0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Система дистанционного управления Лада Веста.

Система дистанционного управления Лада Веста.

Аналогичные товары

Нравится магазин? Оцени на Маркете!

Очень хороший магазин,рекомендую!

Лучший магазин стеклоподъёмников в России!:)

Быстрое? оформление и отправление заказа, полная и точная информация о заказе.

сразу-же перезвонили ,уточнили заказ.Заказ пришёл раньше срока.

Молодцы. Оперативно работаете. И самое главное цены приемлемые .так держать!!

Достоинства:

Хорошая скорость обработки заказов.Приятное общение у сотрудников.
Недостатки:
нет.

Я очень доволен работой магазина, всё без обмана и быстрая доставка. Так держать!

Магазин безусловно рекомендую. Очень быстро и чётко. Другим интенет-магазинам получится бы.

Достоинства:

Все понравилось
Недостатки:
нет
Комментарий:
Заказ пришол вовремя все устраивает спасибо вам.

Заказал в воскресенье, отзвонились через 10 секунд. Отправили в понедельник. Молниеносные товарищи! Молодцы!

Достоинства:

отличный магазин
Недостатки:
нет
Комментарий:
быстро,дешевле чем в других магазинах,качественно.

Очень отзывчивые продавцы, после оформления сразу же перезвонили и обговорили заказ, на следующий день выслали.

Отличный магазин,четко приняли заказ,быстро отправили,получил раньше чем ожидал.Товар соответствует заказу. Молодцы!

Сообщества › Лада Веста (Lada Vesta) › Блог › Блок дополнительных кнопок VESTA-V1.0

Всем привет. Сразу хочу попросить прощения, что затянул с записью, на то было много причин… Итак, запускаем плату с 5-ю кнопками для блока Vesta. И название её Блок кнопок-VESTA-V1.0.

1. Первым делом приобрели специально изготовленный для нас блок с гравировкой

Штатная плата честно была скопирована, но нам нужно было добавить еще две площадки под кнопки, что и было сделано. Нарисовали полностью контур, прикинули как будет всё работать и набросали схему. Для управления кнопками установили микроконтроллер, т. к. на тот момент реализация с ним была гораздо быстрее, нежели искать что-то иное. В дальнейшем планируется заменить его другими элементами.

2. Получил первую плату для теста.

Тест выявил некоторые косяки в плате, которые мы устранили. После платы были отправлены в производство на завод. На данный момент имеем 22 платы для блока.

3. Встал вопрос как подключить данную плату штатно без выноса лишних проводов. Решение искали крайне долго, но всё таки нашли. Так как в разъёме блока добавилось 4 вывода — это вывод питания +12В управляющий схемы для 3 доп. кнопок и 3 выхода с минусовым сигналом. Нам потребовалось найти дополнительные пины для штатного разъёма. Вариант такой нашли. Первый вариант пины с проводом, второй вариант разветвитель. Второй вариант гораздо удобней, но дороже. Поэтому мы предлагаем первый вариант, но при желание вы можете от него отказаться и приобрести разветвитель. Вопрос с подключением решен. Плюс присоединяем к выводу где есть напряжение после включения замка зажигания, выходы по своему усмотрению. Каждый выход выдержит нагрузку не более 1 А. То есть если вы например хотите сделать подсветку ног в салоне, то 1А вам хватит за глаза, реле не потребуется. Но для включения более высоких нагрузок нужно реле. Для это мы собрали блок реле желающие могут приобрести его(альтернатива разъём для реле, который продается в авто и электро магазинах).

Проводка

Основная Клемма на блоке кнопки.

Черный- масса. Подключаем куда угодно к кузову. Красный- 12в. Подключаем к Красному на Клемме от замка. Коричневый соединяем с белым — включение зажигание. Подключаем к розовый/черный Желтый- стартер. Подключаем к жёлтый/синий. Синий-ACC (первое положение для включения магнитолы) Подключаем к красный/ белый Разъем с двумя проводами (коричневый и зелёный) Коричневый не используем Зеленый-педаль тормоза. Соединяем с зелёным на датчике педали тормоза. Метки кнопки можно отключить. Приносим к антенне, ждём давайте коротких, не убираем метку, ждём ещё два более длинных сигнала, убираем метку. Теперь можно использовать кнопку без меток. ( Удобно когда машина в сервисе) Вернуть работу меток просто. Поднести метку, после сигнала убрать. Работа меток активирована. Стоит сигналка СтарЛайн а93. После установки кнопки автозапуск работает. ВАЖНО по автозапуску: на МКП чтоб активировать автозапуск, чип иммобилайзера (штатного) должен быть приложен. Только потом можно нажать на педаль тормоза и коротко нажать на кнопку.

ВАЖНО по антеннам иммобилайзера и метки: Они должны быть на расстоянии не ближе примерно 25-30 сантиметров. Иначе штатный перестает видеть ключ- чип.

Простите за русский язык, плохо учился. Любил гулять)))) Что не понятно, спрашивайте тут в комментариях к записи.

Читать дальше: Детейлинг центр что это

Одна из особенностей дорогих автомобилей — наличие вместо привычного ключа зажигания кнопки старт/стоп двигателя. Опцию «Запуск двигателя кнопкой» АвтоВАЗ пока не предоставляет, но любой владелец автомобиля Лада может доработать конструкцию своими руками.

Далее представлено две схемы подключения кнопки старт/стоп:

  1. Установка готового комплекта с кнопкой, блоком управления и проводами (цена около 35$), см. каталог Алиэкспресс;
  2. Самостоятельное изготовление одной из самых популярных схем на основе автомобильных реле (стоимость около 6$).

В обоих случаях реализовать схему можно на любом автомобиле Лада (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Калина, Приора или Нива 4х4), в том числе и иномарках. Кнопка устанавливается на место замка зажигания.

Замок зажигания можно:

  • убрать;
  • оставить. Кнопку старт/стоп подключить к разъему замка зажигания (позволяет в течение 10 минут вернуться к схеме запуска с ключом), а чтобы руль не блокировался оставить в нем отпиленный и повернутый ключ.

Схема установки кнопки старт/стоп (минимальные затраты)

Без педали тормозаС нажатой педалью тормоза
Первое нажатие кнопкиВключение зажиганияЗапуск двигателя
Второе нажатие кнопкиВыключение зажиганияОстановка двигателя
Нажатие кнопки при запущенном ДВСОстановка двигателя

Потребуется:

  • Кнопка старт/стоп без фиксации (продается отдельно на китайском рынке за 5$);
  • 4-х контактное реле с нормально открытым контактом (3 шт);
  • 5-ти контактное реле с нормально закрытым контактом (1 шт);
  • Реле задних противотуманных фар (ЗПТФ), каталожный номер 2114-3747 (23.3777);
  • Провода и клеммы.

Читать дальше: Датчик охлаждающей жидкости змз 406

Описание подключений к реле ЗПТФ (цвета проводов указаны для ВАЗ 21214 (Нива)):

  1. Рабочий контакт реле (+) — подключаем +12В от АКБ (коричневый цвет в колодке замка зажигания).
  2. Разрешающий сигнал (+) — тоже +12В от АКБ, т.к. стоит перемычка между 1 и 2 контактами.
  3. Общий (-) — масса.
  4. Рабочий контакт реле (нагрузка) — подключен +12В при включении зажигания (голубой провод в колодке замка зажигания).
  5. Управляющий сигнал (-) — подключаем кнопку старт/стоп.
  6. Разрешающий сигнал (+) — пусто.

Общая схема подключения кнопки старт/стоп:

Всего в машине будет три точки подключения:

  1. Колодка замка зажигания (контакт 15 — +12В после зажигания, контакт 30 — +12В от АКБ);
  2. К концевику педали тормоза;
  3. К проводу управления (блокировка) стартером, чтобы стартер не работал после запуска двигателя. Найти подходящий контакт можно в моторном отсеке (для Нивы — это черно-красный провод), либо подключится к лампе давления масла или лампе аккумулятора.

В случае использования сигнализации, в схему можно добавить еще одно 5-ти контактное реле, которое будет блокировать кнопку при постановке машины на охрану:

А как считаете вы, нужно ли отказываться от привычного замка зажигания с ключом в пользу кнопки? Какой вариант такого тюнинга вам больше подходит? Напомним, в статье представлено только две схемы подключения, на самом деле их на много больше. Кстати, а вы знаете, как на Гранте сделать автоматическое открытие багажника?

… неописанные в руководстве, позволяют настроить тон и громкость озвучивания поворотников и аварийной сигнализации. Данное меню является сервисным и по задумкам Автоваза не должно быть доступно широкому кругу пользователей, так как по незнанию, звук повторителей указателей поворота может быть выключен, что будет принято за неисправность.

Лада Веста седан

Здравствуй, уважаемый посетитель, сегодня мы поговорим о скрытых настройках бортового компьютера Лада Веста.

Скрытые настройки, неописанные в руководстве, позволяют настроить тон и громкость озвучивания поворотников и аварийной сигнализации.

Для входа в меню скрытых настроек следует нажать и удерживать одновременно обе кнопки управления бортовым компьютером примерно 5 секунд, расположенные на рычаге управления очистителями ветрового стекла (справа от руля).

Подрулевой переключатель (справа от рулевой колонки)

На дисплее ботового компьютера появится надпись Sound P1.

Настройка Sound P1

Изменение параметра осуществляется кнопками управления бортовым компьютером. Переключение к следующему параметру осуществляется одновременным нажатием этих двух кнопок. После нажатия увидим следующие настройки.

Теперь рассмотрим что означают P и d в настройках бортового компьютера Vesta:

Читать дальше: Obd2 на ваз 2110 где находится

P1 – тон сигнала включения указателей поворота.

d1 – громкость сигнала включения указателей поворота.

Настройка Sound d1

P2 – тон сигнала выключения указателей поворота.

Настройка Sound P2

d2 – громкость сигнала выключения указателей поворота.

Настройка Sound d2

После выполнения настроек необходимо вновь нажать и удерживать около 5 секунд до перехода к стандартным экранам бортового компьютера. Введенные настройки будут автоматически приняты.

Рекомендуется включить аварийную сигнализацию, чтобы слышать звук при настройке.

Последний пункт в скрытых настройках, под названием Pre Set, позволяет откатиться к заводским настройкам.

Откат к заводским настройкам – пункт Pre Set

Спасибо, что с нами, оставляйте свои комментарии ниже, а если Вы все-таки решили расковырять обивку, то советуем приобрести специальные пластиковые язычки .

Система дистанционного управления Лада Веста.

Система дистанционного управления Лада Веста.

Система дистанционного управления предназначена для: – дистанционной блокировки/разблокировки замков дверей с одновременным включением/выключением режима охраны автомобиля;

  • открывания крышки багажника;
  • выключения тревожной сигнализации.

Работа системы дистанционного управления. Блокировка замков дверей и включение режима охраны с ПДУ

Для блокировки замков дверей и включения режима охраны нажмите кнопку блокировки

Если во время включения режима охраны была открыта одна из дверей или капот и багажник, будет произведена блокировка дверей и последующая разблокировка и режим охраны не будет включен. Закройте все двери, нажмите кнопку блокировки на пульте (см. выше описанный алгоритм). После включения режима охраны система контролирует следующие зоны:

  • боковые двери;
  • капот;
  • крышку багажника;
  • выключатель зажигания.

Разблокировка замков дверей и выключение режима охраны с ПДУ.

Для разблокировки замков дверей и выключения режима охраны нажмите кнопку разблокировки на пульте. При этом произойдет разблокировка замков дверей и одновременно произойдет выключение режима охраны, что подтверждается одиночным световым сигналом указателей поворота.

Если двери разблокированы от кнопки ПДУ и в течение 2 минут не произошло:

  • открывание любой двери;
  • открывание багажника;
  • открывание капота;
  • включение зажигания,

то происходит включение режима охраны (автовозврат), если перед разблокировкой система сигнализации находилась в режиме охраны. Включение режима охраны сопровождается двукратным световым сигналом указателей поворота. Если во время задержки автовозврата произошло любое из перечисленных выше событий, то режим автовозврата прекращается.

Открывание крышки багажника с ПДУ.

Открывание крышки багажника с пульта возможно только при выключенном зажигании. Для открывания крышки багажника нажмите и удерживайте некоторое время кнопку на ПДУ.

При включенном режиме охраны открывание крышки багажника происходит одновременно с отключением режима охраны.

После закрытия крышки багажника, для включения режима охраны необходимо нажать кнопку блокировки на ПДУ.

Дистанционное отключение тревожной сигнализации.

Если в режиме охраны произойдет одно из следующих действий:

  • открывание любой двери;
  • открывание капота;
  • открывание крышки багажника;
  • включение зажигания «чужим» ключом,

то включается тревожная звуковая сигнализация. Выключение режима тревоги производится путем нажатия кнопки разблокировки на пульте. При этом одновременно происходит выключение режима охраны и разблокировка боковых дверей.

Центральная и автоматическая блокировка/разблокировка замков дверей из салона и снаружи автомобиля.

Центральная блокировка/разблокировка замков дверей предназначена для:

  • блокировки/разблокировки замков боковых дверей из салона автомобиля кнопкой на панели приборов;
  • разблокировки замков боковых дверей при ручном открытии передней двери;
  • автоматической блокировки/разблокировки замков боковых дверей по скорости движения автомобиля;
  • автоматической разблокировки замков боковых дверей при аварии.

Блок выключателей на панели приборов.

1 – Выключатель блокировки

2 – Выключатель ESC (электронной системы контроля устойчивости ).

Центральная блокировка/разблокировка замков дверей из салона. Для блокировки замков всех дверей из салона нажмите кнопку на панели приборов, индикатор на кнопке загорится на некоторое время, затем погаснет. Если при нажатии кнопки капот, багажник или одна из дверей были открыты, то двери обратно разблокируются. Закройте двери, капот, багажник, нажмите кнопку блокировки , все двери заблокируются.

Для разблокировки замков всех дверей из салона, повторно нажмите кнопку на панели приборов.

Для принудительной блокировки дверей, в случае открытой любой двери требуется нажать и удерживать некоторое время кнопку .

Разблокировка замков боковых дверей при ручном открытии передней двери. При открытии любой передней двери автоматически разблокируются все боковые двери.

Автоматическая блокировка/разблокировка замков боковых дверей по скорости движения автомобиля. При включенном зажигании и движении автомобиля со скоростью более 10 км/ч происходит автоматическая блокировка замков всех боковых дверей, если не был предварительно заблокирован замок двери водителя. При выключении зажигания происходит автоматическая разблокировка замков всех боковых дверей, если блокировка была произведена автоматически по скорости движения автомобиля и не был разблокирован замок двери водителя.

Автоматическая разблокировка замков боковых дверей при аварии.

При аварии, в случае срабатывания подушек безопасности, происходит автоматическая разблокировка замков всех боковых дверей.

Примечание.

Центральная блокировка имеет защиту замков дверей от перегрева. Если блокировка и разблокировка замков дверей происходит многократно в течение короткого промежутка времени, то система перестает реагировать на нажатие кнопки на панели приборов, а также на нажатие кнопок и на ПДУ. Если это произошло, не нажимайте кнопку на панели приборов и кнопки на ПДУ некоторое время, после чего работоспособность системы полностью восстановится.

Сигнализация о забытых в замке зажигания ключах.

Если зажигание выключено, а ключ находится в выключателе зажигания, то при открывании двери водителя зуммер выдает непрерывный звуковой сигнал, предупреждая водителя об оставленном в выключателе зажигания ключе. Если зажигание выключено и ключ вынут из выключателя зажигания, но осталось включенным наружное освещение, то при открывании двери водителя зуммер выдает два прерывистых звуковых сигнала, предупреждая водителя об оставленном включенным наружном освещении.

Радиус действия пульта дистанционного управления.

Дальность действия зависит от окружающих условий и может доходить до нескольких метров. Поэтому во избежание непреднамеренного отпирания или запирания дверей вследствие случайного нажатия на кнопки обращайтесь с пультом осторожно!

Неисправность пульта дистанционного управления.

Убедитесь в том, что элемент питания указанной модели не разряжен, и правильно установлен. Срок службы элемента питания около двух лет.

Система электронной блокировки запуска двигателя (иммобилизатор).

На автомобилях применяется электронный иммобилизатор, обеспечивающий их дополнительную защиту от несанкционированного использования за счет запрета пуска двигателя. Автомобиль комплектуется двумя ключами выключателя зажигания.

Lada Vesta 🔥АганЁк🔥🇧🇾 › Logbook › Телематический комплекс Vesta-Connect (Лада Веста 2019) — Установка

Доброго дня. Хочу поблагодарить всех, кто написал свои мнения, опыт и т.д. по использованию автосигнализации с автозапуском в теме www.drive2.ru/l/569644880796582029/.
После всей полученной информации, ютуба, нета и т.д., решил приобрести, установить и пользоваться именно этим — Телематическим комплексом Vesta-Connect в своем «Аганьке».

Цена и возможность самостоятельно установить систему.
Заказал и оплатил 16/09, пришло 21.09 в такой комплектации (кратко):
Модуль запуска Arnavi ESM-P с штатными силовыми разъемами;
GPS трекер АвтоОко 24;
Жгут для установки без нарушения проводки с транзитом OBD II разъема

В эту комплектацию — управление питанием видеорегистратора — не входит.
Мне не нужно, так как своим, ранее установленным, видеорегистратором доволен — от срабатывания датчика удара видеорегистратор включается на 1 минуту и пишет. Уже он помог: www.drive2.ru/l/568868900465279251/

Обошлась такая покупка в 9286RUB (Прайсовая цена 9490RUB минус скидка по промокоду 499 RUB и плюс доставка из Тулы в Минск компанией СДЭК 295 RUB).

Аккумулятор в GPS трекер не требуется.

Для подключения к ноуту или компу понадобиться такой кабель ( в комплекте не поставляется)

КОРОЧЕ, подробно все есть на сайте производителя.

А также, на сайте производителя vesta-connect.ru/ и на сайте их интернет магазина immo-master.ru/ выложены подробные видео-инструкции по установке и настройке системы.
Посмотрев и изучив все видео решил все сделать самостоятельно.

Подключить комплект можно по двум вариантам (при условии, что мой авто 2019 г.в. и если подключаться к BCM, то только в черный разъем) :
1- по ПРОСТОМУ — без подключения к BCM. При этом открыть авто, которое заведено с автозапуска по штатному ключу (кнопками) не получиться, только через приложение.
2 — по СЛОЖНОМУ (полное подключение) — дополнительно подключиться к BCM. При этом открывать авто, которое заведено с автозапуска можно как штатным ключом, так и через приложение.

Примечание — если у вас авто до середины 2017 г.в. и (или) робот и вариатор при ПРОСТОЙ и СЛОЖНОЙ схеме подключения необходимо подключаться в два разъема, идущие на BCM (в серый и черный)

Перед тем как заняться всем этим процессом установки — скачал ПО и установил на ноутбук, дополнительно заранее установил драйвера вручную. Всё можно посмотреть в видео на сайте производителя.

Далее скачал приложение АвтоОко24 на смартфон и отсканировав QR код в книжечке-руководстве — создал учетную запись в приложении и добавил авто.

Потом взял всю связку оборудования и пошел в авто. Подключился к OBD II и проделал манипуляции с включением/ выключением зажигания для обучения иммобилайзера блоком управления автозапуском. Когда процесс закончился, отключился и подключил уже дома этот блок с ноутом для соединения с сервером для привязки ключа и настройки системы.

Теперь осталось подключиться к замку зажигания и автозапуск будет работать по ПРОСТОМУ, через смартфон. или со штатного ключа при подключении к BCM (по СЛОЖНОМУ).

Ну, раз первый этап с привязкой ключа закончен, приступаю к демонтажу пластиковых кожухов предохранительного отсека, руля и самого бардачка (для удобства перекидывания проводов к BCM для дальнейшего подключения на потом).

Все эти разборки сняты в видео и на сайте (см. ссылки выше) и в сети интернет их полно, поэтому в теме не буду описывать эти процедуры.

Все работы проделал по инструкциям с сайта производителя (см. ссылки выше): здесь опишу частично с чем столкнулся.

1. Снимаем пластиковый кожух предохранительного отсека. Он крепиться на двух пистонах и креплениях. После снятия пистонов, оттягивать из креплений слева вверху и внизу и справа вверху. Насчет нижнего правого крепления, когда будете вынимать крышку, не оттягивайте крышку сильно на себя, а то сломаете крепление. Там сидит он туго, поэтому будьте аккуратнее. И конечно же, не забудьте отключить фишку из разъёма корректора фар.
Фото самого крепления ниже, которое можно сломать и фото фишки на разъем корректора фар (такая же фишка и на разъеме в бордачке на подстветку)

Читать еще:  Что делать, если автомобиль не открывается

2. Снимаем пластиковый кожух у руля. Он состоит из верхней и нижней части. Для этого отверткой торкс Т20 откручиваем в нижней части пластикового кожуха шурупы (их два). Далее слева и справа чутка поддеваем крышки, чтобы разъединились крепления. Верхнюю крышку потом отодвинуть вверх (полностью снимать не нужно, нижнюю — снять, потянув на себя и вниз, слегка.

Далее — отключаем фишку от разъема замка зажигания. Здесь на верхней части разъема будет мешать раздвинуть крепление разъема (красный фиксатор) жгут проводов. Жгут вынимать из хомута который прикреплён к металлической балке и отключать другие разъемы не нужно, просто приподнимайте и отодвигайте его вверх и левее, это освободит сверху красного фиксатор разъема замка зажигания место и вы его разомкнете.

Далее — в разъем замка зажигания подключаем необходимую фишку от модуля запуска Arnavi ESM-Pсистемы. Далее в ответную часть разъема от подключенного модуля запуска Arnavi ESM-P подключаем вынутую фишку замка зажигания.

Далее — подключаюсь к OBD II пока временно, потом при прокладке кабелей подключу через транзитный переходник.
Далее — подключаем трекер к модулю запуска.

При синхронизации трекера с ПО на смартфоне (21.09.2020), баланс по деньгам уже был +0.98 USD.

Вот, в принципе, и все.

Так как я уже ключ обучил, могу пользоваться системой по ПРОСТОЙ схеме подключения. Завел авто, выставил нейтраль — поднял ручник, вынул ключ зажигания, вышел из машины, закрыл дверь. Авто заглушилось. На смартфоне запускаю автозапуск и авто завелось.
Ну, что, все Оки — работает!

Далее прокладывал провода трекера и разъема OBD II для их расположения под панелью. Можете трекер расположить как предлагал один из вариантов изготовитель, а можете и в другом месте.
Желательно расположить в другом месте и не указывать точное местоположение на обзор другим людям.
ОBD II подключил взамен штатного и он у меня свободен для подключения ELM, а штатный подключил к разъему транзиту от модуля автозапуска и спрятал под нишей, закрепив хомутом к другому жгуту проводов.

Остаётся только уложить кабель от модуля автозапуска и закрепить сам модуль. Проложить далее жгут с проводками к модулю BCM. Для это нужно снять бардачок.
Но, пока до него не дошел, расскажу, как сделать так, чтобы, когда будете на место ставить кожухи на руле — не было справа щели в стыке:
— правильно одевайте нижний кожух. На его внутренней части имеется конструктивно пластиковый выступ с пазиком. Он при одевании кожуха должен войти полностью в квадратное отверстие снизу на металлической основе, приваренной к балке рулевой колонки.

Так разместил жгут проводов у замка зажигания.

3. Снимаем бардачок.
Крепиться на трех шурупах, тоже под торкс Т 20. Далее бордачек тянем чутка на себя, и необходимо ещё справа от щёлкнуть пластиковую крышку, чтобы справа тоже вышел бордачек. Отсоединяем разъём подсветки и датчик открытия бардачка. Всё, бордачек достал, есть доступ к блоку BCM.

Слева он прикручен гайкой на 8, она с внутренней стороны. Её откручиваем и снимаем BCM с металлической каркаса.
Тут остановлюсь подробно.
На видео изготовителя (см.выше) этот блок снимается мастерами очень легко. У меня так не получилось. Слева изнутри на болт одето ушко пластиковой коробки BCM, а справа из металлического каркаса торчат два штырька от этой же коробки. Я думал сначала, что их нужно втопить внутрь, чтобы они вышли из пазов, но нет. Коробка не доставалась. Поэтому лучше сразу тоненькой плоской отверткой расширишь промежуток между металлическим основанием и пластиковым ушком (слева). Соответственно ушко выйдет вверх из болта и коробочку смещая влево вынимаем из металлического каркаса. Когда ее снимите, можно отсоединять все разъемы. Я отсоединил только один черный разъем, он как раз справа на блоке и находиться. и вывел его на передний план. Перед отсоединением разъемов я отключил клемму аккумулятора.

Для начал нахожу девятый по счету (справа на на лево если разъем расположен белой пластинкой на себя) провод и его тоже выделяю на первый план, немного выгнув из общей массы проводов.
Далее слева и справа по бокам на разъеме нажимаю острым на выемки белой планки, которая фиксирует провода — немного отвожу ее вверх. В девятый по счету контакт со стороны дырочек вставляю скрепку в технологическое отверстие. И достаю из контактной группы белый провод, он может быть и красным (на авто 2020 г.в.) но всегда по счету девятый.
Далее в освободившееся место в контактной группе вставляю белый провод от блока автозапуска, чтобы он не доставался и фиксирую белой планкой — нажав на нее, возвращая в исходное положение. Белая планка должна полностью зафиксироваться и не выгибаться.
На красный провод (второй провод, идущий от блока автозапуска) одеваю термоусдку и на штырек провода одеваю тот белый (либо красный) провод, который достал ранее из контактной группы. Нагреваю термоусадку, фиксируя и изолируя соединение.
Теперь подключаю разъем обратно в блок BCM .
Все готово. Теперь необходимо подключить клемму на аккумуляторе и проверить, заводиться авто или нет. Если все правильно сделали, то авто заведется, что у меня и произошло. Значит все сделал хорошо.
Завелась!)))

Теперь у меня физически система подключена по СЛОЖНОЙ схеме (полное подключение). Необходимо програмно тоже сделать настройку. Я делал это при выключенном зажигании и отключенном OBD II — подключаю модуль автозапуска к ноутбуку с установленным ПО. Запускаю конфигуратор. Он автоматически запускает приложение. В нем я только меняю способ постановки на автозапуск нажав на меню МКПП — с режима «По двери» на режим «По закрытию ЦЗ» и жму оранжевую кнопку внизу приложения «Применить».
Настройки сохранены. Отключаюсь от ноутбука. Подключаю OBD II и проверяю настроенную систему на работоспособность. Все работает!
После укладываю провода, закрепляю их и собираю все ранее разобранное обратно.
Вот как бы и все.

Надеюсь вся информация, которую я изложил, поможет не боясь самостоятельно установить данную систему.

От Гранты до Весты: установка официальной системы дистанционного управления обойдется в 36 тыс плюс 4 тыс ежегодно

Машину можно дистанционно открывать и заводить, а при угоне система подаст сигнал и покажет где находится автомобиль.

На АвтоВАЗе сообщили о завершении работ по выводу на рынок комплекса Lada Connect, над доводкой которого производитель работал почти два года.

Разработка телематической системы Lada Connect для АвтоВАЗа, впервые показанной еще в 2016 году, была поручена «Лаборатории умного вождения». Основой комплекса послужила опробованная ранее система «Элемент» — универсальное решение от компании-разработчика, способное функционировать с любым автомобилем.

Дилеры отечественного производителя сообщают, что телематическая система в виде установочных комплектов уже начали к ним поступать. Стоимость подобного комплекта – 30 тыс.рублей, но дополнительно придется оплатить еще и установку комплекса – 6 тыс.рублей. Монтаж системы занимает порядка 3-4 часов. Интересно, что подключение Lada Connect производится непосредственно к бортовой электросети и не связана с мультимедийной системой. Управление осуществляется только посредством установленного на смартфон владельца приложения.

Благодаря Lada Connect, водитель может дистанционно управлять пуском силового агрегата, причем делать это можно по таймеру, закрывать либо открывать двери, включать свет и звуковой сигнал. Также доступен мониторинг нахождения автомобиля и контроль ряда его параметров – заряда батареи, запаса топлива в баке и др.

В случае обнаружения системой попытки угона автомобиля либо его эвакуации, приложение оповестит об этом автовладельца соответствующим сообщением. Имеется в комплексе и возможность оценивать манеру вождения, что, как предполагается, впоследствии может учитываться при оформлении КАСКО.

Система доступна для установки на Гранту, Ларгус, Иксрей, а также Весту. Заявленная стоимость комплекса включает предоплаченную на 36 месяцев абонплату, которая, по истечение этого срока, составит 4 тыс.рублей за 12 месяцев.

Органы управления LADA Vesta

Всем привет сегодня рассмотрим подробно управление автомобилем Лада Веста. Конечно же, если вы автолюбитель со стажем, то вы уже наверняка знаете все органы управления.

Но, а если, же новичок, то вам наверняка должна помочь статья, и вы разберетесь с органами управления автомобилем Веста. И что за что отвечает. Итак приступим.

Панель приборов Lada Vesta

На автомобиле Лада Веста комбинация приборов сильно отличается от старых моделей Лада. Поэтому данное описание поможет разобраться в значениях индикаторов и в показаниях приборов.

  1. Тахометр. Показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя (х1000 мин-1). Нахождение стрелки тахометра в зоне шкалы красного цвета предупреждает о повышенной частоте вращения двигателя. Во избежание повреждения двигателя его максимальная частота вращения ограничена программой электронной системы управления двигателя. При превышении примерно 6200 мин-1 подача топлива будет ограничена. Возможные при этом перебои в работе двигателя и толчки в движении автомобиля не являются неисправностью. При снижении частоты вращения подача топлива возобновится. Также не допускайте работу двигателя при трогании и во время движения с частотой вращения коленвала двигателя ниже 800 мин-1. (ВНИМАНИЕ! Запрещается работа двигателя в опасном режиме (при оборотах коленвала двигателя выше 6200 мин-1 и ниже 800 мин-1).
  2. Сигнализатор «Ремень безопасности»
  3. Сигнализатор «Система надувных подушек безопасности»
  4. Сигнализатор «Отказ тормоза»
  5. Сигнализатор «Электроусилитель руля»
  6. Сигнализатор «Неисправность двигателя»
  7. Сигнализатор «Аккумуляторная батарея»
  8. Сигнализатор ABS
  9. Спидометр
  10. Сигнализатор «Незакрытый капот»
  11. Сигнализатор «Аварийная сигнализация»
  12. Сигнализатор «Незакрытые двери»
  13. Сигнализаторы правого и левого поворотника
  14. Жидкокристаллический индикатор с функциями
  15. Указатель «Температура охлаждающей жидкости». Эксплуатация автомобиля с неисправным сигнализатором
    недопустима. При превышении рабочей температуры охлаждающей жидкости (больше 115 °С) сигнализатор загорается красным светом постоянно, кроме того включается кратковременно прерывистый звуковой сигнал зуммера. Не допускайте работу двигателя в режиме перегрева. (ВНИМАНИЕ! Запрещается эксплуатация автомобиля с перегретым двигателем. Автомобиль должен быть доставлен к дилеру для определения и устранения причины перегрева двигателя.)
  16. Указатель и сигнализатор «Уровень топлива»
  17. Сигнализатор «Габаритные огни»
  18. Сигнализатор «Фары ближнего света»
  19. Сигнализатор «Фары дальнего света»
  20. Сигнализатор «Передние противотуманные фары»
  21. Сигнализатор «Задние противотуманные фонари»
  22. Сигнализатор «ESC»
  23. Сигнализатор «ESC OFF»

Указатели и дисплей

Руль Лада Веста

1-4 это управление климат контролем и медиа системой, 2— Сигнал, 3— Руль

Руль на автомобиле Лада Веста регулируется по высоте и по вылету.

Под рулевые переключатели Лада Веста

Переключатели под рулём на автомобиле Lada Vesta служат для управления омывателем стекла и дворников, поворотников ,а также для управления светом.

Начнем с правого подрулевого переключателя.
Основные функции — управление дворниками и омывателем лобового стекла.
Управление:

Потянуть на себя — полить лобовое стекло водой, дворники сделают до трех взмахов (в зависимости от времени поливания водой)

Потянуть вниз — быстро очистить лобовое стекло, один цикл работы дворников

Переключить вверх на одну ступень (—) — прерывистый режим работы дворников с изменяемой интенсивностью. Интервал между взмахами дворников настраивается с помощью вращающегося колесика.

Переключить на две ступени вверх (1) — прерывистый режим работы дворников с малой скорость очистки стекла (большая пауза между взмахами дворников)

Переключить на три ступени вверх (2) — прерывистый режим работы дворников с высокой скорость очистки стекла (малая пауза между взмахами дворников)

Теперь левый подрулевой переключатель.
Основная функция — управление поворотниками, освещением, фарами и фонарями.
Управление:
Потянуть вверх — включить правый поворотник;

Потянуть вниз — включить левый поворотник;

Повернуть кончик переключателя на одно деление — включить габариты;

Повернуть кончик переключателя на два деления — включить ближний свет + габариты;

Повернуть кольцо на одно деление — включить передние противотуманные фары;

Повернуть кольцо на два деления — включить задние и передние противотуманные фары;

Отжать переключатель от себя — включить дальний свет;

Потянуть переключатель на себя — кратковременно включить дальний свет (мигнуть дальним)

Педали Лада Веста

На модели с автоматической коробкой передач присутствует две педали самая левая это тормоз а правая газ.

На модели с ручной коробкой передач присутствует три педали самая левая это сцепление, в середине тормоз, а самая правая это газ.

Трансмиссия автомат и механика Лады Весты

Ручка управления ручной коробкой передач

Ручка управления автоматизированной коробкой передач

Блок управления печкой (отопителем) и кондиционером Лада Веста

Управление печкой и кондиционером на Весте в принципе стандартное.

Левый регулятор — управление температурой подаваемого воздуха(Левый регулятор дополнительно имеет функцию включения кондиционера); Правый — регулирование воздушного потока; Кнопки по середине — установка направления потоков воздуха.

Воздуховоды автомобиля Лада Веста

Кнопка включения и отключения аварийной сигнализации

Кнопки открытия багажника и капота.Регулировка фар

Регулировка зеркал на Лада Веста

Для того чтобы отрегулировать правое зеркало нужно ползунок кнопки сдвинуть вправо и стрелками отрегулировать. И соответственно левое нужно сдвинуть ползунок влево после чего вернуть в центральное положение. В принципе регулируется стандартно как и на других автомобилях.

Блок управления стеклоподъёмниками и регулировкой зеркал

Блок управления стеклоподъёмниками и регулировкой зеркал на автомобиле Лада Веста отвечает за спуск и поднятие стёкол а также расположен узел для регулировки зеркал.

Ключ Лада Веста

Ручник

Стояночный тормоз или по другому ручник на автомобиле Веста предназначен для установки автомобиля на стоянку или длительную остановку.

Кнопки включения и выключения подогрева сидений

Регулировка передних сидений на Лада Веста

Регулировка высоты и степени наклона передних сидений на Лада Веста происходит за счет трех рычагов.

Они расположены с внешней стороны. Два из них в горизонтально расположенной части сиденья, а один в вертикальной (спинке).

1-й рычаг (более длинный): при его нажатии вверх-вниз происходит регулировка сидений по высоте — это лифт сидений.
2-й рычаг: за счет него происходит регулировка наклона спинки.

3-й рычаг обеспечивает степень поясничного прогиба.

Стоит отметь, что на пассажирском сиденье рычаги 1 и 3 отсутствуют. Регулировка вперед-назад происходит за счет нижнего рычага, который расположен под сиденьем, с наружной стороны.

Пробка заливной горловины топливного бака Lada Vesta

Для доступа к пробке заливной горловины топливного бака открываем крышку лючка, расположенную на правом заднем крыле и отворачиваем пробку против часовой стрелки. Пробку от падения предохраняет гибкий поводок, соединенный с кузовом.

Лада Веста штатная сигнализация и популярные аналоги

Многим владельцам Лада Веста даже не известен тот факт, что на их машине уже стоит штатная сигнализация, причем с функцией автозапуска — с завода.

Базовая сигнализация, устанавливаемая на Лада Веста, имеет ряд своих преимуществ и естественно недостатков. К примеру, на Лада Веста, установленная штатная сигнализация затруднит угон вашего ТС грабителям. Конечно, речь идёт именно об угоне, со штатной аппаратурой это сделать сложно, однако украсть колеса возможно (это можно сказать минус). Настроена она так, что срабатывает только при проникновении в салон, багажник или под капот.

Но, сегодня поговорим про штатную «сигналку» о том, как блокируют двери, как работает брелок, как подается сигнал. Рассмотрим охранные системы для дополнительной защиты машины. Приобрести Ладу Веста не получится в кредит, там требуется обязательное страхование, а страховка выдается при наличии охранных устройств.

Как работает штатная автосигнализация Лада Веста

Начнем с простого, ключ уже в последних версиях другую форму, оснащается теперь уже тремя кнопками, соответственно закрыть/открыть и открытие багажника.

Охранная сигнализация Lada Vesta SW Cros, как многие похожие девайсы не оборудована обратной связью, но возможность оповестить владельца, в случае взлома имеется. Допустим, в салон проник вор, на вашем дистанционном пульте сразу же загорится свет, появится сигнал, а машина в это время начнёт истошно «кричать», издавая очень громкий писк. Так будет продолжать до тех пор, пока вы лично не вставите ключ в замок двери и не провернете его. В общем, классическая схема, нужно открыть, а потом закрыть машину.

Как уже сказали, штатная «сигналка» стоит на машине без обратной связи, однако в данный момент сложно сказать — хорошо это или плохо. Ведь управление штатной «сигналкой» простейшее, связь, а точней сигнал, поступающий от пульта на маячок, очень сложно поймать прибором (Граббер). Штатные устройства, имеют короткий сигнал подачи связи, злоумышленнику придется, где-то неподалеку находится с машиной, что очень подозрительно и рискованно. В жизни, чтобы грабителю суметь перехватить штатный сигнал, нужно практически вплотную подойти к машине.

То есть отсутствие обратной связи это не так уж плохо, с учетом того, что грабителям реально сложней перехватывать сигналы. По этой причине, специалисты не рекомендуют устанавливать дополнительные устройства, которые, оборудованы такой функцией, как обратная связь. Они только повышают уязвимость сигнализации, это касается Лада Веста и в принципе всех автомобилей.

Модели и средняя цена автосигнализации

Сейчас рассмотрим автосигнализации, которые устанавливают владельцы автомобилей Ваз Итак:

1. JAGUAR EZ-7

Данный представитель сигнализации любим многими водителями, за счёт качества сборки, устойчивости работы, а главное цены. БУ защищен, то есть взломать его сложно, причем это касается механических воздействий и радиоэлектронных. Никакие помехи ему не страшны, плюс есть защита от перехвата, за счёт двухканального режима передачи диалога. Для расширения функционала можно докупить датчики, перемещения по типу Clifford.

Самое главное, цена такого девайса уже с учётом установки всего 8 500 р.

2. Red Scorpio Premium A8

Относится к модели среднего ценового сегмента, стоимость без учёта монтажа составляет 9 000 р. Это современный охранный комплекс, оснащенный дополнительной защитой, не позволяющей отсканировать его диалоговый код. Плюс имеется защита от помех, кстати, радиус действия этого комплекта 2 км. Благодаря возможности подключения GPS модулей, можно отслеживать автомобиль по спутнику. Доступен также и автозапуск. Похожая модель с похожей ценой это Шерхан Magiccar.

3. STARLINE A61 DIALOG

В устройстве применяется диалоговая шифровальная авторизация, по 128 битному каналу. То есть это практически 100% гарантия от взлома при помощи электронных средств. Подходит для городов, за счёт установленной функции «Мегаполис», позволяющей увеличивать уровень сигнала, актуально для плотной городской застройки.

Цена сигнализации для Лада Веста Starline A61 составляет 10 500 р. уже с учётом установки.

4. PANDORA DX-50

Это наиболее совершенный комплект для подключения к Весте, он сочетается с классически шинами LIN от отечественных Лад. Адаптирован автозапуск, можно подключать модули CAN. При передаче сигналов используется канал 868 МГц, причем обязательной является обратная связь с контролем канала. Кстати, вы можете, не боятся за сохранность колес, зеркал и т.д., ведь имеются встроенные сенсорные датчики (движения, удара, наклона).

Стоимость аппаратуры уже от 13 500 р.

Монтаж сигнализации

Установить сигнализацию можно самостоятельно, так и в центрах СТО, или у дилера.

Читать еще:  Замена крабов на ваз 2115

Смотрите видео оно рабочее: точки подключения сигнализации лада веста

У дилера

Как только выбрали понравившуюся автосигнализацию на свою Весту, можно покупать её и устанавливать. Самый простой способ установить и настроить — это обратиться к своему дилеру. Тут дадут гарантию и смонтируют устройство по всем правилам. Но, конечно, если у вас есть опыт в подобных работах или вы автолюбитель со стажем, наверняка захотите установить самостоятельно, мы только рекомендуем с начало хорошенько изучить соответствующую инструкцию.

Установка сигнализации в специализированных центрах

Если самостоятельная установка охраной системы на Лада Веста для вас непосильная задача, а обращаться к дилеру нет желания, обратитесь на СТО. Но не стоит бросаться на первый же попавшийся центр, желательно изучить отзывы, спросить друзей или знакомых, может, у кого-то уже был подобный опыт. Если выберите некачественный сервис, с горе мастерами, есть вероятность что они «начудят» ещё больше, чем вы. А вообще, самостоятельная установка охраной системы по инструкции намного лучше, конечно, если руки «растут» из нужного места.

Ищем лучшую систему автозапуска + GPS мониторинга с приложения для LADA и Renault в бюджете до 10 000 р с установкой

Современная охрана автомобиля подразумевает комплексный подход к выбору необходимого оборудования. Сегодня мы рассмотрим наиболее подходящие для автомобилей LADA комплексы из первой группы в бюджете до 10.000 рублей.

Охранные системы делятся на следующие группы:

  1. Охранно-сервисные системы — являются первой ступенью охраны и осуществляют оповещение владельца о нарушении периметра, краже колес, эвакуации. Также предоставляют дополнительные сервисы – дистанционное управление ЦЗ, багажником, и запуском двигателя.
  2. Механические средства защиты- устройства, блокирующие рулевое управление или трансмиссию, а также дополнительные электрические или механические блокираторы капота.
  3. Устройства бесконтактной авторизации владельца (дополнительный иммобилайзер), управляющие дополнительными блокировками двигателя.

Охранно-сервисные системы условно можно разделить на 3 основных типа:

Односторонние

Этот вид считается устаревшим из-за отсутствия канала извещения владельца при покушении на его транспортное средство. Для оповещения в них используются стандартные способы, а самая большая площадь действия составляет 200 м. Чаще всего автовладельцы используют другие типы сигнализаций.

Двусторонние

Этот вид автомобильной сигнализации является более совершенным. Кроме стандартных вариантов оповещения двусторонние устройства передают данные о посягательстве на машину на брелок автовладельца. При присутствии дисплея, на брелоке показываются события, которые происходят в настоящее время с транспортным средством. Это очень удобно, ведь владелец может проследить за своим авто.

С поддержкой телематики

Современные производители охранных систем обеспечивают своим клиентам полноценные услуги трекинга положения автомобиля с использованием возможностей GSM-сетей и спутникового геопозиционирования. Возможность управлять статусом сигнализации в любом месте, где есть покрытие сотовой сети, и получать от нее информацию, устраняет главный недостаток сигнализаций – ограниченный радиус действия прямой связи с брелоком.

Широкое покрытие GSM-сетей, гибкая тарификация и доступная цена на модули, которые применяются в конструкции тематических систем, позволяют сделать четвертый тип охранно-сервисных систем, в которых в качестве основного брелока управления системой используется штатный пульт автомобиля + все возможности телематических систем, в которых роль брелока с двух сторонней связью играет смартфон пользователя на платформах Android и iOs. Таким образом, становится возможным сделать стоимость такой системы по цене комплексов с двухсторонней связью. В данной статье мы будем рассматривать только двухсторонние системы и системы с поддержкой телематики без дополнительных брелоков.

Какие сервисные функции могут нам предложить производители?

Дистанционный запуск двигателя с бесключевым обходом штатного иммобилайзера

Много современных двусторонних автосигнализаций оснащается функцией автозапуска двигателя. Это специальная возможность запуска двигателя авто на дистанции в ручном и автоматическом режиме, по сигналу часов, таймера либо температурного датчика. Хотя при подобном запуске также необходим сигнал брелока, ведь обычно центральный блок охранной системы лишен средств для отсчета времени. Поэтому брелок должен находиться в зоне его действия, если ваша машина оснащена стандартным иммобилайзером, то для автоматического запуска необходимо, чтобы система еще поддерживала технологию бесключевого обхода иммобилайзера, в противном случае понадобится отдать запасной ключ в заложники ключевому обходчику, таким образом сделав штатную противоугонную систему уязвимой.

Что же мы можем позволить себе в бюджете 10.000?

Pandora DX 9X — 9 950р

Бестселлер от калужской фирмы таковым стал не просто так. С одной стороны, здесь нет чрезмерных наворотов, которые так любят в этой компании и которые не всем и нужны, а без них цену удалось сделать весьма привлекательной. С другой – все, что нужно, тут есть: «дальнобойный» брелок с диалоговым кодом, поддержка Bluetooth, позволяющая не плясать вокруг машины, забыв в ней ключи с этим самым брелоком: открыть ее можно и с телефона. Причем, хотя это и не полноценная телематика (связь работает только в ближнем радиусе), но даже так система позволяет полностью контролироваться через Bluetooth, включая управление автозапуском и получение истории событий.

За установку придется доплатить еще около 6-7 тысяч.

Итого за 17.000 р мы получаем брелок с двухсторонней связью, управление ЦЗ через приложение по Bluetooth, опционально (за доп. плату) можно сделать автозапуск с приложения и брелока. GPS опционально и за дополнительную плату.

StarLine E66 2CAN+2LIN ECO — 7 750р

Автосигнализация от StarLine, бесспорно, достойна внимания. При рекомендованной цене менее 8000 рублей нам предлагают хорошую охранную систему новейшего шестого поколения, имеющую полную поддержку работы с CAN- и LIN-проводкой (так что и владельцев «Лад» не обделили). Причем возможности шестого поколения включают и косвенную блокировку запуска двигателя по цифровой шине, и «умный» обход штатного иммобилайзера без каких-либо дополнительных обходчиков.

За установку также придется доплатить около 6000 руб. Итого у StarLine за 14.000 можно получить схожий с Пандорой функционал. За автозапуск и GPS также придется доплатить.

АвтоОко24 Vesta/Xray/Renault-Connect — 8500 с установкой

Продукты линейки Connect от фирмы АвтоОко24, разработанные специально для установки на Lada Vesta, XRay и Renault Logan2, Duster2, Sandero2, точно заслуживают вашего внимания. В отличие от остальных автосигнализаций, в системе нет брелока. Его заменяет штатный брелок автомобиля. После установки системы на автомобиль ко всем его функциям добавляется возможность произвести автозапуск тройным нажатием кнопки “Закрыть». Все взаимодействие с системой происходит с помощью приложения в мобильном телефоне. И это удобно! Ключи от машины можно оставить где угодно, а мобильный телефон у современного человека всегда под рукой. Система полностью интегрируется в штатную противоугонную систему автомобиля, добавляя дополнительный функционал по контролю целостности автомобиля от легкого удара по кузову и эвакуации до отслеживания текущего положения машины с точностью до нескольких метров. Эта система не обладает дополнительным радиоканалом с диалоговым кодом как у StarLine и Pandora. Вместо него используется шифрованный обмен по сети Интернет так, как это делается в банковских операциях.

Подобные сервисные и охранные функции обойдутся у “гигантов рынка” в 20-25 тысяч с установкой. Что же мы получим за 8500 с установкой? Давайте рассмотрим Vesta-Connect подробнее.

Функционал за такую стоимость нам предлагают весьма богатый, а именно:

  • подключение системы разъем-в-разъем за 30 минут без нарушения штатной проводки автомобиля и специальных инструментов
  • GPS/Глонасс мониторинг
  • полная синхронизация со штатной охранной системой, управление ЦЗ с любого расстояния
  • встроенный цифровой датчик для оповещения владельца об угоне, попытке эвакуации, краже колес, ударах по корпусу авто
  • звуковое и push-оповещение на смартфон при тревожных событиях
  • отображение основного списка параметров, регистрация, расшифровка и сброс кодов ошибок двигателя
  • управление блокировкой двигателя и открыванием багажника
  • 2 сим карты: встроенный чип-SIM и SIM-карта пользователя
  • система выберет лучшего из всех доступных в данный момент времени операторов сотовой связи без роуминга и абонентской платы
  • работа на одних и тех же условиях в России, СНГ и Европе
  • наличие встроенного аккумулятора позволит функционировать системе в течении 12 часов в случае, отключения штатного аккумулятора
  • поддержка iOS, Android
  • система может быть привязана к нескольким мобильным телефонам
  • возможность демонтажа системы. Проводка автомобиля при этом останется в оригинальном виде, и никто не сможет придраться к ее состоянию

Итак, самостоятельно установив систему, мы получаем защищенную двухстороннюю связь между штатной охранной системой автомобиля и приложением в телефоне. Сохраняя управление со штатного брелока сигнализации, появляется возможность управлять и получать уведомления от штатной охранной системы в приложении на телефоне. В приложении на карте всегда доступно местонахождение автомобиля. Все маршруты сохраняются на защищенном сервере в течении месяца и в любой момент могут быть выведены в приложении пользователя. Система работает не только по России, но и по всей Европе без необходимости смены SIM-карты.

PS Статья написана на 3-ю неделю после введения на территории России режима самоизоляции. Так что возможность установить систему, не имея специализированных навыков и инструментов, особенно ценна.

Системы Vesta, Xray и Renault Сonnect предлагают беспрецедентные решения в сфере телематики с автозапуском по соотношению цена/качество/функционал.

Лада Vesta АганЁк › Бортжурнал › Что умеет — Телематический комплекс Vesta-Connect

Всем привет.
Для начала почитайте предыдущую тему о ее установке www.drive2.ru/l/569863408732605800/

А здесь опишу, что она умеет при разных вариантах подключения в авто.

1 вариант — ПРОСТАЯ схема подключения (без подключения к BCM).

а) Про охрану авто:
— на охрану (закрыть) и снятие (открыть) с охраны авто можно как с приложения так и с кнопки на штатном брелоке (закрыть/открыть). Почему назвал «поставить и снять с охраны по штатному ключу (брелок)», так как у меня комплектация Веста Комфорт и установлена штатная сигнализация со звуковым оповещением (но только на открытие дверей). Однако, через приложение, нажав на соответствующую кнопку, багажник не откроется. По CAN шине не управляется багажник. Это нужно подключаться к доп. реле, провода в комплексе есть. Ответ через службу поддержки. Но я уже в такие дебри не лез.
— через приложение можно поставить и снять с охраны из любого места (при условии установленного GPS трекера);
— на приложение приходят уведомления об угоне авто (в том числе открытие дверей, капота, багажника), об ударе, об эвакуации — система оборудована датчиком удара и наклона. Так же вас оповестит о низком напряжении аккумулятора (параметры можно задать в приложении, к примеру если напряжение упадет ниже 12.В подаст уведомление) и об отсутствии связи, если питание авто отключили;
— при получении уведомления об угоне авто (через сто метров после покидания места стоянки, его можно дистанционно заглушить, нажав на соответствующую кнопку в приложении).
В комплекте колокол на звуковое оповещение не входит, можно докупить отдельно или подключиться к штатному гудку (выводы предусмотрены в комплексе). А без гудка — авто только сигнализирует поворотниками и на ваш смартфон приходит уведомление, к примеру такие:

б) Про автозапуск
— для запуска авто дистанционно, нужно сначала выставить нейтраль. Это делается так -при остановке авто, затягиваем ручник, достаем ключ из зажигания, авто не глохнет, выходим из авто, закрываем дверь. При этом авто заглохнет. После ставим авто на охрану — нажать кнопку «закрыть» на брелоке или через приложение. Чтобы запустить авто дистанционно, в приложении нажимаем и удерживаем соответствующую кнопку или с брелока — три раза в течении 5 сек нажимаем кнопку «закрыть» (можно настроить и на два нажатия и отключить). Чтобы остановить автозапуск на смартфоне нажимаем и удерживаем кнопку, по которой заводили авто, а если через брелок, те же манипуляции, что и при дистанционном запуске.
— открыть авто, запущенное дистанционно можно только по смартфону! Когда его откроете, с брелока можно открыть и багажник, так же и вручную, кнопкой);
— можно выставить таймер автозапуска на 10,15,20 минут, а также выставить автозапуск по заданной температуре;
— если авто запущено автозапуском, к примеру на 10 минут, и до окончания еще 5 минут, к примеру, и вам уже нужно двигаться, если вы опустите ручник — авто заглохнет. А можете вставить ключ, провернуть до конца и после этого опустить ручник — авто не заглохнет, таймер в приложении обнулиться и можно ехать.

2 вариант — СЛОЖНАЯ схема подключения (c подключением к BCM).

Дополнения к простой схеме подключения заключаются в следующем:

— выставляется нейтраль для автозапуска по центральному замку (ЦЗ), а именно, когда авто остановили, подняли ручник, вышли из авто, закрыли дверь — авто не заглохнет. Необходимо просто нажать на брелоке «закрыть» (как всегда и как обычно мы делаем). Авто заглохнет, станет сразу на охрану.
— когда авто запущено автозапуском, двери можно открыть как по приложению, так и по брелоку.
— вы остановились, чтобы выйти на минуту в киоск))). Остановились, выставили нейтраль, закрыли дверь и на брелоке нажимаем кнопку «багажника» — заблокируются двери. В этом случае авто остается заведенным, и закрытым, а также под охраной. Вернулись, открыли дверь и поехали.
— когда авто на охране и закрыто, удерживая кнопку багажника на брелоке (или вручную) можно открыть багажник и сигнализация (оповещение) не сработают (но только на одно открытие). У меня такая функция работала и до установки этого комплекса. При установленном комплексе эта функция осталась работоспособной — что при закрытом авто на охране, что при запущенном авто автозапуском.

Пока изучаю дальше эту систему, если что, добавлю инорфмации.
А так, изготовитель обещает в скором времени в приложение добавить ряд интересных функций, вплоть до чтение ошибок по OBD II…

Испытано ЗР: система Lada Connect на Весте

На Московском международном автосалоне 2016 года АВТОВАЗ презентовал систему Lada Connect. Установив это приложение на смартфон, можно дистанционно управлять центральным замком, узнавать местоположение машины, пускать двигатель, изучать статистику поездок. Многие мировые автоконцерны уже внедрили аналогичные системы на своих машинах. А как умное приложение работает на Весте?

Период обкатки

Сейчас вазовцы тестируют функционал системы — добиваются, чтобы мобильное приложение работало без сбоев. Программу Lada Connect можно бесплатно скачать в магазинах Apple Store и Play Market. Но потребуется дооборудовать автомобиль, чтобы ею пользоваться. На сегодняшний день товарного образца комплекса Lada Connect нет — на нескольких сотнях заводских машин пока обкатывают прототипы. Точную дату запуска системы в серию не называют: все будет зависеть от результатов тестирования. По имеющимся данным, внедрение начнут с Гранты, так что в нынешнем году Веста телематику не получит.

На редакционную Весту мы установили прообраз комплекса Lada Connect — систему «Элемент», разработанную фирмой «Лаборатория умного вождения». «Элемент» можно приобрести и установить на любой автомобиль, на основе этого готового решения и разрабатывается приложение Lada Connect. У «Элемента» достаточно широкие возможности, и какие из них перейдут в систему для вазовских машин — предмет обсуждения.

Пользование «Элементом» подра­зумевает установку обычной охранной сигнализации, дополнительных датчиков и трехосного акселерометра для измерения ускорений. Их и внедрили на редакционную Весту. Все вместе они обеспечивают работу мобильного приложения на моем смартфоне. На серийных Ладах реализация в «железе» будет иной: система станет использовать только штатные электронные блоки. Иными словами, Lada Connect как опция окажется бесплатной, так как все ее компоненты уже заложены в конструкцию. А вот за пользование придется платить. По предварительным данным, ­АВТОВАЗ собирается предоставлять некий бесплатный период (год или два), а затем — изволь внести абонентскую плату или прекрати пользоваться системой. Тариф будет зависеть от пакета услуг, но не превысит нескольких тысяч рублей в год.

Уметь или не уметь

Через мобильное приложение можно блокировать и разблокировать замки, открыть багажник, пустить двигатель, выставив время его работы (от пяти минут до получаса). Скорее всего, позже добавится функция поиска автомобиля на стоянке (он включит фары и посигналит). Система сообщит о напряжении в бортовой сети, температуре в салоне, точном пробеге по одометру, остатке топлива в баке.

Можно посмотреть треки всех поездок. «Элемент» создан как телеметрический сервис для страховых компаний: если водитель ездит аккуратно, полис каско обойдется ему дешевле. Электронный разум выставляет оценку за каждую поездку и фиксирует все случаи превышения скорости или выполнения резкого маневра (их распознаёт акселерометр). Треки с основной информацией о поездках будет сохранять и Lada Connect. Останется ли функционал для страховых компаний, пока не решили.

«Элемент» работает и как охранная система: на смартфон приходят сообщения о любой попытке проникновения в автомобиль или его эвакуации. Эту часть функци­онала сохранят не в полном объеме. АВТОВАЗ не забывает о противоугонных возможностях при разработке системы, но фирменное заводское приложение однозначно не станет конкурировать с дополнительно устанавливаемыми охранными комплексами.

К пуску готов

Лично для меня самая интересная функция системы — автозапуск. Его польза в нашем климате очевидна. Конечно, правильнее установить предпусковой подогреватель, а не гонять мотор на холостых, — но это накладно.

Выставляю желаемый период работы и, нажав виртуальную клавишу на дисплее смартфона, пускаю двигатель. Приложение показывает уведомление об исполнении команды, а у автомобильчика на экране появляется «выхлоп»: сработало. Дистанция до машины значения не имеет, ведь команда идет не по радиоканалу, а через сотовую сеть. Налицо преимущество перед системой Renault Start, на которую вазовцы наверняка оглядывались, создавая свой продукт. Кнопкой на ключ-карте французские машины можно завести, только если они находятся в зоне прямой видимости. Конечно, в Renault можно через меню мультимедийной системы задать жела­емое время пуска двигателя заранее — но вдруг планы поменяются?

Читать еще:  Как сделать правильную шумоизоляцию приборной панели своими руками

Если подойти к нашей Весте, когда цикл автозапуска еще не завершен, двигатель заглохнет при нажатии кнопки разблокировки замков на штатном ключе.

Тольяттинские инженеры и маркетологи пока спорят о том, как должен быть реализован автозапуск. «Технари» настаивают, что после каждого дистанционного пуска обязательно должна состояться поездка — ради сохранения заряда аккумулятора и защиты двигателя от пагубных последствий долгой работы на холостых. Но, к примеру, тот же Renault Start позволяет делать до пяти пусков подряд, обеспечивая периодический прогрев мотора морозной ночью. Возможно, к такому же решению придет и АВТОВАЗ, ведь так для потребителя комфортнее.

Автозапуск на нашей Весте работает корректно и без сбоев, но очевидно, что систему можно и нужно доработать. Неплохо было бы предусмотреть принудительное включение обогревов стекол, раз уж двигатель пускается дистанционно. А то придется топтаться у машины с уже теплым двигателем и салоном, чтобы очистить ветровое стекло скребком. Для пущего комфорта хотелось бы видеть на смартфоне данные об уровнях жидкостей, как минимум — мáсла и незамерзайки. Вот только в созданной в России Весте этих функций почему-то нет в принципе, так что и для мобильного приложения они, увы, недоступны.

Самый умный?

Пока непонятно, появится ли в телематике Lada Connect мониторинг манеры вождения. В системе, установленной на нашей Весте, он реализован. «Фишка» интересная, и после каждой поездки я фиксирую выставленную мне оценку. Но с трактовкой опасных маневров не всегда согласен: иногда дает сбой GPS-позиционирование — и водитель получает некорректную претензию как нарушитель скоростного режима. Еду по улице с лимитом 60 км/ч, а системе кажется, что я нахожусь на параллельной дворовой дорожке, где нельзя разгоняться быстрее 20 км/ч. Подобные ошибки несправедливо увеличат сто­имость страхового полиса.

Остальные функции будущей системы Lada Connect могут понадобиться далеко не всем. Например, контроль заряда аккумулятора полезен тому, у кого машина часто простаивает. Кто-то похвалит функцию определения местоположения автомобиля: не катается ли на нем сын, пока отец в командировке? Управление замками со смартфона я использовал один раз: хотел забрать пакет из машины, а ключей в кармане не оказалось.

Нужна ли система Lada Connect? Чтобы соответствовать общемировым трендам — да. Это современно и удобно. Должна ли она стать обязательной? Не думаю. И очень правильно, что будет предусмотрен бесплатный тестовый период. Каждый должен попробовать и решить, нужна ли ему такая система.

Мы продолжим тестировать прототип — и еще расскажем о нем.

Лада веста автозапуск со штатного ключа

Установка сигнализации с автозапуском на Лада Веста, модель с 2015 года

Подключение к CAN шине Лада Веста

Подключение к CAN шине. Разъём S1(A BLACK) на блоке ЦЭКБС

Схема блока ЦЭКБС
Подключение аварийной световой сигнализации

Для подключения аварийной сигнализации белый провод выхода доп канала №7 разъема CN13 системы Scher-Khan Logicar 4 (4i или 6i) или CN12 системы Scher-Khan Logicar 3 (3i или 5i) подключить к белому проводу контакта 8 черного 40-контактного разъема ЦЭКБС (кнопка аварийной сигнализации) или на разъеме самой кнопки аварийки. Функцию 2-1 оставлять только в значении 1.

Данное подключение выполнять обязательно при реализации управления ЦЗ по шине CAN

Подключение датчика зажигания

Для подключения датчика зажигания зеленый провод разъема CN5 системы Scher-Khan Logicar 4 (4i или 6i) или CN4 системы Scher-Khan Logicar 3 (3i или 5i) подключить к проводу « + зажигание», например, подключить к розовому/черному проводу контакта 4 разъема замка зажигания. Или к оранжевому/белому проводу контакта 9 серого 40-конт разъема ЦЭКБС.

Датчик зажигания подключать обязательно!

Подключение автозапуска Лада Веста

Подключение имитации нажатия тормоза для Роботизированной КПП

Подключение цепи блокировки

Защита от угона, автозапуск двигателя, дистанционное открывание багажника — такие функции уже очень скоро будет иметь продукция АВТОВАЗа. Прототип телематической системы Lada Connect, которую начнут внедрять на серийные машины во второй половине этого года, проходит испытания на редакционной Весте.

LADA > Vesta

На Московском международном автосалоне 2016 года АВТОВАЗ презентовал систему Lada Connect. Установив это приложение на смартфон, можно дистанционно управлять центральным замком, узнавать местоположение машины, пускать двигатель, изучать статистику поездок. Многие мировые автоконцерны уже внедрили аналогичные системы на своих машинах. А как умное приложение работает на Весте?

Период обкатки

Сейчас вазовцы тестируют функционал системы — добиваются, чтобы мобильное приложение работало без сбоев. Программу Lada Connect можно бесплатно скачать в магазинах Apple Store и Play Market. Но потребуется дооборудовать автомобиль, чтобы ею пользоваться. На сегодняшний день товарного образца комплекса Lada Connect нет — на нескольких сотнях заводских машин пока обкатывают прототипы. Точную дату запуска системы в серию не называют: все будет зависеть от результатов тестирования. По имеющимся данным, внедрение начнут с Гранты, так что в нынешнем году Веста телематику не получит.

На редакционную Весту мы установили прообраз комплекса Lada Connect — систему «Элемент», разработанную фирмой «Лаборатория умного вождения». «Элемент» можно приобрести и установить на любой автомобиль, на основе этого готового решения и разрабатывается приложение Lada Connect. У «Элемента» достаточно широкие возможности, и какие из них перейдут в систему для вазовских машин — предмет обсуждения.

Пользование «Элементом» подра­зумевает установку обычной охранной сигнализации, дополнительных датчиков и трехосного акселерометра для измерения ускорений. Их и внедрили на редакционную Весту. Все вместе они обеспечивают работу мобильного приложения на моем смартфоне. На серийных Ладах реализация в «железе» будет иной: система станет использовать только штатные электронные блоки. Иными словами, Lada Connect как опция окажется бесплатной, так как все ее компоненты уже заложены в конструкцию. А вот за пользование придется платить. По предварительным данным, ­АВТОВАЗ собирается предоставлять некий бесплатный период (год или два), а затем — изволь внести абонентскую плату или прекрати пользоваться системой. Тариф будет зависеть от пакета услуг, но не превысит нескольких тысяч рублей в год.

Уметь или не уметь

Через мобильное приложение можно блокировать и разблокировать замки, открыть багажник, пустить двигатель, выставив время его работы (от пяти минут до получаса). Скорее всего, позже добавится функция поиска автомобиля на стоянке (он включит фары и посигналит). Система сообщит о напряжении в бортовой сети, температуре в салоне, точном пробеге по одометру, остатке топлива в баке.

Можно посмотреть треки всех поездок. «Элемент» создан как телеметрический сервис для страховых компаний: если водитель ездит аккуратно, полис каско обойдется ему дешевле. Электронный разум выставляет оценку за каждую поездку и фиксирует все случаи превышения скорости или выполнения резкого маневра (их распознаёт акселерометр). Треки с основной информацией о поездках будет сохранять и Lada Connect. Останется ли функционал для страховых компаний, пока не решили.

«Элемент» работает и как охранная система: на смартфон приходят сообщения о любой попытке проникновения в автомобиль или его эвакуации. Эту часть функци­онала сохранят не в полном объеме. АВТОВАЗ не забывает о противоугонных возможностях при разработке системы, но фирменное заводское приложение однозначно не станет конкурировать с дополнительно устанавливаемыми охранными комплексами.

К пуску готов

Лично для меня самая интересная функция системы — автозапуск. Его польза в нашем климате очевидна. Конечно, правильнее установить предпусковой подогреватель, а не гонять мотор на холостых, – но это накладно.

Выставляю желаемый период работы и, нажав виртуальную клавишу на дисплее смартфона, пускаю двигатель. Приложение показывает уведомление об исполнении команды, а у автомобильчика на экране появляется «выхлоп»: сработало. Дистанция до машины значения не имеет, ведь команда идет не по радиоканалу, а через сотовую сеть. Налицо преимущество перед системой Renault Start, на которую вазовцы наверняка оглядывались, создавая свой продукт. Кнопкой на ключ-карте французские машины можно завести, только если они находятся в зоне прямой видимости. Конечно, в Renault можно через меню мультимедийной системы задать жела­емое время пуска двигателя заранее — но вдруг планы поменяются?

Если подойти к нашей Весте, когда цикл автозапуска еще не завершен, двигатель заглохнет при нажатии кнопки разблокировки замков на штатном ключе.

Тольяттинские инженеры и маркетологи пока спорят о том, как должен быть реализован автозапуск. «Технари» настаивают, что после каждого дистанционного пуска обязательно должна состояться поездка — ради сохранения заряда аккумулятора и защиты двигателя от пагубных последствий долгой работы на холостых. Но, к примеру, тот же Renault Start позволяет делать до пяти пусков подряд, обеспечивая периодический прогрев мотора морозной ночью. Возможно, к такому же решению придет и АВТОВАЗ, ведь так для потребителя комфортнее.

Автозапуск на нашей Весте работает корректно и без сбоев, но очевидно, что систему можно и нужно доработать. Неплохо было бы предусмотреть принудительное включение обогревов стекол, раз уж двигатель пускается дистанционно. А то придется топтаться у машины с уже теплым двигателем и салоном, чтобы очистить ветровое стекло скребком. Для пущего комфорта хотелось бы видеть на смартфоне данные об уровнях жидкостей, как минимум — мáсла и незамерзайки. Вот только в созданной в России Весте этих функций почему-то нет в принципе, так что и для мобильного приложения они, увы, недоступны.

Самый умный?

Пока непонятно, появится ли в телематике Lada Connect мониторинг манеры вождения. В системе, установленной на нашей Весте, он реализован. «Фишка» интересная, и после каждой поездки я фиксирую выставленную мне оценку. Но с трактовкой опасных маневров не всегда согласен: иногда дает сбой GPS-позиционирование — и водитель получает некорректную претензию как нарушитель скоростного режима. Еду по улице с лимитом 60 км/ч, а системе кажется, что я нахожусь на параллельной дворовой дорожке, где нельзя разгоняться быстрее 20 км/ч. Подобные ошибки несправедливо увеличат сто­имость страхового полиса.

Остальные функции будущей системы Lada Connect могут понадобиться далеко не всем. Например, контроль заряда аккумулятора полезен тому, у кого машина часто простаивает. Кто-то похвалит функцию определения местоположения автомобиля: не катается ли на нем сын, пока отец в командировке? Управление замками со смартфона я использовал один раз: хотел забрать пакет из машины, а ключей в кармане не оказалось.

Нужна ли система Lada Connect? Чтобы соответствовать общемировым трендам — да. Это современно и удобно. Должна ли она стать обязательной? Не думаю. И очень правильно, что будет предусмотрен бесплатный тестовый период. Каждый должен попробовать и решить, нужна ли ему такая система.

Мы продолжим тестировать прототип — и еще расскажем о нем.

Мы проверили совместимость Lada Vesta-i с функционалом всех автсигнализаций, результаты проверки отображены ниже. Представлен весь перечень совместимых автосигнализаций с возможностью фильтрации по их функциям. Совместимые с Lada Vesta-i автосигнализации отсортированы по цене – по убыванию (в самом низу списка – самые бюджетные модели).

Если Вы затрудняетесь с выбором позвоните нам для бесплатной консультация и подбор автосигнализации на Lada Vesta-i. Лучшие цены в Москве. Нашли дешевле? – Снизим цену! Наш телефон +7 (495) 135-01-55.

Поддержка и совместимость функций автосигнализации для Lada Vesta-i.

СОВМЕСТИМОСТЬ С PANDORA

Клинките для отображения списка поддерживаемых Pandora – Lada Vesta-i опций.

БЕСКЛЮЧЕВОЙ ЗАПУСК

Lada Vesta-i поддерживает бесключевой автозапуск и не требует устанавливать второй ключ в обходчик Lada

УПРАВЛЕНИЕ ШТАТНЫМ КЛЮЧОМ

Поддержка снятия и постановки Lada Vesta-i на охрану используя штатный ключ.

PANDORA ДЛЯ LADA VESTA-I

2015-2018 (218180)
Все
Бесключевой автозапуск
Блокировка по CANПоддержка CAN1Поддержка CAN2Поддержка LINСкладывание зеркалЦентральный замок (Slave)Закрытие стеколЗапуск двигателя по CANОткрытие багажникаУправление автономным отопителем

* – детальный перечень поддерживаемых автосигнализацией PANDORA функциЙ автомобиля LADA VESTA-I.

Управление штатным брелком при АЗ Лада Веста

Добрый вечер. Как реализовать работу штатного пульта при запущенном авто с АЗ. Есть версия, что необходимо сделать разрыв белого провода идущего к блоку кузовной электроники на контакт 29 колодки S1. Возможно кто-то уже нашел решение данного вопроса отпишитесь. Спасибо.

Ответы 34

Пожалуйста, воспользуйтесь этой информацией:

  • Ответить
  • |

Спасибо огромное. Если не затруднит на Х-рей подобную схему

  • Ответить
  • |

Данная информация отсутствует.

  • Ответить
  • |

На бсм 2 жёлтых провода, рвер через мини реле, в кучу их не собираем, там зажигание и асс, между собой не путем, и рвем их только на запущенной двигателе

  • Ответить
  • |

Добрый вечер. Подключил по данной схеме. если запустить со штатного брелка автомобиль можно открыть сесть поехать, но по прибытию в пункт назначения, делаю программирование запуска выхожу из автомобиля, но не закрыть со штатного брелка. Как реализовать закрытие? Ставили мобикар там работает управление только на запуске и поддержке зажигания. Но мобикар не внушает доверие, потому приобрел Вашу сигнализацию.

  • Ответить
  • |

Попробуйте продублировать используемый канал другим каналом. Например, с настройкой 1000 2060 ЗП11 У500 ОС12 У000 dyon dbon. В этом случае при затягивании стояночного тормоза будет срабатывать канал на одну минуту, либо будет отключен сразу же после выключения стояночного тормоза.

Более подходящими настройками третье поколение не располагает.

  • Ответить
  • |

2 Канала подключить к 1 контакту реле правильно вас понял? нужно ли использовать диоды? команды можно писать для старлайн мастер программатор у меня есть

  • Ответить
  • |

Да, правильно. Диоды не потребуются.

  • Ответить
  • |

Спасибо. Буду пробовать.

  • Ответить
  • |

Что может быть? не активируется канал если поставить условие «двигатель запущен ключем»

  • Ответить
  • |

Сделал полноценную работу штатного ключа. Использовал два доп канала.
Канал №4 1000 2999 ЗП11 У200 ОС18 У000 duon dbon
Канал №6 1000 2999 ЗП14 У000 ОС17 У000 duon dbon

  • Ответить
  • |

проверьте один момент. У меня при похожей ситуации на весте возникла другая проблема. Все работает корректно и штатно, но если блок BCM не видит на 29 пине зажигания более 5 минут — то отключаются стеклоподъемники.

Визуально, все системы работают нормально, кроме эсп.

Канал использовал один, с настройками: 1010,2999,1000,2999,ЗП13,У000,ОС18,У000,duof(по желанию),duon

Есть мысль использовать 2 канала, 1 — чтобы отключать реле при отключении поддержки зажигания, восстанавливая цепь 29 пина, 2 — разрывать цепь при затягивании ручника (с последующим проведением процедуры программной нейтрали на МКПП). Но данная логика тоже не идеальна.

Комплектация luxe prestige на МКПП, судя по мастер схеме стеклоподъемники управляются именно через BCM (ЦБКЭ)

P.S. правда, если на XRAY похожая схема. Но блок BCM вроде тот же

  • Ответить
  • |

На XRAY блок просто похож. Начинка немного другая. У мобикара есть уже и на него решение с ключом.

  • Ответить
  • |

Когда был один канал №6 отрубались стеклоподъемники. теперь отрубаются только если авто запустить ключем на ручнике.

  • Ответить
  • |

Проблему тоже решил двумя доп каналами:

1) 1000, 2999, 1000, 3000, ЗП14, У000, ОС21, У000, du**, db**

2) 1000, 2060(любой удобный интервал), 1000, 3000, ЗП11, У000, ОС18, У000, du**, db**

Активация (разрыв цепи пина 29) первого канала происходит только при дист/автозапуске, прекращается (восстанавливает цепь пина 29) при прекращении поддержки зажигания (начале движения, например).

Активация (разрыв цепи пина 29) второго канала происходит по поднятию ручника на заданный интервал T1 (в моем случае 60с) либо по прекращению работы двигателя. Интервал можно увеличить, например, до 2-4 минут (время таймаута отключения эсп).

Получаем во всех случаях работающие стеклоподъемники и полноценный slave штатного пульта, единственным нюансом является активация второго канала, действующая указанный промежуток времени.

Запуск на ручнике так же активирует канал на указанный интервал. Стеклоподъемники не успевают отключаться до восстановления цепи пина 29

  • Ответить
  • |

Активация (разрыв цепи пина 29) первого канала происходит только при дист/автозапуске, прекращается (восстанавливает цепь пина 29) при прекращении поддержки зажигания (начале движения, например).

Проверьте один момент , завели с брелка. заглушили с брелка, сняли с охраны и завели стандартно ключом.

  • Ответить
  • |

Проверил, отрабатывает правильно. При глушении с брелка тоже происходит прекращение поддержки зажигания (событие 21), цепь 29 пина восстанавливается. При следующем снятии с охраны и пуске ключом, активация канала не происходит (т.к. событие задано 14), автомобиль работает в обычном режиме

  • Ответить
  • |

21 Переход из режима поддержки
зажигания в обычный режим

Поэтому и уточнил.Работает = хорошо.

  • Ответить
  • |

Еще проверьте (на всякий случай).

завели с брелка — отработала 10 мин- сама заглохла. потом просто завести ключом.

  • Ответить
  • |

Спасибо за подсказку, действительно, этот вариант отработал некорректно). Странно, почему сработал предыдущий, по логике, тоже не должен был. Сменил событие 21 на 17. Отрабатывает вроде правильно, в том числе и при начале движения после дист. запуска без глушения двигателя

  • Ответить
  • |

Ок. программа должна закончится. всегда

  • Ответить
  • |

Берем доп канал sl a93 и настраиваем как защитная блокировка стартера, работает просто идеально, и на 6 поколении тоже также

  • Ответить
  • |

Спасибо тебе, бодрый человек. Действительно отрабатвает четко. На S96 тоже реализовал через защиту стартера. Вот только теперь вопрос, как бороться с ошибкой P1570 Иммобилизатор, цепь неисправна? Была еще ошибка «беременный мужик» — решил ее задержкой на канале защиты стартера 1 секунда. А вот с иммобилайзером не понятно. На работу вроде не влияло, но вчера (спустя две недели эксплуатации с такой настройкой) машина не завелась штатным ключом. Отключил старлайн, машина все-равно не заводится (стартер крутит, но не схватывает). Буду разбираться

  • Ответить
  • |

В 93 это черно-белый провод

  • Ответить
  • |

Камрады подскажите, почему у меня не работает эта фишка? A93 (GK54-O9)

Поставил в разрыв 29 пин через реле НЗ контакт, + взял от зажигания, — соответственно от доп канала, в моем случае 6-ой.

Установил задержку на срабатывание 15 сек (на всякий случай), выбрал событие по успешному запуску двигателя 14, реле щелкает, останов по отключению поддержки зажигания 17, опять щелкает реле.

1015, 2999, 3000, 4000, ЗП14, У000, ОС17, У000, duON, dbON — все корректно?

Использовать событие как защитная блокировка стартера нет возможности, потому что они возможны на каналах 1(занят багажником) и 5(при установленном CAN модуле умеет только альтернативное управление светом).

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector