0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Реле поворотов ока схема подключения

Схема электрооборудования автомобилей ОКА ВАЗ-1111, 11113

Предлагаем вашему вниманию качественную цветную схему электрооборудования автомобилей ВАЗ-1111, -11113 в высоком разрешении:

1 — фары; 2 — передние указатели поворота; З — датчик включения электровентилятора; 4 — звуковой сигнал; 5 — электровентилятор системы охлаждения двигателя; 6 — боковые указатели поворота; 7 — датчик момента искрообразования; 8 — свечи зажигания; 9 — катушка зажигания; 10 — электродвигатель насоса омывателя ветрового стекла; 11 — аккумуляторная батарея; 12 — генератор; 13 — датчик контрольной лампы давления масла; 14 — электромагнитный клапан карбюратора; 15 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 16 — выключатель света заднего хода; 17 — коммутатор; 18 — штепсельная розетка для переносной лампы; 19 — датчик уровня тормозной жидкости; 20 — стартер; 21 — моторедуктор очистителя ветрового стекла; 22 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 23 – реле включения дальнего света фар; 24 — реле включения ближнего света фар; 25 — реле включения стартера; 26 — реле включения электровентилятора; 27 — блок предохранителей; 28 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 29 —- репе-прерыватель очистителя ветрового стекла; 30 — выключатель очистителя и омывателя заднего стекла; 31 — выключатель обогрева заднего стекла; 32 — выключатель заднего противотуманного фонаря; 33 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 34 — предохранитель цепи противотуманного света; 35 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 36 — выключатель аварийной сигнализации; 37 — выключатель наружного освещения; 38 — реле включения обогрева заднего стекла; 39 — переключатель электродвигателя вентилятора отопителя; 40 — выключатель стоп-сигнала; 41 — прикуриватель; 42 — дополнительный резистор электродвигателя вентилятора отопителя; 43 — реле выключателя зажигания; 44 — выключатель зажигания; 45 — трехрычажный переключатель; 46 — плафон освещения салона; 47 — выключатели плафона, расположенные в стойках дверей; 48 — комбинация приборов; 49 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 50 — датчик указателя уровня и резерва топлива; 51 — электродвигатель вентилятора отопителя; 52 — задние фонари; 53 — моторедуктор очистителя заднего стекла; 54 — элемент обогрева заднего стекла; 55 — фонари освещения номерногознака; 56 — задний противотуманный фонарь; 57 — электродвигатель насоса омывателя заднего стекла; А — порядок условной нумерации штекеров в колодке датчика момента искрообразования; Б — порядок условной нумерации штекеров в колодках моторедукторов очистителей ветрового и заднего стекол и реле-прерывателя очистителя ветрового стекла; В — порядок условной нумерации штекеров в колодках выключателя зажигания и трехрычажного переключателя; Г — порядок УСЛОВНОЙ нумерации штекеров В КОЛОДКАХ комбинации приборов

Ока — предохранители и реле

Ока — общее обозначение семейства автомобилей так же известных под названием ВАЗ 1111, ВАЗ-11113 (LADA OKA), СеАЗ-1111, КамАЗ-1111, Астро 11301. Выпускался с различными модификациями с 1987 по 2008 год. В данной публикации вы найдёте описание предохранителей и реле в автомобиле ОКА со схемами блоков и местами их расположения. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В заключении предложим ознакомится с электросхемой ОКА.

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

Блок предохранителей

Основной блок предохранителей находится в салоне под панелью со стороны водителя.

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

p, blockquote 4,0,1,0,0 —>

Нумерация идет с лева на права, от 1 до 10 и будет нанесена на крышку блока.

p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

p, blockquote 6,0,0,0,0 —>

Описание

p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

116А Электродвигатель вентилятора отопителя,
Реле (обмотка) и датчик включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя,
Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла,
Электродвигатели очистителя и омывателя заднего стекла, омывателя ветрового стекла
28А Электромагнитный клапан карбюратора,
Реле и электродвигатель очистителя ветрового стекла,
Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота),
Контрольная лампа указателей поворота,
Задние фонари (лампы света заднего хода),
Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя),
Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора,
Реле-прерыватель и контрольная лампа стояночной тормозной системы и недостаточного уровня тормозной жидкости,
Контрольная лампа давления масла,
Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи,
Указатель температуры охлаждающей жидкости,
Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва
38А Левая фара (дальний свет),
Контрольная лампа дальнего света фар
48А Правая фара (дальний свет)
58А Левая фара (ближний свет)
68А Правая фара (ближний свет)
78А Левая фара (габаритный свет),
Левый задний фонарь (габаритный свет),
Фонари освещения номерного знака,
Контрольная лампа габаритного света
88А Правая фара (габаритный свет),
Правый задний фонарь (габаритный свет),
Лампа освещения комбинации приборов,
Лампа освещения прикуривателя
916А Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме аварийной сигнализации,
Элемент обогрева заднего стекла и реле (контакты) его включения
1016А Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле (контакты) его включения,
Звуковой сигнал,
Штепсельная розетка для переносной лампы,
Плафон освещения салона,
Задние фонари (лампы стоп-сигнала).
Прикуриватель

За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 10 на 16А.

Блок реле

С левой стороны под панелью приборов установлен блок из пяти одинаковых реле (90.3747-10 / 113.3747-10 / 2105-3747210-20)

p, blockquote 9,1,0,0,0 —>

Схема

p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

Обозначение

p, blockquote 12,0,0,0,0 —>

1Реле электро вентилятора радиатора двигателя
2Реле ближнего света фар
3Реле дальнего света фар
4Реле стартера
5Реле обогрева заднего стекла

Дополнительные реле

В зависимости от комплектации и исполнения возможно дополнительное размещение реле.

p, blockquote 13,0,0,1,0 —>

Схема

p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

p, blockquote 15,0,0,0,0 —>

Назначение

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

  1. Реле аварийной сигнализации и указателей поворота (494.3747 / 2105-3747010-01) — расположено за комбинацией приборов.
  2. Реле переднего стеклоочистителя (РС-514 (2101-5205150)) — расположено под обивкой, левой боковины.
  3. Реле контрольной лампы стояночного тормоза (РС-492 (2101-3803150)) — расположено за комбинацией приборов, рядом с реле указателей поворота (см пункт 1).
  4. Дополнительное реле (90.3747-10 / 113.3747-10 / 2105-3747210-20).
  5. Реле зажигания (90.3747-10 / 113.3747-10 / 2105-3747210-20) — закреплено саморезом изнутри панели приборов.

Электросхема ОКА

Больше информации про электрические схемы соединений ОКА, можете узнать в данной схеме, а описание к ней тут.

p, blockquote 17,0,0,0,0 —> p, blockquote 18,0,0,0,1 —>

А если хотите что либо добавить, пишите в комментарии.

Проверка и замена реле Ваз 1111 ОКА

Перед началом работы

Отверните гайки крепления блока предохранителей и отведите его в сторону (не отсоединяя от него наконечники проводов) – см. подраздел 8.1.1.

Реле включения стартера, ближнего и дальнего света фар, обогрева стекла задней двери, электродвигателя вентилятора системы охлаждения установлены на щите передка кузова автомобиля (в салоне под панелью приборов, за блоком предохранителей, слева от рулевой колонки). Блок предохранителей для наглядности снят.
Все перечисленные реле одного типа – 90.3747-10.
Маркировка реле (тип, товарный знак завода-изготовителя и схема расположения контактов) нанесена на крышке корпуса.
Для проверки реле подключите его согласно схеме к внешнему источнику питания напряжением 12 В (например, к аккумуляторной батарее). При исправном реле лампа должна загореться. Если лампа не загорается, замените реле.
Замена реле включения стартера, ближнего и дальнего света фар, обогрева стекла задней двери, электродвигателя вентилятора системы охлаждения, зажигания

1. Отверните винт крепления и снимите реле с кронштейна кузова.

2. Выньте реле из соединительной колодки.

3. Установите новое реле на соединительную колодку и закрепите его на кронштейне винтом.

4. Реле включения зажигания (типа 90.3747-10) расположено под панелью приборов справа от рулевой колонки. Для его замены выполните операции 2 и 3.

Замена реле контрольной лампы стояночного тормоза

5. Нанесите маркировку на провода и крышку корпуса реле.

6. Отсоедините наконечники проводов от реле и снимите его.

7. Установку реле проводите в последовательности, обратной снятию.

Замена реле очистителя ветрового стекла

8. Подденьте отверткой два пистона крепления обивки (показан один) и.

9. . снимите обивку боковины кузова.

10. Отогните коврик пола в сторону и.

11. . отверните два винта крепления реле к боковине кузова.

12. Снимите реле с боковины кузова.

13. Разъедините соединительную колодку проводов, идущих к реле (под панелью приборов), и снимите реле с автомобиля. Установку реле выполняйте в порядке, обратном снятию.

Замена реле-прерывателя указателей поворота и аварийной сигнализации

14. Отожмите с внутренней стороны панели приборов две пружинные защелки, расположенные по бокам комбинации приборов, и.

15. . выньте комбинацию из панели приборов.

16. Отверните гайку крепления троса спидометра и.

17. . отсоедините трос спидометра от комбинации приборов.

18. Промаркируйте колодки и разъемы проводов.

19. Отсоедините колодки от комбинации приборов и снимите комбинацию.

20. Отверните гайку крепления реле и снимите реле со шпильки передка кузова.

21. Отсоедините реле от колодки проводов (показана стрелкой). Установку реле выполняйте в порядке, обратном снятию.

Схема электрооборудования ВАЗ 1111 / 11113 Ока

Общая схема электропроводки

  1. Фары;
  2. Передние указатели поворота;
  3. Датчик включения электровентилятора;
  4. Звуковой сигнал;
  5. Электровентилятор системы охлаждения двигателя;
  6. Боковые указатели поворота;
  7. Датчик момента новообразования;
  8. Свечи зажигания;
  9. Катушка зажигания;
  10. Электродвигатель насоса омывателя ветрового стекла;
  11. Аккумуляторная батарея;
  12. Генератор;
  13. Датчик контрольной лампы давления масла;
  14. Электромагнитный клапан карбюратора;
  15. Датчик температуры охлаждающей жидкости;
  16. Выключатель света заднего хода;
  17. Коммутатор;
  18. Штепсельная розетка для переносной лампы;
  19. Датчик уровня тормозной жидкости;
  20. Стартер;
  21. Моторедуктор очистителя ветрового стекла;
  22. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
  23. Реле включения дальнего света фар;
  24. Реле включения ближнего света фар;
  25. Реле включения стартера;
  26. Реле включения электровентилятора;
  27. Блок предохранителей;
  28. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза;
  29. Реле-прерыватель очистителя ветрового стекла;
  30. Выключатель очистителя и омывателя заднего стекла;
  31. Выключатель обогрева заднего стекла;
  32. Выключатель заднего противотуманного фонаря;
  33. Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора;
  34. Предохранитель цепи противотуманного света;
  35. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора;
  36. Выключатель аварийной сигнализации;
  37. Выключатель наружного освещения;
  38. Реле включения обогрева заднего стекла;
  39. Переключатель электродвигателя вентилятора отопителя;
  40. Выключатель стоп-сигнала;
  41. Прикуриватель;
  42. Дополнительный резистор электродвигателя вентилятора отопителя;
  43. Реле выключателя зажигания;
  44. Выключатель зажигания;
  45. Трехрычажный переключатель;
  46. Плафон освещения салона;
  47. Выключатели плафона, расположенные в стойках дверей;
  48. Комбинация приборов;
  49. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
  50. Датчик указателя уровня и резерва топлива;
  51. Электродвигатель вентилятора отопителя;
  52. Задние фонари;
  53. Моторедуктор очистителя заднего стекла;
  54. Элемент обогрева заднего стекла;
  55. Фонари освещения номерного знака;
  56. Задний противотуманный фонарь;
  57. Электродвигатель насоса омывателя заднего стекла;

А — Порядок условной нумерации штекеров в колодке датчика момента искрообразования;
Б — Порядок условной нумерации штекеров в колодках моторедукторов очистителей ветрового и заднего стекол и реле-прерывателя очистителя ветрового стекла;
В — Порядок условной нумерации штекеров в колодках выключателя зажигания и трехрычажного переключателя;
Г — Порядок условной нумерации штекеров в колодках комбинации приборов

Схема генератора

  1. Аккумуляторная батарея;
  2. Стартер;
  3. Генератор;
  4. Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи;
  5. Блок предохранителей;
  6. Реле выключателя зажигания;
  7. Выключатель зажигания.

Схема стартера

  1. Аккумуляторная батарея;
  2. Стартер;
  3. Реле включения стартера;
  4. Выключатель зажигания.

Схема замка зажигания

  1. Реле зажигания;
  2. Колодка выключателя зажигания;
  3. Выключатель зажигания.

Схема бесконтактного зажигания

  1. Реле выключателя зажигания;
  2. Выключатель зажигания;
  3. Блок предохранителей;
  4. Коммутатор;
  5. Датчик момента новообразования;
  6. Катушка зажигания;
  7. Свечи зажигания.

Схема очистителя и омывателя лобового стекла

  1. Электродвигатель омывателя ветрового стекла;
  2. Электродвигатель очистителя ветрового стекла;
  3. Выключатель зажигания;
  4. Блок предохранителей;
  5. Переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла;
  6. Условная нумерация штекеров в колодке переключателя;
  7. Реле очистителя ветрового стекла;
  8. Условная нумерация штекеров в колодках реле и электродвигателя очистителя ветрового стекла.

Очиститель и омыватель заднего стекла

  1. Блок предохранителей;
  2. Переключатель очистителя и омывателя стекла двери задка;
  3. Электродвигатель омывателя стекла двери задка;
  4. Электродвигатель очистителя стекла двери задка;
  5. Элемент обогрева стекла двери задка;
  6. Реле включения обогрева стекла двери задка;
  7. Выключатель обогрева стекла двери задка;
  8. Выключатель зажигания.

Схема отопителя

  1. Выключатель зажигания;
  2. Блок предохранителей;
  3. Переключатель электродвигателя отопителя;
  4. Дополнительный резистор;
  5. Электродвигатель вентилятора отопителя.

Схема вентилятора двигателя

  1. Выключатель зажигания;
  2. Блок предохранителей;
  3. Реле включения электродвигателя;
  4. Датчик включения электродвигателя;
  5. Электродвигатель вентилятора.

Схема ближнего/дальнего/противотуманного света

  1. Фары;
  2. Блок предохранителей;
  3. Реле включения ближнего света фар;
  4. Выключатель зажигания;
  5. Выключатель противотуманного света;
  6. Фонарь заднего противотуманного света;
  7. Контрольная лампа включения дальнего света;
  8. Выключатель наружного освещения;
  9. Предохранитель цепи противотуманного света;
  10. Переключатель света фар;
  11. Реле включения дальнего света фар.

Схема ламп стоп-сигнала/габаритных огней/заднего хода

  1. Лампы габаритного света в фарах;
  2. Блок предохранителей;
  3. Выключатель наружного освещения;
  4. Контрольная лампа габаритного света;
  5. Лампа освещения комбинации приборов;
  6. Фонари освещения номерного знака;
  7. Лампы габаритного света в задних фонарях.

Схема аварийной сигнализации и указателей поворота

  1. Передние указатели поворота;
  2. Выключатель зажигания;
  3. Выключатель аварийной сигнализации;
  4. Переключатель указателей поворота;
  5. Боковые указатели поворота;
  6. Лампы указателей поворота в задних фонарях;
  7. Контрольная лампа указателей поворота (в комбинации приборов);
  8. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
  9. Блок предохранителей.

Схема звукового сигнала

  1. Звуковой сигнал;
  2. Штепсельная розетка для переносной лампы;
  3. Колодка заднего жгута проводов;
  4. Блок предохранителей;
  5. Выключатель звукового сигнала.

Схема комбинации приборов

    Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;

Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва;

  • Контрольная лампа уровня тормозной жидкости и стояночной тормозной системы;
  • Контрольная лампа давления масла;
  • Указатель температуры охлаждающей жидкости;
  • Блок предохранителей;
  • Выключатель зажигания;
  • Выключатель контрольной лампы стояночной тормозной системы;
  • Реле-прерыватель контрольной лампы стояночной тормозной системы;
  • Датчик уровня тормозной жидкости;
  • Датчик контрольной лампы давления масла;
  • Датчик указателя уровня и резерва топлива.
    1. Контрольная лампа дальнего света фар;
    2. Указатель температуры охлаждающей жидкости;
    3. Контрольная лампа габаритного света;
    4. Контрольная лампа указателей поворота;
    5. Лампа освещения комбинации приборов;
    6. Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи;
    7. Контрольная лампа давления масла;
    8. Указатель уровня и резерва топлива;
    9. Контрольная лампа резерва топлива;
    10. Контрольная лампа стояночной тормозной системы и уровня тормозной жидкости.

    Схема электровакуумного привода сцепления (ЭПС)

    1. Рукоятка рычага коробки передач с контактом принудительного включения ЭПС;
    2. Датчик скорости;
    3. Электронный блок;
    4. Коммутатор;
    5. Катушка зажигания;
    6. Переключатель режимов ЭПС;
    7. Контрольная лампа ЭПС;
    8. Трос сцепления;
    9. Вилка привода сцепления;
    10. Регулировочные гайки;
    11. Вакуумная камера с электромагнитом;
    12. Контргайка;
    13. Трос вакуумной камеры;
    14. Уплотнитель;
    15. Рычаг (педаль) сцепления;
    16. Ось;
    17. Регулировочная гайка;
    18. Контргайка;
      S1 — Концевой выключатель положения воздушной заслонки;
      S2 — Концевой выключатель положения акселератора.

    Схема подключения реле 602.3747 к системе управления сцеплением автомобиля

    А1 — Датчик скорости 351.3843;
    А2 — Катушка зажигания*;
    АЗ — Коммутатор системы зажигания*;
    А4 — Реле ЭПС 602.3747;
    HL1 — Лампа индикации включения воздушной заслонки типа А12-1,2*;
    HL2 — Лампа индикации тока электромагнита (контрольная лампа ЭПС) типа А12-1,2*;
    СВ1 — Аккумуляторная батарея*;
    L1 — Электромагнит типа 12.3747;
    S1 — Концевой выключатель положения воздушной заслонки*;
    S2 — Концевой выключатель положения акселератора**;
    S3 — Выключатель на рычаге КПП*;
    SA1 — Переключатель режимов ЭПС***;
    ПР1 — Предохранитель 8 А*.
    Примечание:
    * Штатно используемое оборудование на автомобиле Ока.
    ** Размыкание контактов происходит в начале хода педали акселератора.
    *** Положения клавишного переключателя SA1:
    1 — ЭПС выключено;
    2 — ЭПС включено;
    3 — ЭПС включено, режим ТДУ включен.

    Электросхема СеАз 11116

    1/1 — Лампа дальнего света фар;
    1/2 — Лампа ближнего света фар;
    1/4 — Лампа габаритного огня;
    2 — Лампа переднего указателя поборота;
    3 — Лампа бокового указателя поборота;
    5 — Генератор со встроенным регулятором напряжения;
    9 — Датчик холла;
    10 — Катушка зажигания;
    12 — Стартер;
    13 — Свечи зажигания;
    14 — Прибор звуковой сигнальный;
    17 — Датчик указателя температуры Воды;
    18 — Датчик контрольной лампы давления масла;
    23 — Аккумуляторная батарея;
    25 — Выключатель лампы света заднего хода;
    26 — Выключатель сигнала торможения;
    30 — Реле-прерыватель указателей поборота;
    31 — Реле-прерыватель контрольной лампы ручного тормоза;
    32 — Реле стеклоочистителя;
    33 — Сопротивление добавочное электродвигателя отопителя;
    35 — Электродвигатель стеклоочистителя;
    37 — Электродвигатель отопителя;
    38 — Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора;
    39 — Реле электровентилятора;
    42/1 — Переключатель указателя поборота;
    42/2 — Переключатель света фар;
    42/3 — Переключатель очистителя и омыбателя ветрового стекла;
    42/4 — Выключатель звукового сигнального прибора;
    44 — Выключатель зажигания;
    46 — Выключатель наружного освещения;
    48 — Выключатель аварийной сигнализации;
    49 — Переключатель электродвигателя отопителя;
    52 — Комбинация приборов;
    63 — Датчик скорости;
    74/1 — Элемент тепловой прикуривателя;
    74/2 — Лампа освещения прикуривателя;
    75 — Датчик уровня тормозной жидкости;
    76 — Выключатель контрольной лампы ручного тормоза;
    77 — Колодка диагностики;
    81 — Патрон подключения переносной лампы;
    83 — Насос омывытеля ветрового стекла;
    87 — Выключатель плафона освещения салона в передней двери;
    89 — Лампа плафона освещения салона;
    93 — Датчик указателя уровня и резерва топлива;
    98/1 — Лампа габаритного огня;
    98/2 — Лампа указателей поворотов;
    98/3 — Лампа стоп-сигнала;
    98/4 — Лампа света заднего хода;
    99 — Лампа фонаря освещения номерного знака;
    104 — Термовыключатель электровентилятора;
    108 — Лампа заднего противотуманного огня;
    112 — Электродвигатель стеклоочистителя заднего стекла;
    113 — Злектродвигатель омывателя заднего стекла;
    115 — Элемент нагревательный обогрева заднего стекла;
    121 — Реле включения обогрева заднего стекла;
    125 — Реле дополнительное;
    126 — Реле включения дальнего света фар;
    127 — Реле включения ближнего света фар;
    129 — Реле стартера;
    133 — Выключатель обогрева заднего стекла;
    136 — Выключатель заднего противотуманного фонаря;
    137 — Выключатель стеклоочистителя заднего стекла;
    138 — Выключатель стеклоомывателя заднего стекла;
    158 — Топливные форсунки;
    159 — Часы;
    168 — Реле задних противотуманных огней;
    169 — Дополнительный сигнал торможения;
    170 — Реле бензонасоса;
    171 — Злектробензонасос;
    172 — Регулятор холостого хода;
    173 — Датчик положения дроссельной заслонки;
    174 — Датчик детонации;
    175 — Клапан продувки адсорбера;
    176 — Датчик кислорода;
    177 — Датчик абсолютного давления;
    178 — Главное реле;
    221 — Контроллер.

    Электрические схемы ОКА (ВАЗ 1111 / 11113)

    Тип 1

    1 – боковой указатель поворота

    2 – передний указатель поворота

    4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения

    5 – звуковой сигнал

    6 – датчик включения электродвигателя вентилятора

    7 – электродвигатель омывателя ветрового стекла

    8 – датчик момента искрообразования

    9 – аккумуляторная батарея

    12 – свечи зажигания

    13 – катушка зажигания

    15 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости

    16 – датчик контрольной лампы недостаточного давления масла

    17 – розетка для переносной лампы

    18 – реле стеклоочистителя

    19 – датчик уровня тормозной жидкости

    20 – выключатель сигнала торможения

    21 – электродвигатель очистителя ветрового стекла

    22 – электромагнитный клапан карбюратора

    23 – выключатель света заднего хода

    24 – реле включения стартера

    25 – реле включения ближнего света фар

    26 – реле включения дальнего света фар

    27 – реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота

    29 – переключатель вентилятора отопителя

    30 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя

    31 – выключатель наружного освещения

    32 – блок предохранителей

    33 – предохранитель цепи противотуманного фонаря

    Читать еще:  Как заклеить манжету люка стиральной машины

    34 – реле включения обогрева заднего стекла

    35 – реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения

    36 – реле-прерыватель контрольной лампы включения стояночного тормоза

    37 – выключатель очистителя и омывателя заднего стекла

    38 – выключатель обогрева заднего стекла

    39 – выключатель заднего противотуманного фонаря

    40 – контрольная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора

    41 – выключатель аварийной сигнализации

    42 – выключатель зажигания

    43 – реле зажигания

    44 – электродвигатель вентилятора отопителя

    45 – датчик указателя уровня топлива

    46 – выключатель плафона в стойке двери

    47 – комбинация приборов

    48 – переключатель очистителя ветрового стекла

    49 – выключатель омывателя ветрового стекла

    50 – выключатель звукового сигнала

    51 – переключатель света фар

    52 – переключатель указателей поворота

    53 – выключатель контрольной лампы включения стояночного тормоза

    54 – плафон освещения салона

    55 – выключатель контрольной лампы прикрытия воздушной заслонки карбюратора

    56 – электродвигатель омывателя стекла задней двери

    57 – задний фонарь

    58 – задний противотуманный фонарь

    59 – фонарь освещения номерного знака

    60 – элемент обогрева стекла задней двери

    61 – электродвигатель очистителя стекла задней двери

    Тип 2

    2 — передние указатели поворота

    3 — датчик включения электровентилятора

    4 — звуковой сигнал

    5 — электровентилятор системы охлаждения двигателя

    6 — боковые указатели поворота

    7 — датчик момента искрообразования

    8 — свечи зажигания

    9 — катушка зажигания

    10 — электродвигатель насоса омывателя ветрового стекла

    11 — аккумуляторная батарея

    13 — датчик контрольной лампы давления масла

    14 — электромагнитный клапан карбюратора

    15 — датчик температуры охлаждающей жидкости

    16 — выключатель света заднего хода

    18 — штепсельная розетка для переносной лампы

    19 -датчик уровня тормозной жидкости

    21 — моторедуктор очистителя ветрового стекла

    22 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации

    23 — реле включения дальнего света фар

    24 — реле включения ближнего света фар

    25 — реле включения стартера

    26 — реле включения электровентилятора

    27 — блок предохранителей

    28 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза

    29 — реле-прерыватель очистителя ветрового стекла

    30 — выключатель очистителя и омывателя заднего стекла

    31 — выключатель обогрева заднего стекла

    32 — выключатель заднего противотуманного фонаря

    33 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора

    34 — предохранитель цепи противотуманного света

    35 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора

    36 — выключатель аварийной сигнализации

    37 — выключатель наружного освещения

    38 — реле включения обогрева заднего стекла

    39 — переключатель электродвигателя вентилятора отопителя

    40 — выключатель стоп-сигнала

    42 — дополнительный резистор электродвигателя вентилятора отопителя

    43 — реле выключателя зажигания

    44 — выключатель зажигания

    45 — трех рычажный переключатель

    46 — плафон освещения салона

    47 — выключатели плафона, расположенные в стойках дверей

    48 — комбинация приборов

    49 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза

    50 — датчик указателя уровня и резерва топлива

    51 — электродвигатель вентилятора ото пителя

    52 — задние фонари

    53 — моторедуктор очистителя заднего стекла

    54 — элемент обогрева заднего стекла

    55 — фонари освещения номерного знака

    56 — задний противотуманный фонарь

    57 — электродвигатель насоса омывателя заднего стекла

    А — порядок условной нумерации штекеров в ко лодке датчика момента искрообразования

    Б — порядок условной нумерации штекеров в колодках моторедукторов очистителей ветрового и заднего стекол и реле-прерывателя очистителя ветрового стекла

    В — порядок условной нумерации штекеров в колодках выключателя зажигания и трехрычажного переключателя

    Г — порядок условной нумерации штекеров в колодках комбинации приборов.

    Схема электрооборудования ВАЗ-1111 Ока

    ВАЗ-1111, так же известный как «Ока» — российский автомобиль особо малого класса. Так, его масса всего 645 килограмм. Автомобиль имеет много унифицированных деталей от других моделей АвтоВАЗа, ВАЗ-2101, ВАЗ 2108 и т.д. Например, двигатель почти одинаковый с ВАЗ-2108, но имеет 2 цилинд/vaz/vaz-2101_vaz-2102/ра, вместо 4. Выпускалось авто с 1987 до 2008 года.

    Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ-1111, -11113

    Ока имеет довольно несложное устройство электрики, так что по данной электросхеме можно легко найти причину неисправности.

    1 — фары; 2 — передние указатели поворота; З — датчик включения электровентилятора; 4 — звуковой сигнал; 5 — электровентилятор системы охлаждения двигателя; 6 — боковые указатели поворота; 7 — датчик момента искрообразования; 8 — свечи зажигания; 9 — катушка зажигания; 10 — электродвигатель насоса омывателя ветрового стекла; 11 — аккумуляторная батарея; 12 — генератор; 13 — датчик контрольной лампы давления масла; 14 — электромагнитный клапан карбюратора; 15 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 16 — выключатель света заднего хода; 17 — коммутатор; 18 — штепсельная розетка для переносной лампы; 19 — датчик уровня тормозной жидкости; 20 — стартер; 21 — моторедуктор очистителя ветрового стекла; 22 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 23 – реле включения дальнего света фар; 24 — реле включения ближнего света фар; 25 — реле включения стартера; 26 — реле включения электровентилятора; 27 — блок предохранителей; 28 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 29 —- репе-прерыватель очистителя ветрового стекла; 30 — выключатель очистителя и омывателя заднего стекла; 31 — выключатель обогрева заднего стекла; 32 — выключатель заднего противотуманного фонаря; 33 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 34 — предохранитель цепи противотуманного света; 35 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 36 — выключатель аварийной сигнализации; 37 — выключатель наружного освещения; 38 — реле включения обогрева заднего стекла; 39 — переключатель электродвигателя вентилятора отопителя; 40 — выключатель стоп-сигнала; 41 — прикуриватель; 42 — дополнительный резистор электродвигателя вентилятора отопителя; 43 — реле выключателя зажигания; 44 — выключатель зажигания; 45 — трехрычажный переключатель; 46 — плафон освещения салона; 47 — выключатели плафона, расположенные в стойках дверей; 48 — комбинация приборов; 49 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 50 — датчик указателя уровня и резерва топлива; 51 — электродвигатель вентилятора отопителя; 52 — задние фонари; 53 — моторедуктор очистителя заднего стекла; 54 — элемент обогрева заднего стекла; 55 — фонари освещения номерногознака; 56 — задний противотуманный фонарь; 57 — электродвигатель насоса омывателя заднего стекла; А — порядок условной нумерации штекеров в колодке датчика момента искрообразования; Б — порядок условной нумерации штекеров в колодках моторедукторов очистителей ветрового и заднего стекол и реле-прерывателя очистителя ветрового стекла; В — порядок условной нумерации штекеров в колодках выключателя зажигания и трехрычажного переключателя; Г — порядок УСЛОВНОЙ нумерации штекеров В КОЛОДКАХ комбинации приборов.

    Таблица маркировки предохранителей на автомобилях ВАЗ-1111 ОКА с карбюраторным двигателем.

    Схема соединений комбинации приборов (вид сзади): 1 — контрольная лампа дальнего света фар; 2 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 3 — контрольная лампа габаритного света; 4 — контрольная лампа указателей поворота; 5 — лампа освещения комбинации приборов; 6 — контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи; 7 — контрольная лампа давления масла; 8 — указатель уровня и резерва топлива; 9 — контрольная лампа резерва топлива; 10- контрольная лампа стояночной тормозной системы и уровня тормозной жидкости.

    Схема включения контрольных приборов ВАЗ-1111 Ока

    Схема включения контрольных приборов ВАЗ-1111 Ока: 1 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 2 — указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва; 3 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости и стояночной тормозной системы; 4 — контрольная лампа давления масла; 5 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 6 — блок предохранителей; 7 — выключатель зажигания; 8 — выключатель контрольной лампы стояночной тормозной системы; 9 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночной тормозной системы; 10- датчик уровня тормозной жидкости; 11 — датчик контрольной лампы давления масла; 12 — датчик указателя уровня и резерва топлива.

    Схема включения очистителя, омывателя и элемента обогрева стекла двери задка ВАЗ-1111 Ока

    Схема включения очистителя, омывателя и элемента обогрева стекла двери задка: 1 — блок предохранителей; 2 — переключатель очистителя и омывателя стекла двери задка; 3 — электродвигатель омывателя стекла двери задка; 4 — электродвигатель очистителя стекла двери задка; 5 — элемент обогрева стекла двери задка; 6 — реле включения обогрева стекла двери задка; 7 — выключатель обогрева стекла двери задка; 8 — выключатель зажигания. Очиститель заднего стекла состоит из моторедуктора типа 471.3730, рычага и щетки. Рычаг со щеткой останавливается внизу в наклонном положении и направлен вправо по ходу автомобиля. Электродвигатель очистителя — двухщеточный, с возбуждением от постоянных магнитов. Для защиты от перегрузок в нем установлен термобиметаллический предохранитель. Неисправный моторедуктор заменяют новым (возможна лишь зачистка коллектора и контактов концевого выключателя). Технические характеристики моторедуктора: Число двойных ходов при напряжении питания 14 В, нагрузке 0,05 кгс-м и температуре окружающей среды (25+10)°С, мин-1 (50+5) Потребляемый в этих условиях ток, А, не более 2 Омыватель стекла двери задка состоит из полиэтиленового бачка с электрическим насосом,установленного в салоне с левой стороны в нише возле задней двери, форсунки омывателя, расположенной на задней двери вверху слева, и гибких соединительных шлангов. Очиститель и омыватель стекла двери задка включается трехпозиционным переключателем, расположенным на панели приборов с левой стороны. В промежуточном (фиксированном) положении клавиши включен только очиститель заднего стекла, при полностью нажатой клавише (нефиксированное положение) дополнительно включается омыватель.

    Схема включения очистителя и омывателя ветрового стекла ВАЗ-1111 ока

    Схема включения очистителя и омывателя ветрового стекла: 1 -электродвигатель омывателя ветрового стекла; 2 — электродвигатель очистителя ветрового стекла; 3 — выключатель зажигания; 4 — блок предохранителей; 5 — переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла; 6 — условная нумерация штекеров в колодке переключателя; 7 — реле очистителя ветрового стекла; 8 — условная нумерация штекеров в колодках реле и электродвигателя очистителя ветрового стекла. Очиститель ветрового стекла состоит из моторедуктора, рычага и щетки. Электродвигатель очистителя — двух-щеточный, постоянного тока, с возбуждением от постоянных магнитов. Для защиты от перегрузок в нем установлен термобиметаллический предохранитель. Технические характеристики моторедуктора: Частота вращения вала при напряжении питания 14 В, нагрузке 0,15 кгс-м и температуре окружающей среды (25+10)°С, мин-1, не менее 50 Потребляемый в этих условиях ток, А, не более 3,5 Очиститель имеет два режима работы — непрерывный и прерывистый, они включаются правым под-рулевым переключателем. Прерывистый режим обеспечивается реле типа РС-514, установленным под панелью приборов с левой стороны. Реле должно обеспечивать включение электродвигателя с частотой 9-17 циклов в минуту при температуре от -20 до +50°С и напряжении питания 10 В. В начале работы в прерывистом режиме допускается до четырех непрерывных двойных ходов щетки. Неисправный моторедуктор рекомендуется заменить (возможна зачистка коллектора и контактов концевого выключателя). Омыватель ветрового стекла состоит из полиэтиленового бачка с электрическим насосом, установленного в моторном отсеке, форсунки омывателя, расположенной на капоте, и гибких соединительных шлангов. Электродвигатель насоса включается оттягиванием «на себя» правого подрулевого переключателя.

    Схема включения звукового сигнала ВАЗ-1111 Ока

    Схема включения звукового сигнала: 1 — звуковой сигнал; 2 — штепсельная розетка для переносной лампы; 3 — колодка заднего жгута проводов; 4 — блок предохранителей; 5 — выключатель звукового сигнала. Звуковой сигнал типа С-304 или С-305 закреплен в моторном отсеке на кронштейне к панели рамки радиатора. Включается центральной кнопкой рулевого колеса. Если звук сигнала стал слабым и хриплым, отрегулируйте его, поворачивая винт на корпусе в ту или иную сторону. Если регулировка не помогла, разберите сигнал и зачистите контакты его прерывателя. При сборке установите прежнюю прокладку между корпусом и мембраной, чтобы не нарушить зазор между сердечником и якорем.

    Наружное освещение, лампы стоп-сигнала и света заднего хода, освещение салона ВАЗ-1111 ОКА

    Наружное освещение, лампы стоп-сигнала и света заднего хода, освещение салона: 1 — лампы габаритного света в фарах; 2 — блок предохранителей; 3 — выключатель наружного освещения; 4 — контрольная лампа габаритного света; 5 — лампа освещения комбинации приборов; 6 — фонари освещения номерного знака; 7 — лампы габаритного света в задних фонарях. Габаритный свет включен, если нажат переключатель наружного освещения независимо от положения ключа в выключателе зажигания. Лампы фонарей освещения номерного знака и подсветка приборов включаются одновременно с наружным освещением. Напряжение к выключателю лампы плафона подается также независимо от положения выключателя зажигания. Лампы фонарей заднего хода загораются, если включено зажигание и замкнут выключатель заднего хода, расположенный на коробке передач.

    Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации ВАЗ-1111 Ока

    Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации: 1 — передние указатели поворота; 2 — выключатель зажигания; 3 — выключатель аварийной сигнализации; 4 — переключатель указателей поворота; 5 — боковые указатели поворота; 6 — лампы указателей поворота в задних фонарях; 7 — контрольная лампа указателей поворота (в комбинации приборов); 8 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 9 — блок предохранителей. Указатели поворота включаются левым подрулевым переключателем. Режим аварийной сигнализации (мигают все указатели поворота) включается при нажатии на кнопку выключателя аварийной сигнализации. Мигание ламп в этом режиме обеспечивает реле-прерыватель типа 231.3747, расположенный под панелью приборов с левой стороны. При перегорании одной из них частота мигания оставшихся ламп и контрольной лампы удваивается. В нормальном режиме частота мигания должна составлять 90±30 циклов в минуту при номинальной нагрузке 92 Вт, температуре окружающего воздуха от -40 до +55°С и напряжении питания от 10,8 до 15 В.

    Схема включения фар ВАЗ-1111 Ока

    Схема включения фар: 1 — фары; 2 — блок предохранителей; 3 — реле включения ближнего света фар; 4 — выключатель зажигания; 5 — выключатель противотуманного света; 6 — фонарь заднего противотуманного света; 7 — контрольная лампа включения дальнего света; 8 — выключатель наружного освещения; 9 — предохранитель цепи противотуманного света; 10- переключатель света фар; 11 — реле включения дальнего света фар. На автомобиле установлены две фары, объединенные с габаритными (стояночными) огнями. Лампы фар -двухнитевые, стандарта Н4. Напряжение на нити ламп подается через реле типа 113.3747, расположенные под панелью приборов с левой стороны. Характеристики реле: напряжение включения при температуре (20±5)°С — не более 8 В, сопротивление обмотки — (85±8,5) Ом. Напряжение на обмотки реле подается, если полностью нажата клавиша переключателя наружного освещения (тогда выбор между ближним и дальним светом — в зависимости от положения подрулевого переключателя света фар) или — независимо от положения переключателя — если водитель оттягивает на себя подрулевой переключатель (тогда включается дальний свет фар).

    Управление цепями с увеличенной силой тока происходит посредством пяти реле:

    • включение и отключение вентилятора охлаждения;
    • включения ближнего света;
    • выбора режимов работы дальнего света;
    • системы пуска двигателя стартером;
    • нитей электрического обогрева заднего стекла.

    Реле ВАЗ-1111 Ока

    Электросхема ваз 11113 ока с описанием

    Электрическая схема автомобилей ВАЗ-1111 и ВАЗ-11113

    На автомобилях «Ока» применяется однопроводная схема включения приборов электрооборудования, т. е. ко всем потребителям электроэнергии подходит только один провод. Вторым «проводом», соединяющим потребителей с источниками электроэнергии, является кузов автомобиля, или «масса». Такая схема позволяет значительно уменьшить количество проводов и упростить их монтаж. С массой соединяются отрицательные выводы источников электроэнергии. При таком соединении уменьшается разъедание металлических деталей кузова из-за электрохимической коррозии.

    Источниками электроэнергии на автомобиле являются генератор и аккумуляторная батарея, включаемые параллельно. Номинальное рабочее напряжение источников и потребителей электроэнергии — 12 В. Однако напряжение в системе электрооборудования в зависимости от конкретных условий может колебаться от 11 до 14,5 В, и в этих пределах потребители сохраняют свою работоспособность.

    Все электрооборудование автомобилей можно условно разделить на следующие основные системы:

    1. система питания, включающая в себя аккумуляторную батарею и генератор с регулятором напряжения;
    2. система пуска двигателя, куда можно отнести стартер, реле стартера и соответствующие контакты выключателя зажигания;
    3. система зажигания, состоящая из катушки зажигания, датчика момента искрообразования, коммутатора, свечей зажигания, проводов высокого напряжения, реле зажигания и соответствующих контактов выключателя зажигания;
    4. система освещения и световой сигнализации, объединяющая в себе фары, фонари и соответствующие выключатели и реле;
    5. контрольные приборы с датчиками;
    6. дополнительное электрооборудование, куда входят очиститель и омыватель ветрового и заднего стекол, система обогрева заднего стекла, электродвигатель отопителя, прикуриватель и звуковой сигнал.

    Работой и включением всех систем управляют соответствующие выключатели и реле. Напряжение питания к большинству потребителей подводится через выключатель зажигания 31. Включаемые цепи при различных положениях ключа приведены в таблице (см. также гл. 32).

    Цепи питания тех узлов электрооборудования, работа которых может потребоваться при любых обстоятельствах, всегда подключены к аккумуляторной батарее и генератору (независимо от положения ключа в выключателе зажигания). К таким узлам относятся звуковой сигнал 4, прикуриватель 45, нити ламп сигнала торможения в задних фонарях 68, фонари 70 освещения номерного знака, плафон 58 освещения салона и штепсельная розетка 11 для переносной лампы. Также непосредственно подключены к источникам питания цепи аварийной сигнализации, габаритного света и цепь сигнализации дальним светом фар.

    При эксплуатации автомобилей возможны случаи коротких замыканий из-за повреждения изоляции проводов или узлов электрооборудования. Они вызывают резкое увеличение силы тока в короткозамкнутой цепи и, если не принять защитных мер, могут привести к быстрому разряду аккумуляторной батареи, перегреву проводов, оплавлению их изоляции и загоранию обивки салона автомобиля.

    Для защиты от коротких замыканий на автомобиле имеется 11 плавких предохранителей. Десять из них расположены в пластмассовом блоке 22, а один предохранитель 32, защищающий цель заднего противотуманного света, находится в отдельном корпусе в жгуте проводов около выключателя 41 заднего противотуманного света. Этот предохранитель рассчитан на максимальную силу тока 8 А.

    Блок предохранителей установлен под панелью приборов с левой стороны от рулевой колонки. Предохранители представляют собой тонкую пластинку из легкоплавкого металла, закрепленную на пластмассовой основе. Семь предохранителей (черного цвета) рассчитаны на максимальный ток 8 А, а три (зеленого цвета) — на 16 А. Предохранители на 16 А стоят в цепях питания узлов электрооборудования, потребляющих большой ток (таких, как элемент обогрева заднего стекла, прикуриватель, электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и т. п.).

    Ниже приведены цепи, защищаемые плавкими предохранителями, расположенными в блоке предохранителей.

    При перегорании какого-либо предохранителя рекомендуется проверить цепи, которые он защищает, устранить неисправность, вызвавшую перегорание, а затем поставить новый предохранитель. Не допускается применять какие-либо самодельные предохранители и предохранители, не предусмотренные конструкцией автомобиля.

    Наибольшее число предохранителей установлено в системе освещения, так как она имеет самую разветвленную и протяженную сеть проводов и поэтому больше всего подвержена повреждениям и замыканиям с массой. Электродвигатели очистителей ветрового и заднего стекол дополнительно защищены от перегрузок термобиметаллическими предохранителями, расположенными в самих электродвигателях. Прикуриватель дополнительно защищен от длительного включения шайбой из легкоплавкого сплава, расположенной в задней части прикуривателя.

    В некоторых цепях питания электрооборудования вообще нет предохранителей. Как правило, это наиболее ответственные системы, безотказная работа которых требуется в аварийных ситуациях. Например, не защищена предохранителями система зажигания двигателя, чтобы не вводить в нее элементы, снижающие надежность работы системы в эксплуатации. При отказе системы зажигания перестанет работать двигатель. В цепи пуска также нет предохранителей, чтобы не снижать надежность пуска двигателя. Кроме того, не защищены предохранителями цепь заряда аккумуляторной батареи, а также реле включения дальнего и ближнего света фар.

    Читать еще:  Время прокрутки стартера a91

    Для соединения источников и потребителей электроэнергии в общую схему на автомобилях применяются гибкие низковольтные провода типа ПВА (высоковольтные провода описаны далее на листе 32). Они имеют прочную эластичную изоляцию, выполненную из поливинилхлоридного пластиката. Такая изоляция стойка к воздействию масла, бензина и работоспособна в интервале температур от —40 до 105° С. Токопроводящая жила проводов для обеспечения гибкости изготовлена из большого числа мягких медных проволочек (от 19 для провода сечением 1 мм2 до 84 для провода сечением 16 мм2).

    Чтобы различать провода в жгутах и легко прослеживать их соединения, изоляция проводов выполнена разноцветной. Она может быть окрашена в широкую гамму цветов: белый, голубой, желтый, красный и т. д. Кроме того, на поверхность изоляции могут быть нанесены спиральные или продольные полоски белого, красного, голубого или черного цветов. Таким образом, в жгутах проводов не встречается двух проводов одинаковой расцветки. Для соединения с массой применяются провода черного цвета, а для соединения с «плюсом» источников питания — в основном розового или оранжевого цвета. Ток, идущий по проводам, нагревает их. Кроме того, при этом происходит падение напряжения в проводах. Чтобы нагрев и падение напряжения не превышали допустимых пределов, необходимо подбирать соответствующее поперечное сечение токопроводящих жил проводов. Чем большей силы протекает электрический ток, тем больше должно быть поперечное сечение жилы провода. Поэтому на автомобилях применяются провода с разным поперечным сечением жилы: 16; 4; 2,5; 1,5; 1,0; 0,75 и 0,5 мм2.

    Самый большой ток протекает при пуске двигателя по проводам, соединяющим аккумуляторную батарею со стартером и массой, а также двигатель с массой. Эти провода имеют сечение 16 мм2. По проводу, соединяющему генератор со стартером, тоже протекает довольно значительный ток при зарядке аккумуляторной батареи, а также при неработающем двигателе, когда от батареи питаются все потребители. Поэтому этот провод выбран сечением 4 мм2. Таким же проводом соединяется штекер «87» реле 25 включения стартера со штекером «50» тягового реле стартера 6.

    Провода с поперечным сечением 2,5 мм2 применяются для подачи напряжения от блока предохранителей к лампам головного света фар, для соединения штекеров «30» и «87» реле 24, 25, 27 и 28 с потребителями или блоком предохранителей и для соединения электродвигателя 3 вентилятора системы охлаждения двигателя с реле 24 и массой. Такие же провода идут к контактам «30», «30/1», «15» и «15/1» выключателя 31 зажигания и к контактам «Д», «I» и «I» переключателя 44 наружного освещения.

    Провода сечением 1,5 мм2 применяются для соединения элемента 64 обогрева заднего стекла с реле 26 включения обогрева и для соединения штекера «87» этого реле с блоком предохранителей.

    Все остальные провода автомобилей имеют поперечное сечение токопроводящей жилы от 0,5 до 1 мм2, так как по ним протекает ток сравнительно небольшой силы.

    Провода подключаются к узлам электрооборудования и соединяются между собой с помощью удобных быстроразъемных штекерных соединений. Исключением является присоединение проводов к аккумуляторной батарее, к зажиму «30» генератора и к болту тягового реле стартера. У этих ответственных соединений наконечники проводов зажимаются гайками для обеспечения максимальной надежности соединений.

    Для предохранения электрических соединений от воды и грязи задняя часть передних указателей поворота закрыта чехлами. Защитными резиновыми колпачками закрыты наконечники проводов высокого напряжения, датчики температуры охлаждающей жидкости и давления масла, клемма «плюс» аккумуляторной батареи, выключатель света заднего хода. Также закрыты колпачками патроны ламп боковых указателей поворота, фонарей заднего противотуманного света и фонарей освещения номерного знака.

    Для облегчения монтажа все провода объединены в жгуты. Провода в жгутах обмотаны липкой лентой или заключены в пластиковые трубки. Между собой жгуты соединяются с помощью штепсельных разъемов, колодки которых изготовлены из полиамидной пластмассы. Отверстия в кузове, через которые проходят провода, закрыты резиновыми уплотнителями, которые предохраняют провода от повреждения о кромки отверстий и не допускают проникновения через отверстия воды и грязи.

    Всего имеется четыре жгута проводов, передний (основной) жгут, задний, жгут передних указателей поворота (2 шт.) и жгут проводов аккумуляторной батареи.

    Основной жгут проводов — передний. Он имеет три ветви. Две из них находятся в моторном отсеке, а третья — в салоне под панелью приборов. Из салона в моторный отсек жгут проводов проходит сквозь резиновый уплотнитель и после выхода из него разветвляется. Правая ветвь жгута проложена на щите передка, а левая — на левом брызговике и передней панели передка. К панелям кузова жгут проводов крепится стальными скобами, приваренными к кузову, и пластмассовыми хомутиками.

    Крепление жгута должно быть таким, чтобы он не был слишком натянут, но и не болтался, так как это может привести к перетиранию проводов при тряске и замыканию их с массой.

    В салоне автомобиля передний жгут проходит под панелью приборов и имеет небольшие ответвления к блоку предохранителей, к переключателям, к комбинации приборов, к выключателю зажигания и к другим узлам электрооборудования. С левой стороны под панелью приборов установлен блок предохранителей, а за ним на кронштейне закреплены все вспомогательные реле (кроме реле зажигания).

    С задним жгутом проводов передний жгут соединяется с помощью трех штепсельных разъемов: двухштекерным, шестиштекерным и восьмиштекерным. Задний жгут проходит назад под ковриками по левой стороне пола кузова и имеет ответвления к правому боковому указателю поворота и выключателю плафона в стойке правой двери, к выключателю контрольной лампы стояночного тормоза, вверх к плафону и внизу перед задним сиденьем к правому заднему фонарю. От заднего правого фонаря жгут идет вверх и около правой петли задней двери переходит на дверь и идет к моторедуктору очистителя заднего стекла и элементу обогрева заднего стекла. Задний жгут крепится к полу кузова липкой лентой.

    Некоторые узлы электрооборудования устанавливаются только на части выпускаемых автомобилей.

    К таким узлам относятся прикуриватель, задний противотуманный фонарь с выключателем и заднее стекло с электроподогревом и соответствующим реле и выключателем.

    № предохранителяЗащищаемые цепи
    1 (16 А)Электродвигатель вентилятора отопителя. Реле (обмотка) и датчик включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Электродвигатели очистителя, омывателя заднего стекла и омывателя ветрового стекла.
    2 (8 А)Электромагнитный клапан карбюратора. Реле и электродвигатель очистителя ветрового стекла. Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота. Задние фонари (лампы света заднего хода). Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Реле-прерыватель и контрольная лампа стояночного тормоза и недостаточного уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа давления масла. Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва.
    3 (8 А)Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа дальнего света фар
    4 (8 А)Правая фара (дальний свет)
    5 (8 А)Левая фара (ближний свет)
    6 (8 А)Правая фара (ближний свет)
    7 (8 А)Левая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет). Фонари освещения номерного знака. Контрольная лампа габаритного света.
    8 (8 А)Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет). Лампа освещения комбинации приборов. Лампа освещения прикуривателя.
    9 (16 А)Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме аварийной сигнализации. Элемент обогрева заднего стекла и реле (контакты) его включения.
    10 (16 А)Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле (контакты) его включения. Звуковой сигнал. Штепсельная розетка для переносной лампы. Плафон освещения салона. Задние фонари (лампы стоп-сигнала). Прикуриватель.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Реле поворотов ока фото

    Современные российские автомобили

    Разделы

    Замена реле-прерывателя указателей поворота и аварийной сигнализации

    Вам потребуется
    ключ «на 10»

    Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации типа 494.3747 расположено за комбинацией приборов и крепится гайкой к шпильке щита передка кузова.

    Маркировка реле нанесена на крышке его корпуса.

    14. Отожмите с внутренней стороны панели приборов две пружинные защелки,
    расположенные по бокам
    комбинации приборов, и.

    15. . выньте комбинацию из панели приборов.

    16. Отверните гайку
    крепления троса
    спидометра и.

    17. . отсоедините трос спидометра от комбинации приборов.

    18. Промаркируйте колодки и разъемы проводов.

    19. Отсоедините колодки от комбинации приборов и
    снимите комбинацию.

    20. Отверните гайку
    крепления реле и снимите реле со шпильки передка кузова.

    21. Отсоедините реле от колодки проводов (показана стрелкой). Установку реле выполняйте в порядке, обратном снятию.

    Заправка автомобиля
    ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Вам потребуются канистра с бензином воронка Предупреждения Применяйте бензин с октановым числом 91–95. Применение бензина с меньшим октановым числом может привести к неисправно .

    Комбинация приборов – Проверка датчика и указателя температуры охлаждающей жидкости
    Расположение ламп в комбинации приборов (обратная сторона) 1 – контрольная лампа резерва топлива; 2 – лампы подсветки комбинации приборов; 3 – контрольная лампа включения габаритного огня; 4 – .

    Реле включения фар
    Для включения фар применяются реле типа 904.3747-10, установленные в монтажном блоке. Напряжение включения реле при температуре (23±5)°С составляет не более 8 В, а сопротивление обмотки (85±8,5) .

    Реле поворотов, установленное (в том числе и) на Оке рождалось в муках. Почитать об этом можно в книге об истории ВАЗа
    Я давно задумывался, почему используется 4 контакта, а разъем 6-контактный, ответ нашел в книге Ходасевичей Изначально реле было 5-контактное и 5 контакт служил для блокировки подсистемы контроля исправности ламп. Потом её упразднили, а разъем не меняли для совместимости.

    И вот с появлением «десятки» наконец-то перешли на раздельную индикацию поворотов. В своё время я по этому поводу «писал кипятком». Соотвественно у 11116 стоит старое реле и указатели левого и правого поворотов соединены перемычкой и присоединены к 3 выводу реле. Когда lisalis-n поставила себе такую приборку, она жаловалась что что-то не так — оба поворота мигают вместе.
    Итак, чтобы сделать как положено, а не как прикалхожено надо поменять реле и переделать приборку. Лучше сначала менять реле (новое реле работает и без индикатора вообще)

    Схема 11115 панели приборов идентична 2110 (2114) так что находим или два контакта, соединенных перемычкой синего цвета или контакты 5 и 6 второго разъема. Фото разъемов тут

    Готовим провода с одной розеткой (3мм) и заменяем эти два провода в разъеме панели приборов. Отсоединяем переходник кнопки аварийки (можно врезаться в жгут, но по-моему в переходник проще). Находим там два сине-полосатых провода и вызванивем (кому проще можно разобраться по схеме) где какой поворот. Присоединяем наши два провода к ним и проверяем. Те два провода с перемычкой приматываем изолентой к жгуту (не люблю резать провода)

    Кстати к контакту 13 приборки можно присоединить к проводу, идущему на втягивающее реле стартера и если поставить 2110 замок зажигания и убрать реле стартера, получим индикацию невыключенного стартера.

    Автомобиль ВАЗ-1111 и 11113 «Ока» оснащена всем необходимым электрооборудованием, необходимым для обеспечения безопасности движения и создания минимально комфортабельных условий для водителя и пассажиров. Все электрические приборы, установленные на малолитражку, объединены единой электрической сетью.

    Бортовая сеть, используемая на «Ока» — 12-вольтовая, постоянного тока, однопроводная. Роль второго провода выполняет кузов авто и ряд узлов и механизмов – силовая установка, КПП.

    Общая схема

    Общая схема электрооборудования ВАЗ 11113 представлена ниже:

    1 – повторитель поворотника; 2 – поворотник передний; 3 – фара; 4 – эл. мотор вентилятора с-мы охлаждения; 5 – сигнал; 6 – датчик включения вентилятора; 7 – эл. мотор насоса омыва; 8 – датчик момента подачи искры; 9 – АКБ; 10 – стартер; 11 – коммутатор; 12 – свечи; 13 – катушка; 14 – генератор; 15 – температурный датчик; 16 – датчик давления масла; 17 – розетка на 12 В; 18 – реле мех-ма стеклоочистителя; 19 – датчик уровня тормозной ж-сти; 20 – выключатель стоп-сигнала; 21 – эл. мотор стеклоочистителя; 22 – эл. магнитный клапан карбюратора; 23 – выключатель фонаря заднего хода; 24 – реле стартера; 25 – реле включения ближнего света; 26 – реле включения дальнего света; 27 – реле аварийного сигнала; 28 – прикуриватель; 29 – переключатель эл. мотора печки; 30 – доп. резистор эл. двигателя печки; 31 — выключатель освещения; 32 – предохранительный блок; 33 — предохранитель цепи питания ПТФ; 34 – реле включения обогревателя заднего стекла; 35 – реле включения эл. мотора вентилятора с-мы охлаждения; 36 – реле-прерыватель контрольки стояночного тормоза; 37 – выключатель обогревателя и омывателя заднего стекла; 38 – выключатель обогревателя заднего стекла; 39 – выключатель заднего ПТФ; 40 – контролька подсоса карбюратора; 41 – выключатель аварийной сигнализации; 42 – замок зажигания; 43 – реле зажигания; 44 – эл. мотор печки; 45 – топливный датчик; 46 – выключатель плафона; 47 – приборная доска; 48 – переключатель очистителя лобового стекла; 49 – выключатель насоса омывателя стекла; 50 – выключатель сигнала; 51 – переключатель света; 52 – переключатель поворотников; 53 – выключатель сигнальной лампы стоп-сигнала; 54 – салонный плафон; 55 – выключатель контрольки подсоса карбюратора; 56 – эл. мотор омывателя заднего стекла.

    Для удобства обслуживания и поиска неисправностей проводка, соединяющая между собой компоненты электроборудования имеет цветовую раскраску. Соединение приборов с проводами осуществляется разными способами – через колодки, зажимом гайками, посредством посадочных гнезд (лампочки). Во всех случаях разъединение проводки выполняется легко и не особо затрудняет демонтаж элекроприборов при обслуживании.

    Электросхема объединяет в себя все компоненты, относящиеся к электрооборудованию. Все составляющие можно между собой разделить по двум критериям:

    Особенность. электросхемы является переплетание определенных участков цепей питания, особенно это касается блока предохранителей. То есть, один предохранитель может отвечать за работу электроприборов, которые между собой никак не взаимодействуют.

    Разделение по назначению

    По назначению оборудование делится на:

    • Источники питания;
    • Защитные средства;
    • Элементы управления;
    • Контрольно-измерительные приборы;
    • Исполнительные механизмы;

    Некоторые компоненты цепи имеют двойное назначение. К таким относятся реле, которые одновременно являются и элементами управления и защитным средствами.

    Источники питания

    К источникам питания относятся АКБ и генератор. Аккумулятор запитывает эл. приборы и обеспечивает их работу при выключенном силовом агрегате. После запуска мотора запитка бортовой сети ведется от генератора, который также обеспечивает восстановление зарядка батареи.

    Защитные компоненты

    Защитные средства предотвращают перегорание электроприборов и электрической цепи при коротких замыканиях. Основными защитными элементами выступают предохранители. Для удобства все защитные элементы собраны в одном месте – блоке предохранителей, который в «Ока» располагается под передней панелью со стороны водителя.

    Элементы управления

    К элементам управления относятся все компоненты, отвечающие за включение, переключение и отключение электроприборов. Эта категория объединяет в себе замок зажигания, всевозможные выключатели и переключатели. Большая часть этих элементов расположена в прямой доступности для водителя – на передней панели, рулевой колонке. Но есть выключатели, на которые водитель воздействует через определенные узлы – выключатели стоп-сигналов, датчик включения сигнальной лампы подсоса и т. д.

    Контрольно-измерительные приборы обеспечивают водителя информацией о работе определенных узлов и механизмов, эксплуатационных показателях – уровне топлива, температуре ОЖ, давлении масла и т. д. Одни виды этих приборов выводят точную информацию, другие же представлены в виде сигнальных ламп, срабатывающих только при возникновении неисправности.

    Измерительные приборы объединяют в себе датчики, установленные на требуемых узлах и механизмам, и сигнальные элементы, расположенные на приборной панели.

    Исполнительные приборы

    Исполнительные механизмы – компоненты, которые выполняют ту или иную функцию – освещают, приводят в действие узлы и т. д. К ним относятся электродвигатели, лампы освещения, звуковой сигнал, прикуриватель и т. д.

    Деление по функциям

    Что касается функций, то все электрооборудование делится на системы, выполняющие определенные задачи:

    • Принимают участие в работе двигателя;
    • Обеспечивают безопасность движения;
    • Создают комфортабельные условия;

    Есть также системы, которые направлены на поддержание работоспособности самой электрической цепи.

    Системы, отвечающие за работу мотора

    Система зажигания принимает участие в работе силового агрегата и в ее задачу входит образование искры в цилиндрах двигателя для поджигания топливовоздушной смеси. Компонентами этой системы являются коммутатор, датчик момента образования искры, катушка и свечки. Включение системы в работу осуществляется замком зажигания. Все указанные компоненты соединение одной цепью, схема которой указана ниже:

    Второй системой, относящейся к электрооборудованию и работающей с двигателем, является система пуска. Для запуска двигателя используется силовой электромотор — стартер, управляемый с все того же замка зажигания. Схема ее такова:

    Также к двигателю имеет отношение вентилятор системы охлаждения.

    Системы, отвечающие за безопасность и комфорт

    К электрооборудованию, обеспечивающему безопасность движения, относятся:

    • Светозвуковая сигнализация (поворотники, стоп-сигналы, фонари заднего хода, звуковой сигнал);
    • Главный свет (фары, ПТФ);
    • Обогреватели, очистители и омыватели стекол;

    Указанные приборы объединены в несколько систем. Ниже приведена схема питания только одной из них – поворотников:

    Поскольку «Ока» — бюджетный автомобиль, то электроприборов, создающих комфортабельные условия для водителя не так уж и много. К ним относятся печка (в которую входит эл. двигатель вентилятора), салонный плафон и прикуриватель.

    Отметим, что печка помимо создания удобств, оказывает влияние также и на безопасность движения – ею осуществляется обогрев стекол в зимний период.

    Поскольку приборы, отвечающие за безопасность движения и комфортабельность не всегда востребованы, то по умолчанию они отключены и в работу включаются при помощи выключателей, переключателей.

    Также бортовая сеть включает в себя систему подзарядки АКБ, то есть составляющую, в задачу которой входит поддержание работоспособности электрооборудования. Ее схема подключения такова:

    Обслуживание, ремонт

    Из всех электроприборов автомобиля обслуживания требуют только источники питания:

    • АКБ (периодическая подзарядка с использованием зарядных устройств, контроль уровня и плотности электролита);
    • Генератор (периодическая проверка натяжение привода, замена изношенных графитных щеток).

    Также важно следить за состоянием изоляции проводов и не допускать ее повреждения во избежание короткого замыкания. Нередко возникает окисление контактов в местах соединения проводки, что может привести к отказу электроприборов.

    Большая часть компонентов электросети является необслуживаемыми и при выходе из строя подлежат замене. К таким элементам относятся лампочки, малоразмерные электродвигатели, переключатели, реле, предохранители, датчики.

    Читать еще:  Какой срок службы при правильной эксплуатации у зимней резины

    В стартере, генераторе, эл. двигателях печки и вентилятора системы охлаждения возможно возникновение механических поломок – износа подшипников, втулок, щеток. Все эти узлы – ремонтопригодны и зачастую удается восстановить их работоспособность путем разборки, дефектовки и установки новых деталей взамен изношенных.

    Диагностика блока предохранителей (видео)

    ВАЗ-1111-«ОКА» СХЕМЫ ВКЛЮЧЕНИЯ

    Схема включения фар:
    1 — фары; 2 — предохранителей блок; 3 — реле включения ближнего света выключатель; 4 — фар зажигания; 5 — выключатель противотуманного света; 6 — заднего фонарь противотуманного света; 7 — контрольная лампа дальнего включения света; 8 — выключатель наружного освещения; 9 — цепи предохранитель противотуманного света; 10— переключатель света реле; 11 — фар включения дальнего света фар.

    На установлены автомобиле две фары, объединенные с габаритными (огнями) стояночными. Лампы фар -двухнитевые, стандарта Н4. нити на Напряжение ламп подается через реле 113 типа.3747, расположенные под панелью левой с приборов стороны. Характеристики реле: напряжение при включения температуре (20±5)°С — не более 8 В, сопротивление обмотки — (85±8,5) Ом. обмотки на Напряжение реле подается, если полностью клавиша нажата переключателя наружного освещения (тогда между выбор ближним и дальним светом — в зависимости от подрулевого положения переключателя света фар) или — положения от независимо переключателя — если водитель оттягивает на подрулевой себя переключатель (тогда включается дальний фар свет).

    Схема включения указателей аварийной и поворота сигнализации:
    1 — передние указатели поворота; 2 — зажигания выключатель; 3 — выключатель аварийной сигнализации; 4 — переключатель поворота указателей; 5 — боковые указатели поворота; 6 — лампы поворота указателей в задних фонарях; 7 — контрольная лампа поворота указателей (в комбинации приборов); 8 — реле-прерыватель поворота указателей и аварийной сигнализации; 9 — блок предохранителей.

    поворота Указатели включаются левым подрулевым переключателем. аварийной Режим сигнализации (мигают все указатели включается) поворота при нажатии на кнопку выключателя сигнализации аварийной. Мигание ламп в этом режиме реле обеспечивает-прерыватель типа 231.3747, под расположенный панелью приборов с левой стороны. перегорании При одной из них частота мигания ламп оставшихся и контрольной лампы удваивается. В нормальном частота режиме мигания должна составлять 90±30 циклов в при минуту номинальной нагрузке 92 Вт, температуре окружающего напряжении от -40 до +55°С и воздуха питания от 10,8 до 15 В.

    Наружное освещение, стоп лампы-сигнала и света заднего хода, салона освещение:
    1 — лампы габаритного света в фарах; 2 — предохранителей блок; 3 — выключатель наружного освещения; 4 — контрольная габаритного лампа света; 5 — лампа освещения комбинации фонари; 6 — приборов освещения номерного знака; 7 — лампы света габаритного в задних фонарях.

    Габаритный свет если, включен нажат переключатель наружного освещения положения от независимо ключа в выключателе зажигания. Лампы освещения фонарей номерного знака и подсветка приборов одновременно включаются с наружным освещением. Напряжение к выключателю плафона лампы подается также независимо от положения зажигания выключателя. Лампы фонарей заднего хода если, загораются включено зажигание и замкнут выключатель хода заднего, расположенный на коробке передач.

    включения Схема очистителя и омывателя ветрового стекла:
    1 -омывателя электродвигатель ветрового стекла; 2 — электродвигатель очистителя стекла ветрового; 3 — выключатель зажигания; 4 — блок предохранителей; 5 — очистителя переключатель и омывателя ветрового стекла; 6 — условная штекеров нумерация в колодке переключателя; 7 — реле очистителя стекла ветрового; 8 — условная нумерация штекеров в колодках электродвигателя и реле очистителя ветрового стекла.

    Очиститель стекла ветрового состоит из моторедуктора, рычага и щетки. очистителя Электродвигатель — двух-щеточный, постоянного тока, с постоянных от возбуждением магнитов. Для защиты от перегрузок в установлен нем термобиметаллический предохранитель.

    Технические характеристики Частота:
    моторедуктора вращения вала при напряжении нагрузке 14 В, питания 0, 15 кгс-м и температуре окружающей среды (25+10)°С, менее-1, не мин 50;
    Потребляемый в этих условиях ток, А, не Очиститель 3,5.

    более имеет два режима работы — прерывистый и непрерывный, они включаются правым под-переключателем рулевым. Прерывистый режим обеспечивается реле 514 РС-типа, установленным под панелью приборов с стороны левой. Реле должно обеспечивать включение частотой с электродвигателя 9-17 циклов в минуту при температуре от -20 до +50°С и питания напряжении 10 В. В начале работы в прерывистом режиме четырех до допускается непрерывных двойных ходов щетки.

    моторедуктор Неисправный рекомендуется заменить (возможна зачистка контактов и коллектора концевого выключателя).

    Омыватель ветрового состоит стекла из полиэтиленового бачка с электрическим насосом, моторном в установленного отсеке, форсунки омывателя, расположенной на гибких, и капоте соединительных шлангов. Электродвигатель насоса оттягиванием включается «на себя» правого подрулевого переключателя.

    насос Неисправный заменяют. Засорившиеся форсунки можно обратном в продуть направлении или прочистить леской.

    Рис включения очистителя, омывателя и элемента стекла обогрева двери задка:
    1 — блок предохранителей; 2 — очистителя переключатель и омывателя стекла двери задка; 3 — омывателя электродвигатель стекла двери задка; 4 — электродвигатель стекла очистителя двери задка; 5 — элемент обогрева двери стекла задка; 6 — реле включения обогрева двери стекла задка; 7 — выключатель обогрева стекла задка двери; 8 — выключатель зажигания.

    Очиститель стекла задка двери состоит из моторедуктора типа 471.рычага, 3730 и щетки. Рычаг со щеткой останавливается наклонном в внизу положении и направлен вправо по ходу Электродвигатель. автомобиля очистителя — двухщеточ-ный, с возбуждением от магнитов постоянных. Для защиты от перегрузок в нем термобиметаллический установлен предохранитель. Неисправный моторедуктор заменяют возможна (новым лишь зачистка коллектора и контактов выключателя концевого).

    Технические характеристики моторедуктора:
    Число ходов двойных при напряжении питания 14 В, нагрузке 0, 05 температуре-м и кгс окружающей среды (25+10)°С, мин-1 (50+5);
    Потребляемый в условиях этих ток, А, не более 2 ;

    Омыватель стекла задка двери состоит из полиэтиленового бачка с электрическим установленного,насосом в салоне с левой стороны в нише задней возле двери, форсунки омывателя, расположенной на двери задней вверху слева, и гибких соединительных Очиститель.

    шлангов и омыватель стекла двери задка трехпозицион включается-ным переключателем, расположенным на панели левой с приборов стороны. В промежуточном (фиксированном) положении включен клавиши только очиститель заднего стекла, полностью при нажатой клавише (нефиксированное положение) включается дополнительно омыватель.

    Схема включения приборов контрольных:
    1 — датчик указателя температуры охлаждающей указатель; 2 — жидкости уровня топлива с контрольной лампой контрольная; 3 — резерва лампа уровня тормозной жидкости и тормозной стояночной системы; 4 — контрольная лампа давления указатель; 5 — масла температуры охлаждающей жидкости; 6 — блок выключатель; 7 — предохранителей зажигания; 8 — выключатель контрольной лампы тормозной стояночной системы; 9 — реле-прерыватель контрольной стояночной лампы тормозной системы; 10 — датчик уровня жидкости тормозной; 11 — датчик контрольной лампы давления датчик; 12 — масла указателя уровня и резерва топлива.

    Рис соединений комбинации приборов (вид контрольная):
    1 — сзади лампа дальнего света фар; 2 — температуры указатель охлаждающей жидкости; 3 — контрольная лампа света габаритного; 4 — контрольная лампа указателей поворота; 5 — освещения лампа комбинации приборов; 6 — контрольная лампа аккумуляторной разряда батареи; 7 — контрольная лампа давления указатель; 8 — масла уровня и резерва топлива; 9 — контрольная резерва лампа топлива; 10 — контрольная лампа стояночной системы тормозной и уровня тормозной жидкости.

    Проверка и замена реле Ваз 1111 ОКА

    Автомобили марки Ока оснащены предохранителями цилиндрического типа. Общее количество модулей: 10 штук, реле – коммутаторов 5 штук.

    Ввиду неэффективности конструкции, устарелости технологии предохранители часто выходят из строя, перегорают плавильные элементы. Процесс замены новыми вовсе не сложный, но не всегда это рационально. Многие автолюбители практикуют монтаж модулей ножевого типа. Это современная конструкция с плавильным элементом по центру.

    Монтаж блоков не сложнее цилиндрических, с задачей справится каждый автолюбитель.

    Схема установки предохранителей

    МаркировкаСхема
    Fuse (1) / 15Печной отопитель
    Fuse (2) / 10Датчик активации вентилятора
    Fuse (3) / 5Стеклоочистители
    Fuse (4) / 5Электромагнитный клапан карбюратора
    Fuse (5) / 15Поворотники. Аварийная сигнализация
    Fuse (6) / 20Задние фонари, давление масла, АКБ
    Fuse (7) / 20Дальний, ближний свет, габариты
    Fuse (8) / 15Подсветка номерного знака
    Fuse (9) / 5Штепсельная розетка, освещение салона
    Fuse (10) / 5Прикуриватель

    Стоимость оригинального блока предохранителей в сборе (далее — БП) от 1200 рублей. качественные аналоги от 800 рублей.

    Russia Cars

    Блок предохранителей находится в салоне автомобиля под панелью приборов, с левой стороны от рулевой колонки.

    Вам потребуются новые предохранители

    Предупреждения Большинство электрических цепей автомобиля защищены плавкими предохранителями. Если на автомобиле не работает какой-либо из электрических приборов, сначала проверьте предохранитель, защищающий цепь этого прибора. Имейте в виду, что цепи генератора, зажигания, пуска двигателя (аккумулятор, стартер и т.д.) и реле включения фар не защищены предохранителями. Перед заменой предохранителя выясните и устраните причину выхода его из строя. Всегда имейте с собой комплект запасных предохранителей. Не заменяйте предохранители перемычками или предохранителями, рассчитанными на другую силу тока. Это может привести к повреждению электрических приборов.

    Сила тока, на которую рассчитан предохранитель, указана на самом предохранителе. На автомобиле применяются предохранители, рассчитанные на ток 8 и 16 А.

    1. Откройте крышку блока предохранителей.

    2. Определите по таблице 3 и маркировке номеров предохранителей, нанесенной на крышке блока, место расположения нужного вам предохранителя.

    3. Для замены предохранителя нажмите на нижний пружинный контакт блока предохранителей и выньте предохранитель из блока.

    4. Установите новый предохранитель согласно его рабочему току (см. маркировку) и закройте крышку блока предохранителей.

    Таблица 3. Цепи, защищаемые плавкими предохранителями

    Номер предохранителяСила тока, АЗащищаемые цепи
    116Электродвигатель вентилятора отопителя. Реле (цепь управления) электровентилятора системы охлаждения. Насос омывателя ветрового стекла. Электродвигатели очистителя и омывателя заднего стекла. Реле (цепь управления) обогрева заднего стекла
    28Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота, контрольная лампа включения указателей поворота. Электродвигатель и реле стеклоочистителя ветрового стекла. Электроклапан карбюратора, лампа контроля открытия воздушной заслонки карбюратора. Реле и контрольная лампа стояночного тормоза и недостаточного уровня тормозной жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Контрольная лампа недостаточного давления масла. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Лампы света заднего хода
    38Нить дальнего света лампы левой фары.
    Контрольная лампа включения дальнего света фар
    48Нить дальнего света лампы правой фары
    58Нить ближнего света лампы левой фары
    68Нить ближнего света лампы правой фары
    78Лампа габаритного света правого заднего фонаря. Лампа габаритного света левой фары
    88Лампа габаритного света левого заднего фонаря.
    Лампа габаритного света правой фары
    916Обогрев заднего стекла (силовая цепь).
    Указатели поворота в режиме аварийной сигнализации
    1016Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (силовая цепь). Звуковой сигнал. Задние фонари (лампы сигнала торможения). Патрон подключения переносной лампы. Плафон освещения салона. Тепловой элемент прикуривателя

    Регулировка карбюратора — Регулировка привода дроссельной заслонки ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Примечание При заворачивании гайки 1 заслонка открывается, а гайки 2 – заслонка закрывается. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Нажмите до упора на педаль акселератора. При …

    Возможные неисправности генератора. Их причины и методы устранения Причина неисправности / Метод устранения Генератор работает, но аккумуляторная батарея заряжается слабо или не заряжается совсем Слабое натяжение ремня привода генератора Отрегулировать натяже …

    Разборка и сборка Разборка. Промойте коробку передач и установите ее на стенде. Слейте масло и снимите нижнюю крышку с прокладкой. Снимите вилку привода выключения сцепления, а с направляющей втулки передней крыш …

    Замена предохранителей на Ока

    Процесс установки БП достаточно прост и интуитивно понятен. На этапе подготовки проверяем наличие:

    • Воротка;
    • Головки на «10»;
    • Нового БП старого образца (цилиндрического типа) или ножевого типа, если владелец решился на апгрейд;
    • Дополнительное освещение по мере необходимости, если работы проводите в условии ограниченной видимости.

    • Помещаем машину на ровную поверхность, широко открываем водительскую дверь;
    • Клиним задний ряд колес противооткатными башмаками, выжимаем рычаг стояночного тормоза. Это необходимо в целях личной безопасности при проведении работ;
    • Открываем капот, отвинчиваем силовые клеммы с аккумуляторной батареи, чтобы не допустить короткое замыкание в бортовой цепи;
    • Отщелкиваем крышку с БП, по бокам сжимаем пластиковые фиксаторы;
    • Головкой на «10» выкручиваем крепежные болты по бокам. Снимаем БП с посадочного места.

    Далее вставляем БП с предохранителями ножевого типа, если проводим модернизацию оборудования или же идентифицируем неисправный модуль, заменяем его новым.

    • Привинчиваем болты, надеваем защитную крышку.

    Ремонт ВАЗ 1111 (Ока) : Блок предохранителей и реле

    Перед началом работы

    Отсоедините провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи.

    2. Отверните две гайки крепления блока предохранителей.

    3. Снимите блок предохранителей со шпилек кронштейна кузова.

    4. Промаркируйте все провода и контакты на монтажном блоке предохранителей.

    5. Отсоедините наконечники проводов от блока предохранителей и снимите блок предохранителей с автомобиля.

    6. Установку блока предохранителей проводите в порядке, обратном снятию.

    Скачать информацию со страницы

    ↓ Комментарии ↓

    Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.

    1. Описание автомобиля 1.0 Описание автомобиля 1.1 Внешний вид 1.2 Подкапотное пространство 1.3 Общие данные 1.4 Технические характеристики 1.5 Паспортные данные 1.6 Двери 1.7 Замок капота 1.8 Багажное отделение 1.9 Увеличение объема багажного отделения

    2. Требования безопасности 2.0 Требования безопасности 2.1 Требования безопасности 2.2 Подготовка автомобиля к эксплуатации 2.3 Что необходимо иметь в автомобиле 2.4 Эксплуатация автомобиля в гарантийный период 2.5 Обкатка автомобиля 2.6 Подготовка автомобиля к выезду 2.7 Проверка колес 2.8 Проверка уровня охлаждающей жидкости 2.9 Проверка уровня масла в картере двигателя

    3. Техническое обслуживание 3.0 Техническое обслуживание 3.1 Проверка герметичности системы охлаждения 3.2 Проверка герметичности системы охлаждения 3.3 Проверка герметичности системы питания 3.4 Проверка герметичности тормозной системы 3.5 Замена охлаждающей жидкости 3.6 Проверка работоспособности термостата 3.7 Замена масла в двигателе и масляного фильтра 3.8 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 3.9 Снятие и установка воздушного фильтра

    4. Хранение автомобиля 4.0 Хранение автомобиля 4.1 Обслуживание во время хранения 4.2 Снятие с хранения

    5. Ходовая часть 5.0 Ходовая часть 5.1. Передняя подвеска 5.2. Задняя подвеска

    6. Рулевое управление 6.0 Рулевое управление 6.1 Снятие и установка рулевого колеса 6.2 Замена промежуточного вала рулевого управления 6.3 Замена подшипников вала рулевого управления 6.4 Замена наконечника рулевой тяги и защитного чехла шарового шарнира 6.5 Снятие и установка рулевого механизма 6.6 Замена рулевой тяги

    Как идентифицировать перегоревший предохранитель

    Оценить состояние модулей цилиндрического типа, равно как и ножевого тип достаточно просто. В обеих случаях по центру предохранителя проложен плавильный элемент.

    Как только сила тока превышает допустимую, пластина моментально плавится, размыкая контакты. Образуется небольшое черное пятно, что и является свидетельством того, что деталь неисправная.

    Модуль извлекается с посадочного места специальным пластиковым пинцетом. В жизни, аксессуар часто теряется, поэтому практикуют пальцами. После замены надеваем силовые клеммы на аккумуляторную батарею, заводит двигатель, тестируем систему.

    Ремонт ВАЗ 1111 (Ока) : Блок предохранителей и реле

    1. Руководства по ремонту
    2. Руководство по ремонту ВАЗ 1111 (Ока) 1988-2003 г.в.
    3. Блок предохранителей и реле

    8.1.1 Блок предохранителей и реле Вам потребуется ключ «на 8» Перед началом работы Отсоедините провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи. Блок предохранителей расположен под панелью приборов слева от рулевой колонки и закреплен двумя гайками. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите крышку блока .

    8.1.2 Снятие и установка блока предохранителей


    Вам потребуется ключ «на 8» Перед началом работы Отсоедините провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи. Блок предохранителей расположен под панелью приборов слева от рулевой колонки и закреплен двумя гайками. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите крышку блока .

    8.1.3 Проверка и замена реле


    Вам потребуются ключ «на 8» отвертка Перед началом работы Отверните гайки крепления блока предохранителей и отведите его в сторону (не отсоединяя от него наконечники проводов) – см. подраздел 8.1.1. Реле включения стартера, ближнего и дальнего света фар, обогрева стекла зад.

    Проверка и замена реле

    Вам потребуются: ключ «на 8», отвертка.

    1. Для замены реле включения стартера, ближнего и дальнего света фар, обогрева стекла задней двери, электродвигателя вентилятора системы охлаждения, зажигания отверните гайки крепления блока предохранителей и отведите его в сторону, не отсоединяя от него наконечники проводов (см. «Снятие и установка блока предохранителей»).

    2. Выверните винт крепления и снимите реле с кронштейна кузова (все перечисленные реле снимают одинаково).

    3. Выньте реле из соединительной колодки.

    4. Для проверки реле подключите его согласно схеме к внешнему источнику питания напряжением 12 в (например, к аккумуляторной батарее). При исправном реле лампа должна загореться. Если лампа не загорается, замените реле.

    Реле включения стартера, ближнего и дальнего света фар, обогрева стекла задней двери, электродвигателя вентилятора системы охлаждения, зажигания одного типа 90.3747–10.

    Маркировка реле (тип, товарный знак завода-изготовителя и схема расположения контактов) нанесена на крышке корпуса.

    5. Установите новое реле на соединительную колодку и закрепите его на кронштейне винтом.

    Реле включения зажигания

    (типа 90.3747–10) расположено под панелью приборов справа от рулевой колонки. Для его замены выполните операции 3 и 4.

    Реле контрольной лампы стояночного тормоза типа РС492 расположено под панелью приборов слева от рулевой колонки.

    Маркировка реле (его тип и товарный знак завода-изготовителя) нанесена на крышке корпуса.

    6. Нанесите маркировку на провода и крышку корпуса реле.

    7. Отсоедините наконечники проводов от реле и снимите его.

    8. Устанавливайте реле в последовательности, обратной снятию.

    Реле очистителя ветрового стекла типа РС514 установлено под обивкой левой боковины кузова.

    Маркировка реле (его тип, товарный знак заводаизготовителя) нанесена на крышке корпуса.

    9. Подденьте отверткой два пистона крепления обивки (показан один) и.

    10. . снимите обивку боковины кузова.

    11. Отогните коврик пола в сторону и.

    12. . выверните два винта крепления реле к боковине кузова, снимите реле с боковины кузова.

    13. Разъедините соединительную колодку проводов, идущих к реле (под панелью приборов), и снимите реле с автомобиля.

    14. Устанавливайте реле в порядке, обратном снятию.

    Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации типа 494.3747 расположено за комбинацией приборов и прикреплено гайкой к шпильке щита передка кузова.

    Маркировка реле нанесена на крышке его корпуса.

    15. Отожмите с внутренней стороны панели приборов две пружинные защелки, расположенные по бокам комбинации приборов, и.

    16. . выньте комбинацию из панели приборов.

    17. Отверните гайку крепления троса спидометра и отсоедините трос спидометра от комбинации приборов.

    18. Промаркируйте колодки и разъемы проводов, отсоедините колодки от комбинации приборов и снимите комбинацию.

    19. Отверните гайку крепления реле и снимите реле со шпильки передка кузова.

    20. Отсоедините реле от колодки проводов (показана стрелкой).

    21. Устанавливайте реле в порядке, обратном снятию.

    голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector