0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена катализатора lada 2105 (ваз 2105)

14.34 Три в одном – или как уберечь катализатор

14.34. Три в одном – или как уберечь катализатор

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Замена отказавшего катализатора обойдется недешево, поэтому хорошо бы заранее знать, какие проблемы с ним бывают, как обстоит дело с ними на рынке запчастей.

До недавнего времени мы знали о катализаторе только следующее: это такая штука, которая непонятно зачем нужна, непонятно как работает, что наш бензин ее «убивает», в общем – одни неприятности. Вырезать – и никаких проблем! Но постепенно мы начали привыкать к тому что катализатор – вещь все-таки небесполезная, по крайней мере мысли о «хирургическом вмешательстве» в выхлопную систему посещают все реже и все меньшее количество голов.

Весной, когда сотрудники ГАИ начинают «борьбу за чистоту воздуха», на нас сваливается еще одна проблема – нужно отрегулировать СО. Владельцы машин, оборудованных катализаторами, об этом даже не задумываются, а посты проверки СО проезжают без дрожи в коленках и боязни за свой кошелек. Правда, тот же кошелек может прилично «похудеть» по другой причине. Штрафы за превышение уровня СО покажутся копеечными по сравнению с расходами на покупку и замену катализатора, если он выйдет из строя. Поэтому совсем не вредно знать, как с ним обращаться, а для этого нужно сначала разобраться, как он устрон и как работает.

Как они работают?

При сгорании рабочей смеси образуется ряд вредных для здоровья человека продуктов сгорания, в частности, окись углерода (СО), различные углеводороды (СН) и окислы азота (NO). Хотя эти вещества и составляют всего 1% от общего выхлопа (остальное – это азот, двуокись углерода и водяной пар), они очень вредны и требуют нейтрализации. Существует несколько способов борьбы с вредными выхлопами – например, обеднение смеси, на которой работает двигатель или рециркуляция выхлопа – но ни один из них не сравнится по эффективности с каталитическим нейтрализатором.

Как говорят специалисты, каталитический нейтрализатор – это простое устройство, в котором происходит сложный химический процесс. «Внутри корпуса из нержавеющей стали находится керамический или металлический «кирпич», имеющий сотовую структуру. У этого монолита огромная площадь поверхности, причем вся она покрыта тончайшим слоем специального сплава – собственно катализатора, содержащего платину, родий и палладий. Именно эти драгоценные металлы отвечают за чудесные свойства катализатора, они же определяют его высокую стоимость».

Выхлопные газы «омывают» поверхность монолита, и, когда температура достигает «критического» значения 270° С, начинается каталитическая реакция. Окись углерода превращается в двуокись (углекислый газ), углеводороды превращаются в воду и опять же двуокись углерода, а окислы азота превращаются в воду и азот. Все это для окружающей среды менее вредно.

Каталитические нейтрализаторы способны довольно эффективно снижать токсичность выхлопа, при этом они не влияют на потребление топлива и мощность двигателя. При наличии катализатора слегка возрастает обратное давление выхлопа, от чего двигатель теряет 2–3 л.с., но это, практически, вся «плата» за очистку выхлопа. Однако, установка каталитического нейтрализатора – не идеальное решение. Теоретически, он должен служить бесконечно, так как вышеупомянутые драгметаллы служат лишь катализатором, который при химической реакции, как известно, не расходуется. На практике же жизнь катализатора имеет свой предел .

Что их губит?

Отказ каталитического нейтрализатора может произойти по нескольким причинам, хотя, обычно, это процесс постепенный, уловить который без специального оборудования невозможно.

«Сердцевина» большинства катализаторов изготовлена из керамики — материала, известного своей хрупкостью. Автомобиль может на скорости попасть в выбоину, удариться обо что-то или даже просто «чиркнуть» корпусом катализатора по камню, и от этого каталитический «кирпич» может треснуть. После этого потеря «сердцевиной» своих рабочих качеств – дело времени.

Конверторы нового поколения, содержащие металлический монолит, не столь уязвимы по этой части. Разбить их, конечно, можно, но, во всяком случае, не так просто.

Враги катализатора

Кроме физического разрушения существует еще одна частая причина выхода из строя катализатора. Топливо. Он чрезвычайно чувствителен к составу топлива. Если бензин этилированный, то тетраэтил свинца, содержащийся в нем, откладывается на активной поверхности каталитического «кирпича» и быстро «засаливает» ее, от чего всякие реакции прекращаются. Уж, кажется, на заправках и наконечники шлангов стали ставить разного размера, и раздаточные колонки красят в разные цвета, и пишут об этом на каждом углу, а все равно потребители иногда путают и заливают не тот бензин. А ведь достаточно «сжечь» полбака такого бензина, и катализатор погибнет безвозвратно.

Но не только этилированный бензин – враг катализатора. Катализатор можно погубить и неэтилированным, если неисправна система управления двигателем, неполностью сгорает смесь или двигатель сильно изношен.

Тройные каталитические нейтрализаторы («тройные» потому, что катализатором служит совокупность трех драгоценных металлов) устанавливают только на те машины, двигатели которых оборудованы замкнутой системой контроля выхлопа. Перед катализатором установлен кислородный датчик, который отслеживает состав выхлопа и передает эти данные в центральный процессор. В зависимости от содержания кислорода в выхлопе, БЭУ регулирует состав горючей смеси и зажигание так, чтобы поддерживались их оптимальные значения. Это служит главной защитой для катализатора, а также обеспечивает экономию топлива и эффективность работы двигателя. Катализатор не переносит больших отклонений в составе рабочей смеси. Плохо отрегулированный двигатель с повышенным содержанием углеводородов в выхлопе просто гробят катализатор. Если же смесь слишком бедная, это может вызвать резкий перегрев катализатора, от чего снова пострадает монолит, только уже «физически». Таким образом, «жизнь» катализатора зависит от исправности системы управления двигателем.

Многое зависит и от исправности самого кислородного датчика. С «возрастом» он становится «ленивым» или совсем выходит из строя, что сказывается на составе смеси и, соответственно, на исправности катализатора.

Испортить катализатор может и выхлоп сильно изношенного двигателя, сжигающего масло. Оно, попадая вместе с выхлопом в катализатор, «запекается» на поверхности монолита, подобно лаку, и не дает катализатору работать.

Есть и другие вредные факторы. Например – свечи. Неподходящие свечи не будут давать полного сгорания, что может вызвать в катализаторе губительную реакцию расплавления».

Будьте очень осторожны в применении присадок к бензину или маслу. Большинство об этом не задумывается, а ведь присадки тоже могут вредно воздействовать на катализатор. Если на продукте не написано: «совместим с катализатором», лучше не рискуйте.

Еще один опасный случай – запуск двигателя буксировкой. При этом может происходить попадание в катализатор просто чистого бензина. Это, во-первых, отравляет катализатор, но также может вызвать мгновенную реакцию и даже взрыв. Смотрите также, куда едете – старайтесь не попадать в глубокие лужи. Рабочая температура катализатора составляет порядка 900° С. Внезапное попадание его в воду может быть фатальным.

В целом, замечено, что на срок службы катализатора влияют условия эксплуатации. Больше страдают катализаторы на машинах, эксплуатируемых в городских условиях, когда двигатель часто заводят. С другой стороны, при длительной высокоскоростной езде по магистралям катализатор также портится от того, что перегревается».

Наконец, вы поступите разумно, если станете регулярно осматривать всю систему выхлопа. Если сломаны кронштейны или отвалились резиновые подвески, выхлопная труба будет вибрировать, передавая на катализатор ненужные нагрузки.

Купить катализатор ВАЗ 2105 в Москве

  • 1 поколение

Магазины запчастей, продающие катализатор на ВАЗ (Lada) 2105 в Москве

    • Autodocru
    • Певческий переулок, дом 1/2с2Б
    • +7 (495) 640-66-00, +7 (495) 640-66-00, +7 (926) 800-08-77

    Автомагазины на карте, продающие катализатор для ВАЗ 2105 в Москве

    Свежие отзывы об автомагазинах города Москва

    Менял аккумулятор в вашем магазине. Поднёс до машины я инвалид второй группы. Очень хорошее обслуживание. Большой выбор автозапчастей.

    Огромный ассортимент и доступные цены.

    Заказывал запчасти расходники на Киа Оптима. Все пришло в срок. Цены как у всех. Менеджерам магазина огромное спасибо за помощь.

    Вежливый персонал, помогли мне подобрать запчасть к моему авто, быстро и качественно и недорого. Раньше по другим магазинам не могла найти то, что мне нужно. А теперь будем посещать этот Авторусь.
    Всему коллективу этого магазина удачи и благополучия!

    Новые вопросы автомагазинам запчастей города Москва

    Скажите пожалуйста. У вас можно приобрести фары передние для Фольксваген Пассат универсал 1993 года? Цена

    Добрый день! Есть ли електроуслитель руля на BMW X1 E84?

    Форд фокус1 универсал 2000 года выпуска, есть в наличии заднее стекло багажника?

    Автомобил Киа спортейдж 2017года в дизель 2, 0, автомат Прениум класс. необходимо запчасти: 1. Датчик кислородный. 2. Датчик дождя. 3. Зеркало заднего вида в салоне. 4. Пробки рейлинга на крыше 6шт.

    Список магазинов автозапчастей, где вы можете купить катализатор ВАЗ 2105 в Москве. Телефоны и адреса компаний, их график работы, отзывы клиентов и ответы на задаваемые вопросы, рейтинги компаний, видео и фото презентации.

    Как производится замена переднего крыла ВАЗ?

    В каких случаях меняют кузовные детали

    Существует две распространенные причины выхода из строя любой кузовной запчасти:

    1. Со временем появляются следы коррозии, которые перерастают в сквозные отверстия. Автопроизводитель старается использовать только качественный металл. Дополнительно кузов проходит антикоррозийную обработку. Однако постоянное воздействие влаги, грязи, химических реактивов дает о себе знать. Постепенно разрушается лакокрасочное покрытие и сталь.
    2. К сожалению, иногда люди попадают в ДТП. Даже незначительная авария неизбежно приводит к повреждениям кузовных элементов. Особенно подвержены риску передние крылья на ВАЗ. Иногда их можно отрихтовать. Но в некоторых случаях гораздо дешевле и проще поставить новую деталь.

    Для осуществления замены в собственном гараже нужно иметь дрель, сварочный аппарат для углекислотной среды и болгарку.

    Как собственноручно заменить крыло на ВАЗ 2105

    Все металлические элементы кузова любого автомобиля и крылья ВАЗ 2105 том числе подвержены сквозной коррозии. Косметический ремонт в данном случае нецелесообразен, т.к. площадь повреждения чаще всего обширна, а потому лучше всего заменить деталь целиком. Взять хотя бы, к примеру, замену левого крыла автомобиля ВАЗ 2105.

    Начинается всё с первичного осмотра авто. Традиционно, как и следовало ожидать помимо крыла коррозией повреждена «юбка» автомобиля, что подразумевает замену двух деталей, потому что необходимо переваривать крыло с юбкой. В чём же причина возникновения столь масштабных коррозионных участков. Дело в том, что на протяжении годичной эксплуатации ВАЗ 2105, а в особенности в периоды влажной погоды (снег, слякоть, дождь и прочее) грязь попадала и накапливалась под крылом, что в итоге и стало причиной катастрофических коррозионных повреждений.

    Установив на свой автомобиль газобаллонное оборудование, вам стоит позаботиться об электронике для ГБО. Качественную электронику вы можете подобрать и приобрести на сайте по доступной цене для своего автомобиля.

    Хоть качество выпускаемых запчастей и оставляет желать лучшего, но многое зависит от мастера, который будет менять деталь на вашем авто. Крыло нужно обязательно и тщательно (в несколько слоёв) обработать антикоррозийной мастикой в сочетании с дополнительным нанесением особого с коррозийного средства. Кроме этого, мягко говоря, неудовлетворительное качество металла проявляется в том, что деталь приходится лишний раз подгибать и подгонять «прихватив» его в нескольких местах сварными точками, хоть здесь обычно не варят.

    Целесообразно обратную сторону крыла тут же обработать антикоррозийными составами, чтоб в будущем избежать воздействие коррозии. Потом растворителем обезжирьте крыло авто и дождитесь его полного высыхания. Затем деталь грунтуется и красится в цвет соответствующий кузову.

    Баллончики с краской подбираются в специализированном магазине по техпаспорту, где указывается цвет или наглядно, сняв например лючок закрывающий горловину бензобака, чтобы не пригонять весь автомобиль. Кстати, лишь таким образом можно верно точно подобрать не, только, цвет, но и оттенок оригинальной краски. В особенных случаях понадобится консультация флориста.

    Окрашивается крыло в несколько слоёв, когда следующий слой наносится только после окончательного высыхания предыдущего. Дождавшись полного высыхания крыла для сущего блеска и эффекта на деталь наносится лак, и в завершении – полируется.
    (Не забудь проголосовать)
    Loading …

    Снятие старого крыла на ВАЗ

    Сначала нужно позаботиться о том, чтобы был весь необходимый инструмент:

    • гаечные ключи;
    • ударная отвертка;
    • болгарка;
    • дрель;
    • молоток;
    • зубило.

    Перед демонтажом нужно временно убрать детали, которые могут помешать работе:

    • передняя дверь;
    • капот;
    • колесо под крылом;
    • бампер;
    • блок-фару.

    Как правило, крепежные винты затягиваются довольно плотно, поэтому их будет проще открутить с помощью ударной отвертки. Предварительно нужно побрызгать на резьбу WD-40 и дать постоять несколько минут.

    Остальные элементы откручиваются легче.

    Сами крылья прикреплены к кузову с помощью сварки. Для их снятия придется использовать шлифмашинку.

    Перед тем, как приступить к процессу срезки, советуем заклеить проем двери с помощью полиэтилена или скотча. Это защитит салон от попадания в него большого количества металлической пыли и опилок. Также полезно закрыть лобовое стекло, чтобы защитить его от попадания горячих искр и абразива.

    Демонтаж осуществляется в четыре этапа:

    1. Срежьте или срубите все точки сварки, которые крепят крыло к желобку стока.
    2. Отступите два-три миллиметра и срежьте соединение около блок-фары.
    3. Примерно в пяти миллиметрах от линии изгиба срежьте соединение с боковой стойкой.
    4. Болгаркой удалите оставшиеся части крыла и зачистите места посадки.

    После демонтажа нужно убедиться в том, чтобы были тщательно зачищены и вымыты полости кузова. Если имеются очаги коррозии, загрунтуйте и зачистите их. Обработайте их цинкохроматным грунтом, а также нанесите мовиль. Это позволит уберечь новое крыло от появления новых очагов коррозии.

    Замена крыла ВАЗ 2105

    В данной статье мы будем бороться со сквозной коррозией металла. В данном случае у нас нужно заменить правое крыло автомобиля ВАЗ 2105. Для этого нам нужно произвести первичный осмотр автомобиля. Как и предполагалось, крыло потянуло за собой еще и «юбку» автомобиля. Замене подлежит 2 детали. Нужно переваривать крыло и юбку.

    Что же послужило причиной для такой коррозии? После годовой эксплуатации автомобиля ВАЗ 2105, особенно во влажные погоды (дождь, слякоть) грязь попадала и копилась в крыле нашего автомобиля и в конце концов привела к сильнейшей коррозии. Скажу честно, что качестве выпускаемых запасных деталей оставляет желать лучшего. Все зависит от мастера, который будет заменять нашу деталь. Крыло было хорошенько обработано антикоррозийкой ( в несколько слоев), также мастер нанес еще дополнительное средство от коррозии.

    К сожалению, отвратительное качество металла дает о себе знать, пришлось дополнительно подгонять и подгибать крыло, поставить несколько сварных точек, хотя обычно здесь не варят. Обратную сторону крыла, будет разумным сразу обработать антикоррозийным средством, дабы предотвратить коррозию в дальнейшем. Далее нужно обезжирить крыло автомобиля и ждать его окончательного высыхания.

    Далее нам нужно покрасить крыло соответствующим цветом. Идем в специальный магазин и подбираем баллоны с грунтовкой и краской. В техническом паспорте указано какого цвета автомобиль. Руководствоваться только этой информацией нельзя, т.к. в 90% случаях краску подбирают неправильно. Лучше всего будет пригнать автомобиль к сервису и там Вам 100% подбирут краску именно Вашего автомобиля. Или если Вы не хотите гнать автомобиль, снимите крышку бака и так же само Вы сможете подобрать цвет кузова.

    Процесс подбора краски может затянутся на несколько дней, в особых ситуациях приходится советоваться с флористом. Далее наносим краску на крыло, ждем пока высохнет и наносим несколько слоев.

    В конце, когда крыло полностью высохло, мы наносим туда лак для сущего эффекта и блеска крыла.

    Наш спонсор — https://vykup-auto.com — выкуп авто в Санкт-Петербурге. Компания выкупает подержанные, битые автомобиле любых марок в короткие сроки по рыночным ценам! Предоставляют гарантии проводимых сделок, а так же отсутствия риска.

    Как установить новое крыло на ВАЗ

    Чтобы установить крыло, нужно уметь работать со сварочным аппаратом. Подойдет газовая или полуавтоматическая сварка. Лучше, конечно, использовать второй вариант. Это убережет от использования взрывоопасных газовых емкостей.

    Перед установкой нового крыла верните на место все остальные снятые прежде кузовные элементы: бампер, блок-фару, дверь и капот. Делается это временно для подгонки нового крыла и выставления зазоров.

    Теперь можно приступать к работе:

    • выставьте деталь, соблюдая зазоры с другими кузовными частями;
    • зафиксируйте ее струбцинами;
    • снова демонтируйте установленные прежде элементы кузова;
    • приварите временно крыло в нескольких местах так, чтобы оно не двигалось со снятыми струбцинами;
    • удостоверьтесь в том, что деталь установлена правильно;
    • окончательно закрепите ее на месте при помощи точечной сварки.

    После проведенных работ окончательно установите снятые элементы кузова, зачистите места сварки, загрунтуйте их и покрасьте.

    Замена переднего крыла Ваз 2105 Жигули

    1. Руководства по ремонту
    2. Руководство по ремонту ВАЗ 2105 (Жигули) 1980-1992 г.в.
    3. Замена переднего крыла

    Замена переднего крыла

    Места сварки переднего крыла

    ↓ Комментарии ↓

    1. Эксплуатация автомобиля

    1.0 Эксплуатация автомобиля 1.1. Пуск двигателя 1.2 Управление коробкой передач 1.3 Движение автомобиля 1.4 Торможение и стоянка 1.5 Эксплуатация нового автомобиля 1.6 Корректировка угла опережения зажигания 1.7 Меры предосторожности при эксплуатации автомобиля 1.8 Уход за кузовом 1.9 Хранение автомобиля

    2. Техническое обслуживание автомобиля

    2.0 Техническое обслуживание автомобиля 2.1 Операции технического обслуживания

    3. Общие данные

    3.0 Общие данные 3.1 Техническая характеристика автомобилей 3.2. Органы управления 3.3. Управление вентиляцией и отоплением салона 3.4 Моменты затяжки резьбовых соединений 3.5 Инструмент для ремонта и технического обслуживания 3.6 Применяемые горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 3.7 Основные данные для регулировок и контроля

    4. Двигатель

    4.0 Двигатель 4.1 Возможные неисправности, их причины и методы устранения 4.2 Снятие и установка двигателя 4.3 Разборка двигателя 4.4 Сборка двигателя 4.5 Стендовые испытания двигателя 4.6 Проверка двигателя на автомобиле 4.7. Блок цилиндров 4.8. Поршни и шатуны 4.9. Коленчатый вал и маховик 4.10. Головка цилиндров и клапанный механизм 4.11. Распределительный вал и его привод 4.12. Система охлаждения 4.13. Система смазки 4.14. Система питания 4.15. Карбюратор 2105-1107010 4.16. Карбюратор 21051-1107010

    5. Трансмиссия

    5.0 Трансмиссия 5.1. Сцепление 5.2. Коробка передач 5.3. Карданная передача 5.4. Задний мост

    6. Ходовая часть

    6.0 Ходовая часть 6.1. Передняя подвеска 6.2. Задняя подвеска 6.3. Амортизаторы

    7. Рулевое управление

    7.0 Рулевое управление 7.1 Возможные неисправности, их причины и методы устранения 7.2. Осмотр, проверка и регулировка рулевого правления 7.3. Рулевой механизм 7.4 Тяги и шаровые шарниры рулевого механизма 7.5 Кронштейн маятникового рычага

    8.0 Тормоза 8.1 Возможные неисправности, их причины и методы устранения 8.2. Проверка и регулировка тормозов 8.3 Кронштейн педалей сцепления и тормоза 8.4 Вакуумный усилитель 8.5. Главный цилиндр 8.6. Передние тормоза 8.7. Задние тормоза 8.8. Регулятор давления задних тормозов 8.9. Стояночный тормоз

    9. Электрооборудование

    9.0 Электрооборудование 9.1 Возможные неисправности, их причины и методы устранения 9.2 Цепи, защищаемые предохранителями 9.3. Аккумуляторная батарея 9.4. Генератор 9.5. Стартер 9.6. Система зажигания 9.7. Освещение и световая сигнализация 9.8. Звуковые сигналы 9.9. Очиститель ветрового стекла 9.11. Электродвигатель вентилятора отопителя 9.12. Контрольные приборы 9.13. Система управления пневмоклапаном карбюратора

    10.0 Кузов 10.1 Возможные неисправности, их причины и методы устранения 10.2. Двери 10.3. Капот, крышка багажника, бамперы 10.4. Остекление кузова, омыватели ветрового стекла и стекол фар 10.5 Панель приборов 10.6. Сиденья 10.7. Отопитель 10.8. Ремонт каркаса кузова 10.9. Лакокрасочные покрытия 10.10. Противокоррозионная защита кузова

    11. Модификации автомобиля

    11.0 Модификации автомобиля 11.1. Особенности ремонта автомобилей ВАЗ-21051 и ВАЗ-21053 11.2. Особенности ремонта автомобилей ВАЗ-2104 и ВАЗ-21043 11.3 Автомобили ВАЗ-21044 с системой впрыска топлива 11.4. Устройство системы центрального впрыска топлива

    12. Электросхемы

    12.0 Электросхемы 12.1 Интерактивная электросхема автомобиля ВАЗ-2105 12.2 Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2104 12.3 Схема электрических соединений системы впрыска 12.4 Схема соединения комбинации приборов 12.5 Схема соединений контрольных ламп тормозной системы 12.6 Схема включения очистителей и омывателей фар 12.7 Схема включения электродвигателя вентилятора отопителя 12.8 Схема включения очистителя и омывателя ветрового стекла 12.9 Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации

    Замена катализатора VAZ Lada 2105 в Москве

    Замена катализатора ВАЗ Лада 2105 в Москве — адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.

    Замена катализатора VAZ Lada 2105 в автомастерских города Москва

    15 компании по ремонту автомобилей

      • Afto-сервисе
      • ул. Поликарпова, д. 27, стр. 3
      • +7 (495) 99. показать все

      Новые отзывы об автосервисах (замена катализатора vaz lada 2105) в Москве

      Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.

      Был 8 ноября 2020 г, требовалась диагностика лонжерона, проверили быстро, нашли небольшую ржавчину, зачистили шкуркой, обработали преобразователем покрыли антикором и сверху покрасили в цвет кузова, качество отличное, цена прия.

      Наплевательское отношение к клиентам, вообщем это больше проблема администрации нежели мастеров. Вообщем будьте готовы к хамству

      Не умеют обслуживать то что заявлено здесь

      Свежие вопросы автомастерским (замена катализатора vaz lada 2105) в Москве

      Хочу написать отзыв об этом сервисе. Ремонтирую там свою зафиру, самое главное там нет никакого обмана, ничего не навязывают, не разводят. Наоборот! Предостерегают от не нужных трат! Про качество могу сказать что то что делали .

      Добрый день! у вас есть вибростенд?

      Здравствуйте! Мне надо заменить задние тормозные колодки на автомобиле Peugeot Partner Teepee. Возможно ли это сделать у вас и какая цена такой работы? Благодарю.

      Здравствуйте, подскажите пожалуйста сколько стоит ремонт редуктора переднего моста Туарег 2005 года? И когда можно подъехать

      Замена катализатора lada 2101 (ваз 2101)

      Замена катализатора на ВАЗ 2107 (инжектор)

      Замена катализатора не требует высокой квалификации и проводится буквально в три действия:

      Для установки нового катализатора необходимо проделать операции в обратной последовательности.

      Добро пожаловать! Сегодня мы будем заменять катализатор, на инжекторных автомобилях ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107.

      Сколько будет стоить замена катализатора на ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107? 1) Новый стандартный катализатор, вам обойдется около 3600-7000 руб.

      Когда нужно менять катализатор на ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107? Катализатор подлежит замене, при 1) Деформации, или же сильном прогорании. 2) А так же его нужно заменить, если он забился, или же стал работать громче.

      Что нужно для замены катализатора на ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107? 1) Гаечные ключи. 2) Смотровая канава.

      «Родные» датчики кислорода

      Для автомобилей ВАЗ, оснащенных инжекторной системой впрыска, идеально подходят следующие датчики кислорода:

      1. Для моторов с объемом 1,5 литра, соответствие стандартам Евро-2, комплектовались лямбда-зондом производства фирмы Bosch, номер 0258005133. Также он использовался на автомобилях, которые имели соответствие стандарту Евро-3, непосредственно перед каталитическим нейтрализатором.
      2. Вторым датчиком кислорода является производства фирмы Bosch с номером модели 0258006537. Активно устанавливался на автомобили, начиная с 2004 года. Отличие от первого лямбда в том, что у него имеется специальный нагреватель. Этот датчик кислорода можно установить на автомобиль, который оснащался лямбдой без нагревателя. Но ни в коем случае нельзя проводить обратную замену.

      Почему ломается лямбда-зонд на ВАЗ 2107?

      Причин, по которым выходит из строя датчик кислорода ВАЗ 2107, довольно много. При этом инжектор работает неправильно, ведет себя не так, как положено. Зачастую поломка лямбда-зонда происходит при использовании низкокачественного топлива. Если вы заправляете бензин, в котором содержится большое количество свинца, то это приводит к быстрому выходу из строя датчика концентрации кислорода.

      Нередко на само устройство попадают жидкости – тормозная, тосол, бензин, вода. Это приводит к тому, что появляются на нем микротрещины, которые нарушают всю работу устройства. Также езда на автомобиле, в котором забиты топливные фильтры, приводит к быстрой поломке лямбда-зонда, причем не только на ВАЗ 2107, но и на всех остальных. При замене датчика концентрации кислорода вам придется устанавливать новые топливные фильтры.

      Конечно же, как и любой другой прибор, датчик концентрации кислорода имеет определенный ресурс. И если он прослужил долгое время, а для него таковым является 3-5 лет, в зависимости от пробега, то обязательно требуется замена этого прибора. Несколько реже происходит повреждения механического типа. Это может произойти как при движении автомобиля (например, отскочившим от колеса камнем), так и при неквалифицированном ремонте машины.

      Катализатор на ВАЗ — необходимость или «лишняя деталь»?

      Итак, сегодня мы поговорим о катализаторах, которые устанавливались на ВАЗы в зависимости от модели и года выпуска, а так же обсудим целесообразность удаления катализатора, якобы это улучшает динамику, но не несет никаких последствий. Итак, самое распространенное мнение, которое служит для железобетонного обоснования необходимости удалить катализатор — «Катализатор душит мотор». На мой взгляд в корне неверное мнение, из разряда суеверий. Исправный катализатор не создает абсолютно никакого сопротивления потоку отработавших газов. Оплавление и забивание сот катализатора это обычно последствия длительной эксплуатации неисправного автомобиля вкупе с паршивым топливом. Например многие любят добавлять в бензин присадки. Но никто не задумывается о том, что это может послужить одной из причин выхода из строя катализатора. Плохое качество топлива несомненно является хорошим помощником в процедуре «убивания» катализатора, но ведь всегда есть возможность сменить заправку, верно? Так же одной из причин выхода ката из строя может явится неправильно приготовленная топливно-воздушная смесь. В среднем срок службы катализатора составляет от 150 000 км до 200 000, но бывало ходят и дольше. Если вы все же решили удалить катализатор, то помните – вам нужно знать нормы токсичности вашего автомобиля. ЕВРО 2 или ЕВРО 3. Узнать это просто. У ЕВРО 2 после катализатора отсутствует лямбда. У ЕВРО 3 после катализатора обязательно стоит контрольная лямбда. Она сообщает мозгам насколько исправен кат.

      В машинах с Евро 2 удаление катализатора осуществляется очень просто. Катализатор находится под днищем автомобиля в выхлопной системе и в автомагазах есть в продаже вставки, которые устанавливаются взамен ката.

      А вот в системах с нормами ЕВРО 3 все несколько труднее. Необходимо «договориться» с лямбда-зондом, который стоит после ката, иначе будет чек енжин «снижение эффективности каталитического нейтрализатора». Тут есть два способаи – механической обманкой или прошивкой мозгов вашего автомо. Ну и напоследок – где же у наших ВАЗов расположен пресловутый катализатор?

      На ВАЗ 2104—2107 Катализатор как отдельная банка, снизу автомобиля (часто, почти касается земли J). Удаляем или заменяем вставкой. С 2008 г.в. Перешиваем контроллер.

      ВАЗ 2121 Катализатор как отдельная банка, снизу автомобиля. Удаляем или заменяем вставкой. Варианты е3 встречаются независимо от года выпуска, с 2008 года неизбежно Е3.

      ВАЗ 2110, 2111, 2112 Моторы объемом 1.5л Катализатор как отдельная банка, снизу автомобиля. Удаляем или заменяем вставкой. 1.6 л – катколлектор. Удаляем кат или ставим паук.

      ВАЗ 2113, 2114, 2115 Моторы объемом 1.5л Катализатор как отдельная банка, снизу автомобиля. Удаляем или заменяем вставкой. 1.6 л – катколлектор.

      ВАЗ 1118 Калина – установлен катколлектор.

      На ВАЗ 2170 Приора установлен катколлектор. По Приоре хочу добавить, что с 2009 года на часть машин с завода установлены мозги М73 с доп защитой от перепрошивки.

      Замена датчика холостого хода ваз 21043 своими руками

      Регулятор оборотов холостого хода на автомобиле Ваз 2105 с инжекторным двигателем, установлен на корпусе привода дроссельной заслонкой. Для его снятия необходимо произвести демонтаж корпуса. Регулятор снимают для выполнения его замены в случае выхода из строя. Перед его заменой, регулятор рекомендуется проверить, для этого потребуется мультиметр (с режимом замера напряжения в цепи). Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:

      • Отсоедините колодку с питающими проводами от регулятора.
      • Если посмотреть на колодку, то на ней будет выбита маркировка выводов питающих проводов.
      • Подключаем отрицательный щуп вольтметра к корпусу двигателя на массу. После чего включаем зажигание.
      • Положительным щупом определяем напряжение на выводах А и D колодки питания. Оно должно быть в пределах нормы 12 В. Если напряжение меньше или полностью отсутствует, значит неисправна либо цепь питания и присутствует обрыв, так же мог выйти из строя электронный блок управления или села аккумуляторная батарея.
      • Если цепь питания, эбу и аккумулятор в исправном состояние, значит необходимо проверить работоспособность самого регулятора, для этого снимаем его с корпуса.

      • Снимите корпус дроссельной заслонки.
      • Далее крестовой отверткой откручиваем два винта крепления регулятора и снимаем его с корпуса. Между ним и корпусом будет установлено резиновое уплотнительное кольцо, которое необходимо заменить в случае если оно потеряло эластичность или порвалось.

      • Теперь приступаем к проверке. Подключаем щупы омметра к выводам обмоток регулятора и делаем замер сопротивления. Между выводами А-В и С-D, сопротивление должно быть 52-53 Ом, а между выводами А-С и В-D должно стремится к бесконечности. В случае отклонения от рекомендованных значений, производим его замену.
      • И последний параметр, который необходимо определить, это величина выступания иглы клапана. Данную проверку так же необходимо выполнить и на новом регуляторе. Для этого плюс от аккумуляторной батареи подаем на вывод D клапана, а оголенным концом провода от массы, касаемся вывода C. Таким образом, часто и кратковременно замыкая цепь, добиваемся передвижения иглы клапана в крайнее положение и делаем замер — выступ иглы должен быть в пределах 23 мм. Замыкание проводом С делаем часто и кратковременно, имитируя импульсную работу источника напряжения. Сама игла движется медленно.
      • Выполнив проверку, производим замену и последующую установку в обратной последовательности.

      На этом ремонтные работы по проверке и замене регулятора холостого хода инжекторного двигателя Ваз 2105 завершены.

      НА всех инжекторных автомобилях ВАЗ, и Приора здесь не исключение, устанавливаются регуляторы холостого хода, которые предназначены для поддержания постоянных оборотов двигателя на холостом ходу.

      Для того, чтобы заменить датчик в домашних условиях, лучше всего пользоваться при данном ремонте следующими инструментами:

      • Магнитная рукоятка телескопическая
      • Крестообразные отвертки с коротким и блинным лезвием

      Первым делом стоит сказать о том, где же находится РХХ на Ладе Приоре и как до него добраться?! Открываем капот, снимаем пластиковый кожух двигателя сверху и смотрим на дроссельный узел. С правой его стороны, если смотреть по ходу движения автомобиля, находится нужная нам деталь.

      Теперь отогнув слегка фиксатор штекера, сдергиваем его, как это показано на фото ниже:

      Теперь при помощи крестовой отвертки откручиваем два болтика крепления регулятора холостого хода к дроссельному узлу. Наглядно это представлено на картинке внизу.

      Затем можно аккуратно отводить датчик в сторону и полностью вынимать его из своего посадочного места, так как больше его ничего там не удерживает.

      Подготовка к регулировке холостого хода

      Если не намечается чистка и разборка карбюратора ВАЗ 2107, то из инструментов вам пригодится одна отвертка. Прибор для измерения числа оборотов (тахометр) установлен в приборной панели. Но стоит обзавестись индикатором качества смеси. С его помощью можно сделать воздушнотопливную смесь в идеальной пропорции. В данной статье будет рассказано про регулировку с использованием этого прибора.

      Перед началом проведения работ нужно прогреть двигатель до рабочей температуры. Напомним, что таковой является температура около 90 градусов. Также нужно поставить фильтр очистки воздуха на место, чтобы симулировать нормальную работу мотора. Убедитесь в том, что правильно выполнена настройка поплавка. Уровень топлива в камере должен быть всегда стабильным.

      Много требований имеется и к зажиганию, газораспределению. Обязательно все зазоры должны быть правильными, а угол опережения зажигания настроен для используемого бензина. И самое главное – полностью открывайте воздушную заслонку на время проведения регулировки. Вот и все, вкратце приведены работы по подготовке, теперь можно начинать процедуру настройки холостого хода.

      Какие карбюраторы устанавливаются на ВАЗ 2105

      Все карбюраторные установки в оснащении ВАЗ 2105 ориентируются, прежде всего, на минимизацию потребления горючего. Разумеется, инженеры АвтоВАЗа на протяжении всей истории «пятёрки» экспериментировали с оснащением машины, чтобы выявить наиболее эффективные механизмы.

      В разные годы на ВАЗ 2105 устанавливались различные модификации карбюраторов. Все они имели как свои достоинства, так и недостатки, которые зачастую приходилось выявлять самим водителям во время езды.

      Модификация ДААЗ

      Предприятие Димитровградского автоагрегатного завода (ДААЗ) наладило выпуск карбюраторных установок по лицензии от компании Weber. Главное качество продукции ДААЗ — простота в эксплуатации и в ремонте. Был налажен выпуск всех необходимых для ремонта и замены деталей, поэтому в случае необходимости водитель мог легко купить нужные комплектующие и самостоятельно провести работу по наладке карбюратора.

      Карбюраторы ДААЗ обеспечивали автомобилю повышенные скоростные характеристики, так как новая система жиклёров позволяла максимально быстро реагировать на увеличение скорости и подавать необходимое количество топлива в мотор.

      Существенным недостатком карбюратора Димитровградского автоагрегатного завода можно считать расход топлива. В смешанном цикле устройство требовало не менее 10–14 литров горючего на 100 километров пути.

      Нету минусов Карбюратор ДААЗ 2105 отличная вещь. Машина не троит и не переливает, расход нормальный… Спасибо производителю за такой отличный продукт. Будем пользоваться вашими услугами и будем рекомендовать друзьям.

      Гоша 5410

      https://otzovik.com/review_2963738.html

      Модификация «Озон»

      Карбюратор типа «Озон» считается модифицированной версией прибора, который собирали на «ДААЗе» по лицензии Weber. «Озон» — более продвинутая версия старого «ДААЗ». Этот карбюратор обладает более высокими показателями экологичности, к тому же значительно снижает расход топлива на 100 километров пробега.

      Однако не всё так хорошо в конструкции «Озона». После многочисленных жалоб водителей ВАЗ 2105 конструкторы выявили большой недостаток этого вида карбюраторов. Устройство оснащено двумя камерами, однако в работе второй камеры принимает участие пневматический клапан. Именно из-за него у водителей и возникали проблемы, так как даже при малейшем загрязнении клапан начинал работать некорректно.

      У меня стоит Озон 2105 с механическим приводом заслонки второй камеры, тарировки стандартные. Пробовал ставить жиклеры увеличенного диаметра — мне показалось что расход возрастает заметно, а вот динамика не на много

      КАТАЛИЗАТОР?

      • Ответить
      • Перейти к первому непрочитанному сообщению

      #1 РАСПУТИН

    • Пользователи
    • 18 сообщений
    • 0 спасибо
    • Город ВАЗ 210540 , г.Горький ,
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #2 Vadim

  • Свои люди
  • 821 сообщений
  • 1 спасибо
  • Город ВАЗ 21053, Матиз , Москва, СВАО ,
  • Наверх
  • Ответить
  • Цитата
  • Вставить ник или цитату

#3 РАСПУТИН

  • Пользователи
  • 18 сообщений
  • 0 спасибо
    • Город ВАЗ 210540 , г.Горький ,
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #4 Vadim

  • Свои люди
  • 821 сообщений
  • 1 спасибо
    • Город ВАЗ 21053, Матиз , Москва, СВАО ,
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #5 РАСПУТИН

  • Пользователи
  • 18 сообщений
  • 0 спасибо
    • Город ВАЗ 210540 , г.Горький ,
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #6 РАСПУТИН

  • Пользователи
  • 18 сообщений
  • 0 спасибо
    • Город ВАЗ 210540 , г.Горький ,
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #7 Vadim

  • Свои люди
  • 821 сообщений
  • 1 спасибо
    • Город ВАЗ 21053, Матиз , Москва, СВАО ,
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #8 Vadim

  • Свои люди
  • 821 сообщений
  • 1 спасибо
    • Город ВАЗ 21053, Матиз , Москва, СВАО ,
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #9 РАСПУТИН

  • Пользователи
  • 18 сообщений
  • 0 спасибо
    • Город ВАЗ 210540 , г.Горький ,
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #10 Sashoma

  • Свои люди
  • 286 сообщений
  • 0 спасибо
    • Город 210740 , Курск ,
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #11 Sashoma

  • Свои люди
  • 286 сообщений
  • 0 спасибо
    • Город 210740 , Курск ,
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #12 Vadim

  • Свои люди
  • 821 сообщений
  • 1 спасибо
    • Город ВАЗ 21053, Матиз , Москва, СВАО ,
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #13 mikola

  • Свои люди
  • 4055 сообщений
  • 3 спасибо
    • Город 4колеснай , Донбац , Украина
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #14 Бригадир

  • Свои люди
  • 848 сообщений
  • 3 спасибо
    • Город Одесса , Украина
    • Авто: ВАЗ 210700-20
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #15 Вовчик52

    Сегодня он ругает ВАЗ-а завтра Родину продаст!

  • Легенды
  • 4003 сообщений
  • 0 спасибо
    • Город Нижний город на оке.
    • Авто: 2113.
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #16 РАСПУТИН

  • Пользователи
  • 18 сообщений
  • 0 спасибо
    • Город ВАЗ 210540 , г.Горький ,
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #17 Franz

  • Легенды
  • 214 сообщений
  • 0 спасибо
    • Город ВАЗ-21074i , Южные края Москвы ,
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #18 Вовчик52

    Сегодня он ругает ВАЗ-а завтра Родину продаст!

  • Легенды
  • 4003 сообщений
  • 0 спасибо
    • Город Нижний город на оке.
    • Авто: 2113.
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #19 Вовчик52

    Сегодня он ругает ВАЗ-а завтра Родину продаст!

  • Легенды
  • 4003 сообщений
  • 0 спасибо
    • Город Нижний город на оке.
    • Авто: 2113.
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #20 mikola

  • Свои люди
  • 4055 сообщений
  • 3 спасибо
    • Город 4колеснай , Донбац , Украина

    Ремонт или замена катализатора на LADA (ВАЗ) 2105

    Если понадобилась ремонт или замена катализатора на LADA (ВАЗ) 2105, наша сеть автосервисов всегда готова помочь. Просто выберите для себя наиболее удобно расположенную СТО. У нас работают квалифицированные специалисты, обладающие значительным опытом.

    Предварительная запись

    Вы можете выбрать в автосервис, который примет Вас в удобное Вам время.

    Предварительный расчет

    Специалист ближайшего к Вам автосервиса, максимально точно оценит стоимость работ

    Работаем по договору

    Все необходимые работы будут включены в официальный договор и акт выполненных работ

    Заказать бесплатный звонок

    Мы свяжемся с Вами в течение 2-х минут

    Или позвоните: +7-495-928-28-95

    Ремонт или замена катализатора на любом автомобиле LADA (ВАЗ) 2105 будет выполнена:

    • при помощи качественных запчастей;
    • в кратчайшие сроки;
    • по оптимальной цене;
    • с сохранением заводской гарантии.

    Наши автосервисы Лада (VAZ) в Москве располагают всем необходимым для предоставления услуг высокого качества. Выбирайте опытных профессионалов, если понадобилась ремонт или замена катализатора.

    Почему многие при ремонте или замене катализатора на LADA (ВАЗ) 2105 обращаются в «Автосервис близко»?

    Услуги по ремонт или замене катализатора в Москве наши автосервисы предоставляют много лет и уже давно успели доказать стабильно высокое качество обслуживания. Ремонт или замену катализатора многие автомобилисты доверяют именно нашим специалиста вследствие следующих особенностей наших станций технического обслуживания:

    • персональный подход и открытость – автовладельцы могут самостоятельно убедиться в наличии неисправности;
    • диагностика любых неисправностей в авто при помощи специализированного современного оборудования;
    • сжатые сроки выполнения всех видов работ;
    • умеренная стоимость всех видов услуг;
    • предоставление гарантий.

    Продажа запчастей и ремонт глушителя в Спб
    тел.:+7(812) 336-43-32

    Катализатор (каталитический нейтрализатор) — представляет из себя металлический корпус (в виде «банки»), изнутри покрытый слоем огнеупорного материала в виде многочисленных сот.

    Основными симптомами не исправности данного элемента считаются: снижение мощности двигателя и, как следствие, динамических возможностей автомобиля; включение знака «Check Engine» (ошибка ЭБУ двигателя: «низкая эффективность катализатора»). Вероятными поломками могут быть закупорка сот или их оплавление, либо оплавление или разрыв проводов датчиков фиксации уровня кислорода. К сожалению, катализаторы никак не ремонтируются, по этой причине практически всегда требуется его устранение из системы и установление на его место обманки. Заменить катализатор возможно, но высокая стоимость данного элемента отталкивает почти всех.

    Практически все современные электронные системах управления мотором снабжены многочисленными детекторами, контролирующими состав топливной смеси. Кислородные детекторы (лямбда-зонды) всегда функционируют в паре с катализатором, при этом, монтируется в системе обычно два датчика:

    Первый из них смонтирован перед «катализаторной банкой», его задача изменять в зависимости от условий подачу топлива и отправлять сигнал на ЭБУ двигателя;
    Второй лямбда-зонд врезается в систему после катализатора и служит для определения качественного состава продуктов сжигания топливной смеси.
    Если в такой газовыхлопной системе исключить катализатор, тогда содержание ядовитых элементов в продуктах сжигания топливной смеси будет выше нормы, и диагностический датчик подаст сигнал о превышении CO в выхлопном тракте. ЭБУ двигателя примет сигнал и информирует водителя об ошибке – после выброса из газовыхлопной системы катализатора на панели приборов включится контрольная ламочка Check Engine.

    Катализатор Ваз 2105 Инжектор Цена

    Но в высококлассных автомастерских придумали, как обмануть ЭБУ двигателя – мы перепрошивем ЭБУ двигателя, исключая из цепи второй лямда-зонд. Электроника «считает», что второго детектора в газовыхлопной системе не существует, поэтому ни каких показаний от него не ждёт, и мотор функционирует в обычном порядке. С «обманкой» (поставленной после удаления катализатора) потребление топливной смеси остаётся таким же, как и раньше было с каталитическим нейтрализатором.

    При исключении из газовыхлопной системы катализатора на бензиновом моторе продукты сжигания топливной смеси будут воздействовать не потухшим пламенем и приводить к выходу из строя деталей газовыпускной системы (резонатор, глушитель). Для увеличения срока службы газовыпускной системы необходимо обязательно смонтировать в неё пламегаситель. Если такая возможность есть, то можно заменить катализатор на пламегаситель в том же месте. Если катализатор просто выкинуть из системы, то ЭБУ двигателем покажет ошибку «недостаточная эффективность катализатора p0420». Чтобы подобного не произошло либо производится установка обманки, либо полноценная перепрошивка ЭБУ двигателем на работу в рамках «Евро2». Чем современнее и сложнее автомобиль — тем сложнее методики проверки и контроля эффективности работы катализатора, по этому применение обманок по значимости результата сходит на нет. Так, например, по мере снижения производительности катализатора ЭБУ двигателем может менять состав смеси для уменьшения износа катализатора.

    При удалении сажевого фильтра на дизельном моторе обязательно нужно отключить программно в ЭБУ двигателем использование сажевого фильтра — внести изменения в прошивку. Это позволяет дополнительно значительно улучшить динамические показатели мотора. Наличие в СТО специалистов необходимой квалификации, современного оборудования, а так же прошивок от мировых производителей различных брендов автомобилей с необходимыми доработками позволяют нам полноценно удалить сажевый фильтр почти на любом дизеле.

    Замена катализатора lada 2105 (ваз 2105)

    Этот товар выбрали 34 покупателя

    • Описание
    • Доставка и оплата
    • Отзывы (6)

    Вставка для замены катализатора инжекторных заднеприводных автомобилей ВАЗ Классика.

    Комплект: 1 вставка

    Варианты доставки товара

    Обратите внимание!
    Ниже указаны способы доставки, доступные именно для этого товара. В зависимости от способа доставки возможные варианты оплаты могут различаться.
    С подробной информацией можно ознакомиться на странице «Доставка и оплата».

    Посылка Почтой России

    Доступные способы оплаты:

    • Наложенный платеж (оплата при получении)
    • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
    • Яндекс.Деньги
    • QIWI
    • ROBOKASSA

    Отправка по всей России. Срок доставки — от 5 до 12 дней.

    Посылка Почтой России 1 класс

    Доступные способы оплаты:

    • Наложенный платеж (оплата при получении)
    • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
    • Яндекс.Деньги
    • QIWI
    • ROBOKASSA

    Отправка по всей России. Срок доставки — от 2 до 5 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 50%. Вес посылки до 2,5 кг

    Экспресс-посылка EMS

    Доступные способы оплаты:

    • Наложенный платеж (оплата при получении)
    • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
    • Яндекс.Деньги
    • QIWI
    • ROBOKASSA

    Отправка по всей России. Срок доставки — от 3 до 7 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 100%.

    Транспортные компании

    Доступные способы оплаты:

    • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
    • Яндекс.Деньги
    • QIWI
    • ROBOKASSA

    Доставка возможна в любой населенный пункт, где есть представительство транспортной компании. Срок доставки — от 2 до 10 дней. Отправка габаритных посылок выгоднее, примерно, на 50% чем Почтой России.

    Самовывоз с нашего склада

    Доступные способы оплаты:

    • Наличными при получении
    • Кредит, рассрочка
    • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
    • Яндекс.Деньги
    • QIWI
    • ROBOKASSA

    Время забора должно совпадать с режимом работы магазина.

    голоса
    Рейтинг статьи
    Читать еще:  Лада Гранта Лифтбек White Bison › Бортжурнал › Установка сигнализации Лада Гранта Стандарт своими руками
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector