0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Давление топливного насоса двигателя д245

Топливный насос высокого давления (ТНВД) предназначен для впрыска топлива в цилиндр.

Устройство выполняет две основные функции:

  • Регулировка содержания горючего в цилиндре.
  • Поступление горючего через равные периоды времени.

Для выполнения функций служат два основных узла:

  • плунжер (поршень);
  • втулка (цилиндр).

На один цилиндр приходится одна пара «плунжер-втулка». Материалом для изготовления элементов служит высокопрочная легированная сталь. Для уменьшения сил трения поверхность изделий тщательно шлифуют.

Видео: Как Правильно Выставить Зажигание На Д 245

Проверка дизельных форсунок Д-245 на давление пускового введения и качество разбрызгивания топлива

Рис. 4 — Форсунка двигателя Д-245

1 — корпус сопла; 2.7 — регулировочная шайба; 3 — пружина; 4 — сопловой стержень; 5 — распорка; 5 — распылительная гайка; 7 — спрей; 8 — уплотнительное кольцо.

Проверяйте форсунки через каждые 120000 км. Снимите форсунки с дизельного двигателя и проверьте их на щите. Считается, что инжектор топливного насоса TNVD 773 находится в хорошем состоянии, если он распыляет топливо туманного типа между 5 отверстиями инжектора без капель, сплошных струй и конденсации.

Начало и конец инъекции должны быть четкими, появление капель на кончике распылителя не допускается. Проверяйте качество спрея с частотой 60-80 инъекций в минуту.

При желании отрегулируйте сопла с помощью настройки общей толщины регулировочных шайб 2 (фиг. 4): увеличение общей толщины регулировочных шайб (увеличение сжатия пружины) увеличивает давление, уменьшает — уменьшает. Изменение толщины шайб на 0,1 мм приводит к изменению давления начала подъема иглы форсунки на 1,3. 1,5 МПа.

Значение начального давления впрыска для форсунок: 455.1112010-50 — 24,5 МПа; 172.1112010-11.01 — 25,0. 26,2,4 МПа. Установите форсунки на дизель. Затяните болты монтажного кронштейна форсунки умеренно в 2-3 этапа. Конечный момент затяжки составляет 20. 25 Нм.

Схема підключення ТНВД д 245

Для підключення системи живлення дизеля необхідно демонтувати з шасі автомобіля паливний фільтр-відстійник, замість нього на раму автомобіля встановити фільтр грубої очистки палива 240-1105010.

Встановити на паливний насос (ТНВД) дизельного двигуна косинці 245-1104118-В1 -2 шт. через мідні кільця ущільнювачів (рис.8) , попередньо знявши з штуцерів пластикові захисні втулки.

Підведення палива здійснюється від паливного бака до фільтру грубого очищення палива, від фільтра грубої очистки палива до паливопідкачуючі Насоси ТНВД.
При прокладанні топливопроводов переконатися в герметичності з’єднань і відсутність торкання паливопроводу про рухомі частини автомобіля.

Відведення палива здійснюється від корпусу паливного насоса високого тиску в бак автомобіля для додаткового прогріву палива в баку в умовах негативних температур і видалення повітря потрапляє в паливну систему двигуна.

Пристрій, запчастини та комплектуючі

ЗАПАСНІ ЧАСТИНИ ДЛЯ ТРАКТОРІВ

РЕГУЛЮВАННЯ ТРАКТОРІВ МТЗ ___________________

ДЕТАЛІ ДИЗЕЛЬНИХ ДВИГУНІВ ___________________

КАТАЛОГИ ЗАПЧАСТЕЙ МТЗ ___________________

Технічні характеристики ТРАКТОРІВ ___________________

СПЕЦТЕХНІКА НА БАЗІ МТЗ І НАВІСНЕ ОБЛАДНАННЯ ___________________

СІЛЬГОСПТЕХНІКА ТА ОБЛАДНАННЯ ___________________

Паливна система двигуна Д-245

Паливна система (система харчування) Д-245, відповідно до комплектацією дизелів, складається з паливного насоса, форсунок, трубок низького тиску, паливо проводів високого тиску, впускного колектора, випускного колектора, турбокомпресора, фільтра грубої очистки палива, фільтра тонкого очищення палива, очищувача , паливного бака, охолоджувача надувочного повітря, глушника. У схемі паливної системи Д-245 (рис.1) МТЗ-892, МТЗ-92П вказано засіб полегшення пуску дизеля в умовах низьких температур навколишнього середовища – свічка розжарювання.

Рис.1 – Схема системи харчування (паливна система) Д-245

1 – паливний бак; 2 – фільтр грубого очищення палива; 3 трубки паливні низького тиску; 4 – паливний насос високого тиску; 5 – топливоподкачивающий насос; 6 – трубки паливні високого тиску; 7 – фільтр тонкого очищення палива (нерозбірний); 8 – очисник повітря; 9 – фільтр тонкого очищення палива (зі змінним фільтруючим елементом); 10 – свічка розжарювання; 11 – впускний колектор; 12 – випускний колектор; 13 – глушник; 14 – форсунка; 15 – трубка відводу палива в бак; 16 – головка циліндрів; 17 – турбокомпресор; 18 – трубка пневмокорректора; 19 – охолоджувач надувочного повітря.

Читать еще:  Шевроле круз загорается лампочка неисправности двигателя

Паливний насос високого тиску ТНВД Д-245

На двигунах МТЗ-892, МТЗ-92П встановлюються паливні насоси високого тиску ТНВД-773. Паливний насос високого тиску (ТНВД) Д-245 являє собою блокову конструкцію, що складається з чотирьох насосних секцій в одному корпусі, що має кулачковий привід плунжеров і золотниковое дозування циклової подачі палива.

Для перевірки тиску відкриття нагнітальних клапанів подайте в головку ТНВД Д-245 паливо і, поступово збільшуючи тиск, спостерігайте, при якому тиску починається витікання палива з зливних трубок. Якщо це значення не вкладається в межі 0,04. 0,08 МПа, замініть нагнітальний клапан або його пружину.

Для регулювання кута початку подачі палива ТНВД 773 МТЗ-892, МТЗ-92П необхідно вивернути штуцер нагнітального клапана, вийняти його з сідла і встановити спеціальне пристосування. Визначити нижнє положення плунжера, потім, обертаючи кулачковий вал відповідно до напряму обертання, встановіть рівний 5,45 ± 0,05 мм. Зафіксуйте відповідне цим положенням кулачкового вала значення кута.

При упорі важеля керування регулятором в болт обмеження максимального швидкісного режиму проведіть попередню регулювання початку виключення подачі палива. Момент початку руху рейки ТНВД Д-245 в сторону виключення подачі палива повинен відповідати табличному значенню. В іншому випадку регулювання здійснюйте болтом обмеження максимального швидкісного режиму.

Перевірте величину подачі палива секціями ТНВД Д-245 МТЗ-892, МТЗ-92П на номінальному режимі при тиску повітря 0,8 + 1 МПа в порожнині мембрани коректора по наддуву. Нерівномірність подачі по секціях не повинна перевищувати допустимі 3″clear:both; margin-top:0em; margin-bottom:1em;”>

УСТАНОВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА COMMON RAIL НА ДВИГАТЕЛЬ Д-245 АВТОБУСА ПАЗ-4234 Левицкая Е.В.,Кодинцев Н.П.

Калужский филиал Московского государственного технического университета имени Н.Э. Баумана

ISSN (печатный вариант): 2073-0071

Ключевые слова

Common Rail, дизель, автобус, Common Rail, diesel, bus

Просмотр статьи

⛔️ (обновите страницу, если статья не отобразилась)

Ваш браузер не поддерживает фреймы

Аннотация к статье

В данной статье рассматривается вариант установки системы Common Rail на дизельный 4-х цилиндровый двигатель Д-245.

Текст научной статьи

В течение нескольких лет система впрыска топлива Common Rail завоевала широкую популярность во всем мире. И в настоящее время почти на каждый второй дизельный джип, внедорожник, или пикап устанавливается данная система впрыска дизельного топлива. Common Rail — революционная система впрыска топлива в цилиндры через общую магистраль под высоким давлением. Её появление было вызвано ужесточением законодательных экологических и экономических требований, предъявляемых к дизельным двигателям [1]. В данной статье рассматривается вариант установки данной системы на дизельный 4-х цилиндровый двигатель Д-245 автобуса ПАЗ-4234. Устанавливаемая система состоит из четырёх основных элементов (рис. 1): топливный насос высокого давления 1 плунжерного типа служащий для создания высокого давления топлива и его накопления в топливной рампе 4. Топливная рампа предназначена для выполнения нескольких функций: накопления топлива и содержание его под высоким давлением; смягчения колебаний давления, возникающих вследствие пульсации подачи от ТНВД; распределения топлива по пьезофорсункам 3. Управление всей системой осуществляется из электронного блока управления 2, который получает сигналы от множества датчиков, таких как положения педали акселератора, частоты вращения вала двигателя, температуры охлаждающей жидкости и топлива, подъема иглы форсунок, скорости движения автомобиля, давления наддува и температуры воздуха на впуске [2]. Рис. 1. Система впрыска топлива Common Rail Установка системы Common Rail на двигатель Д-245 заключается в следующем. Снимаем старый топливный насос и устанавливаем ТНВД системы Common Rail и подсоединяем его к распределительному валу при помощи полумуфты. После этого совмещаем проверочные отверстия со стороны распределительного вала и топливного насоса. Прокручиваем коленчатый вал по часовой стрелке. Проверяем совмещение метки ВМТ на шкиве коленчатого вала с меткой на кожухе ГРМ. Затем блокируем поршень 1-го цилиндра в ВМТ на такте сжатия. Устанавливаем топливный аккумулятор к головке блока цилиндров при помощи 2-х болтов. Пьезофорсунки (рис. 2) подсоединяются к аккумулятору топлива короткими трубками высокого давления и уплотняются с камерой сгорания медными прокладками. Пьезофорсунки устанавливаются в головке блока цилиндров посредством конических фиксаторов. Рис. 2 Пьезофорсунка системы Common Rail Корпуса пьезофорсунок модернизируем под размеры прежних форсунок, для того чтобы не изменять отверстия в головке блока цилиндра. Далее осуществляем, как показано на рис. 3, установку датчика массового расхода воздуха 1, датчика положения распределительного вала 2, электронного блока управления 3, датчика положения педали газа 4, датчика температуры охлаждающей жидкости 5, датчика частоты вращения коленчатого вала 6, датчика давления топлива 7 [3]. После установки всех датчиков их соединяем с ЭБУ и производим его настройку под параметры двигателя Д-245. Рис. 3. Расположение датчиков системы Common Rail С появлением системы впрыска топлива Common Rail дизельный двигатель Д-245 перестанет быть шумным и дымным. Существенно улучшается мягкость его работы, приемистость и улучшаются топливно-экономические показатели на 15 %. И все это достигается на любом режиме работы двигателя. Это увеличивает потребительскую привлекательность автобуса ПАЗ 4234 и способствует его активному распространению в классе средних коммерческих автобусов. А также позволит внедрить данную систему впрыска топлива на автобусах особо больших размеров. Однако в результате установки множества датчиков увеличивается стоимость двигателя, что приводит к росту цены на автобус, возрастает требовательность к чистоте и качеству дизельного топлива. Вырастут требования к уровню квалификации персонала для диагностики, ремонта и настройки системы Common Rail во многих специализированных сервисах.

Читать еще:  Двигатель gamma принцип работы

Принцип работы УТН – 5

К корпусу топливного насоса снаружи прикреплён насос подкачки, крепёжная плита с фланцем и регулятор, а к каждому из штуцеров подключён топливопровод высокого давления, через которые к форсунке и подаётся необходимое горючее. Привод насоса осуществляется шестерёнкой коленвала, которая соединяется с промежуточной шестерёнкой и шестерёнкой самого насоса.

Если в насосе когда-либо производился ремонт, то после каждой разборки/сборки необходимо точно выверять угол соединений шестерёнок, ибо при неверном наклоне сбой в работе неизбежен. Градус угла наклона всегда должен соответствовать 22°30″ и проверяться, конечно, желательно мотористами, а не самостоятельно.

Преимущества нашей компании

Отправляем в регионы любым удобным клиенту способом.

Возможен ремонт ваших форсунок
в специализированном центре, с гарантией.

Любая форма оплаты. Возможна отправка наложенным платежом в кратчайшие сроки.

Представители во многих городах РФ.

· ТНВД д 245 – это современное надежное оборудование, которое обеспечивает:

· подачу топлива в дизельный мотор;

· создание необходимого давления топлива;

· равномерное распределение топлива по цилиндрам.

Мы предлагаем приобрести для ремонта спецтехники только качественные топливные насосы высокого давления и другие запчасти. От эффективности работы топливного насоса полностью зависит расход топлива, а также корректность функционирования двигателя. Насосы – это оборудование, которое характеризуется определенным ресурсом, после исчерпания которого они подлежат замене.

Обращайтесь для приобретения насосов к надежному поставщику запчастей

ООО «РЕКАМ ГРУПП» уже более пятнадцати лет осуществляет реализацию широкого спектра запчастей для грузовиков и спецтехники. Воспользовавшись нашими услугами, вы сможете недорого приобрести для ремонта техники запчасти высокого качества. Сделать заказ ТНВД Д 245 у нас вы можете онлайн либо по телефону. Если необходима консультация, менеджеры компании в рабочие часы готовы ответить на все вопросы. Мы поддерживаем наличие продукции на складе, что позволяет организовывать ее поставки в кратчайшие сроки. Обращайтесь к надежному поставщику, который обладает безупречной репутацией.

Читать еще:  Sprinter carib какой двигатель

Задача ТНВД Д 245 – подавать топливо с помощью форсунок в двигатель (его цилиндры). Топливный насос высокого давления – один из самых важных и сложных узлов топливной системы транспортного средства. ТНВД МТЗ 80 применяется в дизельных моторах тракторов и другой спецтехники. Качество топливной системы трактора или другой спецтехники прямо пропорционально надежности, работоспособности дизельного мотора. Топливный насос высокого давления отвечает за доставку дизельному двигателю солярки через топливную систему. Кроме ТНВД 245, в состав топливной системы спецтехники входят:

  • баки для солярки;
  • форсунки;
  • очистительные фильтры;
  • подкачивающий насос.

ВНИМАНИЕ! ЦЕНЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫ ТОЛЬКО ПРИ ЗАКАЗЕ В ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИНЕ!

Вы можете выбрать один из двух вариантов оплаты:

Оплата наличными

При выборе варианта оплаты наличными, и варианта доставки «Самовывоз», вы оплачиваете товар непосредственно при получении в любом фирменном магазине «Авторота».

Безналичный расчёт

Банковской картой
Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице необходимо нажать кнопку Оплата заказа банковской картой. Оплата происходит через ПАО СБЕРБАНК с использованием банковских карт следующих платёжных систем:

  • МИР;
  • VISA International;
  • Mastercard Worldwide;
  • JCB

Для оплаты (ввода реквизитов Вашей карты) Вы будете перенаправлены на платёжный шлюз ПАО СБЕРБАНК. Соединение с платёжным шлюзом и передача информации осуществляется в защищённом режиме с использованием протокола шифрования SSL. В случае если Ваш банк поддерживает технологию безопасного проведения интернет-платежей Verified By Visa, MasterCard SecureCode, MIR Accept, J-Secure для проведения платежа также может потребоваться ввод специального пароля.

Настоящий сайт поддерживает 256-битное шифрование. Конфиденциальность сообщаемой персональной информации обеспечивается ПАО СБЕРБАНК. Введённая информация не будет предоставлена третьим лицам за исключением случаев, предусмотренных законодательством РФ. Проведение платежей по банковским картам осуществляется в строгом соответствии с требованиями платёжных систем МИР, Visa Int., MasterCard Europe Sprl, JCB.

Безналичным расчётом можно воспользоваться при самовывозе из магазина «Авторота».

Условия возврата

Срок возврата товара надлежащего качества составляет 14 дней с момента получения товара.

Возврат переведённых средств, производится на ваш банковский счёт в течение 14 рабочих дней (срок зависит от банка, который выдал вашу банковскую карту).

При выборе интернет-магазина важно обратить внимание на множество факторов: цены, репутация, ассортимент. И одним из важнейших являются условия доставки до адреса, ведь мы хотим получить свой заказ в целости и вовремя.

Мы гарантируем наличие всего ассортимента, представленного на нашем сайте. По прибытию вы можете осмотреть свой заказ и удостовериться в надлежащем качестве.

Самовывоз из магазина

Вы можете забрать товар самостоятельно из нашего магазина. Список филиалов, в которых есть в наличие ваш товар появится у вас в корзине и указано в карточке товара. Когда заказ поступит в ваш город, вам придёт уведомление. Вы просто идете в этот магазин, обращаетесь к сотруднику в кассовой зоне и называете номер заказа. Забрать покупку может ваш друг или родственник, который знает номер и имя, на кого он оформлен.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector