2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Ваз 2112 или Калина: сравнение и что лучше

Ваз 2112 или Калина: сравнение и что лучше

ВАЗ 2112

Десятое семейство, автомобилей Волжского завода, ворвалось на отечественный рынок в конце 90-х, сразу понравившись российским потребителям. Десятое семейство, по задумке руководства тольяттинского завода, пришло на смену «зубилам». Дизайн десяток выгодно отличался от 2108,-09 -099. Внешний вид был более современен, кузов обтекаемый и «зализанный». Для 90-ых смотрелся современно.

Выделялся своей элегантностью, спортивным видом, среди 10-го семейства. Вершиной дизайнерской мысли стал купе 21123, с породистым, спортивным характером.

ВАЗ-2110

ВАЗ-2110 (LADA 110) — переднеприводный седан, спроектированный АвтоВАЗом на платформе «восьмерки». Несколькими годами позже модельный ряд «Lada» был дополнен универсалом и хэтчбеком десятого семейства (2111 и 2112).

Помимо более плавных очертаний кузова и улучшенных аэродинамических характеристик, 4-цилиндровый концепт Волжского завода получил регулируемое рулевое колесо, газовые подпоры капота и климат-контроль. На момент выхода «десятки» она превосходила по эксплуатационным и техническим показателям многие иномарки. Важное преимущество — повышенная кузовная жесткость.

В первые годы производства ВАЗ-2110 оснащались карбюраторными двигателями. С началом «нулевых» завод перешел на инжектор объемом 1,5-1,6 л.

Специфический дизайн кузова десятой модели вызывал нарекания автоэкспертов. Среди водителей он получил прозвище «матрешка» из-за округлых форм в сочетании с угловатой кормой и чересчур больших зазоров между кузовными элементами. Однако благодаря хорошей обтекаемости автомобиль стал достаточно экономичным. Несмотря на заводскую оцинковку кузовных деталей, автовладельцу все же приходится делать антикор.

Лада Калина

Калина, первого поколения, начала выпускаться с 2004 года, была свежее двенадцатой, выпускавшейся с 1998 года.

Ходили слухи, что дизайн разрабатывали итальянские специалисты. Так это было или эффективные менеджеры, просто таким образом осваивали средства, вряд ли станет точно известно. Но одно можно сказать наверняка: человек, разработавший дизайн, очень сильно ненавидел тольяттинский завод и его продукцию. Более уродливой машины Волжский автозавод, ни до ни после, не выпускал.

Поговаривали, что название придумывали чернокнижники, зашифровавшие в нём имя богини Кали, известной своим кровожадным нравом. Так ли это или нет, точно неизвестно, однако были известны неоднократные случаи, когда от небольшого удара авто, сработавшая подушка безопасности ломала шейные позвонки водителю. Как утверждают инженеры — эта проблема решена, однако проверять на себе, вряд ли кто пожелает.

Выбор между 2мя ТАЗиками. Калина или Приора

Прошу последнего совета. Остался выбор между Калиной Универсал (только универсал) или Приора (в любом кузове).

Что хотите от машины то? А то слишком лаконично

поездки по городу, на дачу, ну ивыезда за любимый фк

Ходил недавно в салон, раньше калина более цельное впечатление оставляла, а сейчас приора подтянулась. SE вообще нормально смотрится, да и приора 2011г и 2007г отличаются: коробка там, еще по мелочам. А так если больше по городу, то Калину, если трассы много-то приору.

соотношение города и трассы будет 50×50

Машину б.у или с салона будете брать? Если такое соотношение то скорее приору. Вы в машинах сидели кстати? Там посадка совершенно разная: в приоре более лежачая, как в 10ках и самарах, в калине вертикально. Тут на вкус и цвет.

Да в Калине посадка почти как в Ниве)

По посадке для рослого водителя — однозначно калина. По внешнему виду — на вкус и цвет)) По ТТХ — для меня они одинаковые. Так что я за Калину универсал))

Я за Калину универсал. Особенно, если водитель не мелкий шкет, а высокого роста (таким в Приоре тесно в длину).

Если предстоят в основном поездки по городу то лучше калина, приора на трассе намного уверенней идет. Еще по калине могу сказать что с 2011 года автоваз стал кроить на металле и закупать более дешевый, что в последствии сказалось на коррозийной устойчивости. Если решите брать приору то лучше покупать металлик и не черную, тк ржаветь черные начинают быстрее.

Если по внешности то приора посимпотичнее, по всему остальному(цена,качество и т.д) то Калина! Берите Калину!

Двигатель

Двенадцатая оснащалась, в основном, 16-клапанными двигателями. Которые серьёзно подпортили репутацию машины. Движок должен был стать более экономичным, мощным, скоростным. Однако, на «низах» он был слабее 8- клапанного, немного экономичнее, но не существенно. Более быстрый — однако в городе, благодаря «низам», восьми клапанный выигрывал. А на трассе, разница была незаметна.

Обрыв ремня газораспределительного механизма восьми клапанного мотора грозил только необходимостью его замены, с чем справится любой придорожный автосервис. Обрыв же ремня шестнадцати клапанного движка, зачастую оборачивался необходимостью его капитального ремонта. Репутация автомобиля существенно пострадала, учитывая качество сборки, сервиса и запчастей в России — авто становилось лотерей. Данная проблема была решена для двигателя объёмом 1,6 литра модификации 21124.

Достоинством Калины, по сравнению с двенадцатой, стала старая, проверенная, надёжная, неприхотливая лошадка — 8-клапанный мотор, известный по 08 — 09 семейству Волжского автозавода. Из минусов этого двигателя было только его тракторное урчание. В остальном же — это идеальный отечественный мотор:

  • Мощный.
  • Экономичный.
  • Надёжный.
  • С высокой ремонтопригодностью.

Lada Kalina

В модельный ряд семейства Lada Kalina также вошли универсал (1117), седан (1118) и хэтчбек (1119). Немного позднее к 19-й модели добавился пятидверный Lada Kalina Sport. Автомобили первого поколения Kalina оснащались 16-клапанным инжекторными двигателями 1,4-1,6 л. мощностью 81, 89 и 98 л. с.

Среди неоспоримых достоинств обеих поколений «Калины» — более просторный салон, хорошая обзорность, экономичность и удовлетворительная жесткость кузова.

С 2013 года АвтоВАЗ запустил модернизированную серию «Калины». Семейство второго поколения представлено универсалом, хэтчбеком, кроссом и Sport. Автомобили с бортовым компьютером, современной системой мультимедиа, датчиками парковки, обогревом боковых стекол и другими нововведениями по всем показателям оставили далеко позади «десятку». Однако цены на модели второго поколения далеко не бюджетные. Стоимость самой дешевой модели 400 тыс. руб., а самой дорогой (NFR) превышает 800 тыс. руб.

Салон

Размеры салона важны для ежедневной езды — ведь от размера места, во многом, зависит комфорт внутри.

Сравнение салонов по внутренним размерам:

Измеряемые величиныВАЗ 2112, ммКалина (седан), мм
Переднее место
По диагонали, от педали сцепления до угла средней стойки с крышей15001440
По диагонали, от угла средней стойки с полом до угла лобового стекла с крышей1000930
Ширина, от кузова до средней стойки1160960
Заднее место
По диагонали, от угла пола с задним колесным проёмом до угла средней стойки с крышей10401070
По диагонали, от угла средней стойки с полом до начала задней стойки10501040
Ширина, от средней стойки до кузова898910

Как видно из таблицы: переднее место в двенадцатой существенно шире: на 20 сантиметров. Сзади места, примерно, одинаково.

Качество

Калина стала полигоном для обкатки новых инженерных решений, недостатки которых инженеры автозавода могут исправлять десятилетия. Как-то:

  • ГУР.
  • Эектронная педаль газа.
  • Gодушки безопасности.

Над двенадцатым хэтчбеком, нововведениями, изощрялись меньше.

Возможно, нововведения, новые технологии, улучшают технику. Несомненно это так, но не в России, где инженерные косяки могут десятилетиями не исправляться. В бюджетной линейке ценится, прежде всего, надёжность, а новые, не проверенные практикой, технологии, в условиях России, существенно снижают надёжность.

Качество сборки, материалов, как Калины так и ВАЗ 2112 оставляют желать лучшего. Здесь между ними разницы нет.

Выводы

ВАЗ лучше по эстетике, больше по пространству. Мощный, оборотистый двигатель позволяет «зажечь» и без доработок. Это автомобиль, для молодёжи, не обременённой деньгами, но имеющей время для ухода за машиной. Для любителей улучшений и доработок — пространство, под капотом, позволяет установить турбину, компрессор, новую систему подачи топлива и выпускного коллектора. Место впереди, достаточно, для установки спортивных сидений. Места в багажнике, достаточно, для установки крупных сабвуферов.

Калина подходит практичным, занятым людям, не желающих переплачивать за средство передвижения. Её ниша там где не жалко: на селе, в такси, рыбалке, охоте, для людей, ценящих надёжность, прежде эстетики и комфорта. Прекрасно справляется с повседневными нуждами — отвезти, перевезти, доставить припасы, вещи, стройматериалы и т.п. Неказистый, но надёжный и экономичный авто — трудяга.

Авто и мотоКомментировать

Какой автомобиль ВАЗ лучше: сравнение моделей 2110, 2114, Калина

Когда есть желание купить автомобиль, но бюджет немного ограничен, тогда возникает вопрос, какой из подходящих самый лучший. Перед выбором стоит оценить все преимущества и недостатки, а уже потом выбирать. Но иногда сложно выбрать, например, между ВАЗ-2110, ВАЗ-2114 и Лада Калина.

ВАЗ-2114 сразу же после выпуска стал очень популярным на всей территории России. Это обусловлено органичным внешним обликом и практичности. Многие эксперты именно его называют самым лучшим, если сравнивать с «десяткой» и Калиной.

Этот автомобиль является своего рода рестайлингом ВАЗ-2109, во время которого была затронута передняя часть автомобиля.

Остальные же части остались без изменений. Это сделало машину более привлекательной, чем её конкуренты: ВАЗ-2110 и Калины.

Из-за этого именно четырнадцатую модель называют более молодёжной, чем другие.

Отличается и жёсткость кузова, его устойчивость к коррозии. По этому параметру однозначно выигрывает «десятка».

Благодаря этому удалось обеспечить более длительный срок эксплуатации и высокие аэродинамические характеристики. Кроме того, ВАЗ-2110 характеризуется лучшей манёвренностью (он лучше входит в повороты на высокой скорости) и более удобным сиденьем.

В отличие от двух предыдущих моделей Жигулей Калина относится к классу универсалов, поэтому имеет немного другой кузов.

Под капотом у ВАЗ-2114 расположен инжекторный двигатель с 8 клапанами, который отличается повышенной надёжностью.

Если верить производителю, то капитальный ремонт потребуется только после проезда более 300 тыс. км. Кроме того, есть и другое преимущество — экономичный расход топлива. Десятая модель может иметь один из двух моторов:с 8 или 16 клапанами (последний можно установить и на ВАЗ-2114, но за дополнительную плату).

На мощность это никак не влияет: и в первом, и во втором случае мощность составляет около 80 л. с.

Привлекает внимание и салон ВАЗ-2114. В данном случае дизайнеры скомбинировали интерьер от «девятки» и руль от «десятки».

А вот качество сборки салона у сравниваемый машин на одном уровне, поэтому выбирать стоит лишь по личным предпочтениям. В ВАЗ-2114 более удобная приборная панель, а отопительная система лучше работает в ВАЗ-2110.

Немаловажным параметром при выборе является безопасность водителя. И в этом случае выигрывает ВАЗ-2110. Силовая структура автомобиля обеспечивается мощными трубами в дверях, которые и защищают водителя при столкновении. Хорошие у этой модели и ремни безопасности.

Несмотря на многие схожие характеристики, данные автомобили разные. В данном случае при выборе нужно определить главные качества, которые должны быть у машины.

  • Автор: Анастасия
  • Распечатать
  1. 5
  2. 4
  3. 3
  4. 2
  5. 1

(42 голоса, среднее: 1.5 из 5)
Поделитесь с друзьями!

Ваз 2112 или Калина: сравнение и что лучше

Два отечественных автомобиля: ВАЗ 2112 и Лада Калина, первого поколения, какой из них лучше и почему? В чём их слабые и сильные стороны? Кому они подходят? Какое авто выбрать? Разберёмся в этих вопросах.

По результатам, нашего мини — исследования, станут ясны суть и характер этих авто. Выбор станет, гораздо более, продуманным и обоснованным.

ВАЗ 2112

Десятое семейство, автомобилей Волжского завода, ворвалось на отечественный рынок в конце 90-х, сразу понравившись российским потребителям. Десятое семейство, по задумке руководства тольяттинского завода, пришло на смену «зубилам». Дизайн десяток выгодно отличался от 2108,-09 -099. Внешний вид был более современен, кузов обтекаемый и «зализанный». Для 90-ых смотрелся современно.

Выделялся своей элегантностью, спортивным видом, среди 10-го семейства. Вершиной дизайнерской мысли стал купе 21123, с породистым, спортивным характером.

Лада Калина

Калина, первого поколения, начала выпускаться с 2004 года, была свежее двенадцатой, выпускавшейся с 1998 года.

Ходили слухи, что дизайн разрабатывали итальянские специалисты. Так это было или эффективные менеджеры, просто таким образом осваивали средства, вряд ли станет точно известно. Но одно можно сказать наверняка: человек, разработавший дизайн, очень сильно ненавидел тольяттинский завод и его продукцию. Более уродливой машины Волжский автозавод, ни до ни после, не выпускал.

Поговаривали, что название придумывали чернокнижники, зашифровавшие в нём имя богини Кали, известной своим кровожадным нравом. Так ли это или нет, точно неизвестно, однако были известны неоднократные случаи, когда от небольшого удара авто, сработавшая подушка безопасности ломала шейные позвонки водителю. Как утверждают инженеры — эта проблема решена, однако проверять на себе, вряд ли кто пожелает.

Двигатель

Двенадцатая оснащалась, в основном, 16-клапанными двигателями. Которые серьёзно подпортили репутацию машины. Движок должен был стать более экономичным, мощным, скоростным. Однако, на «низах» он был слабее 8- клапанного, немного экономичнее, но не существенно. Более быстрый — однако в городе, благодаря «низам», восьми клапанный выигрывал. А на трассе, разница была незаметна.

Достоинством Калины, по сравнению с двенадцатой, стала старая, проверенная, надёжная, неприхотливая лошадка — 8-клапанный мотор, известный по 08 — 09 семейству Волжского автозавода. Из минусов этого двигателя было только его тракторное урчание. В остальном же — это идеальный отечественный мотор:

  • Мощный.
  • Экономичный.
  • Надёжный.
  • С высокой ремонтопригодностью.

Калина, должна была стать преемницей Оки, изначально планировалось, что десятое семейство и Калина займут разные ниши. Если сравнивать базу автомобилей, то двенадцатая:

  1. Длиннее хетчбэка Калины на 32 сантиметра.
  2. Шире на 10 сантиметров.
  3. Клиренс на 10 мм. выше, что более практично.
  4. Объём багажника больше на 120 литров.

Салон

Размеры салона важны для ежедневной езды — ведь от размера места, во многом, зависит комфорт внутри.

Сравнение салонов по внутренним размерам:

Измеряемые величиныВАЗ 2112, ммКалина (седан), мм
Переднее место
По диагонали, от педали сцепления до угла средней стойки с крышей15001440
По диагонали, от угла средней стойки с полом до угла лобового стекла с крышей1000930
Ширина, от кузова до средней стойки1160960
Заднее место
По диагонали, от угла пола с задним колесным проёмом до угла средней стойки с крышей10401070
По диагонали, от угла средней стойки с полом до начала задней стойки10501040
Ширина, от средней стойки до кузова898910

Как видно из таблицы: переднее место в двенадцатой существенно шире: на 20 сантиметров. Сзади места, примерно, одинаково.

Качество

Калина стала полигоном для обкатки новых инженерных решений, недостатки которых инженеры автозавода могут исправлять десятилетия. Как-то:

  • ГУР.
  • Эектронная педаль газа.
  • Gодушки безопасности.

Над двенадцатым хэтчбеком, нововведениями, изощрялись меньше.

Возможно, нововведения, новые технологии, улучшают технику. Несомненно это так, но не в России, где инженерные косяки могут десятилетиями не исправляться. В бюджетной линейке ценится, прежде всего, надёжность, а новые, не проверенные практикой, технологии, в условиях России, существенно снижают надёжность.

Качество сборки, материалов, как Калины так и ВАЗ 2112 оставляют желать лучшего. Здесь между ними разницы нет.

Выводы

ВАЗ лучше по эстетике, больше по пространству. Мощный, оборотистый двигатель позволяет «зажечь» и без доработок. Это автомобиль, для молодёжи, не обременённой деньгами, но имеющей время для ухода за машиной. Для любителей улучшений и доработок — пространство, под капотом, позволяет установить турбину, компрессор, новую систему подачи топлива и выпускного коллектора. Место впереди, достаточно, для установки спортивных сидений. Места в багажнике, достаточно, для установки крупных сабвуферов.

Калина подходит практичным, занятым людям, не желающих переплачивать за средство передвижения. Её ниша там где не жалко: на селе, в такси, рыбалке, охоте, для людей, ценящих надёжность, прежде эстетики и комфорта. Прекрасно справляется с повседневными нуждами — отвезти, перевезти, доставить припасы, вещи, стройматериалы и т.п. Неказистый, но надёжный и экономичный авто — трудяга.

Калина vs Приора – что лучше?

На рынке стран СНГ уже успели себя зарекомендовать две модели отечественного производителя Kalina и Priora. Данные автомобили являются представителями одного ценового сегмента и выступают в качестве конкурентов друг другу. Следовательно, у покупателя напрашивается вопрос, что лучше калина или приора, ведь обе машины можно приобрести по сходной цене.

При выборе необходимо изучить характеристики, отзывы пользователей и сравнить данные для дачи наиболее справедливой оценки.

Калина или приора, что лучше – сравнение

Обе модификации крайне популярны, выбор покупателей распределился примерно 50х50 и для дачи точного ответа требуется поочередно сравнить все характеристики.

Моторы

Первым фактором, решающим, что выбрать калину или приору, являются силовые установки автомобилей. Конструкция ДВС Kalina предполагает 1,6 литровый 8 клапанный агрегат с предельной мощностью 81 л.с. Приора оборудована бензиновой четверкой равного литража с пиком в 98 лошадок. При этом по неподтвержденным данным, эта конструкция развивает до 110 коней, что является плюсом. Однако после рестайлинга, ВАЗ 21127 реабилитировался в моделях с 2013 г.в. можно выбрать мотор на 116 л.с., следовательно, по данному пункту ничья.

Надежность моторов также проверена временем. Согласно сведениям станций технического обслуживания, менее мощный кандидат в 1,5-2 раза более редкий гость, чем молодежный вариант ВАЗ 2170.

Трансмиссия

По трансмиссионным блокам в споре Калина или Приора однозначным победителем выступает 21127. В первом поколении данной модели устанавливались исключительно МКПП на 5 позиций. Однако после рестайлинга завод исправился и стал комплектовать машину уже тремя разновидностями блоков.

В зависимости от комплектации на 1,6 литровый атмосферник ставились такие конструкции:

  • 5 ст – МКПП;
  • 4 ст – АКПП Aisin;
  • 5 ст – РКПП.

Качество трансмиссий все же оставляет желать лучшего – точность переключения и срок эксплуатации далеки «забугорных» аналогов. Однако здесь у покупателя появился выбор, при желании можно приобрести классическую механику или остановиться на автомате, что удобно для некоторых категорий граждан. В крайнем случае можно пойти на компромисс, купив машину на роботе.

В свою очередь ВАЗ 21070 представлена на рынке как более молодежный вариант и здесь нет возможности подумать (механика или ничего) – это однозначный недостаток.

Расход бензина

Следующая позиция сравнения Лада Калина vs Приора – расход автомобилей.
Популярная версия ВАЗ 2170 в городе затрачивает 9,6, а по трассе 5,9 литра горючего, согласно паспортным данным.
По мануалу конкурента расход указан как 10,4/5,9 л. Для городского и загородного цикла соответственно.
Несмотря на то, что ВАЗ 21127 менее мощный вариант, потребление горючего выше. Следовательно, Приора выходит вперед.

Читать еще:  Почему скачет стрелка тахометра

Ходовая и подвеска

Подвеска обоих автомобилей представлена независимым передним блоком и торсионной полузависимой балкой для задних колес.

Передняя часть на Приоре более технологичная – по ухабам машина идет уверенно, а на скоростных режимах лучше держит дорогу. В то же время на Калине не рекомендуется заходить в повороты на большой скорости – кузов сильно кренится, что может спровоцировать опрокидывание.

Однако для городов с плохими дорогами, где часто встречаются и грунтовые покрытия, эксперты рекомендуют присмотреться именно к вариациям Kalina. Реальный дорожный просвет машины боле приспособлен к таким условиям. Здесь имеется 195 мм против 170 у конкурента.

Таким образом если планируется эксплуатация в небольшом городе с «ушатаными» дорогами выбор склоняется к Калине.

Управление

По рулевым механизмам претендентов кардинальных отличий нет. На обеих конструкциях устанавливается электромеханический усилитель простого типа.
На дороге машины ведут себя по-разному – жесткая 21070 держит покрытие заметно лучше, чем Калина. Широкая колесная база и аэродинамический, вытянутый кузов дополнительно способствуют данному факту.
Касательно ухабов или грунтовок, 21127 выигрывает благодаря мягкой подвеске и высоким колесам (с завода резина имеет профиль 75 против 65 версии 21070).

Динамические показатели

В динамике Калина проигрывает более мощному собрату. Первую сотню машины разменивают за 13,7 и 11,5 соответственно. При этом максимальная скорость также разниться: 163 против 183 у Приоры.
Следовательно, по скоростным показателям Калина существенно отстает, однако запас хода несколько выше. Бензобак 21127 на 7 литров больше, чем на версии 2170.

Где больше места в приоре или калине

По габаритам машины существенно разнятся. Небольшая калина на 30 см уступает в длине конкуренту, в то же время Приора оказывается на 8 сантиметров ниже собрата. Сравнить характеристики удобнее всего при помощи таблицы.

ПараметрПриораКалина
Длина кузова мм43504040
Ширина по зеркалам мм14801700
Высота без рейлингов мм14201500
Объем багажника седан л.430400
Объем багажника хэтчбек л.360350
Объем багажника универсал л.444350

Примечание! Габариты кузова приведены для модификаций типа седан.

Как можно видеть выбор машины Калина или Приора в данном случае основывается на потребностях покупателя. Маневренная 21127 удобна в тесных городах с плотным трафиком, где присутствуют сложности с парковкой. Модель 2170 подойдет людям, требующим большой вместительности.

Отличия по комплектации и цене (Лада Приора и Лада Калина)

По комплектациям автомобилей также все не однозначно.

Для начала стоит рассмотреть Ладу Калину.

  1. Стандарт. В данной комплектации представлено оборудование в самом минимальном исполнении. Здесь можно встретить передние электроподъемники, центральный замок с дистанционным управлением и бортовую сигнализацию.
  2. Норма. Следующая версия дополнена системой ABS и климат контролем. Также здесь имеются штамповки на 14”.
  3. Люсковая версия дополняется двумя подушками безопасности, обогревом и электроприводом задних зеркал. Дополнительно имеются легко сплавные диски, противотуманки, подогрев передних сидений. Главным преимуществом является присутствие терминала ЭРА ГЛОНАСС.

Как можно увидеть по оборудованию, Калина – скромная машина, комплектуемая только самым необходимым.

Приора

  1. Стандарт. Базовая версия машины уже поставляется на рынок с подушкой безопасности водителя и дистанционным ключом багажника. Также здесь присутствует противоугонка, центральный замок и электроподъемники передних дверей. Мотор слабый – 1,6л/90 л.с.
  2. Норма. Следующая версия Приоры выделяется наличием ГУР, АБС и 16 клапанным мотором на 98 лошадок. Помимо прочего здесь представлен велюровый салон, электроприводы зеркал. В версии «норма» насчитывается 7 подразделений, что дополнительно затрудняет выбор.
  3. Люкс. Самая топовая версия представлена на рынке в качестве бюджетного заменителя современным иномаркам. Внутри можно найти пред натяжители ремней безопасности и индикацию не закрытых замков, парктроник, датчики дождя, климат контроль и прочее. Отдельный плюс – наружные зеркала с дублерами сигналов поворота.
  4. Комфорт и Image. Новые версии, вышедшие на рынок после 2015 года. Благодаря доработке внутреннего убранства в машине появилась мультимедийная система с 7 дюймовым дисплеем, два «блина» на задней полке и легко сплавные колеса на 15”.

Стартовые цены на машины такие.

КомплектацияПриораКалина
Стандарт310000275000
Норма325000280000
Люкс390000350000
Комфорт420000>нет

Примечание! Цены на машины указаны стартовые – на окончательную стоимость у дилера влияет монтаж дополнительного оборудования.

Сравнение: Эргономика и безопасность у приоры и калины

Касательно безопасности у отечественного автопрома всегда были серьезные проблемы. Собственно, по данным EuroNCAP выбрать, что лучше Калина или Приора не получится – обе машины провалили тесты.

По стандартной таблице оценок 21127 набрала 1 звезду, а версия после рестайлинга 2,5 балла из 5 возможных, что недотягивает даже до «приемлемо». «Тюнингованная» версия десятки или Priora получила отметку 3, немного лучше, но все равно далеко от идеала.

Вывод: ездить на обеих машинах при скорости более 30 км/ч опасно для жизни.

Что касается качества сборки – калина первого поколения существенно уступает конкуренту. Увеличенные зазоры, скрипы и дешевые материалы отделки не вызывают восторга. Однако после рестайлинга все кардинально изменилось. Приборная доска преобразилась до неузнаваемости – панели тщательно подогнаны, скрипы и вездесущие сверчки практически убраны. Подгонка деталей также перешла на новый уровень.

С Приорой дело обстоит хуже. В целом ВАЗ 2170 – это переработанная версия десятки, что негативно сказывается на внутренней отделке и дизайне в целом. Устарелые панели, широкие зазоры, в некоторых местах торпеды стыки не сходятся или неправильно сочетаются.

Кузова и качество сборки

Кузовные панели машин отличаются по качеству исполнения и сборки. Старшие версии 21127 появляются на СТО по причине дефектов кузова в 2 раза реже, чем модели 2170. Также и остальные узлы. По причине большего количества электронных систем на борту Приора часто ломается, что вызывает недовольство пользователей. Постоянные проблемы с электроникой раздражают покупателей.

Как показывает практика и характеристики моделей, обе машины находятся на примерно одном уровне. Конечный выбор зависит от личных нужд покупателя. Если пользователю необходим простой, компактный и надежный автомобиль – идеальным вариантом станет Калина. Однако при востребованности резвой машины с большим количеством опций и дополнений – удачным выбором станет Приора.

ВАЗ 2110 или Калина

Так как я до покупки своей Калины эксплуатировал достаточно долгое время автомобиль десятого семейства, то хотелось бы привести свое сравнение этих двух автомобилей. Многие владельцы ВАЗ 2110 — мои знакомые, до сих пор не понимают, почему я пересел на Калину, хотя сами даже ни разу не ездили за рулем на ней. Зато я теперь уверен, что в жизни больше не пересяду на десятку, так как вижу я в ней больше недостатков, чем достоинств.

Сравнение автомобилей

Преимущества Калины перед ВАЗ 2110:

Во-первых, сразу хотел бы обратить внимание на самую дорогую деталь в автомобиле — это кузов! Сразу понятно, что на десятке он более подвержен коррозии, так как оцинковки там вообще нет никакой. Все зазоры между деталями просто огромные, а вот у Калины все сделано добротно, подогнаны четко как снаружи, так и внутри, оцинковка есть, пусть даже минимальная, но присутствует. Сравнивал семилетние машины, которые эксплуатировались примерно в одних условиях и смотрел на состояние днища и колесных арок. Десятка за это время уже начинает хорошо покрываться рыжиками, крылья чуть ли не насквозь бывают ржавые. На калиновских кузовах ржавчины не было совсем, даже на тех местах, где краска была отколота.

Что касается внутренней отделки салона, и комфорта, то ВАЗ 2110 явно проигрывает. Панель очень сильно дребезжащая штука, обшивки дверей гремят ужасно, места в салоне меньше и печка просто кошмарная по сравнению с Ладой Калиной. У нас же скрипов почти нет, внутри места завались, потолок высокий, печка просто «Ташкент»!

Оптика у Калины намного лучше и еще плюс в том, что регулируются фары электроприводом, а не гидроприводом как на ВАЗ 2110. Объем топливного бака 50 литров вместо 43 л. В панели приборов встроенный штатный бортовой компьютер, который показывает все необходимые параметры.

Преимущества Десятки перед Калиной

Ну здесь я могу только отметить немного лучшую управляемость, так как аэродинамика у Десятки получше будет. Именно поэтому и скорость машина набирает быстрее с одинаковыми двигателями, да и в повороты входит лучше на высокой скорости. На этом лично для меня все плюсы закончились, а так как я любитель более спокойно езды, то и все вышеприведенное особой важности не имеет. Вот уже 2 года езжу на Калине и испытываю только положительные эмоции, машина в идеальном состоянии, все детали заводские за исключением пары лампочек. А вспоминая про эксплуатацию десятого семейства, аж в дрожь берет, как вспомню — сколько пришлось потратить денег на ее бесконечные ремонты, не пожелал бы такого и врагу.

Узнаем новое: Лада Калина или ВАЗ 2114

После того как ВАЗ вновь повысил цены на модель 2114, вопрос о том, стоит ли переплачивать деньги или отдать предпочтение другому автомобилю, снова становится актуальным. Ведь, какие бы ни были преимущества у отечественной марки, еще до поднятия цены она уже была существенно устаревшей.

Именно после внесения изменений в стоимость автомобиля многие автолюбители всерьез задумались, что на сегодняшний день лучше, Калина или 2114, особенно учитывая тот факт, что их стоимость находится примерно в одной ценовой категории. Конечно, компания-производитель установила на ВАЗ 2114 инновационный для этой модели инжектор, но даже с ним основные характеристики остались в машине на начальном уровне.

Сравнительная характеристика моделей

Выбирая, что будет лучше, 2114 или Калина, следует обратить пристальное внимание на преимущества каждого автомобиля. Стоит отметить, что в ВАЗ 2114, в отличие от Калины, установлены наружные зеркала, позволяющие оказывать противоослепляющее действие. В салоне появилась пепельница, предназначенная для пассажиров, которые сидят на задних сидениях. Кроме того, ВАЗ 2114 может похвастаться современными молдингами, представляющими собой выпуклую деталь дизайна, и обтекателями, сделанными на порогах пола.

Несмотря на то что все это является неоспоримыми преимуществами автомобиля, не стоит забывать и о том, что ВАЗ 2118 Калина тоже имеет большое количество положительных факторов, начисто отсутствующих в ВАЗ 2114. В первую очередь к преимуществам Калины относят возможность при необходимости заблокировать линию заднего хода, а также регулировку ремней безопасности передних сидений по высоте. Заднее сидение у Калины является раздельным, фильтр работает на подачу свежего воздуха в салон.

При помощи единого ключа можно не только завести машину, но и закрыть при необходимости окна и двери автомобиля. Окна в ВАЗ Калина сделаны из термального стекла, что выгодно отличает ее от большинства марок. Сигнализацию можно включить на расстоянии при помощи дистанционного управления. Кроме того, центральный замок автомобиля также можно открыть при помощи дистанционного управления, что является весьма удобным.

Калина или 2114 — что же все-таки лучше? Первая явно выигрывает. Модель этого автомобиля является более инновационной продукцией в плане комплектации, основанной на большом количестве новшеств и доработок. Следовательно, достаточно тяжело понять политику компании ВАЗ, которая либо сознательно завышает цену на ВАЗ 2114, либо занижает стоимость на ВАЗ 2118 Калина.

Обзор ВАЗ 2114

Предшественником ВАЗ 2114 являлся давно завоевавший всеобщую популярность ВАЗ 2113, преобразованный из «девятки». При создании этой машины общий экстерьер был частично обновлен. В передней части повесили новый бампер, благодаря чему ВАЗ 2114 приобрел обтекаемую форму. Конечно, не остается незамеченным и то, что задняя часть машины практически не потерпела изменений.

Салон, по сравнению с «девяткой», был полностью переделан. В машине появилась панель европейского вида со встроенным термометром, жидкокристаллическим дисплеем. Вентиляция в салоне тоже была существенно изменена. Приборы были максимально скомпонованы, благодаря чему у водителя появилось дополнительное свободное пространство.

К неоспоримым преимуществам автомобиля относят сидения, обитые качественными и современными материалами, под которыми появилась система подогрева. По желанию покупателя в машину можно установить кондиционер и спортивные сидения. Модель постоянно продолжают улучшать. Единственным отрицательным качеством является то, что невозможно предугадать, насколько качественной была сделана сборка машины.

Русская компания ВАЗ уже давно заключила контракт с «Порше» для того, чтобы совместно заняться разработкой нескольких машин из линейки, включая и «девятку», являющуюся пращуром модели ВАЗ 2114. Решившись на приобретение такого автомобиля, учитывайте, что его постоянный выпуск начали еще в 2003 году. По подсчетам аналитиков ВАЗ 2114 стала самой распространенной в России моделью отечественного автомобиля, что не может не внушать гордость за отечественную автомобильную промышленность.

При выборе между ВАЗ 2114 и ВАЗ 2112 стоит учитывать, что ВАЗ 2112 является автомобилем с весьма существенными отличиями, причем не только в дизайне, но и в технических особенностях. Новое поколение ВАЗ отличается значительными параметрами, которые во многом зависят от того, к какому классу можно отнести этот автомобиль. Есть три основных класса ВАЗ:

Описание авто 2110

Эта модель является автомобилем второго поколения, сумевшим отвоевать себе в девяностых законную нишу в автомобильном мире. ВАЗ 2110 стал последователем хэтчбека 2108 и должен был быть выпущен в массовое производство в 1992 году. Однако из-за экономического кризиса эта задача была отложена на несколько лет, вследствие чего выпуск ВАЗ 2110 наладили только к 1996 году. То время, которое потеряли производители, существенно сказалось на автомобиле, ведь большинство автопроизводителей уже успели улучшить свои изделия.

Несмотря на это, среди отечественных автомобилей это был настоящий прорыв по созданию конкурентоспособного транспортного средства. По соотношению цены и качества ВАЗ 2110 полностью отвечал требованиям покупателей. В автомобиле появилась панель управления и сидения, которые теперь поддавались регулировке.

К минусам ВАЗ 2110 можно отнести хотя бы тот факт, что, несмотря на возможность переместить рулевую колонку для большего удобства водителей, в ВАЗ 2110 человек с высоким ростом все равно будет чувствовать себя некомфортно. Кроме того, невзирая на достаточно плавное передвижение автомобиля по дорогам, при необходимости припарковать его не стал бы лишним усилитель руля.

За свою цену ВАЗ 2110 является очень хорошим автомобилем. Если же прибавить к этому наличие оцинкованного кузова, недорогие запчасти и возможность пройти техническое обслуживание в любом автосервисе, то ВАЗ 2110 считается достойным представителем своего класса.

Оценка модели 2112

Следующим заслуживающим внимания образчиком отечественного автомобильного строения стал ВАЗ 2112. В том случае если вы не знаете, что лучше выбрать, 2110 или ВАЗ 2112, рассмотрите эту модель более подробно. Выпускаться в свободную продажу ВАЗ 2112 стал уже в 1999 году. Благодаря тому что салон был сделан более коротким по сравнению с предыдущей моделью, машина начала лучше реагировать на повороты. Несмотря на то что ВАЗ 2112 является более спортивной моделью автомобиля, она стала одной из наиболее комфортных.

В ней сочетаются все конструктивные особенности и «начинка» ВАЗ 2110. Кузов в ВАЗ 2112 делается в виде трех- или пятидверного хэтчбека. По сравнению со своими предшественниками, ВАЗ 2112 выгодно выделяется в линейке благодаря своим хорошим техническим характеристикам. Для того чтобы определить, что лучше, Калина или ВАЗ 2112, учитывайте, что данная марка обладает рядом неоспоримых преимуществ.

Если брать в качестве примера пятидверный хэтчбек с величиной клиренса в 160 мм, то у него в наличии есть весьма вместительный багажник на 370 литров, который при желании увеличивается до 730 литров. Это позволяет с максимальным удобством перевозить все необходимые габаритные грузы. В стандартное оборудование входит люк в крыше, электростеклоподъемники, иммобилайзер, центральный замок, электропривод замка крышки багажника, обогрев передних сидений и другая важная мелочевка.

Дополнительно можно установить гидроусилитель рулевого управления и антиблокировочную систему тормозов. Передняя и задняя подвески отлично сочетаются с реечным рулевым механизмом и вентилируемыми передними тормозами. Это сочетание обеспечивает приятное управление и точность выполнения ваших действий. Световые приборы отлично освещают дорогу темной ночью и в сильный туман.

Правила обкатки автомобиля

При вопросе о том, что лучше, ВАЗ 2114 или Калина, необходимо обратить внимание на время, которое потребуется на обкатку такого автомобиля, как ВАЗ Калина. Обратите внимание, что на первых 3 000 км пробега детали начинают интенсивно взаимодействовать друг с другом. Именно в это время Калина должна наиболее аккуратно использоваться, так как от этого напрямую будет зависеть долговечность деталей и тот факт, насколько машина будет экономично расходовать бензин.

Учитывайте, что обкатка должна проводиться не только для только что купленного автомобиля, но и для машины, в которой двигатель был полностью заменен или капитально отремонтирован. В первую очередь, даже спускаясь с возвышений, скорость передвижения машины не должна превышать 100 км/ч. Лучше всего будет использовать мягкий стиль вождения без каких-либо резких движений.

К таким нежелательным процессам относят разгоны, маневрирование и резкое торможение. Кроме того, если вы не будете стремительно жать на тормоз, осуществится лучшая приработка тормозных колодок, играющая весьма существенную роль. Если на вашем пути возникают неожиданные препятствия, вызванные погодными условиями, используйте для передвижения на Калине 2108 первую передачу. Это поможет защитить еще не обкатанный двигатель от сильных перегрузок.

Старайтесь не заниматься буксировкой других автомобилей или прицепов для того, чтобы не перегружать ВАЗ 2118. Следует отказаться от замены моторного масла, залитого в автомобиль изготовителем, и по мере возможности старайтесь не ездить во время обкатки на авто по таким препятствиям, как большие сугробы, песчаные насыпи и грязь.

Советы профессионалов

Перед тем как выехать куда-либо, обязательно проверяйте 2118 на давление воздуха в шинах. Оно обязательно должно находиться в нормальном состоянии. Когда вы выполните обкатку автомобиля до 3 000 км, потребуется съездить на станцию технического обслуживания, для того чтобы в обязательном порядке пройти плановый автомобильный осмотр. Учитывайте, чтобы гарантия на Калину продолжала действовать, требуйте от работников обязательно проставить отметку о прохождении технического обслуживания в сервисную книжку.

Выбирая 2114 или Калина, учитывайте, что Лада Калина — это достаточно удобный и комфортный в использовании автомобиль. Причем не только в плане ежедневных поездок по оживленным городским трассам, но и для транспортировки семьи. Благодаря вместительному багажнику вы сможете взять на отдых или дачу большинство необходимых вещей.

Кроме того, Калина получила новый, усовершенствованный по сравнению с ВАЗ 2114 дизайн как внешнего вида автомобиля, так и его внутренней части. В 2114 же установлена уникальная панель приборов с радикально измененным дизайном салона. ВАЗ 2114 стал последним представителем автомобильного ряда Самара, который закончил свой выпуск еще в 2013 году. Это одна из наиболее любимых всеми моделей автомобиля компании АвтоВАЗ.

Для того чтобы определить, что лучше, 2114 или Калина, учитывайте не только их технические характеристики, но и обследуйте автомобили с предельной тщательностью на качество и удобство эксплуатации. Попробуйте проехать на каждом из них, и вы, без сомнения, сможете выбрать наиболее подходящий для себя вариант, причем не только в плане комфортности вождения, но и привлекательности внешнего вида. Удачи!

fan2 › Блог › Сравнение ВАЗ-21124 и Лада Калина

В один прекрасный день ко мне в руки попал такой автомобиль как Лада Калина. И тут появилось это сравнение, чисто моё, но может кому-то поможет из сомневающихся кто ещё не определился в выборе своего будущего авто, между семействами 2110 или Калина.
Итак мы имеем ВАЗ-2112 (2007 г.в.) и Лада Калина хетчбек (2008 г.в.). Вот между ними я и попробую описать ту разницу, которая присутствует в этих автомобилях.

Читать еще:  Гидрокомпенсаторы, часть 1

Дизайн… Экстерьер тут каждому свое, лично моя душа лежит ближе к 2112.
Интерьер 2112 мне больше нравится, в какой-то степени классика, чего стоит повернутая в сторону водителя консоль, да и верхний пластик на панели по качественней. Да и уютее как-то, как будто из дома не выходил. А калина внутри как игрушка, одни округлые формы или как говорят — биодизайн…

кстати фото не все мои:)

Комфорт и вместимость… Обзорность с места водителя в Калине на голову выше, по бокам и сзади всё прекрасно видно, сидишь то высоко, оконная линия низкая и оконная площадь выше. А вот в 2112 ты сидишь в низине, как будто в кресле и оконная площадь меньше, что сказывается на обзорности, посадку ещё можно сравнить как в кокпите.
А вот комфорт сидений дело субьективное, но разницы колосальной нет, тут все зависит от предпочтений, у 2112 сиденья чуть мягче а у Калины по жестче. Тут существенную разницу почувствуют задние пассажиры в Калине, между коленями и сиденьями места больше и что самое важное в плечах и головах. Если пассажиры рослые, то заваленные центральные стойки во внутрь в 2112, сильно мешают комфорту головам пассажиров, а то и гляди ударишся.
Багажники сравнивать вообще нет смысла.

Управление и управляемось… Вот тут есть одна особенность, первый авто в своем активе имеет ГУР а второй ЭУР, вот тут и кроется в моём понимании довольно таки существенная разница. Управление ГУРом удобнее, в том плане что работает всегда и с постоянным усилием и четкостью на руле, на сколько она возможна конечно и на всем диапазоне скоростей. Ноль чёткий и ГУР держит связь колеса-руль на стабильном уровне, управление конечно ватное и нужно заранее начинать маневр.
А вот Калиновский ЭУР по мере возрастающей скорости отключается и получается что на скорости свыше 60км/ч между водителем и машиной остаётся только рулевая рейка. И в этот момент получается ощущения, что чувство ноля на руле есть и поворот совершается мгновенно, но во время движения образовалась своего рода ступенька и пустая. Это как идешь по зимней дороге, но стоит подскользнуться, то теряешь равновесие, а стоит вернуться сцеплению ботинок со снегом то вы снова идете как и раньше. Вот и на Калине так же с рулением, как будто подскальзываешся.
По информативности однозначно Калина лучше, маневр происходит мгновенно, правда ежесекундная пропажа усилия немного досаждает. По связи между водителем и машиной 2112 лучше, пусть и рулится она и с опозданием, усилие на руле одинаково на какой бы угол вы не повернули.

КПП… Я не знаю почему, но усилие на рычаге у 2112 меньше, на Калине его вколачивать приходится.

Двигатель… Опустим этот момент, тут состояние агрегата решает, стоят 16 клапанники с обьемами в 1.6 и 1.4 литров, других не признаю, но по работе они одинаковые.

Подвеска… У 2112 стоит подвеска уже походившая, в Калине со слов владельца от Лада Приора. Комфорт дело личное, у всех свои приорететы, но тем не менее 2112 дорогу держит надежнее, куда рулишь туда и едешь, не хочешь менять траекторию? машина как корабль по морю последует за рулем, 80-140км/ч значение не имеет. А вот Калина в этом плане хулиганит, только и успевай её ловить рулём чтобы не убежала с траектории, причем чем выше скорость тем надо быть внимательней.
Возможно всё дело в габаритах, база чуть короче и высота автомобиля выше у Калины.

Ремонтопригодность… С нашими ценами на услуги можно и в автосервис сьездить 🙂 .

Безопасность… Авторевю уже выяснял ситуацию 🙂

И краткий итог: На мой взгляд 2112 наиболее честный автомобиль, который не блистает, но свою работу выполняет. Может показаться что по динамике 2112 уступит, но это не так, «драйв» у неё в крови, хотя тут много зависит от водителя.
Вообщем Калина более драйверская машина, с чётким управлением и хорошей обзорностью, хотя если честно ждешь большего. А вот 2112 для тех кто ценит надежность управления и комфорт.

П.С. Мнение читателя может не совпадать с мнением автора.

Помогите выбрать:Калина,12,15? , Что лучше: 12-ка, 15-ка, Калина?

Хочу взять машину(Калина или 12 или 15)!У кого они были или есть подскажите посоветуйте!В обслуживание как, в ремонте, ездовые качества и стоимость обслуживания и ремонта!

Сообщений: 26 035

Сообщений: 2 457

Сообщений: 551
Из: Новчика йа

12 устарела
14 15 рестайлинг 80-х годов машин
Калина уже более современее .

Сообщений: 8 816
Из: почтимосква, р-н Быкова. ул.26 сломанных носов, 13

пока выбрал бы 2112.
единственная причина по которой я пока против Калины-это электроусилитель руля, который на некоторых экземплярах глючит.может калины бывают с гидроусилителем?

Сообщение отредактировал Sirop — Jan 27 2009, 21:58

Сообщений: 8 816
Из: почтимосква, р-н Быкова. ул.26 сломанных носов, 13

Сообщений: 1 977
Из: Где-то рядом

У меня сейчас и 15-ка и Калина (хатч) есть, чесно говоря из всего этого, яб выбрал 12-ку.
Обьясню. Калиновские стойки стоят 5 тыс. комплект (СС 20), маслянные стойки полное г. стоят 1300. на 10-ку помню покупал в районе 3тыс.
по обслуге- калина как иномарка, только ломается чаще, а вот с ремонтом совсем плохо, напичкана прилично, под капотом мало места.
Едет Калина по мне хуже чем 10-е семейство( это мои впечатления).
вот примерно все с чем я столкнулся. Калинка у жены новая еще года нет, пробегала 18000, уже менял стойки, опорники, термостат, торм. диски (покоробились), колодки передние, все лампочки головного света, свечи зажигания. Особо хочу отметить расположение звукового сигнала. как надо нелюбить свой народ. все хуки родиатором изрезал пока поминял.
на 15-ке пробег 14000, пока не менял ни чего, все нормально. Но после Калины содишся и понимаешь, что это «баржа»- но что самое интересное, по мне динамика лучше и дорогу 15-ка держит хорошо, но качество отделки убивает, все скрепит и дребезжит.
о 10-е- 12-ке, тольохорошее помню, вроде и не ломалась сильно, за 80000 пробега, помню менял по разу стойки и сцепление. ну и расходники тоже.
так что я б выбрал наверное 12-ку. Но выбор только Ваш. удачной покупки.

Гонял на всех.
2115
плюсы — высокий клиренс, удобная посадка (для меня — рост 175, вес средний), большой багажник, удобно складывать задние сиденья, КПП лучше работает, нежели в 2112. Самый дешевый в ремонте.
минусы — дизайн староват (на любителя), двигатель слабоват, шумоизоляция плохая, управляемость и тормоза посредственные.

2112
плюсы — управляемость лучше, дизайн чуток современее 90-х годов, тормоза лучше, шумоизоляция.
минусы — багажник отстой (все тепло зимой наружу), сиденья вообще не сложишь (замучаешься), алгоритм работы рычага КПП — гаувно, клиренс слабоват.

Калина
плюсы — салон большой, в городе удобен очень, дизайн супер (это тока по мне), наличие ЭУРа, АБС
минусы — багажник маловат (все таки класс оки — 11, а не 21), проблемы с задним ходом (иногда пропадает), двигатель слабоват — 1,6.

Тут темка была по выбору машины — все равно купишь то, что ближе к душе. Короче приходи на рынок и смотри, выбирай, присматривайся.

У самого сейчас 2115, Приора (еще есть 2114, которую продаю)

Сообщение отредактировал AlexE — Jan 27 2009, 23:28

В инете искал в свое время информацию по ЭУР на Калине после прочтения статьи в ЗР, встретил два интересных варианта:
1. Некоторые Калины были без ЭУР-а, соот-но ЭУР можно снять и ездить без него.
2. Одна бабка из интернета считает, что Приоровский ЭУР надежнее и вроде бы можно поставить его.

Сообщений: 3 554

Сообщений: 1 977
Из: Где-то рядом

попиречный люфт (сняли стойки, прям видно, как шток из стороны в стороны ходит), отсутствие «упровляемости», стук подвески.
Но машинка в целом приятная

Сообщений: 8 678

Для опроников енто еще много. Просто народ забивает на них или десятую подвеску ставят. Каллиа как мина замеднелго действия, движок может заглохнуть в любой момент(ну в принципе на любом авто, но на Кале наиболее вероятно и непредсказуемо) , задний ход так же(еще не так прсто, для некоторых специаистов его найти, почему-то. ). Располжение сигнала, тоже тема. Салон гремит также как на дессятом семействе. Цены на запчасти просто космос. Мотрор стеклоочистителя В два раза дороже чем на десятку, а отличаются тока разъемом жгута проводов. Ну а недай бог проводка где погорит. Вобщем не ставте китайских предохранителей, а то очень круто можно попасть. Может для кого то Калина и кажется современне десятого семейства, Тока в Каловой теме мне никто так и привел реальных доводов. движек тот же, кпп практически таже, задняя подвеска таже, передок вариации на тему, тока мене надежно и дороже. Проводка аля опель кадет прошлого века, да еще так проложена.

Сообщение отредактировал придурокъ — Jan 28 2009, 09:50

Что лучше ВАЗ 2112 или Лада калина

ваз 2112 не тянет | Автор темы: Zepherin

плохо тянет ваз 2112.в горку еле еле тянет.на 3-4 передаче дергается обороты больше 30 не поднимаются

Max (Padmanabh) компрессию мерил?

Kirill (Jessy) нет еще, может быть из за датчиков?

Kirill (Jessy) у меня там клапана загнуло мне перебирали и все клапана поменяли все 16

Kirill (Jessy) все протерли нормально не че не пропускало

Rustam (Maalika) у меня 2199 такая же беда. мне кажется что это бензонасос барахлит или форсунки засорились.

Mikhail (Reid) у меня на 9ке тоже такая же беда была, поменял бензонасос, ща и заводиться хорошо и тянет.
проверь давление бензонасоса.

Mikhail (Reid) до этого тож клапана все менял

Mikhail (Reid) друг фарсунки промывал, пару дней нормально было, потом так же стало

Mikhail (Reid) фильтра еще попробуй поменяй для начала

Kirill (Jessy) а может быть из за датчика холостого хода? потому что обороты бывает сама наберет до 20 и не спускает пока не прогазуеш

Max (Padmanabh) датчик холостого хода! такая же фигня недавно была!

Kirill (Jessy) спс.

Dmitry (Femi) если обороты не поднимаются больше 3000, то может быть проблема в катализаторе, если он есть.

Pavel (Arnulf) посмотри броне провода сегодня поменял на своей и совсем другой разговор. или посмотримодуль зажигания

Vitaly (Alena) дмрв проверь, может он сдох, поэтому не тянет, и проверь, правильно ли выставлено зажигание и не болтается ли демфер, быть может он плохо закреплен и зажигание скачет

Aydar (Anasdas) посмотри катализатор. может сетка осыпалась и забилась. по крайней мере мне помогло.

Это видео создано с помощью видеоредактора YouTube ()

Что луше КАЛИНА или ВАЗ 2112 :: Форум умных людей

13 авг. 2007 г. — Лада ЯБЛОня лучше будет . Лучше всего истребитель СУ-27 или танк Т 90, а КАЛИНА и ВАЗ 2112. . являюсь обладателем ВАЗ-2112. в 12-ой так же приборка от калины, и мне она больше нравится чем старая!

Лада Калина — Блог автовладельцев: Калина или ВАЗ 2112 .

7 нояб. 2012 г. — Уже давно хотел написать небольшой пост с рассуждениями на тему, что лучше купить: Ладу Калину или ВАЗ 2110-12. Почему именно .

Энциклопедия тюнинга и доработок ВАЗ 2110 | Автор темы: Paramour

Установка магнитолы (ММС) Лада Калина 2 на ВАЗ 2110, 2111, 2112
Современные автомобили Лада оснащаются функциональными мультимедийными системами (ММС). Хорошим примером может быть магнитола Лада Калина 2, которая способна не только проигрывать радио и музыку с USB-Flash, но и воспроизводить видео, отображать фото и имеет функцию handsfree. А Вы знали, что путем доработок эту ММС можно совместить с ВАЗ десятого семейства? Подробнее.

https://лада2111.рф/tuning-salona/1197-install-mmc-kalina-2-vaz-2110.html Установка магнитолы (ММС) Лада Калина 2 на ВАЗ 2110, 2111, 2112 Установка магнитолы (ММС) Лада Калина 2 на ВАЗ 2110, 2111, 2112 — фотоотчет, как установить ммс лада калина 2 на ВАЗ десятого семейства. лада2111.рф

Ваз 2112 или Ладка калина хэтчбек — Форум Drive-Portal.ru

Ваз 2112 или Ладка калина хэтчбек Выбор и покупка авто. . боже упаси только не ладу калину любую другую но токо не ёё . Если уж выбирать русский автомобиль,то чем новее,тем лучше,я так думаю. Цитата: .

Сравнение ВАЗ 2112 и Лада Калина — Drom.ru

Что лучше ВАЗ 2112 или Лада Калина? Сравнить 2112 и Калина.

Как поменять лампочки в блоке управления печкой Нексия

Опель Астра g где находится салонный фильтр

Как поменять лампочку стоп сигнала на Опель Астра h

Какой автомобиль ВАЗ лучше: сравнение моделей 2110, 2114, Калина

Когда есть желание купить автомобиль, но бюджет немного ограничен, тогда возникает вопрос, какой из подходящих самый лучший. Перед выбором стоит оценить все преимущества и недостатки, а уже потом выбирать. Но иногда сложно выбрать, например, между ВАЗ-2110, ВАЗ-2114 и Лада Калина.

ВАЗ-2114 сразу же после выпуска стал очень популярным на всей территории России. Это обусловлено органичным внешним обликом и практичности. Многие эксперты именно его называют самым лучшим, если сравнивать с «десяткой» и Калиной.

Этот автомобиль является своего рода рестайлингом ВАЗ-2109, во время которого была затронута передняя часть автомобиля.

Остальные же части остались без изменений. Это сделало машину более привлекательной, чем её конкуренты: ВАЗ-2110 и Калины.

Из-за этого именно четырнадцатую модель называют более молодёжной, чем другие.

Отличается и жёсткость кузова, его устойчивость к коррозии. По этому параметру однозначно выигрывает «десятка».

Благодаря этому удалось обеспечить более длительный срок эксплуатации и высокие аэродинамические характеристики. Кроме того, ВАЗ-2110 характеризуется лучшей манёвренностью (он лучше входит в повороты на высокой скорости) и более удобным сиденьем.

В отличие от двух предыдущих моделей Жигулей Калина относится к классу универсалов, поэтому имеет немного другой кузов.

Под капотом у ВАЗ-2114 расположен инжекторный двигатель с 8 клапанами, который отличается повышенной надёжностью.

Если верить производителю, то капитальный ремонт потребуется только после проезда более 300 тыс. км. Кроме того, есть и другое преимущество — экономичный расход топлива. Десятая модель может иметь один из двух моторов:с 8 или 16 клапанами (последний можно установить и на ВАЗ-2114, но за дополнительную плату).

На мощность это никак не влияет: и в первом, и во втором случае мощность составляет около 80 л. с.

Привлекает внимание и салон ВАЗ-2114. В данном случае дизайнеры скомбинировали интерьер от «девятки» и руль от «десятки».

А вот качество сборки салона у сравниваемый машин на одном уровне, поэтому выбирать стоит лишь по личным предпочтениям. В ВАЗ-2114 более удобная приборная панель, а отопительная система лучше работает в ВАЗ-2110.

Немаловажным параметром при выборе является безопасность водителя. И в этом случае выигрывает ВАЗ-2110. Силовая структура автомобиля обеспечивается мощными трубами в дверях, которые и защищают водителя при столкновении. Хорошие у этой модели и ремни безопасности.

Несмотря на многие схожие характеристики, данные автомобили разные. В данном случае при выборе нужно определить главные качества, которые должны быть у машины.

Сравнительный анализ ВАЗ 2111 и Лады Калины

Всем понятно чувство лихорадочного восторга при покупке нового автомобиля. Пройдя по автомобильным рынкам, разбегаются глаза. Как сделать нужную покупку, чтобы не ошибиться в выборе. Берем в руки автомобильный справочник и изучаем характеристики предлагаемых нам автомобилей. Конечно перевес в сторону новых авто.

Время дефицита прошло и сейчас возможности покупателя намного выше. Безусловно, выбор должен осуществляться на основе характеристик интересующих нас моделей. Разумеется, каждая машина имеет какие -то свои преимущества, а может даже и недостатки. Поэтому, будем очень внимательны.

Сравним, к примеру, две модели производства «АВТОВАЗ» — Ладу Калину (Lada 1118) с кузовом универсал и Ладу 111 (ВАЗ 2111).

Проверим, как справятся машины этих двух марок на дорогах страны. Для начала, сравним технические характеристики обоих предлагаемых моделей.

Современные, гармоничные пропорции Калины радуют своей обтекаемостью по сравнению с угловатым, на первый взгляд, 111-ым ВАЗом. Линии кузова без видимых глазу зазоров. Двери открываются на 90 градусов, а багажник открывается на 10 см шире, чем у «одиннадцатой» и четко фиксируется, что удобно для владельцев. Дверь багажника можно закрыть изнутри. Для сравнения багажник ВАЗ 2111 ничем не уступает, а даже превосходит по размерам.

Внутри салона относительная тишина, ни детонации двигателя, ни потрескивания передней панели, сиденья без поскрипываний, в сравнении с тем же самым ВАЗ 111. Заметно отличаются внутренности «одиннадцатой» от Калины, но преимущества 111 в возможности большей грузоперевозки. Так же в «одиннадцатую» легко вмещаются люди с довольно крупными габаритами.

В сравнении с Жигулями советского периода — небо и земля. Кресло Лады 2111 совсем не приспособлено для долгой поездки, способствует нарушению осанки, что совсем не маловажно при длительном путешествии, в салоне изящная панель, приятна на ощупь и общий вид впечатляет, но и она не сравнится с качественным дизайном и эргономикой передней панели Калины.

Мягкие изгибы пропорционально сочетаются с встроенным компьютером и другими необходимыми принадлежностями. Безупречные кнопочки на панели, рукоятки систем микроклимата вращаются без всяких усилий со стороны владельца.

Читать еще:  Замена сальника коленвала и шкива на ВАЗ 2107, 2105

Значительное превосходство Калины перед «одиннадцатой» — это модернизированный интерьер, пространство перед задними сиденьями не пострадало, несмотря на меньшие, по сравнению с соперницей габариты. Обивка выполнена в лучших тонах и из качественных материалов. В машине отличный угол обзора дороги, за счет высокой посадки, зеркала большие.

Габариты Калины (длина: 4040 мм, ширина: 1700 мм) более компактны, на 24,5 см короче «одиннадцатой» (длина: 4285 мм, ширина 1680 мм), что особенно удобно при маневрах на тесных и узких улицах, проще парковаться в наших «совковых» двориках, при этом сохраняется простор внутри машины.

Конечно, вместительность ВАЗ 2111 значительно больше, погрузочная высота меньше (на80 мм), ниже порог и при раздвижении кресел в салоне можно перевезти длинные по габариту багажи, но другие достоинства Калины затмевают эти незначительные недостатки. Например, регулируемый по высоте руль оптимальный по размеру, бортовой компьютер удачно вписывается в дизайн панели. Сиденья современные удобные и легко складываются.

В печке есть направляющие потока воздуха, в отличие от ВАЗ 2111, где поток воздуха идет к низу и неравномерно обогревает салон, сама печка мощная и уже через 15 минут прогрев в машине обеспечен. Цвет салона выполнен в светлых мягких тонах, поэтому визуально объем салона больше.

Двери у машины широко раскрываются, что делает не затруднительным посадку водителя и пассажиров. В сравнении с «одиннадцатой», у которой фиксаторы спинок вытягиваются с большим трудом. Как было сказано выше, Ваз 2111 выигрывает своей вместительностью, сохраняется комфорт, выгодным решением является установка релингов на крыше, это дополнительно позволяет перевозить еще до пятидесяти килограммов багажа.

В обеих машинах имеется иммобилайзер, центральный замок, электростеклоподъемники на передних дверях, атермальные стекола.

Уровень сборки салона у Lada Kalina по эргономике и качеству новейших материалов значительно шагнул вперед. Вновь приобретенные машины, долго сохраняют запах, возможно, со временем, этот недостаток самоликвидируется.

Двигатель у Лады Калины оснащен новейшей системой электронного управления впрыском топлива и зажиганием, благодаря этому достоинству машина проходит самые жесткие и доскональные требования снижения токсичности. А снижение выбросов токсичности является следствие совершенного двигателя нового поколения.

Делаем вывод. Калина представлена 8-клапанным двигателем объемом 1,6 л (81 л. с.) и пятиступенчатой МКПП в сравнении с ВАЗ 2111 — 16-клапанной конструкцией мощностью 89 л.с, однако, Калина ровно идет с самых «низов», тогда как шестнадцатиклапанник приходится разгонять больше чем 3500 об/мин.

Попробуем загрузить наши автомобили под завязку и посмотрим, у какой машины будет преимущество — выигрывает Калина, она легко справляется с поставленной задачей, в то время как ВАЗ 2111 трогается с места с проблемами, на старте того и гляди заглохнет. Стоит подумать над этим фактом.

Проверим наших героев на дороге. Как же они поведут себя в экстремальных ситуациях. Поехали! На третьей передаче можно разгоняться с 30 км/ч. Динамика разгона хорошая, единственное, что звук мотора при большой скорости слышен сильнее, чем обычно. На высокой скорости наша

Калина чувствует себя более уверено, чем ВАЗ 2111, разогнавшись до 130 км/ч, машина вполне управляема, адекватна и на виражах маневренна, идет мягко и плавно, нежно подпрыгивая на кочках.

Коробка передач не подводила, трансмиссия ручки удачно подобрана, с легкостью управлялась и не докучала в пути. Производители ВАЗа обещают нам скорость 179 км/ч – не плохо! Но мы не будем рекомендовать вам использовать такую скорость, в целях, вашей же, безопасности.

На заводе машина комплектуется резиной производства Белшины. В зимнее время машину резво забрасывает в разные стороны, поэтому рекомендуется поменять их на зимние шины «Данлоп», Cordiant Polar с шиповкой (слегка шумные) или шины «Амтел» тихие, сцепка с дорогой хорошая и уверенная.

В зимнее время машина заводится легко, поэтому расходы на синтетическое масло оправданы.

Парковка Калины, благодаря электроусилителю руля, проходит плавно и послушно и тормозит машина неплохо. ВАЗ 2111 казалось бы совсем не собирается тормозить, всему виной тяжелый свободный ход педали, не понимая, что происходит, начинаешь давить на педаль изо всех сил. Машины легко справляются с нашим бездорожьем, а идеальные дороги они проходят с ангельской легкостью.

Прогресс есть, модель Калины получилась перспективная, наш авторынок пополнился надежной машиной. Конечно, до иномарок нам еще далековато, но труд не был незамечен автолюбителями.

Делаем вывод: обе машины собраны для универсального использования, но Lada 111 больше подходит для семейного использования. В сборке Lada Kalina разработчики применили достаточно много новейших технологий и материалов. В обслуживании наши машины на территориях России и Украины намного лучше, дешевле ремонт и достать нужные детали не затруднительно.

Разница в цене между машинами небольшая, всего примерно в 6500 рублей в пользу Лады 111. Вот только сборка ВАЗ 2111 немного отстает от Лады Калины.

UfaCars

Текущее время: Вт май 18, 2021 20:49

Часовой пояс: UTC + 5 часов [ Летнее время ]

Лада Калина или ВАЗ 2112 ?

Что лучше взять — Ладу Калину или ВАЗ 2112 — со всех точек зрения — надежности, мощности, динамики разгона, комфорта, безопасности и т.д.? Хотелось бы получить советы от тех конкретных людей, кто уже ездил и на Калине, и на Двенашке!

С точки зрения моего эстетического вкуса, мне больше нравится Калина. Но с точки зрения автогонщика, наверное, лучше, Двенашка. Но все-таки — на мой взгляд — Калина более малая по габаритам, следовательно, более шустрая, маневренная на дороге. Но насчет динамики разгона — все-таки, наверное, Двенашка лучше. Это, конечно, мой субъективный взгляд — взгляд человека, который ни одну из этих двух машин ни разу не водил!

Кто же все-таки прав во мне: эстет или автогонщик?

Если бы калина хетч-бэк, еще подумал бы.

Вообще, никакую. Но если непременно надо будет выбрать из этих двух, тогда 2112.

Мотивирую тем, что Калина «сырая». Еще не отладили толком производство, идет много брака. К тому же, у Калины (по обзорам журналов) дурацкий электроусилитель, а поэтому хуже управляемость, и всяческие другие баги.

Еще, Калина при той же цене (а то и дороже), меньше размером. Если уж брать машину, то она должна быть или дешевле или сильно лучше, раз уж маленькая.

Калин совсем нет подержанных. Если двенашку еще можно найти в приличном состоянии тысяч за 130-150, то Калину за эти деньги не купишь. Их еще нет старых.

А платить за них 250-300 тысяч (за новую) не вижу смысла, потому что за эти деньги существует множество лучших, на мой взгляд, альтернатив, начиная от новых или почти новых иномарок (Нексия, Шеви-Ланос, Логан, Акцент, Саманд) и заканчивая б/у-иномарками (за 300 тысяч уже есть из чего выбрать). А если перевалить за 300 тысяч совсем чуть-чуть, то выбор еще больше (Киа-Рио, Форд-Фокус).

На двенашке ездил и пассажиром и за рулем. На Калине не ездил. Внешне не нравятся обе, Калина внешне очень не нравится, двенашка уже как-то примелькалась.

Я бы с них начинал.
Вчера сходил на авто.ру потравить душу Скорпами. За 9900 продают очень хорошего черного Скорпа-Косворт 97 года с полным фаршем. За 11-12 тысяч можно взять неплохую праворульную Хонду Легенд года 98-го.
Недавно с приятелем сходили на авторынок и взяли ему леворульную полноприводную Короллу-универсал 98 г.в. (аналог Кариба) за 230 т.р. ГУР, кондиционер, все стекла, зеркала, АБС, две подушки. Померили компрессию. При пробеге примерно 150 т.км — 13.5-14 во всех цилиндрах. 1.8л и 110 л.с. на механике едут вполне себе приятно.
О какой Калине или десятке может идти речь при таком раскладе? Я вот как-то совершенно искренне не понимаю.

_________________
С наилучшими пожеланиями,
Дамир Рашитов

CHEVROLET BLAZER S10 ’92 4.3l 4X4 [ждёт номеров]

А если перевалить за 450, то мне нафиг не нужно тогда ни Рио, ни Фокус.

Не знаю, не знаю. Мне только кондиционер хочется. Остальное — так. Если есть — хорошо. А нет — так нет. При этом у новой машины хорошо известна вся история — это большой плюс. Да и вообще, юзать новую вещь всегда приятно. Пусть даже несколько месяцев, пока она не превратится в старую.

Я не знаю, что бы стал смотреть. Может быть, тоже 5-летние. Но смущает, что среди 5-летних навалом битых и ворованных. А еще всякие притеснения типа неоформления страховок, или же выплаты урезанные по Каско и т.д. В общем, новая по любому приятнее. У нас не настолько сильно дешевеют машины с годами, чтобы это было однозначно вкусным вариантом.

Мне здесь больше нравится, чем на Farit’е.

Обычно там имеет смысл читать первые две страницы. Дальше идет флуд, ругань, наезды и тд.

Бывает и по-другому, но редко.

Да, Калина — совсем сырая — прочиатал новый номер «За рулем»! У нее все дребезжит и отваливается. Моя Пятерка и то более надежная! Если проблемы — то только предсказуемые, запчасти дешевые, двигатель не глохнет, заводится с первого раза — и это 1991 года выпуска! Капиталку, правда, сделала 3 года назад!

Так что я лучше на своей ненаглядной Пятерке буду ездить!

Да, Калина — совсем сырая — прочиатал новый номер «За рулем»! У нее все дребезжит и отваливается. Моя Пятерка и то более надежная! Если проблемы — то только предсказуемые, запчасти дешевые, двигатель не глохнет, заводится с первого раза — и это 1991 года выпуска! Капиталку, правда, сделала 3 года назад!

Так что я лучше на своей ненаглядной Пятерке буду ездить!

Здравые мысли.

Только если деньги заведутся, конечно, лучше что-нибудь поновее. Но не Калину. Ну ее.

Хотя тоже, после доводки и доделки, и на Калине можно ездить и удовольствие получать. Но зачем этим заниматься за такие деньги? Когда есть достойные альтернативы.

Перед покупкой возьми на тест-драйв различные иномарки и сравни с 2112. Я, конечно, не ручаюсь за то, что ты выберешь, но хоть получишь представление who из машин who.

Лично я разницу между ВАЗ-2112 2003-года и Фольксвагеном-Венто 1994 года заметил (тест-драйвил). Сильно в пользу Фольксвагена. Причем она (разница между 2112 и Венто) субъективно больше, чем между ВАЗ-2106 и ВАЗ-2112. Поэтому если деньги есть, то однозначно, мой выбор в пользу Фольксвагена.

Для тюнинга двенашка или девятка действительно подходят лучше, чем любая иномарка (много всего продается, много контор, которые тюнингуют, детали стоят дешевле). Но это надо болеть тюнингом. И за него прощать то, что у машины будет ниже надежность, ниже комфорт, хуже безопасность и т.д.

А, и еще вот что. Наклейки SPARCO и красные брызговики — это совсем не тюнинг, это колхоз. Тюнинг — это другое.

За те же деньги, кстати, иномарки, как правило, по комплектации не уступают 2112. Ибо 2112 и так «лысая». У нее идут только электростеклоподъемники. Э/Стеклоподъемники есть почти у всех иномарок в базовой комплектации. Если нет в базовой, то есть в следующей (тысяч на 20 дороже базовой обычно), причем кроме э/стеклоподъемников там есть еще кое-что.

И если уж брать дорогую машину, то с кондиционером. Потому что покупать машину за 9-10 тысяч баксов и сидеть в ней потеть — это просто как-то, на мой взгляд, глупо.

А в 2112 кондиционер, конечно, ставят. За 20-30 тысяч, но ставят не на заводе, а кустарно. ГУР тоже ставят за 15-30 тысяч. Тоже кустарно. Он толком не настроен, не отлажен для этой машины. То есть, получается, 2112 в более-менее нормальной комплектации (и то такую можно считать базовой) стоит примерно 290-300 тысяч. В иномарках, даже в дешевых, ГУР обычно идет даже в базовой комплектации.

2112 имеет смысл брать, если машина позарез нужна каждый день. Так как ее можно быстро отремонтировать. На иномарки больше вероятность, что придется ждать запчасть 1-2 недели.

Если бы калина хетч-бэк, еще подумал бы.

Калина-хэтчбек уже появилась в продаже — видела на днях в Автоцентре ВАЗ. Но только — 8-клапанная! 16-клапанной пока нет! Пусть доводят до ума еще года 2-3, а потом подумаю, стоит ее брать или нет!

Перед покупкой возьми на тест-драйв различные иномарки и сравни с 2112. Я, конечно, не ручаюсь за то, что ты выберешь, но хоть получишь представление who из машин who.

Лично я разницу между ВАЗ-2112 2003-года и Фольксвагеном-Венто 1994 года заметил (тест-драйвил). Сильно в пользу Фольксвагена. Причем она (разница между 2112 и Венто) субъективно больше, чем между ВАЗ-2106 и ВАЗ-2112. Поэтому если деньги есть, то однозначно, мой выбор в пользу Фольксвагена.

Для тюнинга двенашка или девятка действительно подходят лучше, чем любая иномарка (много всего продается, много контор, которые тюнингуют, детали стоят дешевле). Но это надо болеть тюнингом. И за него прощать то, что у машины будет ниже надежность, ниже комфорт, хуже безопасность и т.д.

А, и еще вот что. Наклейки SPARCO и красные брызговики — это совсем не тюнинг, это колхоз. Тюнинг — это другое.

Подержанные иномарки были и у моих родителей, и у многих моих знакомых. И все намучились — запчасти и техобслуживание слишком дорогие. Для этого нужно иметь приличную ежемесячную зарплату. А у меня этого нет. Так что, таким как я и не нужно пока никакого тест-драйва иномарок — ясно же, что я их все равно не куплю. Вот когда перейду в средний класс людей, тогда и подумаю об иномарке. А сейчас ВАЗ 2112 — по-моему, является оптимальным вариантом.

А насчет недорогих новых иномарок — я узнавала, например, Рено Логан стоит вовсе не 9000 долларов, а до 13000 долларов доходит, если будет та комплектация, которая мне нужна. А у меня может быть только МАКСИМУМ 9000 долларов, и то в кредит на несколько лет!

Если бы калина хетч-бэк, еще подумал бы.

Калина-хэтчбек уже появилась в продаже — видела на днях в Автоцентре ВАЗ. Но только — 8-клапанная! 16-клапанной пока нет! Пусть доводят до ума еще года 2-3, а потом подумаю, стоит ее брать или нет!

Перед покупкой возьми на тест-драйв различные иномарки и сравни с 2112. Я, конечно, не ручаюсь за то, что ты выберешь, но хоть получишь представление who из машин who.

Лично я разницу между ВАЗ-2112 2003-года и Фольксвагеном-Венто 1994 года заметил (тест-драйвил). Сильно в пользу Фольксвагена. Причем она (разница между 2112 и Венто) субъективно больше, чем между ВАЗ-2106 и ВАЗ-2112. Поэтому если деньги есть, то однозначно, мой выбор в пользу Фольксвагена.

Для тюнинга двенашка или девятка действительно подходят лучше, чем любая иномарка (много всего продается, много контор, которые тюнингуют, детали стоят дешевле). Но это надо болеть тюнингом. И за него прощать то, что у машины будет ниже надежность, ниже комфорт, хуже безопасность и т.д.

А, и еще вот что. Наклейки SPARCO и красные брызговики — это совсем не тюнинг, это колхоз. Тюнинг — это другое.

Подержанные иномарки были и у моих родителей, и у многих моих знакомых. И все намучились — запчасти и техобслуживание слишком дорогие. Для этого нужно иметь приличную ежемесячную зарплату. А у меня этого нет. Так что, таким как я и не нужно пока никакого тест-драйва иномарок — ясно же, что я их все равно не куплю. Вот когда перейду в средний класс людей, тогда и подумаю об иномарке. А сейчас ВАЗ 2112 — по-моему, является оптимальным вариантом.

А насчет недорогих новых иномарок — я узнавала, например, Рено Логан стоит вовсе не 9000 долларов, а до 13000 долларов доходит, если будет та комплектация, которая мне нужна. А у меня может быть только МАКСИМУМ 9000 долларов, и то в кредит на несколько лет!

В кредит на несколько лет с минимальным первоначальным взносом покупать не стоит. Будет большая переплата. Разумеется, для содержания иномарки нужны деньги. Но 2112 содержать тоже недешево. Это ведь не пятерка. Б/у запчасти на иномарки (на японки) стоят столько же, сколько новые на 2112. При этом их как правило, приходится реже менять. Да и купить 2112 в приличном состоянии за три копейки не получится. У тебя есть 130-140 тысяч? Если есть, сомневаюсь, что для тебя будет проблемой содержать нормальную (не рассыпающуяся) иномарку. А если нет, то о чем тогда речь.

Старая иномарка старой иномарке рознь. Вот, Дамир купил одного Скорпио по неопытности (тогда еще), так он только и делает, что стоит во дворе. А второй Скорп, хоть и лохматого года, вполне себе ездит, при этом, насколько я знаю, его совсем не разоряет (тьфу-тьфу-тьфу) потому что Дамир уже хорошо и взвешенно его выбирал.

На разные марки разная цена на запчасти. Дорогие запчасти на Audi, на Volvo, на BMW. Вообще почти на всех немцев. А на Ford, Toyota, Nissan дешевле.

Насчет комплектации. Почему ты сравниваешь максимально упакованный Рено-Логан с пустой 2112? Посчитай, сколько будет стоить кустарная установка ГУР, кондиционера на двенашку. При этом АБС и подушки на нее вообще не ставят, и она до иномарки не дотягивает хотя бы потому что спроектирована в середине 80-х.

ВАЗ-2112 1,6л, комплектация: э/стеклоподъемники, подогрев сидений и больше ничего — 270т.р. С кустарной установкой кондиционера и ГУРа получается 310-320т.р.

Саманд 2,0л, комплектация: э/стеклоподъемники, ГУР, магнитола — 295т.р. Если добавить кондиционер, получается — 315т.р.

330т.р. с кондиционером и э/стеклоподъемниками. Кажется, ГУР тоже есть, не помню сейчас.

Цены на Шеви-Ланос тоже начинаются примерно там же, где и на 2112.

Ну, Форд-Фокус действительно более дорогой. На него в аналогичной комплектации нужно тысяч на 100 побольше.

Часовой пояс: UTC + 5 часов [ Летнее время ]

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector