0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Производитель автозапчастей Fram. Обзор и отзывы

Dodge Stratus Сactus › Бортжурнал › Масляный фильтр MOPAR VS FRAM. Вскрытие покажет.

В прошлой записи многие все же изъявили желание посмотреть на «потрошки» данных фильтров. Ну что же, приступим!

И так мы имеем 2 фильтра: Оригинал MOPAR 0FE00213 (USA) его противник FRAM PH3614 (ФРАНЦИЯ)

Предлагаю ввести систему балов: 1 балл за победу в рассмотрении каждого элемента!

Распиливаем и раскладываем составляющие в порядке их расположения: Верхний FRAM, Нижний MOPAR

И так мы имеем 2 фильтра с немного разной конструкцией клапанов, но об этом немного позже. Рассмотрим внимательно сам корпус: Слева Mopar — Внутренняя часть корпуса имеет чистый, светлый металлический отблеск без следов коррозии. Справа FRAM — темный грязный металл с каплями высохшей технической жидкости. Запах внутри корпуса MOPAR четко определяется как запах масла, fram пахнет немного полежавшей рыбой(воняет)

MOPAR получает 1 балл, без вопросов!

Следующей позицией идет прижимная пружина фильтрующей катушки. Пружина мопара раза в 2 жестче. Возможно это не критично, но выполнена она намного толще и качественней.

MOPAR получает еще 1 балл.

Фильтрующая катушка: Слева FRAM — бумага имеет шевронную укладку, сам фильтр немного выше и создается ощущения большей площади фильтрации. Не ровная нижняя поверхность пластины фильтра. Вверх и низ фильтра не параллельны.
Mopar — Просто ровный, аккуратный фильтр.

Отличное крепление фильтрующей бумаги у обеих моделей.

Бумага FRAM: Тактильно создает впечатление, что она немного высохла. В целом стандартная бумага как во многих дешевых воздушных фильтрах.

Бумага в Мопаре чуть толще и жестче. Имеет немного более темный цвет(возможно чем-то пропитанная)

Вырезал из 2 фильтров центральную часть: Сверху мопар, снизу фрам.

Сжал и старался уплотнить по максимуму. Толщина бумаги оставляет желать лучшего

а затем и растянул их по длине : mopar имеет длину 1,5 м, FRAM 1,3 м

Последнее, что рассмотрим в этом разделе перепускной клапан. В MOPARE снизу его нет(там все более хитро).

ИТОГ ПО ФИЛЬТРУЮЩЕМУ ЭЛЕМЕНТУ:

MOPAR:Бумага 1 балл, Качество сборки фильтрующего элемента 1 балл, 1 балл за надежное крепление бумаги.
FRAM: Бумага 0 баллов, Качество сборки фильтрующего элемента 0 баллов, 1 балл за надежное крепление бумаги.

Движемся к самому интересному: Дренажный (предохранительный клапан) — Предотвращает отток масла сразу после остановки двигателя.

Для тех кто не понял где этот клапан?! Фото ниже! изобразил схематично движение ГРЯЗНОГО масла. Красная прокладка и есть резиновое колечко о котором пойдет речь ниже.

FRAM поставили тонкую пружинку ее прижимает металлическое колечко(5 по счету слева на ОБЩЕМ фото) а выше резиновый уплотнитель толщиной в половину спички.

Показан на фото ниже.

Именно на это Резиновое кольцо поступает горячее отработанное масло и я уверен такое кольцо очень быстро теряет свою эластичность и уже не способно удерживать масло в фильтре, после остановке в мотора. Следовательно при последующем запуске двс, может загораться масленка.

MOPAR пошли другим путем. Перепускной клапан перенесли вверх и установили качественную толстую резинку которая выполняет функцию дренажного клапана.

Перепускной клапан с данном случае — это шедевр. Отдельная конструкция состоящая из корпуса, резиновой мембраны и пружины.

Суть такой системы заключается в ЦИРКУЛИРОВАНИИ потока масла СТРОГО ВНУТРИ фильтра, минуя полость с ГРЯЗНОЙ БУМАГОЙ и ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ попадание частиц(стружки) в двигатель.

Ниже схематично изображена работа клапана при нижнем расположении FRAM(темнеющая синяя стрелка показывает, как может происходить загрязнение масла при открытом клапане Справа система в верхним расположением, как в MOPAR.

Общий вид конструкции:

ИТОГ ПО СИСТЕМЕ КЛАПАНОВ:

MOPAR: Дренажный клапан 1 балл, Перепускной 1 балл.
FRAM: Дренажный клапан 0 балл, Перепускной 0,5 балла(он есть и выполняет свою функцию, но не совсем безопасно для двигателя)

И вот мы уже почти все изучили. Осталась мелочь: Верхняя крышка

Визуально видно, что подающие отверстия больше, а значит в одну единицу времени масло пройдет больше и не возникнет голодания на высоких оборотах.

MOPAR получает еще 1 балл.

ИТОГ: Старался максимально объективно рассмотреть эти 2 фильтра. Уверен на фото все прекрасно видно и понятно.

Фильтр MOPAR получил 8 баллов, а его соперник FRAM 1.5 балла. Победитель очевиден

Отзывы о производителях автозапчастей

    36 0 81k
    14 0 36k

Рынок автозапчастей очень и очень разнообразен, так что проблема выбора является весомой, ведь далеко не все производители ориентируются на качество и продолжительную безотказную службу детали. Если фирма известная, то не значит, что это гарант качества, и наоборот, дешёвая запчасть от неизвестной фирмы может составить неплохую конкуренцию.

К оригинальными запчастями претензий естественно, как правило, нет, на то они и original, но их цена многих автовладельцев заставляет искать альтернативное решение и не всегда оно бывает верным. Чтобы облегчить эту задачу, относительно отзывов, нами был составлен список фирм-производителей запчастей разделенных на узлы автомобиля. Некоторые из них являются лишь упаковщиками автомобильной продукции, и их качество может вызывать сомнение, а остальные занимаются поставками на конвейер и ничуть не уступают по качеству оригинальным, ведь, по сути, они и есть тот самый оригинал, но цена чуть ниже.

Смотрите инфографику рейтинга производителей и делайте правильный выбор.

Какие тормозные колодки лучше поставить

Тормозные колодки важная составляющая тормозной системы, поэтому лучше выбрать качественные колодки, наиболее подходящие, которые соответствовали бы вашему стилю езды, а не по фирме. Как это сделать и какие лучше читайте:
Подробнее

Какие свечи лучше

Узнайте, какие свечи зажигания стоит купить зимой 2018 года. В материале приведены практические рекомендации и технические параметры популярных свечей зажигания
Подробнее

Какой салонный фильтр лучше

Обычные салонные фильтра выполняют функцию защиты дыхательных путей пассажиров от попадания в салон пыли, грязи и насекомых, а угольные — нейтрализую другие вредные вещества
Подробнее

Кузов

Жестянка и Пластик

Хорошие: Van Wezel, Schlieckmann.

Нехорошие: Signeda, Bodyparts, Api, TYC.

Амортизаторы капота

Нехорошие: Dello, Meyle

Лобовое стекло

Хорошие: Asashi, Nordglass, EUROCODE, Pilkington, Securit (К), Splintex

Нехорошие: Sigma, Tyg

Двигатель

Вкладыши коренные, шатунные

Хорошие: Kolbenschmidt (К)

Шатуны
Гидрокомпенсаторы клапанов
Клапана

Хорошие: Kolbenschmidt (К), TRW

Кольца поршневые

Хорошие: Kolbenschmidt (К), Goetze, Mahle

Подушки двигателя

Хорошие: Boge, Lemforder (К), Corteco.

Нехорошие: Mеyle, Febi(У), Topran, Hansprise, Eagle, Concord

Поршни

Хорошие: Kolbenschmidt (К), Mahle (К), Nural

Прокладки

Хорошие: Glaser, Victor Reinz Elring (Франция)

Нехорошие: Topran AJUSA, Glaser (Испания)

Ремень ГРМ

Хорошие: Contitech (К), Dayco (К), Gates (К)

Нехорошие:Febi/Bilstein, Ruville, Flennor

Ролики ремня ГРМ

Хорошие: Lemforder, SKF, INA

Нехорошие: Meyle, GMB

Сальники и Колпачки

Хорошие: Victor Reinz, Glaser, Elring (Франция), Goetze

Нехорошие: Elring (Германия)

Насос масляный

Нехорошие: Dello; Meyle

Фильтр масляный

Хорошие: Knecht (Mahle) (К), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt

Нехорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec

Система охлаждения и вентиляции

Помпа водяная

Хорошие: KolbenShmidt, HEPU Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF, Airtex

Нехорошие: Dolz, Febi(Y), RUVILLE, Pex

Радиатор охлаждения

Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA

Нехорошие: Febi(Y), LUZAR

Радиатор отопителя

Хорошие: Hella, Behr, Valeo

Термостат

Хорошие: Behr Wahler (в оригинале чаще всего)

Нехорошие: Sfec, Febi(Y)

Фильтр воздушный двигателя

Хорошие: Knecht (Mahle) (К), Mann, Champion, Bosch H&K

Нехорошие: Delphi, Alco, Fram, Meyle, SCT

Фильтр салонный

Хорошие: Clean, Knecht (Mahle) (К), Bosch

Нехорошие: SCT, Fram, Alco, Filtron

Системы питания и выпуска отработанных газов

Фильтр топливный

Хорошие: Knecht (Mahle) (К)

Нехорошие: Filtron, Meyle, Fram, SCT

Глушитель

Хорошие: Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)

Нехорошие: Ferroz, Bosal, Arvintesh

Насос топливный

Хорошие: VDO (К), Pierburg, Bosch

Нехорошие: Delphi, Sfec, Jurid, SCT

Ходовая

Пыльник ШРУСа

Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder

Нехорошие: Sfec, Febi(У)

Рабочий цилиндр сцепления

Хорошие: Lucas TRW

Нехорошие: Febi(У), Fenox

Сцепление

Хорошие: Luk (К), Sachs (К), Valeo (К)

Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Metelli

Нехорошие: Meyle, Patron, АСВА

Рулевая Рейка

Хорошие: LucasTRW (К), General ricambi, Quinton Hazell, ZF (К), GKN-Spidan

Нехорошие: Optimal, Mapco, Jp-Group(У), Lizarte, SIR, Flennor, Sasic, Wat, Triscan REmy

Ступица

Хорошие: Timken, National

Нехорошие: MV-Parts (У), NTP, Raybestos

Подшипники ступицы

Хорошие: SKF (К), FAG (К)(Германия), INA (К), SNR (Франция)

Нехорошие: Optimal, Ruville, Febi(У), Meyle, DPI, Craft

Амортизаторы

Хорошие: Boge (К), Sachs (К), Eibach, Koni, Braunschweig (К), Bilstein, KAYABA (Япония)

Нехорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal

Наконечник рулевой тяги и сами тяги

Хорошие: Lemforder, Moog, LucasTRW (К).

Нехорошие: Ruville, Febi(У), Meyle, BAW

Насос ГУР

Хорошие: ZF, SIgnav, GKN Spidan.

Пружины

Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.

Рычаги

Хорошие: Lucas TRW, MooG, MV-Parts

Нехорошие: Febi/Bilstein, Herzog, Tricape

Сайлентблоки

Хорошие: Boge (К), Lemforder (К)

Нехорошие: Meyle, Febi(У), SWAG, Sfec

Стойки стабилизатора

Хорошие: Lemferder, Moog, LucasTRW

Нехорошие: SWAG, Febi(У), Meyle

Шаровая опора

Хорошие: Moog, Lemforder, LucasTRW

Нехорошие:Ruville, Febi(У), Sfec, Direct Parts

Тормозная система

Тормозные диски

Хорошие: ATE (K), Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), Otto Zimmerman, Schneider

Нехорошие: Meyle, Febi(У), Jurid

Тормозные колодки

Хорошие:ATE (K), Gates, Lucas (TRW), TEXTAR

Нехорошие: Delphi, Sfec, Jurid, STC, Mintex

Тормозные шланги

Хорошие: LucasTRW, ATE, NK

Электрооборудование

Лампы

Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva

Хорошие: Bosch (K), Hella (K), Depo

Стартер

Хорошие: Bosch (K), Valeo(K), DeltaAutotechnik

Высоковольтные провода

Хорошие: Beru (K), NGK, Bosch

Нехорошие:: B-Tech, EPS, Tesla

Генератор

Хорошие: Bosch(K), Valeo(K), Delta Autotechnik, Lucas/TRW

Производитель автозапчастей Fram. Обзор и отзывы

Описание о Fram

Компания FRAM образована в 1934г. и специализируется на производстве фильтров. Это масляные, топливные фильтры, воздушные, салонные, трансмиссионные фильтры, фоздушные фильтры картера, клапаны PCV (вентиляции картера). FRAM поставляет фильтры на конвейеры более 150 компаний-производителей автомобилей: VW, Nissan, Volvo, Mercedes, Ford, Land Rover, Jeep, Daihatsu, Audi, Mazda, Jaguar, Fiat, Renault, GM, Iveco, Honda, Citroen, Peugeot. Все фильтры прошли сертификацию по международному стандарту ISO 9001, российским стандартам ГОСТ-Р.

Сертификаты Fram

Отзывы о Fram (58)

Фильтром Фрам я немного расстроен, масло обратный клапан пропускает.

Mahle/knecht, vic, nitto, mann, denso — это топ-производители высшего качества. Потом есть вполне себе хорошего качества фирмы типа — Fram ( но не красные), Purflux, Hengst, Bosch, Micro, UFI, Goodwill, BLUE PRINT.

Прикупил про запас малярные фильтра. С продукцией Fram знаком с 2006 года нареканий не было.

Купил для Кари два масляных фильтра Fram. Не понравились. Странные по форме уплотнительный кольца, как оказалось это стало проблемой, пробило через 1000 км пробега, под давлением масло струей лилось из под фильтра, думал случайность, поставил второй, опять пробой через месяц.

Был куплен масляный фильтр fram — фильтр огонь! рекомендую № PH5317 замена масла будет каждые 4-5к.

Всегда ставил FRAM 10060, сегодня пришли фильтра и поставил FRAM 10575. Фильтрующего элемента больше, проходимость масла лучше.

Установил фирмы фильтр — «Fram». Сразу потёки масленные появились. Через 226 км. купил и поставил другой фильтр, фирмы «Alco», течь пропала.

Вскрыл масляный фильтр FRAM PH5831. Технически сделан грамотно, фильтрующего элемента много.

Много разных фильтров уже перепробовал на одном и том же автомобиле, включая оригинальные. Мое мнение, вполне достойные фильтры. Зигзагообразная укладка материала, что дает очень большую фильтрующую поверхность. Хороший силиконовый эластичный недубеющий клапан. Хорошее уплотнительное кольцо из качественной резины квадратного сечения.

Стоял Фрамовский фильтр и у него заклинило перепускной клапан, из-за чего он превратился в пробку вместо фильтра. Слава богу, произошло всё в гараже, а не на дороге.

Противодренажный клапан мягкий, впечатление такое, что он не резиновый, а силиконовый. По кругу клапана расположены ребра жесткости, что встречается нечасто. Т.е. фильтр не будет деформирован и не случится такого, что он отойдёт с одной стороны и выпустит масло. Катушка не очень большая, но уложена очень часто, гармошкой, буквально ребро к ребру. Материал плотный, с волокнами. Перепускной клапан состоит из пружины и защелкнутой на него пластиковой заслонки. Прижимная пластина и дренажные отверстия с резинкой квадратного сечения, прижимает хорошо, с отворачиванием трудностей не возникло. Стоимость приемлемая. В итоге считаю, что вполне достойный фильтр, простой и надежный.

Масляный фильтр Fram, замена каждые 6000, уже 50 тыс. полет отличный.

Фильтр масляный FRAM, хороший фильтр.

Перед тем как ставить этот фильтр сначала рассмотрел его, вставляется более плотно, померял количество гофр и пришёл к выводу, что площадь фильтрующей поверхности примерно на 900 (!) кв.см больше! А это означает как минимум большую ходимость. Уже прошел 32000 км без каких-либо нареканий. Очень качественный продукт, буду опять его ставить.

У меня фильтр Fram CA5494 уже отработал 32000 км, доволен и проблем не возникало.

Хорошие фильтра, когда заменил, распилил, собран аккуратно, грязь собирает. только продается с надетыми на концы пластиковыми скобками, их отламывать надо.

Хорошие фильтра, когда заменил, распилил, собран аккуратно, грязь собирает. только продается с надетыми на концы пластиковыми скобками, их отламывать надо.

Когда получил фильтр Fram, то сразу, что бросилось в глаза это то, что фильтр качественно упакован в фирменную яркую коробку. Сам фильтр черного цвета с нанесенными информацией, названием фирмы производителя, артикулом самого фильтра, и схемой правильной установки фильтра на двигатель автомобиля. Сразу стало видно, что все надписи, артикулы и т.п. сделано качественно. Я перепробовал разные фильтра и могу сказать, что фильтр Fram является одним из лучших, ничем не уступающий оригинальному масляному фильтру Митцубиши. Фильтрующий элемент в фильтре уложен зигзагообразно, имеет очень большую площадь фильтрующего элемента, а это очень хорошо. Резиновый клапан сделан из белого силикона. а это тоже очень хорошо, в морозы он не будет дубеть от холода, а будет эластичным и хорошо пропускать моторное масло. Уплотнительное резиновое кольцо на фильтре достаточно толстого квадратного сечения, что тоже очень хорошо, не будет в холода выдавливать моторное масло наружу масляного фильтра. Советую всем попробовать, тем более цена очень демократичная для такого качественного фильтра.

Два раза ставил масляный фильтр Fram и масло не пропускали вообще, лампа аварийного давления масла не гасла. Поставил другой, все в порядке.

Когда пришло время замены масла, был приобретен масляный фильтр Fram. Когда проехал 500 км. масло в картере было все черное, ну что это за фильтр? Хотя на внешний вид все пристойно, В комплекте есть прокладка, которую надо намазать маслом, прежде, чем закручивать. закручивается фильтр легко от руки без всяких приспособлений. Буду снимать и смотреть дальше.

Испытал много масляных фильтров, но остановился на Fram. Качество изготовления на высоте, сам корпус с жесткого пластика, что очень радует, что попросту не сжимает давлением масла, размеры указанный полностью совпадают, фильтрующий материал это не картон, а ворсистая ткань пропитанная чем-то , свернут в ёлочку , что увеличивает объём фильтрующего материала, практически не пропускает шлама и мельчайших абразивных частиц. Цена и качество достойные.

При пробеге в 9000 км фильтр абсолютно пустой, раньше мне эти фильтра очень нравились, а теперь все Made in China .

Больше рисковать не буду, один раз попался Fram левый, масло не держалось внутри фильтра,за ночь стекало и с утра как по сухому пускался. Через 3 дня поменял.

Раньше я всегда брал фильтра этого производителя, но на этот раз мне не повезло. Купил, решил проверить, а что же внутри этого самого фильтра. Внутри я увидел мелкую металлическую пыль, значит на заводе на заводе они сверлят или штампуют дырочки во внутреннем корпусе и не промывают после этого. Так и вкладыши убить не долго. Так что теперь брать не буду.

При замене масла поставил фильтр Fram, проехал 800 км, и при холостом ходу лампочка масла не гаснет, которая тухла при 1200. Повышая обороты повышалось давление и начало открывать предохранительный клапан в фильтре. Масло пошло на прямую без фильтрации, значит бумага низкого качества. Поставил новый фильтр все наладилось.

Поставили новенький оранжевый масляный фильтр FRAM. Масленка гаснет сразу после пуска. Двигатель шепчет.

Покупал эти фильтра 3 раза, причем в разных местах и в разное время, ну не держат они давление. А когда детальнее рассмотрел их качество, то наотрез от них отказался.

По совету продавана купил масляный фильтр Fram, поменял масло ну и поставил его. После пробега 1000 км, начал в один прекрасны день, заводить и вижу, что лампочка давления масла не гаснет. Проверил уровень — в норме. Завожу еще — та же картина. Сначала подумал, что насос накрылся и его привод. Снял поддон, проверил — крутится насос, зазоры в шестернях в норме. Не может он не качать! Датчик давления масла менял недавно. Но ради проверки поменял его на старый, который не успел еще выбросить. Нет давления. И тут заметил, что датчик то сухой. Ставлю назад старый фильтр и все пошло. Оказывается в этом FRAMе оба клапана переклинило и он стал не фильтром, а пробкой в системе смазки. Если бы вдруг совпало и лампа контрольная перегорела, прощай двигатель. Так, что категорически не советую, покупайте в проверенных производителей.

Покупал фильтр фрам (на следующую замену масла тоже его купил уже). У фрама фильтрующая кассета больше и сам корпус фильтра сделан лучше.

Очень дорогие фильтры, преимущественно для американского рынка. Но очень дорого.

Отзывы о производителях запчастей

Рано или поздно все сталкиваются с выбором производителя запчастей.
Предлагаю обсудить вопрос не выбора между оригиналом и неоригиналом, а выбора качественных запчастей, исходя из бренда.

Следующая информация взята с форума VW, но в принципе применима и к Форду.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein (с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM,SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.

Жидкости — феби, пентосин. Hepu

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти),Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville, Filtron, ATS, SFEC.

Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

Кузов
Жестянка и Пластик
Хорошие: Van Wezel, Schlieckmann.
Неплохие: Johns, Klokkerholm
Не хорошие: Signeda, Bodyparts, Api, TYC (Все КИТАЙ).

Читать еще:  Тюнинг ВАЗ 2114; Провисла обшивка крыши

Амортизаторы капота
Хорошие: Stabilus (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Dello, Meyle

Лобовое стекло
Хорошие:Asashi, Nordglass,EUROCODE, Pilkington, Securit (в оригинале чаще всего), Splintex
Не хорошие: Sigma, Tyg

Вкладыши коренные, шатунные
Хорошие: Kolbenschmidt

Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt

Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие: INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Ajusa

Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW

Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group

Кольца поршневые
Хорошие: Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt

Подушки двигателя
Хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
Не хорошие: Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise

Поршни
Хорошие: Kolbenschmidt, Mahle, Nural

Прокладки
Хорошие: Glaser, Victor Reinz Elring (Если Франция)
Так себе: Glaser (Испания)
Не хорошие: Topran AJUSA и все остальное

Ремень ГРМ
Хорошие: Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное

Ролики ремня ГРМ
Хорошие: Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA

Сальники и Колпачки
Хорошие: Victor Reinz, Glaser, Elring (Французкий), Goetze
Не хорошие: Elring (Германия)

Насос масляный
Хорошие: оригинал
Не хорошие: Dello; Meyle

Фильтр масляный
Хорошие: Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice,Sfec,Filtron и прочее

Система охлаждения и вентиляции

Патрубки, бочки. флянцы, тройники под датчики
Самое лучшее это Оригинал

Датчик включения вентилятора
Хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle

Помпа водяная
Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка),
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE,Airtex, Pex

Радиатор охлаждения
Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
Не хорошие FEBI

Радиатор отопителя
хорошие: Hella, behr, valeo
Не очень AVA

Расширительный бачок
Хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran

Термостат
Хорошие: Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi

Фильтр воздушный двигателя
Хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Bosch H&K
Не хорошие: Delphi, alco, fram, meyle, SCT,

Фильтр салонный
Хорошие: Clean, knecht, bosch
Не хорошие: SCT, fram, alco, filtron

Системы питания и выпуска отработанных газов

Фильтр топливный
Хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличается в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT

Фильтр КПП
Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle

Глушитель
Хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.

Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker Не хорошие: JP Group, Hanse Prise

Насос топливный
Хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка)
Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, SCT

Пыльник ШРУСа
Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не хорошие: Sfec febi

Рабочий цилиндр сцепления
Хорошие: Lucas TRW
Не хорошие: Febi, Fenox

Сцепление
Хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие: Meyle и все остальное

ШРУС
Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие: Meyle ,Patron, АСВА

Рулевая Рейка
Хорошее: LucasTRW,General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохое:Lizarte, SIR,Flennor, Sasic, Wat, Triscan REmy
Плохое: Optimal, Mapco, Jp Group,

Подшипники ступицы
Хорошие: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не хорошие: Optimal, Ruville, Febi, Meyle

Подвеска и рулевое управление

Амортизаторы:
Хорошие: Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.

Наконечник рулевой тяги и сами тяги:
Хорошие: Lemforder, Moog, LucasTRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle

Насос ГУР
хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan.
Не хорошие: KAYABA

Отбойник амортизатора
Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.

Пружины
Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.

Пыльник амортизатора
Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans

Рычаги
Хорошие: Lucas TRW, MooG
Не хорошие: Febi/Bilschtein, Herzog

Рычаг передней подвески
Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие: Febi

Сайлентблоки
Хорошие: Boge, Lemforder
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь)

Стойки стабилизатора
Хорошие: Lemferder, Moog, LucasTRW
Не хорошие: SWAG, febi, meyle и прочее

Шаровая опора
Хорошие: Moog, Lemforder, LucasTRW
Не хорошие:Ruville, febi, sfec.

Тормозная система

Тормозные диски
Хорошие: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное.

Тормозные колодки
Хорошие:ATE (Супер), Gates, Lucas (TRW), TEXTAR
Так себе: Mintex
Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, STC

Тормозные шланги
Хорошие: LucasTRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle

Чехлы направляющих супортов
Хорошие: LucasTRW

Трос стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK

Электрооборудование

Лампы
Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva

Фары
Хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC

Электрооборудование двигателя

Бендикс втягивающее
Хорошие: bosch, zen
Не хорошие: CarGo, Magnetti Marelli

Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik

Высоковольтные провода
Хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.

Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW

Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch

Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды)
Хорошие: Hella, Behr, VDO, bosch, NGK
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS

Контактная группа и пластик всякий, ручка поворотников щеток
Хорошие: Оригинал
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.

Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.

Крышка распределителя, бегунки
Хорошие: Bremi, Beru, Bosch

Свечи
Хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие: Brisk

Ветровики
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: V-STAR (Тайвань) Matrix, Heco (Польша)
Не хорошие: VoRON GLASS

Щетки
Хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion (Если не подделка)

(с) 2010
Информация взята с форумов поVW
Файл скомпилирован www.dudinsky.ru
Документ доступен по адресу: www.dudinsky.ru/ dmitry/ auto/ detali/

Ещё один сайт, посвященный отзывам о запчастях:
База отзывов о качестве запчастей > partsreviews.net

Бренды производителей запчастей Форд

Любой автомобилист, приобретая автозапчасти для своего автомобиля, наверняка сталкивался с большим разбросом цен и названий фирм, производящих детали.

Дело в том, что сам автоконцерн Форд производит далеко не весь список автозапчастей для своих автомобилей, и некоторые детали он заказывает у других заводов- партнеров. Это происходит для снижения издержек, потому что для производства некоторых запчастей потребовались бы гигантские вложения средств и усилий в заводское оборудование, персонал и это рентабельно только при огромном количестве выпускаемой продукции. Такие заводы называются «конвейерными поставщиками» .

Эти детали имеют три пути до конечного потребителя -первый путь- они установлены на новые автомобили, второй путь — проданы как оригинальные запчасти, третий путь — проданы как неоригинальные запчасти. Причем все эти запчасти одинаковые по сути, но разные по цене.

Так же есть другие фирмы, которые имеют возможность делать такие же детали, но их продукция серийно не поставляется на заводы автопроизводителя. Такие автозапчасти тоже называются неоригинальными . Здесь бывает огромный разброс по качеству и ценам и нужно конкретно рассматривать каждого производителя.

В таблице, приведенной ниже, будет представлена информация про каждого производителя автозапчастей с указанием уровня цены и качества. Заранее предупреждаю, что вся информация носит субъективный характер, так как собрана посредством устных опросов, прочитанных отзывов в интернете и может быть не точной. Заводы по производству автомобилей не раскрывают точных данных о своих постащиках. Бывают бракованные партии, ошибки при хранении или установке, смена поставщиков, изменение уровня качества и прочие нюансы, влияющие на качество.

Данные детали поставляются на заводы таких производителей автомобилей как Ford BMW VW Skoda Audi Opel GM Toyota и многих других.

Масляный фильтр FRAM.

Опции темы
  • Подписаться на эту тему…
  • Поиск по теме

    Масляный фильтр FRAM.

    Добрый день.
    Подскажите, кто ставил себе в машину масляный фильтр FRAM?
    Фильтр не совсем обычный (по каталогу он подхотит), но у него не вся металлическая поверхность, а на половину как бы залитая, то ли смолой, то ли пластмассой (не пойму чем). и дно мягкое на ощуп.

    Защитной пленки нет, от попадания грязи, надписи на металлической поверхности не чёткие. ногтем можно отскоблить.

    Я такой фильтр первый раз вижу. и у меня закралось подозрение. НО
    продавец сказал что обычный нормальный фильтр
    Есть действительно такие фильтры или нет.

    На премку ставил фрамовский фильтр. Вроде нормальный. На toyota-club.net есть статья про фильтра масляные, типа оригиналы и подделка.. Посмотри

    Раньше везде только они продавались лет девять назад.
    После дефолта они пропали (БЫЛ ОДИН ЦВЕТ)и появились другие и сменили цвет.

    Вообще фирма очень известная, специализируется как раз на фильтрах. Выпускают и под своим брендом, и «оригинал»
    у меня на Фунтике Fram сейчас стоит, проблем нет

    а в чем проблема — родной (по крайне мере на 3s-fe) стоит 150-200 руб ?

    Вы для чего такую машину купили чтоб на нее всякий хлам ставить . Я еще бы понял если бы вы захотели поставить фильтр фирмы TRD .

    Насчет хлама не согласен. FRAM нормальные фильтры.

    +1
    Это я и хотел сказать

    Фильтр не совсем обычный (по каталогу он подхотит), но у него не вся металлическая поверхность, а на половину как бы залитая, то ли смолой, то ли пластмассой (не пойму чем). и дно мягкое на ощуп.

    Защитной пленки нет, от попадания грязи, надписи на металлической поверхности не чёткие. ногтем можно отскоблить.

    Фильтр железный, на половину корпуса нанесено пластиковое покрытие для лучшей «ухватости» при откручивании руками. Это у оригинала так. Вот смущают в описании нечеткие буквы и отсутствие пленки защитной. А оригинальные ФРАМ — нормальные фильтра..

    Fram отличные фильтра, на Хонду в америке европе делают оригинал. Не нужно из стремать. То что описал топик стартер я затрудняюсь анализировать фото давайте 🙂

    По поводу Toyota Original отличные фильтра, но есть численные (которые в японии пользуют) а есть тайландские в маркировке есть буквы YZ — их вообще ставить нельзя — это продукт для юж.азиатских стран, и в нашем климате они не должны работать. Но их везут продавцы потому что народ хапает, темболее они дешевле на 150р чем численный 🙂 Численный у нас 300-350р а буквенный 150-200р.

    Численный фильтр Toyota сделан из термостойкой микрогубки, это его достоинство но в то же время недостаток. Он быстро забивается если движок не новый и уже есть некоторое количество нагара грязи внутри. Как это проявляется, ставим такой например на мою 3S-FE первое время масленка горит 2 секунды, движек заводиться без посторонних звуков. Проходит 3-4 тысячи поры засоряются, заводим на холодную масленка горит 3 секунды, в движке стук пока машина не прогреется хоть чуточку.

    Есть фильтра лучше чем Toyota оригинал и стоят они дешевле 🙂
    Рекомендую Nitto выпускается в японии и для японцев, фильтрующий элемент специальный волокнистый картон, масленка горит 1 секунду, движек никогда ничем не гремит.

    Еще рекомендую Kneght Mann — нормальные фильтра, но по моему мнению меньше подходят японской технике чем Toyota и Nitto, держу их в уме про запас всегда.

    Отзывы о фирмах-производителей автозапчастей. /пусть и тут будет/

    TRW он же LUCAS- достойный производитель (тормозные системы, детали подвески), но амортизаторы они сами не делают хоть на рынке и попадаются.
    TRW- колодки пылят, звиздец… Просто известный бренд, куча заводов в Китае.
    TEXTAR — как правило качество хорошее, но колодки «жёсткие» не всем нравятся.
    ATE — Одни из лучших на рынке, работают особенно хорошо если и диски и колодки ATE. (Быстро изнашиваются).
    FERODO — Часто встречаются у европейских автомобилей в оригинале, всё кроме серии колодок FSL хорошего качества.
    BOSCH — Тормозные системы от хорошего до среднего качества, Электроника отличного качества (кроме универсальных датчиков кислорода). Дворники качество отличное но хватает не надолго.
    MINTEX — тормозные сиСтемы, эконом версия от TEXTAR, но работают хорошо, брать можно.
    REMSA — средние показатели без провалов.
    JP GROUP — официально Дания, реально китай, брать можно только если нет других вариантов. Часто делают то что никто уже не выпускает.
    OPTIMAL — Брать не стоит ничего, качества нет.
    Optimal — нормальное качество, редко Китай, те же шаровые и подшипники второй год катаются, маде ин Germany везде.
    LPR — Италия, реально китай, качество ниже среднего.
    LPR- когда это они китайские были? Только тормозные системы, завод в Италии. Как бренд менеджер по LPR говорю, правда бывший. Сейчас лежат в магазине у нас, весте маде ин Италии.
    ABS — качество ниже среднего, зато цена хорошая.
    NK — Хорошие диски и колодки, шаровые, наконечники, тяги, плохие те детали, где есть резинки, рычаги сайлент-блоки …
    Kayaba (KYB) — амортизаторы отличного качества (независимо от страны производителя), пружины среднего качества.
    KYB — в статье видимо устарелая информация, сейчас очень много подделывают, со слов продавца запчастей на ино. Он же мне посоветовал Tokico, да и я сам за Tokico плохого не слышал, а за кайябу не раз уже.
    BOGE он же SACHS — амортизаторы, опоры, достойное качество.
    BILSTEIN — хорошего качества (особенно серии В6 и В8)
    DELPHI — Тормоза, детали подвески и рулевого управления, среднее качество, колодки жесткие и убивают диски.
    MEYLE — среднее качество всей номеклатуры. Резиновые элементы недолговечны.
    MANN — фильтры отличного качества, часто в оригингале.
    FILTRON — фильтры хорошего качества часто в оригинале (VAG)
    Filtron- никак не ваговский поставщик, этим занимаются Knecht и Mann, хотя много товара в оригинале попадается маде ин Тайвань и там х.з что…
    HENGST — фильтры хорошего качества часто в оригинале
    KNECHT он же MAHLE — фильтра отличного качества,
    MAHLE — поршневые кольца, поршни, отличное качество.
    NIPPARTS он же JAKOPARTS не производители, упаковщики, общее среднее и низкое качество.
    Nipparts- красно-чёрные коробки хорошее качество, рыжие хе. В красно-чёрных почти все маде ин джапан. Никто пока не жалуется…
    MAPCO — ниже среднего, не советую. Силиконовый пыльник рулевого наконечника нашу зиму не выдержал. Кароч, шляпа полная!
    SIDEM — качество среднее и выше среднего
    LEMFORDER — хорошее качество, часто в оригинале, на рынке много подделок
    Lemforder — раньше хорош был, сейчас так себе…
    MOOG — качество хорошее, на уровне LEMFORDER и TRW
    OCAP — ниже среднего.
    CTR — хороший вариант на корейцев японцев, не путать с GTR — это китай.
    CTR реально радует, несмотря на то, что корейцы, стойки стабилизатора отходили уже 27 тысяч и ни намёка на скорую кончину.
    RUVILLE — упаковщик, качество среднее и ниже среднего
    FEBI он же SWAG- качество среднее и ниже среднего, качество жидкостей хорошее.
    Febi давно стали упаковщиками… Swag в их коробках только для европейцев и то не всегда
    CONTITECH — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
    GATES — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
    DAYCO — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
    AE — среднее качество.
    SKF — хорошее качество (SKF, SNR, FAG, INA часто перепоковывают друг друга)
    SNR — хорошее качество
    FAG — хорошее качество
    INA — хорошее качество
    SASIC — хорошее качество (оригинал для французов).
    LOBRO он же GKN он же SPIDAN шрусы, приводные валы, качество оригинала.
    METELLI качество хорошее (пластиковые пыльники лучше заменить), можно брать если нет LOBRO он же GKN он же SPIDAN
    GLO — среднее качество
    GSP — среднее качество
    GENERAL RICAMBI — качество среднее, (рулевые рейки не новые а восстановленные)
    ELRING — сальники прокладки, отличное качество
    VICTOR REINZ — хорошее качество
    PAYEN — хорошее качество
    AJUSA — среднее качество
    HEPU — помпы, качество оригинала
    DOLZ — среднее качество
    NISSENS — Радиаторы, хорошее-отличное качество
    HELLA — отличное качество
    DENSO — отличное качество но много подделок
    AVA — качество ниже среднего.
    SAKURA — качество ниже среднего.
    NGK — свечи, катушки, датчики, качество отличное
    BERU — качество отличное.
    LUK — сцепления отличное качество
    VALEO- сцепления, электрика качество оригинала.
    BOSAL — система выпуска, фаркопы качество от среднего до хорошего.

    Выделенным текстом добавлены отзывы тех людей, которые пользовали те или иные запчасти!

    mik-241 спасибо тебе за инфу!

    Сайлентблоки, резинометаллические шарниры, втулки стабилизатора: Lemforder, Boge, SWAG (те что SWAG выпускает сам, не закупая у Febi; часто в SWAG лежит оригинал или Boge);

    Шарнирные элементы (шаровые, рычаги, тяги стабилизатора, рулевые тяги, наконечники, трапеции): Lemforder, MOOG (хотя в последее время качество начало местами прихрамывать), Sidem (Бельгия, очень достойный бренд по сочетанию цена/качество), TRW (производитель OEM запчастей);

    Амортизаторы, амортизационные стойки: BOGE, SACHS, Bilstein, Monroe, Koni.

    Отбойники/пыльники амортизаторов: Elastogran;

    Пружины: Lesjofors, Kilen, Eibach;

    Радиаторы: Nissens, Hella/Behr, Valeo, Auradia/AVA (европейские бренды, заводы в Тайване);

    Помпы: SKF, Kolbenshmidt, Hepu.

    Подшипники ступиц, генератора, просто подшипники: SKF, FAG, SNR, японские подшипники (KOYO, NTN, NSK, NACHI), Ruville (упаковщик, гуд — когда внутри лежит Koyo, в других случаях — Г.);

    Ролики натяжителей, натяжитель ремней, демпферы: INA, LUK, SNR, Lemforder (в данном случае упаковывает в свои коробочки INA);

    Колодки тормозные/тормоза: LUCAS, Ferodo, Textar, Pagid, Ate, Remsa/Roadhouse;

    Ремни: Contitech, Gates (ходят слухи, что в мире производителей ремней есть всего две компании, которые их выпускают — Gates и Contetech, остальные лишь перекупают их продукцию и упаковывают под своей маркой, в том числе и Bosch);

    Фильтра: MANN, Knecht/Mahle, Fram, Bosch;

    Детали ЦПГ (кольца, вкладыши, поршни): Kolbenshmidt, Mahle Kolben, Nural/Goetze, Glyco, Mopisan (Турция, часто лежит в коробках российского упаковщика ATS);

    Клапана: Ae, Kolbenshmidt, TRW Engine;

    Сальники, прокладки: Elring, Coetze, Reinz, Corteco (сальники, поставщик на многие конвейеры);

    Сцепление: LUK, SACHS;

    Опоры двигателя, КПП: Lemforder, Boge, SWAG, Corteco;

    ШРУС, пыльники ШРУС: Loebro/GKN-Spidan, Metelli, GLO;

    Детали стартера/генератора (бендиксы, втулки, регуляторы): Bosch, ZEN, Cargo, Hueco (HUGO);

    Датчики: Hella, Bosch, Siemens/VDO, Behr;

    Система охлаждения (гидро/виско муфты): Behr, SACHS;

    Термостаты: Wahler, Vernet (Франция), Behr;

    Система выхлопа (глушители, гофры, хомуты, прокладки): Bosal, Walker, Ernst;

    Лямбда регулирование: Bosch, Ngk, Hella;

    Система зажигания (крышки трамблера, катушки, провода высоковольтные): Beru, Bosch, Bremi, NGK;

    Топливные насосы: Bosch, Pierburg, Siemens/VDO;

    Свечи зажигания/накала: GM, Bosch, NGK, Beru, Denso, Champion, Motorcraft;

    Читать еще:  Лада 2109 Сколотый рубин › Бортжурнал › Опять заглохла

    Лучшие производители запчастей для автомобиля

    Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степенью вероятности сказать, что они хорошего качества.

    Это Lemforder, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein, K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, MAHLE, SM, SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem, Zimmerman, 555, CTR, KAYABA, NGK, DENSO.

    Жидкости — FEBI, HEPU, лучше конечно заливать оригинальные масла и жидкости.

    Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степенью вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal, Ruville, Filtron, ATS, SFEC, Dello, Topran, Hans Prise, Jp group.

    Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно, возможно даже неплохие.

    Кузов

    —Жестянка и Пластик:

    Хорошие: Van Wezel, Schlieckmann.

    Неплохие: Johns, Klokkerholm

    Не хорошие: Bodyparts, Api, TYC (Все КИТАЙ).

    —Амортизаторы капота:

    Хорошие: Stabilus (в оригинале чаще всего)

    Не хорошие: Dello, Meyle

    —Лобовое стекло:

    Хорошие: Asashi, Nordglass, EUROCODE, Pilkington, Securit (в оригинале

    чаще всего), Splintex, AGC, XYG

    Не хорошие: Sigma, Tyg

    Двигатель

    —Вкладыши коренные, шатунные:

    Хорошие: Kolbenschmidt, Mahle

    —Шатуны:

    Хорошие: Оригинал, Autowelt

    —Гидрокомпенсаторы клапанов:

    Хорошие: INA (в оригинале чаще всего)

    Не хорошие: Ajusa

    —Клапана:

    Хорошие: Kolbenschmidt, TRW, Mahle

    —Держатель щупа:

    Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group

    —Кольца поршневые:

    Хорошие: Kolbenschmidt, Goetze, Mahle

    Не хорошие: Autowelt

    —Подушки двигателя:

    Хорошие: Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.

    Не хорошие: Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise

    —Поршни:

    Хорошие: Kolbenschmidt, Mahle, Nural

    —Прокладки

    Хорошие: Ajusa, Victor Reinz, Elring (если Франция)

    Так себе: Glaser (Испания)

    Не хорошие: Topran и все остальное из Китая

    —Ремень ГРМ:

    Хорошие: Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates, SUN (япония)

    Не хорошие: Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное

    —Ролики ремня ГРМ:

    Хорошие: Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)

    Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA

    —Сальники и Колпачки:

    Хорошие: самые лучшие оригинал, Victor Reinz, Glaser, Elring (Французкий), Goetze, Ajusa

    Не хорошие: Elring (Германия)

    —Насос масляный:

    Не хорошие: Dello; Meyle

    —Фильтр масляный:

    Хорошие: Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt, Nipparts, Sakura

    Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron и прочее

    Система охлаждения и вентиляции

    —Патрубки, бочки, флянцы, тройники под датчики:

    Самое лучшее: Оригинал

    —Датчик включения вентилятора:

    Хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler

    Не хорошие: Meyle

    —Помпа водяная:

    Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка)

    Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE, Airtex, Pex

    —Радиатор охлаждения:

    Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA, Nissens

    Не хорошие: FEBI

    —Радиатор отопителя:

    Хорошие: Hella, behr, valeo, Nissens

    —Расширительный бачок:

    Не хорошие: Topran

    —Термостат:

    Хорошие: Behr Wahler (в оригинале чаще всего)

    Не хорошие: Sfec febi

    —Фильтр воздушный двигателя:

    Хорошие: Knecht (Mahle), Mann, Champion, Bosch, Nipparts, Sakura

    Не хорошие: Delphi, alco, fram, meyle, SCT

    —Фильтр салонный:

    Хорошие: Clean, knecht, bosch, Nipparts, Sakura

    Не хорошие: SCT, fram, alco, filtron

    Системы питания и выпуска отработанных газов

    —Фильтр топливный:

    Хорошие: Knect mahle, Nipparts, Sakura оригинал не сильно отличается в цене

    Не хорошие: Filtron, Meyle, Fram, SCT

    —Фильтр КПП:

    Хорошие: Только оригинал

    Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle

    —Глушитель:

    Хорошие: Walker (Fobos), Ernst (в оригинале чаще всего)

    Не хорошие: Ferroz, Bosal, Arvintesh.

    —Подушка подвески глушителя:

    Не хорошие: JP Group, Hanse Prise

    —Насос топливный:

    Хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка)

    Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, SCT

    Ходовая

    —Пыльник ШРУСа:

    Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder

    Не хорошие: Sfec, febi

    —Рабочий цилиндр сцепления:

    Не хорошие: Febi, Fenox

    —Сцепление:

    Хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo

    Не хорошие: Meyle и все остальное

    —ШРУС:

    Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Metelli

    Не хорошие: Meyle, Patron, АСВА

    —Рулевая рейка:

    Хорошее: LucasTRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan

    Неплохое: Lizarte, SIR, Flennor, Sasic, Wat, Triscan REmy

    Плохое: Optimal, Mapco, Jp Group

    —Подшипники ступицы:

    Хорошие: SKF, FAG (Германия), INA, SNR (Франция)

    Не хорошие: Optimal, Ruville, Febi, Meyle

    Подвеска и рулевое управление

    —Амортизаторы:

    Хорошие: Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA

    Не хорошие: Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.

    —Наконечник рулевой тяги и сами тяги:

    Хорошие: Lemforder, Moog, LucasTRW, CTR, 555(если не подделка).

    Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle

    —Насос ГУР:

    Хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan.

    Не хорошие: KAYABA

    —Отбойник амортизатора:

    Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)

    Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.

    —Пружины:

    Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba, OBK

    —Пыльник амортизатора:

    Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)

    Не хорошие: Febi, meyle, Hans, Febest

    —Рычаги:

    Хорошие: Lucas TRW, MooG, CTR, 555

    Не хорошие: Febi/Bilschtein, Herzog

    —Рычаг передней подвески:

    Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW), CTR, 555

    Не хорошие: Febi, GTR

    —Сайлентблоки:

    Хорошие: Boge, Lemforder, RBI

    Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь)

    —Стойки стабилизатора:

    Хорошие: Lemferder, Moog, LucasTRW, CTR, 555

    Не хорошие: SWAG, febi, meyle и прочее

    —Шаровая опора:

    Хорошие: Moog, Lemforder, LucasTRW, CTR, 555

    Не хорошие: Ruville, febi, sfec.

    Тормозная система

    —Тормозные диски:

    Хорошие: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider

    Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное.

    —Тормозные колодки:

    Хорошие: ATE (Супер), Gates, Lucas (TRW), TEXTAR, Nisshinbo

    Так себе: Mintex, Kashiyama, NiBK (соответствуют цена-качество)

    Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, STC

    —Тормозные шланги:

    Хорошие: LucasTRW, ATE, NK

    Не хорошие : Meyle

    —Чехлы направляющих супортов:

    —Трос стояночного тормоза:

    Электрооборудование

    —Лампы:

    Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva

    —Фары:

    Хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)

    Электрооборудование двигателя

    —Бендикс втягивающее:

    Хорошие: bosch, zen

    Не хорошие: CarGo, Magnetti Marelli

    —Стартера:

    Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik

    —Высоковольтные провода:

    Хорошие: Beru, NGK, Bosch

    Не хорошие: B-Tech, EPS, Tesla.

    —Генератор:

    Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW

    —Генератора щетки:

    Хорошие: Unipoint, bosch

    —Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды):

    Хорошие: Hella, Behr, VDO, bosch (есть подделки), NGK

    Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS

    —Контактная группа и пластик всякий, ручка поворотников щеток:

    Не плохие: Jp Group

    Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.

    —Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания:

    Хорошие: Bosch VDO, BERU, NGK, DENSO.

    Не хорошие: MEYLE. FEBI.

    —Крышка распределителя, бегунки:

    Хорошие: Bremi, Beru, Bosch

    —Свечи:

    Хорошие: Beru, NGK, Bosch, Denso

    Не хорошие: Brisk

    Прочее

    —Ветровики:

    Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)

    Неплохие: V-STAR (Тайвань) Matrix, Heco (Польша)

    Не хорошие: VoRON GLASS

    —Щетки:

    Хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion (Если не подделка)

    Отзывы о производителях автозапчастей

    Подшипники:

    Koyo, NTN, SNR, NSK – это твердая 5. Качесвто одно из лучших. Цена обычно не меньше оригинала. Если меньше то на чуть чуть. Продаются обычно по маркировке технической, а не автомобильной. Бывает два вида кодов короткие и длинные. В основном маркируют длинными . Например 40BWD12CA88, я тут сколько не пытался разобраться так до конца и не понимаю, бывает и второй более простой вариант маркировки, типа DAC 40740042. Здесь зашифрованы размеры подшипника, первая цифра внутренний диаметр 40мм, после наружный 74 мм, и 42 это ширина. Но в любом случае проверять надо особо тщательно, ибо приходуют что ни попадя иногда.
    Torque – финский производитель. Иногда присутствует по очень доступной цене, что не умаляет его достоинств.
    Febest – лучше не брать, особенно подшипники – ступицы, особенно где абс использует внутренний магнитный, датчик. По посадочным еще встает а датчики показывают чушь.

    ШРУСЫ:

    GKN-SPIDAN – самый крупный производитель систем привода. Практически у всех в оригинале именно оно. Продается еще под торговой маркой Loebro. Не всегда поставляет на розницу даже если и производит . Что пыльники что шрусы всегда с хомутами, смазкой, инструкцией и прочим. Существуют и привода в сборе, но очень редко доступны. Это самый оригинальный оригинал.
    Farcom – частенько встречается в каталогах но никогда не поставляется – потому что это фирма занимающаяся ремонтом. И искать ее бессмысленно.
    Friesen – торговая марка Qinton Hazel – вживую не видел.
    Metelli – испанская контора – в принципе делает не плохо, во всяком случае помпы у них нормальные. Народ особо не берет, так как есть более дешевые аналоги при примерно таком же качестве.
    HDK – широко разрекламированный бренд, имеющий в принципе кучу недостатков. Хоть и хвалятся японским качеством. Но это не совсем так. По мне середнячок моментами двоешник.

    Поршни, кольца:

    Германский китай типа ATS, autowelt не всегда радует – поршни более грубо обработаны, следы облоя. Кольца не всегда оставляют зазоры на замках как надо. В допуске каеш, но например у колбеншмидта этот размер вообще неизменен. (замерялось на четырех поршнях). И если автовель еще более менее, то на АТС вообще без слез не взглянешь. Дефекты литься, заусенцы и прочая прелесть. В общем доработать напильником.

    Прокладки, сальники:

    Из прокладок более менее нравятся компоненты фирм как Ajusa, Reinz(этот чуть лучше остальных), Goetze(с нового года делается как Payen, тк входит в Federal mogul) . Особенно радует что эти марки делают полные комплекты прокладок, стоимостью чуть больше 1 оригинальной ГБЦ.

    Приводные ремни:

    Мне нравятся AE и как ни странно meyle. Ну есть еще парочка которые только этим и занимаются. Contitech – continental, Toyopower- Toyo, GOODYEAR и тд

    Свечи:

    Denso, NGK и Bosch. Все остальное от лукавого — в 99% они являются поставщиком всех конвейеров мира. Независимо от марки машины.
    В принципе есть и чешский Brisk, и всякого рода другие конторы типа китайского Torch. Но нафиг этот геморрой и сэкономленные 50 рублей.

    Электрику ДВС типа датчиков, систем зажигания, вентиляции, форсунок, насосов и прочего делают на конвейере тоже не много контор. Основные киты Denso, Lucas, Bosch, Mitsubishi, GE, Calsonic итд. Искать на aftermarket бесполезно в 90%, если только машина очень распространена. Типа Golf или королла. Либо расходник. Причем как уже говорил выше, никак не зависит расположение страны изготовителя авто и фирмы поставщика. Например топливный насос на Fiat Albea, выпускаемую в турции делается в чехи на заводе Bosch.

    Производитель автозапчастей Fram. Обзор и отзывы

    Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
    ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
    Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также — попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта — там могут быть более полные результаты!

    P.S Если вам известен код ошибки, то просто «вбейте» его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в «латинской» раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
    Первая буква кода — НЕ русская буква «Р»!

    И еще — ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке — поберегите албанский для курилки.

    Прописался

    Уважаемые Форумчане!Тему перенес сюда по вашим просьбам.Будьте любезны не флудить здесь. Оставляйте только важные комменты,относящиеся к теме.Нарушителей буду карать. С уважением Офшорник.

    Итак, на многих автомобильных форумах принято обсуждать качество производителей тех или иных запасных частей автомобиля, предлогаю подключиться к уже накопленному коллективному опыту и дополнить его актуальной информацией от нашего форума.

    В комментариях пишем МАРКУ, ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ (пробег или время) и ОТЗЫВ . При многочисленном подтверждении информации список будет дополнен.

    Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein(с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM,SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.

    Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville Filtron ATS SFEC.
    Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

    Кузов
    Амортизаторы капота
    Рекомендуем: Stabilus, Meyle (в оригинале чаще всего)
    Не рекомендуем: Dello, Febi
    Жестянка и Пластик
    Рекомендуем: Schlieckmann, Van Wezel.
    Неплохие:Johns, Klokkerholm
    Не рекомендуем: Api, Bodyparts, Signeda, TYC (Все КИТАЙ)
    Зеркала
    Неплохие: TYG
    Лобовое стекло
    Рекомендуем: Asashi, EUROCODE, Nordglass, Pilkington, Securit (в оригинале чаще всего), Splintex
    Не рекомендуем: Sigma, Tyg

    Двигатель
    Вкладыши коренные, шатунные
    Рекомендуем: Kolbenschmidt
    Не рекомендуем:
    Гидрокомпенсаторы клапанов
    Хорошие:INA (в оригинале чаще всего)
    Плохие: Ajusa
    Датчик массового расхода воздуха
    Хорошие: Bosch, Pierburg
    Плохие: Hanse Prise/Topran
    Держатель щупа
    хорошие: Оригинал
    Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group
    Клапана
    Хорошие: Kolbenschmidt, TRW
    Кольца поршневые
    хорошие Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
    Не хорошие: Autowelt
    Насос масляный
    Хорошие: оригинал
    Не рекомендуем: Dello; Meyle, Febi, SWAG
    Подушки двигателя
    Хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
    Не хорошие:Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise
    Поршни
    Рекомендуем: Kolbenschmidt, Mahle, Nural
    Не рекомендуем: ATS
    Прокладки
    Рекомендуем: Elring (Если Франция), Glaser, Goetze, Victor Reinz
    Неплохие: Glaser (Испания)
    Не рекомендуем: Febi, Hanse Prise/Topran, AJUSA и все остальное
    Ремень ГРМ
    Хорошие:Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
    Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное
    Ролики ремня ГРМ
    Хорошие:Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
    Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA
    Сальники и Колпачки
    Хорошие:Victor Reinz, Glase,r Elring (Французкий) Goetze
    Не хорошие: Elring (Германия), ВАЗ
    Фильтр масляный
    Хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
    Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice,Sfec,Filtron и прочее
    Шатуны
    Хорошие: Оригинал, Autowelt

    Система охлаждения и вентиляции
    Флянцы, тройники под датчики, патрубки, бочки.
    Самое лучшее это Оригинал
    Датчик включения вентилятора
    Хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
    Не хорошие: Meyle
    Помпа водяная
    Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка), Airtex.
    Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE,Pex.
    Радиатор охлаждения
    Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
    Не хорошие FEBI
    Радиатор отопителя
    Хорошие: Hella, behr, valeo
    Не очень AVA
    Расширительный бачок
    Хорошие: Meyle
    Не хорошие: Topran
    Термостат
    Хорошие:Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
    Не хорошие: Sfec febi
    Фильтр воздушный двигателя
    Хорошие: Bosch, Champion, H&K, Knecht (Mahle), Mann
    Не хорошие: Alco, Delphi, Fram, Meyle, SCT
    Фильтр салонный
    Хорошие: Bosch, Clean, Corteco, Filtron, Knecht, Kolbenschmidt
    Не хорошие: Alco, Filtron, Fram, SCT

    Системы питания и выпуска отработанных газов
    Фильтр топливный
    Хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличаеться в цене
    Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT
    Фильтр КПП
    Только оригинал
    Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle
    Глушитель
    Хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
    Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.
    Подушка подвески глушителя
    Хорошие: Walker
    Не хорошие: JP Group, Hanse Prise
    Насос топливный
    Хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка),
    Не хорошие: ATS, Hansprise, Jp Group

    Ходовая
    Подшипники ступицы
    Рекомендуем: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
    Не рекомендуем: Optimal, Ruville, Febi, Meyle.
    Пыльник ШРУСа
    Рекомендуем: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
    Не рекомендуем: Sfec febi
    Рабочий цилиндр сцепления
    Рекомендуем: Lucas TRW
    Не рекомендуем: Febi, Fenox
    Рулевая Рейка
    Рекомендуем: LucasTRW,General ricambi,Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
    Неплохие: Lizarte, SIR,Flennor
    Не рекомендуем: Optimal, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy
    Ступица
    Рекомендуем: Timken, Mopar (с индексом V — Китай, не брать), любые другие с маркером SKF и INA на подшипниках.
    Так себе: NTP, National
    Не рекомендуем: MV-Parts
    Сцепление
    Хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
    Не хорошие:Meyle и все остальное
    ШРУС
    Хорошие:GKN-Spidan, Loebro, Metelli
    Не хорошие:Meyle ,Patron, АСВА

    Подвеска и рулевое управление
    Амортизаторы :
    Хорошие:Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
    Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.
    Жидкость ГУР
    Хорошие::Febi/Bilschtein 6161 (синтетика) 6162 (Минералка), Оригинал (G 004000M2, G 002000)
    Не хорошие:
    Наконечник рулевой тяги и сами Тяги
    Хорошие: Lemforder, Moog, LucasTRW.
    Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle
    Насос ГУР
    Хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan. (ZF от PASSAT B3 Копия ZF от Chevi NIVA только тот что на ниве стоит полное Г И стоит в 2 раза дешевле. Иногда смелые продавцы его пихают за фирменный ZF от пассата)
    Не хорошие: KAYABA
    Отбойник амортизатора
    Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
    Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.
    Пружины
    Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.
    Не хорошие:
    Пыльник амортизатора
    Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
    Не хорошие: Febi, meyle, Hans Prise.
    Рычаги
    Хорошие:Lucas TRW, MooG
    Не хорошие:Febi/Bilschtein, Herzog
    Рычаг передней подвески
    Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
    Не хорошие:Febi
    Сайлентблоки
    Хорошие: Boge, Lemforder
    Не плохие: Nipparts, Nippon pieces
    Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь), RBI, Febest, HANSE, VTR

    Стабилизатор передний
    Стойки стабилизатора
    Хорошие: Lemferder, Moog, LucasTRW
    Не хорошие:SWAG, febi, meyle и прочее
    Шаровая опора
    Рекомендуем: Moog, Lemforder, LucasTRW
    Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
    Не рекомендуем:Ruville, febi, sfec.

    Тормозная система
    Тормозные диски
    Рекомендуем: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider.
    Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
    Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное
    Тормозные колодки
    Хорошие:ABS, ATE (Супер), Gates, Nisshinbo, Remsa, Sumitomo
    Так себе: TEXTAR, Lucas (TRW)
    Не хорошие:Delphi, Sfec, Jurid, SCT, Kashiyama, ASVA, Akyoto, Mintex
    Тормозные шланги
    Хорошие:LucasTRW, ATE, NK
    Не хорошие: Meyle
    Чехлы направляющих супортов
    Хорошие:LucasTRW
    Не хорошие:
    Трос Стояночного тормоза
    Хорошие: ATE, NK
    Не хорошие:

    Электрооборудование
    Лампы Н4
    Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva
    Фары
    Хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
    Не хорошие: TYC
    Электростеклоподъёмник
    Хорошие:
    Плохие: JP Group

    Электрооборудование двигателя
    Бендикс втягивающее
    Хорошие: bosch, zen
    Не хорошие:CarGo, Magnetti Marelli
    Стартера
    Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik
    Высоковольтные провода
    Хорошие: Beru, NGK, Bosch
    Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.
    Генератор
    Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW
    Не хорошие:
    Генератора щетки
    хорошие: Unipoint, bosch,
    Не хорошие:
    Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды )
    Хорошие:Hella, Behr, VDO, bosch, NGK,
    Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS
    Контактная группа и пластик всякий ручка поворотников щеток
    Хорошие: Оригинал
    Не плохие: Jp Group
    Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.
    Трансформаторы высоковольтные,катушки зажигания
    Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
    Не хорошие MEYLE. FEBI.
    Крышка распределителя ,Бегунки
    Хорошие: Bremi. Beru, Bosch.
    Не хорошие:
    Свечи
    Хорошие: Beru, NGK, Bosch, Champion
    Не хорошие: Brisk

    Читать еще:  Почему происходят пропуски зажигания и как их устранить? 7 основных причин неисправности

    Прочее
    Ветровики:
    Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
    Неплохие: (V-STAR, Тайвань) Matrix, (Heco (Польша )
    Не хорошие: VoRON GLASS
    Щетки
    Хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion. (Если не подделка)
    Не хорошие: ХОРС
    Форсунки омывателя лобового стекла
    Хорошие:
    Плохие: Hanse Prise/Topran

    Заводская комплектация
    Тормозные колодки — Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко)
    Приводные ремни и патрубки — Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)
    Фильтры — Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко)
    Амортизаторы — Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко)
    Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) — Lemforder, TRW, Boge
    Детали рулевого механизма — ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)
    Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы— INA
    Сцепление — Valeo, Luk, Sachs
    Подшипники — FAG, SKF, INA
    Стекла — Sekurit
    Оптика (фары) — Hella, Valeo, Bosch
    Свечи зажигания — NGK (часто), Beru, Bosch, Champion
    Провода зажигания — Bremi, Beru
    Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) — Bosch
    Стартеры и генераторы — Bosch, Valeo
    Электроника — Bosch, Hella, Siemens
    Детали тормозной системы — Ate, Lucas
    Детали топливной системы — VDO, Bosch
    насос омывателя — VDO
    Щетки стеклоочистителя — Valeo, SWF (принадлежит Valeo)
    Поршни, клапаны, ГБЦ — Mahle, Kolbenschmidt
    Приводы колес (ШРУСы и их пыльники) — Loebro/GKN

    Информация взята с форумов по VW (Bora, Jetta, Passat) и Audi. + Chrysler

    Сообщение отредактировал Офшорник — 10.10.2012, 21:39

    Отзывы о производителях запчастей

    Автор: Vyаchеslаv , 25 Сентября 2014 в Logan

    15 сообщений в этой теме

    Рекомендуемые сообщения

    Vyаchеslаv 8

    Vyаchеslаv 8

    • Знаток
    • Пользователи 8
    • 366 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: Renault Sandero StepWay 2012 1.6 8v
    • Город: Алатырь

    Отзывы о производителях запчастей, в частности к европейским авто (Полезная инфа)

    Рано или поздно, все сталкиваются с выбором производителя запчастей. Предлагаю обсудить вопрос не выбора между оригиналом и неоригиналом, а выбора качественных запчастей, исходя из бренда.
    Следующая информация взята с форума VW, но в принципе применима и к другим европейским авто (Mercedes-Benz, BMW, Ford, Land Rover и другие).

    Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества.
    Это: Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein (с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM, SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.
    Жидкости — FEBI, Pentosin, Hepu
    Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества.
    Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville, Filtron, ATS, SFEC.
    Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

    Кузов

    Двигатель

    Система охлаждения и вентиляции

    Системы питания и выпуска отработанных газов

    Ходовая

    Подвеска и рулевое управление

    Тормозная система

    Электрооборудование

    Электрооборудование двигателя

    Прочее

    Информация взята с форумов по VW

    Данную тему предлагаю наполнять отзывами на запчасти, которые мы с Вами ставим, сколько они служат по пробегу, возможные или неисправности которые встречались или встречаются при эксплуатации.
    Если особо делиться не чем, можно просто:
    Пример: Renault Logan 1.6 8v 2005 года Свечи зажигания NGK V-Line 28, пробег 50 000 км. Замена по регламенту.
    Нам будет проще с выбором определённой марки. Будет здорово если ещё оставите адрес места покупки. Т.к. в случае если попался оригинал, больший процент, что он снова попадётся в данном магазине.
    На 100% уверен, не только я один устал от ширпотреба, который после пробега в 5-10 тысяч выкидываем в утиль. Это хороший способ, хоть как то купить нормальную деталь.

    Обратите внимание, что неоригинальные запчасти могут быть представлены на рынке автозапчастей фирмами не только под собственным брендом, но и под торговыми марками, так называемых фирм-упаковщиков. Яркий пример, немецкая компания Hans Pries (Topran) — в упаковках этой фирмы могут находиться запчасти, как высокого качества, от самых разных производителей: FAG, SKF, INA, Hella (хорошего качества), так и весьма посредственного качества (пр-во Китай). Кстати, под этим брендом можно приобрести даже оригинальные запчасти.

    При выборе запчастей фирмы Hans Pries необходимо обращать внимание на каталожный номер (9 цифр). Вся хитрость в том, что последние три цифры обозначают страну происхождения той или иной запчасти. Например, ремень ГУР для автомобиля Volkswagen – один с каталожным номером 100 229 055 , а другой 100 229 755 — в первом случае вы получите ремень ГУР хорошего качества (Contitech, Optibelt, возможно даже оригинал) , а во втором случае ремень, сделанный в Китае (Topran) . И так, на упаковках фирмы Hans Pries имеется девятизначный каталожный номер, где первые шесть цифр – это код запчасти, а последние три – это страна производитель, вот краткий перечень кодов таких стран производителей запчастей:
    015/016/055 – Германия
    755/756 – Китай
    886/885 – Бразилия
    546/545 – Италия
    595 – Польша
    Обязательно обращайте внимание на каталожный номер при покупке продукции Hans Pries, особенно под заказ в интернет-магазинах автозапчастей. Очень часто, вместо более дорогой по цене позиции с каталожным номером, имеющим окончание — 015, 016, 445, 435 и так далее, вам в конечном итоге будет предложена более дешёвая и менее качественная китайская деталь с окончанием – 755, так что, будьте бдительны.

    В целом же, покупка неоригинальных запчастей имеет ряд преимуществ. Самым главным критерием, конечно же, является более низкая цена неоригинальных запчастей в сравнении с оригинальными, однако следует помнить, что стоимость действительно качественных аналогов, как правило, не может быть в несколько раз ниже. Если расхождения в стоимости составляют более чем 50%, то вряд ли за такие деньги вы получите «достойную» деталь, но всё же есть и исключения из правил. Как не парадоксально, бывает и совсем наоборот, что «неоригинальная» запчасть может быть дороже оригинальной.

    Особенности выбора

    При выборе между оригинальными и неоригинальными запчастями для иномарок следует уяснить один важный момент, который заключается в том, что мы платим не за качество той или иной детали, а за бренд автоконцерна или фирмы производителя. Соответственно покупая оригинальную запчасть мы обязательно доплатим и за бренд.

    Чтобы объяснить более наглядно рассмотрим такую ситуацию: к примеру, вам необходим «оригинальный» ролик натяжителя ремня ГРМ (скажем для автомобиля VW), вы отправляетесь в магазин автозапчастей, сотрудники которого вам подберут необходимую деталь по VIN-коду (ВИН) или решаете самостоятельно подобрать данную запчасть по оригинальному каталогу и заказать её в интернет автомагазине. В конечном итоге вы получите оригинальную деталь (ролик ГРМ) в фирменной упаковке (в нашем случае с атрибутикой концерна Volkswagen AG или Volkswagen Audi Gruppe, а сокращённо – VAG, см. изображение). Внутри оригинальной упаковки может находиться ролик (уже в зависимости от модели автомобиля) от того или иного «именитого» производителя – как правило лидера в своей области, чаще всего для автомобилей марки VW (и других немецких автоконцернов) – это SKF, INA или FAG, так как именно эти фирмы-производители являются официальными поставщиками на сборочные автоконвейеры VAG. И данная деталь считается оригинальной – т.е. та же самая, что была установлена при сборке вашего автомобиля на заводе.

    Также вы можете подобрать (опять же самостоятельно или с помощью сотрудника магазина) и купить этот же самый ролик ГРМ (один в один), но не под маркой автопроизводителя, а под своим собственным брендом – т.е. SKF или INA (в зависимости, что конкретно устанавливалось на вашу модель) по более низкой цене. В таком случае вы получаете уже неоригинальную запчасть, а вот её стоимость будет существенно ниже. По факту вы получите ту же самую деталь, абсолютно такого же качества, которая была произведена на том же заводе.

    В первом случае – вы покупаете деталь у автопроизводителя, тогда она считается оригинальной, и вы доплачиваете за бренд и гарантию качества со стороны своего автоконцерна. А во втором, получается, что вы приобретаете нужную вам запчасть напрямую у завода изготовителя (без посредников), отсюда более низкая цена. Отсюда следует, что о разнице в качестве здесь не может быть и речи, так как это абсолютно одинаковые детали, но вся разница в том, как они преподносятся конечному потребителю.

    Но обязательно помните, что приведённое выше правило будет справедливо только для тех фирм производителей автозапчастей, которые поставляют свою продукцию на сборочные конвейеры автопроизводителей. Цена качественного «неоригинала» как правило, не сильно отличается по стоимости от оригинальных запчастей в меньшую сторону (а в некоторых случаях бывает и вовсе дороже), но всё же при правильном подходе и выборе нужной автозапчасти поможет сэкономить некоторую сумму.

    ЗЫ: Добавлю ещё от себя, что к примеру на ступичных подшипниках на оригинальной запчасти всегда есть гравировка номера детали и название производителя. Т.е. деталь не должна быть безымянной. Если такого нет, плюс один в пользу утиля. В прочем, на это можно обращать внимание на всех деталях (без энтузиазма ).

    Производители автозапчастей: ТОП-10 самых популярных

    Обзор и описание деятельности производителей автозапчастей: топ-10 наиболее популярных из них, ассортимент выпускаемой продукции, особенности. Фото и видео.

    1. GMB
    2. Lemforder
    3. NTN
    4. ATE
    5. Koyo
    6. NSK
    7. Boge
    8. Behr
    9. Pierburg
    10. Центр ремонтных технологий
    11. Видео о производителях автомобильных запчастей

    Бывает такое, что автомобиль ломается. Или просто требует замены какого-нибудь расходного материала. В данных ситуациях владельцу машины наверняка понадобятся запасные части для неё. И тогда некоторые автолюбители приобретают исключительно оригинальную продукцию, другие же довольствуются аналогами от сторонних компаний.

    При этом цена дубликатов зачастую ниже, чем у «оригиналов», в несколько раз, что для многих российских водителей немаловажно. Определиться, под каким брендом лучше приобретать неоригинальные детали, поможет рейтинг производителей таковых.

    1. GMB

    Надёжность и качество – этими двумя понятиями можно охарактеризовать основанную в 1943 году японскую компанию GMB. В настоящее время у неё есть представительства в Германии и Англии, а также она обладает производственными мощностями в Корее, Индии и США.

    Компания находится в числе мировых лидеров по выпуску автозапчастей. Причём, размах производства колоссален: в месяц изготавливается в среднем около миллиона крестовин, чуть менее миллиона подшипников вала и около 600 тысяч водяных помп. Также ассортимент GMB включает в себя:

    • ролики ремней ГРМ;
    • шаровые опоры;
    • рулевые тяги;
    • термомуфты вентиляторов.

    Выпускаемые компоненты японская компания поставляет многим именитым автопроизводителям, таким, как Ford, Hyundai, Kia, Daewoo. Поэтому установленные на машинах запчасти GMB в большинстве своём имеют статус оригинальных.

    Сертификаты, долгий срок службы, а главное – довольные автовладельцы говорят о качестве выпускаемой компанией запчастей. Исходя из этого, можно предположить, что цена продукции должна быть немалая. Отнюдь, цены на детали очень даже демократичные, к тому же товары от этого бренда можно заказать дистанционно, а крупным покупателям предоставляются специальные скидки.

    2. Lemforder

    Компания Lemforder International AG & Co.KG, основанная в 1961 году в немецком Бремене, является официальным поставщиком деталей подвески и резинотехнических элементов системы рулевого управления для таких автопроизводителей, как Mercedes, MAN, Volvo, Iveco, DAF. Среди наиболее популярных изделий, выпускаемых этим предприятием, можно отметить следующие:

    • гидравлические сервоприводы с реечным рулевым механизмом;
    • системы подвески задних и передних мостов;
    • механические и автоматические коробки передач.

    Компании-подрядчики, входящие в корпорацию Lemforder, а таковых около 30 в разных странах, используют в производственном процессе современные технологии. Причём, одни и те же заводы выпускают компоненты как для сборки машин, так и для их ремонта.

    3. NTN

    Компания NTN со штаб-квартирой в японской Осаке обладает следующими регалиями:

    • крупнейший в мире производитель подшипников ступиц;
    • второе место на мировом рынке карданных валов.

    В представительствах компании, находящихся в 33 странах, трудятся более 20 тысяч сотрудников. Причём, для укрепления своей международной сети производитель в полной мере воспользовался премиальными региональными брендами.

    Например, в Европе в 2008 году путём интеграции NTN с крупнейшим производителем подшипников во Франции SNR ROULEMENTS была основана NTN-SNR ROULEMENTS. А открытая в 1963 году американская NTN Bearing Corporation тесно сотрудничает с местными фирмами BCA и BOWER.

    4. ATE

    Этот немецкий бренд объединяет 22 завода с общим числом сотрудников около 12 тысяч. Основное направление деятельности компании – это безопасность автомобиля. Причём, под эгидой ATE работают два её подразделения:

    • Continental Teves, разрабатывающее и выпускающее тормозные механизмы, воздушные подвески и датчики контроля ходовой части;
    • Continental Temic, занимающееся изготовлением электроники.

    У компании есть немало инноваций, нашедших своё применение в выпускаемых компонентах, таких как знаменитые тормозные диски АТЕ.

    Ещё одной особенностью производителя является то, что детали под его брендом, предназначенные для ремонта автомобилей, сопоставимы по качеству с отгружаемыми на сборочный конвейер. Причём, товары от этого немецкого предприятия поставляются не только в роли комплектующих таким концернам, как Ford, BMW, VAG, Toyota, GM, но и в автомагазины в виде неоригинальных запчастей.

    5. Koyo

    История этого японского бренда началась в 1921 г., когда в Осаке образовалась фирма, начавшая изготавливать подшипники. Постепенно производитель расширял ассортимент своей продукции, а также географию продаж. Koyo давно вышла на международный уровень и является одним из пяти мировых лидеров по изготовлению и реализации подшипников.

    Причём, на конвейерах этой компании подшипники приобретают самые разнообразные габариты: от минимальных с внутренним диаметром в 1 мм до огромных, с внешним диаметром в 7 метров.

    Всего же 33 производственные площадки Koyo, расположенные в Азии, США и странах Европы ежегодно выпускают более 100 тысяч разных деталей. Кроме подшипников, линейка компании включает в себя и другие комплектующие для автомобилей, такие как:

    • амортизационные стойки для шасси;
    • манжетные уплотнители;
    • механизмы рулевого управления.

    6. NSK

    Ну, а первые японские шариковые подшипники были собраны на конвейере основанной в 1916 году компании NSK Ltd. Сегодня это крупнейший производитель таких изделий в Японии, выпускающий за год 1,25 млрд. подшипников.

    Под эгидой NSK функционируют 14 исследовательских центров, а базы компании расположены в 25 странах. Среди широкого ассортимента продукции, выпускаемой этим производителем, можно отыскать:

    • наружные подшипники передней ступицы;
    • подшипники КПП;
    • натяжители;
    • натяжные ролики.

    7. Boge

    Немецкая компания Boge выпускает детали, имеющие отношение к приводу и подвескам. Для этого используется 121 промышленная площадка, расположенная в 27 странах.

    Ассортимент производимых товаров насчитывает порядка шести тысяч наименований, причём 4 тыс. из них – это амортизаторы, представленные тремя линиями:

    1. Boge Automatic – амортизаторы, отвечающие требованиям оригинальной продукции автопроизводителей. Устройства отличаются длительным периодом эксплуатации и высоким уровнем безопасности во время использования.
    2. Boge Turbo – амортизационные стойки и газовые амортизаторы, обладающие качествами, позволяющими использовать спортивную езду, в частности – хорошей устойчивостью на дороге.
    3. Boge Extreme – серия амортизаторов, позволяющих ездить по дорогам практически любых типов. Эта линейка также включает в себя модификацию Boge Nivomat, снабжённую функцией полного автоматического регулирования клиренса автомобиля.

    Авторитет компании, её инновационный подход, высокие технические характеристики и качество продукции позволили Boge стать поставщиком компонентов для известных автомобильных марок: Alfa-Romeo, BMW, Audi, Mercedes и других. При этом немецкий производитель снабжает своими товарами не только сборочные конвейеры, но и рынки заменяемых автозапчастей. Кстати, в России этот бренд тоже неплохо известен.

    8. Behr

    Сегодня более четверти всех европейских автомобилей оснащены системами кондиционирования и охлаждения от компании Behr. У этого немецкого производителя, основанного в 1907 году, имеется 30 промышленных предприятий, расположенных в 16 странах.

    Ассортимент продукции Behr включает в себя и такие изделия, как:

    • интеркулеры;
    • термостаты;
    • вискомуфты и водяные насосы;
    • компрессоры.

    Компания на постоянной основе снабжает компонентами таких гигантов автомобильной индустрии, как BMW, Audi, Ford, Volkswagen и других.

    9. Pierburg


    Эта компания, основанная в 1909 году в Берлине, сегодня входит в пятёрку самых крупных мировых производителей автозапчастей. А численность персонала Pierburg насчитывает более 12 тысяч человек.

    Большая часть технологических мощностей компании находится на территории Германии, но Pierburg имеет свои официальные представительства во Франции, США, Испании и странах Азии, при этом реализует свою продукцию практически по всему миру.

    На сегодня компания Pierburg выпускает широчайший ряд автомобильных компонентов, включающий в себя:

    • дроссельные заслонки;
    • пневмоклапаны;
    • впускные коллекторы;
    • электрические бензонасосы;
    • вакуумные насосы;
    • регуляторы давления.

    10. Центр ремонтных технологий

    Эта российская компания выпускает автозапчасти под брендом «Точка опоры» в больших масштабах и широком ассортименте. В качестве главной инновации производитель предлагает замену в запасных частях резины на полиуретан.

    Под брендом «Точка опоры» выпускаются детали:

    • амортизаторы;
    • втулки и подушки амортизаторов;
    • втулки стабилизатора;
    • рулевые рейки;
    • сайлентблоки рычагов.

    Характерно, что выпускаемые компанией автозапчасти предназначены не для сборки машин, а для их ремонта. То есть, данные компоненты являются неоригинальными. Тем не менее, такая продукция сертифицирована и отличается отменным качеством. Особенно она подойдёт тем, кто часто ездит на своём автомобиле в сложных дорожных условиях.

    Заключение

    Определить победителя в таком «баттле» между японскими и немецкими производителями довольно сложно. Можно лишь отметить высокое качество автозапчастей, выпускаемых компаниями из этих стран.

    При выборе деталей для машины рекомендуется отдавать предпочтение известным брендам, а покупать подобные товары – в специализированных точках продаж. Тогда даже от неоригинальных компонентов автомобиля можно ожидать надёжного выполнения возложенных на них функций.

    Видео о производителях автомобильных запчастей:

    • Ремонт американских автомобилей – основные особенности
    • 10 особенностей ремонта дизельного двигателя
    • Причины масложора двигателя и как устранить масложор

    Обзор и описание деятельности производителей автозапчастей: топ-10 наиболее популярных из них, ассортимент выпускаемой продукции, особенности. Фото и видео.

    голоса
    Рейтинг статьи
  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector