1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Установка рации MegaJet MJ-500 в Ладу Приора

Обзор радиостанции MegaJet MJ-500 + видео

Рост и развитие технологий позволяют создавать миниатюрные полнофункциональные трансиверы размерами немногим больше чем 2 пачки сигарет. Компактные радиостанции это будущее гражданского диапазона. Фирма РКК отметилась на этом поприще, выпустив линейку суперкомпактных радиостанций, MegaJet MJ-555, MJ-550 и героя этого обзора MJ-500. На данный момент, это самая маленькая радиостанция на рынке имеющая классический дизайн. И хотя станция продается уже года два, аппарат размерами еще меньше, пока ни один производитель не представил.

Станция мне досталась без коробки, инструкции и монтажного набора, поэтому про них я ничего рассказать не смогу, но если у меня на столе появится новый MJ-500, я обязательно дополню этот обзор. Радиостанция имеет классический дизайн корпуса и, по настоящему, компактные размеры.

До MJ-500, такими габаритами могла похвастаться только MJ-700, но она не зарекомендовала себя с лучшей стороны. Габариты корпуса впечатляют.

Это полноценная радиостанция, имеющая выходную мощность 10 ватт.
Передняя панель выполнена из черного, шершавого пластика. Дизайн вполне симпатичный и может понравиться многим. Крышки корпуса привинчены к шасси при помощи 2 пар винтов каждая. Это может означать, что на большой громкости крышки начнут резонировать и дребезжать, но на практике у MJ-500 такого не замечено.

Дисплей и органы управления находится на передней панели. У станции единственная ручка управления, которая по совместительству является еще и кнопкой. Умные дядьки электронщики называют такой орган управления валкодером. В этой радиостанции это слабое место, но об этом ниже.

Дисплей имеет приятную зеленую подсветку. В ранних выпусках подсветка была синяя, яркая и раздражающая. Цвет подсветки не меняется. Читается дисплей хорошо только спереди и сверху. Снизу читается плохо. Под дисплеем находится ряд функциональных кнопок, они тоже подсвечены зеленым.
Гарнитура подключается к основному блоку при помощи стандартного 4 штырькового разъема.

Размеры гарнитуры небольшие и полностью совпадают с размерами гарнитуры MJ-150 и их можно назвать компактными.

Сзади находится разъем для подключения внешнего динамика, антенны и гнездо для провода питания. На проводе питания находится коробочка с фильтром, системой защиты от переплюсовки и предохранителем.

Функции

У станции 6 функциональных кнопок, включая кнопку на валкодере.


1. Разъем для подключения гарнитуры
2. Многофункциональный дисплей. Аналогичный используется в радиостанции MJ-555 и MJ-550
3. Кнопка F/AF используется вызова дополнительных функций и переключения модуляции AM/FM.
4. Кнопка SC/MO используется для включения режима сканирования. Вторая функция, вызываемая при помощи длительного нажатия, это мониторинг выбранного канала (отключение шумоподавителей). Третья функция, вызываемая через клавишу F (3), это функция приоритетного сканирования при котором идет постоянное обращение к приоритетному каналу (F (3) + 9/SHT (5)).
5. Кнопка 9/SHT используется для переключения сеток частот. В станции 6 сеток частот, по 40 каналов в каждой и по 5 дырок. Вторая функция, вызываемая длительным нажатием на эту кнопку, это быстрое переключение в нули и пятерки (0/5). Третья функция, вызываемая через кнопку F (3) это выбор приоритетного канала используемого при приоритетном сканировании.
6. Кнопка ASQ/RA используется для включения и выключения автоматического шумоподавителя. Вторая функция (RA) в этой радиостанции отключена заводом производителем. Третья функция, вызываемая через кнопку F (3), это блокировка клавиатуры. Блокируются все клавиши кроме F/AF и валкодера. В этом режиме можно менять громкость и регулировать автоматический шумоподавитель.
7. Кнопка MR/DX используется для работы с памятью. В станции 4 ячейки памяти, это кнопки (3-6). Для вызова канала из памяти нужно нажать эту кнопку и нужную функциональную клавишу. Функция записи каналов в память активируется через кнопку F (3). Для записи канала в память нужно выбрать канал, нажать кнопку F/AF затем кнопку MR/DX и затем на нужную функциональную кнопку.
8. Многофункциональный валкодер управления радиостанцией. Служит для включения/выключения радиостанции. Для включения/выключения необходимо нажать и удерживать валкодер в нажатом состоянии. Во включенном состоянии валкодер регулирует громкость динамика станции. Однократное нажатие на валкодер переводит станцию в режим переключения каналов. Еще одно нажатие в режим регулировки порогового шумоподавителя.

Полный сброс
Для выполнения полного сброса необходимо станцию выключить, зажать кнопку F/AF и включить станцию.

Меню
В станции есть меню. Для входа в него нужно станцию выключить, зажать кнопку MR/DX и включить станцию. Навигация по меню осуществляется клавишей F/AF, а переключение параметров валкодером. Меню содержит 4 пункта.
1. bEEP – включение/выключение бипера клавиш
2. r9b – включение/выключение специального сигнала в конце передачи Roger Beep
3. tot – таймер окончания передачи. Можно выставить значения 1-4 мин.
4. StoP – таймер задержки при сканировании
Для сохранения настроек необходимо нажать на клавишу 9/SHT.

Внутри
Станция выполнена на плате из зеленого текстолита. Монтаж аккуратный.

Встречаются места вызывающие вопросы (именно в этих радиостанциях я подобное уже видел). Антенный разъем запаян плоховато, требует переделки.

Валкодер у радиостанции дешевый и глючащий. Это обусловлено дешевыми комплектующими и явными ошибками в схемотехнике включения.

Глюки выражаются в некорректном поведении и реакции на действия пользователя. Например, бывает такое, что мы хотим уменьшить громкость, а она увеличивается. Лечиться это довольно просто.
Выходной каскад выполнен по классической схеме на транзисторах 2SC2078 и 2SC2314.

Заявленные характеристики

Диапазон частот: 25,615-28,305 МГц
Количество частотных каналов: 240R+240E
Выходная мощность передатчика: 10 Вт
Чувствительность: 0,11 FM / 0.15 AM (10 дБ SINAD) мкВ (с/ш)
Напряжение питания: 13.8 В
Максимальный ток потребления: 1800 мА
Тип разъема для антенны: UHF-female (PL259-гнездо)
Звуковая мощность динамика: 2000 мВт
Размеры: 108x29x136 мм
Вес: 800 гр.
Страна изготовитель: Китай

Итог
В целом, станция производит приятное впечатление. Если бы ее собирали аккуратно и не допускали явных схемотехнических ошибок при конструировании станция была бы лидером продаж. Но мы имеем то, что имеем. Станция нуждается в большом объеме доработок после которых ее можно использовать и рекомендовать для широкого спектра задач.

Установка на Lada Priora хетчбэк: MegaJet 300 + Lemm 2001 Turbo + динамик

02 Февраля 2011

Вариант установки автомобильной рации MegaJet 300 и антенны на крепление на заднюю дверь автомобиля Lada Priora хетчбэк

Как многим известно, в Приоре есть чудо-крышечка под названием «OPEN» . Ей-то я и воспользовался, так как никуда не мог пристроить рацию.

Начался демонтаж лицевой панели,

дальше примерка и врезка в этот отсек.

Для крепления станции была снята верхняя крышка и просверлены два отверстия с нарезкой резьбы.
Так она держится в кармашке:

Дальше вырезал в самой панели центральную часть, так как рация туда упиралась.

Cобираем всё обратно и получаем:

Питание станции пока не подключал.

Идём дальше, Так как станция скрытой установки, динамик получается закрытый. Ставим выносной. У Приоры есть рядом с плафоном освещения салона «ОЧЕШНИК», который сделан непонятно из чего, весь кривой и сам открывался. Глаз пал сразу на него

был раскурочен, и была извлечена из корпуса головка.

А дальше дело техники:

И, конечно, сам вид в салоне:

Соответственно, сверлил крышу, жалко, но кто не рискует, тот.

Попутно ставим усилитель жёсткости и приклеиваем «шумку»:

Носимая радиостанция в автомобиль

Опции темы
  • Подписаться на эту тему…
  • Поиск по теме

    megajet mj-500
    Это нормальная рация?
    Антенну к ней какую надо?

    Думаю, что никто не мешает. Я свою рацию использую еще по назначению, как переносную. Провод к автомобильной антенне открутил, штырь прикрутил, диапазон переключил и с другим таким Штурманом в лес.

    27 как потаскушка всётки маловато по дальности ИМХО. Что в машине, что в лесу.

    Я спорить не буду. Универсальный инструмент всегда проиграет специализированному. Достоинство переносной станции в компактности и универсальности. Дальность, как тут уже писали зависит от многих факторов, длины и настройки антенны, использование противовеса (в переносном варианте), мощность выходного сигнала, рельеф и т.п. Человек спросил про переносные станции. Так то выбор их не богат. Alan и Штурман. Вот штурман у меня и есть, про него и говорю.

    Если едете несколько машин и нужно общаться между собой то обычные 144 433 рации. Дальнобойщики сидят на 27 МГц частота низкая диполь должен быть длинным соответственно носимая рация и 27 МГц это сами себя исключающие вещи.

    За косарь отдам мегажуть 555. Есть не большая проблема с разъемом, это у них болезнь

    А если руки не из опы, купить кусок провода, гофру и пару разъёмчиков и сделать не спеша самостоятельно.

    Глянь optim apollo, только обязательно v3!

    Базовый блок можно спрятать хоть в багажник, а вывести только тангенту на проводе.

    И на крышу что-нибудь типа Sirio ML-145

    Не знаю, не мерил. Достаточно, чтобы знать обстановку по трассе.

    Регистрировать рацию на 27мгц надо?

    Нет, если она до 5 ватт.

    Найду куда ее положил, отпишусь.

    В коробке с надписью «отдать Кразу» не смотри даже, ее там нет.

    Всё, что не делается, так и валяется сломанным

    могу продать на 144мгц носимую алинко 191 и автомобильн алинко 135 . т2143446

    Я ошибся . У меня мегажуть 550. Но все равно хочу за нее 1000 ре

    950 рэ и два пакетика Нескафе три в одном и по рукам?

    950 ре и яблоко. 3 в одном я не употребляю

    Зеленое или красное? Когда и куда?

    Ci-Bi.com Форум любительской радиосвязи

    27.245МГц / 144.975МГц / 435.245МГц

    • Список форумовРацииАвтомобильныеСВ диапазонаРемонт и модернизацияМодернизация
    • Изменить размер шрифта
    • Для печати
    • FAQ
    • Регистрация
    • Вход

    Доработка MegaJet 500 (Шумодав, модуляция, помехи)

    Доработка MegaJet 500 (Шумодав, модуляция, помехи)

    510 » 17 апр 2011, 19:01

    Вчера работал над улучшением потребительских свойств радиостанции MegaJet MJ-500. Доработка не составила большого труда, так как ранее всё успешно было обкатано на MegaJet MJ-555.
    Итак, вот такая станция попала нам в руки:

    Пробное включение станции и последующее вскрытие ее корпуса сразу определили объем работ: необходимо отрегулировать автоматический и ручной шумодавы, подстроить модуляцию и побороть помехи от бортового питания автомобиля:

    Порадовало, что все подстроечники удобны для регулировки и не выглядят хлипкими. Такие можно крутить, не опасаясь их сломать. Но аккуратность в этом деле не помешает .

    Регулируя подстроечное сопротивление с маркировкой 103 (10 кОм) — на плате рядом с ним есть надпись ASQ (см. предыдущий рисунок), добиваемся, чтобы на 12-ом выводе микросхемы МС 3361 напряжение было в пределх 1.0 — 1.1 В. Я предпочитаю выставлять 1.04 — 1.05 В.

    У данного экземпляра до регулировки этот показатель составил 1.36 В. Автошумодав зажат на максимум:

    Не зря владелец радиостанции говорил, что в пути он никого не слышал, а если и принимал корреспондентов, то с постоянными прерываниями сигнала. После регулировки шумодав привели в чувства:

    Ручной шумодав регулируется по методике, описанной здесь.

    Для регулировки девиации (наполним сигнал объемностью ) вращаем подстроечное сопротивление с маркировкой 502 (5 кОм).

    Главное не переусердствовать. Иначе у других корреспондентов рации на автошумодаве будут затыкаться при приеме вашего «накаченного» сигнала!

    Если этой регулировки будет недостаточно, то можно воспользоваться советом по доработке микрофонного усилителя, которая изложена на пятой странице данной ветки форума.

    Фильтр по питанию изготвлен также по уже известной схеме:

    Все уже смонтировано на плате, дополнительно поставил на входе схемы два диода. Их подключение описано здесь:

    Прежде чем упаковать фильтр в термоусадку, по традиции проверяем его работу через прикуриватель (там для него помех «выше крыши»):

    Читать еще:  Щуп масляный (двигатель К4М 16V) на ВАЗ Ларгус

    Все — радиостанция готова к эксплуатации. А на ее корпусе пусть гордо красуется гарантийка с адресом нашего сайта http://www.ci-bi.com :

    После всех доработок радиостанция стала работать на прием и передачу не хуже MegaJet 600. При этом она выигрывает у него в габаритных размерах.

    Хороших связей и удачи!

    «Делай добро и бросай его в воду. «

    В машине: Icom 706MKIIG, NEXTFIS 200, LEMM 2001
    Дома: Icom 706MKIIG, NEXTFIS 200 «Олень», SOLARCON I-MAX 2000

    Re: Доработка MegaJet 500 (Шумодав, модуляция, помехи)

    Саша_1979 » 18 апр 2011, 00:14

    1. Шумы от генератора — их слышно если прислонить станцию к уху. Если включить весь свет, все обогревы сидений, стекол, то тогда фон слышно в 10-15 см от уха. (до доработки он визжал так что его было слышно громче двигателя — «риуриуриу», перекрывало грохот дизеля!!

    2. Автомат шумодава теперь работает. Корректно.

    От станции метро Сходненская, с антенной лемм АТ 2001 турбо (2 м) и КСВ 1.05, меня отлично слышно на волоколамской развязке, я слышу тоже отлично. С антенной лемм 1002 турбо (1м), и ксв 1.5 (скорее всего, надо чуть подрезать штырь), меня очень хорошо слышно на той же волоколамской развязке, но я принимаю с большими помехами и слабо разборчиво. Автомат шумодава открывается корректно.

    Осталась одна нерешенная проблема — читаемость экрана. Он реально хреновый — его не видно даже при прямом взгляде на станцию — только сверху и под сильным углом снизу. Что делать не знаю. Может попробовать подсветку переделать, может быть стекло поляризационное некачественное, но его видно строго сверху.

    Если кто знает как победить экран — буду премного благодарен.

    Еще раз спасибо за настройку.

    Re: Доработка MegaJet 500 (Шумодав, модуляция, помехи)

    GoshaGeorge » 18 апр 2011, 02:34

    Странно — в 550-м экран отличный, все видно под любым углом. Может переставить от 550-го?

    Re: Доработка MegaJet 500 (Шумодав, модуляция, помехи)

    Саша_1979 » 18 апр 2011, 09:13

    GoshaGeorge писал(а): Про экран.

    Странно — в 550-м экран отличный, все видно под любым углом. Может переставить от 550-го?

    А можно заменить экран?
    Если да, то где его взять? Мой просто ужасный.

    Re: Доработка MegaJet 500 (Шумодав, модуляция, помехи)

    SHURe » 18 апр 2011, 09:18

    Андрей, ты таки сделал это!))) Поздравляю!
    Кстати, на счет автоматического шумадава есть такая мысль: напряжение на 12 ножке выставлять не ниже 1,05 В. По впечатлениям от вчерашней дороги от тебя до дома шумодав открывается на сигнал передающей станции, но голос передающего не различим за шумами. Хотя это может быть субъективное мнение, касательно именно моей антенны.
    И скорее всего приеду к тебе за фильтром. Но попозже

    P.S. Выложил отчет, как ты и советовал

    Re: Доработка MegaJet 500 (Шумодав, модуляция, помехи)

    GoshaGeorge » 18 апр 2011, 19:39

    GoshaGeorge писал(а): Про экран.

    Странно — в 550-м экран отличный, все видно под любым углом. Может переставить от 550-го?

    А можно заменить экран?
    Если да, то где его взять? Мой просто ужасный.

    Насколько я могу судить, то дисплеи там абсолютно одинаковые.
    Попробовать позвонить в РКК, марка МегаДжет же им принадлежит, может у них есть дисплеи.
    http://www.rkk.ru/

    Re: Доработка MegaJet 500 (Шумодав, модуляция, помехи)

    510 » 18 апр 2011, 22:56

    Саш, мне кажется, что дело в твоей антенне, а именно в ее усилении 1.2dB. Слишком уж она у тебя короткая (LEMM AT-106, если я не ошибаюсь). Получается так, на уровне несущей она сигнал чувствует, а вот полезный сигнал выделить не может. Не хватает усиления. При использовании более длинных антенн такого эффекта я не наблюдал. С антенной типа LEMM 2001 TURBO (усиление 6.5dB) все работает «ОК» при настройке напряжения от 1.04 до 1.05 В на 12-ноге микросхемы. Если что, давай подрегулируем.

    «Делай добро и бросай его в воду. «

    В машине: Icom 706MKIIG, NEXTFIS 200, LEMM 2001
    Дома: Icom 706MKIIG, NEXTFIS 200 «Олень», SOLARCON I-MAX 2000

    Re: Доработка MegaJet 500 (Шумодав, модуляция, помехи)

    SHURe » 19 апр 2011, 14:05

    То, что антенна не айс, это верно http://krikam.net/shop/acc/index.php?ELEMENT_ID=5048 Усиление тока 3dB, но по сравнению с хлыстом маловато конечно.

    Re: Доработка MegaJet 500 (Шумодав, модуляция, помехи)

    Саша_1979 » 20 апр 2011, 13:02

    Получил информацию по поводу подсветки дисплея. Практически «из первых рук».
    Производитель говорит о том, что данный тип дисплея плохо сочетается с синим цветом подсветки, и рекомендует менять цвет подсветки на зеленый, что должно заметно улучшить читаемость дисплея и углы обзора.

    В связи с этим вопрос — кто нибудь менял светодиоды на зеленые?
    Трудоемкая операция?
    Какие диоды использовать?

    Re: Доработка MegaJet 500 (Шумодав, модуляция, помехи)

    Barracuda » 20 апр 2011, 14:59

    Как установить рацию на авто.Быстро.MegaJet MJ850 и обзор мини.

    Похожие видео

    Обзор функционала рации MegaJet MJ-850

    Обзор рации Megajet MJ 850

    Временная установка радиостанции Midland Alan 78 Plus в Рено Дастер для поездки в Сочи

    Рации MegaJet MJ-150 MJ-350 MJ-650 MJ-850

    Обзор радиостанции MegaJet MJ-500

    Установка рации на Ниву + внешний громкоговоритель

    Дополнительные материалы

    Обзор рации Megajet MJ 850

    Установка рации MEGAJET MJ-400 в Hyundai Creta

    Обзор рации Megajet MJ 350

    Ставим рацию на Лада Гранта лифтбэк

    Установка радиостанции на Калине

    MegaJet 700 Mj700 работа в режиме приема

    Газель некст ставлю рацию MegaJet MJ 300

    Установка CB рации и антенны на легковой автомобиль Лада-Гранта.

    Инструкция и руководство для
    MegaJet MJ-500 на русском

    9 страниц подробных инструкций и пользовательских руководств по эксплуатации

    Обзор радиостанции MegaJet MJ-500

    Настройка рации MegaJet MJ-500/550/555

    Рация MegaJet MJ 500

    Обзор рации Megajet MJ 500

    Обзор рации Megajet MJ 500

    Сравнение модуляции доработанной и не доработанной радиостанции (MegaJet MJ-600 Plus Turbo)

    Обзор радиостанции MegaJet MJ-555

    Инструкция по эксплуатации радиостанции MegaJet MJ.

    • Изображение
    • Текст

    Инструкция по эксплуатации

    радиостанции

    ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ОТОБРАЖЕНИЯ Рис.

    • Изображение
    • Текст

    ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ОТОБРАЖЕНИЯ

    Рис. 1. Органы управления радиостанции MegaJet MJ-550

    1.Гнездо микрофона

    6-контактный разъем для подключения тангенты

    2. ЖК-дисплей

    3. Включение/Выключение питания радиостанции при длительном нажатии

    Ручка регулировки громкости при длительном нажатии

    Используется для регулировки громкости громкоговорителя.

    Ручка шумоподавления (SQ) при кратковременном нажатии

    Используется для регулировки порога шумоподавления.

    Переключение каналов (CH) при кратковременном нажатии.

    Используется для переключения каналов вверх/вниз.

    4. Кнопка F/AF

    F — благодаря этой кнопке каждая функциональная клавиша имеет вторую и третью

    AF — переключение режима амплитудной / частотной модуляции.

    5. Кнопка SC/MO P/SCAN

    Cканирование / приоритетное сканирования / функция монитор

    6. Кнопка 9/SHT PRI

    Переключение сеток / Быстрый переход в «Российскую» сетку частот (-5 КГц) / Настройка

    7. ASQ/CT CT.SET

    Автоматический шумоподавитель (ASQ) / CTCSS кодер включение/выключение,

    Вызов содержимого из памяти, занесение в память

    Тангента радиостанции MegaJet MJ.

    • Изображение
    • Текст

    Рис. 2. Тангента радиостанции MegaJet MJ-550

    1 Кнопка приема-передачи (при нажатии – режим передачи, при отпускании – режим

    2 Переключение каналов вверх / регулировка шумоподавления

    3 Переключение каналов вниз / регулировка шумоподавления

    4. Включение/Выключение питания радиостанции / Переключение каналов / Регулировка

    громкости / Регулировка шумоподавления

    Рис. 3. Тангента радиостанции MegaJet MJ-555

    1) ЖК-дисплей

    2) Включение/Выключение питания при длительном нажатии и регулировка громкости /При

    кратковременном — переключение каналов

    3) Функциональная кнопка / AM-FM модуляция

    4) Сканирование, Monitor, приоритетное сканирование

    Переключение сеток.

    • Изображение
    • Текст

    5) Переключение сеток / Быстрый переход в «Российскую» сетку частот (-5 КГц) / Настройка

    6) Автоматический шумоподавитель (ASQ) / CTCSS кодер включение/выключение,

    7) Вызов содержимого из памяти, занесение в память

    8) Кнопка приема-передачи (при нажатии – режим передачи, при отпускании – режим

    9) Регулировка громкости / переключение каналов вниз / регулировка шумоподавления

    10) Регулировка громкости / переключение каналов вверх / регулировка шумоподавления

    Рис. 4. Описание разъемов на задней панели радиостанции MegaJet MJ-550, MJ-555

    1. Разъем для подключения антенны (PL-259)

    2. Разъем для подключения внешнего громкоговорителя (3,5 мм, моно)

    3. Входной разъем питания

    Рис. 5. ЖК-дисплей радиостанции MegaJet MJ-550, MJ-555

    1. Режим Функция. Отображается, если была нажата кнопка F.

    2. DX — Режим прослушивания дальних корреспондентов

    4. Уровень сигнала

    5. Индикатор передачи

    6. Индикатор приема

    7. Приоритетный канал

    8. Roger Beep Вкл. / Выкл.

    9. Функция Монитор

    10. ASQ – автоматический шумоподавитель

    Показывает включенный режим запоминания и соответствующий.

    • Изображение
    • Текст

    11. Показывает включенный режим запоминания и соответствующий канал будет записан в

    12. Номер канала

    13. FM – модуляция

    14. АM – модуляция

    15. Режим Сканирования

    16. Приоритетное сканирование

    17. Отображение частоты

    18. Блокировка клавиш

    20. Верхний диапазон

    21. Нижний диапазон

    22. Отображение диапазона

    24. Тоновый шумоподавитель вкл. / выкл.

    Включение/Выключение питания

    Нажать и удерживать кнопку на выносной панели радиостанции MegaJet MJ-550 или на

    микрофоне радиостанции MegaJet MJ-555 до 2 сек.

    Регулировка громкости

    На радиостанции MegaJet MJ-550 регулировать громкость можно вращая ручку по часовой

    стрелке или нажимая кнопки Volume Up и Volume Down на тангенте

    На радиостанции MegaJet MJ-555 регулировка громкости осуществляется с тангенты

    кнопками Up и Down

    Переключение каналов

    На радиостанции MegaJet MJ.

    • Изображение
    • Текст

    На радиостанции MegaJet MJ-550. Кратко нажмите на регулятор PWR. Выберите канал

    вращением регулятора по часовой стрелке или переключением кнопок Вверх и Вниз с

    На радиостанции MegaJet MJ-555 переключение каналов осуществляется с тангенты

    кнопками Up и Down (Вверх и Вниз)

    Шумоподавление

    Используется для регулировки порога шумоподавления, чтобы устранить фоновые шумы,

    которые присутствуют во входящих сигналах. Дважды нажмите кнопку Вкл./Выкл. питания

    для регулировки шумоподавления

    Радиостанции MegaJet MJ-550 и MegaJet MJ-555 имеют 15 уровней шумоподавления:

    1 — макс. чувствительность (мин. шумоподавление)

    2 – мин. чувствительность (макс. шумоподавление)

    Функциональная кнопка

    Кнопка F — эта клавиша работает как Функциональная при кратковременном нажатии.

    Для того чтобы активировать первые функции (F, SC, 9, ASQ, MR) нажать кнопку с

    Для того чтобы активировать вторые функции (A/F, MO, SHT, CT, DX) нажать кнопку с

    запрашиваемой функцией и удерживать ее до 2 сек.

    Для того чтобы активировать третьи функции (P/SCAN, PRI, CT.SET, MW) нажать кнопку

    F/AF, затем нажать кнопку с запрашиваемой функцией.

    Сканирование. Monitor

    Ваша радиостанция имеет возможность сканирования каналов в пределах одной выбранной

    сетки. В этом режиме радиостанция поочередно прослушивает каналы в порядке возрастания

    их номеров. При обнаружении передаваемого сигнала сканирова.

    • Изображение
    • Текст

    их номеров. При обнаружении передаваемого сигнала сканирование прекращается на 5

    секунд, после чего возобновляется со следующего канала. Для включения режима

    сканирования включите радиостанцию, отрегулируйте громкость и уровень системы

    шумоподавления. Нажмите клавишу SCAN. На дисплее появится надпись OS и начнется

    сканирование. Для выхода из режима сканирования снова нажмите кнопку SCAN или клавишу

    PTT на тангенте (микрофоне).

    Функция Монитор позволяет прослушивать очень слабые сигналы, которые не могут или

    могу частично открыть систему шумоподавления без изменения ее настроек. При получении

    очень слабого сигнала, нажмите и удерживайте клавишу MO для отключения системы

    Выбор сеток

    Автоматический шумоподавитель

    При использовании этой кнопки задается порог срабатывания шумоподавителя и отключается

    режим его ручной регулировки. Включение и выключение режима ASQ производится

    кратковременным нажатием на кнопку.

    Вызов из памяти

    Функция MR (Вызов из памяти) позволяет вызвать каналы, записанные в ячейках памяти.

    Чтобы вызвать каналы из памяти, просто нажмите кнопку MR/DX и выбирайте каналы,

    занесенные в память от М1 до М4 нажимая кнопки от F/AF до ASQ/CT соответственно.

    Читать еще:  Hyundai Accent 1

    Lada Priora sedan «Барни» › Logbook › 39. Рация MegaJet MJ-500+Sirio T3-27

    Для поездок по трассе возникла мысль купить рацию. Я подвел это дело к своей прошедшей днюхе, предупредил гостей, и получил в итоге не подарки а купюры. Так для всех легче, гостям голову не ломать, а мне бабло.

    Я создал блог в сообществе «Радиосвязь и радиолюбители»
    «Нужна Ваша помощь. Выбор MegaJet 100/300/700» — www.drive2.ru/communities/Radiocomm/blog/267236/ и получил ответы на все ответы.

    DRIVE2.RU Ульяновск › Блог
    Поиск рации MegaJet MJ-500+антенны+КСВ метра. — www.drive2.ru/communities…rsk/blog/287299#a14532235

    Сама суть, этого блога, была какую и где купить. У нас на дальнобойной точке продавали их как раз. Но без настройки. Цены завышены конечно.

    Выбор не больно хороший, но под мои требования. Прошу не ругать.
    Про короткую антенну и малую ремонтопригодность рации тоже многие ранее сказали.

    Заказ.
    Заказал ее 8 февраля оплатив с КИВИ.
    Затем два дня ожидания, почему то деньги на сайте появились через два дня и после звонка в Питер. Сказали что списание с киви 1 раз в день. Ну да ладно.
    12 февраля мне ее выслали транспортной компанией.
    20 февраля позвонили с транспортной чтоб приехал получил.

    Установка с вопросами.
    1 Куда установить рацию и тангенту?
    Вариант 1. Порезать «мусорку», поставить заглушку на печку, и т.д. (фото 3)
    Вариант 2. Порезать пепельницу и панель(фото 4), тангента (фото 5).
    Вариант 3. Подсмотренный на сайте у falcones (фото 6 и7 мои) www.drive2.ru/cars/lada/p…n/falcones/journal/62857/
    Вариант 4. Подсказал baldessarini установка в «бардачек».(фото нет сам недодумал)

    2. Как поставить антенну.
    Стандартное крепление (фото 2) меня не устраивает. Оно толстое — задевает за крыло, при закрытии багажника. И от него отговорили радиолюбители. Сама суть в малой «подстилающей поверхности», или как то так.

    Согнул железку(фото 9 и 10), ее только нужно покрасить. Так вот сам вопрос, «все правильно или нет ?» . Для хорошей массы зачистию металл крыла и посажу на болты.

    P.S.
    Так много советов по установке антенны на крышу, что пришлось идти ее фотографировать.
    Фото 11 — сам проем крыши.
    Фото 12 — видим что дверь полукругом, с заходом на резинку.
    Фото 13 — шаблон крепления под резинкой, немного мешает закрываться двери, но терпимо.
    Фото 14(последнее) — примерное место крепления. Видим что хорошую массу сделать нет возможности. крыша в этом месте очень тонкая, покраска говно. На крепление, без пиления ребра, остается 1 см. Ребро пилить не буду.

    Да всех с Праздником. Дочка постаралась над АВОЙ к празднику. Фото 15

    Настройка канала дальнобойщиков на рации “Мегаджет”

    Выбор автомобильной рации – одна из важных задач дальнобойщика. Ее наличие в кабине обеспечивает связь между водителями разных машин на протяжении всего пути. Это может быть, как колонна одной фирмы, так и попутные, встречные, незнакомые друг с другом участники движения.

    Наличие связи с внешним миром служит залогом безопасности водителя, помогает в вопросах взаимовыручки между ними. Ведь неожиданностей на дороге много, такова специфика труда.

    Простота и надежность устройств выручает при проблемах с сигналом сотовой связи. Абонентская плата за использование отсутствует, что является неоценимым достоинством.

    Мы расскажем о рации «Мегаджет», как одной из популярных на рынке. Представим разные модели, их технические характеристики. Опишем, как настроить канал, используемый большегрузами.

    Рации охотно используют водители легковых автомобилей. Это таксисты, курьеры, инкассаторы, – все те, кому необходимо постоянно быть на связи. Обычные автолюбители зачастую тоже не оставляют такие средства общения без внимания.

    Радиостанция Megajet

    Торговая марка «Мегаджет» принадлежит корейской фирме Nextron. На территории этой страны находятся ее производственные мощности. Качество продукции зарекомендовало себя с положительной стороны и пользуется высоким спросом у потребителей.

    Рации износостойкие, выполняются с применением модульной технологии, что делает их ремонтопригодными. К тому же стоимость выпускаемых изделий радует покупателей невысокой величиной.

    Благодаря оптимальному соотношению цены, качества, удобства использования рации приобрели заслуженную репутацию. При всех положительных свойствах радиостанций их бюджетность ставится потребителем на первое место. Они представлены широкой ассортиментной линейкой. От самых простых модификаций до «навороченных» многочисленным функционалом.

    Компания Nextron выпускает радиостанции под названиями: Yosan, Commander, Lafayette, Albrext и другие.

    Модели

    Рации Megajet, работающие в диапазоне CB, подразделяются на серии, обозначаемые аббревиатурой, располагающейся в определенном порядке.

    Выглядит это следующим образом:

    1. Название марки – Megajet.
    2. Ее буквенное обозначение – MJ.
    3. Цифровое название.
    4. Возможна добавочная буква модели.
    5. Слово-приставка, выделяющее разработку в ряду подобных.

    Расположим эти серии в виде таблицы (Megajet MJ …)

    50400600 Plus Turbo
    100450650
    150500700
    200550800
    200 Plus555900
    3006003031
    333600 Plus3131 M
    350600 Turbo3131 M Turbo

    Уточним некоторую информацию:

    • 50 – самая компактная рация в линейке;
    • 100 – недорогая и весьма простая в использовании;
    • 200 – снабженная более широким функционалом по сравнению с предыдущими;
    • 300 – оптимальное соотношение цены, качества, программ;
    • 400 – чуть большие возможности, чем у предыдущей серии;
    • 500 – рассчитана на пользователей, предъявляющих больше требований;
    • 550, 555 – индикация и элементы управления вынесены на тангенту;
    • 600 – выдерживает экстремальные условия эксплуатации;
    • 800 – «дорогой дизайн», большой монитор, тангента с элементами управления;
    • 3031 –лицевая панель выполнена в дизайне «под дерево».

    1. Плюс – материал корпуса и дизайн с наилучшим качеством.
    2. Турбо – повышенная мощность передатчика.
    3. М – модификация предыдущей модели.

    Технические характеристики

    Собираясь приобрести радиостанцию, прежде всего надо ориентироваться на рабочее описание устройства. Дизайн и компактность не столь приоритетны.

    Радиус действия – первое, на что следует обратить внимание. Он зависит от мощности и диапазона радиочастот, на котором работает рация. Но в законах есть ограничения по таким параметрам при эксплуатации гражданскими лицами. Это стоит учесть. Мощность – до 10 Вт, а диапазон используемых частот от 26 до 30 МГц.

    Сотрудники ДПС не имеют права требовать разрешительные документы на радиостанцию. Это незаконно, поскольку технические устройства, не являющиеся транспортным средством, не входят в их компетенцию.

    Чем мощнее станция, тем дороже она стоит. Но дальнобойщики предпочитают оптимальные варианты и по этому показателю. Если маршрут движения планируется по безлюдным местам, надо увеличить мощность в 7–10 раз, используя усилитель. Важны и параметры установленной антенны, которые также влияют на дальность связи.

    Диапазон мощностных характеристик станций Megajet: от 4 Вт (MJ 50) до 20 Вт (модели: 350; 450; 600). Дальность радиуса действия – от 8 до 30 км, в зависимости от модификации.

    Стоит избегать китайских реплик устройств. Они попадаются часто. Научитесь различать продукцию Nextron от неизвестных марок.

    Отличительные технические показатели:

    • наличие дополнительного охлаждения;
    • высокая мощность;
    • широкий выбор аксессуаров;
    • качественные дисплеи станций;
    • присутствие подсветки;
    • частотные сетки для разных стран;
    • автоматическое подавление шумов;
    • звуковые сигналы;
    • энергонезависимые ячейки памяти;
    • выбор режимов сканирования.

    Советы по использованию

    Не достаточно просто включить устройство. Перед тем, как начать использовать рацию, надо внимательно изучить инструкцию, которая к ней прилагается. Это не только даст знания по эксплуатации, но убережет от небрежного обращения, продлит время службы.

    Антенна для раций должна работать в диапазоне 27 МГц. Чем она длиннее, тем на большую дистанцию распространяется сигнал. Но, выбирая параметры, учитывайте расстояние от окончания антенны до электрических проводов на пути.

    При общении по рации с другими водителями не стоит забывать о такой важной детали, как этикет и принятые неписаные правила. Нарушать их не стоит. Новичкам в этом деле лучше какое-то время помолчать в эфире и прислушаться, о чем и как беседуют профессионалы.

    Разговоры в основном идут «по делу». Если кто-то захочет «засорить» эфир пустой болтовней, его «поставят на место». Для обсуждения тем, отвлеченных от работы, надо перейти на другой канал.

    У водителей существует свой жаргон дальнобойщиков, используемый во время разговора по рации.

    Приведем некоторые из слов и выражений:

    1. Будка – крытый кузов с жесткими бортами.
    2. Глобик – грузовик Volvo с высокой кабиной.
    3. Американец – капотный тягач.
    4. Курятник – спальное место, сооруженное на крыше кабины.
    5. Нырнуть в лунку – при прохождении таможни, дождавшись очереди, подойти к окну приема документов.
    6. Паровоз – длинный автопоезд.
    7. Полный аншлаг – очередь из фур на пограничном пункте.
    8. Шайба – диск тахографа.
    9. Шахматист – автомобиль, часто меняющий полосы движения.

    Конечно, это не весь «словарь». Полный список можно найти на профильных ресурсах в сети. Но познакомиться с ним на практике удастся, только начав работать в этой профессии.

    Настройка канала для дальнобойщиков

    Процесс занимает пару минут. После установки в автомобиль необходимо настроить рацию «Мегаджет» на волну дальнобойщиков. На территории России используется частота 27,135 МГц, как в Европе и большинстве стран мира. В некоторых – 27,130 МГц, например, в Финляндии, Польше. Номер у канала должен быть 15. Это облегчает настройку на их волну.

    Для того, чтобы вам не пришлось долго изучать инструкцию, расскажем об упрощенном варианте:

    1. Включите режим 240 каналов (комбинация AM/FM – ON).
    2. Выберите режим «AM».
    3. Перейдите на российскую сетку, набрав комбинацию «DW/M – ON».
    4. На экране должна отобразиться буква «С».
    5. Выберите канал 15.

    Это упрощенный вариант. Различия могут заключаться только в модификациях радиостанций.

    Независимо от частотной сетки, номер канала всегда 15.

    Megajet Mj-150

    Расскажем об этой модели подробнее. Она более популярна, ее продажа осуществляется во многих профильных торговых точках.

    На российском рынке версия появилась в 2013 году. В ней сочетаются лучшие качества моделей 100 и 300. Мощность станции 8-10 Вт. Дальность связи – 10 км на трассе, до 7 км – в городских условиях. Инструкция на русском языке.

    В комплекте идут саморезы и держатель. Кнопки переключения каналов подсвечиваются. Шумоподавителей два, они регулируемые. Оформлена в виде моноблока из качественного, приятного на ощупь материала. Устойчива к вибрации.

    Крышка съемная, крепится шурупами. Динамик расположен в нижней части корпуса. Гарнитура имеет разъем 4 пина. Есть возможность подключения внешнего громкоговорителя. В наличии 2 ручки регулировки и 5 кнопок. Имеет 200 каналов. Российская и Европейская частотные сетки переключаются одним нажатием.

    MegaJet MJ-3031M Turbo

    Одна из самых популярных моделей в линейке компании Nextron. Сочетает набор характеристик при высокой мощности передатчика (до 20 Вт).

    Имеет защиту от перегрева благодаря большому радиатору. Присутствует функция сохранения настроек при выключенном питании. Автоматическое подавление шумов высокого качества. Диапазон частот расположен в пределах от 25,615 до 28,305 МГц.

    Передняя панель отделана «под дерево», органично вписывается в интерьер кабины грузовика. Цветной дисплей станции отличается высокой контрастностью. Присутствует фазовая подстройка частоты, что позволяет установить ее наиболее точно. Функционал включает в себя все характеристики младших моделей.

    Отзывы пользователей

    Приведем несколько отзывов пользователей, эксплуатирующих станции Megajet:

    1. «После того, как я поставил ее в машину, прошел всего месяц. Теперь без нее никуда не выезжаю. Энергии берет мало, работает как часы, дальность большая».
    2. «У рации уверенный прием почти везде. Ни разу не было такого, чтобы я не был на связи».
    3. «Очень простая в управлении. Я даже растерялся, потому что готовился долго изучать руководство».
    4. «Минимальное количество кнопок при наличии всех нужных функций – это то, что я давно искал».
    5. «От «Мегаджет» только положительные впечатления. Не нашел ни одного недостатка. Цена, качество – лучшее сочетание на рынке».
    6. «Начав использовать «говорилку», узнал, какая волна у всех дальнобойщиков на этой рации «мегаджет». Очень удобная штука».

    Для того, чтобы убедиться в верности высказываний покупателей, достаточно найти в интернете и посмотреть видео об этих рациях. Там же можно наглядно ознакомиться с тонкостями в эксплуатации.

    Мы рассказали о том, что такое канал дальнобойщиков на рации «Мегаджет».

    Читать еще:  Замена топливного бака и его наливной трубы

    Саму станцию от конкурентов отличают:

    • долгий срок работы на российском рынке (26 лет);
    • адаптация к климату и ориентация на отечественного покупателя;
    • отсутствие необходимости регистрации;
    • высокие показатели качества;
    • прочность, практичность корпуса;
    • низкая цена при наличии широкого функционала.

    Но стоит иметь в виду, что гражданский диапазон частот не даст «из упаковки» 100 % гарантии бесперебойной связи без помех. Повышать дальность и качество покупателю придется самому, используя на практике технические приборы.

    Детальная информация видна на видео:

    Установка рации MegaJet MJ-500 в Ладу Приора

    Лада Приора Хэтчбек Притвора › Бортжурнал › Антенна с FM/GPS 2170-7903034

    Добре будьте, Бояре! На этот раз черт дернул сменить штатную антенну на люксовую с модулем для GPS. Кат. 2170-7903070-00
    Для установки этой прелести необходимо: Снять заглушку крепления салонного зеркала. Открутить зеркало вместе с креплением.

    Снимаем правую накладку стойки

    Далее откручиваем крепление старой антенны ключем на 8

    И устанавливаем новую антенну. У кого не было отверстия рассверливают и напильником доводят до квадратного сечения. ВАЖНО! С антенной идет крепежная гайка с контровкой от проворачивания. Требуйте от продавцов полного комплекта.

    Аналог той самой гайки. Фото взято у Foks91 , который и нашел аналог.

    Каталожный номер VAG 1J0 035 437 Подробнее ТУТ Проложить провод не составляет труда, так как он идет в комплекте с клипсами крепления. Собираем все в обратной последовательности. Радуемся обновленному и более богатому виду автомобиля.

    Т.к данные антенны устанавливались на автомобили люксовой комплектации, соответсвенно оснащенных мультимедийным устройством, длинны кабеля для подключения к обычной магнитоле не хватает. Выходом является удлинитель длинной около 20см.

    Подытожим.
    Каталожные номера:Антенна обычная заводская

    11170-7903010Кабель ДЛИННЫЙ для обычной антенны

    2170-7903020-12.Антенна комбинированная ИТЕЛМА FM/GPS

    2170-7903070-00Аналог гайки крепления GPS антенны

    VAG 1J0 035 437От заводских источников
    1 — 00001-0045694-80 — Скоба 10 2 — 21700-7903074-00 — Антенна комбинированная (комплект поставки) 3 — 21700-7903070-00 — Антенна комбинированная в сборе 4 — 21700-7903036-00 — Шайба с гайкой крепления антенны в сборе 5 — 21700-7903015-10(12) — Антенна с кабелем антенны (комплект поставки) 6 — 11170-7903010-12 — Антенна в сборе 6 — 21700-7903010-10 — Антенна в сборе 7 — 21700-7903020-10 — Кабель антенны 7 — 21700-7903020-12 — Кабель антенны 8 — 00001-0038318-01 — Гайка М5 с зубчатым буртиком 9 — 21700-7903015-02 — Антенна с кабелем антенны (комплект поставки) 11 — 21700-7903020-22 — Кабель антенны 12 — 00001-0045677-80 — Хомут 126,5

    Всем спасибо за внимание. Вопросы, пожелания и предложения в комментарии. Остался провод для подключения комбинации приборов к антенне — отдам недорого.

    Установка внутрисалонной антенны на ВАЗ

    Вполне понятно, что ни одна автомобильная акустическая система, имеющая в своем составе радиоприемник, не может обойтись без антенны. В настоящее время существует достаточно большое количество различных антенных устройств (наружных, внутрисалонных, активных и пассивного типа) обладающих своими достоинствами и недостатками, но если вести речь конкретно про внутрисалонные антенны, то они отличаются простотой монтажа, не требуют дополнительного обслуживания в процессе эксплуатации, не создают аэродинамического сопротивления при движении машины и, конечно же, не привлекают внимания автомобильных воров и вандалов. Правда, справедливости ради, следует отметить, что характеристики таких антенн в значительной мере зависят от ориентации и удаления автомобилей относительно положения радиостанций, а также они чувствительны к наличию находящимся поблизости источникам электромагнитных помех. Кроме того, следует учитывать, что в соответствии с некоторыми особенностями установки, такие антенны являются одноразовыми и после снятия элементов с места их установки, повторно их закрепить уже не удастся.

    Если говорить об установке внутрисалонной антенны на современные модели ВАЗ, включая такие как ВАЗ2108,ВАЗ2109,ВАЗ21099,ВАЗ 2113,ВАЗ 2114 и пр., то ее закрепляют на ветровом стекле посередине его верхней части (в районе зеркала заднего вида, при этом полюса наклеивают на стекло по разные стороны зеркала), либо в правом верхнем углу лобового стекла. При угловом размещении несколько проще спрятать проводку, а антенные «усы», без особых проблем наклеиваются на верхнюю и боковую кромку стекла. Далее будет рассмотрен именно второй вариант крепления антенны.

    При установке антенны на автомобили ВАЗ часть ее кабельной проводки проще всего упрятать за обивку крыши. С этой целью обивку потребуется несколько отогнуть и чтобы проделать такую операцию придется снять солнцезащитный козырек со стороны пассажирского сидения (винтами крепления козырька удерживается и обивка крыши).

    В общих чертах установка внутрисалонной антенны выполняется в следующей последовательности:

    • Отворачиваются саморезы, удерживающие указанный солнцезащитный козырек;
    • Козырек аккуратно выводится из держателя и снимается;
    • Снимается облицовка крепления поручня и отверткой под крест отворачивается саморез крепления самого поручня;
    • Далее, опять же отверткой под крест, отворачиваются винты крепления облицовки передней стойки крыши, после чего облицовка снимается.
    • Используя бумажную салфетку (при необходимости с применением специальной жидкости) внутренняя поверхность лобового стекла тщательно очищается от загрязнений и просушивается;
    • Для правильного размещения пластины, предназначенной для крепления корпуса и полюсов антенны, используйте шаблон, находящийся в комплекте. Прорези шаблона позволяют закрепить установочную пластину только в одном положении;
    • Пластина вводится в шаблон, после чего с нее снимается защитная наклейка, и пластина вместе с шаблоном прижимается к стеклу таким образом, чтобы верхний и правый углы шаблона касались ближайших кромок стекла;
    • После надежного приклеивания пластины шаблон снимается;
    • Для правильного размещения усов применяются шаблоны в виде небольших отрезков ленты белого цвета, которые наклеиваются на ветровое стекло перпендикулярно его кромкам;
    • Внешне, каждый полюс антенны выглядит как отрезок проволоки с контактным ушком на конце. И проволока и ушко размещены на клеящей ленте, с помощью которой усы приклеиваются к стеклу, ориентируясь на дистанционные шаблоны;
    • После проклейки «усов» их окончательно разглаживают шпателем из состава комплекта антенны.
    • Горизонтальный «ус» антенны должен доходить до кронштейна зеркала заднего вида, в связи с чем рекомендуется это зеркало предварительно снять;
    • Провода антенны прокладываются под обивкой крыши и выводятся в районе передней стойки;
    • Корпус антенны закрепляется на установочной пластине при помощи защелок, при этом фиксирующий штифт должен войти в соответствующее отверстие на корпусе, защелки при этом издают характерные щелчки;
    • Далее кабель антенны пропускается в зазор между рамой стекла и накладкой приборной панели. Для того, чтобы кабель не провисал и не соприкасался с острыми кромками, его в нескольких местах фиксируют двусторонним скотчем.

    По окончании монтажа сборка обшивки и элементов салона производится в обратной последовательности.

    Теги антенна, ваз, своими руками

    Похожие материалы

    Лада Приора Универсал Hot Blond › Бортжурнал › Прошил ММС и установил GPS-антенну.

    Доброго времени суток. Вчера получил на почте GPS-антенну.

    С вечера скачал прошивку, альтернативное меню и Navitel с картами. Процесс прошивки описывать не буду, всё уже давно разжевано. На drive2.ru у владельцев Грант, Калин 2 и рестайлинговых Приор так же очень много записей в БЖ посвященных процессу прошивки ММС.

    Теперь в моём автомобиле встроенная навигация.

    В бардачке навел порядок — провода usb и камеры заднего вида спрятал под обшивку (шумку). Антенна спрятана под панелью. Если будет плохо ловить спутники — переставлю.

    На сегодня всё. В ближайшие дни планирую установить «Волговские» сигналы. Родной «не внушает»

    MegaJet MJ-150

    Аавтомобильная радиостанция Megajet MJ-150 предназначена для работы в Си-Би (27 МГц) диапазоне.
    Доступны 200 частотных каналов +25 каналов — дырки.
    Выходная мощность радиостанции до 4 Вт.
    Радиостанции имеет энергонезависимую память.
    Megajet MJ-150 имеет автоматический шумоподавитель ASQ и отдельную кнопку для переключения между Российской (0) и Европейской (5) частотными сетками.
    Работает в трёх сетках: C,D,E.

    • Комплект поставки.
    • Радиостанция 1 шт.
    • Тангента с кабелем и разъёмом 1шт.
    • Кронштейн крепления радиостанции 1шт.
    • Кронштейн крепления тангенты 1 шт.
    • Набор крепёжных винтов 1 шт.
    • Запасной предохранитель 1 шт.
    • Инструкция по эксплуатации 1 шт.
    • Упаковка.

    Способы оплаты товара

    • Наличными курьеру при доставке
    • Распечатать квитанцию и оплатить в любом банке
    • При доставке почтой России — оплата наложенным платежом при получении посылки
    • Для юридических лиц возможна безналичная оплата по выставленному счёту (при оплате по безналичному расчету стоимость заказа может быть увеличена на 5%).

    Доставка, отправка по России

    Способ доставки согласуется с менеджером магазина при подтверждении заказа по телефону.

    В течение 1-2 дней:

    при заказе менее 1 тыс. руб.

    Доставка и оформление товара через московский офис транспортной компании или отделение Почты РФ:
    230 рублей

    Важные параметры при выборе рации: границы частотного диапазона, количество каналов, мощность, используемые виды модуляции, способ шумоподавления, механические габариты.

    это устройства для переговоров по радио, устанавливаемые в автомобиле или на стационарном объекте. В комплекте рации обычно имеется собственно приёмопередатчик трансивер, выносной микрофон, крепёжная скоба, шнур питания рации для подключения к автомобильной бортовой сети или блоку питания 12В.

    В зависимости от применяемой антенны, качества монтажа и настройки рации, а также условий прохождения радиоволн на местности, радиостанции Си-Би диапазона 27 МГц, установленные на автомобиле, обеспечивают дальность связи в пределах 5 — 30 км, установленные стационарно — от 10 до 80 км.

    Мы предлагаем автомобильные радиостанции диапазона 27 МГц, он же СВ / Си-Би.

    При выборе автомобильной рации важно понимать, в каком месте в вашем автомобиле она будет установлена, хорошо ли будет виден её дисплей, и удобно ли работать с её органами управления (громкость, шумоподавитель, и др.).

    MEGAJET MJ-500

    MEGAJET MJ-500 — компактная автомобильная радиостанция си-би диапазона. Это начальная модель в линейке раций MEGAJET MJ-5xx, которая была выпущена в первой половине 2011г.

    Главная особенность всей серии – сочетание приличных характеристик приемника и небольших габаритов. Прототипом как рации MEGAJET MJ-500, так и старших моделей, является компактный автомобильный трансивер MEGAJET MJ-700, выпущенный годом ранее. Размеры являются важной особенностью станции — рацию удобно устанавливать практически в любом месте авто.

    В упомянутую серию так же входят модели:

    • MEGAJET MJ-550 — с выносной лицевой панелью.
    • MEGAJET MJ-555 — с тангентой-коммуникатором, совмещающей дисплей и все управление прибором.

    Внешний вид и основные элементы управления станции мегаджет 500 не отличаются от пред. модели. На единственный регулятор теперь выведены: включение питания, а так же регулировка громкости и уровня шумоподавления. Остальные режимы и функции управляются пятью кнопками (как и в MJ-700), при этом все текущие настройки отображаются на дисплее.

    Несмотря на небольшие габариты, в рации предусмотрено использование достаточно крупного динамика с выходной мощностью 2 Вт.

    Трансивер MEGAJET 500 (и вся серия MJ-5xx) имеет оригинальную электрическую схему аналоговой части, и её заявленные технические характеристики по некоторым показателям (чувствительность приёмника, стабильность частоты) превосходят типовые значения для большинства сходных радиостанций.

    К удачным схемотехническим решениям, примененным в этой радиостанции, так же следует отнести стабилизатор питания с «цифровым» управлением, выполненным на отдельном контроллере.

    ОСОБЕННОСТИ MEGAJET MJ-500:

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MEGAJET MJ-500

    ПЕРЕДАТЧИК

    ПРИЕМНИК

    Производство — Республика Корея (компания РКК). Сертифицирована в России, гарантия — 6 мес.

    Комплектация — радиостанция MEGAJET MJ-500, тангента с микрофоном, провод питания с дополнительным предохранителем, скоба крепления в автомобиле, инструкция.

    © Интернет Магазин Раций «РАЦИИ в МАССЫ!», 2011-2019 г.

    голоса
    Рейтинг статьи
  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector