0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Бюджетная шумоизоляция всего ВАЗ 21099

Шумоизоляция (Страница 1 из 11)

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений с 1 по 20 из 213

1 Ответ от admin 2012-12-17 11:53:08

  • admin
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-06
  • Сообщений: 939
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Шумоизоляция

2 Ответ от MadMax24 2008-11-09 18:13:11

  • MadMax24
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-09
  • Сообщений: 9
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Шумоизоляция

Эх, фотки бы неплохо в эту тему.

3 Ответ от сэр ЙареГ 2008-11-09 18:51:27

  • сэр ЙареГ
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-08
  • Сообщений: 3,047
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Шумоизоляция

Сначала мы клеили одной, потом сверху ещё другой . И потом ещё сверху штатную, где впихнулсь . )))))))))))))

Местами ещё вот такой прошлись. )))

Один минус: увеличивается вес .

4 Ответ от MadMax24 2008-11-10 17:29:43

  • MadMax24
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-09
  • Сообщений: 9
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Шумоизоляция

Да, штатную я тоже положил под торпеду, потом ее с упора ноги заталкивали вдвоем на место Хотя ИМХО можно было ее и выкинуть, нафиге не сдалась.

5 Ответ от barsyya 2008-11-11 16:18:39

  • barsyya
  • Администратор
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-06
  • Сообщений: 2,179
  • Репутация : [ 2 | 0 ]
Re: Шумоизоляция

как я делал на фото,мне обошлось в 6 т.р.

купил фен за 600р.

и не поленитесь купите валик раскаточный в зч и хозмаг

постелен вибропласт и изолон

6 Ответ от Lexa_Sokol 2008-11-14 11:39:20

  • Lexa_Sokol
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-09
  • Сообщений: 17
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Шумоизоляция

А есть способы более простой и дешевой шумоизоляции.

7 Ответ от Dj_Spacer 2008-11-17 20:15:13

  • admin
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-06
  • Сообщений: 939
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Шумоизоляция

А есть способы более простой и дешевой шумоизоляции.

Есть. Не делать её

8 Ответ от MAN 2008-11-17 20:48:33

  • MAN
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-13
  • Сообщений: 306
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Шумоизоляция

Собрался наконец-то и сделал доп. шумоизоляцию для любимой 2109. Первопричиной стала обнаруженная влага в районе ног водителя под стандарной шумкой. Решено — сделано. Купил материалы, по деньгам вышло в районе 6-7 тыщ (но это еще не все, надо докупать).

Решил разделить обработку на несколько этапов: 1- салон 2-багажник 3-двери 4-крыша. На данный момент завершил 1 и 2 этапы.

Салона разбирался легко и непринужденно, 3 часа и салон опустел включая торпедо, оставил только печку. Вся шумка в ногах водителя и под сиденьем была мокрая насквозь, сушить её нереально поэтому было решено выкинуть. Вокруг пробок на днище было немного ржавчины — зачистил обработал.

Потом начался самый нудный и трудоемкий процесс — Виброизоляция, для этого использовался Вибропласт. И началось. режешь небольшими кусками, греешь феном, кладешь, разглаживаешь. Честно признаться мне нехватило терпения, чтобы все 100% поверхности были покрыты этим материалом.

Далее была очередь Шумоизоляции, для этого был использовал СПЛЭН, который ложиться намного легче Вибропласта, т.к намного мягче и имеет клеевый слой. Честно признаться мне нехватило терпения, чтобы все 100% поверхности были покрыты этим материалом .

Панель. Это настоящая беда ВАЗов. Скрипы и грохот достали в конец. Для панели был использован Битопласт (поролон на клеевой основе, пропитаный битумом). Им были обработаны ВСЕ стыки и места контакта с другими деталями. (Скрипучие места легко найти по белым затертостям на пластмассе) Заодно была устранена одна заслонка в системе вентиляции, теперь стекло обдувается НАМНОГО лучше. Внутренняя поверхность так же была обклеена чтобы провода не брянькали. Заодно разобрался с проводкой.

Поставил панель, предварительно на места контакта с кузовом нанес несколько слоев СПЛЭНа, в итоге панель встала как влитая.

И потом начался самый гемор . Начал натягивать салон . Поверх своей шумки кинул стандартную, потом ковер и начал ставить сидения которые никак не хотели вставать на свои места, хотя места их крепления я специально не трогал, но чуть чуть помучавшись все встало на свои места.

Все собрал и поехал. И О ЧУДО. теперь ничего не скрипит, мелкие стыки вообще незаметны, ямы теперь слышны намного меньше, вообщем впечатления от работы положительные, НО.

Но теперь стало отлично слышно как скрипит обшивка багажника и неприятные звуки в дверях.

Настала очередь Багажника. Здесь дело пошло очень быстро. Час на разборку, два часа на обработку, час на сборку. Весь металл покрыл СПЭНом, а пластик и места стыков Битопластом. Эффект потрясающий теперь багажника не слышно, слышно только летающие по нему вещи))))

Сделай сам: конструируем обесшумку для ВАЗ 21099

Наряду с важными характеристиками авто, такими как расход топлива, разгонная динамика, мощность двигателя и др., шумоизоляция также важна для потребителя. Недостаточное внимание, уделяемое порой производителями этому показателю для удешевления машины, впоследствии создает определенные неудобства для водителя, который должен находиться за рулем длительное время.

Проблема плохой изоляции от внешних шумов характерна для некоторых моделей Волжского автозавода. Поэтому среди владельцев автомобилей актуальным остается вопрос о том, как самостоятельно сделать обесшумку ВАЗ 21099.

Источники повышенного шума в автомобиле

Анализируя возможные источники повышенного шума в салоне вашей машины, нужно учитывать, на каких скоростях и при движении по дорогам с каким покрытием наиболее беспокоят вас возникающие звуки. Излишний шум может проникать в салон через следующие элементы авто.

  1. Пространство под крышей машины. Не секрет, что наиболее тонкий металл и минимальная защита от шума может находиться в пространстве над головами пассажиров и водителя.
  2. Моторный отсек. Здесь шумы от двигателя могут прорываться как через не защищенный от шума капот, так и через разделяющую салон и моторный отсек перегородку.
  3. Колесные арки автомобиля. Шум от качения шин по дороге и ударяющихся о колесные арки камней и щебня.
  4. Днище машины. Наиболее часто отрицательно проявляют себя незащищенные места под ногами у водителя и площадка, заменяющая пол багажного отделения.
  5. Дверные проемы и боковые панели кузова. Здесь может быть слышен шум от движения воздуха, к тому же производитель часто экономит на изоляции в этих местах из-за незначительности шума.
  6. Боковые зеркала. Шум от встречного воздуха возникает на различных скоростных режимах и зависит от формы и размера зеркал.

Каждый может выполнить шумоизоляцию автомобиля своими руками, исходя из выявленных источников повышенного шума. Для этих целей понадобятся только специальные материалы и немного свободного времени. Также следует изучить технологию проведения работ.

Шумоизоляция ВАЗ

Проведение работ по устранению лишних назойливых шумов основано на некоторых распространенных положениях.

  • Увеличение общего веса автомобиля поглощает те вибрации, которые возникают после ударов камней и вследствие движения по неровностям.
  • Поглощение шума происходит за счет особых свойств устанавливаемых материалов. Дополнительно шумопоглощающие материалы способны обеспечить лучшую теплоизоляцию кузова.
  • Не стоит экономить на материалах. Ожидаемый от установки дополнительной защиты своими руками эффект может снизиться только по причине использования материалов низкого качества.
  • При изоляции труднодоступных мест, где монтаж тканевых или листовых материалов невозможен, следует обратить внимание на жидкие составы.
  • Низкочастотную вибрацию способны устранить многослойные, например, прорезиненные материалы.

После изучения всех нюансов проведения шумоизоляции можно приступать к защите вашего ВАЗ 21099.

Порядок проведения усиления шумовой изоляции салона

Работы по шумоизоляции ВАЗ в салоне — процесс необходимый, но в то же время достаточно трудоемкий. Перед началом его проведения необходимо демонтировать сиденья и элементы интерьера салона. Если планируется дополнительная защита перегородки салона и моторного отсека, вначале необходимо полностью снять переднюю консоль. Помните, что такая работа требует аккуратности и соблюдения определенной последовательности.

Прежде чем приступать к работам по размещению и закреплению специального материала, необходимо тщательно очистить и обезжирить поверхности кузова. Для внутренней отделки возможно применение двух основных типов материалов.

  1. Вибро- и шумопоглащающий материал (типа «БиМастСтандарт»), который обладает хорошей эластичностью, не требует прогрева для крепления и применяется без использования фольги.
  2. Материал на битумной основе — требует разогрева для придания нужной формы и фиксации на поверхности. Характерные преимущества: не впитывает влагу и имеет продолжительный срок службы. Станет дополнительным утеплителем.

Перед тем как приступить к укладке материала на пол, его гнут и вырезают в соответствии с предварительно приготовленными лекалами, после чего закрепляют в своих нишах. Для нагревания обычно используют специальный генератор горячего воздуха, а разогрев проводят до температуры в 50°C.

Применяя специальные валики, тщательно укатывают материал, стараясь при этом не повреждать проводку. Отдельно следует обратить внимание на закрепление возле ребер жесткости, где необходимо рукой или рукояткой валика тщательно прижать материал.

Для усиления шумовой защиты панелей крыши также используют материал «МастБомб», который устанавливается на обезжиренные панели после предварительного подгона по размеру, нагревания и прикатывания. Учитывайте, что некачественное крепление на крыше может привести к последующему провисанию декоративного материала отделки потолка.

Когда проводится обесшумка ВАЗ, следует обратить внимание на устранение лишних звуков, возникающих при контактном трении пластиковых и металлических деталей машины. Так называемые сверчки, которые «живут» на стыках между панелями, могут быть устранены при помощи материала «Маделин». Он имеет эстетичный внешний вид, поэтому может использоваться как наружное покрытие. Вторая разновидность звукопоглощающего материала — «БитоПласт».

Сразу после окончания шумоизоляции ВАЗ следует перейти к виброшумовой изоляции подкапотного пространства. Для этих целей эффективно можно использовать такие материалы, как СПЛЭН (или СТИЗОЛ), которые изготовлены на основе пенополиэтилена. Материал достаточно долговечный, не впитывающий влагу, к тому же устанавливается без применения разогревания, на клеящую основу.

Наружная защита от шума

Наружная защита арки от шума

На завершающем этапе проводится дополнительная изоляция наиболее подверженных внешним воздействиям наружных элементов кузова автомобиля. Такую работу необходимо провести еще и по причине негативного влияния на кузов внешней среды. Не секрет, что дополнительная звуковая изоляция может выступить и как защита от разрушающего воздействия при зимней эксплуатации.

Незащищенные колесные арки могут стать дополнительным (если не основным) источником, который вносит от 20 до 50% шума, проникающего в салон.

Среди наиболее распространенных способов усиления шумоизоляции можно выделить нанесение покрытия с помощью аэрозоля или кисти (шпателя). Если рассматривать различные мастики, то в меньшей степени они выступают как дополнительная защита от лишнего шума, больше препятствуя механическому воздействию гравия и соли. А вот жидкие материалы помогают усилить и шумовую защиту скрытых кузовных панелей.

Шумовую изоляцию колесных арок можно дополнительно усилить, проведя защиту в несколько этапов. На первоначальном этапе устанавливают вибропоглощающий материал из салона, далее проводят антикоррозийную защиту колесных арок жидким материалом. Не стоит также отказываться от установки промежуточной защиты в виде пластиковых подкрылков.

В качестве заключения

Памятуя о том, что процедура усиления звукового защитного барьера вашего ВАЗ 21099 — процесс достаточно трудоемкий, следует заранее выбрать материалы, а также определиться с исполнителем. Будут ли проводиться монтаж и сопутствующие работы своими руками или вы доверитесь специалистам, решите сразу. Только качественное проведение всего комплекса работ обеспечит ожидаемый эффект, и впоследствии вы сможете наслаждаться тишиной в салоне.

Стоимость работ по увеличению шумовой изоляции может варьироваться в пределах от 10 до 15 тыс. рублей, а длительность их проведения не превысит 5 дней.

Как правильно сделать шумоизоляцию на ваз 21099 ВАЗ 21099

Подскажите как правильно проклеить 99

Ну, если хочется заморочиться самостоятельно, то следует запастись, прежде всего, терпением. В качестве дополнения понадобятся инструменты:
• Четырнадцать листов изоляционного материала 0,6х0,9 м (например вибропласт).
• Растворитель (1 литр).
• Нож.
• Шпатель.
• Строительный фен.
• Шуруповерт/отвертки.

Для начала придется полностью разобрать салон машины. Сними обшивку крыши и дверей, а также накладки боковых поверхностей задних сидений и накладки арок задних колес. Все делай аккуратно и неспеша. Главное — не сломать крепежи-пистоны — лишняя заморочка с покупкой и установкой. Затем переходим на заводскую виброизоляцию. Да, да, она там есть! Если плохо будет отдираться — можно поднажать шпателем и феном, отогревая клей. Кстати, следует отметить, что шумоизоляция днища не понадобится — она в 99-ой на редкость удачная, поэтому ее не трогаем. Сэкономим время и деньги. Когда все отскоблишь — обезжирь поверхность растворителем. Особое внимание удели местам крепления новой шумки. Используй растворитель, если в каких-то местах остался антикор. Теперь клеим собственную шумку на освободившееся место. Тут уж сколько не жалко — чем больше, тем лучше. Все поверхности нужно тщательно оклеить. Начни с дверей. Нарежь материал на равномерные куски и отодрав защитный слой, проклей по всей поверхности. Чем меньше будут куски — тем тщательнее они сядут. Затем возьмись за наружную дверную панель. Облепи ее почти полностью — чтобы получился закрытый объем. Там будут передние динамики. Используй для этого этапа сплошные листы. Затем в месте, где планируется установить динамик, нужно заранее проделать отверстие. После дверей переходи на крышу. Тут проще — в том же порядке. Заключительным этапом станет багажник. Оклей сначала колесные арки — будет не просто, у них сложная форма. Для этого на материале сделай надрезы по диагонали — округлости сядут плотнее. Главное — не поцарапать случайно краску. После арок переходи собственно к багажнику — внутренним его и внешним боковинам, а также задней и средней стойкам. Боковые можно не заклеивать — динамиков-то в них не будет. Теперь разогрей поверхности феном и разгладь ладонью. Ну все, можно собирать салон обратно. Шумка готова.

Lada 21099 › Logbook › Бюджетная шумоизоляция салона

Здарова бандиты.
Решил поглядеть как дела с полами, ну и ошалел от увиденного.

Правая была немного по бодрее. После этого было принято решение о ремонте и шумоизоляции салона.
Посмотрел массу роликов что и как сделать.
Всё разобрал к чертям, весь салон, о госпадиииии.
Поехал до сварного, заварили дырочки.
Дальше в ход пошла грунтов очка в 2 слоя, все рыжики что были по салону, все убрал все сделал красиво.

После тщательной зачистки от ржавчины и всякой херни, после грунтовки в дело пошла мастика битумная.

Дальше интереснее.
Покупаю:
Стеклоизол 4 мм(лучше взять 3 мм и кинуть в два слоя, т. к. 4 с каким то щебнем и плёнка с основания снимется тяжело) для пола,
Стеклоизол 2 мм(для дверей и крыши)
Валик прикаточный(лучше взять металлический),
Подложка под ламинат с блестяшкой 5мм. Хватило 12 метров.
Клей дракон,
Фен строительный.
Без фена у меня все вышло на 2000 т. р.

Читать еще:  Технические характеристики ВАЗ 2131 Нива

Процесс не фотографировал но дело не сложное.
Снимаю торпеду, режу стеклоизол по крадратикам 20х20 и начинаю отдирать пленку с отдной стороны. Отдирали всей семьёй.

И пошла жара в хату.

Фото нашёл в интернете, не до них было.

Грею феном кусочек, клею, подрезаю лишнее, и так за пол дня я облклеил пол машины. Далее двери и крыша(2мм)
Когда закончил эту эпопею, начал стелить подложку на клей.

.
Ну а далее укладываем проводку по красоте, подсоединяем торпеду, собираем салон.
После сборки шум слышно практически только колёсный, а аудиосистема заиграла новыми красками.
Ни гвоздя ни жезла

Бюджетная шумоизоляция всего ВАЗ 21099

  • Регистрация
  • Вход
  • В начало форума
  • Правила форума
  • Старый дизайн
  • FAQ
  • Поиск
  • Пользователи

  • Список форумов AUTOLADA.RU
  • Семейство «Самара»
  • 1
  • 2
  • >

Я проклеил только крышу, пол на подходе. На крышу ушло 3 листа вибропласта М1 или М2, 2 листа сплэна 4мм в 2 слоя (можно 1 слой 8мм). Клеил не заходя на ребра жесткости, на них наклеил 1 слой битопласта 4 мм.

Мне вот чего интересно — когда народ делает самодельную шумку, чаще всего происходит, что виброматериал пихается во все щели, т.е. покрывается пол целиком, или там крыша. В то время как сколько я видел фоток штатной шумки ино — практически везде виброматериал там лежит сегментами.
Оно и вазовская штатная вибра кусками, но ее все-таки реально маловато. Взять хотя бы двери — один маленький квадратик и все.

А вот сделанной по уму шумки я че-то как-то не особо видел. Понятно, что после вбухивания почти пол сотни кг продукции STP положительный эффект будет, но ведь наверняка можно было обойтись и меньшим кол-вом?

Не, я про то, что самоделкины покрывают _вибро_ изоляцией тоже всю поверхность. Понятно, что следующий слой — шумо-звуко-изоляция — должен быть по максимальной площади, но занафига виброй херачить всю машину?

Я не ездил на многих машинах, но даже на бюджетной, скажем так, mazda 3 в салоне звук двигателя слышно гораздо меньше, чем в 2115. Можно сказать, что на ХХ его практически вообще не слышно.

Не, я про то, что самоделкины покрывают _вибро_ изоляцией тоже всю поверхность. Понятно, что следующий слой — шумо-звуко-изоляция — должен быть по максимальной площади, но занафига виброй херачить всю машину?

Я не ездил на многих машинах, но даже на бюджетной, скажем так, mazda 3 в салоне звук двигателя слышно гораздо меньше, чем в 2115. Можно сказать, что на ХХ его практически вообще не слышно.

А ты считаешь что если проклеить вибропластом местами, то вибрация исчезнет на всей поврхности?

На самом деле от качества материала тоже зависит необходимая площадь покрытия. Вибропластом хоть 100% заклей, эффект будет меньше, чем от 40% Бимаст Бомб. Что и указано на сайте СТП и что я проверил на практике.

Ага, не дешевый:) Хочу его на арки попробовать. Потолок двери, капот сделал. Теперь хочу багажник, а потом пол салона. ПРо торпеду пока думать даже боюсь:). Ты моторный щиток и торпеду делал?

З.Ы. ЧЕго брать надумал?

Моторный отсек шумил не снимая торпеды, куда руки долезут. Там реально этого оказалось достаточно.

Торпеду не снимал — в европанели гремят в основном провода и прочие внутренности типа воздуховодов и тяг. Я с нее все вынул и снял что разбиралось, внутри все закрепил тем же вибропластом, панели и до куда дотянулся заклеил таким черным липким «поролоном» STP, забыл как называется Если его между чем то просунуть, он как клей детали держит.

По итогу пришлось снова разбирать двери и чего то еще — обший шум резко снизился и стало слышно как тяги побрякивают в дверях, провода где то подпрыгивают и т.п. В общем тяги-провода и все что шевелилось снова шумил и закреплял резинками для денег, чтобы не болталось и было в натяг.

Года три прошло — в целом в машине довольно тихо, особо заметно при движении по шершавому асфальту и всяким гравийкам — ничего не гремит, не дребезжит и не скрипит вообще. Остались только неустранимые очень тихие звуки — подголовники постукивают иногда, расхлябанные сиденья когда по откровенным ямам сайгачишь, полка с колонками потрескивает когда на солнце раскалится. Но это все просто тишина — кроме меня ни кто не слышит этого

Брать решил немного б/у Форд Фокус 2 Ибо за эти деньги новая иномарка получается уровня Приоры.

Ну я примерное так себе и представлял:) Я двери сразу нормально делал. Все тяги и провода обматывал и закреплял.
У меня у отца фокус 2 универсал. Он доволен. Проблем нет вообще

З.Ы. Если вдруг сейчас продаешь машину — у меня приятель как раз 15ку ищет:))

Полная шумоизоляция ВАЗ 21099

Вазовская «девятка» не зря в народе получила прозвище «погремушки». Модель не совсем удачна в сфере изоляции шума. Большая часть деталей издает сильный скрип в процессе эксплуатации. Шумоизоляция ВАЗ 21099 просто необходима для комфортной езды. Сделать ее можно самостоятельно или с привлечением специалистов СТО.

Принимая во внимание большой объем работы и приобретение необходимых материалов стоимость будет достаточно высока. Бюджетный вариант шумоизоляции, если сделать все работы самостоятельно. Работа объемная, но несложная. При наличии желания и терпения, справится любой автолюбитель.

Необходимые материалы и инструменты

Для полной шумоизоляции автомобиля своими руками потребуются следующие инструменты:

  • строительный фен или генератор теплого воздуха;
  • отвертки и шуруповерт;
  • нож или тесак с разными накладками;
  • шпатель;
  • ножницы;
  • валик или другое приспособление для разравнивания материала;
  • растворитель в количестве 1 и более литра.

Для производства шумоизоляции строительными материалами в автомобиле используют обычно

  1. Вибропласт.
  2. Визомат.
  3. Битопласт.
  4. Мастбомб.
  5. Бимастстандарт.
  6. Акцент.
  7. Маделин.
  8. стизол.

Для того чтобы стоимость не стала главным критерием в выборе материала, следует иметь представление об их свойствах и области применения. Обычно звукоизоляцию производят с использованием двух типов материала.

Вибропласт используется для поглощения вибраций металлических поверхностей. Внешне он напоминает оконную замазку, раскатанную на фольге. Материал имеет особенности:

  1. В летнюю жару материал разогревается на солнце и не требует дополнительного нагрева феном. В прохладную погоду для достижения абсолютного контакта с изолируемой поверхностью необходимо нагревать как вибропласт, так и металлическую поверхность.
  2. Пласты вибропласта не рекомендуется укладывать внахлест. На стыках оставляется небольшой напуск, который разогревается, разглаживается, растекшаяся замазка застывает, образуя единую поверхность.

Визомат внешне похож на линолеум, но поверхность его жестче последнего. Этот синтетический материал имеет клеевую основу, требует хорошего разогрева в процессе работы с ним. Поверхности перед укладкой материала нуждаются в обезжиривании.

Для металлических поверхностей выбирают визомат толщиной 2 и более мм. Материал хуже вибропласта повторяет рельеф поверхности и может потерять свои свойства при использовании на теплонагруженных участках.

Битопласт это пропитанный битумом поролон (разной толщины) с клеевой основой. Преимущественное применение – торпеда и пластмассовые элементы.

БиМастСтандарт также произведен на битумной основе. Эластичный, долговечный, не впитывает влагу. Для придания нужной формы и закрепления необходим прогрев. Используется как дополнительный утеплитель.

Акцент – пенополиэтиленовый самоклеющийся материал. Обладает эластичностью, водостойкостью, теплоизоляционными свойствами, хорошо заглушает шум колес и двигателя.

«Маделин» используется для устранения звуков при трении пластика о металл. Например, стыки между панелями.

Следует сказать, что изоляция труднодоступных мест салона ВАЗ 21099 возможна с применением жидких средств со свойствами звукоизоляции.

Предварительная подготовка

Шумоизоляция салона начинается с полной разборки, до чистого металла. Только в этом случае можно гарантировано достичь хорошего эффекта. Снимается обшивка дверей, потолка, пола. Убираются сиденья, пластиковые детали, торпеда. В салоне остаются лишь проводка, ручки коробки передач и ручного тормоза и руль.

Заводская звукоизоляция, если она имеется полностью удаляется до металла. При этом важно делать все аккуратно, не поцарапав краску. Металлическая поверхность отмывается и обезжиривается. В противном случае изоляция будет иметь плохой контакт с поверхностью и от этого пострадает ее качество.

С дверей автомобиля снимаются стеклоподъемники, внешняя обивка, с металлических поверхностей удаляется мовиль, пыль и грязь, остатки заводской изоляции и антикор. Для обезжиривания лучше выбрать уайт – спирит.

Предварительная подготовка крыши включает в себя:

  • демонтаж обивки;
  • снятие боковых крышек, два винта прикрываются вешалками;
  • удаление солнцезащитных козырьков, пластиковых решеток сзади;
  • удаление осветительного прибора.

Далее обивка падает сама.

Изоляция крыши

После снятия обивки и других частей потолка необходимо обследовать. Постукивая по поверхности выявляются места – источники дребезжания, где две поперечины соединяют боковины кузова. Там производится уплотнение пленкой. Также обследуются места, где крыша соприкасается с боковинами.

Шумоизоляция крыши на автомобиле ВАЗ 21099 начинается с обработки поверхности Мовилем. Равномерно и плотно приклеивается кусок шумоизоляционного материала между поперечинами. Это избавит от шума дождевых капель. Далее, на внутреннюю сторону обивки наклеивается поролон так, чтобы его границы совпадали с приклеенным куском между перекладинами. Поролон не должен контактировать с металлом.

Далее все элементы потолка возвращаются на свои места. Обивка проверяется на надежность закрепления. Следует помнить, что некачественное закрепление или большой вес изоляции может вызвать провисание декоративной отделки потолка впоследствии.

Изоляция днища

Шумоизоляция пола производится на предварительно очищенную и обезжиренную металлическую поверхность. Материал укладывается кусками определенной формы, вырезанными по заготовленным лекалам. Каждый кусок для своей ниши. Поверхность и материал нагревают до 50 градусной температуры, после чего валиком хорошо укатывают, следя за сохранностью проводки.

Особое внимание следует уделить областям, граничащим с ребрами жесткости. Там изоляционный материал прижимают особенно тщательно. По мнению некоторых водителей, заводская обработка пола этой модели от шума достаточно хороша и можно ее не переделывать

Изоляция дверей

После действий по предварительной подготовке шумоизоляция дверей на ВАЗ 2099 начинается с закатывания внутренней уличной части двери вибропластом. При этом не закрываются технологические отверстия. На место расположения динамика наклеивается кружок из битопласта. Далее закатывается салонная часть внутренней стороны двери. Здесь технологические отверстия не оставляются.

Важно проследить, чтобы не получилось проблем с работой стеклоподъемников. Поверх вибропласта наклеивается слой Битопласта или Акцента с прорезями для механизмов. Слой изоляционного материала должен быть оптимальной толщины, чтобы дверь его выдержала. Рекомендуется нарезать материал небольшими кусками, так они лучше садятся.

Далее шумоизоляция проводится с обивкой двери. Первый слой из вибропласта, второй – из битопласта. Пластиковые зазоры обрабатываются «Маделином».

Изоляция багажника

Процесс шумоизоляции багажника на ВАЗ 21099 начинается с проклейки колесных арок. Для максимально плотной посадки изоляционного материала на нем делаются разрезы в соответствии с непростой округлой формой элементов.

Далее закатываются боковины, внутренние и внешние полости, средние и задние стойки. Первый слой – виброизоляционный материал, на него клеится Акцент.

Изоляция капота

При шумоизоляция капота автомобиля рекомендуется использовать стизол. Этот материал устанавливается на клеящую основу без разогревания. Изготовленный на основе пенополиэтилена, он не впитывает влагу и долго служит.

Изоляция моторного отсека

Шумоизоляция моторного отсека заключается в дополнительной защите между перегородки между салоном и моторным отсеком и начинается снятием торпеды. Здесь рекомендуется использовать слой изоляции потолще.

Внешняя изоляция

После полной шумоизоляции, желательно исключить проникновение звуков со стороны наружных элементов автомобиля. Такая защита имеет двоякую пользу: предотвращает разрушительное действие химических реагентов при зимней эксплуатации и защищает от шума. Обычно используют аэрозольные средства, мастики, пластиковые подкрылки.

Результатом проведенных работ по звукоизоляции 99 модели ВАЗ станет тишина и уют в салоне, хороший акустический эффект звука. Хотя необходимо сказать, что кроме шумоизоляционных материалов этому немало поспособствует исправная подвеска, отрегулированные стекла дверей и хорошее крепление картера, когда он не громыхает о поддон или КПП.

Ваз 2109: шумоизоляция салона своими силами

Шумоизоляция салона Ваз 2109

Как известно, на Ваз 2109 шумоизоляция салона должна проводиться обязательно, если речь идет о комфортном вождении. В Ваз 2109 скрип в салоне и другие шумы явно раздражают не только водителя транспортного средства, но и его пассажиров.
Эта статья поможет узнать, как провести шумоизоляцию салона автомобиля своими руками, не прибегая к помощи специалистов.

Ваз 2109 скрипы в салоне

Почему автомобили модельного ряда Ваз нередко называют «погремушками»? Все дело как раз в некачественной или полностью отсутствующей шумоизоляции салона.
Автомобили этого модельного ряда выходят с конвейера на продажу, если можно так выразиться, «голыми» и требуют обязательной модернизации.

Примечание. В частности, если это касается шумоизоляции, то здесь не только скрипят различные пластмассовые детали, но и полки багажника и другие части, создавая единую симфонию, раздражающую нервную систему даже самого флегматичного человека.

Материалы и нюансы их применения

Прежде, чем перейти непосредственно к алгоритму проведения шумоизоляции, хотелось бы остановиться на материалах, которые рекомендованы к применению в салоне Ваз 2109.

Вибропласт

  • Начнем с вибропласта, который внешним своим видом напоминает замазку, нанесенную на лист фольги.

Примечание. Используется этот шумоизоляционный материал, в большинстве случаев, для нанесения на металлические составляющие.

Нюансы использования вибропласта
  • Считается, что при использовании вибропласта, обрабатываемые поверхности нагревать не нужно. С другой стороны, чтобы добиться 100 процентного результата, нагреть поверхность все же необходимо, особенно если оклеивание происходит в холодное время года.
  • Если оклеивается вибропластом весь салон, рекомендуется листы материалы ставить встык и без нахлеста.

Визомат

  • Этот материал напоминает собой линолеум и предназначен для оклеивания пластика.

Нюансы применения визомата
  • Как правило, визомат клеится и на металлические детали, но в этом случае, поверхности нужно будет тщательным образом обезжирить, а затем разогреть.
  • По сравнению с вибропластом, при работе с визоматом проблематичнее оклеивать сложные рельефы.
  • Визомат может «поплыть» из-за слишком высокой температуры.

Примечание. Теоретическое применение визомата и вибропласта примерно одинаково, только на практике легче работается с вибропластом.

Битопласт

  • Данный материал представляет собой комбинированный вариант поролона, битума и специального клея.
  • Битопласт отлично подходит для оклеивания приборной панели.
  • С битопластом очень удобно работать.
Читать еще:  ВАЗ 2112 Купе

Пенополиуретан

  • Прекрасный вариант для установки тепло- и шумоизоляции.
  • Пенополиуретан или «пенка», как называют этот материал в народе, практически не боится влаги.
  • Данный материал превосходно подходит для оклеивания дверей салона авто, хотя в своем составе клея и не содержит.

Как проводится декор

  • Материал с наружным слоем дермантина идеально подходит для отделки багажника автомобиля.

Ваз 2109 шум в салоне и его устранение

  • Чтобы оклеить переднюю часть моторного отсека и капота, рекомендуется использовать готовые комплекты вибропласта и СПЛЭН 3008.
  • Для оклейки самого капота лучше всего подойдут вибропласт или липлен.

Выбираем нужные инструменты

Главное в работе – это инструмент. От того, правильно ли выбран инструмент, зависит окончательный результат работы.
Специалисты высокого уровня это знают и у них всегда под рукой нужный, а самое главное хороший инструмент.
Итак, в данном случае понадобятся:

  • Строительный фен, которым нужно будет прогревать поверхности для оклеивания различных материалов.
  • Строительный резак, которым нужно будет проводить раскройку материала. Желательно, чтобы резак был со сменными лезвиями.
  • Автомобильный скребок для стекол, обернутый плотной тканью, которым будет проводиться разравнивание плотных тканей материала.

Алгоритм проведения шумоизоляции своими силами

Ваз 2109 шум салона

  • В первую очередь будет необходимо разобрать весь салон, включая сиденья, панель приборов, накладки и т. д.
  • Рекомендуется демонтировать также отопитель, прежде слив охлаждающею жидкость.

Примечание. Пользуясь случаем, можно как раз привести печку в порядок, отрегулировать заслонки и проклеить стыки воздухоотводов.

  • Внимательно осматриваем заглушки в полу салона (те, которые вызывают подозрение, заменяем или лучше герметизируем).

Моторный щит

Более всего шума идет от двигателя.
Это означает, что изоляция этой части автомобиля является главной и первоочередной задачей:

  • Шумоизоляцию нужно начать с моторного щита.
  • Поверхность этой части автомобиля следует протереть тряпкой, смоченной в каком-либо растворителе или обезжиривателе.
  • Наносим сюда вибропласт, делая это в два слоя.

Примечание. Не забываем хорошенько прогреть поверхности.

Как известно, не меньший шум идет и от дороги.
Именно поэтому шумоизоляции пола салона нужно уделить максимум внимания, ведь данный этап работы – один из главных:

  • Если сидения и панель не демонтированы, то снимаем их.
  • Снимается ковер.
  • Видим штатную шумоизоляцию, если она есть вообще.

Примечание.
Если заводская шумоизоляция имеется, то новый материал придется клеить поверх нее. Если нет, то рекомендуется обезжирить хорошенько поверхности уайт-спиритом.

  • Отдельно внимание рекомендуется уделить колесным аркам, от которых также идет большая часть шума.
  • Обязательно нужно окутать все провода внутри панели моделином, дабы избежать дребезга проводов.

Примечание.
В некоторых моделях Ваз 2109 задняя часть панели бывает штатно проклеена битопластом. В этом случае провода не трогаем, оставляем как есть.

  • После оклейки пола вибропластом, поверх него укутываем СПЛЭН.
  • Прокатывать валиком СПЛЭН не нужно, как в случае с виброматериалом, но все же работа займет время.
  • Собираем пол и пороги(см.Замена порогов ваз 2109 своими силами).

Примечание. После укладки шумоизоляции, сборка деталей может усложниться.
Дело в том, что из-за дополнительного материала пол и пороги поднимутся примерно на 10-15 мм от прежнего уровня. Придется все болты и саморезы, применяемые в этой части автомобиля, заменить на более длинные, либо приложить больше давления для их закручивания.

  • Поверх шумоизоляции укладываем коврик (в данном случае проблему могут представить провода, которые могут мешать).

Примечание. При оклеивании материалом пола не забываем про вентиляционные отверстия, которые нужно в обязательном порядке восстановить, брызнув в них мовилем.

Потолок

Автомобили Ваз 2109 заводскую шумоизоляцию потолка уж точно не имеют. А как известно, именно потолок поглощает немалую часть шума, идущего извне.
Кроме того, уложенный материалом потолок станет и надежной теплоизоляцией салона. Даже в суровые российские зимы в салоне автомобиля всегда будет тепло, ведь холод уже не будет, как раньше проникать внутрь.

  • Если обшивка потолка не демонтирована, то снимаем ее и весь декор (демонтажу подвергаются все ручки, плафон, козырьки и т. д).
  • Обезжириваем потолок, используя опять же уайт-спирит или другое средство.
  • Начинаем оклеивать потолок виброматериалом.

Примечание. Обычно 3-х листов виброматерила на потолок «девятки» бывает достаточно.

  • Снимаем защитную пленку материала и прикладываем к потолку.
  • Берем валик и раскатываем им материал так, чтобы потом не отклеилось.
  • После оклеивания вибропластом, берем кусок СПЛЭНа и клеим его поверх материала.
  • Раскатываем все заново валиком.
  • Все заново собираем, крепим на свои места.

Примечание.
В процессе установки шумоизоляции на потолок, можно заодно провести провод света от плафона в багажник. Свет в багажнике – это очень удобно.

Двери

  • Удаляем заводскую изоляцию и антикор (это делается для того чтобы новый материал хорошо приклеился).

Примечание. Помочь удалить заводскую изоляцию поможет обычный шпатель.

  • Обезжириваем поверхность дверей (можно применить строительный фен, которым разогревается, а затем удаляется битумное покрытие).
  • Берем вибропласт 2М (он отлично поглощает не только звук, но и гасит вибрацию кузова – идеален для дверей).
  • Клеим вибропласт, желательно небольшими кусками;
  • Аккуратно разглаживаем валиком, прижимая небольшим усилием материал.
  • В конце восстанавливаем антикоррозию при помощи мовиля или мастики.

Примечание. Что касается наружной части двери, то ее нужно оклеить визоматом и СПЛЭН 3004, используя цельные куски.

Шум салона на Ваз 2109

В конце нужно нанести на двери слой пенополиуретана. Для моторного щита используем СПЛЭН. Щели заклеиваем малярным скотчем.
На этом все работы по шумоизоляции своими руками можно считать законченными. Приведенная выше инструкция поможет все сделать правильно.
Обязательно в процессе работ использовать видео и фото – материалы, как наглядное пособие. Цена такого ремонта дорого не обойдется, ведь материалы легко приобрести, а все работы будут проведены собственными силами.

Шумоизоляция салона ваз 21099 дает ощутимый эффект

Ваз 21099 шумоизоляция салона вибропластом

Немного странно, что шумоизоляция салона на ваз 21099 редко упоминается при описании подвигов тюнеров. Однако, всем известно (и не понаслышке), что в отечественных машинах шумоизоляция, даже маломальская отсутствует напрочь.
Всем хочется получать удовольствие при езде, наслаждаться прослушиванием музыки либо неспешным разговором со спутницей (или спутником) , что невозможно под громыхание колес по дороге, громкое жужжание мотора и прочем фоне. Кроме того, когда шумоизоляция в ваз 21099 сделана плохо либо отсутствует вовсе, даже от самой хорошей музыки толку будет мало.

Что происходит без шумки

Приобрели хорошую магнитолу, сабвуфер, стерео колонки, установили все своими руками, либо на станции, включаете и:

  • Аудиосистема, а в особенности – сабвуфер(см.Компактный сабвуфер и его преимущества), начинает создавать мощные вибрационные волны, колебания от которых вызывают громыхание обшивки салона и кузовных панелей, вызывая скрипы и свист вентиляционными щелями, между панелями и железом
  • Откуда уж тут взяться хорошим басам? Отсутствие герметичности, плотности прилегания панелей тоже создает скрипы и стуки
  • Например щель, даже небольшая, между динамиком и монтажной поверхностью, и динамик уже трясется и стучит сам, вместо того, чтобы мелодиями сотрясать воздух
  • Плюс добавляются шум от покрышек и рев двигателя, и от музыки никакого удовольствия

Приступаем к действию

Что понадобится, чтобы бороться с какафонией:

  • Тринадцать — четырнадцать листов виброизоляционного материала 0,6х0,9метра (например «Вибропласт»), столько же «Акцент»
  • Растворитель либо спирт в количестве 1литр
  • Нож сапожный (либо прочный канцелярский)
  • Шпатель
  • Фен строительный
  • Набор отверток, либо Шуруповерт

Выбираем материалы

Названия всех материалов требует небольшой расшифровки и объяснения, чтобы при выборе, цена не стала для вас главным критерием. Приведем их краткое описание, а более подробное вы всегда можете отыскать на сайте STP(см.Шумоизоляция stp — лучший выбор).

Вибропласт

На сегодня основной поглощающий вибрации материал, который используется при обработке любых металлических поверхностей.
Он похож на лист оконной замазки (напоминает строительную либо герлен), которую раскатали по средней толщины фольге, его особенности:

  • Почему то принято считать, что при шумоизоляции вибропластом дополнительно нагревать поверхность материала не нужно
  • Это заблуждение! Вернее, клеить-то можно, однако, пятно контакта при этом не будет 100процентов, что важно, особенно при помятой фольге
  • Либо нужно выполнять работать в летнюю жару, когда в тени 30+ и материал разогревается на солнце
  • Если работать при +10С, то греют феном обе поверхности, затем прикладывают, опять греют и затем разглаживают с применением валика и физической силы
  • Ребята из фирмы СТП не рекомендуют класть пласты вибропласта внахлест, поэтому лучше применять такую схему — сначала укладываете внахлест, а затем обрезаете по границе с небольшим напуском, затем хорошенько греете стык и разглаживаете
  • Замазка растекается и образовывает одно целое, плюс слои фольги налезают друг на друга, в этом ничего страшного нет
  • Разумеется, эта тактика применима только при полной оклейке, как в нашем случае

Визомат

Визомат – (фото выше) это синтетический материал, он напоминает собой тонкий линолеум, правда пожестче, что особенно заметно на холоде:

  • Имеет для монтажа клеевой слой
  • На металл клеить тоньше 1.5миллиметра смысла не имеет, лучше 2миллиметра или толще и со слоем фольги
  • Он тоже требует хорошего разогрева и тщательного обезжиривания поверхностей
  • Хотя значительно хуже, чем вибропласт повторяет рельеф
  • При нанесении его на теплонагруженных участках может «поплыть»
  • Приведу пример: под концевиком багажника подложил стопкой из 4-х кусков визомата
  • Однако, если подергать верхний лист, тогда все 4слоя движутся туда-сюда!
  • В итоге получается, что качество клеящего слоя желает лучшего
  • Может мне попался бракованный или подделка?
  • Ещё одна интересная деталь — на сайте STP показатели визомата есть, вибропласта – отсутствуют
  • Каким образом сравнить два материала, и какому стоит отдать предпочтение?
  • Спецы STP утверждают, что параметры вибропоглощения у них фактически одинаковые
  • Но перед началом работ я опытным путем попробовал определить лидера
  • С обратной стороны на дно кухонной мойки поочередно я наклеил два одинаковых куска материалов
  • Получилось, что с вибропластом струйка воды создает меньший шум

Битопласт

Вот отличная вещь, для любого «зубильщика»!
Он представляет собой обычный поролон (имеет разную толщину, я применял 3миллиметра), который пропитан битумом, тоже имеет клеевой слой:

  • Битопласт идеально годится для обработки торпеды и остальных пластмассовых частей, он гораздо лучше поролона, нарезай да клей
  • Он не скрипит, а пропитка битумом добавляет материалу клеящие свойства, именно поэтому проклеенный козырек на торпедо получается как влитой

Акцент

Акцент – это самоклеющийся поглощающий звуки материал из пенополиэтилена, он эластичен, водостойкий, совершенно не разлагается, плюс обладает свойствами теплоизоляции, эффективно избавляет от шумов двигателя и колес

С чего начать

Чтобы достичь великолепного результата, шумоизоляция авто 21099, требует разбирать все, до чистого металла:

  • Вам придется снять сиденья, затем весь пластик и торпедо(см.Шумоизоляция торпеды автомобиля всегда необходима), обшивку потолка, дверей и так далее
  • Оставить можете только руль, ручку КПП, ручного тормоза и куски проводки
  • Сразу запоминайте (можете записывать) что и откуда сняли и вытащили особенно все, что касается проводки
  • Каким образом разбирать салон не стану рассказывать, можете посмотреть видео
  • Ведь это ВАЗ, все болты в нем на виду
  • Совет: все болты, а так же саморезы складывайтев какую-нибудь коробку либо баночку
  • Если где-то остались пистоны, стоит смело отдирать их, так как новые вам не пригодятся
  • Лучше весь пластик посадить на саморезы, так крепление намного плотнее, а приобретя саморезы с красивыми пластиковыми заглушками, вы добавите еще и красоты
  • После разборки салона, вы можете обнаружить местами заводскую (штатную) шумоизоляцию, шумоизоляция на ваз 21099 салона заводская оставляет желать лучшего
  • Отдирайте её сразу и выкидывайте целиком, совершенно не нужна, нужен чистый металл
  • Когда удалите все, следует все отмыть, затем обезжирить
  • В результате должен получиться голый чистый металл
  • Иначе шумка либо держаться не будет, либо эффект будет слабый
  • Переборщить на днище нельзя – лепите виброизоляции столько, сколько влезет
  • Тоже и к переднему щиту относится
  • Перебор на потолке может под тяжестью отпасть
  • Двери от перевеса могут отвиснуть, перестать плотно закрываться
  • Выбранные поверхности следует проклеить, чтобы не смог просочиться ни один звук
  • Наружную сторону дверной панели лучше проклеить виброизоляцией полностью, чтобы у вас получился замкнутый объём
  • Это дает более качественное звучание аудиосистемы
  • Только забудьте оставить отверстия под динамики
  • Нарезаете материал кусками, отдираете защитный слой, затем все проклеиваем как следует
  • Чем меньше применяемые куски, тем четче и проще все изнутри двери заклеится
  • Теперь на очереди наружная стенка двери
  • Ее тоже нужно будет облепить полностью, чтобы получился полностью закрытый объем для лучшего звучания фронтальной акустики
  • На этом этапе лучше подойдут сплошные листы виброматериала
  • В месте, где планируется прикрепить динамик, заранее стоит проделать отверстие – если сразу озадачиться сейчас, намучаетесь, когда станете протягивать провода
  • Теперь переходим к шумоизоляции крыши
  • Тут гораздо проще, а алгоритм получается тот же
  • Заключительный этап — шумоизоляция багажника
  • Начинается этот процесс с проклейки арок колес
  • Они имеют непростую форму, поэтому вспоминаем урок труда начальной школы, делаем надрезы на изоляционном материале по диагоналям
  • Нужны они, чтобы округлости приклеились плотнее
  • Лучше быть аккуратным, чтобы не поцарапать краску – коррозия в таком труднодоступном месте, согласитесь, никому не нужна
  • Проклеив «округлости», переходим к багажнику – внутренним, внешним и боковинам, затем стойкам средней и задней
  • А боковые полости багажника можете не заклеивать, динамиков в них нет
  • Хотя, если отгородить полости фанеры, можно приютить в них по динамику – заодно, объем багажника сберегается
  • Теперь разогреваете поверхности феном, разглаживаете ладонью
  • Поверх виброизоляции кладется Акцент, который поглотит оставшиеся непогашенными звуки

После этого остается собрать салон, наша инструкция по шумоизоляции салона завершена.

Бюджетная шумоизоляция всего ВАЗ 21099

В начале 2000-х в магазинах автозапчастей можно было приобрести готовые комплекты для дополнительной шумоизоляции автомобилей, в том числе и для ВАЗ 21099. Представляли они собой двухслойные покрытия, просто укладывающиеся на пол под ковролин. Даже если не брать в расчёт отвратительно неточные выкройки, приобретение таких комплектов представляло собой пустую трату денег – эффект они давали нулевой.

Читать еще:  Как Ладу Гранту завести зимой

Намного эффективнее оказалось применение такого сугубо строительного материала, как линокром, который укладывался на пол салона при помощи газовой горелки или паяльной лампы. Несмотря на то, что это самый бюджетный вариант, со своей задачей такое покрытие справляется неплохо.

Сейчас доступны более технологичные и безопасные способы сделать качественную шумоизоляцию своими руками. Перед тем, как Вы остановите свой выбор на каком-то определённом материале, ознакомьтесь с их общим описанием.

Материалы для шумоизоляции

Их можно разделить на три группы – вибропоглощающие (вибродемпферы), шумопоглощающие и прокладочные.

Вибропоглощающие покрытия могут быть изготовлены либо на битумной, либо на полимерной основе. Плотно приклеенные к деталям, они гасят вибрации, воспринимаемые кузовом от двигателя, подвески и ходовой части. Именно эластичность таких покрытий и создаёт помехи для возбуждения колебаний. Характеризуются вибропоглощающие материалы коэффициентом механических потерь – чем он выше, тем лучше защита от шума.

Виброизоляция «Вибропласт» изготавливается из полимеров, имеет защитное покрытие из фольги. Её модификации «Silver» и «Gold» обладают улучшенными характеристиками, но стоят дороже.

Вибропоглощающее покрытие «Бимаст» имеет в своей основе битум (битумную мастику), для облегчения монтажа снабжено самоклеющимся слоем. Снаружи имеет защиту из ткани, бумаги или фольги.

Звукоизолирующие материалы имеют пористую структуру и получаются путём вспенивания различных синтетических веществ. Их предназначение – гасить именно акустические колебания, то есть шумы, проникающие снаружи в салон автомобиля, поэтому они наклеиваются поверх виброизоляции. При покупке подобных материалов следует поинтересоваться именно акустическими характеристиками. Например, «Сплен», которым некоторые владельцы оклеивают детали, скорее утеплитель, нежели звукопоглотитель.

Прокладочные материалы используются для устранения скрипов в местах стыковки пластмассовых деталей. Для того, чтобы сделать приемлемую шумоизоляцию салона на ВАЗ 21099 своими руками, особое внимание уделите проклейке стыков воздуховодов и «козырька» панели приборов, для того, чтобы устранить скрипы. В этом качестве хорош «Битопласт», изготовленный из вспененного полиуретана.

Инструменты и подготовительные работы

Ввиду того что вибропоглощающие покрытия обладают некоторой упругостью, при оклеивании ими деталей, особенно имеющих различные закругления, выступы и т.п., их нужно нагревать. Для этой цели лучше всего подойдёт промышленный либо строительный фен.

Необходимое условие для успешной работы – не наклеивайте покрытие на холодный металл, т.е. работайте либо в отапливаемом боксе, либо летом, при температуре воздуха не меньше 15 о С.

При оклеивании следует сразу вытеснять из-под покрытия воздух, для чего заранее подготовьте подходящий ролик или валик.

Для резки материала используйте сапожный или крепкий канцелярский нож.

К подготовительным работам относятся:

  • разборка;
  • очистка металла от грязи;
  • обезжиривание поверхности.

Шумоизоляция пола на ВАЗ 21099

Сначала придётся полностью разобрать практически весь салон – то есть снять сиденья, накладки порогов и средних стоек, замки ремней безопасности, кожух тоннеля пола. Кроме этого, сразу можно оклеить и щиток передка (для шумоизоляции моторного отсека изнутри), для чего потребуется снять панель приборов.

Сняв ковровое покрытие и заводскую шумоизоляцию, нужно тщательно очистить все оклеиваемые поверхности, впоследствии обезжирив их уайт-спиритом.

Заметив очаги ржавчины, зачистите их дрелью или «болгаркой» с металлическими щётками, обработайте преобразователем и загрунтуйте.

Наклеивайте виброфильтр (лучше всего использовать толщиной 2-3 мм) отдельными лоскутами, располагая их встык. В местах с выраженным рельефом – тщательнее прогревайте материал феном, чтобы лучше «усвоил» приданную ему форму.

После того, как наклеите виброзащиту, поверх её настилайте звукопоглотитель. Для этого лучше всего использовать материал с самоклеющимся слоем. Фен и валик использовать в данном случае ни к чему – материал мягкий, легко принимает любую форму и приклеивается внахлёст. Толщины 8 мм для хорошей звукоизоляции будет достаточно.

На фото – виброзащита уже закрыта слоем звукоизоляции (синего цвета). Хозяин этого ВАЗ 21099 решил не останавливаться и наклеивает третий слой (серого цвета), используя для этого долматин.

При оклеивании шумоизоляцией багажника могут возникнуть трудности с защитой арок колёс и ниши «запаски», поэтому не помешает предварительно изготовить шаблоны, пусть и неточные, из плотной бумаги или полиэтилена и по ним сделать предварительные выкройки для виброзащиты.

Шумоизоляция крыши ВАЗ 21099

Крышей лучше заняться, пока салон разобран, то есть одновременно с полом. Отличие от работы по оклейке пола заключается в том, что прижимать и разглаживать виброзащиту нужно осторожно, чтобы не помять крышу.

Совершенно ни к чему заклеивать всю поверхность виброфильтром – защита будет эффективной, если ею покрыто не меньше 60% поверхности. Поэтому можно ограничиться несколькими листами, располагая их между рёбрами жёсткости.

Шумоизоляция дверей

Ввиду того, что доступ к внутренним поверхностям наружных дверных панелей ограничен, при установке виброзащиты ограничьтесь несколькими широкими полосами, стараясь покрыть ими как можно большую площадь. Как и в случае с крышей, не переусердствуйте, прижимая защитук поверхности.

Прилегающие же к дверной обивке поверхности можно закрыть целиком, оставив прорези для динамика, ручки стеклоподъёмника и пистонов:

Капот и крышка багажника

Для защиты крышки багажника и капота достаточно одного слоя шумоизоляции, наклеенного лоскутами между усилителей.

При выборе материала для капота учитывайте его теплоизолирующие свойства – хорошая защита от перепадов температуры предотвратит разрастание очагов коррозии.

Шумоизоляция на примере ВАЗ-2108

Шумоизоляция на примере ВАЗ-2108
Немного теории

Несмотря на то что при описании различных инсталляций шумоизоляция, как правило, упоминается вскользь, на самом деле она очень важна, и пренебрежительно относиться к ней просто нельзя. Слушать хорошее звучание сквозь массу посторонних звуков от двигателя, дороги и прочих раздражителей никто не хочет. Печальный факт — для отечественных автомобилей это особенно актуально. Более того, к традиционным шумам добавляются шумы, источником которых станет сама аудиосистема. Создаваемые ею колебания воздуха, особенно мощные волны от сабвуфера, приводят к тому, что начинают „голосить» обшивка и другие элементы интерьера, включая кузовные панели.

Шумо- и виброизоляция также направлена на то, чтобы создать акустическим системам и сабвуферу оптимальные условия работы, поскольку установка НЧ-и НЧ/СЧ-головок в дребезжащие монтажные поверхности без соблюдения герметичности приведет к плачевным результатам: панели начнут шуметь от вибрации, а про хороший бас можно забыть. Даже если соблюдено требование герметичности (т. е. отсутствие между динамиком и монтажной поверхностью каких-либо щелей, через которые возможна утечка воздуха), хлипкая монтажная поверхность приведет к плохому басу, ибо вместо того чтобы приводить в движение воздушные массы, динамик начнет колебаться сам.

Использованные материалы: 14 листов материала «Вибропласт М2» размером 0,6х0,9 м. Растворитель марки «646» (1л).

Необходимые инструменты: нож (лучше сапожный), шпатель, строительный фен (тепловой пистолет), набор отверток (желательно аккумуляторный шуруповерт с набором насадок).

Первое, что нам понадобится сделать, — полностью разобрать салон автомобиля. То есть снять обшивки с дверей и крыши, накладки боковин задних сидений и задних колесных арок. Здесь особых рекомендаций нет, единственное — нужно действовать аккуратно. Так, например, при снятии обшивки двери крепежные пластиковые пистоны имеют свойство ломаться, хотя в нашем случае и копеечные затраты. Из инструментов понадобятся только крестовые отвертки разных калибров. Второе — это демонтаж заводской виброизоляции, которая у нашей „восьмерки» не выдерживает никакой критики из-за малой эффективности. Для этого подойдет обычный шпатель и для облегчения процесса — строительный фен (фото 1).

Звукопоглощающий материал, расположенный на дне салона, было решено оставить, так как он вполне удовлетворял предъявляемым требованиям. После того как все поверхности для последующей обработки очищены, их нужно тщательно обезжирить. Для этого нам понадобится растворитель (фото 2). В нашем случае ситуация осложнялась тем, что кузов редакционного „ВАЗ-2108″ был обработан предыдущим хозяином (машина 2000 года выпуска, приобретена редакцией летом 2003 г.) антикоррозийным материалом „Rust Stop», который пришлось удалить в местах проклейки шумоизоляционных листов, поскольку они к нему очень плохо прилипали.

Следующий этап после окончания подготовительных работ — наклеивание шумоизоляции, и в данном случае нужно действовать по принципу «кашу маслом не испортишь». То есть наша задача — максимально обработать все выбранные поверхности. Начинаем мы с дверей. Нарезаем кусками материал, с липкой стороны снимаем защитный слой и оклеиваем сначала внутреннюю полость, вплоть ДО тросика открывания двери. Сам процесс чем-то напоминает наклеивание обоев: начинаем с одной стороны и одновременно тщательно разглаживаем. Для тех, кто первый раз выполняет эту процедуру, советуем нарезать «Вибропласт М2» меньшими кусками (фото 3).

Наружную панель двери оклеиваем полностью, и делаем это с целью создания практически закрытого объема, в котором будут работать фронтальные динамики. Здесь мы уже оперируем целыми листами (фото 4).

Отверстие в месте предполагаемого монтажа динамика делаем сразу, оно будет использовано для прокладки проводов и других подготовительных работ (фото 5).

Второй и самый простой этап — обработка крыши салона. Здесь действуем по такому же принципу, как и с дверьми (фото 6).

Последний в нашей работе — багажный отсек. Так как арки имеют поверхность сложной формы, для плотного склеивания необходимо делать диагональные надрезы, стараясь не повреждать краску (фото 7).

Затем по этому же принципу оклеиваем все внутренние и внешние поверхности боковин, включая среднюю и заднюю стойки (фото 8).

Как видно на иллюстрациях, боковые полости мы не стали заклеивать, так как не используем их для монтажа динамиков. Хотя такие объемы с емкостью по 40 литров каждый, если отгородить их фанерой, вполне могут выполнять роль корпусов, скажем, для двух 8-дюймовых коаксиалов или сабвуферов — это вариант для тех, кто не хочет жертвовать багажником. Для закрепления полученного результата рекомендуем еще раз разгладить все наклеенные листы, предварительно разогрев их строительным феном

ВАЗ 2109 (Лада) расход материала на полную шумоизоляцию

Из наших предыдущих статей Вы узнали о том сколько потребуется виброизоляции и шумоизоляции для достижения акустического комфорта в авто бестселлерах Украинских просторов — ЗАЗ (ZAZ) 1103 Славута и ЗАЗ (ZAZ) 1102 Пришло время поговорить о шумоизоляции мечты любого школьника 90х, боевой машине бандитов — ВАЗ 2109 или просто — девятка. 2109 — выпускалась 24 (!) года, в трех странах (Россия, Украина, Финляндия), в двух эпохах (СССР и СНГ). Мало какой зарубежный автопроизводитель может похвастаться подобным консерватизмом :). Девятка прошла все стадии ре инкарнации от автомобиля для избранных в годы советского дифицита до народного автомобиля. ВАЗ 2109 до сих пор мега популярна и даже на сегодняшний день занимает твердое второе место по продажам в сегменте БУ от 11 лет. Следует учесть что после качественной шумо и вибро изоляции салона 2109, машина потяжелеет на 60-70 кг.

Как и все автомобили подобного класса, ВАЗ 2109 имее схожие с своими собратьями основные источники шума.

  • Пол салона
  • Моторный отсек
  • Двери

При укладке виброизоляции на пол, уделите особое внимание заглушкам на днище, т.к. через них в салон может попадать влага. Также следует помнить что — не следует подходить к оклейке виброй слишком фанатично, не нужно клеить её на ребра жесткости, усилительные трубки и т.д., так как это бессмысленная трата материала. Обрабатывать 100% поверхности необходимо только шумоизоляторами, т.е пористым материалом.

Расход материала:

Площадь покрытия: 100% поверхности салона, капот.

Двери (4 шт.) — 2,8 кв.м.

Потолок — 1,2 кв.м. (с усилительными трубками)

Пол и моторный отсек — 5 ,2 кв.м. (внахлест)

Багажник и капот— 2 кв.м.

Рекомендуемые материалы:

Виброизоляция Пол салона, моторный отсек, пол багажника, задние аркиШумоизоляция, виброизоляция SGP A-318 листов5,4 кв.м.
Виброизоляция Двери (4 шт.), крыша, капот и багажникШумоизоляция, виброизоляция SGP A-220 листов6 кв.м.
​Шумоизоляция общееШумоизоляция, виброизоляция SGP ISOLON 412 листов12 кв.м.

Следует помнить — что ВАЗ 2109 изобилует пластиковыми деталями, при разборке салона Вы увидите потертости на краске в местах соприкосновения пластика и метала, данные участки необходимо оклеить антискрипом т.к. после шумоизоляции салона станут слышны скрипы о сушествовании которых Вы ранее и не догадывались. При устранении скрипов в ВАЗ 2109 особое внимание нужно уделить задней полке, необходимо оклеить открывающуюся часть антискрипом . Вы обратили внимание что расход виброизоляционных материалов практически равен расходу шумоизоляционных, что не по феншую, мы рекомендуем умерить страсть к тишине и сократить количество виброизолятора на 20%. Что касается шумоизоляции — для достижения большего эфекта можно использовать 8 мм. материал — ISOLON 8​, но помните что ни везде его возможно применить, т.к. могу возникнуть сложности с монтажом кузовного пластика. Для достижения большей экономии для виброизоляции дверей, крыши и капота можно приобрести виброизоляцию в рулоне — ROLL 12. Незабываем про главного помощника по укладке виброизоляции — Валик для раскатки шумоизоляции (метал)

Отзывы автовладельцев о шумоизоляции ВАЗ 2109 (Лада)​

Конечно, тишины дорогих иномарок в «девятке» не добиться, как ни усердствуй, но конечный результат не может не радовать. Прежде всего, мелкие ухабы и трещины асфальта становятся почти незаметными в салоне, настолько хорошо гасятся шумы кузова. Намного слабже ощущается скорость, едешь за 120, а ощущения как при 80, а то и меньше. Приборка не скрипит, багажник не громыхает, шумы от дверей уменьшились значительно, меньше стало слышно двигатель. Капли дождя по крыше стали практически не слышны.
Из минусов можно отметить увеличившуюся массу автомобиля килограммов на 30. Двери стали более тяжелыми. Ну и временнЫх затрат немеряно…

В принципе, можно не выполнять весь вышеописанный комплекс шумо-виброизоляции, а ограничиться лишь только нужными вам элементами. Но и результат конечно будет менее заметен. В любом случае будет хоть немного, но тише в салоне «погремушки». Но весь комплекс работ даст более ощутимый результат.

Эффект превзошел все ожидания. Не иномарка, но довольно тихо, а зимой тепло сохраняется чуть дольше. По времени оклеивал машину около недели.

Для написания статьи использовались материалы: http://tuning-lada-2109.ru/delaem-shumoizolyaciyu-salona/ ; https://www.drive2.ru/l/84126/#post ; https://www.drive2.ru/c/175407/

Смотрите фотографии в конце статьи в закладке «Изображения»

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector