964 года и до сих пор остаётся актуальной, кардинально не меняя при этом внешний облик, корни которого уходят в самое первое поколение. Журнал Forbes включил Porsche 911 в список 10 автомобилей, изменивших мир, как самую массово выпускаемую спортивную машину в мире. Модель также заняла 5-е место в международном голосовании «автомобиль века» по версии Global Automotive Elections Foundation.

1. 1962 Ferrari 250 GTO, 52 000 000 $

В период с 1962 по 1963 год было выпущено 36 авто (и еще 3 во второй серии), которые отлично показали себя на соревнованиях. Золото «Тур де Франс», две победы в скоростном подъеме на гору Шемрусс – это лишь малая часть достижений Ferrari 250 GTO.

В момент выхода модель стоила 18 000 долларов, но стать ее владельцем было трудно отнюдь не из-за цены (18 000 для начала 60-х было приличной суммой): чтобы сесть за руль этой «малышки», необходимо было получить одобрение самого Энцо Феррари или Луиджи Чинетти, который был его полноправным представителем в Южной Америке. Этот «кастинг» проходили единицы.

Mercedes-Benz SLR McLaren

Характеристики:

616 лошадиных сил, разгон до 100 км/ч за 3,1 сек, максимальная скорость — 334 км/ч.


Фото: mclaren.com

Суперкар Mercedes-Benz SLR McLaren — продукт совместной деятельности автомобильных компаний Mercedes-Benz и McLaren Automotive. Автомобиль начал выпускаться в 2003 году и моментально приобрёл всемирную славу. Вы могли встретить его в культовых видеоиграх того времени Need For Speed: Most Wanted и Need For Speed: Carbon, причём во второй он являлся последним (лучшим) из открываемых по ходу игры авто.

Топ-10 автомобилей легендарного Энцо Феррари

В память об основателе Ferrari Энцо Феррари вспоминаем десятку его лучших автомобилей

Эта философия часто упоминалась недовольными гонщиками его команды как диктаторская, но нельзя отрицать, что методы Феррари дали результаты, как на обычных дорогах, так и на гоночных трассах.

Вашему вниманию 10 самых известных автомобилей Энцо Феррари.

Alfa Romeo P3

Судьба Энцо Феррари тесно переплелась с гонками после того, как плотницкий бизнес его семьи потерпел крах. Молодой парень пошел работать в небольшую автомобильную компанию Costruzioni Meccaniche Nazionali, которая строила легковые автомобили — Энцо стал ее тест-пилотом, а чуть позже и гонщиком.

Четвертое место на дебютной гонке 1919 года помогло ему получить место в Alfa Romeo, где Феррари ждали хорошие перспективы. Но Энцо, глубоко потрясенный смертью своего напарника Антонио Аскари, начал терять интерес к гонкам. После рождения сына Дино, Энцо перешел на управленческую должность, собрав команду звездных гонщиков под названием Scuderia Ferrari.

Тем не менее, Alfa Romeo изначально неохотно передавала свои последние гоночные автомобили Энцо, которому приходилось заниматься устаревшими моделями. Не способствовали развитию и финансовые трудности Alfa Romeo.

В августе 1933 модель Р3, наконец, была доставлена команде Ferrari. Хотя к тому времени прошло уже 25 различных гонок, в последних 11-ти Ferrari выиграла шесть раз. Таким образом, Alfa Romeo P3 помогла команде Энцо стать серьезными игроками в гоночном мире.

Auto Avio Costruzioni 815

В 1938-м году Alfa Romeo вернулась на гоночную сцену, наняв Энцо Феррари в качестве менеджера команды, а Scuderia Ferrari была расформирована. Впрочем, продолжалась совместная работа недолго, так как Феррари покинул Alfa Romeo в следующем году.

Тем не менее, итальянский производитель запретил Энцо использовать свое имя в гонках на протяжении, как минимум, четырех лет. Так что в это время Феррари максимально пожинал плоды, оставшиеся от команды Scuderia, открыв небольшую компанию под названием Auto Avio Costruzioni, занимавшуюся изготовлением деталей самолетов.

Феррари не потребовалось много времени, чтобы снова заскучать по запаху моторов, и в 1940-м его творение приняло участие в своей первой гонке Mille Miglia. Машина была основана на платформе Fiat, получив названием 815 Tipo. Авто оснащалось 1,5-литровым 8-цилиндровым мотором, но к сожалению, дальнейшего развития машина не получила из-за начавшейся Второй мировой войны.

Ferrari 125 S

После войны Энцо, наконец, получил возможность использовать свое имя в гонках, и таким образом в 1947-м году модель 125 S стала первым автомобилем Ferrari.

В отличие от Auto Avio Costruzioni 815, двигатель этой модели не был развитием мотора Fiat, это был чистый Ferrari V12. Именно 12-цилиндровые моторы считаются классикой Ferrari, так как были использованы на первой машине марки.

Обьем мотора составил 1,5 литра и имел 118 лошадиных сил мощности, показав многообещающие перспективы на дебютной гонке в Пьяченце, даже несмотря на то, что не добрался до финиша из-за технических проблем. Но уже через две недели на Гран-При Рима Ferrari 125 S завоевала свою первую победу.

Энцо неохотно продал несколько экземпляров частным командам, чтобы помочь фонду Scuderia Ferrari. А два оригинальных автомобиля 1947 года позднее были разобраны – их детали использовали для постройки преемников, таких как 166 S.

Ferrari 250 Series

Успех автомобилей 250-й серии был определен их двигателем. 3-литровый V12 выдавал примерно 280 лошадиных сил, и хотя он не был самым мощным на то время, его главным козырем стал вес. V12 от Ferrari весили почти вдвое меньше своих конкурентов и помогли команде выиграть множество гонок.

Дорожные версии также выиграли от гоночных технологий. Многие из этих автомобилей до сих пор известны во всем мире, а 250 GTO входит в число самых ценных авто для коллекции.

Ferrari 156 «Shark nose»

156-й стал прямым результатом новых правил в Формуле-1, которые постановили снижение мощности двигателя и его обьема с 2,5 до 1,5 литра.

Этот среднемоторный болид стал известен благодаря своему «акульему носу», целью которого было улучшить аэродинамику, сохранив при этом поток прохладного воздуха к радиатором, установленным внутри ноздрей.

Эту машину успешно использовал Фил Хилл, выиграв чемпионат мира в классе Формула-1 1961 года.

Свое название автомобили получили в память о сыне Дино, который ушел из жизни в 24-летнем возрасте из-за наследственной болезни.

Отличительной особенностью моделей были уменьшенные двигателя V6. Интересно, что первоначально Dino было запрещено использовать шильдик Ferrari, и лишь гораздо позже, в 1976-м году, модель Dino 308 GT4 2+2 была впервые удостоена чести быть названной Ferrari.

Ferrari 356 GTB/4

Эта модель также известна как Daytona, хотя второе название модели 356 GTB/4 компания не давала, это сделали за нее СМИ. Впрочем, Феррари не отрицал, что автомобиль был создан в честь гонки 24 часа Дайтоны, выигранной Ferrari 330 P4 в 1967-м году.

Автомобиль выпускался на протяжении пяти лет с 1968-го по 1973-й, и использовал традиционный для компании V12. Не менее консервативно Энцо Феррари относился и к переднемоторной компоновке, несмотря на то, что в те времена свою эффективность уже доказали спорткары со среднемоторной компоновкой.

От ноля до 100 км/час эта машина разгонялась за 5,1 секунды, а максимальная скорость достигала 280 км/час.

Ferrari 365 GT4 BB

Энцо Феррари неохотно согласился на среднемоторную компоновку спорткара, и еще более неохотно относился к идее установки флагманского V12 на дорожные авто.

Тем не менее, как и автоспорте, Энцо в конце концов смягчился и одобрил такой вариант. Так появилась 365 GT4 BB — Berlinetta Boxer.

Позднее автомобиль получил версию 512 BB, которая с тем же 5-литровым двигателем выдавала больше крутящего момента при чуть меньшей мощности.

Читать еще:  Mercedes-Benz W124: я - легенда

Ferrari 312T

Ferrari 312T была показана в 1974-м году как автомобиль для участия в сезоне Формула-1 1975 года. Автомобиль тестировали дегендарные пилоты команды — Клэй Регаццони и Ники Лауда.

Болид оснащался атмосферным двигателем V12 и в итоге принес Ferrari три чемпионских титула и четыре Кубка конструкторов в Формуле-1.

В дальнейшем 312Т продолжал развиваться, пережив еще шесть реинкарнаций.

Ferrari F40

Энцо Феррари понимал, что не сможет руководить компанией вечно, поэтому напоследок он решил сделать яркое авто, посвященное 40-летию бренда. F40 стал таким.

Спорткар, оснащенный 2,9-литровым V8 с двойным турбонаддувом, стал первым серийным автомобилем, способным преодолеть рубеж в 200 миль/час (324 км/час). Всего было выпущено более 1300 единиц F40 с 1987-го по 1992-й год.

F40 оказался последним автомобилем, который создал Энцо Феррари перед своей смертью.

ТОП-10 самых дорогих Ferrari в мире

Самым дорогим автомобилем, выпущенным компанией Ferrari за всю историю её существования, является модель Ferrari 250 GTO. Она побила все рекорды – легендарное авто приобрел американский коллекционер на аукционе за 48 000 000 долларов. Чем же обусловлена столь высокая цена? Об этом мы расскажем дальше.

  1. Ferrari 250 GTO
  2. Ferrari 250 TestaRossa 1958 года
  3. Ferrari 250 Spyder
  4. Ferrari 340 MM
  5. Ferrari 625TRC Spider
  6. Ferrari 412 S
  7. Ferrari GT 250 1959 года
  8. Ferrari 330 Р3
  9. Ferrari 375 America
  10. Ferrari 308 GTB

Ferrari 250 GTO

Производством данной модели компания «Ferrari» занималась в 1962-1964 годах для гоночных соревнований FIA категории GT3.За это время выпустили всего 36 машин. Авто имело высокую скорость и отличную управляемость, чего добились за счет V-образного двигателя и хорошо спроектированного корпуса.

Технические характеристики Ferrari 250 GTO:

  • класс – гран туризмо;
  • объем двигателя – 2953 куб. см;
  • мощность – 302 л. с.;
  • разгон до 100 км/ч. – 6,1 сек.;
  • трансмиссия – пятискоростная МКПП;
  • максимальная скорость ‒ 280 км/ч.;
  • крутящий момент – 294 н.м. (при 5500 об./мин.);
  • вес автомобиля ‒ 1 100 кг;
  • тип кузова – берлинетта;
  • объем бака – 133 л.

Ferrari 250 GTO принимал участие в гонках «Леман». Однако победу не одержал, т. к. пришлось сойти с дистанции из-за поломавшегося карданного вала. В 2004 году ему отвели 8-ое место в ТОПе «Лучшие машины 60-х годов» (по версии журнала «SportsCarInternational»). А журнал «MotorTrendClassic» отдал модели почетное первое место лучших автомобилей «Ferrari» всего времени.

Когда Ferrari 250 GTO только сошел с конвейера, его стоимость составляла 18 000 долларов. Чтобы приобрести авто, потенциальному покупателю требовалось получить согласие основателя компании Энцо Феррари или его представителя в Северной Америке Луиджи Чинетти. Такое условие стало одним из главенствующих факторов в определении стоимости авто в современном мире.

В 2014 году Ferrari 250 GTO был продан за 115 000 долларов (почти 7 500 000 рублей), чем установил рекорд. Однако он был побит в августе 2018 года, когда авто красного цвета ушло с молотка на аукционе «RM Sotheby’s» за 48 400 000 долларов. На просторах Интернета есть информация, что 250 GTO продавался за 52 000 000 и 70 000 000 долларов, однако это были приватные сделки, официального подтверждения которых нет.

Ferrari 250 TestaRossa 1958 года

Данная модель завоевала признание благодаря множественным победам в гонках в Себринге, Буэнос-Айресе и Ле-Мане. Выпускались автомобили с 1956 по 1961 год.

Технические характеристики:

  • объем двигателя – 2 953 куб. см;
  • разгон до 100 км/ч. – 6 сек.;
  • максимальная скорость ‒ 259 км/ч.;
  • мощность двигателя – 300 л. с.;
  • крутящий момент – 302 н.м. (при 6 100 об./мин.);
  • масса ‒ 800 кг;
  • компоновка – задний привод;
  • колёсная формула – 4х2;
  • объем бака – 141 л;
  • трансмиссия – механическая;
  • тип кузова – двухдверный родстер.

20 августа 2011 года Ferrari 250 TestaRossa 1958 года выпуска ушел с молотка на аукционе «Goodings&Company» за 16 400 000 долларов.

Ferrari 250 Spyder

Данная модель была выпущена в 1961 году, и существует таких машин всего 50 штук. Автомобиль часто использовался при съемках фильмов, благодаря чему обрел популярность. Кроме того, Ferrari 250 Spyder полюбился многим звёздам Голливуда.

Технические характеристики модели:

  • класс – спорткар;
  • тип двигателя – трехлитровый V12;
  • мощность – 280 л. с.;
  • трансмиссия – четырехступенчатая механическая коробка передач;
  • колёсная формула – 4х2.

В 2008 году на аукционе были проданы несколько таких автомобилей. Каждая машина обошлась коллекционерам в 13 000 000 долларов.

Ferrari 340 MM

Выпущенный в 1953 году только в трех экземплярах, Ferrari 340 ММ стал многократным чемпионом на трассах практически всей Европы.

Технические характеристики модели:

  • мощность двигателя – 375 л. с.;
  • максимальная скорость – 282 км/ч.;
  • сцепление – многодисковое;
  • подача топлива – три карбюратора Weber 40 DCF;
  • диаметр цилиндра – 80х68 мм;
  • зажигание – одна свеча зажигания на цилиндр, два магнита;
  • смазывание – мокрый картер;
  • тип двигателя – V12;
  • тип кузова – двухместная берлинетта;
  • объем топливного бака – 177 л;
  • передние шины – 5,5х16;
  • задние шины – 6,5х16.

Автомобиль был продан на аукционе за 9 000 000 долларов.

Ferrari 625TRC Spider

Год выпуска данной модели – 1957-й. Их было выпущено всего 2 экземпляры. Признание машина заслужила не только скоростью и другими параметрами, но и красивым дизайном.

Технические характеристики авто:

  • максимальная скорость – 200 км/ч.;
  • тип двигателя – V12;
  • мощность – 320 л. с.;
  • вес – чуть меньше тонны.

Автомобиль,способный бросить вызов лучшим немецким спорткарам тех времен, ушел с молотка в Монако за 6 000 000 долларов.

Ferrari 412 S

На стоимость автомобиля повлияло то, что он в 1960 г. установил рекорд на трассе Гран При в Лос-Анджелесе – он смог «выдать» скорость выше 290 км/ч.

У Ferrari 412 S была непростая судьба. После его дебюта на гонках в 1958 году остро встал вопрос о дальнейшем производстве модели. Но Феррари смог устранить недостатки и добавил дисковые тормоза, чем подарил машине право на существование.

Технические характеристики Ferrari 412 S:

  • тип двигателя – V12;
  • вес – 880 кг;
  • трансмиссия – четырехступенчатая механическая коробка передач;
  • мощность двигателя – 432 л. с.;
  • сцепление – многодисковое.

Стоимость спортивного автомобиля составляет около 6 000 000 долларов.

Ferrari GT 250 1959 года

Модель дорабатывалась и совершенствовалась в течение 10 лет. Существует две версии GT 250 – автомобиль для гонок и для вождения на дороге.

Технические характеристики машины:

  • объем двигателя – 250 куб. см (от чего и появилось название);
  • мощность – 260 л. с.;
  • максимальная скорость – 260 км/ч.;
  • разгон до 100 км/ч. – 5,2 сек;
  • класс – суперкары.

Цена этого автомобиля – 5 700 000 долларов.

Ferrari 330 Р3

Модель 330 Р3, выпущенная в 1966 году, является уникальной, т. к. имеет ряд эксклюзивных особенностей. Например, двери из стекловолокна, что стало новинкой. Или всего одно место для водителя по центру, которое сильно откидывается назад.

Технические характеристики автомобиля:

  • тип двигателя – бензиновый, атмосферный V12;
  • объем – 3 967 куб. см;
  • система питания – впрыск;
  • охлаждение – жидкостное;
  • максимальная мощность – 420 л. с.;
  • колесная формула – 4х2;
  • масса – 850 кг;
  • максимальная скорость – 310 км/ч.;
  • объем бака – 114 л.

Стоимость Ferrari 330 Р3 составляет 2 000 000 долларов.

Ferrari 375 America

Год выпуска модели – 1953-й. Всего в мире существует 11 таких автомобилей.

На выставке в 1954 году Ferrari 375 America получила высшие баллы благодаря задним плавникам на фонарях. Ещё одна отличительная особенность машины – отсутствие боковых зеркал.

Технические характеристики:

  • тип двигателя – V12;
  • объем двигателя – 4523 куб. см;
  • коробка передач – четырехступенчатая механическая;
  • система питания – три карбюратора Weber;
  • привод – задний;
  • колесная база – 2800 мм;
  • топливный бак – 140 л;
  • максимальная мощность – 300 л. с.;
  • разгон до 100 км/ч. – 7,4 сек.;
  • максимальная скорость – 242 км/ч.

Цена данной модели составляет чуть больше 1 000 000 долларов.

Ferrari 308 GTB

Десятое место среди самых дорогих Ferrari занимает модель 1975 года выпуска. Изначально предполагалось, что кузов будет выполнен из пластика. Но через некоторое время материал изменили на металл.

Технические характеристики модели:

  • класс – гран туризмо;
  • тип двигателя – V8;
  • максимальная мощность – 255 л. с.;
  • максимальный крутящий момент – 290 н. м. (при 5 000 об./мин.);
  • максимальная скорость – 252 км/ч.;
  • тормоза – 4 вентилируемых диска 277 мм;
  • вес – 1 275 кг;
  • колесная база – 2 300 мм;
  • объем двигателя – 2927 куб. см;
  • разгон до 100 км/ч. – 6,3 сек.;
  • привод – задний.

Стоимость автомобиля, получившего популярность благодаря детективному сериалу «Magnum P.I.», составляет 140 000 долларов.

Приведенный ТОП может отличаться от других, так как в него не входят приватные сделки. Однако все перечисленные Ferrari легендарные и высоко ценятся у коллекционеров. Каждый из них имеет свою уникальную историю и особенности.

Ferrari — ТОП 10 самых дорогих моделей

Мечта каждого мужчины – Ferrari. Желательно красная, желательно Ferrari 250 GTO. Ferrari – это престижно, дорого и богато. Стоимость самых дорогих машин может достигать 30 млн. долларов. Это суперстильные суперкары, которые покорили сердца всех представителей мужского пола.

Изначально Ferrari была компанией, которая выпускала спортивные гоночные автомобили и спонсировала гонщиков, принимала участие в гонках Формулы 1. Сам Энцо Феррари мечтал придать повседневному городскому автомобилю свойства гоночного без ущемления комфортабельности. Так, экспериментируя и пробуя новые технологии, команда Феррари совершенствовалась. Суперкары, разработанные Феррари, начали приносить победы с гонок. А все больше звезд Голливуда мечтали пересесть на стильный Ferrari, особенно когда вслед за купе вышел кабриолет. Компания захватила все мировое внимание и заработала авторитет, её машины стали выставлять на аукционы за бешеные деньги, а люди, не обделенные достатком, стали коллекционировать многомиллионные автомобили. Рассмотрим 10 самых дорогих моделей Феррари.

№10: Ferrari 308 GTB

Десятое место отдадим Ferrari 308 GTB 1975 года выпуска. Тогда с конвейера сошли две версии автомобиля: 308 GT4 и 308 GTB. Последний отличался спортивным стилем и двумя дверями. Данная модель получила популярность в Америке благодаря детективному сериалу «Magnum P.I.». Кузов автомобиля был изготовлен из пластика. С 1977 года кузов стал производиться из металла, и под капотом у такой машины было 255 л.с. Максимальная скорость — 256 кмч.

№9: Ferrari 375 America

На девятом месте самых дорогих Феррари обитает Ferrari 375 America 1953 года. Всего в мире существует 12 автомобилей этой модели. На автовыставке в 1954 году эта модель получила высший балл, жюри поразили задние плавники на фонарях. Мощность у неё 375 л.с. Разгоняться эта красотка могла до 257 кмч, и отличалась машина также тем, что отсутствовали боковые зеркала.

№8: Ferrari 330 Р3

Восьмое место занимает первая Ferrari с дверьми из стекловолокна — Ferrari 330 Р3 1966 года. Кроме этого, в салоне было всего одно место для водителя и находилось оно по центру. Стоимость данной модели составляет 2 млн. долларов.

№7: Ferrari 412 S

На седьмом месте списка Ferrari 412 S 1958 года, которая после своего провала на гонке была отправлена на доработки, и смогла побить рекорд, оставив отметку в 290 кмч. Стоимость составляет 6 млн. долларов.

№6: Ferrari 340

Место под номером 6 занимает Ferrari 340 1953 года, которую принято считать редкой, так как было выпущено всего 3 штуки. Эта красавица развивала колоссальную скорость благодаря 375 л.с. под капотом. Стоимость данной модели побила все рекорды и автомобиль ушел на аукционе за 9 млн. евро.

№5: Ferrari 625

Золотую середину списка занимает Ferrari 625 1957. Эта модель Феррари представительского класса весила меньше тонны, из-за чего была признана самым быстрым авто. Было выпущено всего 2 такие машины. Красотку забрали с «молотка» за 6 млн. долларов.

№4: Ferrari GT 250

Ferrari GT 250 1959 занимает почетное четвёртое место в списке самых дорогих Феррари в истории. Чтобы довести эту модель до идеала, потребовалось 10 лет.

№3: Ferrari 250 Spyder

На третье место попала Ferrari 250 Spyder 1961. Эту модель любят звезды Голливуда. Всего полсотни было выпущено в мире, и прикупить этот автомобиль можно было за 6 млн. евро.

№2: Ferrari 250 Testa Rossa

Ferrari 250 Testa Rossa 1957 занимает второе место в топе 10 самых дорогих Феррари в истории. Эта модель одержала много побед на гонках, и была продана за 16 млн. долларов.

№1: Ferrari 250 GTO

И на первом месте машина-легенда, которую создали специально для легенды гонок Стирлинга Мосса — Ferrari 250 GTO 1962. Однако, из-за полученной в аварии травме, участвовать в гонках на этом авто гонщик так и не смог. Автомобиль за 6 секунд способен разогнаться до 100кмч. Самая дорогая Феррари была продана по космической цене в 15 млн. фунтов стерлингов.

Это все машины легенды, с которыми связана история и бешеные суммы денег на аукционах. Самые дорогие модели Ferrari поселились в гаражах знаменитостей, спортсменов; особенной популярностью машина пользуется среди футболистов, а многие главы разных держав тоже имеют по паре машин Феррари в своих автопарках. Ну и, конечно же, коллекционеры не обходят Ferrari стороной. Главным представителем бренда стал известный Михаэль Шумахер.

После того, как в 1989 году компания Fiat приобрела Ferrari, машины стали еще более мощными и стильными. Компания начала выпускать автомобили класса премиум в спортивном стиле, но по привлекательной цене. Сейчас Феррари представительского класса можно приобрести за довольно разумные деньги. Если есть средства, но нет хобби, можно начать коллекционировать Феррари среднего бюджета.

Приобрести Феррари сейчас можно за 21 млн. рублей — например, Ferrari FF с мощностью в 660 л.с. Это первый хетчбэк суперкар с полным приводом, который обеспечивает надежность и комфортное управление автомобилем в любые погодные условия.

Доступная роскошь – бюджетные Ferrari на сегодняшнем рынке

Ferrari также презентуют и бюджетные модели. Не машина, а мечта! Салон автомобиля не имеет никаких недостатков: натуральная кожа сидения водителя и пассажира, высококачественный пластик. Поэтому помните — приобретая машину Феррари, вы приобретаете не просто автомобиль, а стиль и статус.

Список самых дорогих автомобилей Ferrari в истории

Спортивный автомобиль под брендом «Скудерия Феррари» впервые вышел на старт гонки в 1929 году, а 1947 начала собственный выпуск спортивных и гоночных машин. Сейчас автоконцерн Ferrari среди лидеров рынка скоростных машин. Окунёмся в мир грации и высоких скоростей автогонок и представим самые дорогие автомобили «Ferrari» в мире по версии TheBiggest.ru.

Ferrari 250 GT «Berlinetta SWB» — $11.5 млн

Серия «Ferrari 250» стала самой успешной ранней линейкой итальянского производителя. Выпускалась с 1953 по 1964 год, и входит в список десяти самых лучших спортивных автомобилей в истории автоспорта.

Конструкторы смогли значительно облегчить вес автомобиля, намного опередив своих прямых конкурентов. В 1961 году «250 GT Berlinetta SWB» выиграл престижный «GT Class Constructor’s Championship». Соперники остались далеко позади, что значительно увеличило спрос на машины этой серии.

Экземпляр 1960 года выпуска в октябре 2014 был выставлен на аукционе в Британии «H & H Classics», проходившем в городе Дюксфорд, за 11,5 миллиона. Его приобрёл Ричард Колтон и пожертвовал в пользу Королевского национального института водных спасателей Великобритании.

Ferrari 340/375 MM «Berlinetta Competizione» — $12.8 млн

Высокая цена на эту модель обусловлена редкостью. Так как было выпущено всего четыре единицы. Все четыре участвовали в престижнейших гонках, а управляли ими легендарные гонщики своего времени.

«Ferrari 340 MM» оснащён двигателем 4.1-L Lampredi V12. С помощью своего Weber Carburetors мощность его 280 л.с. при 6 600 об/мин. Дизайн создавал Джованни Микелотти. «Berlinetta» была специально предназначена для соревнований по автогонкам. Отсюда и название «Competizione».

В мае 2013 года один из этих редких раритетов был выставлен на аукционе «RM Aucks» в Лацио. Один покупатель приобрёл редкий экземпляр почти за $13 млн.

Ferrari 250 GT «Berlinetta Tour de France» — $13.2 млн

Фото с сайта: concoursofelegance.co.uk

Этот конкретный автомобиль фактически входил в серию с длинноколёсной базой. Но после участия в десятидневной гонке «Тур де Франс» получил своё собственное имя «Berlinetta Tour de France».

Оснащена модель двигателем 3.0-L V12. А после некоторых модификаций конструкторам удалось увеличить мощность двигателя увеличилась с 240 л.с. до 260 л.с.

Всего было произведено 77 таких машин. И один из них в августе 2017 года попал в аукционный дом «RM Aucks». Аукцион проходил в Калифорнии, США. Один из участников торгов выложил за «Феррари» $13,2 миллионов.

Ferrari 250 GT «Berlinetta Competizione SWB» — $13.5 млн

Эта модель была той же самой из серии «250 GT», которая использовалась для гонки класса GT 1961 года, где «Ferrari» вышла на первое место в соревновании конструкторов.

Разработчиками конкретно этой модели занимались Гиотто Биззаррини, Карло Читти и Мауро Форгьери. Талант и фантазия позволили создать один из лучших классических авто итальянского автоконцерна всех времён.

Модель 1960 года выпуска была выставлена на аукционе «Gooding & Company». Проходил аукцион в Калифорнии в августе 2016 года. Один из коллекционеров за 13,5 миллионов стал счастливым обладателем автомобильного раритета.

Ferrari 250 «Testa Rossa» — $16.4 млн

Легенда автогонок «Testa Rossa» во второй половине 1950-х — начале 1960-х выигрывала все гонки, проводившиеся на трассах Европы. В том числе и знаменитую гонку 24-часовую на выносливость Ле-Мана.

Это значительно подняло стоимость модели, и на аукционе «Gooding & Company» один из фанатов выложил за лот свыше 16 миллионов долларов. Ещё ранее, в 2009 году, такая же модель была продана с молотка за 12,4 млн долларов. Произошло это в Италии, на аукционе «RM Aucks», проходившем в городе Эмилия-Романья.

Наименование переводится с итальянского языка «Красная голова». Таких автомобилей сошло с конвейера только 34. Кто знает, когда один из них может попасть в аукционный дом, чтобы ещё раз побить мировой рекорд по цене.

Ferrari 250 GT «Berlinetta Speciale SWB» — $16.5 млн

В 2015 один авто «F250 GT Berlinetta Specialte SWB» был продан за $16,5 миллионов на аукционе «Gooding & Company». Лот значительно превысил свою первоначальную, заявленную аукционом цену.

Автомобиль, изготовленный в 1962 году, такой же, как и другие модели серии, но имеет свои особенности. Этот специальный автомобиль был разработан легендарным дизайнером Джорджетто Джуджаро. Его вдохновили легендарные гоночные болиды Ferrari, так называемые, «акулоносые» модели. Именно поэтому этот автомобиль выглядит ещё более агрессивным, чем остальные из своего класса.

В части технических характеристик существенных изменений внесено не было. Под капотом, также установили двигатель 3.0-L V12 с добавлением системы Weber Carburetors для повышения производительности.

Ferrari 250 LM — $17.6 млн

Машины этой линии одна за другой продавались на на аукционов, каждый раз перебивая стоимость. В 2008 выложили $7 миллионов, в 14,3 миллионов обошёлся лот одному коллекционеру в 2013, а в 2015 эту модель купили за рекордные 17,6 млн долларов.

Все эти покупки проходили в доме «RM Aucks» в Италии. Только в 2013 года модель выставляли на «Sotheby’s». В 2016 году модель из этой линии снова попала на аукцион. Мог быть побит рекорд, но 2015 года, но раритетный экземпляр обошёлся покупателю по 9,7 миллиона долларов.

Это спортивные прототипы гоночных автомобилей, и не раз становились победителями гонок. Всего за всё время их было сделано всего 32, и на каждом из них работает двигатель 3.3-L V6.

Ferrari 250 GT «California Spider Competizione LWB» — $18.15 млн

Ещё одна модель известной серии. «California Spider» был продан на аукционе «Gooding & Company» в 2016 г. Участник торгов, большой ценитель раритетных спортивных машин, выложил неё 18,15 млн долларов.

Элегантный двухместный кабриолет обеспечит незабываемую поездку, когда ветер в лицо на огромной скорости. Модель была рассчитана на экспорт в Северную Америку.

В 2007 такой автомобиль уже выставлялся на аукционе, и был продан всего за $4,9 миллиона. Тем не менее это намного выше первоначальной цены. Устроители заявили лот всего за пару тысяч долларов. Борьба разгорелась нешуточная, и каждый старался перебить цену, заявленную конкурентом.

Ferrari 375-Plus «Spider Competizione» — $18.4 млн

В мире спорта ещё известен, как «Ferrari 375 MM». Прозвище произошло от гоночного соревнования, где этот аппарат принимал участие: «Mille Miglia». До заявки на Формулу-1, эта модель была лучшей среди протопопов гоночных автомобилей.

Что касается «375», то в нём стоит движок 4.5-L V12. Со временем его преобразовали в 4.9-L V12 гоночный двигатель. Фирма «Ferrari» никогда не производила дорожную версию этого авто. Всего с конвейера сошло 5 экземпляров. В аукционном доме «Bonhams» один из них был продан за £12,1 миллионов.

Где остальные четыре? Ещё один также попал на аукцион «Bonhams» во время Гудвудского фестиваля скорости 2015 г, но не побил рекорд 2014. Он был продан всего за £10,7 млн.

Ferrari 250 GT «California Spider SWB» — $18.5 млн

На фото модель 1961 года, которая в своё время принадлежала французскому актёру Алену Делону. История сохранила редкий фотоснимок, на котором в роскошном салоне запечатлены вместе Ален Делон, Джейн Фонда и Ширли Маклейн.

Шло время и про раритетную машину забыли. Нашли её в старом гараже, а после реставрационных процессов он попал на аукцион «Artcurial» в Париже. За раритет с историей коллекционер не пожалел сумму в 18 с половиной миллионов долларов США. По сравнению со своими предшественниками экземпляр пережил несколько изменений.

Один из них — это его меньшая колёсная база. Кроме того, он оснащается 280-PS версией двигателя 3.0-L V12.

Их было построено всего пятьдесят пять штук. Кроме этого, ещё один автомобиль принадлежит диджею Крису Эвансу, который купил его за £5,5 млн у Джеймса Коберна.

Читать еще:  Toyota Sienna 2021; новый минивэн с гибридной силовой установкой

Ferrari 275 GTB/C «Speciale» — $26.4 млн

Эта серия выпускалась с 1964 по 1968 год. За эти четыре года произведено 970 единиц. И делились на две основные категории — двухкамерный и четырёхкамерный.
Между гоночными автомобилями и предназначенными для городских трасс нет существенных различий. Оба работают на 3.3-L V12 двигателе.

Единственная заметная регулировка была сделана на шины. Уличная версия оснащена легкосплавными колёсами «shod» с шинами «Pirelli» вместо проволочных гоночных колёс «Borrani».

На аукционах выставлялось два экземпляра городского шоссейного варианта. Один из них коллекционер купил за $26.4 млн.

Ferrari 275 GTB/4*S «NART Spider» — $27.5 млн

Всего было произведено десять таких автомашин. Оригинальная модель представляла собой купе, но Луиджи Чинетти обратился к итальянскому производителю с особой просьбой построить версию с открытым верхом для североамериканского рынка.

Просьбу удовлетворили и начали выпуск особой компоновки в 1967 году. Уже через год красавица появилась в фильме «Афера Томаса Крауна». За рулём гармонично смотрелся главный герой, которого исполнил Стив МакКуин. Он и выкупил потом модель, задействованную в киносъёмках.

Судьба многих неизвестна, но один из таких редких автомобилей был продан на «RM Aucks» в 2013. Счастливчик торгов сейчас водит эту легенду мирового автопрома, купив её за $27,5 миллионов.

Ferrari 290 MM — $28.05 млн

Серия с индексом «290» тоже получала наименование «ММ», так как принимала участие в гонках Mille Miglia, соревнования по автогонкам. И как можно сказать, этот Ferrari 290 MM первые состязания были выиграны в 1956 году, а потом было множество Гран-при многих престижных гоночных соревнований.

290 MM оснащается двигателем 4.5-L V12. Этот двигатель использовался в автомобилях «Scuderia Ferrari», принимавших участие в гонках «Формулы-1». Он настолько мощный, что может производить 320 л.с. при 7 200 об/мин. А ещё он может развивать скорость до 280 км/ч.

Было построено всего четыре экземпляра. До сих пор был продан только один. В 2015 один экземпляр, 1965 года выпуска, попал на аукцион «Sotheby’s» в Нью-Йорке. Чек был равен $28.05 млн. На тот момент так дорого не продавался ни один автомобиль в мире.

Узнайте о том, какая ещё марка машины с лошадью пользуется большой популярностью в мире!

Ferrari 335 «Sport Scaglietti» — $33.7 млн

В январе 2016 на Арткуриале Парижа эта красота выставилась на аукцион. Модель с богатой, и порой трагической историей. С 1957 года модель участвовала в гонках разного уровня, и не раз получала Гран-при мировых чемпионатов.

На одной из гонок серии произошла трагедия. Альфонсо де Портаго был за рулём, и на одном из кругов, пошёл на обгон с третьей позиции. Лопнула шина и машина врезалась в группу зрителей. В аварии погибли 11 из них, в том числе де Портаго и его соучредитель.

Несмотря на трагедию, эта модель по-прежнему отличный вариант для любителей покататься с ветерком. Она работает на 4.0-L V12 двигателе, который был самым мощным к моменту производства в конце 1950-х годов.

Ferrari 250 GTO — $38.1 млн

А вот и самый дорогой автомобиль «Феррари», когда-либо продававшийся в мире. Возможно, лучший классический автомобиль, выпущенный итальянским производителем. С конвейера сошли всего 39 единиц.

Именно этот экземпляр, который потом продали на аукционе, был специально сделан для гоночной легенды, Стирлинга Мосса. Когда два года назад он попал в аукционный дом «Bonhams», он побил мировой рекорд по стоимости продукции автопрома, когда-либо продававшийся с заявкой в $38 млн.

Начальная розничная цена этого авто 1962 года выпуска составила всего $18 000. Кто бы мог подумать, что после нескольких гонок и десятилетий спустя он может превратиться в самый дорогой автомобиль в мире?

Элегантный, скоростной автомобиль с конём на эмблеме, поднявшимся на дыбы, на сегодня остаётся самым дорогим, когда-либо проданным с молотка распорядителя аукционов.

Топ-10 самых дорогих раритетных автомобилей мира

Статья о десяти самых дорогих раритетных автомобилях мира, в порядке возрастания цены. В конце статьи — интересное видео о самых редких ретро-автомобилях.

Содержание статьи:

  1. Самые дорогие раритетные автомобили мира
    • Ferrari 250 GT SWB California Spyder 1961 года
    • Ferrari 275 GTB Competizione Clienti 1965 года
    • Ferrari 250 Testa Rossa 1957 года
    • Ferrari 250 LM 1964 года
    • Ferrari 375-Plus Spider Competizione 1954 года
    • Ferrari 275 GTB/C Speciale 1964 года
    • Mercedes W196R 1954 года
    • Ferrari 335 S Spider Scaglietti 1957 года
    • Bugatti Type 57SC Atlantic 1936 года
    • Ferrari 250 GTO 1962 года

  2. Видео о редких ретро-автомобилях

Старенький, но удаленький. Именно такой поговоркой можно охарактеризовать раритетные автомобили. Они, как хороший коньяк, с годами становятся только дороже. Мировые автоколлекционеры стараются обладать ретро-машинами, тратя при этом баснословные суммы. И это не удивительно, ведь ретро-автомобиль — это отдельная уникальная история, символ славы бывших владельцев, целая эпоха, которая застыла в металле.

Самые дорогие раритетные авто в мире

В этом рейтинге не будет автомобилей за миллион долларов. Это смешно и неуважительно по отношению к ретро-машинам. Когда речь заходит о таких авто, то суммы измеряются десятками миллионов и их продают на специальных аукционах. Стоит отметить, что цена таких автомобилей растет с каждым годом. Поэтому коллекционеров можно смело назвать хорошими инвесторами.

В ТОПе будут представлены автомобили в порядке возрастания их стоимости. Указанные в рейтинге цены автомобилей определены стоимостью последней покупки на мировых аукционах.

10. Ferrari 250 GT SWB California Spyder 1961 года

Открывает наш рейтинг винтажный Ferrari, который был приобретен шоуменом Крисом Эвансом за 10,89 млн. дол. Аукцион проходил на родине Феррари – в итальянском Маранелло. Начальная цена черного двухдверного спорткара с открытым верхом составляла 2,8 млн. фунтов, но в ходе торгов она увеличилась до 5,6 млн. фунтов. Ранее этот ретро-автомобиль принадлежал Джеймсу Кобурну (актеру из «Великолепной семерки» и «Ада для героев»).

Стоит отметить, что всего было выпущено 50 таких автомобилей, которые отличались короткой и длинной колесной базой (SWB и LWB). Удлиненные машины были оборудованы более слабым мотором мощностью 250 «лошадок». Двигатель на моделях с короткой базой отличался повышенной мощностью, что позволяло двигаться со скоростью 240 км/ч.

В марте 2016 года на одном из аукционов этот автомобиль выставляли уже за 17 миллионов долларов. Но точно не известно, был ли он кем-то куплен.

9. Ferrari 275 GTB Competizione Clienti 1965 года

И снова Феррари, который был продан в 2014 году за 12 млн. дол. (аукцион Rick Cole). Стоит отметить, что в этом рейтинге будет много автомобилей Ferrari. Коллекционеры любят эти итальянские авто и готовы за них щедро платить. Данная модель имела стандартный кузов купе, но выделялась специальным двигателем, который был разработан для гонок.

Впервые производитель поставил на эту машину независимую заднюю подвеску. Двигатель объемом 3,3 литра способен выдавать 275 «коней».

8. Ferrari 250 Testa Rossa 1957 года

Итальянский производитель установил еще один рекорд. Представленная выше машина стала наиболее дорогим автомобилем, который был продан на калифорнийских торгах. Гоночный суперкар Testa Rossa был продан в 2011 году за 16,4 миллионов долларов. Этот автомобиль относится к «золотой эпохе» итальянской компании. Тогда она выигрывала практически все важные состязания. Стоит отметить, что 250 Testa Rossa получала призы в соревновании «24 часа Ле-Мана». Всего было выпущено 22 подобных родстера.

«Testa Rossa» означает «красная голова». Такое название машина получила за алые крышки, находящиеся в верхней части 300-сильного двигателя. Кстати, по этой детали можно и сейчас узнать моторы Ferrari.

Похожая модель была продана в 2009 году за $12 млн. Почему же за этот экземпляр заплатили больше? Ответ прост. И дело тут даже не в том, что автомобиль участвовал во многих соревнований, просто это заводской прототип – первое авто в серии. Его шасси имеет номер 0666TR, и оно активно использовалось для конструкторских испытаний.

7. Ferrari 250 LM 1964 года

Опять Феррари, которое в 2015 году было продано за $17,6 млн. Причем стоит отметить, что всего лишь год назад (в 2014 году) этот же автомобиль был продан за 11,5 млн.

Этот гоночный болид также участвовал в соревновании «24 часа Ле-Мана» в 60-е годы. Двигатель в 250 LM был расположен в середине. Этот автомобиль создавался в качестве дорожной версии GT. Впервые эта модель появилась в 1963 г. и имела кузов от Pininfarina. Компания собиралась выпустить 100 таких болидов для гонок GT. Однако было сделано всего 32 машины. Именно поэтому их цена так высока.

6. Ferrari 375-Plus Spider Competizione 1954 года

Этот гоночный болид летом 2014 г. был продан за $18,4 млн. (аукцион Bonhams). Отличительной чертой автомобиля является его кузов «Баркетта». В нем нет лобового стекла и крыши.

Автомобиль оборудован V-образным 12-цилиндровым двигателем, который способен выдавать 347 «лошадок». Этот спорткар может разогнаться до 300 км/час. Автомобиль много раз участвовал в гонках, а в 1954 г. получил серебро в Mille Miglia.

5. Ferrari 275 GTB/C Speciale 1964 года

Машина была продана аукционным домом RM Auctions за 26,4 млн. дол. в августе 2014 года. Всего Ferrari изготовил три таких авто, каждый из которых отличался легким алюминиевым кузовом и двигателем 3.2 л, который благодаря работе 12-ти цилиндров выдавал 316 «коней».

Стоит отметить, что проданный экземпляр был выпущен первым. Его шасси имеет номер 06701. Этот автомобиль не участвовало в гонках, но другие экземпляры занимали призовые места в «24 часов Ле-Мана».

4. Mercedes W196R 1954 года

Автопроизводители из Германии смогли немного подвинуть своих итальянских коллег. Победителю аукциона пришлось заплатить за эту машину $29,6 млн. Следует отметить, что он участвовал в торгах по телефону, поэтому никто не знает его имени.

Этот автомобиль впервые появился на Гран-при Франции в 1954 г. Машина выигрывала все этапы Формулы 1 с 1954 по 1955 годы. Ею управляли легендарные гонщики Стирлинг Мосс и Хуан Мануэль Фанхио. Среди других знаменитых пилотов «Серебряной стрелы» можно также назвать Ханса Херрманна и Карла Клинга.

К тому же при разработке кузова этого болида была впервые использована аэродинамическая труба.

В 80-е годы этот автомобиль было выставлен в музее. Но владельцам музея не хватало средств на ремонт здания, поэтому они продали машину французскому предпринимателю (сумма неизвестна). В конце 90-х эту модель приобрел немец за 10 миллионов. И вот недавно автомобиль продали уже за $29,6 млн. Вот так растет цена хороших раритетных автомобилей.

3. Ferrari 335 S Spider Scaglietti 1957 года

В феврале 2016 года на парижском аукционе Artcurial этот спорткар был продан за рекордные 32 млн. евро (35,3 млн. долларов).

Этот уникальный болид был выпущен в четырёх экземплярах. Его в разное время пилотировали именитые гонщики. В 1957 году на соревнованиях «12 часов Себринга» этим болидом управляли Морис Трентиньян и Питер Коллинз, потом в итальянских соревнованиях Mille Miglia этот суперкар был вторым. Тогда им управлял Вольфганг фон Трипс. В 1958 г. Майк Хоторн на этом авто участвовал в состязании «24 часа Ле-Мана». При этом он установил официальный рекорд круга. В том же году Стирлинг Мосс смог победить в Гран-при Кубы.

В 1970 г. этот автомобиль был куплен французским коллекционером Пьером Бардино. Стоит отметить, что в его коллекции было полсотни гоночных Ferrari. Более сорока лет 335 S находился во Франции.

На этом авто установлен двигатель, который способен развивать скорость 300 км/ч. При этом мощность мотора составляет 390 «коней».

Новым владельцем болида стал неизвестный аргентинец. Но, по слухам, покупатель суперкара очень даже известен — это Лионель Месси.

2. Bugatti Type 57SC Atlantic 1936 года

Серебро достается именно этому автомобилю, который в 2010 году был куплен за $38 млн. Многие считают это авто первым суперкаром.

Было выпущено три экземпляра этого автомобиля. Четвертым можно считать прототип, который был показан на Парижском автосалоне в далеком 1935 году. Однако о судьбе этого авто ничего не известно. Один автомобиль попал под поезд в 1955 г. и практически десять лет простоял во дворе местного полицейского участка. Энтузиаст Пол Андре Бенсон восстановил машину, однако от родной компоновки в ней мало что осталось. Таким образом, до наших дней сохранились только два Bugatti Type 57SC Atlantic.

Проданный на аукционе суперкар был изготовлен по заказу В. Ротшильда в 1936 году. В 1971 году Питер Уильямсон приобрел авто за 59 тысяч долларов. А через почти сорок лет продал его уже за $38 млн.

Новый владелец Питер Маллин выставил машину в калифорнийском музее Mullin Automotive. Второй экземпляр находится в коллекции Ральфа Лорена, модельера из США.

Суперкар отличается легким кузовом из алюминия и магния и оригинальным дизайном кузова в виде капли. Дизайн авто разрабатывал непосредственно Жан Бугатти. На авто установлен мотор мощностью 210 «лошадок», который может разогнать суперкар до 200 км/ч. Некоторым эта скорость может показаться слабой, но ведь нужно учитывать, что этот автомобиль был изготовлен в 1936 году.
Долгое время Bugatti Type 57SC Atlantic был самым дорогим ретро-автомобилем. Но время идет, и он был сброшен с олимпа.

1. Ferrari 250 GTO 1962 года

Новый рекорд был установлен на аукционе в США. За этот автомобиль покупатель отдал $52 млн.

Всего было выпущено 36 таких спорткаров с 1962 по 1963 год. Заднеприводная машина оборудована трехлитровым мотором мощностью 290 л.с. При этом максимальная скорость составляет 280 км/ч.

Эта машина имеет великую автомобильную историю. В 1963 г. авто выиграло в престижном Tour de France. Тогда спорткаром управлял француз Жан Гуичет. Два последующих года этот автомобиль финишировал первым в заезде на г. Шемрусс. С 1974 года эта машина принадлежала коллекционеру Полу Паппалардо. Почему он решил ее продать, неизвестно.

Заметим, что в 1962 г. этот автомобиль можно было купить за 18,5 тысяч долларов. Конечно, покупательская способность доллара тогда была совершенно другой. К тому же, по установленным тогда правилам, кандидатуру покупателя должен был одобрить лично Энцо Феррари.

Остальные экземпляры 250 GTO находятся в коллекциях разных людей — от звезд эстрады до известных политиков и наркобаронов.

Таким образом, Ferrari 250 GTO с номером шасси 5111 на сегодняшний день считается самым дорогим ретро-автомобилем в мире, который был куплен открыто на аукционе. Поэтому именно он стал лидером нашего ТОПа.

К коллекционированию ретро-авто можно относиться по-разному. Одни считают это выгодной инвестицией, другие же убеждены, что цены на такие машины сильно завышены и ничем не обоснованы. Но когда на торги выставляется уникальный автомобиль, который имеет свою великую историю, то никакая сумма не может быть слишком большой.

Видео о редких ретро-автомобилях:

Топ-10 самых дорогих и легендарных «Феррари»

Ferrari 375 America

Год выпуска модели – 1953-й. Всего в мире существует 11 таких автомобилей.

На выставке в 1954 году Ferrari 375 America получила высшие баллы благодаря задним плавникам на фонарях. Ещё одна отличительная особенность машины – отсутствие боковых зеркал.

Технические характеристики:

  • тип двигателя – V12;
  • объем двигателя – 4523 куб. см;
  • коробка передач – четырехступенчатая механическая;
  • система питания – три карбюратора Weber;
  • привод – задний;
  • колесная база – 2800 мм;
  • топливный бак – 140 л;
  • максимальная мощность – 300 л. с.;
  • разгон до 100 км/ч. – 7,4 сек.;
  • максимальная скорость – 242 км/ч.

Цена данной модели составляет чуть больше 1 000 000 долларов.

2002 Ferrari Enzo

Названная в честь отца-основателя, 2002 Enzo Ferrari была одной из самых знаковых моделей итальянского автоконцерна с точки зрения подхода к разработке. Автомобиль был оснащён современной технологией F1. Здесь было продумано всё, начиная от трансмиссии, продолжая гоночным кузовом из карбонового волокна и заканчивая углеродно-керамическими композитными дисковыми тормозами.

Автомобиль также был оснащён стимулирующей аэродинамической системой, которая вручную активировала заднее крыло для увеличения прижимной силы при развитии скорости до 300 км/ч. 2002 Enzo была изготовлена в сенсационном дизайне. Передняя часть напоминала болиды Формулы-1, двери имели конструкцию «крыльев бабочки». Такой кузов сводил с ума любого мужчину, заставляя испытывать детский восторг. Автомобиль сохранил ошеломляющую скорость и остался востребован даже в наши дни.

1957 Ferrari 250 GT California

На фото: 1957 Ferrari 250 California. Автор: NAParish from Oakland, CA.

Эта модель культового Феррари 250 была выпущена в 1957 года специально для поставок в США. Автомобиль сразу стал «маст-хэв» среди американской элиты, представители которой хотели наслаждаться солнечной погодой и дуновением ветра в лицо во время автомобильных прогулок по городу. Дизайн 250 GT California просто идеален, что касается «внутренностей» — под капотом скрывался двигатель V12 с мощностью в 280 лошадиных сил.

Эта модель Ferrari была хороша, как в городе, так и на трассе, позволяя ощущать комфорт даже на максимальной скорости. По прошествии более чем полувека Ferrari 250 «Калифорния» стал настоящим раритетом, которых хотят видеть в своём гараже многие коллекционеры. Сегодня кабриолет можно приобрести только на аукционе, последний раз он выставлялся на торгах в Париже в 2015 году и был продан за более чем $16 млн.

  • Ferrari

6. 1958 Ferrari 250 Testa Rossa, 16 400 000 $

Родстер 1958 Ferrari 250 Testa Rossa был выпущен в количестве всего 34 экземпляров и был настоящей грозой гонок в конце 50-х и начале 60-х. На счету этой модели победы в заездах «Ле-Ман» в 1958, 1960 и 1961 годах.

Сумма 16 400 000$ – это не оценочная стоимость автомобиля, а реальная цена, которую за него заплатил неизвестный покупатель в 2011 году на калифорнийском аукционе Gooding & Co. Имя продавца, к слову, также скрыто завесой тайны.

Интересный факт: Testa Rossa переводится как «красная голова». Такое название машина получила из-за крышек в верхней части двигателя, окрашенных в характерный цвет. Даже сейчас эта деталь остается фирменным почерком Ferrari.

ТОП-18 самых дорогих автомобилей в мире

Вещи стареют. Большинство отправляется на свалку, а некоторые, став антиквариатом, становятся предметом охоты коллекционеров. Так и с автомобилями. Нестареющая классика с каждым годом только прибавляет в цене. С середины ХХ столетия роскошные автомобили стали отличным вложением денег. Отправимся в автопарки коллекционеров-миллионеров, чтобы представить вашему вниманию самые дорогие автомобили, когда-либо проданные на аукционах. В нашем виртуальном автопарке самые дорогие автомобили, цена которых превысила 16.5 млн долларов.

Ferrari 250 GT SWB California Spider. $16.8 млн

У модели 1964 года нет такой славной гоночной истории, как у других модификаций «Феррари». Но шоссейные и полигонные испытания тщательно документировались сотрудниками фирмы, и модель получила все необходимые сертификаты.
Специалисты сходятся во мнении, что это один из красивейших творений прославленного итальянского концерна. Возможно, бывшие владельцы читали их статьи, а потому смогли продать автомобиль на «Gooding & Company» за такую высокую цену.

Ferrari 250 LM. $17.6 млн

Настоявшее произведение автомобильного искусства от итальянских мастеров. Выпущенная в 1964 году модель быстро завоевала сердца автогонщиков и болельщиков. Производили их до конца 1960-х годов.

За рулём этой машины сидел не один легендарный гонщик, и она не подводила, приходя к финишу первой. Всего на заводах собрали 19 экземпляров, отличавшихся технической начинкой и особым дизайном. В 2015 один из экземпляров был продан на аукционе «RM Auctions».

Ferrari 250 GT California LWB California Spider Competizione. $18 млн

Редкий экземпляр 1959 года, так всего из ворот завода выехало 8 автомобилей такой комплектации и дизайна. Создавали для участия в гонках, и в первом же соревновании гонщик за рулём этой гоночной машины пришёл третьим к финишу.
Редкий не только гоночный вариант, но и базовый. Ведь «Ferrari 250 GT» сошло с конвейера только 125 штук. Редкость и предопределила столь высокую цену, за которую купили машину в 2017 году.

Ferrari 375-Plus Spider Competizione. $18.4 млн

Собранный в 1954 году автомобиль, стал новым словом в истории создания скоростных гоночных машин. Создавался специально под участие в мировых гонках.

Так и случилось. В его истории успешные заезды в престижных соревнованиях «Золотая миля», а также суточных гоночный марафон в Ле-Мане. Выделялся среди собратьев славного семейства своеобразной радиаторной решёткой. В 2014 году раритетный гоночный автомобиль сменил владельца за довольно внушительную цену.

Ferrari 250 GT SWB California Spyder. $18.5 млн

Одна из самых редких модификаций «Феррари» 1961 года сборки. Это мечта для коллекционеров, у которых есть возможность выложить за неё огромные суммы.
Владел красавицей французский миллиардер Роджер Байон. Она была одной из жемчужин его коллекции автомобилей. После банкротства француз распродал свой гараж, а эта модель осталась одиноко стоять. Ее нашли только через 15 лет после банкротства Байона. Она стояла в гараже его бывшего дома. Её отреставрировали и продали на аукционе.

Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider. $19.8 млн

Коллекционеры и специалисты однозначно признают модель 1939 года одной из самых редких, ведь по подсчётам в мире осталось не больше двух десятков этих роскошных машин.

Никто, в чьих гаражах стоят такие красавцы, не хотят с ними расставаться. Но одна, в 2016, всё же была выставлена на аукцион в Великобритании. Покупатель пожелал остаться неизвестным. Скорее всего, просто не хочет, чтобы такие же, как он, не докучали перепродать дорогой раритет.

Jaguar D-Type. $21.8 млн

В 1956 модель спортивного гоночного «Ягуара» 1955 года пришла первой к финишу на гонке Ле-Мана. Причём это единственный автомобиль из сохранившихся на сегодня гоночных машин, которым удавалось побеждать в заездах C-или D-Type.

Производили такие модели с некоторыми модификациями с 1954 по 1957. На всех гонках машины показывали отличные результаты, занимая первые места. Это и повысило стоимость. В 2016 один из легендарных «Ягуаров» был продан за цену, намного больше, чем выставлялся лот.

Duesenberg SSJ. $22 млн

Эта модель 1935 года была продана на аукционе в 2018 году, побив сразу два рекорда. Во-первых, «Duesenberg SSJ» стал самым дорогим американским автомобилем, когда-либо реализованным в рамках аукционных продаж. Во-вторых, это самая дорогая довоенная модель. Создавали машину специально для участия в гонках.

Что в ней особенного? Может потому, что за рулём когда-то сидел известный актёр Гари Купер. А ещё на цену повлиял возраст, ведь это самая старая машина в нашем списке на сайте TopCafe. А может, её высокая цена обусловлена тем, что это единственный экземпляр такой сборки.

Aston Martin DBR1. $22.5 млн

В десятку самых дорогих спорткаров входит шедевр британских производителей скоростных и роскошных гоночных машин. В 1956 году было собрано всего пять таких моделей.

За рекордную цену купили именно первый экземпляр. В 2017 году его выставили на аукционе «Sotheby’s». Модель впечатляет техническими характеристиками, необычным дизайном, а также своей спортивной историей. В коллекции «DBR1» не одна победа в престижных гонках. На нём одерживали победы Кэрролл Шелби, Рой Сальвадори, а Стирлинг Мосс выиграл мировой чемпионат.

Ferrari 410S. $23 млн

Итальянские конструкторы и автомобильные дизайнеры создавали модель для участия в престижных гонках «Carrera Panamericana», проводившихся в Мексике.

В 1955 году этот «Феррари» стал самым уникальным гоночным автомобилем, принимавших участие в гонках. Необычный дизайн, обтекающие аэродинамические формы. Всё это подняло цену винтажной модели, что и доказал аукцион Рика Коула, проведённый в 2014 году.

Ferrari 275 GTB/C Speciale by Scaglietti. $26.4 млн

Модель 1964 года была выставлена на аукционе в 2014. Заявленная цена была намного ниже той, за которую приобрели машину. Всё дело в эксклюзивности. Это довольно редкий экземпляр, и конкуренция среди коллекционеров высокая.

Порой именно фактор эксклюзивности выступает главным в определении цены. Всего выпустили три таких автомобиля специально для участия в престижнейшей двадцатичетырехчасовой гонке Ле-Мана в 1965 году. Отметим, что модель, проданная на аукционе в Монтерее, была первой из трёх собранных.

Ferrari 275 GTB/4*S N.A.R.T. Spider by Scaglietti. $27.5 млн

Глядя на этого красавца, понимаешь, что в компании «Ferrari» точно знают, как делать красивые и скоростные спортивные автомобили. Эксклюзивная модель была собрана в 1967 году, а всего в мире десять таких машин.

Оригинальный внешний вид, а также редкость значительно увеличили цену на этот красивый автомобиль. Сделанный по специальному заказу, он ушёл с молотка распорядителя «Sotheby’s» в 2013 году.

Ferrari 290 MM by Scaglietti. $28.1 млн

Модель 1956 года создана прославленной дизайнерской компанией «Scaglietti». Продали его на не менее прославленном аукционе «RM Sotheby’s» в 2015 году.
Разгоняется до 100 км за 4,8 секунды, а максимальный предел скорости на спидометре 280 км/час. Всего собрали 4 экземпляра, что делает эту модель дорогой. Спорткар неоднократно выходил победителем в гонках, что только добавило пунктов к его стоимости.

Советуем посмотреть нашу статью про самые интересные факты об американских маслкарах.

Mercedes-Benz W196. $29.6 млн

В пятёрку дорогих «Ferrari» затесался гоночный болид от немецких производителей. В 1954 году машина довольно успешно участвовала в заездах в рамках Гран-при Формулы-1.

Всего немецкий автомобильный завод выпустил 14 таких машин такой модификации. До сегодняшнего дня осталось только десять., что сделал модель ещё более редкой. И вот один из этой золотой десятки был продан в 2013 году почти за 30 млн на аукционе в Великобритании.

Ferrari 335 Sport Scaglietti. $35.7 млн

Модель 1957 года была продана на парижском аукционе «Artcurial» в 2016 году. Классика пятидесятых годов прошлого века. Гибкие линии великолепно гармонируют с агрессивностью.

Нельзя сказать, что это редкий автомобиль. Такую высокую цену ему обеспечили победы на многих престижных соревнованиях, а также то, что за именно на этом спорткаре свои лучшие заезды выигрывали знаменитые гонщики.

Bugatti Type 57SC Atlantic. $38 млн

Автомобиль с оригинальным небесно-голубого цвета кузовом был собран специально по заказу Виктора Ротшильда. Барон остался доволен, и в 1936 году машина стала жемчужиной его огромного автопарка. Всего же было три таких экземпляра.

Впервые французские автомобильные конструкторы выставили прототип этой модели на выставке в Париже в 1935 году. Автомобиль барона с номером шасси 57 374 в 2010 году попал на аукцион, проводимый «Gooding & Co». Цену, за которую её приобрели, на тот момент была рекордом.

Есть версия, что машину купил музей «Mullin Automotive», расположенный в калифорнийском Окснарде. Но пока в экспозициях модель не появилась.

Ferrari 250 GTO Berlinetta. $38.1 млн

Эта модель выпускалась на протяжении 1962–1964 годов, и за всё время с конвейера сошло более 39 тысяч экземпляров. Такие Феррари редко становятся лотами аукционов, но эту удалось продать за рекордную цену.

Моделью 1962 года выпуска 39 лет владела одна семья, а в 2014 году решили выгнать красного красавца из своего гаража и выставить на британском аукционе «Bonhams». Четыре года оставался самым дорогим, но ничто не вечно.

Ferrari 250 GTO. $48.4 млн

Этот красавец 1962 года был продан с молотка в 2018 году компанией RM Sotheby’s за рекордную цену, официально став самым дорогим автомобилем, когда-либо реализованным на аукционе. За всё время участия гонок, а их было 20, машина ни разу не сломалась.

Итальянский концерн произвёл 39 таких моделей, потому модификация не считается редкой. Но на сегодня это лучший классический гоночный автомобиль в мире, из-за чего такая рекордная цена. Реализованный на аукционе «250 GTO» был первым экземпляром этой серии с полностью оригинальными деталями.

В завершение

Среди лидеров практически все «Ferrari». Красота плюс качество и скоростные характеристики. Подытоживая, отметим, настоящие ценители готовы уменьшить размер своих банковских счетов, чтобы заполучить желаемую модель в свою коллекцию. Некоторые отдают за них целые состояния. Продажа с молотка дорогих раритетных автомобилей набирает обороты, и кто знает, до какой суммы дойдёт цена самого дорого автомобиля, проданного на аукционе.

Топ-10 самых дорогих и легендарных «Феррари»

Компания Ferrari, основанная итальянцем Энцо Феррари в 1947 году (до 47-го она не выпускала автомобили), всегда была символом скорости. Её продукция – воплощение стиля, эстетики, богатства и мощи. Все, что может предложить современный автопром вы без труда найдёте в машинах с жеребцом на эмблеме.

Всем известно, что это шикарный бренд, но вы даже не подозреваете, насколько большие ценники висят на некоторых моделях. Какие же они, самые дорогие «Феррари» в мире?

10. 1960 Ferrari 400 Superamerica Passo Corto Cabriolet, 6 380 000 $

Этот автомобиль являлся флагманом компании в 1960-1964 годах и выпускался двумя сериями. Шикарный салон, отделанный дорогими материалами и отличные, даже по современным меркам, характеристики выделяли модель 1960 Ferrari 400 Superamerica Passo Corto Cabriolet (также в серии были машины с кузовом купе).

Двигатель на 12 цилиндров мощностью 340 лошадиных сил позволяет разгоняться до 265 км/ч, чего для городской езды хватает с головой.

9. 1955 Ferrari 500 Mondial, 7 000 000 $

Гоночный автомобиль был выпущен в 1955 году и неоднократно принимал участие в соревнованиях, хоть и не занимал первых мест (максимум входил в пятерку лучших).

Двигатель объемом 172 лошадиных силы позволял разгоняться до сотни за 6.8 секунды (для 1955 года это достойный результат), а максимальная скорость составляет 235 км/ч.

Ferrari 500 Mondial на сегодняшний день практически не осталось, поэтому цена 7 млн долларов вполне оправдана, учитывая богатую историю и уникальность авто.

8. 1967 Ferrari 330 P4, 9 000 000 $

Суперкар Ferrari 330 P4 был построен прославленным конструктором Мауро Форгьери в 1967 году специально для участия в гонках «Le Mans».

Футуристический дизайн, позаимствовавший многое у болидов «Формулы 1», был довольно смелым шагом со стороны «Феррари», но в конечном счете полностью себя оправдал.

Двигатель V12 получил мощность 450 лошадиных сил и разгонял авто до 100 км/ч всего за 5 секунд, а если утопить педаль газа в пол, то на спидометре можно увидеть 330 км/ч.

На Чемпионате мира ФИА в 1967 году гонщик за рулем этой красавицы без особого труда оставил всех соперников позади и пришел к финишу первым.

7. 1947 Ferrari 125S, 10 000 000 $

Эта модель по праву считается одной из самых важных в истории «Феррари», так как с нее все началось. Именно Ferrari 125S стала первым автомобилем, выпущенным под ставшим впоследствии культовым брендом.

Она, как не трудно догадаться, была создана для участия в гонках и впервые на трассу вышла 11 мая 1947 года в Пьяченце. В том же году она приняла участие в гран-при Рима, одержав уверенную победу, а еще через год выиграла поочередно соревнования «Милле Милья» и «Тур Сицилии», которые в то время были самыми престижными в Италии.

Полуторалитровый двигатель на 72 лошадиных силы сейчас выглядит смешно, но тогда этого было вполне достаточно.

Интересный факт: существует легенда, что Ferrari 125S первым «объездил» сам Энцо Феррари 2 марта 1947-го, ровно за 10 дней до официальной презентации автомобиля.

6. 1958 Ferrari 250 Testa Rossa, 16 400 000 $

Родстер 1958 Ferrari 250 Testa Rossa был выпущен в количестве всего 34 экземпляров и был настоящей грозой гонок в конце 50-х и начале 60-х. На счету этой модели победы в заездах «Ле-Ман» в 1958, 1960 и 1961 годах.

Сумма 16 400 000$ – это не оценочная стоимость автомобиля, а реальная цена, которую за него заплатил неизвестный покупатель в 2011 году на калифорнийском аукционе Gooding & Co. Имя продавца, к слову, также скрыто завесой тайны.

Интересный факт: Testa Rossa переводится как «красная голова». Такое название машина получила из-за крышек в верхней части двигателя, окрашенных в характерный цвет. Даже сейчас эта деталь остается фирменным почерком Ferrari.

5. 1960 Ferrari 250 GT SWB California, 17 160 000 $

Модель 1960 Ferrari 250 GT SWB California 17 интересна в первую очередь не своими характеристиками или дизайном, а тем, какое влияние оказали машины этой серии на автопром.

Когда Энцо Феррари выпускал серию 250 GT, Ферруччо Ламборгини еще занимался производством тракторов. Имея в собственности несколько машин данной серии, он, будучи талантливым механиком, обратил внимание на ненадежное сцепление и сообщил о своих наблюдениях Энцо. Тот плохо воспринял критику и заявил, что производитель тракторов не имеет права критиковать спорткар. Такой ответ задел Ферруччо и он решил создать авто, которое будет лучше Ferrari. Так началась история марки Lamborghini, которая сейчас известна не меньше.

Примечательно, что Ламборгини сумел переманить к себе ведущих специалистов Ferrari, которые помогли ему «утереть нос» зазнавшемуся итальянцу.

4. 1963 Ferrari 250 LM, 17 600 000 $

За 17,5 млн долларов можно купить парочку островов, самолет, или старый редкий автомобиль 1963 Ferrari 250 LM.

Лучшая модель Ferrari с центральным расположением двигателя до 1984 года принадлежала нескольким богатым коллекционерам из Великобритании, после чего покинула пределы королевства.

Последний раз суперкар видели в 2015 году на аукционе в Нью-Йорке, где он ушел с молотка за обозначенную сумму. Кто стал новым владельцем этого легендарного экземпляра доподлинно неизвестно.

3. 1966 Ferrari 365 P Berlinetta Tre Posti Speciale, 23 500 000 $

Модель 365 P в 1965 году отлично показала себя на трассах ведущих мировых первенств, неоднократно приходя к финишу первой.

Дизайнер Серджио Пининфарина предложил Энцо Феррари создать на ее основе дорожный автомобиль, но его идея была встречена со скепсисом. Тем не менее основателю ателье Pininfarina удалось убедить Энцо и, как позже выяснилось, идея на самом деле была отличной.

Трехместный суперкар Ferrari 365 P Berlinetta Tre Posti Speciale был представлен на Парижском автосалоне в 1966 году и стал настоящим его украшением.

Было выпущено всего 2 экземпляра, один из которых уже в XXI веке продали за 23.5 млн долларов.

2. 1956 Ferrari 290 MM Scaglietti Spider, 28 050 000 $

Победа на Чемпионате мира среди спортивных автомобилей для Энцо Феррари была не менее важна, чем золото «Формулы 1», поэтому над созданием спорткаров трудились его лучшие инженеры. Модель Ferrari 290 MM Scaglietti Spider стала квинтэссенцией их упорного труда.

Скорость, элегантность, надежность – в каждом компоненте машина была максимально близка к идеалу. Первая «сотка» за 4.8 секунды, Разгон до 280 км/ч, объем двигателя почти 3.5 литра – опытные гонщики за рулем такой «ракеты» не оставляли шансов соперникам.

1. 1962 Ferrari 250 GTO, 52 000 000 $

В период с 1962 по 1963 год было выпущено 36 авто (и еще 3 во второй серии), которые отлично показали себя на соревнованиях. Золото «Тур де Франс», две победы в скоростном подъеме на гору Шемрусс – это лишь малая часть достижений Ferrari 250 GTO.

В момент выхода модель стоила 18 000 долларов, но стать ее владельцем было трудно отнюдь не из-за цены (18 000 для начала 60-х было приличной суммой): чтобы сесть за руль этой «малышки», необходимо было получить одобрение самого Энцо Феррари или Луиджи Чинетти, который был его полноправным представителем в Южной Америке. Этот «кастинг» проходили единицы.

Самые дорогие ретро автомобили в мире

В мире богатых людей игрушки самые дорогие, будь то ретро автомобиль, дом или личный вертолет. И хотя современная автомобильная промышленность развивается бешеными темпами и дает прекрасные результаты, умы многих обеспеченных людей будоражит возможность приобрести один из самых дорогих ретро автомобилей в мире, на котором когда-то ездил, к примеру, Чарли Чаплин или Франклин Рузвельт. Они готовы выложить за ретро авто космические суммы, но согласитесь, элегантные суперкары прошлого века того стоят. Мы составили список из 10 самых дорогостоящих в мире раритетных автомобилей, описав их технические преимущества и цены.

  1. 10. Rolls-Royce Two-Seater 1904
  2. 9. Duesenberg Model J Murphy Whittell Coupe
  3. 8. Ford GT40 Gulf/Mirage Lightweight Racing Car
  4. 7. Ferrari 340 ММ
  5. 6. Mercedes-Benz 540K Von Krieger Special Roadster
  6. 5. Bugatti 41 Royale
  7. 4. Ferrari 250 Testa RossaPrototype 1957
  8. 3. Mercedes Benz W196
  9. 2. Bugatti Type 57S
  10. 1. Ferrari 250 GTO

10. Rolls-Royce Two-Seater 1904

Rolls-Royce Two-Seater, выпущенный на заре автомобилестроения, в 1904 году, открывает рейтинг Топ 10 самых дорогих ретро автомобилей в мире. У него нет такого мощного мотора (только 10 лошадок), но он всегда вызывает интерес у истинных автолюбителей. Выглядит он немножко необычно, напоминая средневековую карету, да и предельная скорость только 40 км в час, но это один из немногих раритетных автомобилей, выпущенных до 1905 года, и прекрасно сохранившийся. Цена, за которую был приобретен экземпляр Rolls-Royce Two-Seater, составляет $7,2 миллиона.

9. Duesenberg Model J Murphy Whittell Coupe

Это единственное раритетное авто американского производства в рейтинге самых дорогих ретро автомобилей в мире. В 20-х – 30-х гг. ХХ столетия автомобиль Duesenberg J был самым скоростным, выносливым, дорогостоящим и статусным в Америке. Отсюда и их сленговая фраза «It’s a Deusy!», которая выражает лучший уровень чего-либо. Произведено было 500 автомобилей, которые уже тогда были одними из самых дорогих в мире: каждый стоил 17 тыс. долларов. В этих авто ездили аристократы, бизнесмены и кинозвезды. За их рулем сидели Кларк Гейбл, Аль Капоне, миллионер и большой модник Джордж Виттел-младший. В 2011 году один из экземпляров данного автомобиля приобрели на торгах за $10,5 миллионов.

8. Ford GT40 Gulf/Mirage Lightweight Racing Car

GT 40 – гоночный ретро автомобиль, произведенный в 1968 г. Он был создан для конкуренции итальянскому гоночному Феррари, и с тех пор приобрел богатую историю. Гонщики, выступавшие на GT 40, не раз становились победителями в соревнованиях. В 1968 году британское ателье J.W.A. изменило дизайн машины, а в 1970 году ретро автомобиль продали Дэвиду Брауну из Флориды, а тот сдал его в аренду студии кино. Данный автомобиль с яркой расцветкой мы видим в ленте про гонки «Ле-Ман». На аукционе в торговом доме RM Auctions Ford GT40 оценили в $11 миллионов.

7. Ferrari 340 ММ

Автомобиль 1951-1953 гг. изготовления. Концерном создано только три экземпляра таких купе в мире. Одна из авто участвовала в состязаниях «24 часа в Ле-Мане», остальные — в Carrera Panamericana и в соревнованиях в Пескаре. Гоняли на этом дорогостоящем ретро автомобиле знаменитые победители Формулы-1. Машина, приобретенная в 2003 году за 11,2 миллиона долларов, имеет ту же гоночную раскраску, что и на соревнованиях 53-го года в Ле-Мане. Автомобиль снабжен двигателем на 4,5 л. и мощностью 345 л. с., тремя карбюраторами и механической 4-х скоростной трансмиссией.

6. Mercedes-Benz 540K Von Krieger Special Roadster

Выпущен в 1936 году. Эта модель производилась по спецзаказу для высокопоставленных немецких политиков количеством в 32 штуки. Гитлер раздавал их в качестве презента офицерам-нацистам за особые заслуги на войне. Автомобилем, проданным аукционной компанией Гудинг, владели всего два человека, из них широким массам запомнилась прусская баронесса Гизела фон Кригер. В 1942-м она выехала на нем из Германии, и след одного из самых дорогих ретро автомобилей в мире затерялся на много лет где-то на территории США. В 2012 году торговый дом Гудинг & Компани продал его за $11,7 млн.

5. Bugatti 41 Royale

Автомобиль этой марки ассоциируется у нас с изысканностью и шиком. Произведен был в далеком 1931 году компанией великого Этторе Бугатти. Изготовлено было только 6 таких автомобилей. Планировалось создать еще пару машин, но мировой экономический кризис разрушил планы автопроизводителя. Bugatti 41 Royale и в 30-е гг. считался престижным автомобилем и одним из самых дорогих в мире. Стоил он дорого даже в те времена из-за его технических и потребительских свойств: уникальный мотор на 12,7 л. и 300 лошадиных сил, модель которого изначально была придумана для самолета. Даже для многих состоятельных людей такая машина была не по карману. Автомобиль в начале ХХ века способен был развить скорость до 197 км в час! «Роял» самый редкий ретро автомобиль в мире. В Лондоне его купили за $15,7 миллионов.

4. Ferrari 250 Testa RossaPrototype 1957

Это самая дорогая раритетная машина в мире на 2017 год от компании «Феррари». Первый экземпляр из 34, был куплен за 16,5 миллионов долларов. В 2011 г., когда произошла сделка, эта цена являлась самой крупной в мире, заплаченной на каких-либо открытых торгах за раритетный автомобиль. Вокруг машины были споры и шумиха, поскольку это прототип. Сама машина сильно пострадала на гонке в Ле-Мане 1958 года, где она дважды горела. Но автомобиль на сто процентов восстановили, оставив оригинальные технические характеристики, дизайн и номера.

3. Mercedes Benz W196

В тройку самых дорогих ретро автомобилей в мире попадает гоночная машина фирмы «Мерседес», участвовавшая в 1954-1955 гг. в Формуле-1. На соревновании в Ле-Мане им управлял легендарный Мануэль Фанхио. Автомобиль получил прозвище «Серебряная Стрела» за 9 побед из 12 соревнований. В мире на сегодня сохранились только 10 таких машин, 6 красуются в центральном офисе компании, 3 принадлежат музеям и лишь один (тот, что гонял в Ле-Мане) в руках у неофициального лица. Счастливчик заплатил за него в 2013 году $30 миллионов.

2. Bugatti Type 57S

Второе место рейтинга принадлежит великолепному Bugatti Type 57SC Atlantic, произведенному в 1937 году. Серия этих автомобилей составляла всего 17 экземпляров. Те, которые уцелели до настоящего времени, на протяжении полу века принадлежали богатейшим людям нашей планеты. Мощный восьми цилиндровый двигатель дает возможность разогнать автомобиль до 200 км в час, а необычный дизайн машины не оставляет никого равнодушным. При разработке в 1935 году кузов Bugatti Type 57S планировали сделать из сплава магния, заклепывать его по технологии нужно изнутри, но идея изготовить кузов алюминиевым, со «швами наружу» показалась инженерам более привлекательной. Серия украшенных «гребнем» автомобилей в мире составляла лишь 4 экземпляра, до нашего времени сохранились лишь 2. Один из этих дорогих ретро автомобилей с 1971 г. принадлежал доктору Уильямсу, знаменитому коллекционеру «Бугатти», но после его смерти машину выставили на продажу. В 2010 году ее приобрел Питер Малин за баснословную цену в $40 миллионов и отдал калифорнийскому музею Mullin Automotive.

1. Ferrari 250 GTO

Возглавляет список Ferrari 250 GTO 1963 года выпуска, созданный для гонок. На 2017 год – это самый дорогой ретро автомобиль в мире в 2017 году. И хотя покупатель неизвестен, и никаких подтверждений продажи не предали гласности, ходят слухи, что за нее выложили рекордные 52 млн. долларов! В автомобиле установлен мотор на 3 л. и мощностью в 290 л. с., что позволяет развивать скорость до 280 км в час. Если проследить историю покупок Ferrari 250 GTO, то видно, что эти автомобили всегда были в числе самых дорогих. Один раритет на торгах RM был отдан за почти 19,5 млн. долларов. Модель эксклюзивная, с производства вышло только 36 экземпляров автомобилей, и все они сохранились до сегодняшнего времени. Ferrari 250 GTO не часто выставляется в мире на открытые торги, в основном, купля-продажа проходит без участия журналистов, и стоимость не оглашается. Достоверно известно о покупке одного экземпляра этого авто радиоведущим из Англии Крисом Эвансом за 18 млн. долларов. Он продал три других раритетных Феррари из своей коллекции, чтобы обзавестись этой.Также в 2008 году неизвестный купил такой же автомобиль за 28,5 млн. долларов. Позднее за такую же модель отдали 32 млн.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector