0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Чем открыть прошивку двигателя

В зависимости от целей чип-тюнинга при перепрограммировании ЭБУ двигателя может вносится более 1000 калибровок. Чаще изменения касаются:

  • топливодачи, порогов обогащения, ограничения топливоподачи при ускорении;
  • давления наддува на турбированных двигателях в экономичном и мощностном режиме;
  • байтов аппаратной конфигурации и маски ошибок;
  • лимитов момента, топливоподачи и наддува;
  • алгоритма работы диспетчера режимов.

Повторяющиеся фрагменты

Посмотрим внимательно на те шестнадцатеричные строчки:

5A56001000820EE13FE2030133E20301
33E2030133C20EF13FE2030133E20301
33E2030133E2030133E2030133E20301
33E2030133C20EF13FE2030133E20301
33E2030133C20EF13FE2030133E20301
33E2030133C20EF13FE2030133E20301
33E2030133E2030133E2030133E20301
33E2030133C20EF13FE2030133E20301
33E2030133E20911381959FAB0EE9000
81C9E03ADE35CEEEEFC5CF8DE9AC0910
38C2E031DE35CEEEEFC8CF87E95C0920
.

Видим восемь повторений последовательности из трехкратного E2030133 , которые весьма напоминают восемь первых строчек дампа, заканчивающиеся на 12 нулевых байт. Сразу же можно сделать три вывода:

  1. Пять первых байт 5A56001000 — это некий заголовок, не влияющий на содержимое дампа;
  2. Дальнейшее содержимое зашифровано блоками по 4 байта, причем одинаковым байтам дампа соответствуют одинаковые байты в файле:
    • E2030133 → 00000000
    • 820EE13F → 80078000
    • C20EF13F → 80070000
    • E2091138 → E0076001
    • 1959FAB0 → 2A0600FF
    • EE900081 → 00000A58
    • C9E03ADE → EAFF2000
  3. Видно, что это не XOR-шифрование, а нечто более сложное; но при этом похожим блокам дампа соответствуют похожие блоки в файле — например, изменению одного бита 80078000→80070000 соответствует изменение одного бита 820EE13F→C20EF13F .

2 Что умеют современные редакторы прошивок ЭБУ

Итак, имея под рукой редактор «ChipExplorer» или другую программу с подобными характеристиками, владелец автомобиля получает такие возможности для перепрограммирования:

  • возможность просматривать значения калибровок в виде двух- или трехмерных графиков;
  • широкие возможности редактирования графиков калибровки. С ними перепрошивка ЭБУ двигателя станет более эффективной;
  • качественное визуальное сравнение сразу нескольких версий прошивок;
  • одновременная работа с 2 или больше проектами;
  • возможность импорта или экспорта значений калибровок;
  • визуальное преображение прошивки в график;
  • расширенный поиск всех доступных параметров в режиме визуализации;
  • широкие возможности по созданию собственного модуля калибровки;
  • создание модуля калибровки для дальнейшего его использования другим пользователем;
  • возможность автоматического поиска параметров, необходимых для качественного перепрограммирования;
  • поддержка пересчетов контрольных сумм для ЭБУ более чем 40 видов;
  • модули калибровок для ЭБУ российских и украинских автомобилей в базовых версиях;
  • надежная защита от неразрешенного использования проектов и модулей калибровок другими пользователями.

Как можно убедиться, редактор действительно дает своему владельцу массу преимуществ. Это и поиск параметров, и возможности проектировки своих модулей калибровок, и защита от хакеров. Данная программа подходит для перепрограммирования наиболее распространенных ЭБУ:

  • Январь 4, 5, Январь 7.2;
  • VS 5.1;
  • Bosch M1.5.4;
  • Микас 7.1, 7.6, 10.3(+), 11.3, 11.4, 12.3.

Эти ЭБУ можно найти на автомобилях марок ГАЗ, ВАЗ, ЗАЗ, а также на иномарках китайского, корейского, европейского производства.

Приобрести данный редактор можно самому, как в магазинах, так и на интернет-ресурсах. Но стоит быть очень внимательным, так как продажей некачественных утилит уже давно занимаются мошенники. Лучше всего покупать лицензионный редактор.

Конечно же, его стоимость выше цен на распространенные урезанные копии, однако с лицензионной утилитой покупатель получит не только полный комплект возможностей для перепрограммирования, но и бесплатные регулярные обновления модулей контрольных сумм, модулей калибровок и остальных, не менее важных компонентов редактора.

Читать еще:  Акб холодный двигатель горячий

Помимо редактора «ChipExplorer», среди самых популярных программ стоит также выделить утилиту под названием «MasterEditPro». Это редактор был выпущен в начале прошлого года, поэтому в нашей стране он только начал завоевывать популярность. Однако те автовладельцы, которые уже испытали утилиту, отзываются о ней положительно. Причиной этому служит функциональность и простота редактора «MasterEditPro». Даже отсутствие знаний английского языка, на котором выпускается утилита, не помешает успешно использовать ее для перепрограммирования ЭБУ. Среди достоинств редактора стоит выделить:

  1. удобный и простой интерфейс изменений параметров калибровок;
  2. возможность редактирования калибровки и оси квантования различных форматов;
  3. огромное множество дополнительных параметров для наиболее оптимальных настроек;
  4. автоматический поиск карты к прошивке, которую необходимо открыть;
  5. поддержка изменений скинов;

Эти и другие особенности редактора «MasterEditPro» делают его очень популярным ПО среди наших соотечественников. В отличие от утилиты «ChipExplorer», этот редактор намного легче приобрести в оригинальном виде. Это связано с небольшим сроком его наличия на рынке. Иными словами, это редактор еще не подделывают так массово, как первую утилиту.

Проверенный чип-тюнинг в Раменском

Сервис Racing Technology выполняет услуги диагностики и чип-тюнинга авто в Раменском районе Московской области с 2010 года. Работаем с отечественными легковыми автомобилями, иномарками и различной спортивной техникой.
Проводим настройку систем управления ДВС Январь 5.1/7.2, Абит Корвет, Vems, ViPec, MegaSquirt для участия в ралли-кроссах, драг-рейсинге и других дисциплинах. Клиенты сервиса регулярно становятся призерами региональных и всероссийских соревнований. Наш опыт — более 7 лет профессионального чип-тюнинга.

Как делаем перепрошивку ЭБУ

  1. Выполняем компьютерную диагностику машины сканером. Чип-тюнинг необходимо выполнять на полностью исправном автомобиле. Для диагностики используем профессиональные дилерские сканеры и мультимарочные аналоги.
  2. Считываем стоковую прошивку ЭБУ двигателя. В большинстве случаев это происходит через диагностический разъем OBD2, но на некоторых авто требуется снятие блока управления.
  3. Устанавливаем тюнинговую прошивку и передаем машину на тест владельцу.


Весь процесс чип-тюнинга занимает не больше 3 часов. Помните: новая прошивка полностью раскрывает свой потенциал после 200–300 км. пробега, когда системы и датчики адаптируются под измененные параметры.

Преимущества чип-тюнинга от Racing Technology

  • Выдаем клиентам сертификат подлинности прошивки. Служит гарантией, что над программой работали профессиональные калибровщики.
  • Даем 7 дней на обкатку новой прошивки. Этого времени хватит, чтобы оценить все изменения в поведении автомобиля. Если прошивка по какой-либо причине не устроит, мы вернем деньги назад и откатим обратно на сток.
  • Подбираем идеальную прошивку под ваши запросы: от гражданского до спортивного тюнинга. У нас большая база прошивок для чип-тюнинга от Паулюса, АДАКТ, Ледокол, Дмитрия Аяшева, Василия Армеева, ММК, RSW и других.
  • Заказываем индивидуальные доработки у калибровщика-производителя. При выпуске новой версии — обновляем бесплатно.
Читать еще:  Двигатель 1rz на какие машины ставился

Приезжайте на чип-тюнинг своего авто с гарантированным результатом по адресу: Московская область, г. Раменское, ул. Красная, д. 17/1. Записывайтесь по телефону +7(915)308-04-84, в нашей группе ВКонтакте или по форме ниже.

Финансовые аспекты чип-тюнинга

На сегодня все сервисы, которые предоставляют услуги по тюнингу двигателя и изменению настроек контроллера, можно разделить на три категории:

  • Специалисты-одиночки. Их способности значительно различаются, как и их расценки. Но обычно такой специалист не берёт за свои услуги слишком много денег: нижняя ценовая планка такого рода услуг обычно держится на уровне пары тысяч рублей за обработку одного авто. Эффект такого тюнинга, опять же, зависит от навыков мастера: кто-то может и вовсе испортить прошивку, кто-то добьётся более мягкого хода без особых улучшений производительности, а кто-то настроит мотор идеально.
  • Автосервисы, специализирующиеся на подобных услугах. В таком сервисе клиенту могут предложить либо собственную прошивку (как правило, неплохого качества), либо ПО от известной компании. Цена услуг таких организаций обычно находится в рамках 10-30 тысяч рублей, и они работают с широким разнообразием моделей авто.
  • Официальные дилеры. Иногда сами компании, занимающиеся продажей автомобилей той или иной марки могут оказывать услуги по их чип-тюнингу. Стоят такие услуги, как правило, довольно дорого – от 20 до 70 тысяч рублей – но и качество соответствует ожиданиям.
  • Стартапер, который решил заняться перепрошивкой автомобильного ПО, должен решить для себя, какую нишу он займёт. В первом случае необходимо как можно скорее развивать профессиональные навыки и работать на собственный престиж, завоёвывая доверие клиентов. Во втором – понадобятся финансовая подпитка и связи с поставщиками автомобильного софта.

Грамотно проведённая процедура чип-тюнинга позволяет автомобилисту не только наслаждаться более мягким ходом автомобиля на любых оборотах двигателя, но и экономить до 20% больше бензина и увеличить тягу вплоть до 140% от исходной, при этом не сокращая срок службы двигателя. Поэтому спрос на данную услугу чип-тюнинга двигателя и всего автомобиля, будет только возрастать в ближайшие годы, эта бизнес идея еще довольно актуальна.

Зачем делают чип-тюнинг двигателя?

Большинство автопроизводителей сознательно «душат» мощность мотора, чтобы втиснуться в строгие рамки экологичности стандарта Евро 5 (в Европе — Евро 6). В итоге в паспорте указан мощный двигатель, а по ощущениям он «не едет». Правильная корректировка настраивает время впрыска, углы опережения зажигания и нужное обогащение топливно-воздушной смеси.

Другая причина программного занижения мощности — стоимость налогов на авто. Больше лошадиных сил под капотом — больше денег придется отдать производителю.

Читать еще:  Что такое вкладыши в двигателе мото

Основные причины прошивки автомобиля

  1. Повысить мощность за счет отключения заводских ограничителей;
  2. Убрать ошибки стоковой программы;
  3. Прошить под стандарт Евро 2;
  4. Адаптировать под ГБО;
  5. Убрать провалы при работе с включенным кондиционером;
  6. Удалить сажевый фильтр, катализатор или систему ЕГР.

Недостатки чип-тюнинга

  • Повысится привередливость машины к качеству топлива и октановому числу бензина. Заливали 92-й — придется переходить на 95-й или 98-й.
  • Снижение норм экологичности. Дымить сильнее авто не станет, но содержание вредных веществ в выхлопе увеличится.
  • Потеря дилерской гарантии на силовой агрегат. При обращении на ремонт в сервисный центр по гарантии, вам наверняка укажут на измененную прошивку. Но не все автопроизводители диагностируют изменения в ЭБУ. Уточнить по вашему авто можно по телефону — +7 (980) 379-49-731.

Что чип-тюнинг улучшит в автомобиле

  • Повысится мощность мотора. Для атмосферных двигателей на 7-12%, для турбированных — 17-25%;
  • Педаль газа станет отзывчивей — пропадут провалы при нажатии;
  • Тяга с низов увеличится — обгонять будет проще и безопаснее;
  • Возрастут крутящий момент на средних оборотах;
  • Экономия денег на замене катализатора или сажевого фильтра.

Повышение мощности мотора не означает, что расход топлива увеличится. В большинстве случаев он не изменяется совсем. Снижения расхода можно добиться, если поменять стиль вождения.

Цена прошивки и работы по чип тюнингу

В большинстве случаев саму прошивку можно взять с интернета в наши дни. Но стоит помнить, что качественные прошивки соответственно стоят денег. Поэтому в первую очередь финансовые затраты пойдут на саму прошивку, её цена будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля.

К примеру, прошивка на Mercedes Vito или BMW стартует от 10$ до 100$, для Audi может начинаться с 50$ за саму прошивку. Не стоит забывать, что понадобится оборудование в виде компьютера или ноутбука для прошивки, а так же специальное программное обеспечение для внедрение самой прошивки в блок управления.

Стоимость программного обеспечения для чип тюнинга так же будет стоит денег, цена начинается от 20$ за диск с программой. Специальный кабель для подключения к автомобилю так же обойдется порядка 20$. Иногда в интернете встречаются специальный набор для определенной модели автомобиля, где уже собраны все нужные вещи для чип тюнинга и инструкция, стоимость набора порядка 350$.

Если же нет желание на поиски и разбор полетов, лучше всего обратится в специализированные фирмы, которые занимаются чип тюнингом. Средняя цена за чип тюнинг стартует от 250$ для Mercedes Vito, для BMW 5-Series E39 от 300$.

Видео о чип тюнинге двигателя:

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector