1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Гидроудар двигателя что это такое следствия

Гидроудар двигателя — что это такое и каковы последствия?

  1. Что такое гидроудар?
  2. Причины, по которым происходит гидроудар
  3. Признаки гидроудара ДВС
  4. Последствия, к которым приводит гидроудар
  5. Что необходимо делать, если случился удар
  6. Итоги

Пожалуй, каждый автомобилист хоть раз в жизни слышал выражение «гидроудар двигателя», но не каждый знает, что это такое. В данной статье речь пойдет о том, что такое гидроудар двигателя, причины возникновения и последствия, которые за ним последуют.

  • Что такое гидроудар?
  • Причины, по которым происходит гидроудар
  • Признаки гидроудара ДВС
  • Последствия, к которым приводит гидроудар
  • Что необходимо делать, если случился удар
  • Итоги

Причины возникновения гидроудара

В большинстве случаев гидроудар происходит в дождливые дни, когда вы, находясь в уютном салоне своего авто, мчитесь по улицам города и, пересекая лужи, любуетесь, как потоки воды разлетаются в разные стороны. Это действительно красивое зрелище, но поднятые в воздух лужи через воздушный фильтр попадают под капот, направляются в камеру сгорания и вызывают гидроудар. Также к гидроудару может привести медленный проезд через глубокую лужу или водоем.

Основная причина гидроудара двигателя

Еще одна причина возникновения гидроудара приходит совершенно с противоположной стороны — не снаружи, а изнутри. В результате заводского брака или других факторов, может выйти из строя турбина, через которую в камеру сгорания двигателя попадает масло. Но эта ситуация случается очень редко, чаще всего причиной возникновения гидроудара является вода.

Читайте также: Шноркель — единственное, что спасет вас от гидроудара при попадании автомобиля в воду.

Если рассмотреть проблему более подробно, то получается следующая ситуация. Вода — несжимаемая жидкость и когда она попадает в камеру сгорания, поршень, на такте сжатия, не может ее сжать и наталкивается на препятствие. В результате, внутри цилиндра образуется высокое давление, которое превышает максимально допустимые значения для элементов двигателя и двигатель выходит их строя.

Существует довольно простой способ определить, поймал ли ваш автомобиль гидроудар. Если вы проехали через глубокую лужу или водоем и двигатель резко заглох, то скорее всего это гидроудар. Чтобы убедиться в этом откройте капот и снимите кожух воздушного фильтра. Если под кожухом вода — это точно гидроудар.

Если же воды нет, то возможно вам повезло и двигатель заглох по другой причине. Например, на бензиновом двигателе вода могла залить не воздухозаборник, а трамблёр, что привело к исчезновению искры на свечах.

Процесс гидроудара в ДВС и его последствия.

При движении поршня к верхней мертвой точке павшая в цилиндр несжимаемая жидкость оказывает возрастающее сопротивление, препятствует поступательному перемещению. Пара шатун-поршень испытывает возрастающие механически нагрузки сжатия.

В результате возможны:

  • Произвольная остановка ДВС (автомобиль глохнет);
  • Деформация юбки поршня. Благодаря высокому механическому усилию сжатия возрастает трение, проворот шатуна на поршневом пальце оказывается невозможным, движение коленвала заставляет пару проворачиваться как единое целое. Юбка поршня с усилием прижимается к стенке цилиндра, деформируется.
  • Действие продольных сил сжатия и поперечных усилий, передаваемых от коленвала, деформирует шатун. В зависимости от величины искривления возможно заклинивание группы в цилиндре или, выход поршня за отметку, характерную для нижней мертвой очки при нормальной работе и удар «щеками» коленвала на следующей половине оборота.

К аварии приводит любое скопление жидкости в надпоршневом пространстве, даже если объем ее меньше объема камеры сгорания. В этом случае ход поршня также уменьшается, свободный поворот шатуна на пальце оказывается невозможным, возникает деформация. Разница заключается только в ее степени.

Такой вариант чреват не менее серьезными последствиями. Наблюдается незначительное снижение компрессии в цилиндре, однако решающей роли для функционирования ДВС не играет. Владелец продолжает эксплуатацию автомобиля, деформированный шатун испытывает дополнительные знакопеременные изгибающие нагрузки (величина зависит от степени деформации). Металл накапливает усталость, спустя некоторое время разрушается (при незначительных повреждениях пробег до аварии может составлять до 5 тыс.км). В итоге — обрыв шатуна, разрушение цилиндра (кулак дружбы), деформация поршня.

Следует знать, что прикладываемое к поршневой группе усилие – действительно огромно. Определяется оно:

  • моментом двигателя;
  • инерцией автомобиля – сила к коленвалу прикладывается даже при заглохшем моторе через трансмиссию.

Соответственно, растет величина давления, которое испытывают конструкции блока цилиндров.

Как спасти двигатель от гидроудара?

Здесь всё просто. Каждый владелец транспортного средства должен помнить, что влага в силовой агрегат может попасть лишь через воздухозаборник. Так что, если автомобиль застрял в глубокой луже, то двигатель сразу же надо заглушить.

Но можно столкнуться с еще одним нюансом: фильтр, предположим, сухой, но жидкость проникла в трамблер или же в катушку зажигания. Так что, если пропала искра, то мотор не заведется. А поэтому, каждый автолюбитель должен помнить: если авто остановилось перед глубокой лужей, то надо обязательно накрыть целлофаном катушку и трамблер.

В заключении

Удалить жидкость из моторного отсека можно с помощью обыкновенного компрессора. Тщательнейшим образом надо будет высушить блок предохранителей, аккумуляторные клеммы, провода и разъемы.

О последствиях гидроудара

Действие гидравлического удара основано на физическом свойстве воды – нулевой сжимаемости. Проникнув в один или несколько цилиндров, жидкость противостоит поршням, пытающимся ее сдавить. Поскольку камера сгорания герметично закрыта, победителем в схватке выходит вода – металл уступает и разрушается.

Степень повреждений сильно зависит от удачи водителя. Если жидкость, попавшая в мотор, успевает частично уйти в картер либо коллектор через неплотности клапанов, силовой агрегат успеет заглохнуть без поломок. В остальных случаях гидроудар двигателя приводит к таким последствиям:

  1. Встреча поршня с водой в закрытом пространстве вызывает удар, изгибающий стальной шатун. При следующем обороте коленчатого вала юбка бьет в противовес, поскольку длина шатуна уменьшилась.
  2. Вращением противовеса коленвала поршень заламывает в сторону. Дальше непредсказуемо: либо деталь разрушается, либо выламывает дыру в стенке блока цилиндров.
  3. При меньшем количестве жидкости шатун согнется не так сильно, отчего юбка поршня станет слегка задевать противовес. Появится характерный стук, усиливающийся вместе с повышением оборотов двигателя.
  4. Наихудший вариант – шатун не выдерживает и сразу ломается. При подобном раскладе повреждения может получить коленчатый вал.
Читать еще:  Что такое диагностика двигателя авео

Дизельные моторы вдвойне боятся гидравлических ударов. Причина – маленькая камера сгорания и высокая степень сжатия. Чтобы вывести из строя дизель, понадобится вдвое меньше жидкости в цилиндре. Типичная неисправность, возникающая при малейшем гидроударе двигателя, – трещины головки цилиндров. Обычно возникают на стенках камер сгорания и плохо поддаются ремонту. При большом количестве воды к неприятностям прибавляются все последствия, указанные выше.

Важно! Чем выше обороты коленчатого вала на момент проникновения жидкости внутрь камер сгорания, тем вероятнее превращение мотора в хлам. Изломанные шатуны, пробитые блоки цилиндров и треснувшие во многих местах ГБЦ ремонту не поддаются.

От небольшого гидроудара, произошедшего на холостом ходу, двигатель сразу заглохнет. Позже могут проявиться скрытые последствия – ускоренный износ цилиндропоршневой группы и деталей газораспределительного механизма. Иногда неполадки сразу дают о себе знать глухим стуком.

Гидроудар двигателя — что это такое

  • Гидроудар двигателя — что это такое
  • 1. Гидроудар двигателя – причины и последствия
  • 2. Как распознать и что делать при гидроударе двигателя
  • 3. Восстановление после перенесенного гидроудара: когда стоит браться за ремонт, а когда нужно покупать новый двигатель?
  • 4. Как не получить гидроудар двигателя: советы опытных автолюбителей

Очень многие водители сталкиваются с такой серьезной проблемой, как гидроудар двигателя. Заключается она в том, что при попадании воды в двигатель он глохнет или же приходит в полную неисправность. При этом всем, зачастую виновником таких повреждений является не столько вода и гидроудар, сколько неправильные действия самого водителя после случившегося. Наиболее часто в подобные ситуации попадают владельцы «низких» автомобилей, а также любители погонять на спортивных карах, которым и море по колено, не то, что лужи. Однако, некое легкомыслие очень часто влетает в копейку.

Сегодня мы будем говорить именно об этом явлении. Постараемся не только разъяснить Вам, что такое гидроудар, но и как его избежать. Обратим внимание и на особенности восстановления двигателя, пережившего гидроудар.

  • 1. Гидроудар двигателя – причины и последствия
  • 2. Как распознать и что делать при гидроударе двигателя
  • 3. Восстановление после перенесенного гидроудара: когда стоит браться за ремонт, а когда нужно покупать новый двигатель?
  • 4. Как не получить гидроудар двигателя: советы опытных автолюбителей

1. Гидроудар двигателя – причины и последствия

— если при движении на большой скорости неосторожно «влететь» в достаточно глубокую лужу, водитель сам вызовет давление, под которым вода влетит в воздушный фильтр и в камеры сгорания двигателя;

— при очень высоком уровне воды, когда она сама без преград затекает внутрь воздуховода. Случается это только при сильных наводнениях или при езде на внедорожнике по речкам.

Что же происходит, когда водные потоки заливаются в цилиндры автомобильного двигателя? Если сравнивать воду с воздухом и автомобильным топливом, то у нее отсутствует такое свойство, как сжимание под внешним давлением. Таким образом, если вода находится в поршне, то на также так называемого сжатия (когда клапаны закрываются), при движении поршня вверх он упирается в неуступчивый барьер из воды, при этом давление в цилиндре возрастает в сотни раз. Однако, двигатель все же попытается завершить полный цикл и поднять поршень до самой верхней точки. Но поскольку цилиндру мешает вода, он полностью останавливается. Именно в этот момент и происходит гидроудар.

Чем больше воды попадает в двигатель – тем сильнее будут последствия такого рода явления. Чаще всего это могут быть погнутые шатуны, поломка поршней, пальцев поршней. Но самое катастрофическое, что может произойти, это разрыв непосредственно самого блока двигателя, что зачастую и случается.

Но, как утверждают бывалые автолюбители, не только вода может стать причиной гидроудара. Хотя такие случаи происходят довольно редко, однако в двигатель может попасть и моторное масло. Происходит это в случае резкого выхода из строя турбины, бракованной еще при сборке или же в результате перелома самого вала турбины. Как результат, попавшее через ТКР масло приводит не к разносу двигателя, а к гидроудару. Сказать наверняка, что из этого лучше, очень сложно. В обоих случаях двигатель может прийти в состояние, уже не подлежащее ремонту.

Теперь только представьте себе, насколько высоко должно подняться давление в двигателе, чтобы произошел разрыв литого металла? К счастью, что подобные поломки не приводят к возгоранию всего автомобильного механизма, иначе пришлось бы менять не только двигатель, но и машину.

2. Как распознать и что делать при гидроударе двигателя

Часто случается, что проехав глубокую лужу, двигатель резко глохнет. При чем, случиться это может прямо посередине, так что даже не получиться выбраться из автомобиля с сухими ногами. Многие в этот момент тщетно пытаются завести двигатель (поначалу он еще может и реагировать на такие попытки водителя), но вместо того, чтобы услышать звук его работы, Вы слышите резкий «бах» — часть блока попросту разнесло. В менее печальных случаях при поворотах ключа зажигания двигатель не будет вращаться. Вот это все и будет признаком того, что произошел гидроудар двигателя. Но как поступить после гидроудара?

Во-первых, если двигатель заглох – стоит уже заподозрить гидроудар. Поэтому, ни в коем случае не пытайтесь его тут же завести. Возьмите себя в руки и спокойно выйдите из автомобиля. Во-вторых – для того, чтобы предотвратить невозвратные потери, Вам придется хорошенько повозиться с мотором и его деталями:

Читать еще:  Двигатель вольво д13 схема

— выкручиваем свечи. При чем не одну, а абсолютно все, поскольку угадать в каком именно цилиндре находится вода Вы не сможете;

— разбираем кожух воздушного фильтра. Если он намок, но это следует расценивать как довольно плохой признак;

— после этого пробуем завести двигатель, то есть, «прокрутить» его. Если в цилиндрах имеется вода, то благодаря Вашим действиям она выйдет через отверстия, в которых до этого стояли свечи зажигания. Если двигатель действительно крутиться и вода выходит из цилиндров – можете считать себя очень удачливым человеком;

— но все же, ухать самостоятельно с места аварии Вы не сможете, поскольку у Вас остались мокрые фильтры.

Поэтому, ставить свечи обратно нельзя. Вызываем эвакуатор и отправляемся на СТО. Там Вам смогут полноценно просушить двигатель и его цилиндры. Самостоятельно это делать бесполезно, поскольку для полноценного восстановления работоспособности двигателя, необходимо полностью просушить воздушные фильтры, а также патрубки воздуховода. Но все же, так везет не всем и не со всеми моделями автомобилей. Довольно часто случается, что вынув свечи, Вы все равно не сможете придать оборотов автомобильному двигателю. Он просто стоит. В таком случае может быть разорван блок цилиндров, и тогда привести машину в движение можно будет лишь после капитального ремонта двигателя (если не после полной его замены).

3. Восстановление после перенесенного гидроудара: когда стоит браться за ремонт, а когда нужно покупать новый двигатель?

В первую очередь стоит приготовиться к тому, что придется попрощаться с большой суммой денег. Двигатель – это сердце автомобиля, ремонт и замена его деталей может потянуть и на стоимость нового двигателя. Поэтому, в первую очередь стоит провести оценку серьезности причиненных гидроударом повреждений, посчитать, во сколько обойдется ремонт, и только после этого браться за дело или отправляться за покупкой.

Снимите двигатель с автомобиля и разберите его до самых мелких запчастей. Проверьте исправность каждой, наличие деформации, трещин и разрывов. Не лишним будет еще раз удостовериться в том, что причина поломки – это именно попавшая в цилиндры двигателя вода. Если снять с воздушного фильтра крышку, в его корпусе не должно быть абсолютно никакой влаги. Если же она там есть – то сомнений в том, что стало причиной остановки работы двигателя у Вас не должно быть.

Ответить на вопрос, стоит ли проводить ремонт после гидроудара, можно ссылаясь и на то, сколько времени простоял автомобиль после случившегося? Если прошло не больше двух дней – то ничего страшного с двигателем за это время не случилось. Но если после гидроудара он простоял в таком состоянии месяц, то будьте уверены – цилиндры и поршневые кольца уже успела повредить коррозия. Кроме того, «задавненный» гидроудар может вызвать необходимость в проведении расточки блока, поскольку никаким другим способом добраться к поврежденным поршням Вы не сможете. Случается, что абсолютно халатные автовладельцы бросают своего пострадавшего «четырехколесного коня» на год. В таком случае коррозия может попросту доделать то, что было не под силу даже гидроудару – привести двигатель в полную непригодность ремонту.

Обычно в первую очередь водители пытаются выровнять деформированные шатуны. Однако, данная процедура не всегда завершается успехом, даже если на первый взгляд шатуны показались Вам не слишком кривыми. Возникает подобное по той причине, что шатун был сжат по оси стержня. Поэтому, как бы Вы его не выравнивали, он все равно останется немного коротковатым, и в самом удачном случае он станет короче всего на 1-2 миллиметра. Понятно, что использовать его в дальнейшей работе двигателя категорически нельзя. Кроме того, что они не подойдут по размерам, так еще и поршни в таком случае будут задевать противовесы коленвала. В таком случае замене будет подлежать вся поршнево-шатунная группа. Но больше проблем принесет не ее дорогостоящая покупка, а необходимость в правильной и точной установке. Если сами Вы не способны осилить подобное, лучше обратиться к специалистам.

Но если с шатунами и можно как-то справиться, то больше всего проблем принесет ремонт непосредственно самого блока двигателя, на котором в следствии гидроудара появились трещины или же пробоины. Но и подобное тоже можно устранить. «Латать» пробоины мы Вам конечно же не советуем, поскольку вряд ли у Вас получиться выполнить все необходимые пропорции, установленные производителем. Именно по этому Вас ждет покупка нового блока цилиндров, установка которого является еще более сложной процедурой, которую невозможно объяснить на словах. В остальном же – просто проведите капитальный ремонт двигателя, исправив работу всех его деталей. Что сломано навсегда – замените полностью. Проверьте все соединения, осуществите дополнительный осмотр всех стенок на наличие деформаций.

Но все же, если Вы не имеете большого опыта в подобных работах, а услуги специалистов в Вашем городе и для Вашего авто стоят очень дорого, лучше приобрести новый двигатель. Да, это также будет стоить довольно дорого. Однако, возможно хоть это научит Вас аккуратно ездить по лужам и беречь «сердце» своей машины. Но пока Вы еще не столкнулись с гидроударом, лучше научиться тому, как можно его избежать.

4. Как не получить гидроудар двигателя: советы опытных автолюбителей

На самом деле, гидроудар – это не такая уж и распространенная среди водителей проблема. А особенно среди аккуратных и опытных водителей, которые действительно желают продлить срок службы машины и всех ее деталей. Самое простое, что можно посоветовать для сохранения жизнеспособности двигателя, заключается в следующем:

Читать еще:  Что такое dgi двигатель

1. Никогда не «летайте» на скорости по глубоким лужам, поскольку в этом варианте воде легче всего залететь в воздушный двигатель. Помните, что на наших дорогах не так уж и легко оценить, насколько глубокой является лужа. Поэтому, лучше притормозить и постараться или ее объехать, или проехать очень медленно, без брызг.

2. Не переоценивайте свой автомобиль и не приравнивайте его к подводной лодке. Машины обычной конструкции, не рассчитанной для езды по бездорожью, обычно очень низкие, и если вода достигла уровня салона – она достигнет и уровня воздушного фильтра.

Да и вообще, для чего садиться за руль во время сильного ливня или настоящего потопа. Ведь езда по воде может принести не только гидроудар, но и другие нежелательные неприятности. Но если все же и придется Вам отправиться в путь в такую неприятную погоду, воспользуйтесь старым добрым советом – тише едешь, дальше будешь. Идеальной скоростью для Вас будет 5-7км/ч. О других передачах, кроме первой, также стоит забыть.

В тех же случаях, если ездить по болотам, рекам и лужам Вам приходится постоянно, то лучше сразу приобретать внедорожник, который и предназначен для подобной езды. Дело в том, что в таких автомобилях заранее предусмотрена защита двигателя от гидроудара. У них воздушные фильтры устанавливаются намного выше привычного для обычных легковых автомобилей уровня. Но и это еще не все. Самую лучшую сохранность Вашего двигателя от попадания водных капель может обеспечить только шноркель. В простонародий такое приспособление называют «хобот», поскольку и по функциям, и по внешнему виду он действительно напоминает орган слона. По своей сути – это воздухозаборная труба, которая непосредственно от двигателя выводится вверх, над самой крышей машины. Такое устройство позволяет захватывать только чистый воздух, без примеси грязи, воды и другого мусора. Естественно, что двигатель будет работать ровно и безопасно при езде по любому бездорожью. Специальная конструкция заводских шноркелей обеспечивает безопасность двигателя даже во время ливней, поскольку предотвращает попадание воды сверху.

В завершение же хотелось бы сделать такое умозаключение: какими бы ни были неблагоприятными погодные условия и сколько бы ям не встретилось Вам на пути – сохранность двигателя целиком и полностью лежит на плечах водителя. Если он отнесется халатно к возможности получить гидроудар двигателя, то он его обязательно получит. А учиться все же лучше на ошибках других. Сухих и ровных Вам дорог!

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Что делать, если произошел гидроудар

Какое решение вопроса, если вы все же возомнили из себя Кусто и нырнули с крышей в лужу и мотор внезапно остановился? Главное, чего не следует делать, – это тут же делать попытки запустить мотор. Первым шагом будет проверка воздушного фильтра. Если при осмотре вы обнаружите в нем воду, то со стопроцентной вероятностью можно утверждать, что случился гидроудар двигателя.

  • Далее выкручиваем свечи и пытаемся вручную провернуть коленвал. Если вам повезло, и вы смогли сделать один полный оборот коленвала, то можно постараться провернуть его стартером. Здесь главное не переусердствовать. Услышав посторонний стук нужно немедленно выключить зажигание. Такой шум говорит о том, что поршень касается противовесов и если вовремя не остановить двигатель поршень может разрушиться, что в свою очередь приведет к более серьезным поломкам.
  • Допустим, и на этом этапе все прошло отлично. Тогда продуваем цилиндры, закручиваем свечи и пробуем запустить мотор. Везти автомобиль в техсервис следует крайне осторожно, поскольку остается вероятность деформирования двигательной головки. Во время поездки нужно следить за температурой охлаждающей жидкости и давлением масла в моторе.
  • С дизельными агрегатами дела обстоят немного иначе. В нем нет свечей, а значит, продуть цилиндры от попавшей в них жидкости не удастся. Поэтому, удостоверившись, что жидкость в двигатель попала (проверив все тот же воздушный фильтр), авто можно смело буксировать на СТО.

Видео о том, что бывает после купания:

Последствия гидроудара двигателя

Какие неприятности могут быть в результате аварии?

  • Выход из строя шатуна, об этом уже сказано выше.
  • В некоторых случаях деформируется головка БЦ.
  • Ломаются поршни.
  • Иногда наблюдается пробой стенки блока цилиндров поломанным шатуном (самое разрушительное последствие).
  • Страдают стенки цилиндров, пальцы.
  • Выходят из строя элементы ГРМ — цепь, ремень, натяжитель.

Таковы основные последствия гидроудара для двигателя.

Что же делать? Как избежать подобной напасти?

  1. Не входить на скорости в большую лужу. Пересекать ее следует медленно, желательно на первой передаче.
  2. Если уровень воды визуально высок и есть опасение, что он покроет капот при проезде, лучше вообще объехать это место.

Написать ответ Cancel reply

  • О тюнинге
    • Общие вопросы
    • ГАЗ
    • ВАЗ
    • УАЗ
  • Автоаксессуары
  • Автомобильные масла и смазки
  • Автохимия
  • Азы ремонта
    • Это можем сами
  • Полезности, советы
  • Водительский опыт
    • Минусы и выводы
  • Немного об экономии
  • Автоновости
  • Новости растаможки
  • Востребованный инструмент
    • Очистительное оборудование
    • Съемники
    • Шиномонтажное оборудование

Свежие комментарии

  • Вадим к записи Отзывы об авточехлах из экокожи
  • Teor21 к записи Реальные отзывы владельцев о машине Лада Веста, недостатки и минусы
  • Александр к записи Реальные отзывы владельцев о машине Лада Веста, недостатки и минусы
  • Владимир К. к записи Что можно сказать об амортизаторах LYNX?
  • К к записи Последние новости о растаможке в Армении в 2020 году, калькулятор и ставки

Пишите нам

Ваше сообщение было успешно отправлено. Спасибо!

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector