1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ-2114: смена тосола

Замена тосола ВАЗ 2113, 2114, 2115

В этой статье поэтапно разберем процесс замены тосола (охлаждающей жидкости) на примере ВАЗ 2114, а также расскажем о периодичности замены и требуемых инструментах для выполнения такой работы самостоятельно.

Периодичность замены

Заводом изготовителем предписаны три условия по замене жидкости (в зависимости от того что наступит раньше):

  1. Замена ОЖ производится через каждые 80-100 тысяч километров пробега.
  2. Жидкость нужно менять раз в 4-5 лет в не зависимости от пробега.
  3. Если цвет жидкости стал бурым, то ее нужно срочно заменить. Когда жидкость теряет цвет, то у нее меняется химический состав, и она пагубно влияет на ГБЦ и другие детали в системе охлаждения, выполненные из алюминия.

Выбор ОЖ

Рекомендуем покупать красный антифриз G12 от известных производителей. Для полной замены нужно 7.5 литра, на практике входит около 7 литров.

Инструменты и материалы для работы:

  • Вороток с трещоткой;
  • Торцевая головка на десять, тринадцать;
  • Удлинитель;
  • Бутылка;
  • Емкость для сбора жидкости;
  • Воронка.

Пошаговая инструкция

  1. Перед началом работы откройте кран на печке в салоне. Это нужно для того чтобы во время замены жидкость вышла из радиатора печки.
  2. Установите автомобиль на яму. Далее отверните болты крепежа защиты двигателя и кожуха. Болты под ключ на «10” и «13”. Расположение болтов на фото ниже.

Закройте генератор с помощью бутылки, и подставьте емкость для сбора жидкости.

Открутите слив на радиаторе и удостоверьтесь, что жидкость попадает в емкость для сбора.

Для того чтобы жидкость вышла быстрее, открутите крышку расширительного бачка для подсоса воздуха.

Открутите болт, отмеченный на фото ниже, чтобы слить жидкость из рубашек охлаждения блока цилиндров. Перед тем как открутить болт, подставьте емкость для сбора. Также рекомендуем болт полностью не выкручивать, чтобы по максимуму собрать всю жидкость.

Закрутите сливной болт на блоке двигателя, а также пробку на радиаторе.

  • Вставьте воронку в бачок и залейте охлаждающей жидкости чуть больше уровня.
  • Подставьте под шланг, который подходит к дроссельному узлу емкость для сбора жидкости. Далее надавливая на шланги в ниже отмеченных местах, выгоните воздух из системы.

  • Оденьте и зафиксируйте шланг к дроссельному узлу. Далее добавьте жидкость по уровню, и запустите двигатель. После прогрева двигателя до рабочей температуры толчками добавляйте обороты коленчатого вала до 2-3 тысяч (делайте это на протяжении 20-30 секунд). Заглушите двигатель и дайте ему остыть. После остывания при необходимости добавьте жидкости по уровню.
  • Наглядно процесс замены тосола ВАЗ 2113, 2114, 2115 в этом видео :

    Резюмируем

    Из выше представленной инструкции можно сделать вывод, что процесс замены тосола ВАЗ 2114 достаточно простой. Даже начинающий водитель сможет заменить жидкость самостоятельно и сэкономить деньги на обслуживании.

    Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 — пошаговое руководство для владельцев авто

    • Шейнин:»По себе говорю, простатит вылечить может каждый, берете проверенный Прост…»Читай пока не удалили >>

    Замена охлаждающей жидкости с определенной периодичностью — обязательная процедура для любого автомобиля с карбюраторным, бензиновым или дизельным двигателем. Со временем антифриз или тосол теряют свои охлаждающие свойства, жидкость мутнеет, становятся заметными визуальные загрязнения. Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114 и других моделях отечественного производства проводится строго по инструкции, с соблюдением правил подготовки, с полной или частичной промывкой системы.

    1 Замена охлаждающей жидкости — когда это необходимо?

    На необходимость замены тосола или антифриза в охлаждающей системе автомобиля влияют такие факторы, как:

    • пробег машины с предыдущей охлаждающей жидкостью;
    • срок годности тосола или антифриза рекомендованный производителем;
    • цвет и степень загрязнения;
    • проведение работ по ремонту или замене деталей радиатора или двигателя.
    • наличие утечки в системе (необходимо устранить и полностью заменить жидкость).

    • Защитят ходовую и сэкономят вам деньги, увеличат дорожный просвет на 3 см.Читать далее >>

    Срок службы тосола 2-2,5 года, для антифриза этот показатель может составлять до 5 лет в зависимости от качества и типа используемой жидкости в системе. Сроки указываются при стандартной эксплуатации автомобиля при условии, что за это время пробег не превысит 30-40 тысяч километров.

    Способ узнать почему горит CHECK!

    С помощью универсального автосканера можно самому сделать диагностику за 2 минуты и узнать почему горит CHECK. Подходит для всех машин…» Читать далее >>

    Определить, подлежит ли охладитель замене, можно по цвету и степени загрязнения. Независимо от пробега и срока годности определенной жидкости, при обнаружении мутного оттенка, примесей в составе или изменении цвета (если проявляется ржавый или темный оттенок) антифриз необходимо менять.

    Если по каким-то причинам тосол уходил из системы, при этом в бачок доливалась вода или иной охладитель, рекомендуется устранить причину утечки, установить новые патрубки, промыть радиатор и залить качественную, новую охлаждающую жидкость.

    Тоже самое делается в случае проведения ремонтных работ по двигателю или системе охлаждения, или при покупке подержанного авто, если вы не знаете, что именно было залито в расширительный бачок предыдущим владельцем.

    2 Подготовка к замене и промывка системы

    Перед тем как залить новую охлаждающую жидкость, рекомендуется провести промывку системы охлаждения. Эта процедура особенно актуальна для владельцев автомобилей с большим пробегом или в том случае, если цвет используемой жидкости сильно изменился, появился осадок в виде хлопьев, накипь, следы масла или другие характерные загрязнения.

    Для промывки используется дистиллированная или хорошо отфильтрованная обычная вода. Использование специальных промывочных составов с химическими присадками допустимо только в случае уверенности, что система сильно загрязнена и забита. Вместо воды и специальных химических составов можно использовать раствор соды и лимона или обычную сладкую колу (за счет наличия фосфорной кислоты, которая разъедает сложные отложения).

    Для промывки системы охлаждения необходимо:

    • загнать автомобиль на смотровую яму или эстакаду;
    • подготовить подходящую, удобную емкость;
    • открутить сливную пробку радиатора и дать охладителю полностью стечь;
    • залить воду или промывочный состав в расширительный бачок до максимума;
    • закрутить пробки и запустить двигатель.

    После заливки воды машина должна поработать на холостых оборотах в течение 20-30 минут. На этом этапе можно подгазовывать, повышая обороты до 2500-3000 об./мин, чтобы циркуляция жидкости была более динамичной, при этом следить за температурой двигателя. После заглушить мотор и дать ему остыть до оптимальной температуры. Воду выпустить через сливное отверстие на радиаторе. Если она слишком грязная, то есть смысл повторить процедуру промывки еще раз.

    ВАЖНО ЗНАТЬ!

    У каждого автомобилиста должно быть такое универсальное устройство для диагностики своего автомобиля. Сейчас без автосканера просто никуда!

    Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера…

    4 Новый антифриз на ВАЗ 2114 — соблюдаем технологию

    Проводить замену охлаждающей жидкости разрешается только на холодном двигателе, работа с любыми элементами охлаждающей системы при рабочих температурах двигателя строго запрещена. Рекомендованный производителем объем жидкости для ВАЗ 2114 со стандартным восьмиклапанным двигателем объемом 1,5 л и некоторых других моделей ВАЗ (2110 или 2107 с моторами объемом 1,5 л) — 8-8,5 литров антифриза или тосола.

    Обычно охладитель продается в канистрах по 5-10 литров, поэтому одной большой или двух маленьких хватит, чтобы залить весь необходимый объем либо использовать концентрат, который разбавляется по инструкции в рекомендуемых производителем пропорциях.

    Если антифриз менялся не так давно, но по каким-либо причинам уменьшился в объеме (из-за утечек, перепада температур и других факторов), то доливать в бачок разрешается только тот вид охладителя, который использовался ранее. Ориентироваться можно по цвету, в красный – красный, в синий заливать синий. Смешивать тосол и антифриз можно, но только в экстренных случаях, чтобы добраться до автосервиса или временно проверить работу охлаждающей системы авто.

    Для получения необходимого уровня в ранее залитую жидкость лучше добавить простую или дистиллированную воду. Если вы не знаете, какой тип антифриза был залит, то существуют специальные «добавочные» виды универсального антифриза класса G12+, который совместим с другими типами жидкости, но не с тосолом. Антифризы для моделей ВАЗ чаще всего имеют зеленый или красный цвет, тосол в 99% случаев имеет ярко-синий или голубой окрас.

    Для полной замены охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114 необходимо:

    • снять защиту двигателя (4 болта снизу) и открепить защитный кожух при их наличии;
    • открутить пробку расширительного бачка (только на холодном двигателе!);
    • установить индикатор печки в салоне на максимальную отметку;
    • открутить сливную пробку на радиаторе, которая находится слева, в нижней части;
    • слить старую жидкость в заранее подготовленную емкость (не менее чем на 10 литров);
    • демонтировать модуль зажигания для доступа к заглушке на блоке цилиндров и открутить ее;
    • изолировать генератор от возможного попадания каплей тосола;
    • установить воронку в отверстие расширительного бачка и залить новый антифриз тонкой струей.

    Чтобы избежать образования воздушных пробок в системе охлаждения, несколько раз сожмите и разожмите резиновые патрубки в верхней и нижней части радиатора. Как только жидкость стечет, плотно закрутите все пробки, убедитесь, что залит полный объем (до отметки max на расширительном бачке), заведите мотор и дайте ему поработать на холостом ходу.

    Пусть работает до тех пор, пока самостоятельно не заработает вентилятор печки. Для профилактики проверьте все хомуты, шланги и соединительные патрубки системы на наличие протечек или трещин. При обнаружении неисправностей до замены охладителя обязательно замените или исправьте все обнаруженные проблемы.

    5 Замена патрубков системы охлаждения своими руками

    В целях увеличения срока службы соединительных патрубков системы охлаждения многие владельцы автомобилей ВАЗ до замены антифриза меняют стандартные резиновые патрубки на более надежные силиконовые аналоги. Они лучше гнутся и имеют повышенную стойкость к расширению под воздействием высоких температур.

    Обычно замене подлежат три вида патрубков системы охлаждения, а именно:

    • от муфты водяного насоса и термостата;
    • верхний основной патрубок;
    • нижний отводной от радиатора.

    Для замены патрубков понадобится стандартный набор ключей и отверток, набор зажимов и хомутов (лучше выбирать качественные крепежные элементы известных брендов), а также смазочный материал на силиконовой основе. Перед началом работ снимите минусовую клемму с аккумулятора. Затем аккуратно снимите шумоизоляционную обшивку, вентилятор печки, накладку и облицовку рамы со стороны лобового стекла.

    С помощью отвертки и ключа на 13″ открутите винты крепления воздухозаборника и держатели пружинных скоб. Снимите передний корпус, ослабьте хомуты и достаньте старые патрубки. Далее следует заменить их новыми силиконовыми аналогами, как показано на фото.

    Теперь нужно плотно закрепить новые патрубки хомутами, смазать места крепления и установить все снятые ранее элементы в последовательности обратной снятию. Все работы проводятся на холодном двигателе только после слива всего объема охлаждающей жидкости из системы. Если проводится промывка, то делать ее необходимо после замены старых патрубков и шлангов.

    Lada 2114 #Наштампах › Logbook › Замена охлаждающей жидкости!)

    И вот я еду на ремонт ходовой (а именно замену правой гранаты, которая только-только начали похрустывать и замену двух передних подшипников) и думаю о том, что было бы неплохо заменить ГРМ, ведь я не сменил его после прошлого владельца, а когда он менял я не знаю. Мысли материальны.
    ГРМ рвётся прямо посреди моста спустя секунд 20.
    Естественно нашлись друзья и просто хорошие люди, которые помогли мне добраться до сервиса, в который я ехал, где мне заменили попутно и ремень.
    Здорово, однако я мог доехать сам.
    Заодно с таким обслуживанием я хотел обратить внимание на последнее, что требовало внимания — систему охлаждения.
    В сервисе мне сказали заменить ее лучше самому потому что там во первых ничего сложного, а во вторых из рабочий день подошел к концу. Причем заменить срочно, потому что там полный ужас.
    Я не знаю, к чему бы привело меня дальнейшее использование слитой жидкости, однако там было огромное количество неприятного запаха, ржавчины, песка, грязи.

    Промывал дважды какой-то питерской промывкой за 80р, которую развел на 12 литров дистиллированной воды и дважды прогнал. В последний раз слил уже почти то, что залил. Эффект есть.
    После залил зелененький антифриз. Взял какой-то дорогой японский.

    Зачем так сделал — сам не понял. Говорят, что можно и дешевый тосол залить, но я как-то хочу поддерживать состояние этой машины, а не ушатывать ее в хлам, как первую свою девятку, которая на воде ездила. В общем правильно я сделал или нет выставлю на ваш суд, однако сделанное назад не вернуть, а вот на опыт взять можно.
    Процесс расписывать не вижу смысла т.к. куча инфы в интернете.
    Опишу только немного полезных нюансов, вдруг кто захочет и у себя заглянуть в расширитель. Кстати, его я купил новый.
    -Чтобы не было воздушной пробки жмакал верхний патрубок радиатора.
    -Делал без ямы, да она особо и не нужна.
    Скрутил передние два болта защиты двигателя 17 головкой.
    Скрутил несколько болтов на 8 второй защиты(видимо генератора)
    Поставил на эти железки таз и прикрывая пакетами генератор и радиатор сливал с двух отверстий.

    Кстати, заодно опробовал новый домкрат. Решил взять себе подкатной за неимением любых другим. Взял на 2т с макс подъёмом 385. Неплохо. Очень даже. 🙂

    Итого было затрачено около 10 тысяч на такое ТО:
    -граната 1450р
    -2 подшипника 1000р
    -расширительный бачок- 200р
    -10л антифриза 1500р
    -ремкомплект ГРМ 1300р
    -домкрат 2100р
    -за работу на сервисе 2300р

    Впереди развал и минимум ремонта, максимум обслуживания. Не люблю, когда машина подводит.
    Есть очень много людей, которые этим занимаются, а машина пусть будет верным другом!)

    Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

    Примечание!
    Для замены охлаждающей жидкости, вам может понадобится помощник!

    Когда нужно менять охлаждающую жидкость?
    Если ссылаться на предписания завода изготовителя, то в таком случае он рекомендует заменять охлаждающую жидкость, по трём пунктам, в зависимости от того что наступит раньше:

    • Первый пункт гласит, то что замену охлаждающей жидкости, нужно производить каждые 60.000 тыс. км. пробега.
    • А согласно второму пункту, заменять охлаждающую жидкость на новую, нужно через два года эксплуатации автомобиля.
    • Третий пункт гласит, если охлаждающая жидкость сменила свой цвет на рыжеватый, то в таком случае её необходимо заменить и поскорее, всё это характерно тем что со временем, в ней начинают вырабатываться интегрирующие присадки, которые очень пагубно влияют на систему охлаждения двигателя.

    Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

    Сливание:
    1) В начале ознакомьтесь с рубрикой «Важно», которая находится в самом низу статьи.

    2) Далее поставьте автомобиль таким образом, что бы его передняя часть была выше задней, или же что бы они были на одном уровне.

    3) Теперь с «АКБ – это Аккумуляторная Батарея», скиньте клему «-». (Как скинуть минусовую клему, читайте в статье: «Замена аккумулятора», пункт «1»)

    4) Следом откройте кран отопителя, переведя для этого рычаг управления печкой «Красная стрелка», до упора вправо «Синяя стрелка».

    5) Затем снимите модуль зажигания с автомобиля, для того что бы беспрепятственно подобраться к пробки сливного отверстия «Указана красной стрелкой», которая располагается на блоке цилиндров двигателя. (Как снять модуль зажигания с машины, см. в статье: «Замена модуля зажигания»).

    Читать еще:  Замена сайлентблоков: ехать в автосервис или делать самому

    6) После чего полностью выверните крышку расширительного бачка, и затем снимите её с автомобиля.

    7) Далее повторно подберитесь к пробки сливного отверстия блока цилиндров, и после чего полностью отверните её, а после её отворачивания, дождитесь пока из сливного отверстия, выльется вся отработанная жидкость.

    Примечание!
    Всю отработанную жидкость сливайте в заранее подготовленную ёмкость, которая будет подставлена к сливному отверстию!

    8) Теперь когда вся отработанная жидкость будет слита, закрутите пробку сливного отверстия блока цилиндров, на свое место, а после этого при помощи тряпки протрите блок, от попавшей на него жидкости.

    9) Затем переберитесь к радиатору, и отверните у него пробку сливного отверстия.

    Примечание!
    После выворачивания пробки, из радиатора начнёт стекать отработанная жидкость, которую таким же образом нужно будет всю слить, в заранее подготовленную ёмкость!

    10) Когда вся отработанная жидкость будет слита, установите пробку сливного отверстия радиатора на свое место, и после этого закрутите её до упора.

    Заливание:
    Далее операция по заливанию охлаждающей жидкости будет разделена, на помощника, а так же на вас:

    Это делает помощник:
    Сперва для того что бы исключить образование воздушных пробок в системе охлаждения двигателя, ослабьте хомут крепления шланг подачи охлаждающей жидкости, а после ослабления, отсоедините этот шланг от штуцера дроссельной заслонки.

    Это делаете вы:
    Пока ваш помощник будет удерживать шланг подачи охлаждающей жидкости в руке, вы начните по не многу заливать новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок, пользуясь для этого воронкой.

    Это делает помощник:
    Далее пусть помощник дожидается пока из шланга не пойдет охлаждающая жидкость, как только она пошла, сразу же вставляйте шланг на свое место, и после чего заверните винт хомута, который этот шланг крепит.

    Далее оставшуюся операцию продолжайте без помощника:
    1) После того как шланг будет установлен, вы продолжайте заливать новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок, до того пока жидкость не достигнет отметки «MAX» на расширительном бачке.

    2) Когда жидкость будет залита до отметки, установите после этого крышку на расширительный бачок, и затем закрутите её до упора.

    3) Далее установите модуль зажигания на своё место, воспользовавшись для этого всё той же статьёй, по «Замене модуля зажигания».

    4) Затем установите клему «-» на «АКБ».

    5) Следом сядьте в машину, и заведите двигатель. Дождитесь пока двигатель автомобиля прогреется чуть выше рабочей температуры. (До того пока вентилятор системы охлаждения не начнёт работать).

    6) Когда двигатель разогреется, включите печку в салоне и посмотрите какой воздух из неё идет:

    1. Если теплый то значит всё в порядке, и воздушные пробки в системе отсутствуют. (Переходите к пункту «7»).

    2. А если же холодный, то у системы охлаждения вашего двигателя образовалась воздушная пробка, для того что бы её устранить, ждите пока двигатель у автомобиля полностью остынет. А после остывания переберитесь к расширительному бачку, и аккуратно выверните его пробку.

    Примечание!
    Если в системе охлаждения двигателя будет присутствовать воздушная пробка, и двигатель будет еще мало остывшем, то в таком случае при выворачивании пробки расширительно бачка, будет возможно выбивание жидкости, поэтому будьте аккуратны, а пробку откручивайте только на холодном двигателе!

    • Для того что бы убрать воздушные пробки, воспользуйтесь помощью помощника, и произведите доливание охлаждающей жидкости, с отсоединением шланга подачи охлаждающей жидкости, более подробно читайте в этой же статье, в рубрике «Заливание».

    7) И в завершение операции, после того как двигатель разогрелся заглушите его, и после чего подойдите к расширительному бачку и проверьте по нему уровень жидкости, по необходимости доведите его до нормы.

    • Замену охлаждающей жидкости требуется производить, только лишь на холодном двигателе!
    • Перед пуском двигателя, обязательно проверьте закрыта ли пробка расширительного бачка, если нет то в таком случае исправьте это!
    • Охлаждающая жидкость очень токсична, поэтому старайтесь её не выливать на землю, и при работе с ней, остерегайте её попадания на кожу, а в особенности на глаза!
    • Если же всё таки охлаждающая жидкость попала вам на глаза, или губы, то в таком случае «незамедлительно» промойте место попадания большим количеством воды!
    • В двигатель автомобилей семейства «Самара-2», входит около 7.5-8 литров охлаждающей жидкости, включая ко всему этому еще и систему отопления салона!

    Как правильно заменить охлаждающую жидкость

    Время от времени каждому водителю придётся столкнуться с данной операцией. Стоит отметить, что заменять охлаждающую жидкость нужно вовремя, иначе не избежать проблем в двигателем.

    Нужно ли менять тосол (антифриз)? Как правильно заменить охлаждающую жидкость. Ответ: однозначно нужно! Дело в том, что со временем охлаждающая жидкость теряет свои свойства охлаждения, быстро нагреваются, изнашивается двигатель.

    Как часто менять тосол или антифриз?

    Чтобы определить, когда менять антифриз или тосол, нужно учесть следующие факторы:

    • Срок годности тосола.
    • Рекомендованный пробег производителем охлаждающей жидкости при замене.
    • Текущее состояние жидкости: цвет.

    Каждая охлаждающая жидкость имеет свой срок годности:

    • Тосол – 2 года.
    • Антифриз – 5 лет.

    Так же нужно обратить внимание на какой пробег рассчитана ваша охлаждающая жидкость: на бутылках всегда указывается длительность жизни охлаждающей жидкости: это может быть 20 тысяч, может быть и 40 тысяч.

    Цвет говорит многое: если вы первоначально залили Тосол синего цвета, а спустя некоторое время он стал зелёным, бурого цвета, то это означает кончину присадков – охлаждающую жидкость нужно заменить.

    Можно ли смешивать антифриз с тосолом?

    Многие пишут, что смешивать антифриз с тосолом категорически нельзя. От части это правда, а от части нет. Дело в том, что данный сложившийся стереотип – результат маркетингового хода. Смешивать можно, но не всё. В основе тосола и антифриза лежат те же этиленгликоли и другие присадки. Так же не забываем краситель. Просто если мы смешаем рыжий и синий, то получится грязный бурый цвет, и мы не увидим подтёки на патрубке, в случае их появления.

    Существует специальный добавочный антифриз с меткой G12+. Данный антифриз идет как добавочный, т.е. можно доливать как в антифриз как и в тосол.

    G11 G12, (т.е нельзя смешивать )
    G12+ можно доливать в G11
    G12+ можно доливать в G12
    G12+ можно доливать в G12+

    1,5 литра такого добавочного антифриза стоят около 220 рублей. Его можно разбавить с водой и получить:

    • 3л готового антифриза с температурой замерзания до -37;
    • 4л антифриза с температурой замерзания -25;
    • 5л антифриза с температурой замерзания -15.

    Разбавлять можно как с дистилированной водой, так и с кипячённой, талой.

    Тем самым мы ответили на следующий вопрос: Можно ли антифриз, тосол разбавлять с водой? Можно, но учтите, что разбавляя охлаждающую жидкость с водой, вы понижаете температуру кипения и уменьшаете температуру замерзания.

    Что лучше антифриз или тосол?

    Естественно антифриз, здесь без вопросов. У тосола более низкая температура кипения, меньший срок годности, загрязняет и изнашивает систему охлаждения. Соответственно, и по цене тосол ниже чем антифриз.

    Как правильно заменить тосол на антифриз?

    Мы уже удостоверились в преимуществе антифриза над тосолом, теперь разберём вопрос, как же заменить тосол на антифриз? В принципе процедура такая же, как и при замене охлаждающей жидкости, только нужно более тщательно прочистить систему (читайте далее).

    Как заменить антифриз (тосол)?

    Для замены нам понадобится тазик, ключи на «8», «13», «17», дистиллированная вода, новый антифриз объёмом 8-10 литров.

    Далее нам нужно выполнить следующее:

    • Слить старую охлаждающую жидкость.
    • Промыть систему охлаждения.
    • Залить новую жидкость.

    Как слить охлаждающую жидкость?

    Для того чтоы слить старую охлаждающую жидкость, пройдите по следующей ссылке: (Как слить охлаждающую жидкость (антифриз, тосол)?)

    Как промыть систему охлаждения?

    Если машина очень старая, и ни разу не промывалась система охлаждения, то есть риск, что промыв её сейчас, вы забьёте радиатор, радиатор печки, термостат. Так же, не рекомендуется использование различного рода присадков для охлаждающей жидкости, т.к. так же есть риск забить те же элементы системы охлаждения.

    1. Слив старую охлаждающую жидкость, заверните все пробки на место и залейте в бачок дистиллированную воду до отметки max.
    2. Запустите двигатель и погрейте его до рабочей температуры.
    3. Минуть 10 дайте проработаться ему на 2500-3000 оборотах в минуту. Но не забывайте следить за температурой двигателя, не перегрейте его.
    4. выключаем двигатель и даём отстояться ему 6-7 минут. Затем снова сливаем, как делали ранее. Смотрим на состояние воды: если она грязная, то повторяем эту операцию несколько раз, пока дистиллированная вода не будет чистой.

    Как залить антифриз?

    • Хорошо заверните сливные пробки.
    • Отверните шланг на дроссельном узле как показано на рисунке.
    • Начинайте заливать новую охлаждающую жидкость.
    • Заливайте до тех пор, пока она не потечёт из шланга.
    • Установите шланг обратно и хорошо закрепите хомутом.
    • Долейте жидкость в бочок до отметки max.
    • Закройте расширительный бочок крышкой и запустите двигатель и печку.
    • Прогрейте до рабочей температуры и заглушите его.
    • При необходимости долейте жидкость в бочок.

    Если при рабочей температуре из печки дует холодный воздух, значит в системе охлаждения остался воздух. Чтобы выгнать его, прочтите статью: Как удалить воздушную пробку?

    Как слить ОЖ и промыть систему охлаждения двигателя на ВАЗ 2114

    Далеко не факт, что при покупке подержанного авто вы сможете узнать буквально все о приобретаемой машине. К примеру, знаете ли вы, какая охлаждающая жидкость используется? Некоторые заливают тосол, другие предпочитают антифриз. Хотя есть такие уникальные автовладельцы, которые применяют обычную воду.

    ОЖ в автомобиле

    Что залито?

    Итак, вы приобрели автомобиль и не знаете, что именно находится в системе охлаждения. Если там вода или уже отработанная ОЖ, ничего хорошего это для вашего двигателя не сулит.

    Потому первым делом проверьте, имеется ли жидкость охлаждения вообще в двигателе, и что именно это за состав. Параллельно убедитесь в отсутствии течи из патрубков или радиатора.

    Самостоятельно определить тип используемой старым владельцем жидкости не сложно.

    • Тосол практически всегда имеет синий или голубой окрас.
    • Антифриз преимущественно выпускается красного или зеленого цвета. Причем оттенков красного бывает огромное множество.
    • Воду отличить от синей или зеленой жидкости не сложно.
    • Если цвет ОЖ имеет характерный оттенок ржавчины, тогда это свидетельствует о необходимости срочной замены.

    Зеленый антифриз

    Смешивание разных ОЖ. Да или нет?

    В некоторых случаях качество жидкости достаточно хорошее, потому в его замене нет необходимости. Только вот количество несколько не дотягивает до нужного уровня.

    Допустим, у вас залит антифриз, а под рукой есть только тосол. Как поступить в такой ситуации? Многие владельцы ВАЗ 2114 интересуются, можно ли смешивать различные составы.

    Тосол или антифриз

    Единого мнения на этот счет нет. Точно скажем, что катастрофы от смешивания не произойдет, тосол и антифриз не вступят в реакцию и не взорвут машину. Но рекомендовать совмещать в одном бачке два типа ОЖ мы вам точно не можем. Следуйте инструкциям из руководства к вашему автомобилю, заливайте то, что советуем завод, и тогда проблем не возникнет.

    Тосол — это просто разновидность антифриза, разработанная в советское время для автомобилей Жигули. Это было сделано по причине низкого качества предлагаемого тогда антифриза. С тех пор тосол — выбор номер один для ВАЗ.

    Когда менять?

    Мы уже определили, что с точки зрения потребностей ВАЗ 2114, именно тосол подходит для этого авто лучше всего. Хотя у самого завода четких рекомендаций и стандартов на этот счет. При наличии действительно качественного антифриза, который стоит дороже тосола, эффективность его работы не будет уступать «вазовской» разработке, а местами может даже оказаться лучше.

    Но для начала определим, когда именно ОЖ подлежит замене. Все зависит от каждой конкретной ситуации, потому на этот счет есть несколько рекомендаций.

    1. Покупая новый автомобиль, замену следует осуществлять после каждых 60 тысяч пройденных километров.
    2. Стандартный срок службы залитой ОЖ — 2 года. При нормальных условиях эксплуатации достаточно менять раз в два года.
    3. ОЖ подлежит немедленной замене, если ее цвет приобрел мутную структуру или оттенок ржавчины.
    4. Если ОЖ вытекала и в качестве доливки использовали воду, нужно устранить источник течи и заменить весь тосол.
    5. Если осуществлялся ремонт или демонтаж мотора, ОЖ подлежит обязательной замене вне зависимости от ее текущего состояния.

    Что заливать?

    Интересующий многих вопрос — это объем жидкости, которую следует заливать в систему охлаждения мотора на ВАЗ 2114. Отвечаем. Объем тосола или антифриза составляет ровно 7,8 литра.

    Поскольку мы сошлись во мнении, что оптимальным выбором будет тосол, поговорим о его разновидностях и определим, какой из них лучше использовать.

    Вид тосола

    Особенности

    Данный тосол является концентратом, потому заливать в чистом виде нельзя. Разбавляется водой в пропорциях 1 к 1. Температура замерзания после разбавки составит -30 градусов по Цельсию

    Уже разбавленный тосол, не требующий добавления воды. Температура замерзания жидкости составляет -65 градусов по Цельсию

    Самый распространенный вариант тосола для ВАЗ 2114. Его температура замерзания составляет -40 градусов по Цельсию

    Что из этого будете заливать вы в систему охлаждения двигателя, решайте сами. Каждый из трех представленных видов ОЖ имеет свои особенности и одинаково эффективно работает на благо вашего авто.

    Не забывайте про существование качественных антифризов. Они стоят дороже, но служат примерно на 1-2 года дольше.

    Промывка

    Многие специалисты сходятся во мнении, что перед заменой жидкости охлаждения систему следует промыть. Но как это сделать и действительно ли подобное мероприятие является обязательным?

    Если сливаемая ОЖ имеет признаки ржавчины и загрязнений, тогда систему все же стоит промыть. Эта мера профилактики никогда не будет лишней. Потому постарайтесь выделить процедуре немного вашего драгоценного времени. Двигатель останется благодарен вам.

    Расширительный бачок

    Промывается система охлаждения достаточно легко:

    • Слейте старую жидкость путем откручивая сливной пробки;
    • Залейте внутрь системы воду через заливную горловину;
    • В роли промывочного состава можно использовать дистиллированную или кипяченую воду. Плюс существуют специальные составы для промывки. Они дороже, но эффективность их выше;
    • Запустите двигатель с промывочной водой внутри, дайте ему поработать на холостых около 30 минут;
    • Слейте воду;
    • Если она очень грязная, повторите процедуру;
    • Заправьте новую ОЖ в систему.

    Замена

    Теперь можно поговорить непосредственно о том, как сливается охлаждающая жидкость и заливается новый тосол.

    Мы отметили, что для наполнения всего объема бака с ОЖ требуется 7,8 литра тосола. Но лучше всего приобрести канистру на 10 литров. Это полезно на случай, если вы прольете часть жидкости мимо горловины, а также если со временем потребуется долить охладитель.

    Если провести работу в четкой последовательности, посмотреть предварительно обучающие видео инструкции, тогда замена тосола или антифриза станет для вас легкой задачей.

    1. Демонтируйте основную защиту мотора. Для этого предусмотрены четыре крепежа под моторным отсеком. Хотя защита есть не на всех авто.
    2. Снимите защитный кожух. Он располагается впереди кузова под движком.
    3. Открутите пробку с расширительного бачка.
    4. Забираемся в салон и открываем кран печки на полную. Это позволит части жидкости охлаждения не остаться внутри системы при сливе.
    5. Подготовьте емкость, куда вся ОЖ из системы будет сливаться. Лучше подойдет таз или другая широкая посуда, чтобы ничего не лилось мимо.
    6. На радиаторе располагается пробка для слива. Найдете вы ее слева внизу, в непосредственной близости от радиатора.
    7. Не торопитесь сливать ОЖ. Сначала обязательно обеспечьте защиту генератора от попадания тосола. Для этого можно обернуть его полиэтиленом, надеть пакет.
    8. Теперь слейте из радиатора все содержимое.
    Читать еще:  Стенд для разборки амортизационных стоек своими руками

    1. Сделайте себе доступ к пробке слива на блоке цилиндров. Для этого придется демонтировать три болта крепления модуля зажигания.
    2. Модуль уберите в сторону. Под ним вы найдете пробку.
    3. Открутите заглушку и слейте старый охлаждающий раствор.
    4. Дайте машине постоять около 15 минут. Этого времени должно хватить, чтобы вся ОЖ вышла из системы. Только не забывайте, движок должен быть холодным.
    5. На этом этапе можно выполнить промывку системы, если есть желание и необходимость.
    6. Слив и промыв систему, закрутите все пробки.
    7. Вооружитесь канистрой и подойдите к расширительному бачку, который располагается в подкапотном пространстве. Снимите крышку и начните постепенно заливать антифриз или тосол.
    8. Чтобы не пролить состав, воспользуйтесь воронкой. Вставив ее в отверстие для заливки, процедура обновления ОЖ будет намного проще.
    9. Ориентируйтесь по количеству оставшейся в канистре ОЖ. В некоторых ситуациях в системе может образоваться воздушная пробка.
    10. Чтобы избавиться от пробки, сожмите и разожмите на радиаторе верхние патрубки.
    11. Когда заливка будет завершена, у вас в канистре должно остаться не более 2 литров жидкости.

    Устраняем воздушную пробку

    Полезные рекомендации

    Напоследок хотим поделиться несколькими очень полезными советами, которые позволят не допустить ошибки, часто совершаемые новичками:

    • Менять жидкость охлаждения можно исключительно при холодном двигателе. Если делать это на горячем моторе, возникает огромный риск получить серьезные ожоги;
    • Заливая ОЖ, следите, чтобы в системе оказалось необходимое количество смеси. Если ее окажется мало, высока вероятность перегрева двигателя;
    • В обязательном порядке закройте генератор плотным полиэтиленом или другим материалом, чтобы раствор не попал на него;
    • Если смешать тосол и антифриз, ничего страшного не произойдет. Но старайтесь не допускать подобных ситуаций, чтобы затем не столкнуться с проблемами в работе системы охлаждения.

    Нельзя сказать, что слив и замена ОЖ — процедура простая. Есть свои нюансы при обновлении содержимого системы охлаждения на ВАЗ 2114. Но при грамотном подходе с этой задачей справится даже автовладелец без опыта ремонта.

    Как слить весь тосол в двигателе ваз 2114. Сливаем всю охлаждающую жидкость из системы. Сливаем тосол или антифриз с радиатора

    Как определить тип ОЖ на ВАЗ-2114

    Если непонятно, что именно находится в системе охлаждения, надо как можно скорее определить тип ОЖ. Чтобы двигатель хорошо работал, важно выяснить, насколько качественным является охладитель, и стоит ли его заменять.

    Совершенно несложной задачей будет самостоятельно выяснить тип охлаждающей жидкости, которая находится в системе. Заодно стоит убедиться, нет ли протечек из патрубков, цел ли радиатор, в каком состоянии хомуты.

    Признаки нормального состояния ОЖ:

    • цвет тосола слегка голубоват, прозрачный;
    • антифриз красного цвета, а также с различными его оттенками;
    • воду несложно отличить от других ОЖ.

    Если вы обнаружили, что жидкость внутри цвета ржавчины, тогда нужно срочно ее заменить.

    Что такое охлаждающая жидкость и зачем она нужна

    Охлаждающая жидкость есть в каждой машине, она защищает двигатель от перегрева. Эмульсия, которая не замерзает даже при экстремально низких температурах – это антифриз. Он используется владельцами иномарок. А вот тосол – это всего лишь его разновидность, и он используется только для машин отечественного производства.

    В составе антифризов находятся химические элементы, которые предотвращают коррозийное разрушение деталей. Химические составляющие автожидкостей практически одинаковые. Антифриз красят в основном в красный или зеленый, тосол – в голубой. Это нужно частично для того, чтобы они отличались от воды, а также чтобы отследить утечку. Осторожно! Эти вещества – ядовитые!

    Это интересно: Сколько нужно масла в коробку и раздатку Уаз Патриот

    Можно ли смешивать охлаждающую жидкость в ВАЗ-2114

    Бывают случаи, что использованная жидкость в автомобиле имеет высокое качество и не нуждается в замене, но с количеством проблемы. Например, если в систему залит антифриз, которого недостаточно, а рядом стоит тосол. Будет ли работать двигатель со смешанными типами ОЖ? Разрешается ли заливать смесь охлаждающих жидкостей у ВАЗ-2114?

    Точного ответа не даст даже самый опытный механик, так как каждый автомобиль по-своему индивидуален. Лучше всего заглянуть в инструкцию по руководству автомобиля и выяснить, что предусмотрено заводом. Точно гарантировать можно то, что смесь ОЖ не приведет к каким-то серьезным проблемам с мотором.

    Пошаговый порядок работ по сливу охлаждающей жидкости

    1. Первым делом откройте капот и скиньте минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
    2. Далее, в салоне автомобиля переведите рычаг который управляет печкой с красной стрелки до упора на синюю.

    Перемещаем тяги так, как указано стрелками.

    Если у крышки неисправна её рабочая часть, её необходимо заменить.

    Без модуля, к пробке легко подобраться.

    Кран радиатора указан стрелкой.

    Заливаем новый антифриз (тосол)

    1. Перед тем как приступить к заливу новой охлаждающей жидкости, необходимо позаботиться о том, чтобы в системе не образовались воздушные пробки. Для этого ослабляем хомут и демонтируем шланг подачи ОЖ от дроссельной заслонки.

    Когда патрубок снят, подкладываем ветошь.

    После того, как двигатель остынет, снова проверьте уровень жидкости в бачке, и при уменьшении её долейте снова до необходимого уровня.

    Как узнать, нужна ли замена ОЖ на ВАЗ-2114

    Тосол больше всего подходит для ВАЗ-2114. Хотя таких правил производитель не предусматривает. Важно точно выяснить, когда время заменить жидкость для охлаждения в автомобиле ВАЗ-2114.

    Есть целый ряд рекомендаций, которые указывают на признаки отработавшей охлаждающей жидкости:

    1. Новому автомобилю рекомендуется заменять ОЖ каждые 50 тысяч километров.
    2. Хорошая жидкость прослужит 2 года. Если правильно эксплуатировать автомобиль, жидкость также меняется каждые 2 года.
    3. Жидкость пора сменить, когда она помутнела и стала ржавой.
    4. Если по причине утечки доливалась вода, надо заменять ОЖ и устранять утечку.
    5. Охлаждающую жидкость пора заменять, если ремонтировался или демонтировался движок.

    Как заливать антифриз в систему охлаждения

    Для того чтобы залить новый антифриз машину можно снять с домкрата, но перед этим обязательно проверьте насколько надежно закручен сливной болт.

    Перед тем как залить антифриз в машину удостоверьтесь, что система охлаждения герметична, все элементы целы и нормально функционируют. В зависимости от времени года охладительную жидкость можно разбавить водой в той или иной степени. После этого выполните следующие шаги:

    • Снимите крышку с заливной горловины расширительного бачка.
    • Очень медленно начните заливать охлаждающую жидкость тонкой струйкой.
    • Для разных моделей автомобиля требуется разное количество антифриза. Чтобы не «промахнуться» обратите внимание на полупрозрачную стенку расширительного бачка, на которой стоит о. Она как раз и подскажет, сколько заливать антифриза.

    Промывание системы охлаждения на ВАЗ-2114

    Нередко механики утверждают, что перед заменой охлаждающей жидкости стоит полностью промывать всю систему. Но есть ли в этом необходимость? Обязательно надо чистить систему охлаждения, если в жидкости имеется ржавчина. Такая процедура делается быстро, а профилактика пойдет на пользу.

    Процесс промывания двигательной системы охлаждения очень прост:

    1. Начинается процедура со сливания старой жидкости через открытую сливную пробку.
    2. Далее нужно влить в систему большое количество воды.
    3. Вместо обычной проточной воды можно воспользоваться дистиллированной или кипяченой водой. Разработанные специальные промывающие жидкости для системы охлаждения ВАЗ-2114 немного дороже, но являются более эффективными.
    4. Следующий шаг – это включить мотор и оставить поработать примерно полчаса.
    5. Слить воду.
    6. При необходимости можно промыть систему снова.
    7. Влить свежую жидкость в систему охлаждения.

    О ПРИНЦИПЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

    Двигатели автомобилей семейства ВАЗ 2113, 2114 и 2115 работают совместно с жидкостной системой охлаждения закрытого типа. В блоке цилиндров мотора имеются специальные каналы, по ним происходит циркуляция охлаждающей жидкости, или ОЖ сокращённо, в качестве которой используют тосол, антифриз или воду. Продвигаясь по блоку, ОЖ отбирает излишек теплоты и попадает в радиатор для охлаждения.

    Исследования работы ДВС показали, что нормальная температура для оптимальной работы мотора должна быть равна 900С. Для поддержания постоянства такой температуры в систему устанавливается термостат. Он во время работы двигателя перенаправляет поток ОЖ для охлаждения в радиатор, или снова в блок цилиндров.

    Принудительную циркуляцию ОЖ в системе обеспечивает насос, который приводится во вращение приводным ремнём от шкива на коленчатом валу двигателя. Нагретая ОЖ по патрубкам попадает в радиатор для охлаждения. Оно происходит от потока встречного воздуха, а если его недостаточно, то включается электрический вентилятор. Также горячая ОЖ поступает в радиатор печки для обогрева салона двигателя, а её излишки при тепловом расширении направляются в расширительный бачок.

    Замена охлаждающей жидкости в ВАЗ-2114: инструкция пошаговая

    Пришло время разобраться непосредственно в самой замене охлаждающей жидкости.
    Общий объем бака для охлаждающей жидкости ВАЗ-2114 – ровно 7,8 литра. При покупке жидкости надобно запастись канистрой в объеме 10 литров, если возникнет необходимость доливать ОЖ. Если последовательно следовать инструкции, тогда процесс замены ОЖ пройдет легко и без проблем.

    1. Для начала нужно демонтировать главную защиту двигателя. Под отсеком двигателя находятся четыре крепежа, которые предназначены для этой работы.
    2. Снять защиту, которая расположена спереди кузова под двигателем.
    3. В расширительном баке найти пробку, затем ее снять.
    4. Далее надо воспользоваться печкой, с помощью которой можно достичь полного слива жидкости из системы, главное, чтобы она поработала некоторое время.
    5. Подобрать посуду большого размера, чтобы туда поместилась жидкость и не пролилась мимо.
    6. Нужно найти сливную пробку, которая расположена слева снизу на радиаторе.
    7. Перед тем как начать сливать ОЖ, стоит позаботиться о безопасности генератора, чтобы предотвратить попадание тосола. Рекомендуется обмотать генератор большим полиэтиленовым пакетом или защитной пленкой.
    8. Приступаем к сливанию содержимого.
    9. Чтобы обеспечить доступ к пробке, надо снять несколько болтов, которые крепят модуль зажигания.
    10. После снятия модуля появится пробка.
    11. Сливается жидкость.
    12. Надо дать автомобилю постоять где-то 20 минут, чтобы жидкость как следует вытекла системы, при всем этом двигатель должен быть остывшим.
    13. Сейчас самое время осуществить промывание моторной системы, если в этом есть необходимость.
    14. После завершения этого действия нужно вставить назад пробки.
    15. Можно начинать заливание жидкости в специальный бак, который размещен под капотом. Все это делается не спеша. При необходимости впору воспользоваться воронкой, с помощью которой вливания жидкости будет гораздо легче.
    16. После заливания ОЖ в канистре должно оставаться где-то 2 литра тосола.

    Замена охлаждающей жидкости в ВАЗ-2114 – задача далеко не простая, но, следуя советам и инструкциям, вполне реально самостоятельно почистить систему охлаждения и заменить жидкость в собственном гараже.

    ВАЗ 2114: замена охлаждающей жидкости

    Главной функцией охлаждающей жидкости в автомобиле является охлаждение двигателя и поддержание оптимальной температуры для работы силового агрегата. В системе охлаждения основное место занимает антифриз. Он в отличие от воды не замерзает при температуре минус -40°C — 65°C . Чтобы тосол смог закипеть, температура должна повыситься выше +108°C.

    Охлаждающей жидкости не страшна коррозия, она обладает хорошими смазывающими свойствами. Именно по этим причинам периодически надо менять антифриз в системе охлаждения.

    Разновидности охлаждающей жидкости для ВАЗ 2114

    Для того чтобы сменить старую смесь на новую, необходимо определиться с ее выбором. В большинстве случаев производителем на заводе заливается в ВАЗ 2114 жидкость Felix TC-40 (ярко зеленого цвета) или CoolStream Standart 40 (слабо зеленая). Данные виды тосола относятся к классу G11.

    Наиболее популярными ОЖ можно назвать такие категории:

    • T1 – классическая жидкость синего цвета;
    • G11 — зеленый антифриз;
    • G12 – антифриз красного цвета;
    • G13 – желтая ОЖ.

    При выборе хладагента для ВАЗ 2114 можно с уверенностью назвать охлаждающую жидкость категории G11. Он безопасен для радиатора и всей системы охлаждения. На ВАЗ 2114 замена охлаждающей жидкости осуществляется при выборе следующих видов тосола: АК – концентрат, А65 – разбавленная жидкость, А40 – самый популярный вид тосола для автомобиля ВАЗ 2114.

    Для чего менять охлаждающую жидкость?

    Уберечь силовой агрегат от серьезных поломок можно при использовании в системе охлаждения антифриза. Хладагент предотвращает перегрев двигателя, уменьшает нагрузку на все механизмы автомобиля, препятствует возникновению коррозии.

    Тосол надо периодически менять. Факторами, влияющими на сроки замены жидкости являются:

    • Пробег нового авто через 60 тысяч км;
    • Смена каждые два года;
    • Изменение цвета тосола;
    • Утечка жидкости;
    • Ремонт двигателя.

    В инструкции к автомобилю указано, что для заправки тосола необходимо подготовить смесь объемом 7,8 литра. Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114 необходима при появлении следующих признаков:

    • Появление осадка на дне расширительного бачка;
    • Образование желтоватого налета на крышке бака;
    • Появление бурого оттенка в хладагенте – возникновение коррозии.

    Если появился любой из перечисленных признаков, необходимо выполнить срочную замену тосола. Для того чтобы правильно сменить ОЖ в системе, надо приобретать антифриз только известных компаний.

    Подготовка к замене

    Прежде чем самостоятельно приступить к замене хладагента, надо провести некоторые подготовительные процессы. Подготовка к замене охлаждающей жидкости в ВАЗ 2114 включает в себя следующие действия:

    • Менять тосол надо при холодном двигателе, поэтому следует подождать пока он остынет.
    • Автомобиль должен находиться на ровной поверхности или передняя часть немного выше задней.
    • Приготовить тару для слива старой жидкости объемом до 10 литров. Исключить разлив отработки на землю, попадания на кожу и лицо. Тосол очень токсичное вещество.
    • Работы производить вдали от детей и животных, в хорошо проветриваемом месте.

    Чтобы не терять время на поиск нужных инструментов, необходимо подготовить:

    • Домкрат;
    • Упоры;
    • Набор ключей и головок;
    • Отвертка;
    • Тряпка;
    • Новый антифриз.

    Собрав нужные инструменты и материалы, можно спокойно приступать к процедуре замены тосола в системе охлаждения автомобиля ВАЗ 2114 самостоятельно.

    Пошаговая инструкция замены ОЖ

    Порядок выполнения замены ОЖ начинается со слива отработанной смеси. Рекомендуется следовать данной инструкции:

    • Открыть капот и снять минусовые клеммы с аккумулятора;
    • Перевести рычаг с красного положения стрелки на синюю стрелку;
    • Рычаг оставить в таком положении;
    • Открутить крышку с расширительного бака;
    • Сняв модуль зажигания, открутить сливную пробку;
    • Подставить под слив емкость;
    • Из системы должна вылиться старая смесь;
    • Очистить поверхность пробки тряпкой;
    • Закрутить на место пробку;
    • В нижней части радиатора аккуратно открутить сливную пробку;
    • Подставить тару и дождаться слива старой жидкости;
    • Закрутить до упора пробку.

    Выполнив слив старого тосола, следует обследовать отработку на наличие ржавчины и загрязнений. Если данные признаки обнаружены, необходимо выполнить промывку системы охлаждения:

    • Заполнить систему промывочным средством или дистиллированной водой.
    • Завести двигатель, оставить поработать на холостом ходу 30 минут.
    • Слить промывку.
    • Если жидкость грязная, процесс следует повторить.

    Слив отработки и промывка пройдены и на ВАЗ 2115 замена охлаждающей жидкости завершается заливкой нового антифриза. Для её осуществления рекомендуется соблюдать следующий порядок действий:

    • Проверить, не образовалось ли в системе воздушных пробок – ослабить хомут, снять шланг подачи ОЖ;
    • Постепенно заливать антифриз в расширительный бак, пока смесь не начнет вытекать через шланг;
    • Закрутить хомутом шланг;
    • Продолжать лить жидкость до максимального уровня в расширительном бачке;
    • Закрутить крышку бачка;
    • Модуль зажигания поставить на место, зафиксировать клемму;
    • Завести мотор и прогреть до рабочего состояния;
    • Включить печку, чтобы пошел теплый воздух.
    Читать еще:  Стуки при переключении передач на ниве шевроле

    При подаче теплого воздуха из печки можно с уверенностью сказать, что замена хладагента произведена правильно.

    Когда менять охлаждающую жидкость в ВАЗ 2114

    Для охлаждения двигателя в автомобилях применяется специальная жидкость под названием тосол или антифриз. Охлаждающая жидкость применяется и в автомобиле ВАЗ 2114 и выполняет функции не только охлаждения двигателя, но и обогрева салона автомобиля.

    Многие владельцы автомобилей задаются вопросом нужно ли менять охлаждающую жидкость и в какие сроки необходимо проводить замену.

    В данной статье рассказывается о замене охлаждающей жидкости на автомобиле ВАЗ 2114, а именно о сроках замены, способах замены и промывки ДВС.

    Нужно ли менять ОЖ

    Ходит огромное количество различных мнений о замене охлаждающей жидкости, но лишь одно из этих утверждений правильное. Охлаждающую жидкость обязательно нужно менять, только делать это можно намного реже чем замену того же автомобильного масла.

    Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114 производиться на 40 000 км пробега, но не позднее одного раза раз в пять лет.

    Как быть если автомобиль был куплен с рук и неизвестно, когда была проведена замена в последний раз?

    В таком случае рекомендуется после покупке оценить состояние жидкости и при необходимости заменить ее.

    Зачем менять жидкость охлаждения

    Замена жидкости производится из-за потери ее свойств образования различных реакций. Если довольно долго не менять жидкость охлаждения, она начинает вступать в реакцию с деталями системы охлаждения, что приводит к образованию ржавчины и может в скором времени вывести детали системы охлаждения ДВС, такие, как радиатор, термостат или помпа.

    Когда менять

    Замену жидкости лучше всего производить на 40 000 км пробега и не позднее 5 лет эксплуатации автомобиля. При покупке автомобиля на вторичном рынке, рекомендуется заменить все технические жидкости на новые, в том числе и охлаждающую жидкость.

    Смешивание жидкостей между собой

    Существует два типа жидкостей охлаждения: тосол и антифриз. В настоящее время тосол очень редко используется в современных автомобилях, его заменил – антифриз. Антифриз менее токсичен, чем тосол и не вступает в реакцию с алюминием.

    Многих мучает вопрос можно ли смешивать антифриз и тосол между собой, точного ответа на этот вопрос нет. Но если случайно смешать антифриз и тосол между собой ничего страшного не произойдет, но преднамеренно такого делать не стоит, а лучше заливать в систему, ту жидкость, которая была залита ранее.

    Промывка системы

    Промывку системы следует делать, если охлаждающая жидкость имеет следы ржавчины, а так же при смене тосола на антифриз и наоборот.

    В качестве промывочной жидкости можно использовать специальные средства, дистиллированную или кипяченую воду. Следует отметить, что химические средства, предназначенные для промывки СОД, лучше справляются с поставленной задачей, но и стоимость их намного дороже, чем дистиллированной воды.

    Порядок промывки

    • Необходимо слить старую жидкость;
    • Заливаем промывочную жидкость в систему;
    • Запускаем двигатель и даем поработать в течение 30 минут;
    • Сливаем жидкость, если она имеет следы ржавчины и довольно грязная, процедуру необходимо повторить;

    Замена охлаждающей жидкости

    Замену необходимо производить только на холодном двигателе для обеспечения безопасности от получения ожогов. Так же перед заменой необходимо оценить, что было залито ранее.

    Определения ранее залитой жидкости

    Первым делом необходимо убедиться в наличии жидкости в системе. Если ее мало или она вовсе отсутствует в расширительном бачке, значит где-то имеется ее утечка. Перед заменой и заливкой новой ОЖ необходимо устранить все протечки жидкости. Для этого осматриваем все участки, где циркулирует жидкость.

    Далее определяем, что залито.

    В автомобиле может быть залит: антифриз, тосол и вода. Все эти жидкости отличаются друг от друга и определить их довольно просто.

    • Если в расширительном бачке жидкость красного или зеленого цвета, значит в системе залит антифриз.
    • Если в бачке находится синяя жидкость, значит система заполнена тосолом.
    • Если жидкость в расширителе имеет прозрачный вид, значит это вода.

    Случается, что из-за сильного загрязнения сложно определить, что залито в системе, в таком случае рекомендуется слить жидкость из системы и промыть ее. После чего залить качественную жидкость для системы охлаждения.

    Крайне не рекомендуется заливать воду, так как она может замерзнуть при отрицательных температурах и вывести двигатель из строя, что, кстати, может привести к серьезным поломкам.

    Слив жидкости

    Полезные советы

    Работы по замене охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114 не таят в себе сложности, но и требуют некоторых навыков в ремонте автомобиля. Работа облегчится и ускорится, а проделанный результат будет намного качественнее, если следовать следующим советам:

    • Работы необходимо проводить на холодном двигателе;
    • Перед заливкой новой ОЖ, рекомендуется промыть систему;
    • Не рекомендуется заливать воду в систему;
    • Перед выбором тосол и антифриз, предпочтение лучше всего отдать антифризу;
    • Если смешать тосол и антифриз ничего не произойдет, но делать этого нарочно не стоит;
    • После замены ОЖ, необходимо прогреть ДВС до рабочей температуры и проверить уровень жидкости, при необходимости долить жидкость.

    Как правильно слить тосол с охлаждающей системы ВАЗ 2114

    Во время работы двигателя практически все его детали находятся под воздействием высокой температуры. Для их охлаждения в автомобиле, в том числе ВАЗ 2114, используется специальная жидкость (тосол). Она циркулирует по системе и охлаждается в радиаторе за счёт встречного воздуха. Отработанный тосол нужно периодически сливать из трубок и заливать новый.

    Как часто нужно менять на ВАЗ 2114

    Как и любые другие жидкости, тосол со временем не так эффективно выполняет свои функции. Он загрязняется, становится не таким морозостойким, увеличивается вязкость. В ВАЗ 2114 слить отработанный тосол можно самостоятельно, сэкономив деньги на автосервисе. Для замены охлаждающей жидкости (ОЖ) есть несколько предпосылок:

    1. Производитель в технической документации указывает 50 тыс. км пробега, после прохождения этого расстояния рекомендуют заливать новую жидкость.
    2. Если автомобиль эксплуатируется нечасто, то сливать старый тосол нужно при смене сезона – ранней весной или поздней осенью.
    3. Если в автомобиле в качестве охлаждающей жидкости используется обычная вода, то перед наступлением морозов её нужно заменить на антифриз.
    4. Сливать старый тосол, как и масло, рекомендуют после покупки подержанного автомобиля.

    Совет: Чтобы увеличить срок службы охлаждающей жидкости и уменьшить износ деталей, используйте специальные присадки. Их можно приобрести в любом автомагазине.

    Как правильно слить тосол из системы

    Если у вашего ВАЗ 2114 подошёл срок замены тосола, необязательно отвозить машину в сервис. Приготовив несколько инструментов, можно всё сделать в одиночку без помощи мастеров. Если в гараже осталась старая ёмкость от ОЖ, она отлично подойдёт для слива отработанного материала. Из инструментов нам понадобится:

    1. Гаечные ключи на 8, 13 и 17.
    2. Плоская и крестовая отвёртки.
    3. Ветошь для очистки.

    От температуры жидкости зависит её вязкость. Поэтому чтобы тосол сливался лучше, работу нужно начинать при тёплом двигателе. В системе охлаждения ВАЗ 2114 горячий тосол также используется для обогрева салона. При сливе нужно обязательно открутить кран радиатора печки.

    Пошаговая инструкция

    Работа состоит из следующих этапов:

    1. Первым делом открываем капот и снимаем защиту блока двигателя.
    2. Снимаем крышку с расширительного бачка.

    Снимаем крышку с бачка охлаждающей жидкости ВАЗ 2114

    Открываем пробку внизу радиатора и начинаем сливать жидкость

    Открываем пробку на двигателе и сливаем тосол

    Процесс слива совсем несложный и займёт у вас не больше часа. После окончания работы нелишним будет протереть расположенные рядом детали от грязи.

    Слив антифриза (ОЖ) с радиатора и блока двигателя на видео

    Замену охлаждающей жидкости нужно регулярно проводить два раза в год или после 50 тыс. км пробега. Процедура не займёт много времени и не требует больших финансовых затрат. Если затягивать с этим, то система охлаждения не сможет в полной мере выполнять свою функцию.

    Меняем охлаждающую жидкость на модели ВАЗ 2114

    Не так редко происходят случаи, когда счастливый обладатель легкового автомобиля ездит на своем транспортном средстве, даже не заглядывая под капот. Такая эксплуатация не допустима. Например, из системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания может вытечь весь тосол, и тогда уже точно придется проводить капитальный ремонт мотора. Поэтому необходимо следить за наличием охлаждающей жидкости (ОЖ) и знать, какая именно залита в систему.

    Следите за наличием ОЖ

    СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ВАЗ 2114

    Когда-то, еще в советское время, в радиатор автомобиля заливали воду в качестве ОЖ. Но было очень неудобно – в морозы ее приходилось регулярно сливать, чтобы не разморозить систему, а утром перед поездкой нужно было бегать с ведрами горячей воды. К тому же от коррозии страдала рубашка охлаждения в блоке цилиндров и в головке блока. В наше время водой уже практически не пользуются, заливают в систему охлаждения (СО) тосол или антифриз.

    Объем охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 в СО составляет около 8 литров (7,8 л по заводским условиям). В автомобиле, который сошел с конвейера, может быть залита любая ОЖ, завод-изготовитель не придерживается каких-то определенных правил в этом вопросе.

    Но если жидкость уходит или пришел срок ее замены, то тогда необходима доливка или замена. А здесь необходимо знать, что залито в систему, и можно ли смешивать антифриз с тосолом.

    АНТИФРИЗ

    Название «антифриз» содержит в себе греческий и английский корни. Греческое «анти» означает «против», английское «фриз» переводится как «замерзать». Поэтому ОЖ, находящаяся в охлаждающей системе, должна не только предотвращать перегрев ДВС, но и не замерзать в морозную погоду. Основой антифриза является этиленгликоль, и от того, сколько в химический состав добавляется воды, зависит температура замерзания ОЖ. Компоненты жидкости не приводят к появлению коррозии деталей двигателя.

    По цвету состав может быть практически любого цвета, сам этиленгликоль бесцветный. Окрашивают состав для того, чтобы видеть его в случае подтекания, и чтобы по ошибке не выпили, сам антифриз ядовит. К тому же, старая ОЖ меняет цвет, а это означает, что пора делать ее замену.

    ТОСОЛ

    Тосол является разновидностью антифриза, только в свое время специально разрабатывался для автомобилей ВАЗ. Он имеет голубой цвет, и может быть концентрированным, разбавленным на 60% водой (марки А-40М), разбавленным на 35% (А-65М). В чистом виде концентрат не применяется, его разбавляют на свое усмотрение в зависимости от температуры замерзания, на которую ориентируются в регионе нахождения автомобиля. Тосол имеет более агрессивную среду, но это вовсе не означает, что он низкого качества.

    МИФЫ О ТОСОЛЕ И АНТИФРИЗЕ

    • Тосол хуже антифриза. Это неверно. Обе охлаждающие жидкости сделаны на одной и той же основе (на этиленгликоле). А вот плотность у них разная, и для измерения этого параметра используются разные приборы (ареометры).
    • Цвет жидкости является показателем качества, и состав ее зависит от цвета. На самом деле, состав в основном у всех ОЖ похож, и от цвета никак не зависит. Антифриз в основном подкрашивают зеленым и красным цветом.

    ЗАЛИВКА ЖИДКОСТИ В СИСТЕМУ

    Какую охлаждающую жидкость заливать в ВАЗ 2114, всегда беспокоит автовладельцев этих машин. Большой разницы нет, можно заливать антифриз в систему охлаждения, можно и тосол, но вот смешивать составы все-таки очень нежелательно. Тосол обладает более агрессивной средой за счет других присадок, и его слишком концентрированный состав может со временем даже «разъесть» радиатор. Доливать в радиатор лучше ту марку ОЖ, которая была до этого заправлена в системе. Если марка не известна, то лучше произвести полную замену жидкости.

    ЗАМЕНА С ПРОМЫВКОЙ

    Можно ли заменить тосол на антифриз? А почему бы и нет. Только необходимо промывать систему охлаждения при замене тосола на антифриз. И наоборот, нужно промывать систему охлаждения при замене антифриза на тосол. Причину промывки мы уже указали – составы разные и смешивание может привести к вспениванию ОЖ. Конечно, взрыва не произойдет, но длительное использование смешанного состава не рекомендуется. Промыть систему следует чистой водой, причем воду меняют несколько раз. Промывают до того момента, пока с радиатора не будет сливаться прозрачная жидкость, без грязных примесей.

    Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ производится своими руками поэтапно:

    1. Ставим автомобиль ровно, под наклоном вся ОЖ может не слиться;
    2. Снимаем пробку расширительного бачка;
    3. Отворачиваем сливную пробку в нижней части радиатора. Емкость, куда сливается содержимое из радиатора, готовим заранее;
    4. Скручиваем пробку на блоке цилиндров, сливаем ОЖ из блока. Чтобы добраться до пробки, необходимо демонтировать модуль зажигания. Модуль крепится на трех болтах;
    5. Заворачиваем пробки, заливаем воду и запускаем двигатель. Даем поработать мотору минут пятнадцать;
    6. Как уже написано выше, промываем систему несколько раз;
    7. Затем заливаем новую жидкость и прогоняем воздушную пробку. Сколько литров тосола в ВАЗ 2114 предусмотрено, столько и должно войти в систему.

    УДАЛЕНИЕ ВОЗДУШНОЙ ПРОБКИ

    Как заливать антифриз при возникновении воздушной пробки? Есть разные способы заливки жидкости (рассмотрим ниже).

    Удаление воздуха через дроссельный узел:

    1. Снимаем один из шлангов подачи ОЖ на дроссельную заслонку.
    2. Снимаем пробку расширительного бачка и накрываем бачок чистой ветошью.
    3. Дуем через тряпку в бачок, пока со снятого шланга не польется ОЖ.
    4. Быстро ставим шланг на место, затягиваем его хомутом, доливаем жидкость до уровня. Сколько тосола в ВАЗ 2114 еще войдет, зависит от того, насколько «завоздушила» система.

    Удаление воздуха через дроссель без снятия пробки расширительного бачка:

    1. Нагреваем двигатель и глушим.
    2. Снимаем один из шлангов дросселя.
    3. Через короткое время воздух должен выйти и потечь тосол.
    4. Также быстро надеваем шланг.
    5. Проверяем уровень ОЖ и доливаем ее по необходимости.

    Удаление воздуха путем установки автомобиля под наклоном:

    1. Заезжаем на подъем.
    2. Снимаем пробку бачка.
    3. Прогреваем мотор до рабочей температуры.
    4. Резко газуем. Если жидкость проваливается в систему, доливаем ее.

    Самостоятельно можно поменять радиатор охлаждения на ВАЗ. В этом случае также может образоваться воздушная пробка. Нужно контролировать, сколько литров тосола в ВАЗ 2114 войдет. Если новой ОЖ в канистре осталось много, необходимо пробку выгнать, иначе можно перегреть двигатель.

    Следует помнить, что объем системы охлаждения в ВАЗ 2114 приблизительно равен 7,5-8 литрам.

    Если не хочется возиться с заменой ОЖ, можно машину отогнать в автосервис. Стоимость такой работы зависит от региона и степени оснащенности автомобильной мастерской или центра. В среднем цена колеблется в районе от 300 до 600 рублей.

    СОВЕТЫ ПРИ ЗАМЕНЕ ОЖ

    • Горячую жидкость необходимо сливать аккуратно, пользоваться перчатками и плотной влагонепроницаемой одеждой.
    • После замены надо проверить, нет ли воздушной пробки в системе.Воздух обязательно нужно выгнать, иначе можно перегреть двигатель.
    • При сливании жидкости следует накрыть генератор плотным полиэтиленовым пакетом или тряпкой во избежание попадания не него ОЖ.
    • При смешивании тосола с антифризом ничего особо страшного не случится, но смешивания все-таки желательно избегать.

    Примите во внимание все нюансы при замене ОЖ

    голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector