0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Что такое перечиповать двигатель на газель

CHIPTUNING45.RU — чип-тюнинг и диагностика легковых и грузовых автомобилей в Кургане, а также чип-тюнинг мотоциклов, скутеров, квадроциклов, снегоходов и водных моторов.

  • Главная
  • Новости
    • Акции и новинки
    • База знаний
    • Горячие новости
  • О компании
    • Отзывы клиентов
    • Личный кабинет
      • Восстановление логина
      • Восстановление пароля
  • Услуги и цены
    • Чип-тюнинг
      • Чип-тюнинг легковых автомобилей
      • Чип-тюнинг грузовых автомобилей
      • Чип-тюнинг мотоциклов и скутеров
      • Чип-тюнинг водных моторов
    • Диагностика
    • Online заказ услуг
  • Наши работы
  • Контакты
    • Авторизация на сайте

      Вы можете авторизоваться через социальные сети

      Чип-тюнинг ГАЗ, Газель в Нижнем Тагиле

      Чип тюнинг ГАЗ, Газель позволяет увеличить динамические характеристики мотора без вмешательства в конструкцию двигателя и замены деталей, посредством перепрошивки ЭБУ и изменения программы управляющей двигателем. Чип тюнинг безопасен и не уменьшает ресурс двигателя и трансмиссии.

      Каждая тюнинг прошивка которую мы устанавливаем на ГАЗ, Газель является коммерческой, то есть приобретенной нами у лучших тюнинг ателье России. Все прошивки устанавливаемые нами на автомобили ГАЗ откатанны! Существенно увеличены динамические характеристики, убраны провалы, исправлены заводские диффекты и снижен расход топлива как на бензине так и на газу!

      Делаем Чип-тюнинг инжекторных автомобилей ГАЗ (Волга, Газель, Газель бизнес, «Газель Next»(УМЗ-А274,2755 Evotech), Соболь, Баргузин с двигателями 406,405,4216,4215,Крайслер).

      Отключена функция: выключение форсунок при пропусках воспламенения(при постоянных ложных срабатываниях из за колебаний двигателя происходит выключение форсунок, когда все исправно)

      Возможно так же отключение датчиков кислорода(лямбда зондов) что позволяет физически удалять катализаторы и обеспечить стабильную работу двигателя, и снижение расхода топлива.

      После чип тюнинга ГАЗ вы получите:

      • Более устойчивую и ровную работу двигателя
      • Большую тягу и динамику
      • Плавный, ровный разгон без провалов
      • Отключенный катализатор и лямбда-зонд после него
      • Снижение расхода топлива на 1-2 литра
      • Правильную работу мотора на газовом оборудовании
      • и другое. (уточняйте у специалиста)

      Чип тюнинг ГАЗ Cummins

      Чип тюнинг ГАЗ Cummins позволяет увеличить мощность двигателя до 175 л.с.!

      Автомобили GAZel NEXT, ГАЗель БИЗНЕС, Соболь, ГАЗель NEXT- автобус, Валдай c дизельными двигателями Cummins (ЭБУ CM2220)
      В устанавливаемых нами тюнинговых прошивках возможно полное отключение DPF (сажевого фильтра), EGR капана, ДМРВ, ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА, т.е. ВЫ сможете полностью демонтировать охладитель и отключить все датчики вышеуказанных систем.

      Для GAZ Cummins ISF2.8: достигнуто увеличение мощности со 129л.с. до 150-170л.с.(без ущерба ресурсу двигателя), устранена детонация двигателя при работе, улучшена динамика разгона, изменены лимиты крутящего момента, регулировка прогревочных оборотов, алгоритм работы круиз-контроля, расход топлива меньше стока 1-2л., при сохранении прежнего стиля езды.

      Для GAZ Cummins ISF3.8: достигнуто увеличение мощности со 154л.с. до 165-175л.с.(без ущерба ресурсу двигателя), крутящий момент увеличен с 450 до 600-650н.м., устранена детонация при работе, улучшена динамика разгона, изменены лимиты крутящего момента, регулировка прогревочных оборотов, алгоритм работы круиз-контроля, расход топлива меньше стока 1-2л., при сохранении прежнего стиля езды.

      Прайс лист на чип тюнинг ГАЗ, Газель

      Тип блока управленияЦена
      VS-5.63 000 руб.
      Микас 7.12 000 руб.
      Микас 10.3 (M103, M113, M114)3 000 руб.
      Микас 11ET, Микас 11CR(Крайслер), Микас 11ТМ3 000 руб.
      Микас-12.3 (M124 УМЗ 42164)3 000 руб.
      Микас 12 БИТОПЛИВНЫЙ(УМЗ 421647 бензин-Газ)4 000 руб.
      Микас 11(закрытые блоки)4 000 руб.
      Микас 12 «Газель Next»(УМЗ-А274,2755 Evotech)4 000 руб.
      Motorola CM2220 (ISF2.8, ISF3.8)5 000 руб.

      Компьютерная диагностика двигателя на наличие ошибок входит в стоимость работ. Все подробности уточняйте у специалиста связавшись по телефону или посредством социальных сетей.

      Не нашли свой автомобиль? Свяжитесь с нами, уверен мы сможем Вам помочь!

      Почему стоит выбрать именно нас?

      • Наша автомастерская уже более 6 лет профессионально занимается перепрошивкой и чип тюнингом автомобилей. Накопленный нами опыт позволяет предложить чип тюнинг большого количества марок и моделей автомобилей. Опыт нашей работы легко отследить по нашей группе в ВКонтакте в которой мы регулярно выкладываем фотоотчеты проделанной работы, наш опыт и достижения. Владельцы автомобилей сделавшие у нас чип тюнинг оставляют свои отзывы и рассказывают что поменялось у них после прошивки.
      • Мы используем качественное программное обеспечение от лучших авторов, таких как Паюлюс, Ледакол, Адакт. Работаем с лидирующими тюнинг ателье России и Европы, такие как LabSpeed (Санкт-Петербург), SEDOX (Норвегия), ChipAuto (Латвия) и другие.
      • Наш опыт оптимизации программ управления двигателем гарантирует Вам, что чип-тюнинг не повлияет на ресурс двигателя и коробки передач. Все настройки находятся в пределах безопасных параметров, и Вы можете быть уверены, что наши работы не навредят автомобилю.
      • Для перепрограммирования электронных блоков управления мы используем только оригинальное оборудование Российского и Европейского производства:
        — Kess v2 Master и K-Tag Master фирмы Alientech (Италия)
        — PCM Flasher, MMC Flasher, Combiloader (Россия)
        Количество оборудования позволяет нам предложить свои услуги на большой спектр марок и моделей автомобилей. На большинство автомобилей имеется возможность перепрограммирования через сервисный диагностический разъём OBD2
      • Все прошивки, с которыми мы работаем, настроены на базе заводских, с сохранением всех идентификаторов, заметных официальному дилеру, поэтому с нами Вы можете не переживать за то, что автомобиль снимут с гарантии после наших работ.
      • Мы уверены в себе и даем гарантию, возврата денег и заводской программы, в случае, если Вас не устроит результат нашей работы!

      Позвоните или напишите нам что бы получить консультацию

      Комментирии

      Вы можете задать здесь интересующий Вас вопрос, написать свой отзыв или мнение. Мы постараемся в максимально короткие сроки Вам ответить.

      Тюнинг ЗМЗ 406: безумие или необходимость?

      ЗМЗ 406 пришел на замену морально устаревшему. нижневальному 8-клапанному ЗМЗ-402. Устанавливался на ряд автомобилей ГАЗ (Волга, Газель и их модификации). Мощность двигателя варьируется от 131 до 150 л.с. На автомобиле Волга мощность составляет 131 л.с, которые позволяют разгоняться до первый “сотни” за 13.5 секунд. Но эти показатели были, когда автомобиль был молод, в реальности все несколько хуже. Отсюда исходит необходимость повышения мощности, о чем далее будет речь.

      Бюджет

      Тюнинг двигателя можно разделить на несколько вариантов: чип-тюнинг, вмешательство в конструкцию мотора и комплексный тюнинг.

      Чип-тюнинг

      Коротко о том, как происходит процесс управления двигателем, для дальнейшего понимания чип-тюнинг в целом. Основной датчик здесь положения коленчатого вала, показания которого определяют момент зажигания. Через впускной тракт поступает воздух, количество которого считывается датчиком массового расхода, который подает необходимую информацию на ЭБУ. На основе показателей оборотов двигателя и количества воздуха, ЭБУ выбирает режим, при котором уже прописано необходимое соотношение топливно-воздушной смеси, время открытия форсунки, время, при котором форсунка открыта и момент открытия. Показатели из ДМРВ учитываются только до 4000 оборотов, после ЭБУ пользуется Базовым цикловом наполнении (заранее прописанная таблица), иначе называется топливной картой. БЦН же зависит от многих факторов, в частности это качество исполнения головки блока цилиндров, клапанов и седел, форма распредвалов, впуска и выпуска.

      Качество литья ЗМЗ-406 не самое лучшее, углы установки зажигания постоянно “гуляют”, а значит и наполнение цилиндров становится неравномерным. Отсюда итог: зачастую, прописанный заводом БЦН не соответствует реальному положению вещей, то есть потенциал двигателя “зарыт” обеднением или переобогащением смеси, соответственно динамика падает, а расход топлива возрастает. Бывает так, что характеристика одних и тех же датчиков крайне отличается, из-за чего эти моторы, в заводском состоянии, могут ехать по-разному.

      Вывод: если настроить ЭБУ, проще говоря, произвести чип-тюнинг, то как минимум, получится раскрыть потенциал двигателя, не вмешиваясь в его конструкцию. Реально получается, что мощность двигателя вырастает до 15%, а на разгоне вы выигрываете 1.5-2 секунды. При номинальной мощности 131 л.с, после прошивки получалось 145 сил.

      Тюнинг железа

      После чип-тюнинга не спешите устанавливать дорогие блестящие железки. Специфика отечественных моторов состоит в том, что приходится исправлять заводские дефекты литья, где то расточить, отполировать и так далее. 80% дефектов кроется в ГБЦ, собственно с чего и советую начать тюнинг. Если заглянуть во впускной и выпускной тракт, то увидите, что диаметр каналов отличается, прилегание плоскостей неравномерное, даже камера сгорания в объеме отличается друг от друга.

      Для устранения дефектов нужно отполировать впускные и выпускные каналы, убрать раковины и ступеньки, а также снять 0,5мм с плоскости головки, чтобы наверняка камеры сгорания были равномерны. Пружины клапанов установлены от 2108, они изрядно просаживаются, особенно это ощущается после 5500 оборотов. Рекомендую ставить те же пружины, только усиленные. Клапана устанавливаем новые, под эти клапана прирезаются седла, обеспечивается максимальная герметизация. В итоге, рабочие обороты возрастают до 7000, а значит и мощность возрастает.

      Новый ресивер

      Заводской ресивер имеет длинные каналы и малый объем, что обеспечивает максимальный крутящий момент лишь до средних оборотов. Для ЗМЗ-406 существует ресивер фирмы Passik, объемом 3.8 литра с уменьшенной длинной каналов и “дудками”. Короткие каналы обеспечивают стабильную мощность на средних и высоких оборотах, значит у нас пропадают “низы”, но благодаря дудкам, которые сглаживают резонанс, мы получаем оптимальное наполнение цилиндров и стабильный крутящий момент во всем диапазоне оборотов.

      Выпускная система

      Штатная выхлопная система — “чудо” инженерной мысли. Родной резонатор спроектирован таким образом, что при оборотах коленвала 4000-4500, мы получаем дикий резонанс и разряжение, что выхлопные газы оказывают колоссальное давление на цилиндры двигателя, да и пропускная способность выхлопа падает из-за пятка внутри резонатора, из-за которой все и происходит. Пятак можно выбить и уже получить прирост мощности, не вкладывая денег. Особого смысла устанавливать прямоточный выхлопа нет, так как штатной пропускной способности, после манипуляций с резонатором, будет достаточно.

      Маховик

      Маховик здесь тяжелый, его вес около 14,5 килограмм. Много лет практикуется облегчение маховика до 10 кг, при этом холостой ход остается стабильный, маховик, при этом, не теряет в жесткости, а двигателю легче крутится.

      Некоторые моменты

      При тюнинге ЗМЗ-406 важно помнить о замене штатных деталей на новые, без которых мы не добьемся нужного эффекта, а это:

      • свечи зажигания высокого качества (Denso)
      • высоковольтные провода с нулевым сопротивлением
      • катушка зажигания BOSCH
      • новый комплект ГРМ для обеспечения четкой работы двигателя
      • масло 5W40
      • вентилятор радиатора увеличенный
      • маслоуловитель универсальный, для предотвращения загрязнения впускной системы им цилиндров.

      Итоги

      Исходя из вышеизложенного выясняется, что тюнинг ЗМЗ-406 начинается с исправления ошибок инженеров и сборщиков ГАЗа, после чего оказывается, что потенциал мотора несколько другой, чем изначально кажется.

      Как происходит отключение сажевого фильтра и катализатора на автомобиле Газель 2.8 cummins cm2220 150HP

      Автомобиль проходит компьютерную диагностику всех систем на предмет неисправностей не связанных с системой «Сажевого фильтра», далее подключаем на автомобиль зарядное устройство и отключаются свечи накала и вентиляторы охлаждения двигателя.

      Пояле подготовки происходит считывание родной прошивки из автомобиля .

      Следующий этап — это редактирование прошивки для получение норм токсичности евро-2, отключение в прошивке системы сажевого фильтра катализатора и клапана ЕГР.

      В редакторе прошивок WinOLS происходит изменение файла, удаляются маски ошибок по мочевине и ее компонентам, отключается аварийный режим по интересующим системам, убирается из комплектации система сажевого фильтра.

      в прошивке отключается регенерация сажевого фильтра и подача сигнала на клапан ЕГР, происходит сложный творческий процесс увеличения мощности и крутящего момента двигателя Газель 2.8 cummins cm2220 .

      Для этого редактируется большое количество карт по запросу крутящего момента, лимитов момента, ограничения дымности, давления наддува, давления топлива и т.д.

      От того, как выполнена работа по редактированию прошивки зависит не только конечная мощность, но и поведение автомобиля в переходных режимах, будет ли он дымить или нет и т.д.

      Редактирование прошивки проводиться нашим сотрудником лично, и только индивидуально для каждого автомобиля. Мы не используем не проверенные программные решения по чип-тюнингу.

      Отредактированная прошивка закачивается обратно в блок управления двигателем Газель NEXT 2.8 cummins cm2220 .

      Автомобиль проходит тестирование на предмет ошибок тех систем которые были отключены.

      Автомобиль тестируется в движении, и при помощи прибора Dragy определяется максимальная мощность автомобиля.

      голоса
      Рейтинг статьи
      Читать еще:  Волга с каким двигателем лучше брать
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector