2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Датчик температуры салона приора без кондиционера

Как проверить датчик температуры салона Лада Приора и его неисправности

Датчик температуры воздуха – это специальное устройство, необходимое для активации системы отопления в случае, если в салоне падает температура воздуха. При определенном пороговом значении холода он запускает систему отопления, после чего происходит нагрев до необходимых показателей, как только удается этого добиться, датчик температуры салона Лады Приора вновь переходит в пассивный режим. Тот же принцип и с кондиционером. Однако бывают ситуации, когда он выходит из строя, например, начинает сильно жужжать. Сегодня поговорим о том, где его найти и как определить, исправно устройство или нет.

Характерные поломки

Перечень поломок датчика не слишком обширен, однако если неисправность все-таки случилась, скорее всего, потребуется его замена. Если он не работает или работает не так, как того хотелось бы, необходимо рассмотреть следующие проблемы:

  • несоответствие температурного режима сопротивлению. В таком случае отмечается сильное увеличение показателей сопротивления при нагреве наружной части устройства;
  • обрыв в электрической цепи преобразователя, из-за чего электроника попросту отказывает и не включается ни при каких обстоятельствах;
  • стремительный рост напряжения и сопротивления даже при небольшом нагреве внешней части.

Как правило, все эти причины вынуждают автовладельцев покупать и устанавливать новую технику. Далее поговорим о том, где находится датчик, а также как его отключить и подключить заново.

Как производится замена

Найти данный элемент электроники не так и сложно. Он находится прямо над головой, в районе плафона. Чтобы снять его, необходимо выполнить следующие действия:

  1. Демонтировать крышку зеркала заднего вида.
  2. Убрать само зеркало, которое закреплено на 2 крепежных винтах.
  3. Снять контейнер обивки, который также крепится с помощью двух крестообразных винтов.
  4. Отключить колодку кабелей от осветительного прибора и температурного датчика.
  5. Снять датчик, скрутив крепежные элементы.

Диагностика неисправностей проводится с помощью мультиметра. Необходимо замерить сопротивление, которое не должно отклоняться от штатных значений. Если же вы заметите слишком большое значение по данному показателю, готовьтесь к покупке нового устройства. Сборка после замены проводится в обратном порядке.

Датчик температуры воздуха салона «Приоры»

Одним из признаков повышенной комфортабельности автомобиля считается наличие климат-контроля. Это уже не просто отопитель старого образца, имевший пару режимов. Это устройство, имеющее свою управляющую компьютерную модель. Оно удерживает в салоне именно такую температуру, какая наиболее комфортна для водителя, которую он устанавливает с панели управления. И самостоятельно реагирует на изменения. О них сообщает блоку управления датчик температуры воздуха в салоне (ДТВС). Оборудована такой системой и «Приора».

Как работает и из чего состоит

Как и в большинстве датчиков подобного типа основным элементом является нить, меняющая своё сопротивление по мере изменения температуры окружающей среды. Сама система климат-контроля на «Приоре» управляется электронным блоком. То есть, по сути компьютером. Его задача создать в салоне «Приоры» температуру самую удобную для водителя. И постоянно её поддерживать. Но для этого необходимо иметь точные данные о состоянии воздуха в каждый момент. Для оперативной доставки этой информации и служит ДТВС «Приоры».

А для того чтоб воздух поступал непосредственно на считывающий элемент, его принудительно нагнетает специальный миниатюрный моторчик с вентилятором. Поэтому весь прибор состоит из двух частей:

  1. Непосредственно нитевидный датчик.
  2. Микромотор с вентилятором.

Это позволяет в какой-то мере проводить небольшие ремонты и обслуживание узла. Это выгодно отличает ДТВС от остальных датчиков.

Так происходит, потому что в этих режимах компьютер или полностью открывает, или наоборот, закрывает заслонку над радиатором. То есть идущий в салон воздух либо максимально горячий, либо полностью холодный. В этих случаях блоку не нужно регулировать угол открытия заслонки, и датчик отключен.

Возможные неисправности

Так как в составе устройства два узла, то и неисправности делятся на две категории. Привода и считывателя. Они выглядят таким образом:

  • Обрыв цепи ДТВС.
  • Замыкание цепи ДТВС.
  • Обрыв цепи микромотора вентилятора ДТВС.
  • Замыкание в цепи мотора ДТВС.

Не стоит городить огород и пытаться починить любой из этих узлов. Это невозможно даже в условиях крупного автосервиса. А вот заменить один из узлов в этом модуле вполне возможно.

Где находится, и как снимается

Конструкторы ВАЗ расположили модуль ДТВС очень оригинально. Он находится в пластмассовом корпусе узла подсветки салона. Прямо под зеркалом заднего обзора. Под двумя фонариками подсветки для водителя и пассажира, видны отверстия заборника воздуха для подачи в ДТВС.

Демонтируется модуль довольно просто. Сначала снимается зеркало заднего обзора.

После этого открывается два болта, которые крепят световой модуль к кузову и обивке салона. Они просто выкручиваются отвёрткой, или шестигранником, в зависимости от вида болтов. Когда этот узел начинает отделяться, становится возможным отключить разъёмы проводов от датчика температуры воздуха салона «Приоры» и непосредственно от узла подсветки.

Сам ДТВС — это пластмассовая коробочка, закреплённая на корпусе модуля двумя винтами. И выходящим из него жгутом проводов с разъёмом. Выкрутив эти болты свободно можно отделить ДТВС.

А когда узел снят, с ним уже можно проводить различные действия. Но чаще всего, это просто очистка и смазка вентилятора. Или замена одного из узлов.

Хотя практика показывает, что чаще всего водители предпочитают не заморачиваясь сильно, просто заменить ДТВС в сборе. Это действительно проще, благо стоимость его не настолько высока. В районе 400—500 рублей.

А установить новый соответственно описанию выше, действуя в обратном порядке, вообще, не составит труда.

И можно просмотреть небольшое видео по этому вопросу:

Датчик температуры салона приора без кондиционера

Уважаемые форумчане! Подскажите мне пожалуйста: подойдет ли датчик температуры салона, изображенный на 3-й и 4-й фотографии взамен сломавшегося датчика на фото 1, 2?
Перестал работать режим холод/тепло. Я, почитав форум, решил начать с датчика температуры салона. Обнаружил, что при любом положении регулятора температуры, крыльчатка моторчика датика не крутится, а слегка подергивается. В магазине предложили датчик на фото 3, 4.

В продолжение…
24.03.2015 мне отдали машину из ремонта. Ремонт обошелся в 3000= сам ремонт, 600= редуктор. Шестеренки сами не стерлись, но сам привод «устал»: вроде снятый и двигается, но при установке, саму заслонку провернуть уже не может. Ремонтник сказал, что для замены редуктора пришлось разбирать жабо (это понятно) и снимать торпеду (вот это я так и не понял). Может кто-то подскажет: зачем снимать торпеду для замены данного редуктора. И датчик температуры салона тоже после замены редуктора еле слышно зашелестел (жаль, что новый купленный в магазине не принимают обратно).
Всем спасибо за советы!

Кто нибудь скажет вообще нафига этот датчик нужен на приоре?
Сегодня разобрал эту потолочную конструкцию и увидел там это чудо, правда не работающее и от калины, пошёл в атомагазин поинтересовался что это сказали датчик температуры а для чего не смогли объяснить, и вот теперь я думаю стоит ли его менять всё таки 480 рубликов на дороге не валяются?

Метки: датчик температуры, приора

Комментарии 38

Привет, я этот датчик выкинул он сволощь у меня вечно жужал и бывало долго, общем я так понял он не нужен и Эврика без него класс. Правдо пришлось купить звёздочки чтобы до него добраться .

люди раздельный климат покупают а вы викидываете этот климат вааще в топку))
потребительское мнение блин, непредсказуемо))

нах такой «климат» с тупым и медленным датчиком? слишком долго думает, да ещё и неправильно если чуть что не так. сам — быстрее и как тебе надо

А где точнее, стоит этот датчик ?

на потолке рядом с очёчником есть отверстия, он за ними

не парься он с новья не работает нормально, просто отцепи фишку от него и забудь

Забей на него! У меня он глючить начал через пол года…
Я его просто снял и ВСЕ! Когда датчика нет вообще, то система и не пытается его опрашивать, а заслонку двигает сразу согласно положению рукоятки переключателя.

Забей, пока он поймет, что надо жару сбавлять ты уже поджаришься. хотя не пытался разбираться в этой системе. Почитал, понял как работает, тут. Я рукой регулирую.

На трех приорах разных комплектаций проверял- если ставишь регулятор печки не на максимум, то начинает работать вентилятор, установленный на датчик и сосет воздух из салона в сетку на плафоне. Для чего так- думаю понятно.

У меня Приора без кондиционера. Поделюсь опытом.
Датчик температуры воздуха в салоне нужен для якобы автоматизации регулировки заслонки отопителя.
У меня такой датчик не работал, купил новый, поставил. Не жалею, но и не восхищаюсь. У меня не работала крыльчатка (микровентилятор) в датчике, поэтому и заменил. Хотя можно было и отсоединить и выбросить. Как говорится — на скорость машины не влияет. Кое-кто меняет, когда он начинает пищать, жужжать или свистеть: это крыльчатка (микровентилятор датчика).
1)
— Как выяснить, работает ли крыльчатка?
— На исправном датчике микровентилятор не задействован (не включается крыльчатка) в крайних положениях температуры: в самом холодном и самом горячем. В этих режимах заслонка просто переводится в положение полностью открыта или полностью закрыта.
2)
— Что будет, если датчик не работает или отсутствует?
— Система управления заслонкой переходит в «олдскульный» режим. (Простите за сленг: англ. old school — старая школа) То есть — как по старинке: поворачиваешь «теплее» заслонка поворачивается в сторону бОльшего потока теплого воздуха, уменьшая поток холодного. При изменении температуры в салоне (прогрелся салон или наоборот, начал замерзать) заслонка не меняет своего положения. Она откликается на вращение регулятора температуры. ОлдСкул, короче. На вазовской классике так.
3)
— Какую функцию выполняет датчик?
— Установив регулятор температуры, например на 1/3 температуры (то есть холоднее середины шкалы), вы отправляетесь в путь на едва прогретом двигателе. В салоне дубак и компьютер об этом знает через датчик. Заслонка открыта полностью на печку. По мере прогрева двигателя начнет дуть конкретно горячим воздухом. Воздух в салоне нагревается, компьютер узнает об этом через датчик и постепенно приоткрывает холодный поток. В ситуации чрезмерного нагрева, возможно даже, что отопитель будет полностью закрыт. Ну и в продолжении поездки эти измерения и регулировки не прекращаются. Заслонка периодически то приоткрывается, то закрывается. Жужжание можно даже слышать))) Из-за того, что крыша машины может быть сильно проморожена или наоборот перегрета на стоянке солнцем — одно и тоже положение ручки регулятора будет давать неожиданные результаты )) Горячая крыша в мороз даст информацию компьютеру, что в салоне тепло, поэтому, чтобы добиться требуемого реального тепла, нужно будет крутить ручку по часовой и может даже ставить на максимум тепла. Неожиданный холодный дождь может заставить компьютер подогревать салон, даже есть в нем и так тепло. Короче — автоматизация, ё-маё))) Порой работает как надо, а иногда непонятно.
4)
— Что будет, если датчик исправен, но крыльчатка не крутится (то есть испортился только моторчик крыльчатки))
— Работа отопителя примерно как описано выше, в п.3, однако из-за того, что датчик спрятан под пластиком и дырочки для поступления воздуха, температуру которого меряет датчик, очень маленькие — произойдет сильное запаздывание реакции на нагрев или охлаждение. То есть когда уже жарко, печка будет еще некоторое время жарить, пока до датчика не дойдет, и наоборот. В этом случае придется периодически крутить ручку регулятора температуры в обе стороны. (У меня так было, поэтому и заменил датчик)
====
Хотя можно его и не менять, отсоединить и выбросить. На скорость не влияет!

Датчик температуры воздуха – это специальное устройство, необходимое для активации системы отопления в случае, если в салоне падает температура воздуха. При определенном пороговом значении холода он запускает систему отопления, после чего происходит нагрев до необходимых показателей, как только удается этого добиться, датчик температуры салона Лады Приора вновь переходит в пассивный режим. Тот же принцип и с кондиционером. Однако бывают ситуации, когда он выходит из строя, например, начинает сильно жужжать. Сегодня поговорим о том, где его найти и как определить, исправно устройство или нет.

Характерные поломки

Перечень поломок датчика не слишком обширен, однако если неисправность все-таки случилась, скорее всего, потребуется его замена. Если он не работает или работает не так, как того хотелось бы, необходимо рассмотреть следующие проблемы:

  • несоответствие температурного режима сопротивлению. В таком случае отмечается сильное увеличение показателей сопротивления при нагреве наружной части устройства;
  • обрыв в электрической цепи преобразователя, из-за чего электроника попросту отказывает и не включается ни при каких обстоятельствах;
  • стремительный рост напряжения и сопротивления даже при небольшом нагреве внешней части.

Как правило, все эти причины вынуждают автовладельцев покупать и устанавливать новую технику. Далее поговорим о том, где находится датчик, а также как его отключить и подключить заново.

Как производится замена

Найти данный элемент электроники не так и сложно. Он находится прямо над головой, в районе плафона. Чтобы снять его, необходимо выполнить следующие действия:

  1. Демонтировать крышку зеркала заднего вида.
  2. Убрать само зеркало, которое закреплено на 2 крепежных винтах.
  3. Снять контейнер обивки, который также крепится с помощью двух крестообразных винтов.
  4. Отключить колодку кабелей от осветительного прибора и температурного датчика.
  5. Снять датчик, скрутив крепежные элементы.

Диагностика неисправностей проводится с помощью мультиметра. Необходимо замерить сопротивление, которое не должно отклоняться от штатных значений. Если же вы заметите слишком большое значение по данному показателю, готовьтесь к покупке нового устройства. Сборка после замены проводится в обратном порядке.

Communities › Лада Приора (Lada Priora Club) › Blog › Датчик температуры в салоне

Кто нибудь скажет вообще нафига этот датчик нужен на приоре?
Сегодня разобрал эту потолочную конструкцию и увидел там это чудо, правда не работающее и от калины, пошёл в атомагазин поинтересовался что это сказали датчик температуры а для чего не смогли объяснить, и вот теперь я думаю стоит ли его менять всё таки 480 рубликов на дороге не валяются?

Читать еще:  Свистит на пятой передаче ваз 2114

FakeHeader

Comments 39

тоже отцепил его. Регулировал он температуру в салоне или нет — не помню. Рециркуляции в моей комплектации нет.
Мне не сложно дотянуться правой рукой и выключить скорость вентилятора

Привет, я этот датчик выкинул он сволощь у меня вечно жужал и бывало долго, общем я так понял он не нужен и Эврика без него класс. Правдо пришлось купить звёздочки чтобы до него добраться .

люди раздельный климат покупают а вы викидываете этот климат вааще в топку))
потребительское мнение блин, непредсказуемо))

нах такой «климат» с тупым и медленным датчиком? слишком долго думает, да ещё и неправильно если чуть что не так. сам — быстрее и как тебе надо

А где точнее, стоит этот датчик ?

на потолке рядом с очёчником есть отверстия, он за ними

не парься он с новья не работает нормально, просто отцепи фишку от него и забудь

Забей на него! У меня он глючить начал через пол года…
Я его просто снял и ВСЕ! Когда датчика нет вообще, то система и не пытается его опрашивать, а заслонку двигает сразу согласно положению рукоятки переключателя.

Забей, пока он поймет, что надо жару сбавлять ты уже поджаришься. хотя не пытался разбираться в этой системе. Почитал, понял как работает, тут. Я рукой регулирую.

На трех приорах разных комплектаций проверял- если ставишь регулятор печки не на максимум, то начинает работать вентилятор, установленный на датчик и сосет воздух из салона в сетку на плафоне. Для чего так- думаю понятно.

У меня Приора без кондиционера. Поделюсь опытом.
Датчик температуры воздуха в салоне нужен для якобы автоматизации регулировки заслонки отопителя.
У меня такой датчик не работал, купил новый, поставил. Не жалею, но и не восхищаюсь. У меня не работала крыльчатка (микровентилятор) в датчике, поэтому и заменил. Хотя можно было и отсоединить и выбросить. Как говорится — на скорость машины не влияет. Кое-кто меняет, когда он начинает пищать, жужжать или свистеть: это крыльчатка (микровентилятор датчика).
1)
— Как выяснить, работает ли крыльчатка?
— На исправном датчике микровентилятор не задействован (не включается крыльчатка) в крайних положениях температуры: в самом холодном и самом горячем. В этих режимах заслонка просто переводится в положение полностью открыта или полностью закрыта.
2)
— Что будет, если датчик не работает или отсутствует?
— Система управления заслонкой переходит в «олдскульный» режим. (Простите за сленг: англ. old school — старая школа) То есть — как по старинке: поворачиваешь «теплее» заслонка поворачивается в сторону бОльшего потока теплого воздуха, уменьшая поток холодного. При изменении температуры в салоне (прогрелся салон или наоборот, начал замерзать) заслонка не меняет своего положения. Она откликается на вращение регулятора температуры. ОлдСкул, короче. На вазовской классике так.
3)
— Какую функцию выполняет датчик?
— Установив регулятор температуры, например на 1/3 температуры (то есть холоднее середины шкалы), вы отправляетесь в путь на едва прогретом двигателе. В салоне дубак и компьютер об этом знает через датчик. Заслонка открыта полностью на печку. По мере прогрева двигателя начнет дуть конкретно горячим воздухом. Воздух в салоне нагревается, компьютер узнает об этом через датчик и постепенно приоткрывает холодный поток. В ситуации чрезмерного нагрева, возможно даже, что отопитель будет полностью закрыт. Ну и в продолжении поездки эти измерения и регулировки не прекращаются. Заслонка периодически то приоткрывается, то закрывается. Жужжание можно даже слышать))) Из-за того, что крыша машины может быть сильно проморожена или наоборот перегрета на стоянке солнцем — одно и тоже положение ручки регулятора будет давать неожиданные результаты )) Горячая крыша в мороз даст информацию компьютеру, что в салоне тепло, поэтому, чтобы добиться требуемого реального тепла, нужно будет крутить ручку по часовой и может даже ставить на максимум тепла. Неожиданный холодный дождь может заставить компьютер подогревать салон, даже есть в нем и так тепло. Короче — автоматизация, ё-маё))) Порой работает как надо, а иногда непонятно.
4)
— Что будет, если датчик исправен, но крыльчатка не крутится (то есть испортился только моторчик крыльчатки))
— Работа отопителя примерно как описано выше, в п.3, однако из-за того, что датчик спрятан под пластиком и дырочки для поступления воздуха, температуру которого меряет датчик, очень маленькие — произойдет сильное запаздывание реакции на нагрев или охлаждение. То есть когда уже жарко, печка будет еще некоторое время жарить, пока до датчика не дойдет, и наоборот. В этом случае придется периодически крутить ручку регулятора температуры в обе стороны. (У меня так было, поэтому и заменил датчик)
====
Хотя можно его и не менять, отсоединить и выбросить. На скорость не влияет!

ну хз, на моей десятке только один раз зашуршал вентилятор этого датчика — смазал его и проблем нет.
как никак климат)) работает четко, температуру вроде правильную держит)

Стоит, он нужен для того чтобы регулировать температуру подаваемого в салон воздуха, не интенсивность а именно температуру. У меня прекрасно работает, помогает от запотевания в холодную погоду когда на автомате слишком жарко. Отрегулируешь еле теплый и все огонь!

Почитай про САУО (система автоматического управлением отопителем) и САУКУ (систему автоматического управления климат. установкой)ю У тебя с кондеем или без? Если с кондеем то у тебя САУКУ, если без то САУО. Датчик контролирует заданную температуру в салоне.

такой датчик стоит и на всем десятом семействе с 2007 года. В приорах, калинах и грантах есть режим AUTO. Запрограммирован поддерживать комфортную температуру. датчик контролирует температуру в салоне и система либо нагревает воздух, либо охлаждает.

Датчик температуры салона Лада Приора

В салоне любого автомобиля, в том числе и в Приоре, может быть и жарко и холодно, в зависимости от погодных условий. Чтобы езда была комфортной — обычно ставят систему климат-контроля. А чтобы эта система работала более корректно — в Приоре должен находиться датчик контроля температуры салона (ДТВС). Именно он говорит системе климат-контроля сделать температуру повыше или пониже.

Этот узел в Приоре расположен не очень удачно. Дело в том, что он находится рядом с плафоном освещения, который при длительном использовании — нагревается и может влиять на измерения датчика.

От этого датчик температуры салона приора может работать неправильно. Чтобы как-то исправить ситуацию — поставлен бесшумный вентилятор, который засасывает воздух из салона Приоры в датчик. Таким образом ускоряется реакция датчика на температуру в салоне автомобиля.

Возможные неполадки

Датчик температуры в салоне — это термистор (как и многие подобные приборы). Это значит, что его сопротивление зависит от температуры окружающей среды.

Диагностировать поломку ДТВС можно, заметив, что кондиционер дует только холодным, или только горячим воздухом. Или, появились посторонние шумы при его работе.

Перечень возможны неисправностей у него достаточно небольшой:

  1. Датчик показывает температуру больше или меньше чем она есть на самом деле.
  2. Срабатывает очень медленно или не срабатывает вообще;
  3. В некоторых случаях еще и «жужжит».

Причины неполадок: замыкание или обрыв электрической цепи, всё это сводится к тому что ДТВС неисправен, и нуждается в замене или ремонте. Стоит он недорого, примерно

Замена датчика

Итак, вы купили ДТВС, давайте его теперь заменим.

  1. Обесточиваем автомобиль, сняв клеммы аккумулятора;
  2. Снимаем зеркало заднего вида;
  3. Выворачиваем пару винтов, которыми держится крышка корпуса;
  4. Снимаем контейнер;
  5. Отключаем колодку жгута нашего ДТВС и колодку жгута плафонов освещения;
  6. Откручиваем два винта, которыми крепится датчик температуры;
  7. Теперь можно его снять за замены или ремонта.

Установка производится в обратном порядке.

Как видите — тут ничего страшного нет. Не обязательно за этой процедурой обращаться в автосервис и переплачивать.

Видео по теме

Датчик температуры воздуха салона (Panasonic) на ВАЗ Приора

  • Производитель: Panasonic
  • 0 отзывов
  • Описание
  • Характеристики
  • Видео
  • Доставка
  • Оплата
  • Отзывы <0 ? ‘(‘ + product.reviewsCount +’)’ : »>>

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке датчика температуры воздуха салона ВАЗ 2170 Приора, в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска, какая климатическая система кондиционирования Panasonic или Halla .

Датчик температуры воздуха в салоне (ДТВС) Лада Приора представляет собой термистор или полупроводниковый резистор, и служит для контроля температуры воздуха в салоне автомобиля.

Если датчик температуры воздуха в салоне подключен, то блок САУО (Система Автоматическим Управлением Отопителем) или САУКУ (Система Автоматического Управления Климатической Установкой) сравнивает температуру в салоне с той, которую Вы задаете регулятором на консоли.

Если эти показания отличаются, Система автоматически корректирует положение заслонки, с целью получения в салоне заданной температуры (изменение потока теплого воздуха с применением заслонок и скорости оборотов вентилятора).

Если в процессе езды, Вы откроете окно и в него станет поступать морозный воздух, система автоматически изменит положение заслонки, даст в салон больше горячего воздуха.

Применяется в автомобилях семейства Лада Калина и Приора, где установлен кондиционер PANASONIC.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21720812805000 .

Лада Приора ВАЗ 2170, ВАЗ 2171, ВАЗ 2172, ВАЗ 1117, ВАЗ 1118, ВАЗ 1119.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить д атчик климатконтроля на автомобиле Лада Приора, Калина с системой кондиционирования Panasonic .

С интернет — Магазином Дискаунтер AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

Уважаемые покупатели и посетители ! Обращаем Ваше внимание что Мы отправляем заказы из города Тольятти !

Перед отправкой тчательно проверим, бережно упакуем и быстро доставим на Почту России или в транспортную компанию !

Удачных Вам покупок !

Уважаемые посетители и покупатели обращаем Ваше внимание какими способами можно оплатить заказы

Оплатить любой кортой на сайте за заказ и доставку. Есть так же Вариант оплатить только за заказ — а за доставку оплатить при получении товара

Если выжелаете оплатить заказ при получении товара то Вам мы сможем отправить только Почтой России — Наложенным платежом. Просим Вас только оплатить доставку.

Как заменить датчик температуры салона Приора?

Детектор уровня нагрева воздуха в салоне автомобиля выполняет исключительно те функции, которые делают пребывание в автомобиле наиболее комфортным и приятным, не влияя на работу жизненно важных систем самой машины.

Как работает данный прибор?

Если вдруг во время поездки в авто становится прохладно, датчик температуры в салоне Приоры посылает сигнал на ЭБУ. То, в свою очередь, основываясь на полученных данных, активирует систему отопления, которая будет работать до тех пор, пока воздух в автомобиле не прогреется до необходимого уровня.

Данный прибор представляет собой термистор, преображающий в сопротивление полученные температурные данные.

Как понять, что данный прибор неисправен?

  • При прохладном климате в салоне система не запускает обогрев.
  • Постоянная работа печки даже тогда, когда в автомобиле уже «нечем дышать».
  • Полный отказ системы, с которой связан датчик температуры салона Приора, что может быть связано с нарушением целостности проводки.

Замена анализатора

Для начала нужно выяснить — где располагается данный прибор. Это место — в крыше салона автомобиля.

Как до него добраться?

  1. Демонтировать зеркало заднего вида.
  2. Снять часть обивки. Не стоит бояться, отрывать ничего не надо — эта самая часть крепится при помощи пары винтов и просто откручивается крестовой отверткой.
  3. Обесточить детектор температуры салона.
  4. Снять прибор.
  5. Поставить на его место исправное устройство.
  6. Произвести сбор демонтированных частей в обратном порядке.
  7. Запустить двигатель автомобиля и прогреть салон, чтобы убедиться в исправности работы датчика и в том, что все подключено так, как нужно.

Диагностика снятого прибора возможна при помощи специального устройства, которое называется мультиметр — комбинированный измерительный прибор, который может работать в нескольких режимах. В случае диагностики термистора, необходимо переключить его в режим омметра.

Рекомендуется проверить и новый прибор перед установкой, что сэкономит время в том случае, если и он окажется неисправным.

YouTube responded with an error: The provided API key has an IP address restriction. The originating IP address of the call (87.236.20.136) violates this restriction.

Датчик температуры салона 2170 Приора (климат контроль)

Датчик температуры салона 2170 Приора (климат контроль)

Датчик температуры салона 2170 Приора (климат контроль) 21703-8128050-00

При заказе в строке «Коментарий к заказу», указывайте модель и год выпуска Вашего автомобиля.

Оплата на карту VISA «Сбербанк»

Самый удобный и выгодный для Вас способ оплаты. Оплату можно произвести через систему «Сбербанк онлайн», через платежный терминал (банкомат Сбербанка), при условии, что у Вас имеется карта этого банка. Если вы не являетесь клиентом этого банка и у вас нет карты, то Вы можете в любом отделении банка через операциониста пополнить баланс, у Вас примут наличную оплату и пополнят баланс.
Комиссия от 0 до 1 %

Оплата на карту «Альфа-Банк»

Оплата на карту «Тинькофф»

Оплата на карту «ВТБ»

Наложенный платеж (оплата при получении)

Оплата заказа будет производиться в почтовом отделении при получении товара. За услуги наложенного платежа Почта России берет дополнительную комиссию — примерно 4% от стоимости заказа (посылки) при получении.

Ниже описана комиссия почты от суммы «Наложенного платежа» Вашей посылки, т.е. почта помимо стоимости доставки с Вас возьмет еще комиссию за услугу «наложенный платеж».

Комиссия почты за услугу наложенный платеж:

· до 1 000 руб. включительно — 80 руб. + 5% от суммы

· свыше 1 000 до 5 000 руб. включительно — 90 руб. + 4%

· свыше 5 000 руб. до 20 000 руб. включительно -190 руб. + 2%

· свыше 20 000 руб. до 500 000 руб. включительно — 290 руб. + 1,5%

Внимание! Предварительная оплата доставки 100% (через оплату «Сбербанк»). Это входит в наши условия «Наложенного платежа».

Дополнительную информацию уточняйте у менеджера.

Яндекс.Деньги. Этот способ оплаты подразумевает выставление счета в системе Яндекс.Деньги. Вы сможете заплатить из своего кошелька Яндекс.Деньги. ВНИМАНИЕ! Есть ограничения по сумме платежа: анонимный кошелек 15 000 рублей, именной кошелек 60 000 рублей, идентифицированный кошелек 250 000 рублей. После оплаты Вы получите электронный кассовый чек.

Перевод по системе Western Union

QIWI Wallet. Этот способ оплаты подразумевает выставление счета в системе QIWI. Вы сможете заплатить из своего кошелька QIWI. ВНИМАНИЕ! Есть ограничения по сумме платежа: 250 000 руб. После оплаты Вы получите электронный кассовый чек.

Оплата на расчетный счет для Юридических лиц и ИП (без НДС). Этот способ оплаты предназначен только для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. После оформления заказа отправьте реквизиты своей организации на электронную почту manager@33sport.ru В теме письма укажите номер заказа. После этого менеджер отправит на электронную почту счет на оплату установленной формы. Мы работаем без НДС. Комиссия способа оплаты — 6%.

Внимание! Независимо от того, какой способ доставки Вы выбрали, проверяйте целостность товара и упаковки при получении груза (посылки).

После сдачи Вашего заказа на терминал транспортной компании/отделение почты России, на указанный в заказе телефон и email если имеется, будет выслан трек-номер для отслеживания посылки.

Доставка Почта России (оплата Сбербанк)

Сроки доставки 5-21 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г. Тольятти,
Стоимость доставки от 250 руб. в зависимости от веса, дальности и объявленной ценности посылки (заказа).
100% предоплата доставки заранее исключает комиссии взимаемые почтой за наложенный платеж.
Официальный сайт доставки: https://www.pochta.ru/

Доставка Почта России (1 КЛАСС)

Сроки доставки 5-21 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г. Тольятти
100% Предоплата ЗАКАЗА+ДОСТАВКИ. Стоимость доставки озвучит менеджер при подтверждении заказа.
Официальный сайт доставки: https://www.pochta.ru/

Почта России (оплата при получении)

Сроки доставки 5-21 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г. Тольятти
Стоимость от 250 руб. в зависимости от веса, дальности и объявленной ценности посылки (заказа).
Официальный сайт доставки: https://www.pochta.ru/

Почта EMS (курьер)

Компания EMS является подразделением Почты России, входящим в мировую систему EMS (Express Mail Service).
Экспресс доставка по всему миру.

Сроки доставки от 3-7 дней.
Стоимость от 550 рублей.
Официальный сайт доставки: https://www.pochta.ru/emspost/

Доставка транспортной компанией

Доставка одной из транспортных компаний, имеющих представительство в Вашем городе. Срок доставки: 2-10 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г.
Тольятти. Самый удобный и быстрый способ доставки заказов разных габаритов. Стоимость доставки от 250 руб. в зависимости от веса и дальности доставки.

Отправление заказов транспортными компаниями осуществляются по 100% оплате за заказ.
Отправка транспортными компаниями ПЭК, КИТ, Байкал-Сервис осуществляется в среду, четверг и пятницу.

Мы сотрудничаем с:

Доставка осуществляется по всей России и СНГ.

Срок сдачи заказа в Т.К. от 1 до 4 рабочих дней с момента поступления денежных средств. (в субботу и воскресение заказы не формируются).

Сроки формирования заказов, включающих услугу по покраске: 5-10 рабочих дней.

Сроки формирования заказов, позиций «под заказ» от 14 дней, более подробную информацию вы можете уточнить у менеджера.

Заказы на самовывоз оформляются на сайте, сроки формирования в среднем 1 -4 рабочих дня, после поступления позиций в пункте самовывоза, менеджер уведомит вас когда можете получить свой заказ.

ВНИМАНИЕ! Все хрупкие товары (фары, пластмассовые изделия, стекло и т.д.), по умолчанию, отправляются в дополнительной платной упаковке от ТК.Если Вы берете на себя ответственность за целостность, то можем отправить без неё. Для этого нужно сделать пометку в комментарии при оформлении заказа. Дополнительную информацию уточняйте у менеджеров.

Датчик температуры салона приора без кондиционера

  • Регистрация
  • Вход
  • В начало форума
  • Правила форума
  • Старый дизайн
  • FAQ
  • Поиск
  • Пользователи

  • Список форумов AUTOLADA.RU
  • «Десятое» семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA
  • 1
  • 2
  • >

Берём мультиметр, измеряем сопротивление между контактами «1» и «2» при комнатной температуре
(у меня дома на момент замера была +28’C, сопротивление датчика получилось 2,66 кОм).

Потом кладём датчик на несколько минут в холодильник, охлаждаем, вынимаем и быстренько снова замеряем:

Если сопротивление холодного датчика изменилось в сторону увеличения (до 2,8. 2,9 кОм и более), то с вашим датчиком всё нормально.

Как часто должен работать куллер который стоит внутри датчика. Вращаю задатчик температуры, а куллер стоит наместе. САУО заведомо исправен, проверено на другой машине.На моей печка работает только в 2 положениях «холод-жара» средины нет. Потолочный датчик хозяин другой машины не дал, сказал обшивку потолка расковыряю. Вот и думаю прежде чем покупать микромторредуктор разобратся бы с датчиком.
Сейчас алгоритм работы отопителя след. холодным до красной точки и только в ней становиться горячим, а когда крутишь назад — то горячий дует до синей точки, потом холод. Как оттестить данный датчик.

Вентилятор датчика должен работать постоянно. Для начала прысни на него ВДшкой.
Хозяину другой машины скажи, что он му_ак и жлоб. Датчик снимается очень просто.

Вентилятор датчика должен работать постоянно.

А если неисправен датчик положения заслонки, вентилятор салонного датчика все равно должен работать.

8,5 В при заглушенном двигателе) при любых положениях крутилок на той колодке, к которой провода с полосками идут. На той колодке, на которой черный и серый провода (как я понял, питание вентилятора) напряжение 0, как крутилки не поверни. Ключ в замке зажигания в положении II — зажигание. Где рыть?

Сегодня снял датчик с потолка (тоже вертилятор не крутится), взял в руки тестер и решил замерить напругу на питающих колодках. Там вот, напруга постоянная (

8,5 В при заглушенном двигателе) при любых положениях крутилок на той колодке, к которой провода с полосками идут. На той колодке, на которой черный и серый провода (как я понял, питание вентилятора) напряжение 0, как крутилки не поверни. Ключ в замке зажигания в положении II — зажигание. Где рыть?

Я думаю по напряжению все в норме. Ты сними разьем с датчика заднего хода и замерь напряжение, оно тоже будет около 8 вольт. Проверенно.

Я думаю по напряжению все в норме. Ты сними разьем с датчика заднего хода и замерь напряжение, оно тоже будет около 8 вольт. Проверенно.

Беспокоит то, что напряжения нет на колодке с черным и серым проводом, на той, что вентиляторчик питает (как мне показалось).

Правильно беспокоит. Для начала надо блок САУ выдернуть-воткнуть, может контак в разъёме появится.
Если номер не прошел, блок САУ надо выдёргивать, провода до моторчика прозванивать, если с проводами порядок, вскрывать блок, смотреть пайку на разъёмах, сгоревшую фольгу, сгоревшие детали.
Или просто найти временного донора для проверки.

Люди не парте мозги, микромоторредуктор крыльчатки отопителя, должен нормально работать даже при откл моторчике датчика.

Естественно. А кто спорит?
Но если на фишку этого моторчика с блока САУ вообще не поступает напряжение питания — это уже не айс, а в большенстве случаев это уже почти приговор для блока САУ.

Вот навскидку скажите: ехал я недавно вечером по городу, естесственно, пробка Скучно стало, решил отопитель помучать

До этого ехал на красном кружочке, «пропеллер» в положении 1 (САУО вариант 0, А, 1, 2, 3). Естесственно, жарит сильно. Так вот, врубаю на задатчике темперетуры положение 22 — ничего не меняется. Практически тут же врубаю 18 — начинает дуть немого холоднее, ставлю синий кружочек, становится слышно характерное «ррррр», и врубается холодный воздух.
Но при этом в потолочном датчике вентилятор не работает.

Гут или не гут?

Вот навскидку скажите: ехал я недавно вечером по городу, естесственно, пробка Скучно стало, решил отопитель помучать

До этого ехал на красном кружочке, «пропеллер» в положении 1 (САУО вариант 0, А, 1, 2, 3). Естесственно, жарит сильно. Так вот, врубаю на задатчике темперетуры положение 22 — ничего не меняется. Практически тут же врубаю 18 — начинает дуть немого холоднее, ставлю синий кружочек, становится слышно характерное «ррррр», и врубается холодный воздух.
Но при этом в потолочном датчике вентилятор не работает.

Гут или не гут?

Но если на фишку этого моторчика с блока САУ вообще не поступает напряжение питания — это уже не айс, а в большенстве случаев это уже почти приговор для блока САУ.

Серый провод с колодки САУО и на колодке датчика температуры «звенит». Значит, провод цел. Черный там, как я понял, «масса», где-то с крыши берется. Чет массу я не проверил Моторчик сам, кстати, тоже звенит. Т.ч. или масса, или САУО сигнал не шлет. Разберусь завтра.

На температуры САУО нормально реагирует, оказывается. 22 и 18 у него очень отчетливо отличаются. А на крайних положениях дует и жарит как положено, ттт.

Остался такой вопрос. Каков алгоритм работы режима «А» вентилятора? Чет я не пойму, чего он все на 1 или 2 крутится. 3 еще не разу не врубался. Поэтому вручную кручу . Просветите, плиз

Как проверить датчик температуры салона приора

Датчик температуры воздуха – это специальное устройство, необходимое для активации системы отопления в случае, если в салоне падает температура воздуха. При определенном пороговом значении холода он запускает систему отопления, после чего происходит нагрев до необходимых показателей, как только удается этого добиться, датчик температуры салона Лады Приора вновь переходит в пассивный режим. Тот же принцип и с кондиционером. Однако бывают ситуации, когда он выходит из строя, например, начинает сильно жужжать. Сегодня поговорим о том, где его найти и как определить, исправно устройство или нет.

Характерные поломки

Перечень поломок датчика не слишком обширен, однако если неисправность все-таки случилась, скорее всего, потребуется его замена. Если он не работает или работает не так, как того хотелось бы, необходимо рассмотреть следующие проблемы:

  • несоответствие температурного режима сопротивлению. В таком случае отмечается сильное увеличение показателей сопротивления при нагреве наружной части устройства;
  • обрыв в электрической цепи преобразователя, из-за чего электроника попросту отказывает и не включается ни при каких обстоятельствах;
  • стремительный рост напряжения и сопротивления даже при небольшом нагреве внешней части.

Как правило, все эти причины вынуждают автовладельцев покупать и устанавливать новую технику. Далее поговорим о том, где находится датчик, а также как его отключить и подключить заново.

Как производится замена

Найти данный элемент электроники не так и сложно. Он находится прямо над головой, в районе плафона. Чтобы снять его, необходимо выполнить следующие действия:

  1. Демонтировать крышку зеркала заднего вида.
  2. Убрать само зеркало, которое закреплено на 2 крепежных винтах.
  3. Снять контейнер обивки, который также крепится с помощью двух крестообразных винтов.
  4. Отключить колодку кабелей от осветительного прибора и температурного датчика.
  5. Снять датчик, скрутив крепежные элементы.

Диагностика неисправностей проводится с помощью мультиметра. Необходимо замерить сопротивление, которое не должно отклоняться от штатных значений. Если же вы заметите слишком большое значение по данному показателю, готовьтесь к покупке нового устройства. Сборка после замены проводится в обратном порядке.

С похолоданием возрастает объем неисправностей ВАЗовского авто. Их число приумножают проблемы, связанные с неотлаженной работой отопительной системы. Они приводят не только к дискомфорту внутри салона, но и к частому обмерзанию стекол, в том числе и наиболее важному – лобовому.

Функции и основные неисправности датчика температуры салона

Управление отопительной системой в машинах этой марки осуществляется сигнальным способом. Импульсы идут от электроуправленческого блока. Температура является фактором, затрагивающим каждую систему, контролируемую блоком. Суть его работы состоит в сравнивании показателей на датчике (16-30°С) с реальной интенсивностью тепла, которая им и измеряется.

При выявлении температурной разницы включается мотор. Его функция состоит в изменении потока теплого воздуха с применением заслонок и скорости оборотов вентилятора. Датчик температуры воздуха в салоне представляет собой термистор или полупроводниковый резистор, который имеет тесную взаимосвязь между тепловым состоянием и сопротивлением. С управленческого электроблока на данное устройство поступает напряжение сквозь резистор, находящийся внутри.

Один из наиболее традиционных дефектов этого прибора, работающего на базе полупроводникового термистора, состоит в несоответствии значений температуры наружной части и сопротивления. Для исправления этой разбежности нужно знать основные особенности его работы. Обычно указанный дефект проявляется в стремительном возрастании удельного сопротивления при небольших колебаниях степени нагретости наружной части.

Кроме этого бывает обрыв в электроцепи чувствительного элемента непосредственно преобразователя, из-за чего придется купить новый датчик температуры салона. Периодически возникает ситуация, при которой тепловое состояние оболочки прибора варьируется в некотором небольшом диапазоне, а сопротивление непропорционально возрастает вместе с напряжением. В результате этого тепло, вычисленное блоком, оказывается меньшим, чем в реальности.

В случае, когда разница в температурных показателях становится существенной, командный блок оценивает это как поступление холодного воздушного потока, и снижает его количество, параллельно добавляя топлива.

Замена датчика температуры салона

Датчик температуры салона ВАЗ 2110 установлен вблизи плафона. При возникновении неисправностей данного прибора может потребоваться его замена. Для этого следует иметь доступ к рабочему механизму. Можно произвести замену самостоятельно, либо воспользоваться услугой в автосервисе. Хотя не стоит спешить в однозначном решении этого вопроса.

При обнаружении сбоев в системе первым делом необходимо перепроверить, насколько правильно она настроена. Для этого при закрытых окнах и дверях нужно задать температурный режим на пару градусов выше имеющегося. Затем поставить термометр непосредственно возле преобразователя. По истечении четверти часа следует еще раз посмотреть показания.

Если возникла разбежность между показаниями термометра и заданной температуры, можно подстроить прибор, используя винт регулирования на контролере. Обороты по часовой стрелке увеличивают ее показания и наоборот.

Но при неудачной попытке наладить систему следует поискать другую причину. Ею может стать отказ блока команды, микрометра регулирования заслонкой, термодатчика. Из всех перечисленных приборов последний хоть и относится к малонадежным, все же есть самым доступным при демонтировании, проверке и возможной замене.

Поскольку он располагается близко к осветительному плафону и прикрепляется к драпировке четырьмя защелками, то снять его с применением отвертки не составит особого труда. Затем нужно отключить пару колодок соединения. Только после этих манипуляций устройство будет демонтировано. При наличии нового прибора следует установить его в обратном порядке.

Хотя совсем несложно перепроверить старый измеритель. С помощью самого простого мультиметра при комнатной температуре следует произвести замер сопротивления между контактами 1 и 2. Потом положить на пару минут датчик в холодильник и опять сделать замер. При исправном состоянии преобразователя сопротивление на омметре должно показать значительное возрастание.

При отсутствии показателей можно снять крышку и произвести осмотр платы печати. Существует реальный шанс восстановления механизма при проверке контактов.

В процессе эксплуатации этого прибора иногда случаются незначительные поломки. Например, датчик температуры салона «жужжит». Для устранения этой проблемы следует знать, что данное устройство оснащено вентилятором, который помогает быстро и достоверно определить уровень температуры в автосалоне. Своеобразный назойливый звук появляется, если на оси вентилируемого устройства высыхает смазка. Для устранения дефекта достаточно нанести 2-3 капли масла.

При отключении вентилятора с сохранением датчика в подключенном состоянии климатический контроль будет довольно грубым. Печка будет работать даже без измерителя температуры. Собственно датчик осуществляет управление воздушной заслонкой через климатконтрольный блок.

В противоположных положениях температурного регулятора блока управления вентилятор и датчик находятся в выключенном состоянии. Перевод влево дает холод, направо – режим обогрева. Заслонка в таких случаях будет или полностью открыта, или закрыта. Вентилятор при этом не будет издавать неприятного «жужжания».

Одним из признаков повышенной комфортабельности автомобиля считается наличие климат-контроля. Это уже не просто отопитель старого образца, имевший пару режимов. Это устройство, имеющее свою управляющую компьютерную модель. Оно удерживает в салоне именно такую температуру, какая наиболее комфортна для водителя, которую он устанавливает с панели управления. И самостоятельно реагирует на изменения. О них сообщает блоку управления датчик температуры воздуха в салоне (ДТВС). Оборудована такой системой и «Приора».

Как работает и из чего состоит

Как и в большинстве датчиков подобного типа основным элементом является нить, меняющая своё сопротивление по мере изменения температуры окружающей среды. Сама система климат-контроля на «Приоре» управляется электронным блоком. То есть, по сути компьютером. Его задача создать в салоне «Приоры» температуру самую удобную для водителя. И постоянно её поддерживать. Но для этого необходимо иметь точные данные о состоянии воздуха в каждый момент. Для оперативной доставки этой информации и служит ДТВС «Приоры».

А для того чтоб воздух поступал непосредственно на считывающий элемент, его принудительно нагнетает специальный миниатюрный моторчик с вентилятором. Поэтому весь прибор состоит из двух частей:

  1. Непосредственно нитевидный датчик.
  2. Микромотор с вентилятором.

Это позволяет в какой-то мере проводить небольшие ремонты и обслуживание узла. Это выгодно отличает ДТВС от остальных датчиков.

Так происходит, потому что в этих режимах компьютер или полностью открывает, или наоборот, закрывает заслонку над радиатором. То есть идущий в салон воздух либо максимально горячий, либо полностью холодный. В этих случаях блоку не нужно регулировать угол открытия заслонки, и датчик отключен.

Возможные неисправности

Так как в составе устройства два узла, то и неисправности делятся на две категории. Привода и считывателя. Они выглядят таким образом:

  • Обрыв цепи ДТВС.
  • Замыкание цепи ДТВС.
  • Обрыв цепи микромотора вентилятора ДТВС.
  • Замыкание в цепи мотора ДТВС.

Не стоит городить огород и пытаться починить любой из этих узлов. Это невозможно даже в условиях крупного автосервиса. А вот заменить один из узлов в этом модуле вполне возможно.

Где находится, и как снимается

Конструкторы ВАЗ расположили модуль ДТВС очень оригинально. Он находится в пластмассовом корпусе узла подсветки салона. Прямо под зеркалом заднего обзора. Под двумя фонариками подсветки для водителя и пассажира, видны отверстия заборника воздуха для подачи в ДТВС.

Демонтируется модуль довольно просто. Сначала снимается зеркало заднего обзора.

После этого открывается два болта, которые крепят световой модуль к кузову и обивке салона. Они просто выкручиваются отвёрткой, или шестигранником, в зависимости от вида болтов. Когда этот узел начинает отделяться, становится возможным отключить разъёмы проводов от датчика температуры воздуха салона «Приоры» и непосредственно от узла подсветки.

Сам ДТВС — это пластмассовая коробочка, закреплённая на корпусе модуля двумя винтами. И выходящим из него жгутом проводов с разъёмом. Выкрутив эти болты свободно можно отделить ДТВС.

А когда узел снят, с ним уже можно проводить различные действия. Но чаще всего, это просто очистка и смазка вентилятора. Или замена одного из узлов.

Хотя практика показывает, что чаще всего водители предпочитают не заморачиваясь сильно, просто заменить ДТВС в сборе. Это действительно проще, благо стоимость его не настолько высока. В районе 400—500 рублей.

А установить новый соответственно описанию выше, действуя в обратном порядке, вообще, не составит труда.

И можно просмотреть небольшое видео по этому вопросу:

Замена датчика температуры салона приора

Снятие датчика температуры воздуха в салоне

Датчик снимаем для замены.
Поддев отверткой…

…снимаем декоративную крышку, закрывающую винты крепления внутреннего зеркала заднего вида.

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления зеркала…
…и снимаем его. Открыв контейнер для хранения очков…

…крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления накладки обивки крыши.
Опустив накладку, отсоединяем колодку проводов от плафона освещения салона и от датчика температуры воздуха.

Крестообразной отверткой отворачиваем три самореза крепления датчика температуры воздуха…
…и снимаем датчик. Устанавливаем датчик в обратной последовательности.

Для замены датчика температуры воздуха в салоне вам понадобится отвертка с крестообразным лезвием.

1. Снимите декоративную крышку крепления зеркала поддев передний край.

2. Снимите зеркало, открутив два винта крепления.

3. Выверните два винта крепления корпуса контейнера обивки крыши …

4. … и снимите контейнер.

5. Отсоедините колодку жгута проводов датчика температуры воздуха в салоне и плафона освещения салона.

6. Выверните два винта крепления датчика температуры воздуха в салоне и снимите датчик.

7. Замените неисправный датчик новым.

8. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Что за устройство?

    Спасибо Не нравится

3A%2F%2Fi.lada-forum.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmobile%2Fprofile%2Fdefault_large.png» /% lokotcy 17 Дек 2009

    Спасибо Не нравится

profy 17 Дек 2009

Хотя у меня и нету приоры, но думаю это датчик температуры салонного воздуха. Через него система отопления регулирует температуру в салоне. В этом датчике находится маленький вентилятор, он и шумит.

    Спасибо Не нравится

Сергей_62 17 Дек 2009

Ну вот и поменял я свою пятнашку-ласточку на приору. Первые впечатления-Супер, мощь+динамика, к тому же она тише пятнашки, хотя у неё я сам делал тотальную шумку. К огорчению остались косяки, в виде гремящей задней полки и левого водительского стекла. Но я о другом, приороводы объясните, что это за панелька с дырочками около очешника, которая с включением зажигания начинает тихо бурчать. Звук несколько похож на старый радиоприёмник на минимальной громкости. Скажите, что это и вообще этот звук-норма или у меня уже, чтото коротит.

    Спасибо Не нравится

iogann 18 Дек 2009

    Спасибо Не нравится

3A%2F%2Fi.lada-forum.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmobile%2Fprofile%2Fdefault_large.png» /% max497 22 Ноя 2010

    Спасибо Не нравится

Racer214 22 Ноя 2010

    Спасибо Не нравится

3A%2F%2Fi.lada-forum.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmobile%2Fprofile%2Fdefault_large.png» /% max497 22 Ноя 2010

Шелест, гул из плафона салонного освещения Калины

В Калинах с кондиционером (хотя бывают и без кондиционера) установлен датчик температуры салона в плафоне освещения, чтобы воздух постоянно поступал свежий туда установлен небольшой вентилятор. Все не вечно и со временем данный вентилятор начинает доставать неприятными звуками: шелест, шум, дребезжание, свист и т.д. Особенно часто это отражается у тех кто постоянно держит включенный вентилятор салона, с заданной температурой. Ремонтеровать данный вентилятор не имеет смысла, проще всего его заменить в сборе с датчиком температуры.

Для доступа к вентилятору нужно снять весь плафон освещения салона. Снимаем первую накладку, чуть отжав край в сторону салона и направляя вниз.

И аккуратно вытаскиваем ее из двух защелок, можно придавить потолок немного.

После этого остается открутить 2 самореза крестообразной отверткой и вытащить плафон.

Вынимаем плафон и поворачиваем его обратной стороной. Для замены вентилятора температуры салона с датчиком нужно отсоединить его штекер и маленькой отверткой открутить 2 саморезика.

Меняем на новый и собираем в обратной последовательности. Перед установкой последней крышки советую проклеить от скрипов, как указано ниже.

Не работает печка на Лада Приора (причины и ремонт)

С наступлением холодов начинают проявляется и первые неисправности отопителя Лада Приора. Ситуации могут быть разные, в одном случае проблемы могут быть с вентилятором, в другом с заслонками и т.д. Сегодня мы расскажем как правильно выполнить ремонт печки на Приоре своими руками.

Проблемы в системе охлаждения двигателя?

Как показывает практика, большинство неисправностей печки Приора возникает из-за СОД (системы охлаждения двигателя).

В этом случае порядок действий следующий:

1. Проверяем уровень охлаждающей жидкости (ОЖ) в расширительном бачке, чтобы он был между отметками «МИН» и «МАКС». Если ОЖ приходится все время доливать, значит система охлаждения где-то течет. Следует внимательно осмотреть все патрубки на наличие протеканий, а также подтянуть хомуты. Кстати, чтобы в салон быстрее пошел теплый воздух, многие автолюбители зимой специально доливают ОЖ только до метки «МИН». Ведь, чем меньше жидкости будет в системе, тем быстрее она будет нагреваться.

2. Проверяем циркуляцию ОЖ в СОД, обратив внимание на расширительный бачок.

Если циркуляции тосола нет, либо она не достаточная, тогда может быть неисправна помпа (ее следует заменить) или система охлаждения засорилась.

3. Проверяем термостат. Прогреваем двигатель до 75 градусов и щупаем верхний патрубок радиатора (на схеме №13), если он холодный, значит ОЖ циркулирует только по малому кругу, термостат следует заменить на новый.

Если печка дует холодным воздухом, тогда причина может быть в завоздушивании СОД.

Проблемы в элементах отопителя Лада Приора?

Не греет печка на Приоре когда система охлаждения исправна? Тогда сначала следует понять принцип ее работы:

Блок управления отопителем (САУО) получает сигнал от датчика температуры салона (установлен в плафоне салона) и сравнивает ее с температурой, которую выставил водитель. Если разница больше определенного значения (например, больше 2 градусов), то блок САУО посылает управляющий сигнал на моторедуктор заслонки отопителя (ММР), который управляет заслонками отопителя (открывает или закрывает подачу воздуха от радиатор печки).

Если печка дует только холодным или горячим воздухом вне зависимости от регулятора (ручек) на блоке отопителя, это значит не работают заслонки печки и причин этому может быть несколько. Начните с проверки потолочного датчика температуры салона.

После этого заострить внимание на ММР, бывает так, что у него стерается резисторный слой или зубчики шестеренки.

Если не дует печка на Приоре или дует но очень плохо, тогда начните с проверки салонного фильтра. Если потока нет вообще, тогда проверьте предохранитель отопителя (F9 на 25А). Если причина не в этом, тогда возможно не работает вентилятор отопителя и его следует заменить. Также его меняют, когда свистит или гудит печка.

Напомним, что в предыдущей статье мы предоставили отзывы владельцев про гранту лифтбек. Данный автомобиль — это достойная замена немного устарелой Лада Гранта.

Не стоит забывать и про резистор отопителя, который влияет на скорости вентилятора печки (например, не работает 4-ая скорость печки).

Если печка дует холодным воздухом вместо горячего и Вы убедились, что заслонка открывается полностью, давая потокам воздуха проходить через радиатор, тогда скорее всего проблема в радиаторе отопителя.

Другой причиной неправильной работы печки может быть сам блок управления отопителем Приоры, но не спешите покупать замену, не убедившись в правильности действий (это касается не только блока САУО, но и других элементов печки).

Самый простой способ узнать в чем причина неправильной работы печки — это заменить деталь на рабочую и проверить работоспособность. Покупать новую деталь не обязательно, можно попросить заведомо рабочую деталь у друга, или договориться с продавцом, оставив залог.

Отметим, что если Вы решили сделать свой автомобиль более уютней и теплей, можно установить подогрев сидений или самостоятельно смастерить подогрев руля на приоре. Мы подробно рассказывали про данный тюнинг, поэтому у Вас не должно возникнуть каких-то проблем.

Таким образом, мы рассмотрели все элементы печки Лада Приора. Приступайте действовать по порядку статьи, продвигаясь от простого к сложному, и тогда Вы наверняка сможете выполнить ремонт отопителя Приоры своими руками.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector